高校交通安全教育优选九篇

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第1篇

关键词： 高校 法制安全 教育内容

高校大学生是高素质的专门人才，也应该是高综合素质的社会人才，不论专业都应该具备基本的法制安全知识和素养，而随着社会和大学校园的不断开放，信息化社会各种海量信息无孔不入的渗入高校，影响着高校大学生的法制观念和安全意识的形成，给予高校的法制安全教育极大的挑战。

许多专家、学者根据自身工作特点,对高校的法制安全教育提出了一些看法,基本有两大类。一类是从高校校园安全和学生人身安全为出发点提出的,如表示大学生入学前没有系统接受过法制安全教育，因此在具体工作当中感受到学生的自我保护意识以及方法十分缺乏。另一类是学者主要从教育角度上来谈，提到新时期的法制安全教育应该重视把公共安全教育，心里安全教育和网络安全教育结合起来。

传统的高校法制安全教育往往依托于大学生思想政治教育进行开展，辅以各种新式的活动或者讲座进行。从教育内容上来看虽然庞杂，但还存在结合省情、市情、校情不足，结合学生日常生活学习情况不足，理论知识灌输多而结合实际少，理论教育不成体系等问题。并且在各高校的法制安全教育的内容，还存在偏重基本法律法规教育，轻视其他方面知识教育包括校园安全、应急救灾、网络安全、禁毒防艾等相关知识的教育等问题。

一 高校法制安全教育离不开课堂教育

法制安全教育有两个主要方面，一个是法制教育，一个是安全教育。从广义上来讲笔者认为高校的法制安全教育是包含了入学的新生适应性教育、大学生思想政治教育、普法教育、心理健康教育、就业及创业指导教育、灾害预警应急保护教育等内容的综合教育体系。而从教育形式上来看，高校法制安全教育形式也包括了课堂理论教育、专家讲座、法制宣讲、英雄人物事迹汇报、公共活动组织学习、主题班会以及校园防火防灾演练等形式。而狭义的法制安全教育体系则指的是法制安全课堂教育的内容体系。

普遍来说高校法制安全教育现有的体系还存在系统性不强的问题，根据高校的教育实践上来看尽管法制安全教育的载体、形式多种多样，但是主题分散、针对性弱的问题还是存在的。如同英雄事迹汇报会，大约只是针对灾害应急，没有其他内容，并且灾害应急知识的传授内容较少。而如专家讲座，也只是针对某一社会热点现象进行剖析，和学生日常学习生活结合较弱，实用性不强。各种教育形式的安排也存在随机性强的特点，不能根据学生的实际需要而进行设置安排。

而狭义的法制安全教育则是指课堂的课程教育，课程教育有培训教育时间长，体系完整，分年级授课的特点更是能够根据不同年级学生的学习生活实际来安排更切合学生的教授内容。从法制安全教育系统化的要求来看，课堂教育具有自身的优势。因此笔者认为要把法制安全教育系统化，必须重视课堂课程教育。

二 法制安全课程化教育的优势

高校法制安全教育的目的可以细化为以下六个方面，一个是懂得国家安全防卫，基本了解《国家安全法》等法律法规的基本知识，重点在爱国主义教育和保密教育，对提高学生的知法守法意识、提高学生作为社会人的责任意识和作为普通公民的防范意识是非常重要的；二个可以正确维护自身的人身安全及财产安全，包括可以再突发事件中应对他人不法侵害、如何在自然灾害中保护自己、可以注意和预防意外事故和人为侵害等；第三是可以正确使用互联网，及在网络活动当中不被他人侵害，以及注意在网络活动当中避免自身在无意当中违反国家对于网络安全的法律和法规。四是能够知晓消防相关的常识，掌握相关技巧能够在火灾过程中自救逃生，能够在危难发生之时进行自防自救；五是能够知晓掌握交通安全的法律法规，能够了解学校及生活场所周边的交通情况，能够预判交通危险，确保能够有效地避免自身发生交通事故，确保自己及他人的交通安全；六是拥有良好的心理素质、拥有良好的心态和世界广，能够应对学习生活当中的挫折和失败等。

要达到以上六个基本目的，必须重视系统的课堂理论知识学习。偶然的或者随机的法制安全教育活动，例如防灾害演练，法制名人学者讲座等存在着偶然性强，不能照顾全体学生或者是有学习需要的学生的时间，存在着此类教育有需要但学生要上其他课程而不能参加，或者是能够参与被教育的学生已经无学习必要，而有学习必要的学生却不愿参加等问题。只有把法制安全教育当做一门课程来要求全部学生都必须学习，并且按照学生男女、年级等差异来科学安排授课内容才能够实现法制安全教育覆盖面广泛、贴合学生实际的要求。

体统的法制安全教育课程必须提高学习内容和学生生活的相关性，同事要注重提高学生学习的兴趣。因此高校的法制安全教育，必须重视并且坚持系统课程教育的主阵地作用，同时注重其他教学形式的配合教学的作用。

从广义的法制安全教育体系来看，教育的平台和手段形式是非常丰富的，有课堂教育，有实践教育。不可否认的是法制安全教育的这种综合教育方式是非常行之有效的，是更能够达到教育目的的教育手段。但如果没有系统的课程教育作为主线把各种形式的实践教学、专题教育串联起来，那么也是达不到法制安全系统教育的目的。

参考文献：

[1]董浩,宋有,石广济.大学生安全教育教程[M].哈尔滨:哈尔滨工业大学出版社,2003:26-28.

[2]廖星.论加强和改进大学生安全教育[J].科技情报开发与经济,2006,(6):244.

[3]曹玉. 大学生安全教育的调研与思考―以合肥师范学院为例[J].高校辅导员学刊, 2010年6月.

第2篇

尊敬的家长：

"车祸猛于虎",交通事故十分可怕，当然，这也不是不可预防的，同学们也不要由此而产生紧张情绪。我们每个人都是交通参与者，只要我们认真学习交通安全常识，做到"安全第一、预防为主",许多交通事故是可以避免的。而避免交通事故，就要认真学习交通安全常识和预防交通事故知识，今天，我来给同学们讲课，就准备联系我们大家身边的一些具体情况，分三个段落谈一谈这方面的看法。

我要讲的第一个问题是：为什么要经常开展交通安全宣传？

同学们，你们还小，还很年轻，但你们要懂得：人的一生是学习的一生。俗话说"活到老，学到老",就是说大千世界，要学的知识很多，没有哪个人敢讲"我什么都懂".我们交警部门对中小学生的交通安全宣传教育十分重视，几乎每年、每学期都要来给同学们上交通安全课。我们的目的是什么呢？为的是不断增强同学们的交通安全意识，提高自我保护能力。我要请同学们记住："只有一生平安，才有美好未来"这句话。为什么我要突出讲这一句话呢？我认为当今世界上能再造的东西太多了，但人一旦丧失生命，是不可以再造的，没有比人的生命更重要的东西。人，会创造劳动价值；人，有思维能力，有亲情、感情；人，能讲话交流，表达意愿；这些都是其它任何动物不能具备和办到的。但是，人也有薄弱环节，就是不能碰撞，人不是钢铁，也不是石头，只要被机动车或其它硬件的东西一撞一碰，就会致伤致残或丧失性命。这一点，我想请同学们记清楚，用不着我做过多的论证和理解。

为什么要经常对同学们进行交通安全宣传呢？我还想到了另外一个原因，就是同学们年龄都很小，正值长身体，学知识的低年龄阶段，活泼好动，自我保护意识差，同时还有许多同学在交通安全方面的思维和思考能力尚未成熟，与当前严峻的交通安全形势不相适应。同学们应该清楚地看到，随着改革开放的不断深入，道路交通状况的不断变化。这些变化主要体现在：过去的砂石路变成了现在的柏油马路、水泥路，道路宽畅了，道路条件改变了。而另一方面，各种机动车也与日俱增，机动车的行驶速度明显地快多了。现在的汽车，在一般公路上行驶的时速都在50公里左右，最高时速达到90公里，高速公路上的速度则达到100公里以上，如果我们按每小时速度60公里计算，一分钟就是一公里，一公里等于1000米，也就是说每秒钟行驶速度为16米。同学们想一想，滴答一下，汽车就会从远处驶到你跟前。如果你在骑自行车或步行时，与机动车争抢这一秒钟，后果我们将很难想象！

所以，我们要经常地反复地向同学们宣传要"宁停三分，不争一秒",这绝不是吓唬你们的，许多交通事故，也就发生在这一二秒钟的之间。再请同学们想一想，我们又为什么要争抢这几秒钟的时间呢？但有的人竟敢冒这个风险，去争道抢行。举个实际例子吧，今年4月，一个老爷爷骑了一辆自行车送孙子上学时，车后座坐着个七岁的孙子，当骑车准备横穿公路时。就在这时，一辆大货车迎面开了过来，货车前部与自行车接触，崩的一声，老爷爷跌倒在地，而孙子的脑袋却被大货车碾过，一场重大交通事故就这样发生了。事故发生后，老爷爷抱着头已压扁的孙子，悲痛地喊叫着孙子的名字，让人感到多么痛心。车祸是无情的。尽管后来死者亲属得到了合理的赔偿，但这位老人却永远地失去了心爱的孙子。多惨呀，多悲呀，也就是为了这几秒钟，这个家庭留下了永远的悲痛。

同学们，假如这位骑自行车的老爷爷能够遵守交规，下车过马路，这起交通事故就会避免；假如他能看一看过往的车辆，慢那么几秒钟，这起事故也就不会发生；当然，假如大货车驾驶员车速慢一点，那这起事故也有可能不会发生。但我们说的只是假如，而在现实生活中，我们有的同学不也经历过一些风险吗？有的同学不也有过事故的教训吗？

这起事故，这位大货车驾驶员也要负一定的事故责任，但还是那句话，赔钱不赔命。哪怕就是判驾驶员几年刑，让他坐几年牢，那被撞死的小朋友却永远地离开了人间。讲到这里，我要把第一个段落归纳一下，好让同学们能记住：遵守交通规则，才能保证安全；宁停三分，绝不能争几秒时间抢道争行；人不能与机动车相碰，一碰就不得了！

我要讲的第二个问题是： 在同学们中存在哪些事故苗头。

尽管我们交警每年都来给大家上交通安全课，尽管你们的家长们千叮咛，万嘱咐，叫你们"慢点儿，过马路要当心";尽管学校的老师经常提醒你们注意安全，但有的同学嘴上答应好的，行动上却不一样。下面，我举一些经常看到的交通违法事例（以前叫交通违章，现在叫的是交通违法），请同学们对照一下，看我讲得象不象。

镜头之一，占道行驶。放学了，一城区某中学的学生们骑着自行车，蜂涌出校门。许多学生不是行驶在非机动车道上，而是三个一群，五个一帮，并排地在机动车道上行驶。有的学生还招手叫伙伴从后面追上来。追上来干什么，勾肩搭背，边骑车子边谈笑。同学们啦，这种行为是很危险的。在分道行驶的马路上，自行车应当在非机动车道上行驶，如果骑自行车在机动车道上行驶，一旦发生交通事故，就要负相当大的责任的。我们的同学们为什么要冒这个险？万一发生交通事故就会后悔不及了。

镜头之二，穿越公路不走斑马线。同学们应该知道，为什么要设"斑马线" 就是专门让行人通行时有安全保障的。 我们通常讲的斑马线是生命线，就是说机动车见到斑马线上有行人通过时，都要主动进行避让，不可以与行人争道抢先。公安交通管理部门设置斑马线，就是考虑行人安全穿越公路的。但我们有的同学，根本不把这条规则记在心上，而是我行我素。我要过马路，车头一拐，有的甚至手势都不打，旁若无人的横冲直闯。这种做法的危害性是很大的，一旦被机动车撞上，后果也是不得了的；

镜头之三，骑自行车时手攀拖拉机的尾部。这种现象，在农村道路上经常看到，其中不少是中学里的学生。这些学生可谓胆大惊人，万一拖拉机突然刹车，万一拖拉机与其它机动车交会，只要一失手，就会失去平衡，发生交通事故，是典型的事故苗头；

镜头之四，双手脱把，相互追逐。有的同学自持骑车子有"本事",双手脱把，在公路上骑得很快，显示自己有水平。万一有个特殊情况，你反应再敏捷也来不及，不是自己跌跟头就是撞别人。还有的同学在公路上开展速度比赛，自行车骑得很快，你追我赶，这种危险游戏，千万玩不得；

镜头之五，坐在别人的车子上突然跳下车来横冲公路。不少的同学是由大人接送的，有的坐的是自行车，有的坐的是三轮车。到了学校门口，有的同学不看道路上有无车辆通行，从车子上跳下来就奔学校大门，这也是相当危险的。上半年发生的一起事故，我再讲出来让大家听听。一名男孩，去某乡的小学上学，这天，他奶奶骑着小三轮车送他去。到了学校门口不远处，这名小学生从三轮车后面跳下了车，没有观看道路上有没有过往车辆，埋着头就横穿公路往学校冲。这时，正巧有一辆汽车开来，由于太突然了，汽车虽然踩了刹车避让，但还是将小学生当场撞死。同学们：你们听说过吗？这可是真人真事啊！

镜头之六，小小年纪还用自行车带人上路。我们有时也看到，一些小同学骑着小自行车上路，不仅在机动车道上行驶，而且后面还带上个小伙伴。交通安全法有规定：未满12岁的儿童不准骑车上路。有的小朋友就是不执行这一规定，认为自己已经会骑车了，而且后面还带人。不知道这些同学的家长知不知道这个情况，为什么不制止这一现象，一旦有了事故，后面带来的问题可麻烦了；

镜头之七，一面骑车一面吃东西。有的同学一手扶着龙头，一手拿着食品往嘴时送，有天早上下着毛雨，有个戴眼镜的女学生，手拿面包往嘴里送时，正巧遇到另一名赶路的中年人，俩人碰到了一起，女学生手里的面包掉在地上，人也跌在泥塘里，眼镜也掉在了地上。幸好，女同学伤势不重，自己爬起来找到眼镜再骑车走了。这些事情看似小事，但我们也要引起重视。万一撞的是机动车，后果就严重了；

镜头之八，步行时不靠边。行人靠边走，车辆靠右行，这是一条规矩。我们有的同学把这条规矩不当一回事，有的同学一面走路一面看书，旁若无人；有的同学还在路上打闹嘻玩。要知道，现在的机动车可多了，道路显得狭窄了，万一不小心被碰着了，后悔就晚了？

还有一些不安全的现象，我不一一列举了。总之，我们认为同学们要从小就要培养起良好的交通安全意识，不能直到发生交通事故再后悔。请同学们克服这些事故的苗头，做一个遵守章守纪的好学生。

我要讲的第三个问题是：同学们怎样保护自己。

同学们：你们是祖国的花朵，未来是属于你们的。在关心你们的成长时，同样也要关心你们的安全。你们的家长关心你们，学校的老师关心你们，全社会也在关心你们。今天，我们来为同学们讲课，把交通安全送到你们的心里，也是在关心你们。你们要学会保护自己，才能避免和减少交通事故的发生。

如何保护自己呢？我看同学们要牢固树立八个意识：

第一是法制意识。《道路交通安全法》已于2004年5月1日正式实施了，你们还小，不可能一下子了解那么多的该部法律的内容。但有一条要记住，行车走路都要以安全为前提，再急再忙，不能把安全抛在脑后；

第二是防范意识。"安全第一，预防为主"虽然是一句口号，但她是经过几十年的实践总结出来的铭言。防范，包含多方面，既要自己不伤害别人，又要防止被人伤害，还要防自己伤害自己；

第三是靠右意识，也可以称之为路权意识。同学们都是步行或骑自行车来上学的，要记住，在划分交通标线的公路上，自行车应该在非机动车道路上通行，不能窜至充满危险的机动车道上，走路时要靠边；

第四是观察意识。同学们在由支线路面上干线时，要留心观察路面情况，做到"一看、二慢、三通过",不能掉头猛拐。上学途中，要留有充分的时间，不能匆匆忙忙赶路，更不能与机动车抢道争先；

第五是红绿灯意识。家住城区的同学尤其是要重视这一点，红灯停、绿灯行，是为了保障交通安全的重要措施，当红灯亮起时，你千万不能强行通过，因为这时的机动车刚加速，往往会因刹车不及而发生事故；

第六是斑马线意识。前面我已讲过了公路上为什么要设"斑马线"的目的，但是，有的同学穿过公路时就是不遵守这个规定。斑马线是生命线，我们要牢记这一意识，学会保护自己；

第七是头盔意识。随着生活条件的改善，现在许多的家庭都有了摩托车，出行方便了。但不少的家长骑摩托车时，有意无意的不戴头盔，乘坐的人也不戴头盔，万一发生交通事故，由于未戴头盔，失去了头部的保护措施，将会带来危险的后果。头盔，不是为交警戴的，是为了保护自己戴的。同学们不仅要对家长进行这方面的宣传，自己乘车时也要戴头盔；

第八是报警意识。道路上一旦发生了交通事故，同学们要尽快协助打电话报警，使交警能迅速到达现场，赢得挽救伤员生命的宝贵时间，避免道路发生堵塞现象。我还要请同学们记住，千万不能滞留在事故现场围观，要知道围观是很危险的，容易发生二次事故，围观的群众受到伤害的事例挺多的。

同学们，你们是祖国的花朵，未来是属于你们的。你们的亲人时刻关心你们的安全，我们交警同样也关心着你们的安全。今天，我来为大家讲课，既是尽到我们的一份责任，同时，也是一份嘱咐，为的是请同学们树立起"文明交通，从我做起，从现在做起"的意识。请各位同学记住我今天的讲课。如果我的讲课能引起同学们的共鸣，得到大家的重视，我就感到很高兴了。由于时间的仓促，有许多的话留着我们下次再交流。最后，祝同学们一生平安，学习进步！

第3篇

小学生交通安全教育优秀演讲稿　篇【1】

尊敬的各位老师,同学们：

大家好!

伴随着一首好听的音乐《红灯停绿灯行》。我们开始了今天的广播。音乐很好听吧!在我们刚入校时，老师就教育我们要遵守交通规则。请同学们回想一下，你真正做到了吗?

从今天起，我们将通过广播一起学习各项安全知识。希望各班班主任组织好学生认真收听。

今天我们一起学习《交通安全知识》。

很多时候，我们走路都是步行的，所以我们先来了解一下交通法规对行人的要求。交通法规对行人的要求有：

1、遵守车辆、行人各行其道的规定，借道通行时，应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通行;

2、遵守“红灯停、绿灯行、黄灯闪烁多注意”的原则;

3、必须遵守交通标志和标线的规定，服从交通警察的指挥与管理;

4、不要在道路上爬车、追车、强行拦车、抛物击车或在道路上躺卧、纳凉、聚众围观等;

5、不要强迫、纵容他人违反交通法规，同时对任何人违反交通法规都有劝阻和控告的权利。

作为小学生，我们在放学和集体外出时应怎样做?

在放学路上，要遵守纪律排好队，在教师的护送下，有秩序地在人行道上行走。过马路时，要走人行横道。我们走路要走人行道。在没有人行道的地方，应靠路边行走。走路时，思想要集中，不能一边走一边玩耍或一边看书，不能三五成群并排行走，更不能追赶车辆嬉戏打闹。

集体外出活动，要有教师的带领，排成两列纵队，在人行道上行走。不要随便离开队伍。不要在队伍里你推我拉，嬉戏打闹。不做妨碍交通安全的事，不在交通拥挤的地方集队、停留，以免影响他人通行。过公路时，应走人行横道。在没有人行横道的路段要看清路面情况，在没有车辆行驶时，抓紧时间通过。

大家知道吧!未满12周岁的儿童不准骑车。为什么未满12周岁的儿童不准骑车呢?因为骑车人必须具有一定的体力、智力和骑车技术，还需要有一定的交通常识以及对各种事物的识别、分析和判断能力，才能安全使用车辆。

根据医学、生理学和心理学资料分析表明，一个人的发育期通常要满十二、十三岁，才能初步达到上述最低要求。因此交通规则从保障少年儿童的安全出发，规定十二周岁以下儿童不准骑车。

作为一名小学生，我们要做文明人。那么文明乘车应当尊守哪些秩序?

文明乘车，确保安全。等乘公共汽车，应在站台上有秩序地等候。车停稳后，让车上的人先下，然后依次上车，不要争抢。上车后要主动买票，遇到老弱病残和怀抱婴儿的人应主动让座。车辆行驶时，要坐好或站稳，抓住扶手，防止紧急刹车时摔倒。不能将头和手伸出窗外，不能在车厢内大声叫嚷，乱扔果皮、纸屑，要做一个文明的小乘客。此外，我们还要注意，千万不要去乘坐车况不好或者没有合法手续的车，比如我刚才给大家讲的黑龙江的那起车祸，翻车的一个原因就是车况差。

在我们上街和横过道路应该怎么做?

1、行人上街要走人行道，不要走车行道。

2、横过街道和公路要走人行横道，不要斜穿或猛跑。行人横过道路时，应站立在路边，看清来往车辆后，选择离自己最近的人行横道通过。通过时，须先看左右方向是否有来车，确认来车距离远无危险后才能通过。行人横过道路时，不要突然改变行走路线，突然猛跑，突然往后退，以防来车驾驶员措手不及，发生危险。横过同方向有两条以上机动车道的道路时，要十分注意驶近或停下的车辆旁边是否还有车辆驶来，没有看清时不要冒险行走。横过未设人行横道线乡镇街道或公路时，要看清左右有无来车，千万不要奔跑，不要同来车抢道。

3、行人横过人行横道信号灯的人行横道时，必须遵守信号灯的规定：绿灯亮时，准许行人通过;绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，已进入人行横道的，可继续通行;红灯亮时，不准进入人行横道。还须注意：即使信号灯已经变成绿色，也应看清左右的车辆是否停稳，然后再穿越道路。

4、设有人行过街天桥或地道的地方，行人过街要走人行天桥或地道，不要横穿街道和公路。

5、列队横过车行道时，每横列不准超过二人，队列须从人行横道迅速通过，没有人行横道的，须直行通过;长列队伍在必要时，可以暂时中断通过，待车辆过去后，再继续通过。

以上是交通法规中和我们学生相关的一些规定。只要我们严格按照规定做，就可以减少交通事故的发生。

总之，我们的交通安全，不光要靠全社会的方方面面来关心、支持，还要靠我们自觉地遵守交通法规，也只有这样我们的道路交通才会有序、安全、畅通，我们的社会才会更加和谐，大家的生活更加美满幸福!

今天的交通安全知识就学习到这里，老师们、同学们再见!

小学生交通安全教育优秀演讲稿　篇【2】

同学们：

你们好!今天我主要给同学们讲一讲交通安全常识。随着社会的发展，交通安全显得越来越重要，我们每个同学都是社会的参与者，也就是说我们每天上学路上或出外旅游等，只要上了马路就参与了交通，因为道路上人多车多，交通参与者时常由于没注意遵守规则或疏忽大意而发生交通事故，车撞车、车撞人的事时有发生，因此，我今天专门给同学们讲讲交通安全常识：

1、安全走路

走路，大家可能觉得是一件再简单不过的事了。其实不然，如果我们不注意交通安全，走路也会闯祸。因此我们上学读书、放学回家、节假日外出时走在人来车往的交通繁忙的道路上，要遵守交通规则，增强自我保护意识。我们走路要走人行道上。在没有人行道的地方，应靠道路右边行走。走路时，思想要集中，不要东张西望，不能一边走一边玩耍，不能一边走路一边看书，不能三五成群并排行走，不要乱过马路，也不要追赶车辆嬉戏打闹。更不要在马路上踢球、跳皮筋、溜冰、做游戏。一旦被来往车辆撞倒，后果非常严重。学校也有相关的规定。放学时要排三路纵队，一路是不过马路向顾家岗方面走，一路是过马路的，必须走天桥，一路是不过马路向火车站方面走的。各班学生放学时必须在班级门口排好三路纵队后，在班主任及科任教师的带领下，安全走出校门，并按指定路线安全回家。

2、汽车不是一刹车就停的

有的同学认为乱过马路没有什么关系，反正驾驶员会刹车的。其实，汽车不是一刹就停的。由于惯性作用，刹车后车还会向前滑一段路，这就是力的惯性作用。就像人在奔跑中，突然停下来，还会不由自主地身前冲几步一样。何况还有可能驾驶员不注意，刹车不灵等。所以，乱穿马路是十分危险的，不少交通事故就是因为行人乱过马路造成的。血的教训应该引以为戒。

3、不在车前车后急穿马路

有人总是喜欢在汽车前、后急穿马路这是很危险的。驾驶员眼睛看不到的地方，被称为“视线死角”。要是有人在车前车后驾驶员眼睛看不到的“视线死角”内急穿马路，就会造成车祸。所以我们横过马路要注意左右来往车辆，先向左看，后向右看，当看清没有来车时才横过马路。在有“人行横道”和“人行天桥“上行走，这样才比较安全。

4、文明乘车

我们在等乘公共汽车时，应在站台上有次序地候车。要做到等车停稳后，让车上的人先下来，然后依次车。车辆行驶时，要坐好或站稳，并抓住扶手，防止紧急刹车时摔倒。不能将身体的任何部分伸出车外下来后，要注意安全，不要从车前车后突然穿出或猛跑过马路，以免发生伤亡事故。

5、让特种车辆先行

在马路上，我们经常可以看到警灯闪亮、警报呼叫的车辆，这些是警车、消防车、救护车或工程车抢险车等特各车辆。特种车辆担负着特殊紧急任务。交通法规规定;一切车辆和行人都必须让执行任务的警车、消防车、救护车和工抢险车先行。所以，我们如在以路上骑车或行走时，遇到上面这些车辆，要让他们先通过，千万不要争道抢行。

6、不吊车不玩车

有一些同学喜欢随便玩弄停在马路上的汽车，甚至在道路中间拦车、追车、吊车、向车辆投掷石块，以此作乐。其实这是十分危险和不道德的行为。最容易造成事故。当我们发现这种不良行为时，应该及时提醒，大胆劝阻。

7、十二岁以下儿童不准骑自行车

城市道路复杂，车辆繁多。由于儿童缺少生活经验，应变能力差，同时《中华人民共和国道路交通法实施条例》也明确规定：“不满十二岁的儿童不准在道路上骑自行车”，同学们应自学遵守。如果到了法定的骑车年龄，也必须先认真学习有关骑自行车的规定，掌握好安全骑车的基本要领后再上道路。

同学们，你们是祖国的未来。为了你的健康成长，请你自觉遵守交通法则!

小学生交通安全教育优秀演讲稿　篇【3】

关爱生命、平安出行、从我做起、从小做起

亲爱的同学们：

为使同学们进一步的熟悉和掌握相应的交通安全法律常识，增强交通安全意识，提高自我保护能力，维护道路交通秩序，确保道路交通安全，下面我讲二个方面的问题：

一、 怎样走路

1、在道路划有机动车道、非机动车道和人行道的道路上，行人应当在人行道内走，在没有划分上述车道的道路上，行人要靠道路的右侧通行。

2、在通过有交通信号灯、班马线等交通设施的路口时，要按信号指示走人行横道线。

3、在通过没有交通设施路口时，要注意过往车辆，在确定安全后方可通过。

4、不许在公路上、街路上和机动车道上坐卧、停留、打闹、来回奔跑、相互追逐，随意突然横穿公路。

5、不许追车、扒车、拦车、向车上抛物。

6、不许在道路上使用滑板、旱冰鞋等任何滑行工具。

7、不许跨越、倚座道路隔离设施，或在有隔离设施的路段上逆向行驶。

8、学龄儿童应当由监护人或者对其负有管理、保护职责的人带领方可在道路上通行。

二、怎样乘车

1、乘座公共汽车或者长途汽车时，要在站台或者指定地点依次侯车，待车停稳后，依次上下。

2、不得在机动车道上拦乘机动车。

3、不得在机动车道上，从机动车的左侧上下车。

4、乘座公共汽车和客运车辆时，不得将身体的任何部位伸出车外。

5、乘座摩托车时，必须戴头盔。

6、不准跳车，乘货运车辆时，不准站立，不准坐在车厢栏板上。

7、上下车时，不要拥挤，要排队按先后顺序上下车。

8、不要乘座家用车，拖拉机，报废车，超员车上下学。

第4篇

一、加强领导，落实责任制。 为保证活动长期有序地开展，镇教育指导中心特别设立了“学校交通安全教育领导小组”，负责组织和安排学校的交通安全教育工作，把学生的交通安全教育列入重要的议事日程。**中学、中心小学、大塘小学、大井小学、莲溪小学、小虎小学、沙仔小学、东湾小学等多所学校已经创建“交通安全学校”，学校设立专用资料活动室。学校有关负责人多次召集召开专题会，商讨学生交通安全工作落实情况，确保学生的交通安全。

二、精心组织开展交通安全知识的宣传教育活动。

（一）以点带面，培养学生的“校园小交警”素质。

为开展交通安全社会实践活动，锻炼学生的实际能力，XX年7月

8、

9、10三天在**中学举办了“**镇学生交通警察指挥手势培训班”。

8、9日两天**中学组织少年警队参加培训，10日中学少年警队及各小学学生骨干参加培训，参加人数超过150人。我们聘请了番禺交警大队九中队的干警古镜东同志等交警为校外辅导员，请他们帮助学校培训“少年警队”和学生骨干。小交警们掌握了有关安全法规常识和学会交通指挥手势后，就在本校进行传授和推广，这对维护学校秩序，疏导交通，宣传交通法规起到了积极而有效的作用。

(二)深入扎实地开展学生交通安全知识宣传活动。

1、XX年12月份，为了配合上级有关交通安全“五进”活动的安排，我们同番禺交警大队九中队的交警为我镇各校学生全部上了一次交通安全教育课。全镇师生受教育率达100%，实现了交通安全教育进学校、进农村、进家庭的目的，交警古镜东同志为学生们作的交通安全知识讲座使全体学生深受教育。

2、组织学生观看《**镇学校交通安全教育图片巡回展览》。我们与交警九中队联系，索取有关交通安全的图片资料、电影片，请广告公司制作**镇学校交通安全有关的道路交通法律、法规、交通标志牌和事故案例图片等展板，在全镇各校巡回展览。XX年**镇学校交通安全教育系列活动由“**镇学校交通安全教育图片巡展”揭开序幕，并于XX年6月24日上午在**中学举行启动仪式。之后每所学校展览两天，一直到11月份结束。

3、利用各种载体，广泛开展学习“文通安全法制知识”教育活动。教育指导中心组织有关人员编辑出版了《**镇学生交通安全教育手册》，下发至各校每生人手一本。各校黑板报辟出“交通安全专版”，定期出版；各校校园都设置了交通安全教育标语和宣传画；番禺交警大队九中队向学生家长发出了题为“关爱生命，安全出行”的致家长公开信；各校多次组织“交通安全主题队会”、“交通安全知识比赛”、“交通安全知识问卷”、“交通安全广播”等活动，学习活动取得显着成效。 4，大力开展“交通安全”专题教育活动。

XX年7月份至10月份，举行了**镇学生交通安全警语、漫画、征文创作活动。围绕《中华人民共和国道路交通安全法》的内容，以加强中小学生道德建设，促进儿童的健康成长，倡导青少年开展《中华人民共和国道路交通安全法》的宣传教育活动为主题，在全镇青少年中开展交通警语和漫画征文创作大赛。活动共收到各中小学校交通征文405篇、交通警语593条、交通安全漫画281幅。镇教育指导中心对每个项目分别进行了中学和小学的评选和奖励。

XX年12月份，举行了全镇学生交通安全知识竞赛。活动分成校组、中学组、小学组进行。以《学生交通安全教育手册》中的《**镇学校交通安全及文明乘车规定》、《交通安全须知》、《道路交通标志和标线》以及交通警察指导手势等为竞赛内容，分别产生了各个级别的前六名队伍，活动在全镇产生了较好的影响。

三、活动取得令人满意的效果。

通过活动的开展，交通安全工作已深入人心，老师、学生和家长都深有感触。学生了解了交通安全常识，提高了遵守交规意识。安全走路，安全乘车，安全骑车己成为学生们的自觉行动。开展此活动以来，我镇各校的交通安全工作到位，没有发生交通安全事故。

第5篇

   校园交通安全讲话稿1

   亲爱的同学们：

   我们每天都要在繁忙的公路上来回走路，节假日时有些同学还要坐车回家，所以遵守道路交通安全规则，对于保护我们这来之不易的生命至关重要。下面我通报一下这几天部分地区发生的交通事故。x省正宁县x镇“小博士”幼儿园校车超载造成严重的交通事故，致22人遇难。经交警核实，这辆校车准载9人，实载64人。这一血的教训，请同学们引以为戒，随时把自己的生命安全置于首位。为使同学们进一步熟悉和掌握相应的交通安全法律常识，增强安全意识，提高自我保护能力，维护道路交通秩序，确保道路交通安全，下面讲两个方面的问题。

   一、行走安全

   1、在通过岔路、转弯的地方，要细致观察，认真等待，确认安全后方可通过。

   2、不许在公路上、马路口处坐卧、停留、打闹、来回奔跑、相互追逐，随意突然横穿马路。

   3、不许在道路上使用滑板、旱冰鞋等任何滑行工具。

   4、经过铁路，要做到“一站二看三通过”，不能随意穿越铁路。

   二、乘车安全

   1、当你乘坐二轮摩托车时，同学们只能坐在驾驶员身后的座位上，只准正坐，不准倒坐或偏坐，保持正确坐姿，更不能三个同学乘做一辆摩托车。因为这样乘坐稳定性很差，容易在车辆行驶中从车上跌落下来，

   2、周末、节假日回家不要乘坐农用车、报废车、超载车和拖拉机。

   同学们，你们是家庭的希望，祖国的花朵，祖国的未来，你们的人身安全牵动着养育你们的父母的心，牵动着关心和培养你们的老师的心，你们的人身安全关系着千家万户的幸福和安宁，关系着社会的和谐和稳定，关系着祖国的未来。为了同学们能健康的成长，请大家一定要认真学习道路交通安全法律和常识，增强交通安全意识，提高自我保护能力，“关爱生命，安全出行，从我做起，从小做起”，争做文明交通的使者，争当文明交通的标兵。

   校园交通安全讲话稿2    老师们，同学们：

   早上好！

   今天我讲话的主题是“交通安全伴我行”。

   安全，牵系着每个人的生活。

   我国是一个人口大国，人多车多，使道路显得更加拥挤。据统计，我国每年因车祸死亡人数超过10万人，其中，儿童死亡人数近2万，居世界之首。

   多么惊人的数字。在这些触目惊心的数字后面，又有多少个家庭失去欢乐，多少个亲人痛不欲生，多少朵生命之花永远凋零。

   想到这些，我抑制不住内心的激动，为遇难者流下同情的泪水，对肇事者产生无比的愤慨！

   然而这些事故的发生，绝大多数都是因为人们交通安全意识淡薄，不遵守交通法规造成的。

   同学们当你看到那一幕幕惨剧时，你会没有感触吗?当你听到这些触目惊心的数字时，你还会违反交通规则吗?我想一定不会！作为一名小学生，我们理应积极行动起来，从我做起，从身边做起。

   因此，我建议：校外注意交通安全，走路走人行道；过马路，看清楚红绿灯，走斑马线，不翻越护栏；

   行走集中注意力，不看书，不听音乐，不打闹。

   上学、放学要遵守交通规则，防止交通事故的发生。

   校内课间不乱跑，不拥挤，上下楼梯靠右走。

   同学们，“红灯短暂，生命无限”，“不怕百步远，只怕一步险”。

   为了我们的生命之花永远绽放，为了让所有的家庭幸福美满，让我们把“交通安全”这四个字永记心间吧！

   让我们一起来创建我们的平安校园吧！ 让我们在国旗下共同祝愿，祝愿我们每天平平安安到校，高高兴兴回家，祝愿我们的生活处处开满安全之花！

   校园交通安全讲话稿3    由于小学生活泼好动，自控能力差，时间和空间观念较模糊，遇意外情况易惊慌失措，在加上近年来中小学生出行人数逐年上升，乘坐的交通工具也日益增多.交通事故上升，在全国近2亿中小学生中，近年来包括交通事故在内的各种伤亡事故中，非正常死亡率高达万分之一！孩子们以风华正茂的生命为代价，向人们敲响了交通安全的警钟！

   你们看马路上来来往往的车子、行人越来越多，我们怎么安全过马路呢?

   1、走路——

   有人行道的必须走人行道，没有人行道尽量靠右边走，不允许边走路边看书、追逐、打闹等。

   2、骑车——

   12岁以下的同学不能骑自行车上马路。骑车时要走自行车道，不允许搭人，不允许相互攀扶、追逐，不允许闯红灯、越线，不允许突然猛拐，不允许逆向行驶.

   以下是中学生讲课内容：

   一旦发生车祸标明自己倒地的位置。在任何地方、任何时候遇到任何紧急危险的事情急需帮助都可以打

   “110”报警电话求助，警察将很快赶来。要注意保护现场，不要移动车辆、散落物，在受伤不重的情况下，最后在受伤倒地的位置用小石头或树枝做好标记，标明自己倒地位置，伤后不要乱走动。

第6篇

在日常生活中大家也经常说要注意安全，可谁做到了呢?据12月7日《深圳晚报》报道，交通事故已成为“世界第一害”，而中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一。从二十世纪八十年代末中国交通事故年死亡人数首次超过五万人至今，中国(未包括港澳台地区)交通事故死亡人数已经连续十余年居世界第一。而且全世界每4秒钟出生一个婴儿，每6秒钟死去一名好汉，70%是非正常死亡。

交通事故是非常可怕的，5月6日13时54分，辽宁营口弘程集装箱公路运输有限公司的辽h06836号半挂集装箱车，在本桓线42公里路段附近与8台车辆相撞，造成1人当场死亡，送医院途中认定死亡6人，抢救过程中又死亡1人。另有25人受伤，其中8人重伤，但目前生命体征平稳。

为了防止有更多的人死亡，我们的自我保护能力要做到以下几点：

1自觉遵守交通规则的确很普遍，但能做到的人很少;

2过马路要走斑马线;

3过马路不能拥撞。

第7篇

大家好！我是一（1）班的洪佳琪。

相信大家都听到过“平安是福，平安是金”的话语，今天我演讲的题目就是《文明交通，与安全手拉手》。

“红灯停，绿灯行”，“过马路，一停，二看，三通过”，这些交通知识，每一位同学都应牢记于心。车祸猛如虎，滚滚的车轮不知夺去了多少人的生命。因此，在马路上行走，一定要注意安全，千万不要在马路上玩游戏，也不能在马路上踢足球。在乘车时，不要把头伸出窗外。过马路时，应走斑马线。

第8篇

当前网络信息技术在飞速地发展，单机版的教务管理系统和本地型数据库己不能满足实际工作的需要。单机版教务管理系统主要是C/S模式，C/S模式采用数据库服务器完成从数据库中查询客户端所请求的记录，较之传统的模式性能有了很大改善。但随着网上浏览器功能的进一步扩展，当前较先进的网络体系结构B/S 模式便应运而生，它是C/S结构的换代技术，基于网络的教务管理系统正是基于这种先进的网络技术。

【关键词】网络安全 教务系统 设计应用

1 网络安全技术的基本理论因素分析

总的来说，目前网络安全技术主要有：密码技术、防火墙技术、虚拟专用网技术、病毒与反病毒技术等。

（1）密码技术：密码技术是信息安全与保密的核心和关键。通过密码技术的变换或编码，可以将机密、敏感的消息换成难以读懂的乱码型文字。采用密码技术可以隐蔽和保护需要发送的消息，使未授权者不能提取信息；

（2）防火墙技术：防火墙是用于在企业内部网和因特网之间实施安全策略的一个系统或一组系统。他决定网络内部服务中哪些可被外界访问，外界的哪些人可以访问哪些内部服务，同时还决定内部人员可以访问哪些外部服务，所有来自和去往因特网的业务流都必须接受防火墙的检查。防火墙必须只允许授权的业务流通过，并且防火墙本身也必须能够抵抗渗透攻击；

（3）虚拟专用网技术：虚拟专用网是一种利用公共网络来构建的私有专用网络。目前，能用于构建VPN的公共网络包括Internet和ISP所提供的DDN专线、帧中继、AMT等，构建在这些公共网络上的VPN 将给企业提供及安全性、可靠性和可管理性于一身的私有专用网络。

2 高校教务系统的安全因素分析

（1）物理层安全分析：物理层安全是保护计算机设备、网络设备以及其他媒体免受一些不可抗力的因素，如：地震、火灾、水灾等自然灾害以及人为的操作失误或错误，及各种计算机犯罪行为导致的破坏过程。保证高校教务管理系统中各种硬件设备的物理安全，是实现教务系统为高校日常教学管理服务的前提。

（2）网络层安全分析：解决高校教务管理系统网络层安全问题，需要清楚网络中存在哪些安全隐患或薄弱点，同时，对整个网络的安全情况做出评估。漏洞扫描是保证系统和网络安全必不可少的手段。面对互联网入侵，如果我们能够根据具体的应用环境，尽可能早地通过网络扫描来发现安全漏洞，并及时采取适当的处理措施进行修补，就可以有效地阻止入侵事件的发生。

（3）系统层安全分析：安装教务管理系统服务器的操作系统时，主要存在以下几个方面的隐患：第一，操作系统与应用系统共用一个磁盘分区。在安装操作系统时，将操作系统与应用系统安装在同一个磁盘分区，会导致一旦操作系统文件泄露时，攻击者可以通过操作系统漏洞获取应用系统的访问权限，从而影响应用系统的安全运行。第二，采用FAT32 文件格式安装。FAT32 文件格式不能限制用户对文件的访问，这样可以导致系统的不安全。系统在运行时的风险主要表现在：1.默认共享。系统在运行后，会自动创建一些隐藏的共享。这些默认共享给系统的安全运行带来了很大的隐患。2.默认服务。系统在运行后，自动启动了许多有安全隐患的服务，这些服务在实际工作中如不需要，可以禁用。

（4）应用层安全分析：应用层服务主要集中在主干网的服务器和数据库服务器上。用户访问应用系统可能直接访问服务器，也可能访问数据库，或者服务器也同数据库进行交互数据。从安全角度考虑，应该对用户对服务器以及数据库进行严格的身份认证，而服务器同数据库交互数据，交互之间则无须进行身份认证。

目前，国内高校教务管理信息系统主要有三种模式，即单机管理模式、部门局域网管理模式以及校园网上的全校管理模式。前两种模式都存在数据重复录入、统计口径不一致、管理不规范的现象。因此，要探讨基于校园网的全校MIS，是以各部门管理系统为基础的。香港城市大学采纳的是第一种方案，但这种完全按照国外的模式在我国很难实行。北京大学采纳的是第二种方案，在一定的时间段内能够起到较好的效果，但开发周期一般太长，难以适应当前的高速发展的教育改革步伐。云南大学所采用的是第三种方案，是以不改变现有的管理模式为前提，将分散在各部门的管理信息集成到校园网络平台上实现资源共享，各部门原有的信息管理职能和维护权限不变，是目前阶段比较适宜的解决方案，在较短时间内就可见到效果。

二十一世纪八十年代以来，随着计算机信息技术和网络技术的普及及应用，高校教务管理工作逐渐探索处理一种新的管理模式------教务管理系统的使用。但是使用基于信息技术和网络技术所设计的高校教务管理系统，是一项对细致性、准确度要求很高、并且非常烦琐的工作。实现高校教务管理工作的周到、先进、高效、准确是未来的发展趋势。但是，随着近几年办公电脑的普及和网络技术的飞速发展，再加上用户操作水平的提高，高校教务管理系统面临的主动攻击和非主动攻击和被破坏的机会越来越多；而且现在的网络大环境非常恶劣，网络的入侵等事件越来越多，手段越来越隐蔽，对校园网的日常运行和维护提出了更加严格的要求，对保证校园网上的数据安全，尤其是教务管理系统的数据安全提出了更加严格的挑战。一旦教务系统受到攻击，将造成无法挽回的损失，因此保证高校教务管理系统的安全、稳定的运行是现在急待解决的问题。网络系统安全包括系统物理层面的安全性、网络层面的安全性和应用层面的安全性，高校教务管理系统存在的安全问题分析就是要研究这个问题。

3 结束语

随着我国教学体制改革的发展，更加体现出以人为本的教育方针政策。学生自主选择专业及方向、课程的选修机制、成绩审核、学分制管理等方式的改革向传统的管 理软件提出了新的挑战。基于这种广泛的需求。在充分综合院校特点的前提下，在多年深入研究的基础上，推出了一整套能够适应新的教学体制、能够最大程度满足 院校现代化管理要求的教务管理系统。当前， 全国1200 多所高职院校有部分是由几所中专学校合并升格成立， 校区分散在一座城市的不同地区，给教务管理的带来带来许多问题：第一各分校区在合并前都有一套传统的教务管理方法， 合并后需要统一； 第二学院缺乏对各分校区教务管理相应的监督体系和控制手段：例如学籍管理的政策性很强，应该严格按照上级部门和学院的有关政策和规定办事， 然而，由于传统的教务管理模式缺乏有效的监督措施，使有关政策规定难以得到及时准确的贯彻执行， 给学院的人才培养质量带来了严重的影响。

第9篇

大家好！我是一（1）班的xx。

相信大家都听到过“平安是福，平安是金”的话语，今天我演讲的题目就是《文明交通，与安全手拉手》。

“红灯停，绿灯行”，“过马路，一停，二看，三通过”，这些交通知识，每一位同学都应牢记于心。车祸猛如虎，滚滚的车轮不知夺去了多少人的生命。因此，在马路上行走，一定要注意安全，千万不要在马路上玩游戏，也不能在马路上踢足球。在乘车时，不要把头伸出窗外。过马路时，应走斑马线。