时间：2023-02-07 01:38:49
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经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有 经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有 用处， 比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的， 还有用处， 比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的， 有机滤扳子是用来松紧机油机滤的， 有机滤扳子是用来松紧机油机滤的，还有很多工具例如 ;一字或十 字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子， 公斤扳子， 字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子，中公斤扳子， 扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒， 扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒，转接 两套工具 头，短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字， 短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字， 一字头等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒， 中盒的工 一字头等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒， 具要比小盒的工具尺寸大一些， 还有一套工具是大飞棒的工具只是用 具要比小盒的工具尺寸大一些， 的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱， 的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱，要换小水箱要把方向盘 总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来， 总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来，是一 个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的。 个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的。
在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器， 诊断电脑 5052A， 在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器， 用到一些仪器 例如; 例如; ， 5052 和 5051，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等。这些仪器用的 ，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等。这些仪器用的 都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测， 都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用 到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的， 到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，油路机是用来清洗 油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。 油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。
汽车维修专业实习周记700字【2】
换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换， 换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换， 但实际用到五、 六万公里也是没问题的， 有些日系车的火花塞甚至可 但实际用到五、 六万公里也是没问题的， 万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了， 以坚持到 10 万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑 换个火花塞吧。 这里介绍一个可以省钱的办法： 自己去买一个火花塞， 换个火花塞吧。 这里介绍一个可以省钱的办法： 自己去买一个火花塞， 几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、 几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十 元就可以亲眼看着给装上。 这样还有一个更大的好处， 就是可以防止 元就可以亲眼看着给装上。 这样还有一个更大的好处， 就是可以防止 修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。 修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。 修理厂也有省钱的办法， 换机油就是一个机会。 修理厂也有省钱的办法， 换机油就是一个机会 一般捷达车大约需 升左右。
要机油 4.5 升，富康至少需要 3.2 升，奥拓则需要 3 升左右。标准是 将机油加注到油尺弯区上限。 将机油加注到油尺弯区上限。 但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置， 但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见 为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、 为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已 经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达， 经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达， 这样在注入新机油的时候， 他们通常只放掉 4 升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升 了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。 谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。 对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。 对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活 到老学到老，不然没法对付得了。 到老学到老，不然没法对付得了。
汽车维修专业实习周记700字【3】
这周主要想说一下汽车的蓄电池。 目前， 车用蓄电池大多是干荷式 这周主要想说一下汽车的蓄电池。 目前， 蓄电池。其优点是添加电解液后不充电， 蓄电池。其优点是添加电解液后不充电，30 至 40 分钟之后汽车也 可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护， 可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护，使 蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。 蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。 -买蓄电池时看清上面的字母，凡带有 QA 字母的为干荷式蓄电池。
汽车维修市场的发展,促使了社会对汽车维修人员提出了更新、更高的要求,决定了汽车维修人员必须以技术型为主。其必须知识全面、理论扎实、技术过硬、掌握机电一体化技术,既要熟悉汽车结构、原理和传统的机械维修技术,又要熟悉现代电子技术、自动控制技术和计算机等技术,掌握现代的电子维修技术和检测技术,且具有实践经验、操作熟练,能快速、准确地判断并解决现代汽车出现的各种疑难杂症。为适应激烈的市场竞争和汽车技术的飞速发展,汽车维修业不会再延用传统的师徒模式的培养方式,而会十分重视汽车维修技术人才的引进,需要有适应现代汽车维修新型的机电一体化人才进入维修行业。目前,由于市场的发展和人才的需要,专门培养“汽车维修技术人员”的高校汽车维修专业,其培养方向和课程设置已不适应当前市场的需求。汽车上目前普遍装配的,建立在先进的信息传感技术和数据处理技术基础上的汽车控制与诊断系统,决定了维修人员必须具备相关的维修技术和检测的操作能力,这些都是传统的以机械维修为主要教学内容的汽车维修专业所培养出的人才不能承担的。
2汽车维修人才培养的改革措施
(1)以市场需求为导向,调整教学计划和大纲,加强专业课程建设。现代汽车维修专业培养的应是机电一体化复合性人才。因此,应以行业发展、市场需求为导向,确定人才培养目标。以应用能力为培养主线,制订合理的教学计划和大纲,建立汽车维修专业的课程体系。在课程体系的结构上,按素质教育、能力培养、技能实训三大类课程进行整合优化课程体系,理论知识学习和实践操作课时比例要统筹兼顾。课程目标应关注现代汽车维修专业领域的最新科技发展水平,及时调整课程的设置和教学内容,将专业领域的新知识、新技术、新工艺和新方法纳入课程范畴。在课程的设置上充分考虑学生在工作中的实际需求,比如适当增加汽车专业英语的课时,加强学生阅读英文维修资料的能力。同时要注重学生学习方法和解决实际问题的思路的培养,使学生具备较强的自学能力和创新意识,以适应汽车技术不断发展的需要。
(2)提高专职教师的业务素质,加强双师型师资队伍的建设。只有高水平的师资队伍,才能培养出高水平的技术人才。汽车维修专业的教学是一项技术实践性很强的工作,一个合格教师不仅要有广博的专业理论,还应具备熟练的动手能力,因此必须建立一支师资结构合理、技能精湛、理论实践水平高超的双师型教师队伍。一方面教师应通过教学与科研相结合、对外技术服务与咨询、职业技术培训、参观进修等途径提高自己的理论和实践水平;另一方面专业教师必须有一定的时间到企业去锻炼和学习,以掌握本专业和相关专业最新的技术动态,掌握先进企业的生产经验,及时进行知识更新、拓宽视野、调整知识结构。此外,学校应通过聘请工厂和各行业生产第一线的懂理论、有实践经验的兼职教师,让他们对专业建设和发展提出意见和建议,将最新的技术和信息带进学校,以形成专兼结合,以专为主教师队伍,改变学校单一的师资结构。
(3)更新教学手段,加强实习和实验设施的建设。实习、实训和教学设备的建设是培养汽车维修人才的重要保证。为培养学生的实践技能和实际工作能力,在专业课程的学习阶段应尽可能将课堂搬到实验、实训现场,使能力训练贯穿于教学过程的始终。为此,有必要建成一批多媒体教室与实验实训室结合而成的专业教室,并配以汽车及汽车各组成部分的实物和一些较为先进的检测仪器和设备。同时应充分发挥校企合作优势,建立一批校外实习、实训基地,发挥社会教育资源的效益。还应创造条件与先进的维修企业挂钩实习,缩短与生产实习的距离,促使学生能够很快的掌握汽车维修业技能。
参考文献:
[1]范沛龙:培养汽车维修高技能人才教学模式的探讨[J].交通职业教育,2007,(1):5354.
关键词：职业教育；电控柴油机技术；技能培训
目前，各职业技术学校所设置的“汽车运用与维修”或“汽车维修”等专业，普遍存在专业课程开课没有真正到位，把柴油机维修部分省略，或点到为止，不深入讲解。这样会造成学生的知识面比较窄，不适应社会就业的需求，特别是不能满足学生自主创业和到个体汽车维修业就业的需要。
众所周知，大部分的汽车发动机有柴油机和汽油机两大类型。而柴油机与汽油机相比优点更多，如功率大、节油、环保、结构简单、维修方便、价格较低。如今现代电控柴油机更是广泛，20世纪90年代初，各大汽车厂广泛开展了柴油轿车研发工作，德国博世公司、美国通用公司的底特律公司、Stanadye公司、日本Zexel公司都有自己的产品投放市场。在很多知名汽车生产厂家的产品序列当中，柴油轿车已经相当普及，2006年欧洲新上牌的车辆中，柴油发动机占40%左右，预计到2012年将上升至53%。现代电控柴油机的发展前景是广阔的，前途无量。而在现实职业教育汽车维修专业教学中，“柴油机”这门课程并没有受到足够重视。
有一次我带学生到本地的一个发动机生产厂家进行毕业实习，因我校开有柴油机实训课，学生都学习过、练习过这方面的技
术。到这个厂家实习时自然如鱼得水，学生工作得都很高兴，有自信。与此同时，还有另一所学校的学生也在这个厂里实习，不知该学校有没有开设柴油机这门课，学生有没有学习过，或是开设了但没有足够重视，学生没有充分掌握这门技术。该校学生在观看柴油发动机时，有学生惊呼：“哇！这发动机安装这么大，这么长的分电器。”这时一旁的工人用疑惑的眼光看着他们，感叹道：“这是汽车专业的毕业生吗？对柴油机简直一无所知。”车间的组长、工段长也摇头叹息，这使学生无比尴尬。试想一下如果是工厂负责人安排这些学生到重要岗位，他们能胜任工作需要吗？能生产出合格的产品吗？最后在安排岗位时我校学生安排在总装车间、冷拖热试、三包服务站，而另外学校的学生被安排从搞卫生、搬东西这些活干起。这让他们感到十分不公，甚至一头雾水，不知怎么回事。最后不到一个月就都走人了。从这个事例中可以看出问题所在，学生没有柴油机方面的知识技能，要安排到柴油机生产厂或个体汽车维修业
实习就业，就会受到用工单位的冷眼、安排岗位不相符等情况，甚至有可能被那些从未进过大、中专、技校读书的所谓“师傅”嘲笑、看不起。这让学生的自信心和自尊受到了严重的打击，无疑是对学生的一种不负责任，对学生的一种伤害。这更使学校的信誉受到影响，造成学生就业难。
如今面临着激烈的社会就业竞争，为了我们学生的未来，我们职业教育人要时刻与时俱进，更新观念，作为教师更要有超前认识，提高教学水平。这样我们培养出来的学生才能适应社会需求，学以致用、学以足用。要达到这个目的，我认为应当做好以下几点：
一、职业教育院校要有足够的重视，把柴油机维修作为重点课程来开展学习
学校方面加大教学设备投资力度，保证满足教学日常需求。在大多数技工院校中办学质量的高低在很大程度上受到教学设备的制约，直观教学与理论教授有机结合将使教学效果发挥得更佳，这样能有效解决在传统教学中存在的弊端，提高教学质量及工作效
率。按教学需要购买一定数量的现代电控柴油发动机及其相关检测设备，经费不足的学校也可通过联合办学、资源共享、校企合作等方式，解决实际问题，努力提高办学条件，提高办学质量。做到使学生看得到、摸得着、有东西学，而不是只停留在原来的理论课堂教学模式上。
二、建立健全的教师队伍及教师的配备
要有一支理论强和实践硬相结合的教师队伍，教师理论知识扎实、实际操作能力强、工作经验丰富。俗话说：“师傅有一桶水，才能教出一桶或半桶水的徒弟。”师傅肚里没有料，徒弟只能猴子望月，最后竹篮打水一场空，白白耗费光阴，误人子弟罢了。
三、积极推进职业教育的教育方法改革
要从传统的以教师为中心，先理论后实践操作的落后教学方法中走出来。满堂灌，灌完一本书再来操作，这时学生把理论知识全忘了，于是又回头讲。教师累，学生也烦。这并不适应现代职业教育的需求，并不适合我们职业教育学校的学生。全面推进一体化教学法，理论与实践一体化、学习和工作一体化。只有在学校中学习的内容与今后工作紧密联系，强化动手操作技能，才符合社会用工的需要。根据技工生的特点，热爱动手、热爱实物操作、爱表现、热爱PK、不喜爱看枯燥的书本，应以人为本，引导学生学习，有条件的情况下尽量利用多媒体技术，利用实物操作进行直观的教学，
这样才能激发他们的学习兴趣。带着问题学，多讲实际案例，多给他们动手操作的机会，在操作中学习，在学习中提高，多开展技能比赛，多表扬鼓励，激发学生学习的积极性，让他们乐于学习、勤于动手。这样现在学校的学习与今后工作才能相适应，真正做到学以致用。
四、汽车维修专业必须开设柴油机维修课程
柴油机技术是近年来全球非常热门的话题，从发展趋势来看，柴油机大有可能取代纯汽油发动机，成为汽车的新动力。大、中型客、货汽车使用柴油机作为动力的地位是不可动摇的，而这种趋势也渐渐蔓延到了小型客车、轿车行列。柴油机维修市场需求量很大，掌握柴油机维修技能的学生，就业之路更加宽广。柴油机维修厂家到处都有，可大可小，大的可修大客车、大货运车，小的可修拖拉机、机械化农机。如今农家，哪家没有几台农机设备，这些很多都是由柴油机作为动力的。农民只会用，坏了不会维修，而这个市场的需求量很大。开个柴油机维修厂投资规模小，投资环境要求不那么高，便于学生自主创业。学生毕业后可在家乡开一间小型维修厂，又可扎根家乡，服务农民，不需到远方的大城市里打工，背井离乡。再说有一些大型汽车维修厂，维修电控柴油机要求技术含量高，作为工厂里的高级工、技师，同样享受高薪待遇。当今社会是充满竞争和挑战的社会，我们每天都在面临着一个接一个的挑战，培养综合素质高、掌握全面技术、环境适应能力强、技术尖、个性发展好的学生，才能更加适应社会的需要。学生能力强，就业单位抢着要，职业教育才能说是成功的。
关键词:汽车市场;汽车维修;人才培养
1 汽车维修人才的培养现状及存在的问题
汽车维修市场的发展,促使了社会对汽车维修人员提出了更新、更高的要求,决定了汽车维修人员必须以技术型为主。其必须知识全面、理论扎实、技术过硬、掌握机电一体化技术,既要熟悉汽车结构、原理和传统的机械维修技术,又要熟悉现代电子技术、自动控制技术和计算机等技术,掌握现代的电子维修技术和检测技术,且具有实践经验、操作熟练,能快速、准确地判断并解决现代汽车出现的各种疑难杂症。为适应激烈的市场竞争和汽车技术的飞速发展,汽车维修业不会再延用传统的师徒模式的培养方式,而会十分重视汽车维修技术人才的引进,需要有适应现代汽车维修新型的机电一体化人才进入维修行业。目前,由于市场的发展和人才的需要,专门培养“汽车维修技术人员”的高校汽车维修专业,其培养方向和课程设置已不适应当前市场的需求。汽车上目前普遍装配的,建立在先进的信息传感技术和数据处理技术基础上的汽车控制与诊断系统,决定了维修人员必须具备相关的维修技术和检测的操作能力,这些都是传统的以机械维修为主要教学内容的汽车维修专业所培养出的人才不能承担的。
2 汽车维修人才培养的改革措施
(1)以市场需求为导向,调整教学计划和大纲,加强专业课程建设。现代汽车维修专业培养的应是机电一体化复合性人才。因此,应以行业发展、市场需求为导向,确定人才培养目标。以应用能力为培养主线,制订合理的教学计划和大纲,建立汽车维修专业的课程体系。在课程体系的结构上,按素质教育、能力培养、技能实训三大类课程进行整合优化课程体系,理论知识学习和实践操作课时比例要统筹兼顾。课程目标应关注现代汽车维修专业领域的最新科技发展水平,及时调整课程的设置和教学内容,将专业领域的新知识、新技术、新工艺和新方法纳入课程范畴。在课程的设置上充分考虑学生在工作中的实际需求,比如适当增加汽车专业英语的课时,加强学生阅读英文维修资料的能力。同时要注重学生学习方法和解决实际问题的思路的培养,使学生具备较强的自学能力和创新意识,以适应汽车技术不断发展的需要。
(2)提高专职教师的业务素质,加强双师型师资队伍的建设。只有高水平的师资队伍,才能培养出高水平的技术人才。汽车维修专业的教学是一项技术实践性很强的工作,一个合格教师不仅要有广博的专业理论,还应具备熟练的动手能力,因此必须建立一支师资结构合理、技能精湛、理论实践水平高超的双师型教师队伍。一方面教师应通过教学与科研相结合、对外技术服务与咨询、职业技术培训、参观进修等途径提高自己的理论和实践水平;另一方面专业教师必须有一定的时间到企业去锻炼和学习,以掌握本专业和相关专业最新的技术动态,掌握先进企业的生产经验,及时进行知识更新、拓宽视野、调整知识结构。此外,学校应通过聘请工厂和各行业生产第一线的懂理论、有实践经验的兼职教师,让他们对专业建设和发展提出意见和建议,将最新的技术和信息带进学校,以形成专兼结合,以专为主教师队伍,改变学校单一的师资结构。
(3)更新教学手段,加强实习和实验设施的建设。实习、实训和教学设备的建设是培养汽车维修人才的重要保证。为培养学生的实践技能和实际工作能力,在专业课程的学习阶段应尽可能将课堂搬到实验、实训现场,使能力训练贯穿于教学过程的始终。为此,有必要建成一批多媒体教室与实验实训室结合而成的专业教室,并配以汽车及汽车各组成部分的实物和一些较为先进的检测仪器和设备。同时应充分发挥校企合作优势,建立一批校外实习、实训基地,发挥社会教育资源的效益。还应创造条件与先进的维修企业挂钩实习,缩短与生产实习的距离,促使学生能够很快的掌握汽车维修业技能。
参考文献:
[1]范沛龙:培养汽车维修高技能人才教学模式的探讨[J].交通职业教育,2007,(1):5354.
关键词：中职；汽车维修；专业教学；教学质量；现状问题；改进策略
一、中职汽车维修专业教学的现状和我问题
(一)学生学习积极性不高
经相关的研究发现，现在很多中职学生在学习汽车维修时，积极性不高。很多学生对这门专业提不起兴趣，自然无法提高教学质量。所以，中职教师在今后的教学中，要创造出符合学生条件和需求的教学方式。
(二)实践教学有待加强
在中职汽车维修专业的教学中，理论和实践都非常重要。但现在一些中职学校的教师对此没有加强教学，很多教师只注重理论教学，忽略了实践教学。这样，很多学生无法针对所学的知识学以致用。因此，教师在今后的教学中加强实践教学，做到理论和实践结合。
二、提高中职汽车维修专业教学质量的方式策略
(一)通过制定人才培养目标提高中职汽车维修专业教学质量
现在的中职学生相比于普通的中学生，有一定的特殊性。中职学生根据自己的特长或社会需求选择自己的专业进行学习。而汽车维修专业的学生在毕业后，会直接进入社会参加工作。因此，学生在课堂中的学习质量好坏会直接影响到他们今后的走向。中职汽车维修专业教师要注意在现在的教学背景下，制定正确的教学目标和教学计划。通过制定人才培养目标提高中职汽车维修专业教学质量。如今，我们生活的社会非常多元化，汽车企业的更新速度非常快。我国现在的科学技术非常发达，每年都在创新和更新。这就需要中职汽车维修专业的教师应在平时的教学中，积极了解相关企业的动向，他们对汽车维修专业人才的要求是什么。然后，教师再将这些融入进教学中，为学生制定更加科学的教学计划。以培养汽车维修人才作为教学目标，通过这样的方式提升中职汽修专业的教学质量。
(二)通过改善教学环境提高中职汽车维修专业教学质量
经过相关人员的研究发现，环境对一个人的影响非常大，尤其是学生，良好的教学环境可以更好地帮助学生，可以有效的提升他们的学习能力。由此，提升教学效率。学校可以改善教学环境提高中职汽车维修专业教学质量。提高教学质量并不需要教学教室布置的很温馨，而是需要教师通过创新的教学方式改变整个课堂的教学气氛。现在中职教师教学模式已经发生了改变，教师要不断地创新和改革，要更加了解现在的学生。在平时的教学中，教师要像朋友一样，多和学生进行交流与沟通，及时了解他们的想法和需求。这样，才能找到问题所在，帮助学生解决问题。在教学的过程中，教师应尽可能地将空间和时间给予学生，让学生可以大胆地进行思考和讨论，将自己当做是教学课堂的中心和主人。这样，学生才能有参与感，才能意识到自己对课堂的重要性。慢慢地学生会更愿意参与到教学课堂中，教师的教学质量和教学能力也能获得进步和提升。
关键词:汽车市场;汽车维修;人才培养
中图分类号:TU607文献标识码:A文章编号:16723198(2010)01013801
1 汽车维修人才的培养现状及存在的问题
汽车维修市场的发展,促使了社会对汽车维修人员提出了更新、更高的要求,决定了汽车维修人员必须以技术型为主。其必须知识全面、理论扎实、技术过硬、掌握机电一体化技术,既要熟悉汽车结构、原理和传统的机械维修技术,又要熟悉现代电子技术、自动控制技术和计算机等技术,掌握现代的电子维修技术和检测技术,且具有实践经验、操作熟练,能快速、准确地判断并解决现代汽车出现的各种疑难杂症。为适应激烈的市场竞争和汽车技术的飞速发展,汽车维修业不会再延用传统的师徒模式的培养方式,而会十分重视汽车维修技术人才的引进,需要有适应现代汽车维修新型的机电一体化人才进入维修行业。目前,由于市场的发展和人才的需要,专门培养“汽车维修技术人员”的高校汽车维修专业,其培养方向和课程设置已不适应当前市场的需求。汽车上目前普遍装配的,建立在先进的信息传感技术和数据处理技术基础上的汽车控制与诊断系统,决定了维修人员必须具备相关的维修技术和检测的操作能力,这些都是传统的以机械维修为主要教学内容的汽车维修专业所培养出的人才不能承担的。
2 汽车维修人才培养的改革措施
(1)以市场需求为导向,调整教学计划和大纲,加强专业课程建设。现代汽车维修专业培养的应是机电一体化复合性人才。因此,应以行业发展、市场需求为导向,确定人才培养目标。以应用能力为培养主线,制订合理的教学计划和大纲,建立汽车维修专业的课程体系。在课程体系的结构上,按素质教育、能力培养、技能实训三大类课程进行整合优化课程体系,理论知识学习和实践操作课时比例要统筹兼顾。课程目标应关注现代汽车维修专业领域的最新科技发展水平,及时调整课程的设置和教学内容,将专业领域的新知识、新技术、新工艺和新方法纳入课程范畴。在课程的设置上充分考虑学生在工作中的实际需求,比如适当增加汽车专业英语的课时,加强学生阅读英文维修资料的能力。同时要注重学生学习方法和解决实际问题的思路的培养,使学生具备较强的自学能力和创新意识,以适应汽车技术不断发展的需要。
(2)提高专职教师的业务素质,加强双师型师资队伍的建设。只有高水平的师资队伍,才能培养出高水平的技术人才。汽车维修专业的教学是一项技术实践性很强的工作,一个合格教师不仅要有广博的专业理论,还应具备熟练的动手能力,因此必须建立一支师资结构合理、技能精湛、理论实践水平高超的双师型教师队伍。一方面教师应通过教学与科研相结合、对外技术服务与咨询、职业技术培训、参观进修等途径提高自己的理论和实践水平;另一方面专业教师必须有一定的时间到企业去锻炼和学习,以掌握本专业和相关专业最新的技术动态,掌握先进企业的生产经验,及时进行知识更新、拓宽视野、调整知识结构。此外,学校应通过聘请工厂和各行业生产第一线的懂理论、有实践经验的兼职教师,让他们对专业建设和发展提出意见和建议,将最新的技术和信息带进学校,以形成专兼结合,以专为主教师队伍,改变学校单一的师资结构。
(3)更新教学手段,加强实习和实验设施的建设。实习、实训和教学设备的建设是培养汽车维修人才的重要保证。为培养学生的实践技能和实际工作能力,在专业课程的学习阶段应尽可能将课堂搬到实验、实训现场,使能力训练贯穿于教学过程的始终。为此,有必要建成一批多媒体教室与实验实训室结合而成的专业教室,并配以汽车及汽车各组成部分的实物和一些较为先进的检测仪器和设备。同时应充分发挥校企合作优势,建立一批校外实习、实训基地,发挥社会教育资源的效益。还应创造条件与先进的维修企业挂钩实习,缩短与生产实习的距离,促使学生能够很快的掌握汽车维修业技能。
参考文献:
[1]范沛龙:培养汽车维修高技能人才教学模式的探讨[J].交通职业教育,2007,(1):5354.
【关键词】高职；汽车维修；教学改革
高等职业教育就是以高端技能型的专业技术人才的培养为主。而高职院校教学工作中占比最大的一个环节，也是提高学生专业掌握能力以及实际操作能力的一个重要教学形式，也就是实践教学。随着经济的发展，我国汽车行业也在飞速的发展中，因此对汽车维修人才的需求量也越来越大，目前，汽车维修人才已经成为了我国十分紧缺的技术人才。因为汽车维修专业的特殊性，对动手操作能力有很高的要求，因此实践教学是非常重要的一个教学环节。所以，应该以高级应用技术型汽车服务人才的培养为主要目标，转变传统教学观念，应以就业为导向，为提高动手操作能力和综合技术能力，改革教学模式，构建科学的汽车维修专业实践教学体系，但这至今还仍是汽车维修专业未能解决的问题。
1高职院校汽车维修专业实训教学中存在的问题
1.1教学手段和教学方法落后
培养学生基本职业能力的重要环节就是实训教学手段和方法，同时，实训教学手段和方法的改革也是高职院校目前实训教学改革的主要目标。当下大部分的高职院校汽车维修专业的实训教学，通常都是模仿式教学，学生模仿老师的样子，老师，怎么操作学生就怎么操作，但是像这样，学生模仿老师操作的这种机械性的模仿练习无法激发学生主动思考，也无法让学生自主学习，学生自然而然就不会去思考操作的原理是什么，也导致学生的动手操作能力无法提高，同时无法提高的还有创新思维。并且这样的机械式的操作会使学生学习兴趣降低，学生学习的积极性，也随之下降，实训的目的自然也无法达成。为了使实训教学的质量提高，学生的动作操作能力和创新思维能力提高，并且能够独立思考，实训教学的实训项目应该采用工单化、模块化，而对不同的项目都应该有不同的实训教学方法，可以让学生们以小组为单位，跟随老师脚步，参与实训项目的整个过程，同时也让学生积极发现问题、提出问题、然后解决问题，最后还要总结问题，这样不仅是在锻炼学生的独立思考和自主学习的能力，也是在培养学生的综合职业能力以及未来工作中解决问题的能力。
1.2缺少配套的优质教材
汽车维修专业设置的专业课和基础课都非常多，且涉及的知识非常多，而且实训教学在高职院校中是十分重要的一个环节，并且教学的基础就是教材，但是目前汽车维修专业的教材内容都相对单一，不够丰富，并且实践目的不明确，与实际的工作脱节，真实的工作岗位与教材内容存在差距，并且不符合高职院校汽车维修专业学生用书的标准。
1.3缺少“双师型”的教师和实训设备
当下，很多高职院校的汽车维修专业的教师都没有经验，有些甚至是一毕业就投身汽车维修专业的教师行列，从未到企业工作过，没有丝毫实践经验。这些教师虽然理论知识丰富，但是只有理论没有经验，不足以把理论和实践结合起来，也难以将理论知识套用到现实的例子中去。但因为高职院校的用人体制束缚，很难将优秀的工程师引入到学校来，这样也导致了高职院校十分缺少理论知识丰富，实践经验也丰富的“双师型”教师。同时也因为师资力量不够强大，教学搭配不够科学，实践教学质量迟迟无法提高，甚至难以发展。也因为教育经费短缺，教学设备不足，甚至一个教师要指导几十个学生，实习效率也就自然不高。
2实践教学的改革措施
2.1校内实训室和校外实训基地同步建设
要想提高学生职业能力和综合素质，其关键点在于实践基地的建设，高职院校基础设施建设中最重要的也是实践基地的建设，所以无论是校内实训室还是校外的实训基地建设，都要不断加强。如果想要消除高职院校实践教学设施的不足，可以通过和企业合作，或者是产学研结合。高职院校培养应用型高技能人才的一条重要道路，就是产学研结合。校内的实训室和校内的实训基地，以及校外的实训基地的建设都非常重要但是除此之外，与相关企业的合作也非常重要，相关行业的相关企业不但可以给学生提供实习场所，锻炼学生的动手操作能力，还能够制定人才培养计划，帮助学校建设校内实训场所，甚至能够帮助学校达成实训教学的目的，完善学生的培养计划。
2.2完善教师团队，鼓励教师往“双师型”方向发展
只有师资队伍强大，才能使高职院校的汽车维修专业不断发展，也只有师资队伍强大，高职院校汽车维修专业的专业水平才能有所提升，实践教学质量也才能随之提高。鼓励教师往“双师型”的教师方向发展，因为只有这样理论知识丰富又有实践经验的教师才能建设起强大的师资队伍，只有这样的师资队伍，才能让高效汽车维修专业的专业实训教学质量不断提升。鼓励教师往“双师型”的教师方向发展，也鼓励各个高职院校多多引进“双师型”的教师，为提高实践，教学质量和达成教学目的，建设一支强大的师资队伍。
[关键词]汽车维修；市场分析；中职学校人才培养
中图分类号：U472.4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）11-0314-01
随着中国加入WTO，我国的汽车工业得到了快速的发展，汽车新技术如雨后春笋般层出不穷，汽车的产能也不断的扩大化，数据表明2008年8月，全国汽车产销分别为61.55万辆和62.90万辆，这表明了汽车的保有量仍需不断的进行扩大，据不完全统计，2008年9月底，全国机动车保有量为16803万辆，与2007年底相比，增加825.5万辆，增长5.17%。目前，中国已取代日本成为仅次于美国的世界第二大汽车消费市场。同时还是仅次于美国和日本的世界第三大汽车生产国。汽车维修行业将成为具有很大发展空间和具有挑战性的行业。一方面由于大量国外的先进技术不断的涌入中国汽车市场，这给我们的汽车维修行业带来了很大的商机；另一方面，外国先进的管理制度和维修技术，同样给我们的传统维修行业带来了严峻的考验。汽车维修行业将是一个重要而又具有发展潜力的行业，如何解决当前汽车维修人员供不应求的现象，这给中等职业学校汽车维修专业人才的培养提出了更高的要求。
一、现代汽车新技术的应用
汽车技术日新月异、飞速发展，大量高新技术产品和电子装置在汽车上的应用越来越普及，特别是微机控制技术在汽车上的广泛应用。现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料为一体的高科技载体，其动力性、经济性、排放净化性、安全性和舒适性等各方面，正逐步进入智能化高级控制阶段。发动机电子控制系统、自动变速器、CVT（无级变速）、ABS（制动防抱死系统）、EBD（电子制动力分配）、ESP（电子稳定程序）、SRS（安全气囊）、AC（空调）、电控悬架、中控防盗系统、卫星定位系统及CAN-BUS系统等一系列新技术应用日趋广泛，机电一体化的深入发展。全球各大汽车制造厂商，借助于CAD、CAM等技术，已将汽车新产品的开发周期由几年缩短至不到1年，而每款新车都尽可能使最新的电子技术和微机控制技术得以充分发挥。
二、汽修技术的发展现状
作为汽车的“后市场”――汽车维修业行业，其技术发展虽滞后于新车开发，但也紧随汽车技术现代化的步伐迈入了高科技领域，汽车技术含量的提高，给汽车维修人员的技术水平提出了更高的要求。传统的汽车维修设备及维修手段将被现代汽车新技术、新工艺、新设备所替代。汽车维修人员告别了“背朝黄土面朝天”的时代。各种现代化的故障诊断仪器、设备和新的维修技术不断涌现。电控技术的出现，使得先进的传感技术与数据处理技术不断的应用在汽车故障诊断系统上。 这对汽车维修提出了更新、更高的要求：维修人员必须同时掌握传统的机械维修技术和现代的电子维修技术，还必须掌握相关的检测和维修技术。因而，掌握现代汽车维修技术信息和新的工艺成为汽车维修的基本条件，在维修诊断技术方面正在发生着引人注目的变化。
三、创建汽车维修专业新课程体系，积极推行教学改革
转变中职学生教育观念，强调复合型人才的培养，改变传统教学培养出来的汽车维修专业学生知识单一、能力单一的局面，培养综合能力较强的应用型人才，以适应汽车维修行业的发展。随着轿车保有量的增加，传统的汽车维修技术正逐渐的被现代汽车维修技术所取代，而现行汽车维修专业的教学计划与教学大纲仍与实际需求差距较大，教材能容更不上时代的发展，且存在专业课设置不够合理，知识面较为狭窄，学校缺乏必要的实习设备和实习基地，维修技能考核仍停留在老式传统车的检测与故障诊断与排除上。目前，许多中职学校已经开始不断的进行改革并制定可行的教学计划。
1、专业课程设置模式更新
中职学校的学生在学学习时间只有两年，那么如何分配好这两年的学习课程是很有必要的。是否仍采取“三段式”的课程设置模式，即基础课、专业课、实践教学分段排列，各学科过分的追求各自理论体系的完整性，而不能与汽车知识联系在一起。比如物理教师在教授向心力时不能够和汽车分电器中的离心调节器联系在一起，而是结合星体运动，这样就很容易造成基础课与专业课脱臼。设置基础课的目的就是为学生学习专业课做铺垫，如果铺垫都没有做好，又怎么学好专业课呢？如果这“三段”的培养联系不够紧密，就不会达到理论教学为生产实践服务的目的。另外学生入学后的学习是按统一的学习计划进行的，而制定的学习计划时对学生如何发挥其自主性考虑较少，灵活性小，加之采用传统的教学模式，使学生的学习处于被动的位置。那么，在课程改革的过程中应遵循怎样的原则呢？
首先，转变教学观念，要重点培养学生的综合能力；其次，从过分强调知识本位转变为学生能力为本位，不断培养学生的表达能力，将知识教育转化为素质教育；第三，将封闭的课堂教育转变成开放性的教学，充分发挥学生的主观能动性，培养学生的学习能力并树立终生学习的思想意识。具体措施：培养学生具有本专业相应的文化知识和良好的职业道德，掌握一定的专业理论知识，能从事汽车维修、检测、管理、评估、保险、销售等方面的人才。
（1）课程设置和教学内容从市场出发，以行业需求为导向，以学生
的综合素质培养为最高目标，破除“三段式”教学模式，从实际岗位需求引出课题，提出解决方案，开发“宽基础、多模块”课程体系。强化汽车构造、汽车电气设备、汽车维修和汽车检测与诊断技术等课程，同时将原有的专业基础课和专业课内容进行适当的删减、增补、重组。
（2）构建以能力为本位的培养方案。从职业分析入手，对职业岗位
进行能力分解，确定高职汽车运用与维修专业的一般专业能力是计算机应用能力、汽车驾驶能力等。核心专业能力是汽车拆装、检查、修理能力、汽车故障诊断能力、汽车性能检测能力、汽车维修企业管理能。
2、知识的不断优化
汽车维修专业培养的应是高技能人才，因此，应以应用能力为培养主线，制定合理的教学大纲和计划，建立汽车维修专业的课程体系，专业基础课程和专业课程的设置应围绕专业方向为前提，专业课程要进一步充实并调整电子控制技术原理、计算机应用原理、汽车电器设备和汽车诊断检测技术、汽车诊断仪器设备的应用等内容。汽车构造原理应以能代表时代特征的轿车为典型，并及时更新补充新知识，把汽车最新技术结构、原理和发展趋势方面的信息传递给学生，注重学习方法和解决实际问题的思路、方法的培养，适应汽车技术不断发展的需要。同时要将理论知识学习和实践操作的时间比例合理安排，并真正落到实处，注重对学生动手能力的培养，尤其要加强钳工和电工基础操作技能的训练，这是维修人员必备的技能。
汽车维修行业已步入高科技的领域，加速汽车维修高技能人才的培养，对于维修行业来说是必要的。开设汽车维修专业更将是所有职业技术学校发展的趋势，不断的通过教学改革等，使学校自身得到完善，更好的为社会服务。成为汽车维修高技能人才培养的摇篮！
参考文献
[1] 中国机电出口指南.
【关键词】汽车维修中职学校一体化教学
引言：
中等职业技术学校秉承中职毕业生面向企业人才市场的宗旨，注重对中职学生的专业技术能力的培养。对于汽车维修专业来说，其市场需求量大，专业技术要求高。汽车维修专业强调实践与应用的结合，培养学生动手操作能力，通过一体化教学改变课堂死板枯燥的氛围，激发学生的学习兴趣，让学生养成日常实践操作的好习惯。本文将浅谈一体化教学模式对中等职业学校的汽车维修专业的作用。
一、汽车维修专业教学问题及原因
目前中等职业学校的汽车维修专业教育仍旧停留在理论教育与实践教育分开的教学阶段，大部分理论课堂教师与实践课堂教师不是同一教师，这便导致了理论教学于实践教学课程教学进度不统一，学生无法将两节课堂所学知识衔接在一起，另一方面教师的授课方式和授课要求不同，学生无法适应同一课程学习时的跳跃如此之大，内容繁多分散，这导致学习内容变得难以理解，学生也因此产生了对课堂的抵抗性和排斥感，对学生专业知识技能的学习有着恶劣的影响。另一非常需要重视的问题是，教师没有适应新时代教学方法的改变，没有结合学生学习的心理特征，依旧采用传统的板书教学，按课本规定章节顺序教学。比如教育改革下，教师运用多媒体，根据章节难易程度和章节之间知识衔接制定教学PPT，让学生在直观清楚的方式下轻松学习，打破传统教学的弊端，提升教学质量。
二、一体化教学模式特点及意义
一体化教学是指通过理论知识学习与实践操作学习相结合的教学，两者相互配合，相互渗透，为汽车售后市场培养专业应用性人才。中等职业学校由于招生条件等因素的影响，学生水平参差不齐，学习能力差距较大，部分学生存在学习意识淡薄，学习热情低迷的情况。一体式教学模式就是为了结合中职学生整体学习能力的特点，采用理论结合实践的双管齐下的方式，激发学生自主学习的自觉性，通过演示实践教会学生认识汽车构造，零件部件组成，发动原理等，有直观明确的学习认识，在专业课程《汽车修理工艺》一课中，知识点专业性强，学生一般难以理解，会选择死记硬背，且在诊断汽车故障时，学生理解不够思路不清晰，常常不知如何下手，所以一体化教学注重实际操作的优势，能大大改善这一教学缺点，从基础上奠定教学基础，为培养专业技术性人才指明方向。
三、一体化教学模式应用及实践
一体化教学模式在部分中等职业校园中面临一个巨大障碍，就是实践教学环节仪器设备数量极少，学生们通长都是十几个人共用一台设备，有的同学甚至一连几节课都没有机会能够亲自动手操作，且有些机密的维修环节，学校没有相关设施，只能够靠教师语言讲述，且学校不注重仪器设备的日常护理，学校实验室大多设备陈旧破烂，这在很大程度上妨碍了教学进程，影响了教学质量。所以针对中等职业学校的大背景下，开展一体化教学需要切合校园实际，学生学习具体情况制定可行性工作计划。例如教师可以将部分理论知识放在实践课堂进行讲解，汽车内部构造，汽车零件组装，汽车美容装饰等课程，在教师一边讲解一边给学生展示和操作演示，可以加深学生的学习印象，让学生参与课堂互动，实现每一位学生都有能实际动手操作的机会，让学生在兴趣中学习，在实践中学习，在技能训练中学习。
