汽车常见故障及维修知识第1篇

关键词：汽车机械；故障原因；诊断技术

汽车作为现阶段主要的出行与交通工具，在保证我国人民出行、产品运输、紧急补给等方面起着举足轻重的作用，与汽车大量普及相伴随产生的是汽车相关行业的发展。汽车机械故障原因与诊断技术通过对汽车机械的运行状态进行量化，通过与标准值进行对比，找出机械故障的位置，并通过关联性分析，挖掘出导致故障的根本原因，进而对汽车机械的日常维护和故障排除给出相应的参考和建议。

1汽车常见机械故障的表现

汽车是一个集机械、电器、控制、电信等多学科的复杂合成产物，各系统通过协同配合，完成车主提出的各种指令，其中，动力系统通过燃油或者电力为整个系统提供动力来源，其他系统则根据自身的物理属性对能量进行转化和控制，整体来看，整个系统是出于串联的模式。因此，当其中某一个零件出现故障失效时，则有可能导致整个设备系统的故障，从而对车主或行人的生命安全造成威胁。最为常见的汽车故障为，在汽车运行过程中，制动系统或动力系统出现故障，将直接影响到车主的人身安全，另外还有，在汽车启动时，若有某一部件失效，则直接导致汽车不能正常启动，则直接影响到车主的用车需求。

2汽车常见故障

2.1汽车发动机故障

常见的发动机故障主要包括发动机异味与异响，发动机运转不平稳，加速动力不足。主要表现形式如下。2.1.1发动机异味与异响发动机异味主要是由于一些橡胶密封件老化，机油燃烧从密封中泄漏出来，随着温度升高逐渐蒸发，从而发出难闻的刺激性气味，只需要及时更换密封件即可；发动机异响比较难判断，主要来源如图1所示，应该根据实际情况再进行进一步判断212发动机运转不平稳，加速动力不足发动机运转不稳定，常伴有“突突”的声音，一方面有可能是化油器或点火时刻过晚，混合气体燃烧不完全导致汽缸压力不高；另一方面可能是燃烧的膨胀气体进入化油器，产生“回火”现象，发出剧烈的“彭、彭”声音，此时应及时找专业维修厂进行维修。当遇到其他故障时，根据图2检查流程对发动机进行逐步检查，如果不能自行解决，应该及时送到专业汽修厂进行维修。

2.2汽车传动系统故障

汽车传动系统常见故障为离合器故障、手动变速器故障和传动轴故障等，具体故障原因与表现形式如下。2.2.1离合器故障离合器打滑，主要为汽车加速时速度不能提升，严重时离合器还会出现冒烟和烧焦味。主要是由于离合器压紧力降低或表面摩擦系数降低所致；离合器发出异响主要是由于调整不当、不良等造成机件的异常摩擦；离合器分离不彻底主要表现为离合器踏板踩到底挂挡仍然困难，可能是由于动盘变形或离合器操纵油路中气阻影响离合器不能完全分离。其他还有离合器发抖、离合器踏板沉重等问题。2.2.2手动变速器故障手动变速器故障主要表现为换挡困难（表现为很难挂回空挡，主要是由于变速操纵机构运动件磨损、变形造成运动阻力等）、跳挡（挡位自动跳回空挡位置，主要是由于运动件过度磨损造成啮合不正确，或者自动互锁挡出现故障）、乱挡（主要表现为不能正常退回空挡或者所需挡位，主要是由于变速机构过度磨损与损坏等）和漏油（油封磨损）等。2.2.3传动轴故障常见的传动轴故障包括汽车起步或者行驶过程中存在异响，主要是由不足造成；汽车行驶过程中出现振动，可能是由于传动轴故障引起的传动轴不平衡。

2.3其他故障

汽车其他常见故障还包括转向系统故障（汽车转向跑偏、方向盘摇摆不定、转向沉重等）、驱动桥故障（异响或者发热，主要是由于齿轮和轴承之间过度磨损或者不良造成）、制动系统故障（制动不良或失效、制动拖滞等）、汽车行进系统故障（前后桥悬架异响、汽车行驶跑偏、车身过分倾斜等）、车身故障（车漆脱落、车身损坏、车门升降器失灵等）、电气系统故障（蓄电池自动放电、蓄电池充不进去电、充电电流过小等）。如果遇到不能自行解决的故障应该及时送到汽车维修厂进行专业故障检查与维修。

3汽车机械故障的基本原因

汽车机械故障的原因是多样的，对其故障的根本原因进行分类，可以从产品的初始设计、汽车的使用过程及汽车的维护和保养过程三个方面进行分析。

3.1初始设计缺陷导致的汽车机械故障

产品的功能设计必须建立在大量社会需求调研的基础上，但由于统计方法或调研人群的局限性，汽车机械的设计并不能满足所有人的需求，特别是在针对人群进行某一部件的性能试验时，容易导致产品零件的功能过剩或不足，最为常见的是不同的气候环境对于汽车轮胎与汽车制动系统的需求差异。我国拥有最为全面的气候条件，在进行汽车制动功能设计时要充分考虑高温或者低温情况下，设备部件的性能，保证不同环境的适用性。因此，汽车设计缺陷导致的汽车故障是最为基础与根本的汽车故障原因。

3.2驾驶人员的操作不当导致的汽车机械故障

据不完全统计，由驾驶人员操作不当导致的汽车机械故障占汽车故障总数的73％。驾驶员对汽车性能不熟悉和认知不当，同时不注重汽车的定期保养，容易在汽车进行超车、会车时导致汽车的故障，因此，汽车要进行定期检查和及时保养，确保各部件处于正常的运行状态。对于由于驾驶人员的操作不当引起的汽车故障发生前，汽车会做出反应。如，转速变化、转向迟钝、制动距离变长等［1］。对于此类驾驶员能辨别出的汽车机械故障信号，驾驶员若能及时进行检修，则可以最大程度上减少汽车故障导致的意外发生。此外，还有一些由于驾驶不当导致的汽车故障信号是不易被驾驶员所察觉的，此时则要求驾驶员一定要有基础且必要的汽车常识，严格按照汽车操作与保养规范，及时发现汽车的故障并进行维修。

3.3汽车维修时不良商家以次充好

汽车作为一种高度集成的移动设备，内部包含了大量的零部件，如果驾驶人员没有太多的汽车相关知识或对汽车行业不是非常了解的情况下，一旦汽车出现故障，则完全依靠汽车维修人员，对于在汽车维修过程中所需要更换的零部件不能清楚的认识，甚至不清楚是否需要更换这一部件，亦或在进行更换零件时不知道在众多零件品牌中选择哪种，这就导致某些汽车维修站，利用驾驶员的知识盲区，偷工减料、以次充好，短时间内汽车能正常运行，但长远来看由于该部件不符合整个车身系统的运行要求，极有可能导致汽车性能得不到发挥和其他相关部件的快速损耗。因此，汽车维修的不良商家是导致汽车频繁故障的另一原因［2］。因此，在进行汽车维修时，要选择汽车销售指定或者有相关行业认证的正规维修站。同时，也应对行业进行整顿，维修厂要对维修技术人员进行严格把关，树立正确的销售和服务观念，养成对每一个驾驶员的安全负责的积极态度，并不断学习维修技术，提高汽车机械故障的维修质量。

4故障诊断技术方法及适用领域

现阶段越来越多的汽车选择搭载各种智能控制系统，给汽车机械故障诊断技术的发展提供了新的舞台和空间，本节将以下从原始到先进的汽车机械故障诊断技术进行阐述。

4.1基于经验的汽车机械故障诊断

基于经验的汽车机械故障诊断技术又称为一般诊断技术，指在进行汽车故障识别与排查过程中不借助先进的仪器仪表，维修工人通过对设备部件的颜色、振动和比较等方式对汽车的故障进行定位和识别，从而做出诊断，然后具有针对性地进行修理。基于经验的汽车故障与诊断分析方法适用于较小且较为明显的汽车故障，如车门玻璃升起或降低时产生异响，则可以通过听声音和观察玻璃刮痕，判断升降装置故障还是异物混入，进而确定下一步的维修方法。

4.2全面分析技术对于汽车故障的识别与诊断

全面分析技术是在基于经验的汽车故障诊断技术上进一步完善得到的，当设备故障较为复杂时或者导致汽车故障的原因较多时，则采用全面分析技术，借助全面分析技术则可以减少在汽车故障诊断时对于汽车部件的拆卸。如在汽车蓄电池出现故障时，首先要清楚故障的类型，是电流流失还是强电流保护，借助经验判断不能清楚地看到电流内部的基本结构，此时则可以采用全面分析技术，只需要对电流的流出情况进行统计，查看电流的具体情况，较为科学且省力地判断出故障位置，若是因为保险丝导致的电池故障，则简单地对保险丝进行更换则能解决问题。与基于经验的故障诊断技术相比，全面分析技术在复杂汽车故障识别时更具有优势，且能最大程度保证诊断的准确性，同时尽可能减少维修工人的劳动强度。但对于某些更为复杂的故障还是要对汽车的某一部件进行拆卸做进一步分析。

4.3基于仪器仪表的汽车故障诊断技术

如果将基于经验的故障诊断与分析技术和全面分析技术分别比作医生的经验判断和常规检查，则基于仪器仪表的汽车故障诊断技术相当于在医院进行的血液和核磁诊断。借助仪器仪表，通过计算机程序将诊断算法与汽车的运行电路、油路、机械传动等传感器连接，能够直接对各部件的使用频率、耗损程度和剩余寿命做出量化判断，进而帮助维修工人直观地判断出故障的位置和导致汽车故障的原因，进而减少汽车故障诊断中耗用的大量人力物力，也能保证设备维修的效果。如，在汽车进行常规保养时，并无直接的故障信号，如果通过经验和全面分析，无法对汽车中关键部件的使用情况进行判断，此时可以借助仪器仪表，将系统连接到汽车上，对各部件进行判断，对于即将或者未来一段时间内极有可能发生故障的零部件进行更换，进而降低汽车故障的概率，提高汽车运行的可靠性，延长汽车的使用寿命。

5结语

汽车机械运行的稳定性和可靠性直接关系到驾驶人员和路人的人身财产安全，不断丰富的汽车故障诊断与分析技术能极大程度上保证汽车运行质量。本文首先探讨了汽车的常见故障类型；其次从汽车功能设计、驾驶人员操作和汽车维护三个方面分析了导致汽车故障的原因；最后对现阶段汽车的故障诊断技术进行了对比和分析，希望能对汽车行业的发展做出相应的参考和支持。

参考文献：

［1］姜雪峰．汽车机械故障原因与诊断分析探究［J］．中国设备工程，2017（17）：126－127．

汽车常见故障及维修知识第2篇

【关键词】汽车机械；维修保养；技巧；常识

1.汽车机械故障常见的病因

1.1驾驶员认识不到位，缺乏责任感

一般来说，汽车机械故障前多数会有预兆，如汽车的转向拉杆球头销松旷了，活动间隙会变大，转向就迟钝；带吊耳钢板弹簧断裂后，车子会摆头，制动时尤为明显，还有较易发现的制动跑偏，制动距离过长，制动管路漏气、漏油等等。这些现象有的极为明显，凭经验可以马上预感到，有些故障在驾驶中会察觉出来，但在实际中却有许多司机明明知道存在故障却依然带“病”驾驶，甚至超负荷行车，造成故障未能及时排除而导致交通事故发生。

1.2车辆超负荷运行导致故障频发

我国现阶段车辆超负荷运行状况时有出现，尤其是长途汽车货运汽车发生事故非常常见，这些司机与驾驶人员因为长期超重载货或者超速运行，加速了车辆的损坏过程，对车辆内部机械零件的磨损程度加大了很多，导致了高速公路上事故频发的惨剧发生。其中主要事故包括爆胎、传动轴掉落、汽车发动机故障等。

1.3维修不到位

汽车故障维修是常有之事，但由于一些维修人员维修技术有限，并不能够诊断出汽车故障的根源，也有点维修人员缺乏责任心和利益考虑对维修的也不够彻底，这些都会埋下很多安全隐患。此外，在汽车保养时，因操作不规范，例如在拆装、检查汽车时，拆下的螺丝、螺帽等部件不能准确放到指定位置，造成少装、错装、误装等问题，甚至把不合乎安全规格的部件也装到了车上，这些会造成难以想象的后果。

2.汽车机械故障方法策略

2.1强化安全驾车意识，自觉遵守交通法规

《中华人民共和国道路交通管理条例》第十九条明确规定，“机动车必须保持车况良好，车容整洁，制动器、转向器、喇叭、刮水器、后视镜和灯光装置保持齐全有效。”这些规定是多年来汽车运行中的经验和教训的科学总结，是防止机损事故的制度措施。要严格执行以上规定，必须从单位领导、驾驶员到车辆维修人员等切实转变思想认识，对驾驶员而言要坚决克服麻痹思想，切除侥幸心理；对车辆维修而言要提高责任意识，确保维修质量。总之，车辆相关人员一定要有长远眼光，把安全放在第一位，安安全全驾驶，平平安安回家。

2.2养成勤保养，出门前检查的良好用车习惯

汽车中很多机械零部件需要经常性的定期维修，例如刹车片经常磨损而不维修就会导致汽车刹车失灵，制动气室的膜片不经常更换也会导致制动失败，这些都是车辆经常耗损的零部件，需要定期维修。在汽车运行过程中，各个部件会发生一定的冲击与震动，导致摩擦力加大，降低机械部件之间的问题，引起车辆故障。因此，必须每天养成对车辆检验的好习惯，培养良好的用车习惯。

2.3车管部门要加强旧车报废制度管理

目前我国有一大批车辆已经到了报废年龄却依然还在运行的车辆，这些车辆随时都有可能造成交通安全事故，对他人安全和国家财产造成一定的隐患。这些为数众多的报废车辆这些车使用了多年，其车身损坏程度较为严重，其部件都存在着不同程度的磨损、老化问题，其在路上行驶是不符合安全要求的。所以车管部门必须对一些检查不合格汽车实施强制报废。

3.汽车机械故障的实用检测方式

3.1用“望问”法诊断故障

汽车发生故障需要诊断，　修理技术人员第一眼看到汽车时，　就应对汽车类型、使用年限及车辆使用状况做出初步的判断。在查看汽车的17位条码过后，判断了汽车的大致使用年限，经过对车辆使用年限的调查，发现了汽车故障的一些基础问题，维修技术人员必须要询问车主一些问题，包括汽车的幸好与汽车的维修保养情况等，甚至要问及驾驶习惯，注意车主描述汽车的故障情况以及发生故障后做了哪些检查和修理，　尽可能深入的了解故障的形成条件，　这些做法对维修技术人员的工作会提供很大的帮助。

有这样的一个例子，　有一辆皇冠轿车在怠速时发动机工作不稳，　在加速时车辆产生抖动，　且感觉发动机动力不足。维修技术人员通过驾驶员了解到，　此辆车产生故障前两个小时，刚对发动机室进行了清洗，　清洗完毕时，　车辆工作正常，　同时还了解到这辆车已经使用十三年了，　发动机型号是　2JZ-FE，　其结构特点为直列六缸，　火花塞位于发动机中央部位，　位置也比两侧要低，　并且由于使用年限较长一些橡胶密封件已经老化。通过了解的这些情况维修人员很容易分析到此辆车的故障原因是由于清洗发动机时，　水渗入了火花塞位置，　造成点火不正常，　导致此故障现象。通过对火花塞进行清理，　对分火线连接部位重新密封处理，使车辆恢复正常工作状态。

3.2正确的运用仪器仪表进行诊断故障

随着科技的发展，　西医通过各种诊断仪器对患者病因的诊断变得更加准确和快捷。汽车的专用诊断设备也随着汽车工业的发展而变得越来越先进，　其中部分汽车的维修与保养离开了专用诊断设备根本进行不了。俗话说的好“手巧不如家什妙”，　能够正确熟练的运用好汽车诊断维修设备就会使维修人员得到事半功倍的效果。

现代汽车的维修已经告别了过去“敲敲打打”的时代，如对于电控发动机故障的诊断，　通过汽车专用诊断仪器可以快捷的得到其故障代码信息，　通过对汽车实车的数据流观测，　可以清楚的了解到车辆实际的工作状况，　与标准的数据进行比较分析就能容易的得到故障的原因所在。其它的电控系统如　ABS，TRAC，等也用同样的方法进行。

还有一些常用的汽车检测设备，　如　FLUKE　汽车万用表，　包含电压、电流、电阻、频率、温度、转速等检测功能。在维修工作中能够熟练运用它会对维修工作起到事半功倍的效果。对部分没有配备发动机转速表的车辆进行发动机和变速器的故障进行诊断是比较困难的。这时运用电汽车用非接触式转速表，　可以比较准确地测取发动机的即时转速，　行车中指示发动机转速，　换档时指示发动机转速的变化情况，　有了发动机转速的参数比较，　发动机或变速器的一些故障也能比较容易的判断出来，　同时又能准确地反映维修后的效果是否理想。另外汽车四轮定位仪，　车身测量设备，　灯光检测仪等，　都是现代汽车维修保养工作所必备的。要熟练掌握并正确运用仪器及电子诊断设备是比较困难的，　一定要有扎实的基础知识，　还要不断积累新的汽车知识，　加之不断运用练习，　诊断仪器在维修保养过程中运用起来才能得心应手。　[科]

【参考文献】

［1］陈兆俊.汽车故障诊断的实用方法.中国高新技术企业，2009，10：33-36.

汽车常见故障及维修知识第3篇

【关键词】汽车修理；故障排除；措施分析

国民经济实力的上升带动了汽车行业的发展，大量汽车为人民平常出行提供了便利，随之而来的是每天大量的汽车故障维修，需要专业的技术人员和检测设备针对汽车故障来进行维修。其中，维修人员的维修经验的丰富与否直接关系到维修时间和维修过程，结合生活实际汽车使用中遇到的故障，对其进行分析。

一、汽车在启动或者行驶中熄火故障的分析

汽车在启动时候，打火之后熄火是一个常见的故障，而且存在多次打火后仍不能启动汽车的问题。对于这种情况，首先要提取出故障源码，如果在启动汽车时，发动机的故障灯报警，则有可能是汽车的启动电路系统存在故障；如果故障灯并没有提示报警，提取出的故障源码显示为正常，则可以排除是汽车的电控系统存在问题。然后要对发动机的燃油进行压力检测，观察发动机在汽车启动状态下的燃油压力是否正常，若汽车启动之后燃油压力降到零点，就会导致发动机熄火，汽车启动失败。其次，可以检测插头处的电压，检测油泵中的ECU插接件等问题，利用计算机测量出的油泵控制信号信息对其进行比对，观察这些信号电压是否处于正常工作状态，就可以判断出车辆的油泵控制系统是否正常工作，如果故障仍存在，可以更换ECU油泵。再有，对油泵的电压系统线路进行排查，确定电源线路工作正常。

汽车在启动时或者行驶中突然熄火的主要多半是电源线路的问题，长期的行驶或者驾驶环境的影响对电压系统会产生较大影响，导致电源电路的电压不稳定，从而导致汽车发生熄火等故障。

现在车辆多配有电子监控系统，电脑在检测到检测车辆的状态是也需要电源电路的电压处于稳定值，否则会造成电脑系统无法正常识别车身故障，导致驾驶员无法快速知晓车辆产生故障的原因，不能及时排除故障，这是需要注意的问题。

二、汽车的发动机燃油故障导致不能启动的故障分析

汽车的发动机燃油系统出现故障时，多数情况需要更换其中配件，进行彻底的拆装检修，往往会出现各种各样的问题。这时需要相应的检查更换或者拆卸的部件，首先检查活塞环以及气门油封是否正常，如果破损会导致燃油系统故障，无法启动，其次检查汽油泵和火花塞等零件，这几个部分出现问题，同样会是汽车无法正常发动。还可以用故障诊断仪器对相关的传感器和执行器进行故障检测，对发动机的燃油压力、气缸压力等指标可以实施检测，这都可能是导致发动机无常正常工作的原因。

发动机产生故障的原因多有以下几种，首先是电压系统存在故障，电源电压不足，在汽车启动时不能提供足够的电压会导致汽车不能启动；其次检查汽车的打火系统是否工作正常，比如火花塞出现问题、开关接触不良都有可能导致发动机无法启动；还有就是没有对供油管道及时清理，知识供油管道系统发生堵塞，造成油量供应不足，产生故障；最后就是汽车启动系统中电源电路故障问题，多数情况是因为蓄电池故障引起，除此之外，个别开关地方的灰尘过多导致接触不良也有可能出现无法启动故障。

发动机出现故障维修过后，最好在故障排除时结合车主的使用情况，车辆平常行驶的环境来检测问题，会有效节省故障诊断时间和维修效率。

三、汽车行驶过程中驱动力不足的故障分析

汽车在行驶过程中经常会遇到驱动力不足的问题，这类问题的出现不仅对汽车的行驶效率会产生影响，还会对驾驶人员的人身安全造成隐患。特别是对一些大型客车、大型卡车、大型货车而言，动力不足会严重影响汽车内部零件，比如对于大型客车而言，由于客车的惯性很大，如果在行驶过程中驱动力突然不足，在惯性的作用下，会对汽车的传动轴承造成损坏，情况严重的甚至会导致汽车制动出现问题，引起车祸等安全隐患，危及人身安全，不得不引起重视。

汽车缺乏驱动力的常见故障原因有以下几个方面，一是油压系统存在问题供油不顺畅的问题，油压的不稳定会导致供油量的不足或者溢出，就会导致汽车难以实现平稳加速，对于这种情况，应该进行油压系统测试；二是火花塞处堆积的碳尘过多或者高压接线处接触不良，都会引起发动机的喷油量大幅度波动，同样会使汽车的加速情况时候受到影响；三是油料本身问题，存在杂质或是输油管道存在堵塞等问题。

四、其他故障源的分析

由于汽车的使用情况比较复杂，驾驶员的水平也不一而足，导致车辆出现故障的原因也不尽相同，驾驶员驾驶过程中操作不当，很容易造成车身部件的损坏。长期行驶在不平整的道路，频率过高的震荡或者长时间的颠簸也会造成汽车零件的松动，从而产生问题。同时，汽车维修技术人员的因素对汽车保养的影响也不可忽视。汽车维修人员要熟知所需维修车辆的型号与结构，结合驾驶员的使用情况，能有效提高检查出故障原因的效率；同时在检测故障时，使用仪器要明确使用规范，操作守则，防止因操作不当引起的误诊断；最后要根据故障的实际情况，来对汽车进行维修，如果故障影响过大，车辆即使在维修过后仍存在安全隐患，则不能为了利益而隐瞒实际情况，有可能会导致驾驶员人身安全受损。

五、结束语

随着汽车的日趋增多，汽车已经成为人们生活中不可或缺的组成部分，了解常见的汽车故障，知道故障产生的原因和解决方法，是越来越重要的技能和需要普及的知识。驾驶员在清楚这些故障的分析成因过后可以有效防止这类故障的发生，既提高了汽车的使用寿命，又保证了驾驶员的人身安全。与此同时，汽车故障问题的不断出现，对汽车维修技术人员也提出了更高的要求，不仅要对各类车型的故障了解透彻，还要掌握精通的维修方法，提高车辆的续航寿命，推动和促进我国汽车行业的发展与进步。

参考文献：

汽车常见故障及维修知识第4篇

关键词：汽车故障分析；故障表现；分析方法

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.04.201

0 引言

随着我国经济的发展和国民生活水平的提高，我国汽车的保有量也在不断的增长，汽车工业已经成为我国经济的重要支柱产业，同时也为汽车维修行业带来了发展的契机，汽车维修行业成为发展潜力巨大的的服务产业。汽车维修中，对故障的分析是关键，只有快速有效的找出故障出现的原因，才能够采用有效的方法进行维修。

1 常见汽车故障的表现

汽车的常见故障表现主要有以下几点：

第一，异常声响。异常的声响，往往跟汽车的发动机故障有关，出现异常的声响，通常异味的汽车出现了机械故障。

第二，异味。导致异味的原因较多，例如汽车机油的泄露、汽车蓄电池异常发出的化学异味、电路损坏产生的烧焦味道等。

第三，液体泄露。液体泄露有机油的泄露、汽油的不正常泄露、蓄电池电解液的泄露以及冷却液等的泄露。

第四，异常熄火。在汽车正确使用的情况下，出现的不正常的熄火，频繁熄火，发动机失灵，以及熄火后不能正常启动等问题。

第五，仪表异常。仪表的异常有公里数的异常表现以及油表的异常情况等。

第六，一些行驶异常偏差。方向盘出现偏差；刹车失灵等情况。

2 汽车常见故障产生的原因

汽车故障产生的原因多种多样，但总结而言，主要由日常消耗、零部件的质量参差不齐、不良驾驶习惯、不正常环境和路况以及维修保养不及时不到位等。

第一，日常消耗。汽车的许多零部件都是消耗品，比如刹车片、离合器等都是在日常使用中，容易消耗和损伤的零部件，这些零部件出现问题就会影响整个汽车的运行功能，甚至造成较为严重的后果。

第二，零部件质量参差不齐。汽车零部件的质量在不同厂家，不同品牌以及不同批次间有着较大的差别，加之市场鱼龙混杂，没有相对比较完善的市场管理机制，造成了汽车零部件质量参差不齐。

第三，不良驾驶习惯。长期不良的驾驶习惯，会使汽车长期处于高磨损的情况下，对汽车零部件的寿命产生极大的影响，对汽车造成一定的损伤。

第四，不正常路况以及环境。一些恶略的路况，会对汽车造成高磨损，同时也容易使部分零部件出现故障。而对温度过低、雨雪天气等不正常环境下，则较容易造成意料之外的故障。

第五，维修保养不到位，不及时。维修保养不及时，会造成有些故障没有及时被发现，从而埋下隐患，引起其他故障。

3 汽车故障的分析诊断方法

汽车故障的产生原因是及其复杂的，并且有且汽车故障的表现，所涉及的故障因素也不是仅仅是单独某一因素，而是综合交替的结果，因此当汽车出现故障时候，要采取行之有效的诊断分析方法，尽快的对故障进行排查。快速准确的判断故障产生的原因，就要求汽车维修人员能够准确掌握汽车构造特点和工作原理，掌握汽车修理的基本理论知识，同时在工作实践中不断的总结经验，遇到故障情况发生时候，能够由表及里，由表面到内在，逐步对故障进行推理分析，并做出正确的判断。目前常见的汽车故障分析诊断方法主要有以下几点：

（1）人工经验分析法。汽车修检人员凭借自己的实践工作经验，通过运用简单的检修工具，对汽车采取眼看、耳听、手摸、鼻嗅的方法，我们称之为人工经验分析法。

通过眼看，来对汽车的漏油、漏气、仪表信号、发动机的抖动及转向摇摆等进行观察。查看汽车有没有漏油、漏气等异常的泄露、各仪表信号是否正常等；通过耳听，来对汽车异常声响进行诊断，例如，在发动机出现异常声响时候，需要检修人员在发动机的各种转速下声音进行判断；通过手摸，检修人员可以根据自身经验去感触汽车故障部位的温度、振动情况，部件是否存在松动等情况。汽车检修技术人员要对故障的好发区域进行重点检查，用眼睛看线路是否断裂，进气管是否畅通；用耳听去判断汽车发动机的响声是否异常、喷油器声响是否规律等；手摸电控装置温度。检修人员凭借自身经验，对汽车表面故障进行简单的排除。

（2）仪器设备诊断法。仪器设备诊断法是用仪器设备，在不对汽车进行解体的情况下，去获取汽车性能和故障的信息参数，将所获得的参数与正常参数做比对，从而得到故障的诊断结论。仪器设备的诊断在现代汽车维修中有着十分重要的作用，它有着诊断的速度快，准确性高的特点，并且可以发现潜伏的故障，并对总成部件的使用寿命进行预测。

4 汽车维修诊断中需要注意的问题

（1）维修信息的查询问题。对于汽车的诊断和维修，检修人员必须拥有车辆说明书、汽车电路图与结构图。这两项内容在汽车故障诊断中十分重要，同时，汽车制造商应该在其制造汽车的维修手册的电子数据系统中配备维修程序信息，为汽车的检修人员提供便利。

（2）积极排查汽车故障。通常情况下，汽车的间歇性的故障是较难排查的，然而这种情况在汽车维修服务中，又是较常见的一种情况，因此，维修人员就应当积极主动的在车主出现故障情况时，赶到现场进行排查。

（3）关于诊断代码的问题。维修人员应当知道，并不是所有的诊断代a都来自汽车计算机控制系统。例如，汽车的汽缸压缩性能变差时候，经查明原因是由排气阀烧坏导致的时，但是诊断代码却一直显示氧气传感器的缺氧信号。

（4）汽车故障诊断参数的问题。在汽车故障的诊断技术中，诊断参数占据着极为重要的地位，因此，详细的诊断参数可以帮助维修人员判断故障，而一个结构参数的变化往往引起多种状态参数的变化’对于汽车维修人员来说，最重要的是选出最经济的那条状态参数。

参考文献：

[1]詹璧圭.浅谈汽车维修诊断与常见故障分析[J].中国机械，2014（06）.

汽车常见故障及维修知识第5篇

关键词：教学改革 汽车电器 整车教学

中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）12（b）-0173-01

1 目前汽车电器教学现状

在我国目前汽车保有量中，世界各大公司生产的汽车几乎都可以见到，车型复杂，技术日新月异。汽车维修专业的课程设置依然存在着不合理之处，最明显的是，有助于培养、锻炼学生供职于汽车维修企业后的实际工作能力的课程没有设置，或者设置了但学时较少；传统车型与现代技术搭配不合理，教学车型过于单一、陈旧等等。

从各技工院校目前汽车电器教学模式来看，存在以下几点问题。

1.1 采用的教科书知识结构老化

目前大多数技工院校所采用的教材是2000年左右编写的，这部分教材所讲的发电机、起动机的型号仍然以上个世纪90年代的车型为主；在讲解点火系结构原理方面，主要以触点式点火系统作为主要讲解，就算是介绍电子点火系，也是以JV发动机点火模块式的电子点火系为主要讲解的，反而对现代汽车上常用的电子式独立点火一带而过。试想，学生参加工作以后，想看看触点式点火系估计只有到报废的汽车上面去找找了。

1.2 教学实训设备陈旧、配件缺失严重

由于汽车的更新换代的速度快，教学设备的更换需要大量的资金投入，因此好多的技工院校的教学车辆、设备比较陈旧，这必然会导致和企业的维修要求严重脱节。

另外，在部分更新的车辆设备中，由于学生的不断拆装、检测，设备的配件缺失比较严重，这部分元件虽小，但起到的作用很大，学校如不能及时进行采购补充，势必会造成学生对结构的错误认识。

1.3 仍以单个电器元件为主要教学手段

大多数技工院校仍然停留在以拆装、检修单个电器元件为主要教学手段，比如拆装、检修发电机、起动机；照明、起动线路的连接等。大家都知道，汽车的故障现象是反映在整车上的，必须通过对整车进行故障诊断才能确定故障点。确定故障点后，以现代汽车维修企业也是以更换总成为主要维修手段，而不是以前的以维修某个电器元件为主要维修手段了。因此我们的电器教学要从单一的电器元件上转移到整车上来，这样会对学生有一个整体的认识，也对他们的故障诊断思路提供很大的帮助。

2 电器教学整车项目开发的目的

现代汽车上电子技术的应用越来越多，学生要适应社会发展及企业的需求就必须较好地掌握汽车电器的相关知识，但对某一模块的知识内容的掌握并不能起到对整车故障诊断起到很大的帮助，因此，有一个整车的实训以及结合各电器系统的实训，才能使学生具有综合分析的能力。

汽车电器整车实训项目开发的目标就是要改变原电器教学的缺陷，将汽车电器划分成若干个系统，先分后合，让同学在整车上进行电器理实一体化教学，使教学的侧重点从单个元器件的维修转移到维护保养以及就车更换电器元件为主的教学模式上来。

3 电器教学整车项目开发的实施方法

因为现代汽车维修企业在汽车维修当中主要以查找出故障的诊断与排除以及进行总成件的更换为主要维修手段，为迎合企业需求，建议电器教学整车项目开发的实施方法有以下几点。

3.1 故障诊断

在整车上教学，对于故障诊断来说十分重要，因为某一故障现象可能涉及到的故障点不止一个，因此，在学习故障诊断之前要让学生熟悉整车的电路以及线束的位置。

电器故障诊断教学主要包含两个部分的内容，一是诊断仪器的熟练使用，二是电器故障诊断的思路。

（1）诊断仪器的熟练使用

在汽车维修特别电器方面的维修中，要更多地采用仪器设备才能够更加精确地检测出故障的部位，所以检测仪器特别是专用仪器的熟练使用，显得尤为重要。

在电器维修当中常用的仪器设备有：多功能万用表、解码仪、示波器、尾气分析仪、试灯、蓄电池电解液密度计、充电机、空调系统检漏仪、制冷剂回收机等，首先要学会仪器的正确使用，才能够更加快捷、准确地查找出故障的原因及部位。

当然，为方便学生的检测和保护整车的线路及部件，在经常需要接检测设备的元件处可以引出导线接上测试端子或诊断接头，这样会避免因学生的反复拆装带来的元件的损坏。

（2）电器故障诊断的思路

培养学生的故障诊断思路是教学的一个重点，故障诊断必须在整车上进行教学，因为许多的故障并不是单一的故障，一个故障现象也许是几个故障点的综合体现，在整车上进行故障诊断教学，一是比较符合学生的视觉思维，二是能够让学生整体把握故障的原因及部位。

例如：奇瑞QQ308汽车蓄电池不充电，那么我们应该怎样根据故障现象进行分析呢？

首先要让学生知道能够引起上述故障想象的常见原因都有哪些，把这些能够引起上述故障的原因先列出了来，然后再进行比较，哪种原因最容易引起上述故障，那么我们首先来分析并检测这个故障，以此类推，直到找出故障的原因及部位。引起上述故障现象故障的诊断思路如下：

蓄电池本身故障充电线路故障发电机故障其他原因。

3.2 就车更换电器元件

现代汽车维修企业在汽车维修当中主要以总成件的更换为主要维修手段，所以当把故障的原因以及部位查找出来之后，学生要掌握的就是怎样进行就车更换电器元件。

容易更换的元件可以让学生动手操作，更换较费时费力的部件或者说过多的重复操作对整车磨损较多部件，老师也可以进行操作，制作成视频和照片的形式展示给学生。

3.3 电器元件的检修

对更换下来的电器元件可以进行拆装和检修，这可以让学生熟悉电器元件的内部结构，通过对结构的认识，了解和掌握它的工作原理，这部分内容的操作可以在台架或工作台上进行。只是这部分内容在电器教学的比重上有所下降，使教学的侧重点更多的在诊断思路训练上。

4 结语

该文主要阐述汽车电器教学中的整车项目开发的一些观点。为提高我校学生综合素质，提高学生的就业率以及就业质量，促进学校的内涵建设，因此电器教学改革势在必行，电器教学中的整车项目的开发十分必要而迫切。

参考文献

[1] 赵凤杰.汽车电器设备构造与维修[M].北京：人民交通出版社，2005.

汽车常见故障及维修知识第6篇

关键词：汽车；转向系统；故障诊断；维修

一、汽车转向系统概述

所谓汽车转向系统是指用于保持汽车行驶或倒退的装置，该装置可根据驾驶员自身意愿来对汽车行驶方向加以控制，从中可见汽车转向系统于汽车行驶而言具有至关重要的作用，因此加强对汽车转向系统故障诊断显得尤为重要。

经研究，汽车转向系统主要包括动力转向系统及机械转向系统两大类，这两种系统不同之处在于：动力系统是通过动力来操作，机械转向系统则是依靠人力来操作。以机械转向系统为例，该系统主要由转向操纵机构、转向传动机构以及转向器构成，机械转向系统组成图如下：

二、汽车转向系统的故障诊断

例如：桑塔纳乘用车，在对其进行诊断时，应先对轮胎气压进行检查，判断汽车转向系统故障是否因气压过低引发。当汽车保持直线行驶时，且转向盘游动角度相对过大，据此在操作转向系统时，应采取较大人力，才能对汽车方向加以控制，然而汽车在行驶过程中起会产生方向不稳。导致转向盘自由行程过大的原因是由于：转向系统传动链因装配不当导致松旷。基于这种故障下，应加强汽车维护管理。汽车转向系统常见故障通常包括：转向沉重，转向盘自由行程过大、转向轮抖动。笔者将对这几种常见故障进行分析。

（一）转向沉重

导致汽车转向沉重问题产生的原因包括：

（1）轮胎气压不足

（2）转向轮定位不准，车架变形

（3）轴承调整相对过紧

（4）转向器啮合间隙调整过小

（5）转向器缺乏油

（6）转向器壳体变形

（7）转向管柱转向轴弯曲

（二）转向轮抖动

经研究，汽车在低速行驶，会出现转向轮抖动的现象，尤其是在高速范围内，抖动现象更严重，驾驶员手部会出现麻木状态。导致该现状出现的原因如下：

（1）转向轮轮毂轴承松旷

（2）转向轮轮胎重新翻新

（3）转向轮定位不准

（4）转向系与悬挂的运动发生干涉

（5）转向轮所在车轴的左右两悬挂的高度或刚度不一，应予更换等。

三、促进汽车转向系统有效运行的对策

为促进汽车转向系统的有效运行，应加强汽车养护管理力度，笔者将分别从：规范养护工作、加强用户教育、将安全巡查制度落到实处、对保养制度进行完善，等方面来阐述，以此促进汽车转向系统更好地运行。

（一）规范进行养护工作

在对汽车进行保养维修的过程中，应该将定期保养与强制保养结合在一起，因未进行规范保养而导致汽车应用年限缩短的例子并不少见，而且在长时间的运行过程中，未规范进行保养很可能导致汽车处于疲劳状态，使行驶过程中存在安全隐患。但在现实生活中，因为保养得当，一些年限较长的车辆也能够正常运行，可见，汽车的有效保养与维修在一定程度上决定着汽车的应用年限。因此，在应用汽车的过程中，应该充分注重汽车的规范保养与维修，具体来说，可从以下几个方面入手：首先，详细对汽车的检查，在对汽车进行保养及维修时，在注重常见不安全部件检查的同时，应该注重汽车全身的检查，及时发现其中存在的故障及隐患，保证检查的全面性与细致性。在进行检查工作时，应该先明确汽车具体参数、应用状况，认真倾听驾驶人的描述，并以此为依据对可能存在的故障进行排查。随后再对灯光仪表、刹车、发动机等基本构件实施专门的检查，将故障排查出来后施予相应的保养。其次，对汽车重点部件进行维护，发动机被称为汽车的运行心脏，在汽车应用中极其重要，在保养汽车时，需要重点对其进行保养及维护。例如，在冬季，一些汽车的升温可能会有一些困难存在，将对发动机的应用造成影响，在这种情况下，在对汽车进行维修时，维修者可对节温器进行更换，使气温对发动机的影响减小，待气温回升时再换回原来的节温器。

（二）加强用户教育

汽车的使用主体是用户，用户的汽车保养、维修直接关系到汽车维护的规范性，因此，在对汽车进行销售时，相关销售单位应该对用户进行相应的教育。一方面，将汽车保养与维修的重要性与必要性告知用户，嘱咐用户定期对汽车进行检查，定期将汽车开到规范的保养中心进行保养。另一方面，嘱咐汽车用户养成良好的驾驶习惯，如，下坡需要制动时，注重刹车的应用，停车时养成将档位挂到空档的习惯，学会手刹的应用，使因操作不当而导致的汽车故障减少，从而保证汽车的使用性能。此外，当发现汽车有故障出现时，用户应该及时与厂商联系，让专业的保养、维修人员对汽车进行检修，不可为了节约时间或金钱到一些小维修厂进行保养，需要对汽车配件进行更换时，应该选择原装配件，使汽车各配件之间的契合度得到保障，从而使汽车的使用寿命得以延长。

（三）将安全巡查制度落到实处

安全巡查指的是对车辆进行使用前、使用过程中、使用完成后的安全检查工作，前两项工作依赖于用户。行驶前，当发现汽车有异常状况存在时，需要将出行停止，对其中可能存在的故障进行排查，保证汽车没有安全隐患存在，能够安全运行。在进行行驶的过程中，行驶了30至60千米后，需要将汽车停下，审查汽车的状况，发现有异常存在时，及时将车辆停到合理的地方，随后对故障进行排查，并将其开到正规的修理厂进行检修。汽车行驶完成后，也需要对汽车的整体进行检查，及时发现其中的隐患，以便于及时处理，为车辆行驶的安全性提供保障。

（四）对保养制度进行完善

汽车的保养需要相应的制度进行规范，因此，在对汽车进行保养的过程中，需要对相应的保养制度进行完善，并不断加强管理工作。汽车用户应该以汽车配套的保养维护手册为依据，定期对汽车进行规范保养，在进行保养时，相关保养人员应该对汽车进行全面而细致的检查，找出其中可能存在的细小问题，并及时维护，使汽车的功能及相关指标处于正常状态中，保证汽车在运行过程中没有问题出现。此外，需要对驾驶人员进行定期的培训与考核，培训内容包括安全制度、安全知识等，并引导各驾驶人员之间进行交流，相互分享经验、技术等，尤其是对突发事故的有效处理方法，使驾驶人员的安全意识、驾驶技术得以提升，保证其在驾车过程中可以规范各项操作，为汽车的安全行驶提供保障。

结束语

综上，笔者对汽车转向系统常见故障进行了分析，为促进汽车转向系统的有效运行，应采取多种行之有效的解Q对策，加大维护管理力度，确保汽车的稳定运行。

参考文献：

[1]孙恩祥. 汽车故障自诊断系统及其在汽车维修中的应用[J]. 世界有色金属，2016，03：28-29.

汽车常见故障及维修知识第7篇

[关键词]汽车;故障问题;维修保养;常识;技巧;研究

中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）23-0291-01

通过分析和研究汽车维修与保养方面的知识和技巧，有利于帮助车主们对汽车有更深入的了解和认识，对于减少汽车运行安全事故、保护人们的生命和财产具有非常重要的作用。

一、常见的汽车运行故障问题分析

作为目前最为常见的代步工具，汽车在应用过程中，如果存在质量或养护管理方面的问题，则会直接威胁人们的生命安全。比如，存在设计缺陷、未做好维修保养工作，会造成汽车损耗，进而危害相关人员的生命和财产安全。在长期的服役过程中，若汽车没有及时的进行维修养护，则会造成严重的老化现象，这对汽车性能会产生非常大的影响，严重时会造成汽车刹车失灵、爆胎等问题，安全事故的发生几率会增大。结合本人的实践经验，对汽车常见的故障问题总结如下：

1、汽车设计问题

汽车设计过程中，存在装配不合理、配件质量不达标等情况，很多汽车在出厂前可能存在安全隐患和质量问题。该种问题与设计人员的技术水平有很大关系，假如设计人员未对汽车上的特殊部位和部件性能、整体结构合理性综合考虑，则可能会导致汽车出现严重的安全隐患。

2、操作失误

对于部分驾驶员而言，基于很多原因而经常疲劳驾驶，这就会产生严重的行车安全隐患，甚至因操作失误而引发安全事故。驾驶员开车过程中，若精力不集中，也会影响汽车正常运行和功能的发挥，甚至造成驾驶路线偏移，产生较大的安全隐患。比如，2016年10月12日，李某在雾天疲劳驾驶运输车沿高速公路行驶时，驾驶车辆的右前部撞到了前方张某驾驶的半挂车上，直接导致李某车内副驾驶员孙某当场死亡，而且两车及相关货物损坏严重，影响了正常交通。

3、汽车维护和保养不到位

当汽车出现故障问题以后，需采用有效的维修措施和保养方法进行处理。若汽车加注了过量的机油，则很可能会出现烧排油机现象，进而引发传动带拉伸，严重磨损。尤其在寒冷的冬季，车窗结冰后部分人员错误的向车窗玻璃上倒开水解冻，以至于车窗玻璃强度降低，严重影响到了车辆车窗性能。汽车维护与养护过程中，若采用的方法不当，也会影响汽车的性能，缩短汽车服役寿命，甚至给汽车运行造成安全隐患。当汽车服役一段时间以后，会自然老化，需及时进行汽车保养，才能保证其性能以及正常运行，防止机械设备出现功能性故障问题。在高温环境下，汽车高速运转时车胎容易爆胎，如下（图一）所示;寒冷环境下，汽车容易出现机械性磨损，这些均影响汽车的性能，甚至造成安全隐患。

二、汽车故障排除及维护保养措施

基于以上对当前汽车运行过程中的故障问题分析，笔者认为既要对常见的故障问题进行排除，又要加强日常维护保养，具体分析如下：

1、常见汽车故障排除

第一，提高驾驶员的安全意识。正如上文所述，驾驶员开车过程中的操作习惯和方法，直接关系着车辆的运行轨迹，所以驾驶员应当提高自己的素质以及安全意识，这样才能有效减少汽车安全事故发生几率。根据道交管理条例规定，机动车应当保证良好的车况和整洁的车容，尤其是灯光设备、后视镜、刮水器以及喇叭和制动器与转向器等，一定要保证齐全、能够正常运行;同时，还要提高汽车维修养护责任意识，确保自有车辆的维修质量，尤其是驾驶员一定不能心存侥幸。

第二，加强旧车报废管理。随着车辆数量的不断增加，很多车辆逐渐达到报废车龄，然而仍然一些车辆未经任何的维护和保养还在运行。如果这些车辆上路，不仅会对驾乘人员造成人身安全威胁，而且还会成为“马路杀手”，危及交通安全。由此可见，相关部门应当加强旧车报废管理，待报废车主也应当提高安全意识，积极主动的进行旧车报废申请，双方形成合力，有利于减少汽车安全事故的发生几率。

第三，养成良好的维护保养习惯。很多汽车机械零部件需要经常维护，比如汽车刹车片磨损一般都比较严重，若不及时的进行维修，则会导致汽车刹车失灵;制动气室内的膜片若不经常更换，则会导致制动失败。由于诸如此类的部件耗损量比较大，因此需定期维修和保养。汽车运行过程中，各部件之间会产生冲击和震动力，摩擦力也非常大，此时若不及时对其维修和养护，则难免会出现运行故障问题。

2、汽车维修保养常识与技巧

第一，螺栓松弛。汽车上的各部位螺栓作用不尽相同，在实际应用过程中松紧程度存在较大差异，维修时应当按照专业规范和要求，对其进行有效的处理。一般而言，需保证其预紧力足够，而且能够固定好紧固件。

第二，油箱漏油。日常运维过程中，需严格检查油箱封口和底部油管等连接处，避免出现接触不良、密封不实等问题，然后再对油箱箱体进行检查，以免出现裂口、破损等现象，最后严格按照专业知识、规范要求等，对油箱进行拆卸维护。

第三，发动机废气排放时有噪音。针对这一问题，需严格检查排气系统中的管路、接口没无破损，排气系统正常工作与否，并依照相关知识和经验对其进行合理处理。每年都要对排气系统及相关设备进行更换，以保证汽车各部件性能能够正常发挥作用。

第四，冬季雾气蒙窗。驾驶室内外温差一般都比较大，车窗上水汽凝结成雾，严重影响司机的视野，进而造成安全隐患。通常情况下，应当打开雨刷，将水汽清除掉。

第五，夏季车胎不宜过饱。炎热的夏季，沥青水泥路表的温度可达60、70度，车胎气体因高温而膨胀。因此，夏季车胎不宜充气太多，以免因轮胎内的气体膨胀而造成爆胎。

第六，雨雪天气不宜急起速、转向和刹车。雨雪天气条件下，道路非常的湿滑，汽车轮胎与道路地面的摩擦力较之于正常状态下要小很多，此时若急起速、转向或刹车，则可能会造成轮胎长距离滑行，轮胎花纹就会造成严重的磨损，以至于汽车轮胎的摩擦阻力降低，不仅会影响汽车轮胎的使用寿命，而且会造成严重的安全隐患问题，因此应当注意。

结束语：

总而言之，汽车运行过程中存在着很多的问题，在此无法详细阐述，只是将实践中常见的故障和问题进行概述。实践中为了能够有效发挥汽车机械设备和各部件的功能正常发挥，确保行车安全可靠性，我们应当从思想上真正的重视起来，树立安全意识，实时关注汽车车况以及运行过程，妥善做好汽车维修保养工作，这样才能保证汽车安全运行。

参考文献：

[1] 张波.基于化工设备管理的化工机械维修保养技术探析[J].企业技术开发，2013，08：114-115.

[2] 武福东.机械设备的可靠性设计和维修保养[J].技术与市场，2013，05：161-162.

[3] 柏久光.探讨汽车机械维修保养的一些技巧与常识[J].河南科技，2014，（17）;163.

[4] 王广.浅析汽车机械维修保养的技巧及常识[J].科技创新与应用，2014，（13）;185.

[5] 林学东.现代汽车动力传动装置的控制技术[M]. 北京理工大学出版社，2003.

汽车常见故障及维修知识第8篇

1 目前汽车电器教学现状

在我国目前汽车保有量中，世界各大公司生产的汽车几乎都可以见到，车型复杂，技术日新月异。汽车维修专业的课程设置依然存在着不合理之处，最明显的是，有助于培养、锻炼学生供职于汽车维修企业后的实际工作能力的课程没有设置，或者设置了但学时较少；传统车型与现代技术搭配不合理，教学车型过于单一、陈旧等等。

从各技工院校目前汽车电器教学模式来看，存在以下几点问题。

1.1 采用的教科书知识结构老化

目前大多数技工院校所采用的教材是2000年左右编写的，这部分教材所讲的发电机、起动机的型号仍然以上个世纪90年代的车型为主；在讲解点火系结构原理方面，主要以触点式点火系统作为主要讲解，就算是介绍电子点火系，也是以JV发动机点火模块式的电子点火系为主要讲解的，反而对现代汽车上常用的电子式独立点火一带而过。试想，学生参加工作以后，想看看触点式点火系估计只有到报废的汽车上面去找找了。

1.2 教学实训设备陈旧、配件缺失严重

由于汽车的更新换代的速度快，教学设备的更换需要大量的资金投入，因此好多的技工院校的教学车辆、设备比较陈旧，这必然会导致和企业的维修要求严重脱节。

另外，在部分更新的车辆设备中，由于学生的不断拆装、检测，设备的配件缺失比较严重，这部分元件虽小，但起到的作用很大，学校如不能及时进行采购补充，势必会造成学生对结构的错误认识。

1.3 仍以单个电器元件为主要教学手段

大多数技工院校仍然停留在以拆装、检修单个电器元件为主要教学手段，比如拆装、检修发电机、起动机；照明、起动线路的连接等。大家都知道，汽车的故障现象是反映在整车上的，必须通过对整车进行故障诊断才能确定故障点。确定故障点后，以现代汽车维修企业也是以更换总成为主要维修手段，而不是以前的以维修某个电器元件为主要维修手段了。因此我们的电器教学要从单一的电器元件上转移到整车上来，这样会对学生有一个整体的认识，也对他们的故障诊断思路提供很大的帮助。

2 电器教学整车项目开发的目的

现代汽车上电子技术的应用越来越多，学生要适应社会发展及企业的需求就必须较好地掌握汽车电器的相关知识，但对某一模块的知识内容的掌握并不能起到对整车故障诊断起到很大的帮助，因此，有一个整车的实训以及结合各电器系统的实训，才能使学生具有综合分析的能力。

汽车电器整车实训项目开发的目标就是要改变原电器教学的缺陷，将汽车电器划分成若干个系统，先分后合，让同学在整车上进行电器理实一体化教学，使教学的侧重点从单个元器件的维修转移到维护保养以及就车更换电器元件为主的教学模式上来。

3 电器教学整车项目开发的实施方法

因为现代汽车维修企业在汽车维修当中主要以查找出故障的诊断与排除以及进行总成件的更换为主要维修手段，为迎合企业需求，建议电器教学整车项目开发的实施方法有以下几点。

3.1 故障诊断

在整车上教学，对于故障诊断来说十分重要，因为某一故障现象可能涉及到的故障点不止一个，因此，在学习故障诊断之前要让学生熟悉整车的电路以及线束的位置。

电器故障诊断教学主要包含两个部分的内容，一是诊断仪器的熟练使用，二是电器故障诊断的思路。

（1）诊断仪器的熟练使用

在汽车维修特别电器方面的维修中，要更多地采用仪器设备才能够更加精确地检测出故障的部位，所以检测仪器特别是专用仪器的熟练使用，显得尤为重要。

在电器维修当中常用的仪器设备有：多功能万用表、解码仪、示波器、尾气分析仪、试灯、蓄电池电解液密度计、充电机、空调系统检漏仪、制冷剂回收机等，首先要学会仪器的正确使用，才能够更加快捷、准确地查找出故障的原因及部位。

当然，为方便学生的检测和保护整车的线路及部件，在经常需要接检测设备的元件处可以引出导线接上测试端子或诊断接头，这样会避免因学生的反复拆装带来的元件的损坏。

（2）电器故障诊断的思路

培养学生的故障诊断思路是教学的一个重点，故障诊断必须在整车上进行教学，因为许多的故障并不是单一的故障，一个故障现象也许是几个故障点的综合体现，在整车上进行故障诊断教学，一是比较符合学生的视觉思维，二是能够让学生整体把握故障的原因及部位。

例如：奇瑞QQ308汽车蓄电池不充电，那么我们应该怎样根据故障现象进行分析呢？

首先要让学生知道能够引起上述故障想象的常见原因都有哪些，把这些能够引起上述故障的原因先列出了来，然后再进行比较，哪种原因最容易引起上述故障，那么我们首先来分析并检测这个故障，以此类推，直到找出故障的原因及部位。引起上述故障现象故障的诊断思路如下：

蓄电池本身故障充电线路故障发电机故障其他原因。

3.2 就车更换电器元件

现代汽车维修企业在汽车维修当中主要以总成件的更换为主要维修手段，所以当把故障的原因以及部位查找出来之后，学生要掌握的就是怎样进行就车更换电器元件。

容易更换的元件可以让学生动手操作，更换较费时费力的部件或者说过多的重复操作对整车磨损较多部件，老师也可以进行操作，制作成视频和照片的形式展示给学生。

3.3 电器元件的检修

对更换下来的电器元件可以进行拆装和检修，这可以让学生熟悉电器元件的内部结构，通过对结构的认识，了解和掌握它的工作原理，这部分内容的操作可以在台架或工作台上进行。只是这部分内容在电器教学的比重上有所下降，使教学的侧重点更多的在诊断思路训练上。

汽车常见故障及维修知识第9篇

十将生态文明建设提到中国特色社会主义事业总体布局的高度，第一次将环保与执政党的执政理念挂钩。作为社会公共服务性国营企业，企业有职责贯彻落实好国家生态文明建设战略部署，率先承担并推广新能源低碳环保战略。而作为公交企业下属营运单位，深圳巴士集团公汽分公司承担着集团公司新能源战略部署中的车辆维保业务，也是新能源车辆推广应用的最基础、最基本环节，关乎着新能源战略在企业推行的成败。本文将结合新能源车辆推广应用三年多以来累计经验，研讨新能源车辆在公交行业维保管理。

关键词 公交；环保；新能源；维保模式；推广应用

中图分类号 U472 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-（2012）112-0234-02

随着国家生态文明建设和环保战略实施，公交行业发展新能源战略顺应时展趋势。受社会公共资源、技术共享资源、配套设施、专业维修技能等因素影响，新能源公交车辆推广应用仍处于初级培育阶段，其管理经验处于摸索期。为响应国家生态文明建设，根据深圳市节能与新能源工作方案，深圳巴士集团于2009年6月率先投放营运新能源公交车（目前有386台混合动力及纯电动大巴，占运力总数23.23%），走上新能源车辆推广应用的探索之路。本文从这一角度出发，深入探讨一条适合公交行业发展的新能源公交车维保管理模式。

1 积极心态认识新能源，危机意识学习新能源

新能源汽车作为新技术应用综合体，受知识普及和社会资源局限影响，自投放之日起，技术线人员对其普遍存在畏惧心理。新能源汽车应用三年多来，通过深入接触，原来新能源汽车电子技术早已应用在我们日常生活中，比如电池系统技术（电动单车）、高压电子及电路集成（电视、洗衣机等）、电机驱动技术（遥控玩具、电梯、电动单车等）、程序控制技术（电脑、电饭煲等）等。作为营运维保单位，只要我们端正态度，相信自己，以积极心态并结合日常生活认识新能源汽车技术，可帮助我们克服畏惧心态，更好营运维保这类车辆。

能源汽车中电子技术和能源技术的大量应用颠覆了常规燃油车动力传递模式，电子技术应用使企业原先具有汽车维修技能的员工进入技术初始学习阶段。但如果还沿用老一套机械维修技术去维修新能源车，可能要面临岗位淘汰，因为新能源汽车已没有多少机械部件可供维修。因此新能源汽车推广应用初期，一是要增强员工岗位危机意识，积极学习新能源结构原理，掌握理解《电工学》和《交流伺服电机及控制学》等基础知识，学会新能源车辆基本维修和故障诊断技能，实现机械维修向电子技术维修转型；二是开展实际就车维修技术学习，逐步摸索熟悉技术应用，通过点滴知识积累，掌握基本维护维修技能；三是通过专项系统培训学习，多看、多思考、多操作，理论联系实际，深入认识掌握新技术结构原理，提升维修熟练程度和经验值。只要我们在处理新能源故障时，克服新知识畏惧心理，做到事前安全防护，事中细心处理，事后总结经验，通过实践性操作和理论性技术培训，循序渐进，完全可以很容易掌握维修保养和故障诊断排除技能，实现技能技术转型，处理常见故障和保修。

2 转变保守观念，探索维保新模式

新能源汽车的推广应用，将会促使维保模式改革转型。本文认为新能源维保模式可从以下四种模式进行深入探讨思考。

模式一：专业自主维保模式

新能源汽车动力系统、能源系统、电控系统等核心技术差异，对检测设备、诊断调试仪器、维修技术和场站设施要求专业化。在推广初期，设立专业化维保车间，按照新能源汽车维保要求配置诊断设备仪器、基础配套设施和专业人员，便于新能源车辆集中维修管理、技术沉淀和经验积累，快速适应新能源汽车维修特点，利于专业化管理和专业技能提升，为普及推广积累保障管理经验。但公交行业受场站资源紧张限制，新能源汽车缺乏统一标准、缺乏专业技术和人才储备，新组建车间或现有车间转型投入大，对人员素质要求较高，不利于现有维修工知识技能结构逐渐转型，会集中造成大量富余人员。

模式二：常规与新能源混保模式

利用现有车间人员设施，通过增配检测设备和专业技术人员开展新能源车辆维保作业。开展常规车辆和新能源车辆混合维修，渐进式向维保新能源车辆过渡。通过格式化实操培训和周期性三定维保（定人定岗定标准）作业轮训，以点带面和言传帮带，促使现有维修工逐步掌握简单新能源汽车维保技能，通过潜移默化方式实现大多数维修工知识结构和技能转型，有利于提升整体人员的维修素质，缩短新能源维修技能的普及周期，不会集中造成富余人员。但不利于专业技能的快速提升和专业化管理，受技能结构和文化水平影响，初期维修质量难以保证，需增加大量专业技术人员，维修经验和管理经验积累沉淀周期长。为降低不利影响，可通过引进外脑弥补专业技能不足问题。

模式三：自主维修与购买服务混合维修模式

当前新能源汽车技术和检测设备缺乏统一标准，实用维修技术仍掌握在汽车研发单位，新能源汽车在研发设计、生产和售后维修过程中，衍生出的维修技术和故障判断排除技能仍难实现技术资源共享。对于专业性较强的电池管理系统、整车动力管理系统、驱动电机等项目，采取向专业厂商购买维修服务模式（或外包），由厂家提供整套维修保养，解决企业无法实现专业维修的困境。有利于解决目前维修技术、场站、专业人才紧张困境，快速保障新能源车辆维保需求，减少大量检测设备仪器投入和专业人员配置，缓解现有人员技术转型压力。但购买服务不利于使用单位新能源维修技术及经验积累，不利于新能源车辆自主维修能力提升，成本质量控制较难。

模式四：自主修理为主、委外修理为辅维修模式

在新能源车辆推广初级阶段，其维修技术受核心技术保密影响，主要分散在生产企业少数技术人员和售后服务队伍中，缺乏专业综合性维修技术人才。

一是通过与生产企业建立联合培训机制，对员工维修技能进行培训和现场作业指导，通过实操性反复动手操作，可使大部分现有员工掌握格式化保养作业技能，掌握基础性的自主维保技能。通过1-2年质保期内实践性学习摸索和培训，逐步掌握维修保养和判断故障技能，实现替换型自主维修。

二是通过挖掘引进外脑，取长补短，解决新能源汽车维修专业性维修和日常故障诊断排除问题，专业性较强的总成故障实施互换。

三是对于专业性较强的总成及电器管理模块，与专业厂商协议委托修理，实现技能互补。

3 优化维保业务管理体系，强化一线保障管理

当前公交行业维保体系基本上以维修车间为中心，以车队机务临修为延伸，车辆大修为辅助。新能源汽车尤其是纯电动汽车大量应用电子电路及控制技术，维保类型由机械维修向电子控制兼顾机械维修转变，重体力型向智慧诊断型转变，维保技术保障重点也需随之变化。

3.1 将故障类型和处理向一线转移

新能源车辆大量应用汽车电子电路技术、电机技术、程序控制技术和通讯技术，常规动力系统和传动系统等重型部件机构取消。作为基本单元电子元件和电路，其故障特性具有随机性和抽象性。故障类型向轻体力智慧型电子故障转变，周期性故障减少，随机性故障增加。故障特性转变促使技术保障重心向一线车队机务转移。

为做好一线技术保障，可通过强化培训一批具有汽车电工维修基础的人员，重点针对新能源故障诊断、控制电路原理、电机维修进行强化培训，使之掌握故障诊断排除技能，充实到营运一线；对现有机修人员进行单项专业培训，使之掌握某部位或模块维保作业技能，通过熟能生巧方式提升一线保障能力。

3.2 将故障诊断由经验型转向专业测试型

常规客车大量使用机械传动控制技术，辅以简单程序控制技术，其结构设计决定其故障诊断排除需要维修诊判经验，其故障因素较固定，可视性高，基本上通过经验积累和简单仪器辅助即可满足故障诊断维修需求，对检测仪器依赖度不高，通过定期拆卸检修保养提前发现故障隐患。

新能源纯电动汽车取消了重型机械传动机构，大量应用电子集成技术、程控技术和CAN通信技术，故障特性呈现抽象化和虚拟化，经验难以准确诊断故障，必须借助专业仪器和反编译程序将故障编译为可视性文字及代码，要求作业者熟悉电子电路及程控原理，而电子原件故障具有难预见性和随机性，难以通过定期拆卸检修消除故障隐患。必须借助专业仪器进行解读和参数比对准确判断故障，对专业仪器依赖度越来越高。

3.3 将保养维修由拆检型转向测试诊断型

影响保养间隔里程主要因素机械部件磨损周期，通过周期性二级保养和解体检查等方式保养，做到预前管理，保持车辆技术状况良好。而新能源车辆机械部件大幅减少，影响其二保间隔里程的因素主要是传动机构、转向系及盘式制动器磨损周期，该类部件通过周期性换油检查消除隐性故障。电子模块应用使故障很难通过周期性检修消除，必须借助检测仪器频繁对车辆运行参数测试比对诊断查找故障，以往作业模式无法适应汽车电子化应用需求。频繁回车间进行测试检查将直接影响车辆营运效能，车队机务常规性测试将成为日常检修项目，诊断仪器将成为车队标配。测试诊断故障和更换故障模块将是车队维修保养作业主流。

新能源车辆大量使用新技术，各机械部件寿命周期延长，按照以往方式保养将引起资源浪费，根据新技术对车辆保养周期和检修项目进行评估，尽可能利用周期性保养消除机械故障和可视性电子故障。

车间通过加强故障诊断培训和实操性拆装作业，掌握故障诊断方法和故障甄别能力，学习使用仪器甄别故障技巧和数据分析能力，提高新能源技术故障处理效率。

车队机务通过强化使用仪器甄别参数变化和数据分析故障能力，利用专业检测电脑及仪器，及时发现排除故障。通过采取车队模块互换，车间旧件修复实现新能源车辆快速保障。

4 规范驾驶员操作，掌握提升应急处理技巧

新能源时代，大量电子技术应用，带来的是大量隐形故障及突发性故障，故障及隐患可视化降低，要求驾驶员三检工作更加细心、对电子部件功能、味觉和异常敏感度要求增加；常规应急处理方法难以应对电子故障处理，要求驾驶员改变以往习惯和认识，掌握电子部件应急处理方法。本文认为，在新能源车辆时代，驾驶员必须掌握望闻问诊技能。望即多看，对各控制模块及线束要多看细看，查看有无破损松动及碰磨，运行中多观察路面通过性和状况，提早应变；闻即多利用嗅觉感知电池电器部位有无异常异味；问即发现异常多向维修技术人员问，掌握基本故障特征及应急处理知识技巧，确保及时发现故障；诊即掌握对车辆故障报警含义掌握及车载仪器诊断应用，知道哪些故障属于重大隐患故障，哪些属于一般故障，该采取何种处理方法。

5 优化车型配置，充分发挥资源利用率

新能源汽车运行的充电设施、维修设施、技术支持等后勤保障公共资源，国家缺乏统一标准，而与之密切相关的充电设施投入、维修设施的规划和维修技术储备及培养滞后，该类基础设施前期投入大，回收资金周期长，投资风险较大，以致充电难、维修难等制约新能源车辆普及推广将持续较长时间。本文认为，在新能源汽车推广初级阶段，优化车型配置，统一车型和技术配置，减少配置标准多样化引起的维修设施和充电投入，同时充分利用国家新能源扶持政策，加大充电、维修和维修技术积累和培养工作，最大化利用投入资源效率，降低后期使用维护成本，便于新能源车辆的推广应用。

6 结语

汽车行业作为能源消耗大户，行业未来势必朝着节能、环保方向发展，新能源车正符合国家十建设中国特色社会主义事业“五位一体”总体布局。新能源车行业发展将成为减少温室气体排放和减轻对原油进口依赖的重要解决方案之一。作为社会公共服务性行业——公交企业推行新能源发展战略属于职责所在，因此我们需将上述的探讨思路付诸实施，在维保实践管理当中不断累积经验，提升完善。