作为雷诺设计部总监Laurens van denAcker上任后的第一款车型，DeZir以流畅的线条和绚烂的红色呈现给更多的世人。这款采用动力系统电机的双座跑车，拥有21英寸的硕大年轮，通过理想的比例设计给人以感官与灵魂上的刺激，这是一种雷诺式的设计语言。名字中的z进行大写，代表着英文Zero-Emission，即零排放。外形设计是不大规则的几何形，给人一种高科技之感，风阻系数公为0.25，座舱灵感取自于战斗机座舱，，原来的后窗位置安装了两个摄像机，可以带来更好的视野，值得一提的是车门采用时下流行的鸥翼式设计，流线型造型和巨大的前进气口其实已经不是用于内燃机的冷却，而是为置于尾部的电池进行降温所用。
雪铁龙Lacoste概念车
单看外形，你更会觉得它像一辆高尔夫球场的电瓶车。作为一款与时装品牌Lacoste合作的新产品，雪铁龙Lacoste概念车仅仅不足3.5米长，不过这款概念车更宽、更高，车身宽度和高度分别为1.8米和1.52米，搭载一款三缸的汽油发动机。Lacoste概念车没有严格意义上的车顶和车门。取而代之的是，这款新车采用了一根从挡风玻璃顶端一直延伸到行李箱顶端的中央横杆。它托住了能够帮助进入后座空间的门把手和一个前座头枕，同时还包含了一个会在雨天自动充气打开的明黄色软顶。
Lacoste概念车的很多设计元素在未来都很可能运用到量产车的设计中。譬如前端的外形设计，包括与保险杠而不是金属面板采用一体化设计的车灯。此外，这款Lacoste概念车驾驶座舱的设计也非常前卫，其仪表板内和两个长座椅下面都有储物空间。
日产Townpod概念车
日本人对节能环保的研究，一直走在世界的前列。Townpod是日产公司推出的一款“纯粹概念车”，不过如果说将来的某一天这款车当真量产我们也不会觉得太过惊讶。
这是一款定位给年轻都市消费者的完全零排放车型，与今年巴黎车展的主题相契合。这款Townpod的后车门风格有点像雪佛兰的Suburban，内饰的设计是完全可定制的，后车门采用横开，后排座椅可自由滑动。车内还有许多非常实用的装置，比如移动电话托盘、饮料托盘、手袋钩等。
这与LEAF(叶子)的动力系统如出一辙，都是那种纯粹零排放型的，不过高昂的动力系统研发成本，也许是其成为“纯粹概念车”的一个原因。
标致纯电动力ion概念车
标致纯电动力，on正式亮相巴黎车展。标致iOn不仅仅是做噱头去吸引那些单单喜欢尝鲜的先行分子，而是瞄准了包括私家车主、有特种服务与公共服务需求的客户在内的广泛的社会大众。标致不久将把这款iOn投向市场。
100％纯电动力的标致on是一部易于驾驶、安静、安全、网络化且舒适的汽车，拥有它你将拥有一种既全新又可循环的生活方式。标致，on搭载的电动机最大动力为64马力，最高时速约为每小时130公里，最大行驶里程为150公里，百公里加速约用时15.9秒。这在纯电动车中是极为少见的。
ion通过传统的家用电源接口充电需要6小时，如果通过特殊的转接口提高电压则充满50％的电只需要15分钟。半小时则可以充满80％。在都市中大多数车型90％的时间是不动的，所以如果能够利用上这段时间去充电则行使里程也不会成为大问题。
宝马6系Coupe概念车
新款宝马6系Coupe概念车舍弃现款6系粗壮的外形，而为其采用更加苗条、古典优雅的外形。这款车拥有“鲨鱼形前鼻”，极富技术性的前灯造型，同时还提供了可供选配的像概念车一样的LED光环镜头，同时也包含了略微向前倾斜的双肾格栅和全宽度的进气管。长长的引擎罩比以往更加富有曲线美，如同该车钢质车身的其他部位，对比现款车型看起来浮肿的引擎罩表面，新6系引擎罩的表面更加整洁。新6系预计会采用涡轮增压式的直列六缸发动机和v8汽油发动机来取代现款630l和650i所采用的发动机，同时还会为出色的635d车型采用一款涡轮增压式的六缸柴油发动机。尽管该车被作为一款概念车进行宣传，但是van Hooydonk证实新6系的量产版车型与概念版将没有多少不同。新款6系车型阵容的顶级车型将会是新一代的M6车型，将搭载一款源自宝马M部门的新款双涡轮增压V8发动机。
奥迪Quattro概念车
在此次巴黎车展上，奥迪推出了一款重要的概念车――Quattro，与传统的奥迪汽车不同，这款Quattro概念车的内饰可谓相当平庸，正为契合环保低碳这一概念。动力方面，这款车采用了涡轮增压2.5升五缸汽油发动机，最大动力达到408马力。车身自重为1300公斤，百公里加速时间约为3.9秒。大概你也猜得到，这款车采用了最新一代的Quattro全驱系统，通过设计一个冠状齿轮差速器可以在更广域的范围内调节前后车轴的扭力，使得悬挂的调节进化至毫秒级，在确保驾驶乐趣的同时更安全。
捷豹C―X75概念车
电动车已经走进了“绅士”捷豹的世界。电动超级跑车c－X75采用锂电池提供动力，同时以微型涡轮增压发动机为辅助。从它身上体现的是未来捷豹量产汽车的设计风格。驾驶者后方的两个微型涡轮增压发动机，将为这部主要采用电池驱动的超级跑车提供额外的140千瓦动力。这种结构是否就代表着未来XK跑车的动力系统雏形呢?每个微型涡轮增压发动机仅重35公斤，最大功率为70千瓦，这种高效率的强力微型发动机对于空气的需求非常大，因而车子侧面的通风口就显得异常重要。然而这两个发动机并不是直接驱动车子前进，而是通过它们来驱动发电机，再由发电机驱动车子前进。这两个微型涡轮增压发动机可以使用汽油、柴油、天然气、生物燃料等。尽管是一辆电动汽车，不过捷豹宣称这款C-X75极速可以达到每小时328公里，百公里加速仅用3.4秒。
新款玛莎拉蒂GranTurism0 MC StradaIe
在高速路上驾驶着新款的GT MC StradalepX200迈的速度超车的时候，还是会让你心惊肉跳。作为玛莎拉蒂车系中速度最快、质量最轻、动力最强的车型，它配备了4.7升V8发动机，车重则在GranTunsmo s的基础上减轻了110公斤，即减至1770公斤，有力地彰显了该车的赛车血统。该车采用的先进的电子系统。将升级版Mc Race Shaft电子控制顺序变速箱的换挡时间缩短至60毫秒。这一切也造就了该车无与伦比的加速性能――从静止状态加速到100公里／小时仅需4.6秒。
兰博基尼Sesto Element概念车
“怪兽”兰博基尼带来了sesco Elemen概念车。这是一款完全由碳纤维材料打造的汽车，它的重量将为999公斤，尽管其相应的动力数据还暂未公布，但是从厂方公布的“谍照”可以看到，这款兰博基尼新车将会搭载一款V10发动机，可在2.5秒的时间内从0提速至100公里／小时，最高时速达到350公里。
Lincoln MKZ Concept
作为美国汽车豪华品牌之一的林肯，久违露面的它在2012年北美车展正式揭幕后，正式推出了其品牌旗下入门级车型mkz的全新款，并以概念车的形式继续诠释着林肯汽车的品牌文化。此次推出的新一代mkz概念车型，在外观方面也延续了林肯近年来的品牌家族特征，并以更为圆润流线的车身线条，加上细长头灯与尾灯组、全景玻璃车顶，展现了新世代高级车款的年轻气息，车身尺寸设定为4931×1864×1446mm、轴距2850mm，搭配上闪亮的20寸电镀轮圈与245/35r20配胎，整体造型更显大器。至于在米色为基底的内饰铺陈中，搭配上黑色木纹与金属饰板，也展现这个老字号豪华品牌所具备的奢华内饰，而包括10.1寸液晶显示的多功能显示仪表板或是具备8寸大小的中控台屏幕，结合称为my lincoln touch的多媒体平台，更结合了新时代的科技概念。
Volvo XC60
Plug-in Hybrid Concept
长期致力于混合动力技术研究的沃尔沃，在2012年北美车展上推出一款创新的XC60插电式混合动力概念车。这部插电式混合动力概念车的前轮由4缸汽油直喷涡轮增压发动机驱动，此发动机属于即将推出的VEA（沃尔沃环保型架构）动力总成系列，输出功率达206kW，最大转矩为380N・m，与之相搭配的是一款最新开发的8挡自动变速器。驾驶者通过仪表板上的3个按钮，即可选择以下行驶模式：纯电动、混合动力或汽油动力。在纯电动模式下，该款车可行驶45km；混合动力是汽车发动时的默认模式，可实现2.3L/100km的油耗。在强大动力的驱动下，该款概念车0~100km/h的加速时间仅为6.1s。
Chevrolet Tru 140S Concept
在本届北美车展中，雪佛兰共了两款概念车型，其中之一就是名为Tru 140S的一款由前轮驱动、外型极具吸引力的四座运动型轿跑车。这款概念车拥有它自己吸引人的设计特点，既是一款四座Coupe，同时也是一款三门掀背车。该车搭载了150马力1.4升涡轮增压式四缸发动机，而且配备了eAssist混合动力系统，同时配有刹车能量回收系统、自动启停系统以及提速辅助系统，公路燃油经济性估计为40mpg。至于外观设计上，这款Tru 140S采用了无光的白色喷漆和铬合金的轮毂，其外观设计旨在让该车看起来自信、奇特、昂贵且快速。
Ford Mustang Shelby GT500 Convertible
福特野马一直是美国车的精神代表之一，在此次北美车展上，福特又将一匹“黑马”――Mustang Shelby GT500 敞蓬版带到了世人眼前。搭载一台5.8升机械增压V8发动机，峰值马力和扭矩是输出分别达到650 bhp和600 lb-ft(约合813 N・m)，六前速手动变速箱负责将动力传递到后轮。19英寸前轮与20英寸后轮都配上固特异Eagle F1高性能轮胎。悬架和制动系统也相应进行了提升。此外，福特还为新车提供托森限滑差速器和Bilstein出品的电控可变阻尼减震供选装。复古的外形，强大的扭矩，相信这款敞篷车会吸引很多人的眼球。
Smart for-us
一直以来，Smart给人的印象无非就是小巧、精致、适用于城市，而在本届北美车展上，随着一款全新微型电动概念皮卡的悄然出世，似乎未来人们将要重新定义Smart这个拥有独特气质的汽车品牌了。这款名为“Smart For-Us”的微型概念皮卡定位于城市皮卡，主要针对重视低排放的时尚年轻人而设计。新车的车内可以容纳两名乘客，尾部的车斗能轻松安放两辆smart电动自行车，并且车尾还配有一个可伸缩的挡板和货物地板。动力方面，这款smart for-us概念车会搭载来自smart fortwo ED的全新电力驱动系统，由一台74马力的电动机及17.6千瓦时的锂离子电池组成，最高时速达到了120公里/小时。车内设计充满了圆形元素，前卫科技感十足，并且多处采用了铝合金材质的修饰，更加具有质感。
BMW ActiveHybrid 3
随着环保理念在人们心中逐渐的深入，“节能减排”这个口号已经开始愈发的被世人所看重，在2012年北美车展上，宝马正式对外了ActiveHybrid 3。据悉，这也将是继ActiveHybrid X6、ActiveHybrid 7系以及ActiveHybrid 5系之后，宝马ActiveHybrid家族所推出的第四款车型。作为一款混动车型，该车的传统动力采用排量为3.0升的直列6汽缸双涡管涡轮增压汽油发动机，同时搭配一款最大输出功率为55马力的电动马达，电动机与发动机是通过一个专用的离合器结构连接在一起的，这使得两者可以一起或单独为汽车提供动力。车子可以在5.7秒左右的时间内从静止加速到一百公里每小时的速度。并且在8档自动变速箱的帮助下， 这一车型的百公里油耗仅为6.4升。如果仅仅使用电池对这款车进行驱动，最高速度可以达到60公里每小时，并且35每公里小时的平均时速下零排放行驶的距离可以达到4公里。最值得一提的是，该车的内部空间与新一代3系基本相同，并没有因为混合动力技术的使用而降低了整车的实用性。
Lexus LF-LC Concept
2011年年底，雷克萨斯官方曾全新概念车的预告图片，正当所有人为之议论纷纷之时，这款概念车在2012年北美车展上揭开了其神秘面纱。此款名为LF-LC概念车的惊艳亮相，对于雷克萨斯来说有着非同一般的意义，因为它的出现标志着品牌未来车型设计方向上的突破，为其日后量产车型埋下伏笔。从外观上讲，LF-Lc采用修长的发动机舱盖，而进气格栅设计则借鉴之前GS-F的元素，并采用极具动感的黑色网状设计。而刀片式的前灯组、类似钩子造型的LED日间行车灯以及侧身朝上的开口设计均增添整车的层次感。此外大尺寸的多辐条轮毂提升了视觉效果。但即便是雷克萨斯确定以此款概念车作为今后跑车设计的原型，那么距离量产仍需相当长的时间，因为就目前看来LF-LC的整体造型还是有些偏离实际生活。
Audi Q3 Vail Concept
奥迪在本届北美车展上了一款Q3 Vail概念车型，其基于奥迪Q3紧凑型SUV打造，搭载了更强劲的5缸2.5升涡轮增压发动机，该发动机被奥迪TT RS所用，最大功率314马力，峰值扭矩400N・m，匹配7速双离合变速箱。该车的百公里加速成绩可达5.5秒，最高速度为262公里每小时。外观方面，Q3 Vail概念车外观造型更加时尚运动, 采用哑光灰涂装的底盘大包围，搭配对比反差强烈的红色车身。此外最引人注意的莫过于采用了弯曲式的前进气格栅，同时大灯上增加了LED光源，增强了前脸的立体感。
飞翔的蓝蜻蜓
宝马Vision EfficientDynamics概念车
全新宝马Vision Efficient Dynamics概念车在刚刚结束的法兰克福国际车展全球首发。这款2+2座双门概念车对宝马的ActiveHybird技术进行了全面展示，它将高性能、驾驶乐趣和高性能结合在一起。宝马Vision EfficientDynarmicss的核心理念非常完美，它将宝马M的高性能、现代小型车的燃油经济性和尾气排放，当然还有宝马的豪华车定位融为一体。Vision EfficientDentoynamics概念车配搭的混合动力系统由一台1.5升直列三缸涡轮增压柴油机和两台电动机组成，峰值马力达到356 hp，扭矩高达800Nm。与六前速DCT双离合器变速箱搭配后，这款概念车能在4.8秒内从静止加速到100 km/h，极速被电脑限定在250 km/h，按照欧盟标准测得百公里燃油消耗为3.76升每公里仅排放99克二氧化碳。作为插电式混合动力系统，宝马Vision EfficientDynamics具有纯电动模式，如果将发电时产生的二氧化碳考虑进来，那么在电动模式下的每公里排放量为50克。制动能量回收装置也能对电池组充电，这没有产生任何形式的燃油消耗和尾气排放。电能储藏在98个电池单元构成的锂电池组中，容量为10.8千瓦时。在纯电动模式下，能够实现50公里的续航能力。宝马Vision Efficient Dynamics概念车还展示了很多最新研发的先进设备，例如三维抬头显示系统车顶和侧窗使用聚碳酸酯替代玻璃，当遇到较强的光照时能自动变暗。这款
概念车的车身虽然复杂而且过于科幻，但设计严格遵守空气动力学的要求，风阻系数低至0.22油耗、排放和舒适性全部从中获益。
全球油耗量最经济的汽车
大众1L概念车
1.38L/100km的油耗，这就是大众在本届法兰克福车展推出的L1概念车的油耗。它的车身采用碳纤维和塑料材质，总重量只有380千克，相当于F1赛车的一半重量。这款L1概念车的二氧化碳排放量同样低得惊人，只有36g/km，这就是TDI引擎和10kW电动机混合起来的效果。这台0.8L的TDI柴油引擎源自首次在法兰克福车展亮相，搭载在全新高尔夫BlueMotion和帕萨特BlueMotion上的1.6L TDI引擎。L1的最高时速可以达到160km/h。串联式的座位可以通过打开铰接的车顶盖而方便进入。独特的串联式布置也为它带来了0.195的超低风阻系数。L1的驾驶模式有两种可选，环保和运动，当然它还配备了发动机启/停系统。这些配置最终能够为你带来1.38L的百公里油耗。不过最终的量产时间预计将会在2013年。
迷你概念车标志BB1
BB1的名字源自标致在上世纪六十年代推出的一款经典踏板摩托车。标致表示，BB1过去是“踏板车之母”，它的未来则是一辆汽车，实际上，这款车是摩托车和微型轿车的结合体，采用的不是方向盘，而所有操作都通过摩托车式的把手完成，全长2.5米，驾驶员脚下没有控制踏板，油门和制动都由龙头控制。个头小，转弯半径也小，可以在拥挤的都市实现轻松转弯。每个后轮配备一台20hp马力输出的电动机，BBI概念车从静止加速到30km/h仅需2.8秒。两个锂电池组分别安放在左右两边的座椅下，能提供121公里的续航里程，标致B81概念车的车身采用碳纤维制造，整车质量控制在BOO千克以下，前后悬架皆为先进的双叉式，转向机采用电动助力。标致为BBl概念车配备了多媒体彩色液晶显示屏、车载电话、导航系统，互联网接入和带有MP3播放功能的音响。
油电混合动力小车奔驰BlUeZERO E-CELL PlUS
虽然BlueZERO E-Cell Plus概念车早在北美车展首次亮相，但奔驰直到现在才该车的详细信息，预计将在明年量产，这标志着奔驰在电动车技术方面迈出了重要一步。这款距离量产不远的概念车配有18kwh的锂电池，电动机的峰值马力和扭矩分别为100kw和320Nm，此外还有一台1.0升涡轮增压直列三缸汽油发动机，峰值马力为67np。该车在纯电动模式下拥有100公里的续航里程，如果加上汽油发动机，续航里程则可扩展到500公里。从静止加速到100km/h耗时11秒，极速被电脑限定在150km/h。奔驰BlueZRO E-Cell Plus概念车最大的突破在于充电技术，使用20kw快速充电器，在30分钟内便能使E-Cell拥有50公里的续航能力，将锂电池组充满仅需1个小时。不过，如果使用标准的3.3kW家用电源充电，则需要差不多6小时才能将锂电池充满。
紧凑型豪华轿车雷克萨斯LF-Ch概念车
近几年开始，紧凑型豪华轿车市场开始逐渐热闹起来，奥迪A3，宝马1系，奔驰B系相继进入到这个细分市场。而作为北美市场第一豪华品牌的雷克萨斯，当然不会放过这个细分市场，他们将在明年依照形势推出一款竞争车型，而今年的法兰克福车展，雷克萨斯则推出LF-Ch概念车进行投石问路。LF-Ch的外观和内饰延续了雷克萨斯且前的设计哲学，动感锐利灵动的线条将这款全新的紧凑型概念车塑造成了一款惹人喜爱的车型。打断的B柱，整合的尾翼以及同C柱装饰想匹配的后门把手都是全新的尝试。车内，也延续了车外的主题内凹的乘坐空间铝制和木质装饰，头顶氛围灯，以及雷克萨斯远距离触摸控制等都带来了全新的感受。这款车将是一台全混合动力车型，能够单独在电力驱动下行驶。预计LF-ch在明年量产时将会配备同HS250h一样的动力系统，匹配六档自动变速器和安装在转向盘上的换挡拨片。
超轻量双人敞篷跑车
马自达MX-5Superlight概念车
马自达为庆祝全球最畅销的双入座敞篷小跑车MX-5诞生20周年，推出了超轻的马自达MX-5 Superlight概念车。MX-5 superlight概念车的外观有浓厚的赛车风格，取消了车顶、挡风玻璃甚至两侧的后视镜，在车的正中央位置加装了一个广角后视镜，在座椅后方加装了精简的防滚架以保护乘客。车内使用了大量的碳纤维、铝和皮革材质，为了减轻重量马自达还取消了空调系统和隔音材料，也没有音响系统，不过可以支持iPhone，这样一来整个车身重量被控制在995公斤。动力方面变化不大，MX-5 superlight概念车保留了原MX-5上的1.8升4缸126hp发动机和5速手动变速箱，改进了进气口和Mazda sped双排气管，拥有相当出色的操控性、燃油经济性和二氧化碳排放水平，0到100km/h加速成绩为8.9秒。
电动超跑概念车
奥迪e-Tron概念车
奥迪展示的这款电动车的确惊艳，外观上看几乎
就是超级派车R8的电动科幻版。艳丽的红色主调，前LED灯看上去犀利无比，轮毂采用金属质感密线条，前栅格也是那么的个性这款车的内饰同样让人佩服，非常具有科技感。而性能更是这款电动超跑区别于普通电动车的地方，加速性能不亚于普通V8跑车。以四个电动马达驱动，装备一块42.4kwh的锂离子电池，从静止加速到100km/h仅需4.8秒则被限速在200km/h，在完全满电的状态下，可以不间断行驶248公里。以目前的技术水平去投产如此高性能的电动超跑并没有多大难度，惟一要担心的恐怕是那惊人的售价了。
复古小车
雪铁龙Revolte概念车
2CV是雪铁龙在1948巴黎车展上面推出的一款非常实用的轿车，因为体积小，油耗经济性高而深受法国农民喜爱该车凭借其经济的价格，大空间的设计以及百公里仅有4.5L的油耗成为当时就受欢迎的一款经济型轿车，并且被亲切的喻为“丑小鸭”至今在法国很多古镇中依然可以看到这款车的身影在之前就曾经有媒体曝光过这款复古的概念性官方正式确认车子名字为Revolte概念车并参加法兰克福车展这款概念车看上去是一款高级的小型运动掀背式车型，底盘应该和雪铁龙DS3类似车子的前端采用了升级后的前栅格，小型的车头灯以及蜂窝式的进气口。车子拥有四个车门，而后面的两张门是反向开启的车子的后车窗其实和车顶是一体式的整体弧度感极强，前脸的大嘴形状以及圆滑的车头造型与超跑布加迪威龙的线条有几分相似。作为时代的象征，新款2CV当然走绿色环保的路线，搭载混合动力发动机。虽然之前雪铁龙也推出过很多关于复兴2CV车型的概念车，但是最后全部转瞬即逝，此次推出的全新一代概念车将有望转向量产，量产该车也将是这款新车的首次换代。
雷诺Z.E.电动概念车
Twizy、Kangoo、Fluence、Zoe零排放首演
雷诺顺应全球潮流与车展主打的环保主题，首次展示Twizy Z.E Concept移动工具、Kangoo z.E Concept双门小车、FluenceZ.E Concept四门房车与zoe Z.E.Concept多功能车共四款零排放概念车。
Twizy Z.E.概念车
一款未来都市移动工具
Twizy Z.E.concept是一款未来都市移动工具，搭载可输出最大扭力7.1 kgm的15kw(20hp)电动马达拥有一人座搭配单行李厢配置。加速性能可媲美125cc.摩托车，而车身能够更好地保护驾驶与乘员，非常方便在城市或郊外行驶。车身长2303mm×宽1132mm×高1476mm，轴距1695mm，车重420kg，搭载13英寸轮胎，在0.63低风阻系数帮助下，极速达到75km/h，最大行驶距离可达100km。TwizyZ.E.concept可使用220V 10A或16A家用插座充电，将电池充饱电只需3.5小时。
kangoo Z.E.概念车
双门电动小车
Kangoo Z.E concept以雷诺Kangoo为基础开发，搭载可输出最大扭力23.0kgm的70kw电动马达，并且由锂电池组直接供电，是一款集方便效率与吸引力等优点于一身的双门电动小车，适合于车水马龙的都市使用。Kangoo Z.E.concept车身长3945mm×宽1856mm×高1748mm，轴距2406mm车重1520kg极速130km/h，最大行驶距离160km。车身涂有热反射涂料能够有效降低车厢温度。车顶的太阳能板设计，能够将热能转换为电能供空调系统使用。车外设有电量指示器在车厢外就可以一眼掌握还有多少电力可以行驶。还可以使用MMl信息系统查询行经路况信息，最近的停车场位置，也可通过手机连接行车电脑读取相关信息，了解剩余电量还有多少。Kangoo Z.E concept可使用一般插座充电4至8小时充满电或者是在定点快速充电站以20分钟充满电。
Zoe Z.E.概念车
奥迪 Audi
2014款A3 Cabriolet
全新A3敞篷版与A3三厢版在外形特征上更加接近，车顶使用了传统的篷布作为材料，这样也使得整车的重量仅为1365kg。相比上一代车型，全新A3敞篷版的车顶提供三种外观颜色供选择：黑色、灰色和棕色。A3敞篷版提供1.4升（103kW）和1.8升（132kW）两款涡轮增压汽油发动机；柴油机则提供1.6TDI（81kW）和2.0TDI（110kW）两款，全系标配智能启停系统。为S3敞篷版准备的是2.0升TFSI发动机，最大功率达到221kW，使用6速S tronic双离合变速器，0-100km/h加速5.4秒。
Sport quattro概念车
Sport quattro概念车是向奥迪quattro致敬的概念车。Sport quattro概念车拥有1386mm的高度，轴距为2784mm，外形几乎保留了Quattro车型的精髓，车头车尾加入了奥迪最新的LED照明技术。Sport quattro采用了一套混合动力系统，总输出功率为515kW，系统扭矩800Nm，通过一台8速手自一体变速器和quattro四驱系统传递，0-100km/h加速为3.7秒，借助断缸技术和电机驱动，它的CO2排放量仅为59g/km，平均油耗2.5L/100km。
Nanuk quattro概念车
Nanuk quattro概念车看上去更是一辆SUV。它的轴距为2710mm，车身高度1337mm，压缩后的乘坐空间都贡献给了高离地间隙。Nanuk quattro概念车使用了承载式AFS铝合金车身，此外它的蒙皮还采用了碳纤维复合材料，整备质量1900kg。5.0升V10 TDI柴油发动机安装在后轴之前，车内两座布局，最大功率超过400kW，最高车速305km/h，0-100km/h加速为3.8秒。
2014款A8&S8
奥迪带来了A8 Facelift版本。新车动力系统维持之前的配置，汽油机包括3.0升V6 TFSI机械增压和4.0升V8双涡轮增压两款；柴油机则为3.0TDI和4.2TDI两款。在新A8上，前脸新加入的矩阵式LED大灯与V8车型捆绑在一起，大灯为25颗LED灯泡，可根据路面状况自动调整亮度和照射范围。
S8跟随A8进行小范围调整，充满科技味的设计、手工打造的内饰、轻量化的铝合金车身都是它的卖点。S8装备一台4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率382kW。在S8上，V8发动机拥有断缸技术。此外，动态转向系统、带运动差速器的quattro四驱系统和自适应空气悬架都是S8的法宝。
梅赛德斯-奔驰 Mercedes-Benz
GLA-Class
GLA脱胎于全新A级，通过加装车身包围套件和抬高底盘，看起来就像是A级的Crossover。在整个细分市场中，奔驰决定要用GLA与奥迪Q3以及MINI Countryman抢夺市场。在外观细节上，GLA对原来A级车的一些设计进行了适当的修改，而在车内，讨巧的空调出风口、悬浮式屏幕以及各种便利装备一应俱全。GLA将搭载1.6T、2.0T汽油机以及1.8T、2.1T柴油机。据消息透露，奔驰还有意推出GLA AMG版本，将与A45 AMG共享发动机。
S500 Plug-In Hybrid
全新S500插电式混合动力车型已是第三代产品了，产品名称从上一代W221的S400进化为了目前W222款的S500，预计2014年推向市场。在这一代S500插电混动车上，3.0升V6涡轮增压发动机与80kW的电动机结合，可单独行驶30km，并实现零排放。即便是日常行驶状态，这台车的CO2排放量也只有69g/km，这几乎是最环保的豪华轿车。此外，它还装备了先进的预见性能源管理系统，它能够通过导航预知未来8公里的路程，并利用下坡让制动能回收装置给电池充电。
S-Class Coupe概念车
S-Class Coupe概念车是一种符号，体现了奔驰逐步清晰的设计风格。毫无疑问，这台概念车将是下一代CL的雏形，它将与全新S级分享平台和动力系统。在设计风格上，S-Class Coupe概念车极力表现动态流线，无论外观还是内饰，都在通过新颖的手笔来表现豪华和运动。它搭载4.7升双涡轮增压发动机，拥有339kW的最大功率。更重要的是，它拥有一套先进的主动安全技术，通过camera eyes捕捉路面的状况，随时监测车辆周围状况，确保车辆及行人安全。
S63 AMG
在全新S级推出两个月之后，奔驰带来了全新S63 AMG车型，这俨然S级的旗舰版本。这一代S63 AMG提供一台5.5升V8双涡轮增压发动机，最大功率430kW，最大扭矩900Nm，这台发动机是BlueDIRECT家族里最强大的成员，它使得新一代S63 AMG的功率/重量比达到3.37kg/hp。根据车型不同，0-100km/h加速为4秒或4.4秒，最高车速250km/h（电子限速）。这一代S63 AMG分为标准轴距和长轴两款，整备质量都低于2000kg，比上一代车型要轻100kg。目前，这款车已经在德国开卖，标准轴距为14.99万欧元，长轴距版为15.26万欧元，车价已包含19%增值税。
宝马 BMW
2014款X5
经过小改款后的X5看上去更加精神了，车头大灯采用了最新的家族设计语言，大灯与“双肾”连在了一起，而新款的L型尾灯在夜间还有更高的识别率。改款X5相比老款轻了90kg，发动机仍旧是3.0升L6涡轮增压和4.4升V8双涡轮增压两款。为了扩大市场占有率，宝马特地推出了后驱车型，以求进一步降低售价。
i8
宝马i8已经不再是一台充满科幻色彩的概念车了，宝马正在为它的量产积极准备着。i8拥有一套插电式混合动力系统，采用2+2座布局，它拥有接近50：50的前后配重。i8的风阻系数为0.26，动力系统由1.5升170kW涡轮增压发动机和96kW电动机构成，两者各自负责前后轮的驱动工作。单靠电池它拥有35公里续航里程，最高车速可达120km/h，0-100km/h加速仅为4.4秒，变速器为一台6AT。宝马计划2014年开始发售，在美国i8卖13.59万美元，在德国卖12.6万欧元。
大众 Volkswagen
高尔夫Sportsvan
尽管Sportsvan还是一台打着概念车名头的车型，但大众已经宣布将在2014年上半年开始在欧洲市场销售，它实际上就是上一代GolfPlus的接班人。Sportsvan的尺码介于高尔夫与途安之间，采用MQB平台。算上汽油机和柴油机，Sportsvan可提供六台机器供选择，所有发动机均实现了涡轮增压，变速器则有DSG和手动两种选择。
2014高尔夫R
大众了最新一代R。它利用第七代高尔夫三门掀背车型打造。尤其是前脸和车尾的灯具，在打开的时候炫目的光带使得识别率更高。动力系统仍旧是2.0TSI发动机，最大功率超过220kW，最大扭矩380Nm，根据车型不同，装备6速DSG的车型0-100km/h加速为4.9秒，而6速手动车型则为5.1秒。预计2014年这款车也将进口到国内。
欧宝 Opel
Monza概念车
30多年前，欧宝曾推出过一款中型尺寸的两门Coupe，这款车就是Monza，从1978年诞生，一直生产到1986年，在长安汽车展馆的旁边，就有一台老Monza静静的停着。20多年过去了，欧洲再度推出Monza概念车，是想要表达轮子上的时尚，以及现代化的最佳效率。Monza的设计表达了纯粹的肌肉力量，采用鸥翼式车门。车内使用了LED投影技术，中控台也实现了可视化HMI操作。另外，它使用新型的增程方案，系统移植自Ampera ，而1.0升三缸增压机使用压缩天然气发电。
斯柯达 Skoda
2014款Yeti
Yeti，也就是上海大众野帝的国外亲属，现在迎来了一个中期改款，前脸和内饰变得更加精致和个性化。以前颇具特点的圆形雾灯被取下了，前脸也修改得更加血气方刚，符合“野”的产品特性。内饰部分，方向盘变为了三辐式，动力部分几乎没有变化，仍旧维持以前的状态。
2014款Rapid Spaceback
Rapid Spaceback，也就是国内斯柯达昕锐的两厢版，新车将在10月份率先在欧洲发售，未来有可能会引入上海大众。在保证后备箱有415升标准容积前提下，Rapid Spaceback的车身设计得略微修长，感觉更接近一款旅行车的状态，后座放倒足足有1380升容积。它的车顶可选装全景玻璃，配合黑色的尾门玻璃，整车看起来非常酷。内饰是实用的黑色搭配，采用三辐方向盘，同时提供5速手动和7速DSG变速器供选择。上市后，动力配置将有四款汽油机和两款柴油机，所有动力都可选择“绿动”版本车型。
玛莎拉蒂 Maserati
Quattroporte Zegna Edition概念车
玛莎拉蒂与意大利服装制造商杰尼亚合作，推出了具有纪念意义的杰尼亚版总裁概念车，这也是玛莎拉蒂在迎来百年历史之际，推出的一款特别礼物。作为一款限量车型，玛莎拉蒂计划在2014年对市场发售，这款车不论在车内配色方案还是材料选择上都显得与众不同，在遮阳板内还打上了杰尼亚的Logo，它保持了总裁轿车的一贯品质，动力系统和底盘方面依旧保持全新总裁的原有设定。
路虎 Land Rover
Range Rover Hybrid
这是路虎有史以来第一次推出柴电混合动力的揽胜，一同亮相的还有混合动力揽胜运动版，它们不仅提供更低的油耗，同时也显著降低了排放。在3.0升SDV6柴油机和35kW电动机的共同作用下，其动力堪比SDV8柴油机。其锂离子电池组藏在地板之下，并不影响后备箱容积和备胎空间，整套HEV系统也只有120kg重，CO2排量减少26%，为169g/km。由于重量更轻，混合动力揽胜运动版的加速要比普通版快0.2秒，最高车速也要高7km/h。
丰田 Toyota
Yaris Hybrid-R概念车
这台雅力士Hybrid-R概念车的灵感来源于丰田TS030赛车——这是一台跑过勒芒，并向柴油动力发起过挑战的赛车，是丰田在混合动力技术上的最高成就。Hybrid-R基于最新款的雅力士三门版车型，使用一台1.6升涡轮增压发动机驱动前轮，每一个后轮则由44kW的电动机驱动，整个混合动力系统的总输出功率超过300kW。雅力士Hybrid-R使用了超级电容，与传统镍氢电池比效率更高，适合在赛场上频繁充放电使用。
日产 Nissan
2014款X-Trail
日产全新奇骏终于姗姗来迟，这一次日产将美版的Rogue和欧日版本的X-Trail奇骏进行了彻底的整合，两款车合二为一，但仍将在各自的市场使用各自的名字。全新奇骏是Hi-Cross概念车的量产版，外形采用了更加柔和、更“雷诺”的设计风格，整台车的亲和力比以前更好，同时新车将会推出七座版本，用来取代Qashqai+2车型。动力方面，全新奇骏仍然搭载一台2.5升直4发动机，配备一台CVT变速器，四驱系统仍是电控离合器分动器，在自动模式下可根据轮胎打滑情况自动分配动力。很快，它就将落户东风日产。
铃木 Suzuki
iV-4概念车
即便不用说，我想你也会猜出来，iV-4就是Jimny LJ车型的换代雏形，未来的Jimny八成会长这副模样。i表示“个性”，V表示“车辆”，而4则表示“四轮驱动”，铃木用直白的名称吐露了全部内涵。iV-4将给顾客提供很多个性化的选装部件，并且这款车也将彻底进化为城市小型SUV，与标致2008、欧宝Mokka共同争夺市场。它的总长度为4125mm，轴距2500mm，略小于SX4，但将和SX4共享同一平台。
现代 Hyundai
2014款i10
现代正式推出了第二代i10。这是现代在欧洲的入门级小车，外观和内饰的视觉效果更加成熟和流畅。Kappa系列1.0升三缸机和1.2升四缸机将继续使用，变速器有5速手动和4速自动。它的对手将是大众Up和雷诺Twingo。
马自达 Mazda
2014款Mazda 3
采用魂动设计主题的全新Mazda 3和标致308一样惹人喜爱，不过马自达这次所要表达的主题更加鲜明，那就是年轻、动感、有活力。全新Mazda车内颇具看点，悬浮式屏幕由换挡把后的旋钮控制，并构成了车内的HMI人机交互系统。在欧洲市场，发动机有1.5升和2.0升两款汽油机，柴油机则有2.2升一款。很快这款车就会落户长安马自达。
Smart
FourJoy概念车
FourJoy概念车是未来全新Smart的雏形，它拥有四个座位，并且还是一款电动版的车型。这台FourJoy的设计师是一位中国小伙子，概念车所要透露的内涵是四人城市通勤概念。它拥有9.1米的转弯直径，电动机最大功率55kW，通过电池驱动，并且是零排放。
宾利 Bentley
Continental GT V8 S
宾利一口气推出了欧陆GT V8 S的硬顶版和敞篷版两款车型，最大区别则是敞篷版使用了软质车顶，显得更有风情。相比普通版，V8 S主要对动力进行了提升，其4.0升V8双涡轮增压发动机的最大功率和扭矩相比普通版提高了16kW以及20Nm，在8速自动挡的配合下，硬顶版0-100km/h加速为4.5秒，敞篷版则为4.7秒。V8 S运动版车型的底盘也相应降低了10mm，并且也对悬架系统进行了重新调校。
法拉利 Ferrari
458 Speciale
经过改进后的458 Speciale拥有了更加强劲的动力，这是它的重要改进之一。4.5升自然进气V8发动机经过重新调校，最大功率达到了445kW，推动1290kg重的车身只需要3秒便可至100km/h，0-200km/h加速为9.1秒，最高车速325km/h。外观部分，458 Speciale增加了蓝白相间的贴纸，经过升级后的SSC系统还能改善空气动力学，增加稳定性。
兰博基尼 Lamborghini
GallardoLP570-4 Squadra Corse
在Gallardo即将迎来换代车型之际，兰博基尼推出了史上最猛的Gallardo LP570-4 Squadra Corse。它基于Gallardo Super Trofeo改造而来，车身侧面印有意大利国旗。装备标准的赛车座椅和Alcantara装饰材料。发动机依旧为5.2升V10，0-100km/h加速3.4秒。
标致 Peugeot
2014款308&308 R概念车
在此之前，我们已经通过“新车栏目”向大家详细介绍过了全新308。这款车受欢迎程度出乎意料，标致展台的308区域更是人满为患，在展台上观众们排着队进入车内体验。全新308的做工提升了不少，新内饰将车内按键大大简化，中控台上一块8英寸屏幕控制娱乐系统和空调。预计在2014年最先国产的会是308三厢版，而两厢版将于2015年投产。另一款308 R概念车同样引人关注，它采用了一台RCZ R的1.6T涡轮增压发动机，最大功率200kW（270hp），升功率达到创纪录的127kW，CO2排量为145g/km。标致对这台308 R进行了特别的改造，大量使用了碳纤维覆盖件，但并没有公布它的投产计划和0-100km/h加速成绩。
雷诺 Renault
Initiale Paris概念车
Initiale Paris是雷诺计划用来打入高端市场的新产品，它由荷兰设计师劳伦斯·范登克主持设计。Initiale Paris概念车是雷诺六个设计主题里最后一个亮相的车型，它代表着智慧，实际上它将是下一代Espace的雏形。
2014款Megane
在三厢版风朗历经中期改款之后，两厢版车型梅甘娜也终于迎来了中期改款。这次进行Facelift，雷诺并没有对梅甘娜大动干戈，动力系统以及所有原始设计都保持了不变，采取对前脸进行家族化统一改造的保守方案。除了常规车型外，RS和GT版本的运动车型也一同对前脸进行了更新。新车预计2014年第一季度在欧洲开始销售。
捷豹 Jaguar
C-X17概念车
看过C-X17之后，就会觉得这家由印度人把持的英国汽车厂商接下来会赚得盆满钵满，这台车实在是太让人为之兴奋了。捷豹将C-X17定义为Crossover，两年之内实现量产，据说它将与新入门级轿车XS共享平台。实际上C-X17将采用全新的模块化平台，并且使用代号为IQ[AI]的铝合金硬壳式车身。设计总监Ian Callum和他的团队在4718mm的长度内为C-X17画出了一个漂亮而协调的身躯，从内到外，各种装饰都显得十分华丽，车内布置了四个座椅，这预示着C-X17将是一款注重操控的跨界车。
达契亚 Dacia
2014款Duster
Duster是达契亚的一款热销SUV车型，在今年的法兰克福车展上，它迎来了一次中期改款。新车的改动主要集中在前脸格栅上，新款大灯融入了LED，车内也新增了内饰颜色供选择。为动力系统效力的依旧是1.6升汽油机和1.5升柴油机，预计到2014年初发售时，达契亚还将加推一台1.2升涡轮增压机供选择。
雪铁龙 Citroen
全新C4 Picasso
这是一台惊人的MPV，雪铁龙又一次用法国式的艺术设计风格征服了大众的眼睛。在法兰克福车展外场，大C4毕加索扮演者展场通勤车的角色，由美女司机驾驶穿梭于各个展馆，而人们则拍着队争先试乘。新车启用了PSA集团的全新EMP2平台，不仅车身减重140kg，发动机也减少了排放。新C4毕加索按照惯例依旧分为五座版本和七座版本两款，它们除了外观略有差别外，车内装备几乎一致，精致的内饰工艺和触摸式中控台是最大亮点。动力系统两个款式都装备HDi 90和115发动机，并配备6速双离合变速器。
Cactus概念车
Cactus是雪铁龙向小型SUV市场发起的探索，它浑身上下都是务实的设计，力求给用户带来友好的体验。Cactus概念车车长4.21米，宽1.75米，稍加留意就能发现端倪——标致推出了2008小型Crossover，而Cactus实际上就是雪铁龙在这一市场的雏形。它的车内设计简单，使用了一块8英寸触摸屏，掌控娱乐和空调。此外它将使用压缩空气混合动力系统，在市区行驶油耗将节省45%。
英菲尼迪 Infiniti
Q30概念车
这是比Q50（原G系列）还要小巧的跨界车，也可看作两厢车。Q30是英菲尼迪在入门级阻拦对手的重要棋子，日本人对于紧凑型豪华车市场十分看好，尤其是新兴的中国和成熟的欧洲市场。Q30由英菲尼迪车辆性能总监塞巴斯蒂安·维特尔全程参与开发，但官方并未给出动力信息，我们猜测可能会与雷诺共享，不排除使用奔驰MFA前驱平台的可能性。Q30的内饰透露了很多信息，这也是未来英菲尼迪的设计方向，豪华和精致是不变的主题，设计中尤其注重情感特质，这也是英菲尼迪的新手法。
本田 Honda
Civic Tourer
欧版思域旅行车终于亮相车展了，这款车很容易就让人联想到东风本田的杰德，它们同处一个平台，车身款式也十分接近，但却有不同的产品诉求。设计师将欧版思域两厢版进行了加长，于是便得到了Tourer。发动机有1.6升柴油和1.8升汽油两款，都可提供手动或自动变速器。
S-MAX概念车
说是概念车，其实已经非常接近量产版本了。S-MAX概念车展示了新一代福特中型MPV的模样：前突的大嘴，类似于阿斯顿·马丁的前脸布局，线条流畅的银色窗框，这一切都勾勒出了一款更加年轻的S-MAX。这款车量产之后仍然将是5+2座布局，车内仪表台有别于蒙迪欧，显得更加大胆以及实用，并且多处采用真皮包裹，换挡杆也进化为了旋钮式，颇有科技感。S-MAX概念车目前装备一台1.5T涡轮增压机，未来量产后或许还会有更多的动力选择。
福特 Ford
Mondeo Vignale概念车
Vignale有望成为福特在欧洲推出的一个附属高档定制品牌，第一款车型将是目前热销的全新蒙迪欧。蒙迪欧Vignale，实际上可以看作是一台再度包装后的量产车。在车内，内饰多处包裹上了真皮。福特SYNC系统配备触控屏幕将与手机联系得更加紧密，车内还提供WiFi功能，可视倒车影像也将使停车变得更方便。蒙迪欧Vignale将在2015年开始发售，包括三厢车和旅行车，这将成为福特新的赢利点。
江森自控 Johnson Controls
FC13电子座舱系统
江森自控带来的电子座舱系统突出了可重组的特性，通过对HMI系统的整合，江森自控将驾驶信息系统和娱乐系统有效地整合到了仪表盘和中控台中，形成一个立体的信息面，为厂商提供了可行的解决方案。车内的按键大大减少，中控台通过一块触摸屏幕解决了娱乐与空调的操作问题。
雷克萨斯 Lexus
LF-NX概念车
LF-NX概念车力求通过雕塑感极强的外形向人们展示它的年轻与不羁。未来量产后，这款概念车或许就叫NX，它是雷克萨斯进攻入门级豪华SUV市场的利器。外观设计标新立异，LED前大灯和独立日间行车灯是它的亮点。车内设计也延续了L-finesse设计理念，HMI系统也显得很梦幻。
长安 Changan
大众CrossBlue Coupe
新车信息：1.采用插电式混合动力系统；2.百公里油耗仅3L。
量产时间：2014年。
CrossBlue Coupe概念车延续了CrossBlue的设计思路，采用了新式的家族式风格。
类似于途锐的前脸设计并不会让人感到意外，而整车的跨界风格浓厚，给人一种全新的感觉，而且相比CrossBlue，CrossBlue Coupe的线条更加流畅。
从相关车型数据来看，CrossBlue Coupe概念车的车身长度依旧达到4889毫米（比CrossBlue的4986毫米稍短），但是依旧比途锐的车身长度要长。2015毫米的车身宽度，1679毫米的车身高度以及2980毫米的超长轴距更是带来了舒适的乘坐空间。
动力方面，CrossBlue Coupe概念车将采用混合动力系统，这套系统包括一台V6的涡轮增压发动机和一台电动机构成，最大输出功率高达415马力，0～100公里/小时加速仅需5.9秒；而百公里等速油耗将只有3升。由于采用了插电式混合动力布局，在纯电动模式下，车型的续航里程将达到33公里。
日产Friend-ME
新车信息：1.东风日产主导开发；2.定位于小型车市场。
量产时间：两年内。
Friend-ME概念车由日产以及东风日产协同开发，其中东风日产占主导开发地位，而且这款车型主要由中国设计师完成，因此对于市场的把握以及中国消费者的诉求都充分的融入到设计中去。
日产FRIEND-ME概念车拥有着犀利的前脸风格，大尺寸的锐利前大灯配合新式的小型化倒梯形进气格栅充满了动感，而整车的全LED光源又让概念车显得更加时尚。
新奔驰E级
新车信息：1.换2.0T发动机/增混动车型；2.预售40万以上。
量产时间：年内。
相比旧款车型，新奔驰E级长轴距版换上了更年轻的前脸设计，新的前大灯组采用了一体化造型设计，彻底放弃了奔驰沿用了18年的分体式四眼车灯设计。同时，LED雾灯被整合到了大灯组中，整体感更强。
升级以后的PRE-SAFE系统可以探测后方可能出现的碰撞，并及时点亮后部灯光提醒后车。如果意外不可避免，系统会提前采取调整头枕、拉紧安全带等措施，降低碰撞伤害。对于静止车辆，系统会对车辆进行制动，避免二次碰撞。
在新款车型上面，奔驰对发动机进行了升级，换装带有BlueDIRECT缸内直喷技术的2.0T 4缸发动机。值得一提的是，国产奔驰E级还提供一款E400混合动力车型，预计新E级长轴距版本的售价在40～80万之间。
Jeep自由光
新车信息：1.全球首款9速自动变速箱的量产车型；2. Jeep品牌旗下的全新车型。
Jeep自由光是Jeep品牌旗下的全新车型，源于对品牌灵魂的尊重和传承，同时又兼具Jeep有史以来最革命性的突破，定义了下一代城市SUV。Jeep自由光是全球首款9速自动变速箱的量产车型，创造了高端中型SUV细分市场超低油耗，其燃油经济性足以媲美轿车。Jeep自由光拥有丰富的驾驶模式，为消费者提供当下所有城市SUV均不具备的全路况能力。
Gran Lavida朗行
新车信息：1.配1.6L/1.4T发动机；2.预计售11～15万。
量产时间：6月上市。
在车身尺寸上，朗行较朗逸短151mm，其长度数据为4454mm，而宽度和高度同为1765mm和1460mm，轴距依然为2610mm。
朗行全系标配ESP电子稳定系统，高配车型还配备有一键启动系统、胎压监测系统以及集成导航和蓝牙电话在内的多媒体娱乐系统等。
动力方面，朗行将搭载1.4TSI及1.6L自然吸气两款发动机。其中与1.6L排量发动机配备的是五速手动变速箱以及六速手自一体变速箱，而1.4TSI缸内直喷涡轮增压发动机分别与五速手动变速箱和7速DSG变速箱搭配。
宝马X4概念车
新车看点：1.宝马中级SAC车型；2.与X3同平台。
量产时间：2014年。
当你第一眼看到宝马X4概念车的时候，肯定会惊讶它同X6之间的线条如此相似。但是如果细细品味的话，又会发现X4概念车远比宝马X6 显得动感和时尚，宝马所提出的SAC概念被贯彻得更加彻底。
正如设计师在会现场提到的：“全新概念轿跑NMC的前脸设计非常前卫，体现了德国大众最新的设计语言。立体式LED大灯，通过镀铬元素与前格栅连成一体，最大程度上凸显了横向的视觉比例。整车比例极具动感，硬朗的腰线和溜背式造型代表了未来轿跑设计的前瞻趋势。”
从前脸看，全新概念轿跑NMC的进气格栅与前大灯融为一体，营造出宽大、张扬的视觉效果。造型夸张的U型下格栅仿佛要吞噬一切，巧妙地在视觉上将车身重心下移，营造出低重心的效果，似在向路面咆哮。
从侧面看，全新概念轿跑NMC的双腰线以及宽轮拱的设计，让车身具有很强的力量感。尤其是上腰线营造了更加挺拔、丰腴的视觉效果，具有强烈的切割感，在进一步强调线条的同时，增加了横向视觉效果。特别需要指出的是，全新概念轿跑NMC的车门拉手也位于上腰线上，这对装配提出了极高的要求，堪称生产工艺的杰作。除此之外，线条简单、造型扁平化的全铝轮毂阐释了未来的方向。
从车尾看，包括尾翼在内的五条横向特征线，配合下移的牌照板，与梯形带状刹车尾灯以及四个镀铬排气管一起，营造出扁平、低重心的轿跑特质。
从整体看，车顶的全景天窗采用黑色高光元素，在视觉上与车身形成了强烈的色彩反差。此外，与传统轿跑相比，全新概念轿跑NMC的乘客舱大幅后移，在提升乘坐舒适性的同时，将全新概念轿跑NMC打造成为一款气势非凡、前卫运动的中高级轿跑。
全新概念轿跑NMC的前瞻造型完美地诠释了未来的汽车设计方向，在北京车展上一经展出，立即引来各界如潮好评。而对上海大众VW品牌采用其设计理念的后续车型，各界也充满了期待。
1.宾利插电式混合动力概念车
宾利首发了一款以慕为蓝本打造的插电式混合动力概念车。远远看去与普通版车型并没有什么不同，甚至，他们都没有给这辆概念车起一个很炫的名字。但是，在金属的车衣下，是一套插电式混合动力系统，它帮助慕尚在原有基础上动力提升25%，同时二氧化碳排放降低了70%。在纯电动模式下，可以行驶50公里。更让人惊艳的是，克鲁的设计师们为它赋予了极其“复古而又现代”的精致细节设计以区别于普通版的慕尚――镀铜设计元素被应用于概念车的外观与内饰设计之中，以彰显其电动技术的动力特征。这一设计特征在大灯、进气格栅外壳边框、制动卡钳、车辆线条及徽标这些细节之处均有所体现。而在内饰之中，手工打造的仪表台木饰面板、开关外沿以及其他车内设备均采用了镀铜饰件。由宾利定制部门打造的Mulliner运动套件采用古铜色十字缝线的菱形格纹内饰，提升座舱内的整体视觉效果。这套混合动力系统将首先被应用在2017年正式上市的SUV车型上，而且到2019年年底，将会有超过90%的车型使用这套动力系统。
2.林肯MKX概念车
林肯品牌宣布，从4月17日开始正式进入中国市场。就当我们的目光还停留在现有两款重磅车型MKZ、MKC身上的时候，林肯在北京车展上又了一款MKX概念车。这款车并不是空穴来风，林肯早在“二次归来”以前便对中国市场进行了大量调研，根据客户反馈制定了这辆能够满足中国豪华汽车消费者需求的MKX概念车。调研的结果是，中国市场的SUV要具有越野特性，更要有运动特性。
MKX概念车的设计灵感来源机机身的流线线条，后倾的车顶与扰流板一起营造了动感的外形。MKX概念车还配备了全景玻璃天窗，以便让更多自然光线进入车内，打造通透敞亮的内饰环境。经典的林肯飞翼式格栅搭配LED大灯营造出前卫时尚之感。具有智能感应功能的车头LED车灯带将在车主接近车辆时自动亮起，该功能也是林肯迎宾感应的独特功能之一。车身后部，MKX概念车对林肯标志性一体式尾灯作出了全新演绎。该款概念车将成为林肯于2016年前引入中国市场的五款新车之一。
3.奥迪TT offroad concept概念车
以TT之躯打造一款offroad车型，这样的做法听起来有些不伦不类，但细细想来，其前辈保时捷早已在这条路上畅行数年之久，并且获得了丰厚的回报。奥迪希望TT offroad concept概念车的量产车既满足于运动性又能够满足实用性。因此，奥迪为TT offroad concept概念车装备了一套清洁实用的插电式混合动力系统――2.0TFSI发动机可以输出292马力和380牛・米扭矩，透过一具6速双离合变速箱驱动前轴。而为了增强燃油经济性和脱困能力，后轴独享一具输出达85千瓦/270牛・米的电动机，所以，TT offroad concept概念车可以输出408马力/650牛・米的性能怪兽，而且综合最大续航里程达到了880公里。同时，它还展示了无线充电的可能性。未来，驾驶者只需要将车辆停在充电感应器上方，便可以进行即时充电。此外，奥迪TT offroad concept概念车还是一辆随时“在线”的网络化、智能化汽车。它拥有可个性化设置显示内容的奥迪虚拟仪表板，并可用奥迪Smart Display车载平板电脑实现与外界的无缝互联。
4.路虎发现Vision概念车
路虎的设计师在这辆发现Vision概念车上充分展示着路虎未来的设计思路，同时，工程师们则将诸多未来科技注入其中，包括全球首创的透明引擎盖平视系统――通过格栅下方摄像头持续监测，可将引擎盖下方的地形状况投射在平视显示屏上，打造出如透明的引擎盖，这样几乎就消除了驾驶员车头下方的盲区，可以更自信地通过越野路段。而集成陡坡缓降控制系统、湿地牵引力控制系统、自动悬挂升级系统、低速辅助转向系统及涉水辅助系统在内的全新一代多模式全地形处理系统将为越野提供更强有力的支持，保证其通过能力。
在车内，座椅可以由标准的7座灵活设置为5座或者4座，更便于乘客合理利用空间。此外，发现Vision概念车还搭载了可手势控制的新一代人机交互界面技术，带有激光标记功能的激光大灯，以及一套遥控驾驶系统。它的首款量产车型，将是一款集性能、科技于一身的紧凑型SUV，预计于2015年上市销售，或许将改变未来越野的模式和格局。
5.BMW Vision Future Luxury概念车
BMW Vision Future Luxury概念车代表着BMW对于未来大型豪华轿车设计的思考，它极有可能成为下一代BMW旗舰车型的设计雏形。BMW Vision Future Luxury概念车的首要概念是追求车辆的轻量化以带来更好的操控性以及为设计留有更大的自由度。因此，Vision Future Luxury概念车大量碳纤维符合材料的运用也使得该车型在保证车厢刚度的同时实现无B柱式设计，让整车显得更加前卫。巨大的双肾进气格栅、细长的激光大灯、OLED尾灯酷劲十足。在车厢内，BMW用全新的用户界面展示着互联驾驶的未来科技。Vision Future Luxury概念车在中控台处采用了三屏式显示。中控台左边的一块显示屏替代了传统仪表盘，用来显示相关行车信息。中控台正中位置处的显示屏用来显示包括车速、引擎转速、自适应性补充数据等信息，而中控台右边的一块显示屏用来提供多媒体信息。该全新概念车使用了BMW最新研发的Vision抬头显示系统，该系统可以允许驾驶者在不分散驾驶注意力的同时实时获得车辆的行车信息。此外，BMW还为后排乘客提供了两块触摸显示屏，并可通过一个可移动的远程控制版来选择在这两款屏幕上播放的多媒体信息，从汽车车速到行程规划，从网络多媒体信息到音乐、视频、游戏等。
6.奔驰Concept Coupe Suv概念车
这就是奔驰Concept Coupe Suv概念车，不要怀疑自己，它看起来确实与BMW X6有异曲同工之妙。这款车最重要的产品体现便是它浓浓的跨界风格，车顶及尾部的轮廓圆润、扁平，新车整体的视觉感观富有运动感。外观融入了轿跑以及跨界车设计元素的奔驰Concept Coupe Suv概念车长约5米、宽约2米、高约1.75米。官方称，在空气悬挂、动力传动系统和内饰的共同作用下，这款车拥有更敏捷的操控性，它的“动态转向控制”系统可以提供4种不同的传动模式及个性化设定。奔驰Concept Coupe Suv概念车量产后或定名为MLC，新车将基于ML平台打造，搭载有V6柴油/汽油发动机，此外新车还将推出搭载V8发动机的AMG车型。另悉，最终量产车型将于2015年在美国阿拉巴马州的工厂投产。
7.日产“蓝鸟・印象”概念车
从名字就可以看出它与在中国曾经很火的“蓝鸟”有着莫名的联系。它是按照以80后为代表的新势代消费群体需求，由日产汽车的中国研发设计团队打造的第一款面向全球的概念车。我们可以从中一窥未来日产在年轻化市场的趋势，蓝鸟・印象概念车的设计以中国元素和中国文化为依托，以80后为代表的新势代消费群体审美标准为依据，整车应用日产“V-Motion”家族设计理念。充满肌肉感的线条勾勒出更加前卫、更具“反叛”的造型，回旋镖式LED大灯营造出炫目的未来设计元素，展现出与众不同的未来科技感和时尚激情感。蓝鸟・印象概念车的，反映出日产将家族统一性覆盖至所有车型的设计趋势，包括轿车和跨界车领域。
8.斯巴鲁VIZIV 2概念车
除了水平对峙发动机、全轮驱动以外，斯巴鲁用这款VIZIV 2概念车向人们展示着未来新一代油电混合动力系统的能源解决方案。斯巴鲁VIZIV 2概念车六角形前格栅、雄壮的车侧线条和造型新颖的大灯努力营造出时尚、运动的风格，再配上一台1.6升水平对置缸内直喷涡轮增压（DIT）发动机、高扭矩无级变速器Lineartronic、一台前置电动机和两台后置电动机构成的混合动力系统，以及引领未来潮流的独立后电机驱动左右对称全时四轮驱动系统，由此实现了出色动力性能、优异环保性能和精准操控性能的和谐统一。以油电混合动力设计结合原有独特核心汽车技术，这一概念车从问世之初即显示出斯巴鲁在未来汽车领域的无限潜力。
百万内、运动、四门、不二之选
玛莎拉蒂先后了新总裁以及Ghibli两款具有划时代意义的重磅车型，以期完成至2015年全球销售5万辆的预期。我曾驾驶新总裁横穿内蒙，又无所事事地驾驶它在北京街头闲逛3日。总的来说，这是一款宜家、宜商、宜运动也宜温柔驾驶的完美座驾，可即便是入门版的V6车型售价也高达140.8万元，而这一售价区间强手林立，竞争十分激烈。因此，开始进入小型细分市场的玛莎拉蒂推出了Ghibli，作为一款与新总裁同步研发的产品，它不仅看起来就像是一辆“小总裁”，而且驾驶起来也秉承了玛莎拉蒂的驾驶精髓。最重要的是，它的售价仅有89.8万元。作为一辆玛莎拉蒂，Ghibli在此区间内可谓无人能敌。
关于Ghibli这个富有历史底蕴的名字，你要知道它第一次出现在1967年，那时它还是一款庞大的前置后驱V8跑车。第二款名叫Ghibli的车型出现在1992年，那时它是一款双门轿跑车，2.0升的涡轮增压发动机可以爆发出310马力。而如今的Ghibli与前辈们却没有任何关系，它是一款新时代下玛莎拉蒂全新研发的产品。玛莎拉蒂Ghibli在家族设计的基础上大胆创新，通过大量棱角展现独特的运动风格，而且用料上也是玛莎拉蒂一贯的豪华作风，在追求简洁的同时，黑红配色也是凸显运动元素最直接的体现。同时，材质方面以真皮包裹为主，并用部分炭纤维替代了实木，更显年轻运动化。
作为一款玛莎拉蒂，Ghibli最打动人心的一定是出众的运动特性。因此，玛莎拉蒂为Ghibli装备了两款功率版本的3.0升V6双涡轮增压发动机，并且提供后轮驱动和四轮驱动两种选择。其中，低功率版发动机最大功率330马力，最大扭矩500牛・米，高功率版发动机最大功率409马力，最大扭矩550牛・米。这两款发动机在8速手自一体变速箱的配合下，百公里加速时间分别为5.6秒和4.8秒。高贵的气质、奢华的内饰再加上出众的操控性，毋庸置疑，玛莎拉蒂Ghibli是一款可以满足各种需求的豪华座驾，且不论它的机械性能，单是玛莎拉蒂的名号配上89.8万元的售价便足以让它大红大紫。
技术、设计与情感
当我得知英菲尼迪官方的Q50售价时差点惊掉下巴，要知道即便是G37的售价也接近了50万元关口，而一辆拥有众多“首创”技术与“世界领先”技术的Q50 3.7的起售价格却仅有38.9万元。我们几乎可以断定，英菲尼迪Q50的出现将会改变现有豪华紧凑级运动轿车的市场格局。
作为一个拥有动感与优美外观的车型，英菲尼迪Q50做到了真正的富有情感――设计师赋予了Q50犹如人眼的大灯造型并加入了同级别车望尘莫及的LED灯源，设计精致，层次感十足；双“拱形”进气格栅融入情感，犹如一座屹立水面之上的桥梁，以下方的线条比作水中的倒影；拱形车顶轮廓线流向新月形C柱，与Essence概念车造型如出一辙。在车内，英菲尼迪家族的“双波浪”仪表面板设计充满诱惑。与此同时，英菲尼迪Q50内饰由数千个部件和多种材料搭配组合而成，不仅考虑了功能，还在颜色、触感、涂饰等方面考虑了对感官的满足。更重要的是，英菲尼迪Q50搭载了一系列尖端科技。引以为傲的“线控转向技术”最大特点是取消了转向盘和车轮之间的机械连接，车轮转向的速度和角度均由行车电脑根据实际路况和驾驶者的转向力度和速度计算得到，因此可以提供给驾驶者颠覆性的驾驶感受，而且整个转向系统速度明显提升。
作为注重驾驶感受的豪华运动车型，英菲尼迪为Q50装备了引以为傲的VQ37发动机。这款机曾连续14年蝉联“沃德十佳”的霸主地位，并且在G系列车型上得到了完美诠释。同时，在新时代的诉求下，英菲尼迪还带来了一款荣获多项大奖、视环保与运动为己任的Hybrid 3.5升混合动力发动机――与其它混合动力发动机不同的是，这台全新研发的混合动力发动机不仅能够满足人们对于环保的要求，而且电动机还可以在高负载工况的时候通过与发动机并行工作的方式，帮助车辆获得更为理想的动力输出。最终的结果是，这台发动机在电机的帮助下可以实现355马力的功率输出，峰值扭矩达到了536牛・米，并且可以在4.9秒内将英菲尼迪Q50从静止推向100千米/小 时。
像“极光”那样闪光芒
保时捷Macan是继Cayenne之后保时捷所生产的第二款SUV车型，与奥迪Q5同平台开发，于德国莱比锡工厂投产。对于消费者而言，Macan是一款有史以来最具亲和力的保时捷车型，而对于保时捷而言，Macan将会是继Cayenne和Panamera之后最强的“吸金利器”。
平心而论，保时捷Macan的外形并没有给人们带来多大的惊喜，因为它看起来就像是一款缩小版的Cayenne。然而保时捷自豪地宣称，Macan的外观以及内饰设计大量地借鉴了保时捷跑车的设计元素，比如主大灯基本形状以及多功能运动型方向盘设计源自保时捷918 Spyder，而侧车窗的形状和后端倾斜式车顶线条和尾翼轮廓设计源自保时捷911。不仅如此，在内饰当中，Macan同样充分借鉴了保时捷918 Spyder的设计元素，工工整整的T字形中控台让人一眼就能看出这是一辆保时捷，而一款豪华SUV该有的元素在Macan内也一应俱全。
真正的惊喜来自车身钣金之下，作为一辆保时捷，Macan拥有在性能上彻底征服对手的实力。其中，保时捷Macan S搭载的3.0升V6双涡轮增压发动机最大输出功率达到340马力，峰值扭矩460牛・米，而搭载了保时捷最新的3.6升V6双涡轮增压发动机的Macan Turbo最大输出功率可以达到400马力，峰值扭矩580牛・米。因此，其从静止加速至100公里/小时仅需4.8秒，而选装了SportChrono升级包后这个数字还将提高0.2秒。
除此之外，保时捷还为Macan配备了主动式四轮驱动系统、高性能音响以及电动尾门，同时Macan也是所属细分市场中唯一装备空气悬架系统的车型。专为Macan设计的升级版保时捷扭矩引导系统（PTV）可改变分配给后轮的驱动扭矩，配合电控后桥差速锁工作。而混装轮胎的搭配选用，采用前窄后宽的轮胎，可以兼顾转向与越野性能的最佳匹配。目前，保时捷官网公布，搭载2.0T动力版本的Macan车型的起售价仅为55.8万元，而它的问世足以让路虎揽胜极光而颤抖！
你还惦记高尔夫吗？
高尔夫7自动旗舰版车型的官方售价已经达到了18.29万元，而这款全新问世的第三代奥迪A3的起始价却仅有19.99万元。如果你手中攥有20万元，该如何在二者之间做出选择？答案不言而喻。
如果你迷恋于无钥匙进入和启动、电动天窗、真皮座椅这些舒适性配置的话高尔夫仍是一个不错的选择，当然你也可以选择加一点钱在A3身上获取这些配置，并且，虽然同为MQB平台出身，奥迪A3的做工更加细腻，你还可以获得独立后悬架、由31个零部件组成的出风口、一块超薄而又分辨率极高的显示屏以及B&O高保真音响，总而言之，一款20万上下的奥迪A3实在让人难以抗拒。动力方面，国产奥迪A3搭载的1.4TFSI发动机最大功率为150马力，搭载7速S-Tronic双离合变速器，经过将起步时转速调校得尽量柔和以解决双离合变速箱抖动的问题。你也可以选择三厢版的Limousine车型，它搭载1.8TFSI发动机最大功率180马力，传动系统则为6速S-Tronic双离合变速器，更具有实用性与驾驶乐趣。
入门级最速
在F-TYPE Coupe问世以前，软顶敞篷版的F-TYPE几乎面临着“打遍天下无敌手”的境地。因为，无论从体型、发动机排量还是价格来看，F-TYPE都处于竞争对手们所不及的真空地带――完全高于保时捷Boxster、宝马Z4、奥迪TT等入门级跑车，又低于保时捷911、日产GT-R的定位。因此，如果曾经让我在100万以内挑选一款入门级跑车，我会毫不犹豫地投入保时捷Boxster的怀抱，但是今天，捷豹拿来了极具驾驶乐趣与性能极限的F-TYPE Coupe，并且起售价低至79.8万元――足足比软顶敞篷版本的F-TYPE便宜了25万元。
关于F-TYPE的驾驶性能与乐趣，我曾在北京金港赛道驾驶一辆F-TYPE V8 S不费吹灰之力便把前方专业赛车手所驾驶的XF逼到性能极限。5.0升V8机械增压发动机虽然拥有495马力的蛮横怪力，可实际上在电子系统的管理下，F-TYPE并不会让尾部过于躁动，因此即便是并不专业的驾驶者也可以轻松掌控。
根据惯例,对于上海车展这种国际顶级车展向来是世界各大汽车公司其巨资研制概念车的绝好机会。而本次车展亮相的概念车的共同概念就是――环保。
凯迪拉克Converj
LOGO下的高能源
作为呈现凯迪拉克家族未来风貌和科技成就的概念车――凯迪拉克converj亮相以来一直为业内所关注。炫目的外观,犀利的线条和具有未来感的整体风格,加上融合V字理念的LED灯光系统等凯迪拉克家族符号的全新演绎,Converj确实让人期待。作为一款脱胎于最新汽车科技的电动车型,Converj最显著的身份识别印迹无疑是外接在车门侧面的楔形插座盖板,这个镶嵌有凯迪拉克LOGO并呈现出钨钢色泽的扣板下掩藏着一只高能源输出端口,它将连接着T型电池。透过它,电能源源不断地注入其中。Converj在220伏电压下一次充电只需3小时就可充满。
这款获得美国2009年北美汽车展设计大奖的概念车的表现的确称得上让人叹为观止。当然,希望它能尽快与消费者见面也是当下的汽车热门话题――有消息说,Converj的量产计划已经在付诸准备了。
奔驰BlueZero系列
“电、油、氢”三合一
BlueZero系列概念车总计有BlueZERO E-CELL、BlueZERO E-CELL PLUS以及BlueZERO F-CELL三款,分别采用锂电池、锂电池搭配汽油发动机以及氢燃料电池3种不同设置。BlueZERO E-CELL在充电1小时和2小时的情况下,续航力将达到约200和380公里,BlueZERO E-CELL PLUS则在车辆后方搭载了Smart Fortwo车型上的1.0升涡轮增压发动机,让其最大续航力达到约600公里。至于使用氢燃料电池的BlueZERO F-CELL,最大续航力则可达到约400公里。
BlueZero系列概念车的车长为4.22m,与现行的B级车差不多。而在外观设计风格上,BlueZero系列概念车则以更为年轻大胆的线条,勾勒出动感身形。日常使用的便利性也是奔驰在设计BlueZero系列概念车时没有忽略的要素,得益于独家的三明治车体结构,让BlueZero系列概念车的空间能进行最有效率的运用,500L的行李容积,比同尺寸的车型具有优势,同时兼顾了环保与日常使用的双重需求。
而除了续航力可观外,BlueZero系列概念车都具备由静止加速到100km/h在11秒内,并且最高车速达到约150km/h的实力,在性能与续航力皆颇具水平的情况下,也让人对奔驰将此环保科技应用在量产车款上更为期待。
马自达KIYORA
清水般的“清洁”和“纯净”
“Mazda清(KIYORA)”以“水”为设计主题,名称寓意“清洁”、“纯净”,力图呈现一幅都市车型在城市中欢快穿行,自在轻灵的场景。搭载新一代四缸直喷发动机以及马自达独有的智能怠速停止系统,该款概念车实现了优异的燃油经济性和二氧化碳低排放。改进的空气动力学性能承袭自“NAGARE(流动)”系列经典设计,对于实现卓越的环保性能起到了重要作用。
“Mazda清(KIYORA)”采用全新车身平台,保证高安全性能的同时实现轻量化,并致力于提供极致动感的驾驭乐趣。此外,该款概念车的内饰设计风格与便利的实用功能也重点考虑了年轻一代的生活方式及消费需求。
雪铁龙GTbycitroen
数字和氢气引擎
雪铁龙GTbycitroen是一款为了配合PlayStation3平台的游戏Gran Turismo 5而推出的概念车,使得跨界概念从车型之间延伸到了真实与虚拟之间。
这款来自数字世界的跑车采用了白色主基调,1.36吨的重量在超级引擎的支持下,百公里加速仅需3.6秒,采用的是代号为646的数字控制引擎和136氢气引擎,长4.960m, 宽2.080m ,高1.090m,加上21英寸的超级合金轮毂,相当霸气。内部采用标准赛用内饰,鸥翼门让人有滑进去的感觉,可调节悬挂,并采用中置引擎。概念车的车厢可以容纳两个成年人,内部装嵌着精心处理的材料,营造出高科技的氛围,使驾驶座位显得科技感十足。低矮的坐姿就是用于提供更多感受驾驶乐趣,便于驾车者更好地将注意力集中在路面上,头顶的辅助显示器则能清晰地读取驾驶信息。操控性和驾驶乐趣一点都不含糊。这款概念车GTbycitroen荣获了路易威登经典概念车奖。
三菱i MiEV SPORT AIR
太阳能和风力发电
在“Drive@earth”的品牌精神下,i MiEV SPORT AIR概念车将采用强劲、敏捷的高扭力电动马达作为动力来源,并藉由安置于车室底板的锂电池模组,达到低重心、稳定的操驾表现。此外零二氧化碳排放量,也是i MiEV电动车系列的不变准则。i MiEV SPORT AIR的车顶装有太阳能发电模块,车头进气口处则具备风扇发电模块,以完整利用天然资源产生电力;此外现行常见的刹车回能系统也没有缺席。在车尾灯组和车室照明的部分,i MiEV SPORT AIR则采用省电的LED作为照明来源。车室的部分,i MiEV SPORT AIR以吸热玻璃阻绝车外热源,降低空调的使用程度;而车室内装则大量运用三菱独特的植物树脂,减少化石原料的使用。
多样化的环保和节能科技,加上运动化的车型诉求和电子配备,让i MiEV SPORT AIR呈现出新颖的电动车概念,展示了三菱在创意和环保上的努力。
雪佛兰Volt
不需要一滴汽油
雪佛兰Volt概念车出色的外形设计几乎能征服所有第一次见到它的人,它具有非常惹眼的外观,而且可能不需要耗费一滴汽油来进行驶,这的确很划算。
雪佛兰Volt是一款由先进的E-Flex系统驱动,靠电力行驶的环保型概念车。根据通用汽车公布的配置方案,E-flex 系统的电力既可以来自氢燃料电池,也可以由使用乙醇、生物柴油或合成燃料的小型发动机产生,当然更可以从你家中的电源插头里获得。
车主只要每天把雪佛兰雪佛兰Volt 的电池在110伏电源上充电约6小时左右,即可充满。在电池耗尽后,1 升的3缸涡轮增压发动机将以恒定的速度或转速旋转,以产生电能补充给电池,从而增加燃油经济性和行驶里程数。
斯巴鲁G4e
藏在车底的锂电池
G4e电动概念车是应用斯巴鲁零排放技术开发的新型环保汽车,其特点在于时尚、紧凑的车身设计和斯巴鲁独家开发的快速充电电池,它体现出斯巴鲁的节能环保理念和对汽车发展新趋势的探索。
G4e电动概念车2.65米长的轴距堪称同类小车中最长的,而斯巴鲁的设计人员称,车身下部放置的电池将有助于降低车辆的重心,这些特点也使得该车的前后配重非常均衡。
这部使用锂电池作为驱动65千瓦马达(相当于88.4hp马力)的电动概念车将锂电池隐藏在车室底下,如同现代化电动小车的配置,不影响最大承载空间;最大续航力可达200km。G4e概念车能以两种方式进行充电,在市区可通过设在超市、医院和其他公共场所的电站进行快速充电,充足80%只需15分钟,所以,您在购物休息时也可以充电。而在家中充满电只需8小时,电费仅约为汽油的三分之一。G4e电动概念车的量产尚处于评估阶段,不过G4e的外观设计已相当接近量产外形。
丰田系列概念车
可持续发展的汽车
本次上海车展丰田带来5款概念车,即i-Real、FT-EV、FCHV-adv、Hi-CT和F1。特别是搭载了锂离子电池的FT-EV、搭载氢燃料电池的FCHV-adv和应用外插充电式混合动力技术的Hi-CT,它们代表了丰田在环保方面的尖端科技,体现了丰田在为实现“三个可持续发展”战略中的“可持续发展的汽车产品”而在新能源领域所做的多元化尝试。
沃尔沃S60
LED造就“北欧帆船”
在造型上,这款S60概念车颠覆了之前沃尔沃量产车型的形象,S60概念车明显是吸取了时下所最流行的COUPE设计,外观走向时尚、运动的风格它的到来无疑将给沃尔沃注入了不少活力,未来的新轿车也将会沿用这样的风格。S60 概念车的设计灵感来自瑞典海岸线的悬崖和海景。这一设计灵感可以从多处细节得以体现:发动机盖上的线条有些类似于海岸线上山崖造型,低矮的车顶、独特设计的前挡风玻璃以及起伏的腰线构成了一种海浪的风格,而采用LED科技的主副头灯的轮廓设计,仿佛两艘北欧帆船并列航行。
除此之外,4个车门的开启方式也与众不同,后门是靠滑轨操作开启的,不管怎样,它确实很“概念”。
在新款S60上,沃尔沃安全系统再次升级,除了已经标配在XC60上可以避免低速碰撞的城市安全系统之外,预见追尾碰撞自动刹车系统也成为标准配置。该系统是通过雷达、摄像头和一个高速电脑控制单元实现这一功能,基本能够完全避免30公里/小时以下的碰撞。
现代Blue-Will混合动力车
生物塑料的铺陈
劳斯莱斯在日内瓦车展上，公开了电动汽车(EV)的研究车“102EX”。采用英国莲花工程(LotusEngineering)设计的电动动力传动系统，以“幻影(Phantom)”为原型，组合使用驱动马达及锂离子充电电池。102E×在车辆后方配置72个驱动马达，用来代替排量6.75L的V12缸发动机。2个马达总共的最高输出功率为290kW，最大扭矩为800N・m。从停止状态加速至100km/h所需时间不到8秒。锂离子充电电池共有96个单元，与车载充电器一样均配备在前发动机罩下方。电池容量为71kWh，电池组的重量为640kg。电池电压为338V,最大电流为850A。续航距离为200km。劳斯莱斯表示，计划2011年将102EX交付客户进行评测。
雷诺Kangoo Maxi ZE
法国汽车制造商雷诺在日内瓦车展上其加长版的Kangoo ZE车型。这款被命名为Kangoo Maxi ZE的货车车型将成为雷诺电动车家族的最新成员，而且将推出双座款和五座款两种规格。为这款Kangoo Maxi ZE提供动力的是一台44kW的电动机，而为这台电动机提供动力的则是一个安装在地板下面的22kW/h锂离子电池。这一推进系统使得这款货车车型能够达到170km的组合模式续航里程。
此外，这款Kangoo Maxi ZE的仪表板设计还得到了改进，融合了一个新的交互系统，能够显示电池的充电水平和车辆还能行驶的里程。另外，工程师还为该车研发了环保驾驶系统以及能够在电池充电过程中为车辆进行预加热的能力。雷诺Kangoo Maxi ZE将于今秋上市销售，在法国市场的起售价为21200欧元(折合人民币约19.3万元)，扣除5000欧元政府补贴后的价格为16200欧元（约14.7万元)。
菲亚特Abarth Scorp-Ion
菲亚特Abarth Scorp-lon概念车虽然早前已经放出了效果图，但是在日内瓦车展亮相的Abarth Scorp-Ion还是受到车迷的大力追捧。这款菲亚特与l ED(Istituto Europeo di Design 0f Turin)设计学院合作的概念跑车由lED学院的7名学生所设计，而这些学生正是Pininfarina设计工作室里的设计师，包括Luca Borgogno，以及玛莎拉蒂的设计师-LuigiG Jampaodo。这款概念车的尺寸为4010mm×1905mm×1192mm，轴距2350mm，动力系统采用的四驱电动。
丰田iQEV电动车
城市微型电动小车丰田iQ电动车在本届日内瓦车展上正式亮相。iQ电动车的动力系统是基于普锐斯混合动力车进行开发的，普锐斯是丰田家族中比较成熟的新能源车型，iQ采用了3+1的座位布局，其全新的锂电池组安放在了地板下面，而电动机等控制单元则安放在车头位置，丰田公司称这套电动系统将使得iQ拥有高达65英里(约105公里)的最大续航里程。丰田公司已经宣布iQ将在美国上市，今年将在欧洲进行全面测试，正式上市日期将会在2012年。
丰田雅力士HSD概念车
丰田利用今年的日内瓦车展了其雅力士HSD概念车，这款概念车预展了一款未来的B-segment混合动力车。这家日本汽车制造商认为市场已经足够成熟，能够允许这样一款小型的混合动力车成为主流车型。
这款概念车的车身具备了许多能够证实这是一款丰田全混合动力车的特征元素。例如，车头处水平、垂直的流线型拐角将空气湍流减到了最小程度，同时装备了前雾灯和相匹配的尾部反射镜。此外，这款雅力士HSD概念车还装备了一个一体式的后扰流板、底部护套和18英寸的流线型合金轮毂(加大了缝隙以促进冷却)。这款雅力士HSD概念车的独特之处在于其白色珍珠色的喷漆和闪光的蓝金属色特色设计。雅力士HSD概念车的量产版车型将会于明年下半年在整个欧洲上市。据丰田表示，量产将会在丰田法国公司的瓦朗谢讷TF进行。
量产版车型将装备丰田的Hybrid Synergy Drive系统，该系统将能够提供全电动驱动的优势，这是一个在市区环境中尤其有效的功能。旨在获得较低的维修费用和出色的性能，该系统没有起动电动机或发电机。
沃尔沃V60插电混动车
在2011年的日内瓦车展上，沃尔沃推出了世界首款柴油发动机插电式混合动力车沃尔沃V60。将T2012年投放市场的V60插电式混合动力车是沃尔沃汽车公司与瑞典能源供应商Vattenfall密切合作的硕果。这款极具吸引力的运动型旅行车，可使用户同时享有电动车与柴油车的最佳性能：极低的油耗与二氧化碳排放、极长的续航里程与优异的驾驶性能。
在沃尔沃V60插电式混合动力车上，驾驶者可以轻松获得三种不同类型汽车的最佳性能。驾驶者只需按动仪表板上的三个按钮就可以得到想要的行驶模式：纯电动模式、混合动力模式或柴油动力模式。
在纯电动模式下，汽车完全靠电力行驶，行驶里程可高达50km，而全欧洲大多数汽车驾驶者每天的行驶距离不超过50km，比如用于上下班。如果电池使用可再生能源充电，二氧化碳排放即为零。
混合动力模式是汽车起动时的默认模式。柴油发动机与电动机的相互配合实现了享受驾驶乐趣与降低环境影响这两者之间的最佳平衡。二氧化碳排放(欧盟综合循环)为49g/km，柴油发动机油耗19L/100km。总续航里程可达1200km。
在柴油动力模式下，驾驶者将会体验到发动机强劲性能带来的驾驶乐趣。柴油发动机和电动机动力组合总输出功率达215+70马力，最大扭矩为440+200Nm。电动机快速的扭矩传递使汽车从0至100公里／时的加速时间仅为6.9秒。对于较长的路途，柴油发动机可自动激活，使汽车具有与传统混合动力车同样良好的性能和行驶里程。
宝马ActiveE电动概念车
法兰克福国际车展，简写IAA，全称为Internationale Automobil Ausstellung，作为全世界规模最大、历史最长的车展，法兰克福车展与巴黎车展、日内瓦车展、底特律车展和东京车展并称为当今最富盛名的五大车展。
那么，第62届法兰克福车展有什么惊喜带给我们呢？
三菱新CX概念车
三菱CX概念车是一款小型车，并且是之前市场上所没有的新款SUV运动性掀背式越野车。新车外观显得比较粗犷，动力感十足，有着大大的轮胎。前脸部有着新三菱特征的这款车看起来非常具有侵略感，并且相当强劲。内饰部分现代而又不缺乏运动性，同时也散发出强烈的、舒适的味道，使人觉得坐在里面既惬意又安全。
这款概念车使用了新款高输出功率、高效率的1.8升清洁型柴油发动机，配合可变几何涡轮增压机来优化推进控制，此外还附带了柴油氧化催化剂以及柴油颗粒过滤器，引擎的排放可以符合欧洲5号标准。
标致FLUX概念车
这部Flux概念车由获得第4届标致设计挑战赛的Mihai Panaitescu设计，初衷是在满足各种常见的生活所需功能外向消费者提供最大范围的乐趣。一直以来举办的标致设计大赛让人耳目一新、惊叹绝伦的设计层出不穷。
结合了目前汽车的一些灵感特征，这部FLUX是与所谈的设计理念最符合的现实车型。这部概念车所体现出的纯粹驾驶乐趣主要是因为它的轻车身和高效性，同时由于它设计上的简单与环保也使得它有量产的可能。
福特Verve概念车
前卫绚丽的福特Verve概念车，该车首次预示了福特汽车在未来小型车方面的设计理念。
福特Verve概念车的意义在于它首度揭秘了全新福特品牌小型车的设计趋势。而且，福特Verve概念车只是三款小型概念车中首发亮相的一款，福特汽车将在欧洲、亚洲和北美市场陆续推出这三款令人期待的概念车。
其设计灵感来源于时尚界和化妆界，因此其色彩表现鲜明，材料选择出众，由福特汽车位于英国杜顿（Dunton）和德国科隆（Cologne）的设计团队联合开发。
铃木Kizashi概念车
铃木将在本次法兰克福车展上唱主角的是一款名为KIZASHI的概念车。这款车将闯入中等尺寸级市场，这意味着全球第12大汽车生产商首度踏入B级车领域，此前铃木的优势在于制造紧凑级小车及四驱车型。
雪铁龙C-Cactus概念车
全球首演的C-Cactus堪称是雪铁龙此次出展阵容的主角。这款由雪铁龙C4为基础所打造的环保概念车，混合动力70匹的HDi柴油引擎与30匹的电动马达，再结合DPF碳微粒滤清器后，拥有绝佳的油耗经济性与78g/km的低CO2排放量。
C-Cactus直接舍弃惯用的仪表板式设计，在缩小组件与重量的考虑下，中控模块亦改由中央扶手式设计，并将变速箱、扬声器、卫星导航与空调等功能进行整合。
除了C-Cactus概念车外，雪铁龙还带来了首款可采用替代燃料的量产车C4 Bio Flex，这款车可以使用混合燃料与无铅汽油双燃料。另外，还有C5 Airscape概念车，这是一部拥有碳纤维折叠车顶与优异环保科技的四人座硬顶敞篷概念车。
菲亚特Panda Aira概念车
PandaAira概念车，这是菲亚特向外展示其未来环保车型的一个窗口。这部概念车有着最前沿的排放和油耗水平，运用的是现有或马上就能工业化投产的可持续发展技术，这是菲亚特为环境提供的一项实际的解决方案。
现代Veloster概念车
Veloster coupe概念车是由现代设计与研发中心研发的第三代概念车，新车命名为Veloster，结合了速度和跑车之意，新车采用了大面积的全景玻璃车顶。
内饰采用明亮的红白色对比，再用高亮度金属点缀，具有韩国式的现代感。中控台上的音响系统可以连接苹果i-pod，短小的变速挡杆旁边是发动机启动按钮。
该车长宽高分别为4.1米、1.79米和1.45米，轴距2.6米，搭载现代Theta2.0升直列四缸发动机，通过五前速自动变速箱将动力传递到前轮。
日产Mixim概念车
日产Mixim概念车是一部紧凑级车型，专为喜好电脑和互联网世界的年轻人打造，驾驶员坐在中央，两侧各一个座位，方向盘和控制按键都集成到我们熟悉的电脑游戏界面上。
装备日产的“Super Motor”电动力驱动机并使用锂电电池，Mixim有着不俗的性能表现。一部SUPER MOTOR电动机位于前轴，而第二部位于后轴，这样这部Mixim成为一部四驱车型。
标致308 RCZ Concept概念车
标致308 RCZ Concept概念车，这是在标志法国工程师的努力下开发的一款运动风格Coupe，以对抗德国的竞争对手。
这款轻质的概念COUPE采用了许多铝质组件和碳素纤维件来减少重量，总重仅为1200KG。其动力来自一款1.6升涡轮增压发动机，取自207RC，而在这款概念车上其参数为：最大功率218匹，最大扭矩280牛米。在一种特殊的推力功能下扭矩能达到300牛米，这样百公里的加速时间仅为7秒，极速为235Km/h。
日产Micra Colour Concept概念车
在本届的法兰克福车展将展出一部更耀眼的明星车款Micra Colour Concept。Micra车系以这样一个独特的方式来庆祝自己5岁的生日，我们可以看到这部小车的外形与内饰都有了些微的变化，并且还新加入了许多更易于操作的装备。
Micra带来了新的生活格言，烟熏式的头灯罩和黑色B柱，看起来也更加精致，更现代、更成熟。最大的视觉冲击来自车漆，MicraColour+Concept有两种色调的车漆，液态金属性金色漆主要覆盖车子顶部，相对应侧面是三种珍珠白车漆。
现代i-Blue燃料概念车
全新的i-BlueFluecell概念车生产平台结合了现代第三代燃料电池技术。与今年“可持续发展与环境保护”的车展主题相一致，i-Blue概念车表明了现代公司已向其燃料电池汽车商业化的目标迈出了重要的一步。与之前基于SUV平台生产的车型不同，i-Blue概念车拥有全新的2+2交叉型多用途运载车(CUV)的体型。
福特Kuga Concept
极具时尚感的福特Kuga SUV交叉型汽车将于2008年初在欧洲投产并上市。该车设计源自于2006年巴黎车展上展出过的福特iosisX概念车。全新福特Kuga是一款令人振奋的四轮驱动SUV交叉型汽车，突出的公路驾驭性令人印象深刻，同时兼具非凡的越野能力。
动力系统方面，Kuga将采用福特备受赞誉的具有高燃油效率的2.0升100Kw(136马力)Duratorq TDCi共轨式柴油发动机，配装Durashift6速手动变速器。
新的Blaupunkt巡航系统使福特Kuga更具高科技气息。该系统7英寸的彩屏能够显示安装在尾门的摄像机传输的车尾影像。福特Kuga的量产车型将具有此项倒车协助的新功能。
阿尔法147CNC特别版
阿尔法・罗密欧在第62届法兰克福车展上展出的焦点将是独特的阿尔法罗米欧147CNC Costumer National特别版车型。这款147CNC是阿尔法・罗密欧和著名设计师EnnioCapasa共同合作的结晶。该车的设计源于从音乐世界、多媒体世界和街道文化中等时尚文化中得到的灵感，新车将限量生产1000台。
该车搭载一台输出功率为150bhp1.9JTDM的发动机。最为复杂的安全配置为该车的标准配置，包括VDC、ASR，带有EBD的ABS防抱死系统、6个安全气囊，此外还有一系列可供选择的配置：带低音扩音器的Bose Hi-Fi系统、低悬挂设置、氙气前车灯、卫星导航系统以及防盗系统。147CNC运动特点在其他细节处也可以体现出来，如红色背景的仪表盘采用的是白光照明效果、地板垫的设计等。
标致207SWRC运动版
作为标致207家族的第三个成员，SWRC是旅行车的运动版，它拥有动感的车身大包围，延用了207RC掀背款配备的BridgestonePotenzas轮胎的17英寸车轮，另外还有极富动感的内饰，包括仪表标度盘、门饰板、开关按钮和铝制踏板。
207SWRC搭载一台1.6升THP(涡轮高压)128千瓦(175制动马力)的发动机，扭矩在1600转每分到4500转每分之间时可达240Nm，并且在需要的时候瞬时可达到260Nm。由于车身的构造非常坚固，能够有效地吸收分散的冲击能量。车辆还装备了一系列的安全系统，包括6个安全气囊，两个符合儿童安全座椅固定系统安全标准的装置，最大程度防止颈部扭伤的后部头枕。
奥迪全新A4 2008款
全新的奥迪A4很大程度上汲取了更大的奥迪A5 Coupe的设计风格。新车长4.7米、宽1.83米。位于金属板下面的是奥迪最新的标准设计平台，由于改进了比重设计，这也意味着全新的A4将比之前的车款具有更好的操控性能。
该车还配置六个标准安全气囊，内饰则类似于奥迪A5、A6、Q7。
动力方面也有多种选择，汽油发动机入门级车型搭载一具可产生160hp的1.8升TFSI以及顶级的可爆发出260hp的3.2升V6FSI引擎。另外，还有一系列的柴油引擎可供选择，包括入门级的2.0升版，可输出140马力的功率；可爆发190马力功率的2.7升V6及3.0升V6发动机，后者可产生240hp的功率和500Nm(369lbft)的最大扭矩。
马自达6 2008款
新Mazda 6与现行款式一样拥有三款车型：Sedan（四门轿车）、Sport（五门揭背轿车）和Sport Wagon（旅行车）。新马六旗舰型号将搭载全新的3.5L V6自然吸气引擎，入门级的直列四缸引擎也拥有更大的功率输出。看来中级轿车的配置已经越来越高，从原来的大多数最高配置3公升左右的引擎直到现在普遍都采用3.5公升或以上的排量来吸引对马力要求越来越高的消费者。
许多豪华装备有望出现在这部新车上，比如氙气大灯，LED尾灯，可以加热头枕和发动机启动按钮。如果马自达仍把车价控制在现在的水平，那么新马自达6将成为中级车市场中一个相当强力的竞争者。
奥迪RS6 Avant
在运动化的S6 Avant基础上，更强悍的RS6 Avant正式诞生！以S6与S8所搭载的V10引擎为基础，RS6设计团队针对V10 FSI缸内直喷引擎，进行性能强化工程，透过双涡轮增压系统后，一举释放高达580匹的狂野动能。
搭配前40后60的新一代Quattro与6速Tiptronic变速箱后，0-100km/h冲刺仅需4.6秒，0-200km/h则是14.9秒，极速则是250km/h。豪华配备方面，后视镜上已搭载Audi开发的侧边雷达辅助系统，让RS6 Avant享有Audi最新颖的主动安全配备。另外，Alcantara皮质座椅、MMI线传多媒体系统、双区恒温与BOSE音响等配备，也在性能化取向的设定上，增添豪华配备的丰富程度。
