时间：2023-07-19 17:10:25
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1.1围护方案选择综合考虑基坑开挖深度、土质特性、周围环境，根据“安全、经济、方便施工”的原则。本方案A幢采用上部喷锚网下部灌注桩加钢管内支撑，B幢北侧采用喷锚网下部灌注桩加锚管，再加钢管内支撑双保险，钢管内支撑下部撑至后浇带上，其余部位均采用喷锚网，坑中坑也采用喷锚网。围护方案中使用锚管代替规程中土钉墙中的土钉，作为主要受力杆件，一方面解决了淤泥中成孔难的问题，另一方面在锚管壁上开小孔进行压力注浆大大改善了淤泥的性能，界面底部采用松木桩插入淤泥层穿过滑动面，阻止了基坑土的隆起，以此保持了界面土体强度及其整体稳定性。1.2围护结构受力计算对基坑支护(锚喷面)受力变形与稳定分析采用北京理正软件设计研究所编制的深基坑支护结构软件F—SPw4．1进行计算，计算每一工况稳定安全系数均大于等于1．25。对灌注桩、冠梁及支撑的计算则通过对土压力的计算。分别计算其内力、弯矩，从而计算出桩插入土层深度、配筋等。
2基坑围护施工
2．1喷锚网部分(1)根据基坑围护平面图进行喷锚网线放样、定位;(2)用挖土机在基坑线挖第一层土坡，深为1．3m，沿基坑内侧周边宽约5－7m，必须分层分段挖土，每层挖土高度为锚管以下0．3m，分段开挖长度第一层每段不超过15m，挖第二层每段不超过10m，挖到淤泥时不超过6m;(3)将第一道锚管用挖土机压人土中或液压振管机桩入土中;(4)设泄水管孔;(5)对围护面初步喷射C20细石混凝土30～40mm;(6)围护面布筋一第二次喷射C20细石混凝土60～70mm;(7)喷射混凝土初凝后对锚管进行洗管，用挤压式灰浆泵向管内注入水泥砂浆;(8)上排锚管注浆养护好后，继续分层分段开挖围护作业面土方，同时相应地将基坑中部土方按挖土顺序有序开挖;(9)喷锚网施工及机械挖土完毕后，及时进行砖胎模和垫层施工。2．2围护灌注桩部分灌注桩直径为700mm，混凝土强度为水下C25，坍落度18～22cm，充盈系数≥1．2，冠梁高700，宽1000，混凝土强度为C30。灌注桩同工程桩同步施工，其施工工艺及方法同工程桩控制。2．3钢管支撑安装钢管支撑先角上从小到大钢管支撑，后南北向钢管主支撑，再琵琶撑。钢管接头应安装位置准确，钢管圆心度一致，满焊接缝，并外加三根16#槽钢加强对接焊缝。施工时，支撑钢管可用工程桩或焊制25#槽钢门字架作搁置点。2．4钢管支撑立柱换撑底板素混凝土垫层施工完成后，逐步开始进行支撑钢管立柱的换撑工作，用8根￠48×3．5钢管和扣件在原立柱旁搭设成lm×lm的钢管组合柱，上面紧顶支撑钢管并焊牢，下面与工程桩的4根主筋焊牢后，再将替代的工程桩凿掉。作立杆的8根￠48钢管底部及在约底板二分之一厚度的高度位置，都焊上钢板止水环，以免混凝土底板渗漏。2．5基坑排水由于基坑开挖范围内土体均属于弱透水性土，因此基坑降排水以明沟结合集水坑的方式进行，在基坑和基坑内设置排水沟和集水坑，及时抽走基坑内外的积水。
3基坑工程施工及安全措施
3．1基坑施工的安全技术措施该工程在施工中，采用基础开挖严格按照以下措施:①进入下一层开挖时，必须待上道锚杆的抗拉强度达到设计值80%方可进行，采用早强水泥间隔时间最少3天;②基坑周边严禁超堆荷载，荷载按设计控制，一般采用10KN/m2;③软土基坑必须分层均衡开挖，开挖高度为锚杆以下0．3m～0．5m，严禁超挖;④基坑开挖过程中，采取措施防止碰撞支护结构、工程桩，避免扰动基底原状土;⑤发生异常情况时，立即停止施工，并立即调查原因和采取措施，解决问题后方可重新开工;⑥开挖至坑底标高后，坑底及时进行基础工程施工，防止管涌及滑移面破坏;⑦制定有针对性的专项降、排水措施;⑧基坑开挖前作出系统的开挖监控方案;⑨编制应急措施、应急预警方案，准备应急回填沙袋、挖土机、运输车辆，准备应急抢险人员、物资;⑩最好在工程开工前进行锚管抗拉拔试验，好让设计单位有可靠的设计依据。通过上述的措施，使变形减少到最低限度，做到在施工过程中，整个基坑稳定、安全。3．2基坑开挖监测方案及应急措施基坑围护体系随着开挖深度增加必然会产生侧向变位，关键是侧向变位的发展趋势如何。一般来说，围护体系的破坏都是有预兆的，因而进行严密的基坑开挖监测非常重要。施工期间根据监测资料及时控制和调整施工进度和施工方法，及时了解围护体系的受力状况，对基坑围护监测结果进行分析，并及时将监测资料反馈设计方，以便及时分析处理，指导开挖的正常进行，做到信息化施工，遇异情可及时采取措施，确保基坑安全。3．3根据基坑开挖情况，做如下的监测(1)水平垂直位移的监测主要用于观测基坑顶部、地下管线及邻近建筑物的水平位移及垂直位移。设置测点的数量为同样条件20m左右设一个测点。管线的测点、相邻建筑物布置测点应与有关管理部门和业主商定。(2)深层土体监测。主要目的是观测基坑开挖过程中围护桩桩身及土移。该工程为二级基坑，在南、北各设测定土体深层位移的变位测斜管两处，并有专业单位负责检测。通过监测可以知道水平位移监测无法监测到的深层土移情况，有效地防止淤泥层(喷锚下层)锚管失稳，及时加固。位移达到报警值应放慢退土进度，及时清底、摆片石，浇好基坑边砼垫层，然后立即用砂包反压，通过以上措施使变形逐渐稳定。(3)地下水位的观测。在边坡布置坑外地下水位观测管，观测坑外地下水位的波动情况。坑内的积水必须及时排除。(4)报警界限。水平、垂直位移大于20mm/日或3日累计超过50mm。地下管线报警界限由相应的管理部门确定。(5)应急措施。基坑开挖前在现场准备一定数量的应急钢管、型钢及打设土钉等设备，若发生异情可视情况采取补打土钉、卸土、回填、设临时支撑等应急措施。现场准备多个麻袋或编织袋，其中300个灌满砂子备用，作为应急处理之用。
4基坑开挖监测
4．1周围环境监测周围环境监测主要包括周边建筑物、道路管线等设施的变形测量、裂缝观察和地表开裂状态观察等，特别足北边民房的变形和裂缝观察，在施工过程中，应每天定时测量，确保基坑开挖期间周边环境变形情况并及时采取相应措施。4．2深层位移监测主要监测基坑开挖过程支护结构及其后土体随土体随深度变化的水平位移，特别是坑底以下的位移大小和随开挖时间的变化情况。在施工过程中，进行全过程监测，每天监测一次，及时分析位移曲线走势和偏移量，便于采取措施，确保围护结构安全。4．3监测重点监测重点为基坑边壁顶部的水平与垂直沉降，监测点布设在基坑转角处、长宽边上间距15m处、变形最大点、地质条件最不利处和重要建筑物和管线密集处。同时，应特别加强雨天和雨后的监测，以及对各种特别能危及支护安全的水渠来源、原上下水管质量进行仔细观察，以便及时采取措施。通过基坑开挖监测报告，基坑侧壁水平位移速率较小(最大Et位移速率为CX－01孔，4．54mm/，day)，最大累计位移量在B幢楼区域基坑北侧CX－03监测孔l0m深处，为28．13mm。
5结束语
关键词：人防隧道；复杂结构；模筑砼；施工技术
Construction Technology of Concrete Work in Big Section Chamber in Tunnel of Civil Air Defence Shelter
Liu Han He
Fu jian No.1 Highway Construction Engineering Company，Quanzhou,Fujian 362000
Abstract
Civil Air Defence Shelter has complicated structure with differ sections, for this reason, it is hardly to use integral steel shuttering trolley in concrete work. Taking model shape concrete construction in Shi Shi No. 0429 Civil Air Defence Shelter Project as an example, the paper introduces the application of simplified loop wheel machine with small size steel formwork in concrete work,summaries the experiences of construction technologywhich could be a reference for similar project.
Key words
Civil Air Defence Shelter，Complicated Structure，Model Shape Concrete，Construction Technology
1、工程概况
石狮人防0429工程为坑道式人防指挥所，结构形式为钢筋混凝土结构，总建筑面积约4000m2，山顶地面高程最高点约153m，工程最大埋深约61m。工程主体段为中－微风化中粒黑云母花岗岩，口部为强风化凝灰熔岩、花岗岩边坡不稳定，开挖易坍塌，其余入口处为硬塑状坡残疾砂质粘性土和散体－碎裂状强风化花岗岩。
工程等级为三等指挥所；防核武器抗力级别：三级；抗常规武器打击：三级；防化级别：甲级，车辆隐蔽部为丁级；防电磁毁伤：核电磁脉冲电场强度150KV/m，磁感应强度10mT；伪装等级：三级。人防工程模筑砼要求侧墙及拱顶均一次性浇筑完成，不留下任何施工缝，以达到工程防护等级及结构自防水效果。
指挥大厅为本工程最大断面，开挖断面宽度13.3m，开挖高度9.6m，长度27m，模筑砼厚度65cm，详细截面尺寸见下图。
2、指挥大厅模筑砼施工
2.1施工方案
因人防工程结构复杂，断面多，呈工、T、凹、凸等多种形状，既有指挥大厅这样的大断面，又有开挖断面2.0m×4.2m的小断面，无法用整体式衬砌台车，给模筑砼施工带来很大困难。考虑到拆装及改装方便，模板支撑采用简易台车及拱架拼装而成，全洞施工采用三套简易台车配合二千多片300mm×1200mm小钢模板进行施工，用输送泵浇筑混凝土，主体模筑砼模板支撑见下图。为充分展开工作面，确保工程进度，分成三个施工段由三部台车根据从“先大断面，后小断面”的原则进行平行施工，具体施工顺序如下：
第一套台车模板：指挥大厅车辆隐蔽部工勤保障区及通讯区一号口遮弹层
第二套台车模板：第二防火区第一防火区三、四号接处三号口防护段
第三套台车模板：空调机房四号口空调水库生活水库二号口三号口
2.2工艺流程
（毛洞开挖）复测断面尺寸进行超欠挖整修排除基坑内积水、洞碴及杂物整平层施工测量放样拼装简易台车复测、检测台车安装情况铺设EVA防水板设置橡胶止水带、环向排水管绑扎钢筋安装小钢模版浇筑混凝土养护卸模、整理埋设盲沟浇筑底板及排水、电缆沟砼
2.3准备工作
毛洞开挖结束后，组织人员对洞身进行测量，检查毛洞超欠挖情况，依照“先里后外，先主洞后通道”原则，对超欠挖进行整修。对超挖部分定出开挖线，侧墙超挖全部回填，当超挖量大于25cm时，预先浆砌块石，小于25cm时，等浇筑砼时边灌注边垒砌块石回填；对欠挖部分及时画线打眼，进行小范围爆破，杜绝欠挖现象；有渗水地段，先设置好排水槽，泄水管等，确保洞体不漏水。
对毛洞内喷锚支护及岩体表面进行处理，若有锚杆头、钢管头、钢筋头、铁丝等外露时，事先切除或用锤打扁，然后用砂浆素灰抹平。对于基面上锐利棱角，附着大颗粒石子及突出的岩石也应敲掉或凿除，然后抹平。
2.4拼装加固简易台车
1)拱脚处连接板的每榀拱架8个连接钢筋全部用Φ16钢筋打入整平层混凝土内，并保证连接板与调平层的连接处有75％接触面积，用以消除拱脚处的侧向压力。
2)为了减轻侧压力对边模板和顶模连接螺栓的作用，在边模板直连与横梁连接直角处加45°的小斜撑。
3)为了保证拱架的主断面的竖向稳定性,减少混凝土重量对拱架的竖向作用,横梁下直撑杆件采用无缝管,并在横梁中部与两端加上整排的直撑,所有直撑顶部与横梁采用螺栓连接,用以消除振捣时直撑跑位。
4)简易台车封头板处用斜撑顶紧，防止封头板由于混凝土产生的侧压力导致封头板跑位、断裂。
2.5安装模板和附着式震动器振捣
1)安装钢模
简易台车搭设后，再安装钢模，钢模放置在两榀拱架的中间，拱顶中间留两个砼灌注口，一个作为备用，分别距模板端部2.0m，由于砼浇筑厚度达65cm，为保证砼能够流淌较远，砼管深入钢模拱顶25cm。
2)安装附着式震动器振捣
在拱架上安装8个附着式震动器振捣，分别位于左右两侧，均匀布置。
3)砼浇筑时从一个灌注口灌注，自拱脚到拱顶连续、对称地灌注，直到端头模中间拱顶流出砼浆，即可认为砼已浇筑密实。
2.6模板加固措施
1)利用系统锚杆：在系统锚杆上焊φ10钢筋，钢筋穿透模板、立档、横档，然后用蝴蝶结将钢筋锁住，防止模板向外胀模。拉结钢筋间距竖向间距同横档间距，纵向间距为1.0m。
2)在浇筑底板砼，在两侧墙体分别预埋两排∠50*50*5角钢作为地锚，距墙体1.5m、2.5m，纵向间距2.0m，然后增加墙体钢管斜撑，尾端支撑在地锚上，前端支撑于横档上。
2.7混凝土浇筑
1)浇筑的振捣方式采用插入式振动器配合附着式震动器振捣，以减少振动时对台车稳定性的影响。
2)在浇筑边墙时，采用两侧交替的浇筑顺序，浇筑过程中拱架两边的浇筑高度差控制在100cm以内，并控制浇筑速度,注意观察边模板的变形。
3）浇筑到拱顶处时应注意控制输送泵压力,压力不应过大，在拱顶封头板处设置检视口,以保证混凝土和毛洞紧密结合，而不至于产生过大压力损坏台车,并注意监测顶模变形及支撑情况。
2.8指挥大厅与第二防火区位置结构复杂，拱架加固难度大，跨度大，因此，除了按照台车加固方案加固外，还应注意：(1)在交接位置外留一榀拱架位置一起浇筑，以保证台车的稳定性；(2)接头部分采用木模，安装时注意平整度及支撑情况；(3)拱脚位置每榀增加两根Φ16钢筋以消除侧向压力。
2.9预留预埋
本工程涉及专业较多，预留预埋数量多涉及专业多，各专业交叉作业，且为了保证强度，一旦成型后严禁进行钻洞、敲打作业。施工前组织各专业技术人员认真阅读图纸，对图中预留预埋问题进行归总并制作成图。施工过程中，班组根据图纸做好预留预埋件并根据规范要求加固后，先由质检人员及专业技术人员对预留预埋件进行检查，对发现漏埋、误埋及时纠正，检查无误后报监理工程师检验，在监理工程师检查合格并批准后才可进行混凝土浇筑。
3、结论
3.1“石狮人防0429工程”采用简易台车配合小钢模板进行模筑砼施工，整体砼一次浇筑12m长，从安装简易台车，到安装泵送砼管，达到浇筑拱部砼条件，10个模工只需3天时间，施工简捷、方便。在指挥大厅及其他部位砼浇筑过程中，没有发现拱架下沉、变形、移位等情况，混凝土表面平整光滑，拱部砼浇筑圆顺、密实，模板接缝不明显，无蜂窝、麻面等现象，总体观感质量良好，达到“无装饰砼”的效果。
3.2针对人防工程断面多且差异大的特点，采用可加工简易台车配合小钢模板进行模筑砼施工，不仅能对整体模筑砼进行一次性浇筑成型，保证人防工程质量，还达到了节约成本，缩短工期的目的，值得类似工程的推广和应用。
参考文献：
[1]建设部. GB50134―2004. 人防工程施工及验收规范 [S].北京：中国计划出版社,2004.
[2]交通部.JTGF60-2009,公路隧道施工技术规范[S].北京：人民交通出版社,2009.
[关键词]龙滩水电站；大坝工程；施工供电线路；电压等级；同杆双回路；联络开关
Abstract]: Longtan Hydropower Station Dam is one of the world's highest roller compacted concrete gravity dam. Dam project required the construction of power supply equipment installed capacity of about 50,000 KVA, the computational load of about 33,000 KW, which is equivalent to a county's electricity load. Due to Longtan Hydropower Station site topography and other reasons, 10 of the Dam Construction of the power supply circuit full adopt dual-circuit wiring of the same pole; Dam Construction of the power supply line has been running for nearly five years, provides a powerful and reliable electricity for dam construction, to meet the needs of the construction of electricity.[Key words]; Longtan Hydropower Station; dam project; construction of power lines; voltage level; with Double-loop; contact switch
中图分类号：TV7文献标识码：A文章编号：
1、工程概况
龙滩工程设计总装机容量为630万千瓦，水库正常蓄水位400米，总库容273亿立方米，是国内在建的仅次于长江三峡特大型水电工程。龙滩水电站大坝是碾压混凝土重力坝，最大坝高216.5米，坝顶长836.5米，坝体混凝土方量约为730万立方米；于2003年11月截流，2006年9月蓄水，2007年5月第一台机组发电。混凝土年高峰浇筑量300余万立方米，工期紧，工程量大。为保证大坝工程施工，所用的大中型电气设备300余台（安装容量达5.0万KVA，计算负荷约3.3万KW）安全运行，如何为这些设备建立一个完善的安全的供电系统，是必须考虑的问题。
2、供电线路设计方案
2.1电源点
业主从南丹县境内的车河设2回110kV线路至工地，在右岸坝轴线下游800m（高程400.00m）处建立工地110kV施工变电所，安装2台31.5MVA的变压器。110kV变电所共引出22回线向整个施工区供电，其中业主为大坝工程施工段提供10个10KV回路接口，右岸施工用电8个回路直接在110KV变电所接线，左岸用电2个回路从左岸10kV开闭所接线。
2.2 大坝工程供电范围及高峰负荷
2.2.1施工供电线路供电范围
混凝土生产系统、大坝基坑开挖、围堰施工、基坑排水、混凝土浇筑、灌浆作业、下游河道整治等主体工程以及为完成主体工程而配备的缆机、塔带机、塔机、顶带机、供料线、压气站、施工机械修理厂、停放场、加工厂、预制厂、施工照明等。
2.2.2施工高峰负荷情况
根据施工总进度、施工布置以及各种设备的配置情况,施工高峰负荷约为：33000KW。按电压等级分：
高压负荷：缆机、顶带机、塔带机、塔机及混凝土生产系统中的高压设备为10KV用电设备，计算负荷约14000KW；电吊等6KV高压设备负荷，计算负荷约2000KW。
低压负荷：主要由主体工程施工的缆机副塔、混凝土生产系统、泵站、压气站、工区内各辅助工厂以及办公生活区等380V/220V低压设备组成，计算负荷约17000 KW。
6KV高压变压器2台；380V/220V低压变压器22台。
2.3负荷分布和布线的选择
在进行布线考虑时，到现场进行现场实地勘测，遇到了一个比较具体的问题：
2.3.1负荷分布太广，覆盖了整个工地，见图一。
2.3.2其它标段Ⅰ标、Ⅱ标、Ⅳ标等工程正在施工，其10KV施工电线不能拆除，它们已布置在工地全处了，电杆的位置已被占用，同时龙滩水电站施工区地形狭窄。如果按常规布线，会造成了有些档距极大，大大超出了规范的极限。
2.3.3大坝标有些负荷较集中，只布置一个回路，线径会选择很大，对施工带来难度。综合考虑，以安全、经济为原则经过多次的实地勘测和技术论证，确定龙滩水电站大坝工程10KV施工供电线路共10个回路，全采用同杆双回路设计。经过近5年运行，仍保持着良好的运行状态，为大坝工程施工提供了强大而可靠的电力，满足了工程施工用电的需要。
2.4同杆双回路问题的解决
2.4.1同杆双回技术问题
同杆双回路存在的两个关键问题：第一个问题，两个回路在同一杆上，受力较大，如果受力不均，易产生倒杆、断杆问题。第二个问题，两个回路在同一杆上，线距较近。弧垂过小，导线受力过大降低了安全系数，气温再降低时，可能导线过紧而发生断线事故。弧垂过大，气温上升对地的距离减小影响安全运行；另外风力等外力也易产生导线闪络造成事故。
2.4.2解决新课题的技术方案
（1）对于第一个问题提出两个解决的方案，第一把电杆改为线塔，但成本要增加，同时施工的位置多在山顶，又无运输道路和施工电源，施工难度大，也要增加并且工期上也要延误；被领导否肯。第二个针对混凝土电杆脆性的特点，经过受力分析造成混凝土电杆受力不均，主要是因为拉线和电杆埋设不当。所以在设计中要求对施工单位提出了：施工中要除了满足《架空送电线路施工及验收规范》相关的要求外：一、坑深需用水准仪观测，提高观测精度；二、当坑深超深值在100mm至300mm之间时，必填土夯实处理；三、坑深超深值超过300mm以上时，铺石灌浆处理；四、拉线坑如超深后对拉线条盘安装位置与方向有影响时，也以填土夯实处理。保证电杆受力符合要求。
2.4.2对于第二个问题，查阅了相关资料，解决的办法主要是弧垂的正确观测。
弧垂的观测法，一般有等长法、异长法、角度法和张力紧线法等，现介绍在施工中常用等长法和异长法。并且专门对施工单位施工专门进行了培训。
2.4.2.1等长法（即平行四边形法）。等长法为施工最常用的观测弧垂的方法，施工班组容易掌握，而且观测精度较高，如图二所示。
在A、B杆各挂弧垂尺，从架空线悬挂点起始向下量出需测弧垂f，结扎一横观测板，调整架空线张力至A、B杆的横尺与导线最低点目测成一直线时，此架空线的弧垂，即为要求的f值。
在两杆塔悬挂点高低差不大的情况下，采用等长法观测弧垂比较精确，若悬点高差较大，宜采用异长法观测弧垂。
2.4.2.2异长法，采用异长法测弧垂比等长法多一步手续，图三的A、B两杆悬挂的弧垂板数值，与弧垂f的关系为：√a+√b=2√f，由此得f=1/2（√a+√b）2 或a=（2√f-√b）
在B杆挂一弧垂板，选择适当的b值，目的是使视线切点尽量接近架空线弧垂的底部，根据要求的f值，由上式即可算出A杆弧垂板的a值，再用等长法相同的测视方法，调整导线张力，A、B弧垂板与架空线的最低点底部成一直线，此时的弧垂即为要求的f值。
2.5、无功补偿和事故备用及应急电源考虑
2.5.1无功补偿，介于110KV变电所已配有无功补偿，保证功率因素不小于0.9，对于一般小容量用电设备没有配置补偿装置，但对于混凝土生产系统等大中型设备配置了补偿装置，设有电容柜，以保证供电质量。
2.5.2事故应急备用电源，配置两台200KVA柴油发电机组作为备用电源，布置在大坝基坑附近，前期主要满足突然事故停电时基坑开挖排水、防洪排水、抢险照明等用电，后期主要满足突然事故停电时大坝浇筑等施工用电。
2.6导线线径选择
采用同杆双回路，解决了供电线路布线问题。在考虑线导线径选择时，结合负荷分布情况，更加完善线路设计思路。若设计时，考虑在同杆双回路负荷集中处设置一联络开关，其优点是：一、若是变电所一个回路需要检修或出现了大修事故，我们可以通过联络开关快速恢复双回路正常供电；二、若一个回路从变电所至联络开关这段线路中有了故障，我们可以通过联络开关隔离故障，快速恢复双回路正常供电。
所以在每回路导线线径选择时，以计算负荷进行选择，在此基础上加上同杆的另一回路上计算负荷的1/3。目的是在保证本线路的正常运行外，可以及时为故障线路中的设备送电，以保证生产及时恢复正常。在近5年的运行中，变电站多次事故停电，但施工用电未受到影响，为大坝顺利施工起到了极大的保障作用。这又是同杆双回路的意外收获。同时还有一个收获就是如此选择导线线径后，电压降最大的才为4.2%，所以在运行后电耗也比较小。
2.6.1右岸缆机线路
右岸缆机线路主要是供：右岸缆机、纳福堡预制厂、上游靠船墩、上游基坑排水及右岸大坝上游侧施工用电。设备设计容量约为5000 KVA，其中右岸2台缆机容量为2×1200 KVA。线路从110KV变电所采用同杆双回路到右岸缆机平台，一回路为缆机专用，另一回路经纳福堡到上游围堰，设计每回路额定容量：3600KVA，总容量为：7200KVA；联络开关安装在右岸缆机平台。架空线选用LGJ-50，长度4150米；电缆选用YJV22-3×70，长度520米。
2.6.2基坑线路
基坑线路主要是供：下游围堰施工、基坑排水、右岸大坝施工、施工照明、顶带机、塔带机、供料线、右岸空压机、冷水站用电；设备设计容量约为9700 KVA。线路从110KV变电所采用同杆双回路经下游航道一期开挖平台从4#公路到下游围堰，一回路以顶带机、塔带机、供料线为主，一回路经围堰引向基坑供排水和施工用电；设计每回路额定容量：6600KVA，总容量为：13200KVA；联络开关安装下游围堰右岸侧。架空线选LGJ-120，长度2150米；电缆选用YJV22-3×150，长度340米。
2.6.3左岸线路
左岸线路主要是供：坝前的左岸混凝土生产系统、雷公滩加工车间、移动塔机及坝后的门机、塔机、金结安装、左岸空压机用电；设备设计容量约为7200 KVA。线路从左岸10KV开闭所采用同杆双回路到左岸缆机平台，一回路为坝前的左岸混凝土生产系统、雷公滩及移动塔机等用电，另一回路为坝后的门机塔机等用电，设计每回路额定容量：5400KVA，总容量为：10800KVA；联络开关安装在左岸缆机平台。架空线选用LGJ-95，长度4700米；电缆选用YJV22-3×120，长度350米。
2.6.4混凝土生产系统线路
龙滩大坝工程混凝土用量大，且受施工场地限制，故在右岸308.5及360高程各建立一个混凝土生产系统。
308.5混凝土生产系统线路：设备设计容量为14100 KVA。线路从110KV变电所采用同杆双回路到右岸308.5混凝土生产系统，设计每回路额定容量：8600KVA，总容量为：17200KVA；联络开关安装在308.5混凝土生产系统进场口。架空线选用LGJ-185，长度1250米；电缆选用YJV22-3×240，长度570米。
360混凝土生产系统线路：设备设计容量为13720 KVA。线路从110KV变电所采用同杆双回路到右岸360混凝土生产系统，设计每回路额定容量：8600KVA，总容量为：17200KVA；联络开关安装在360混凝土生产系统进场口。架空线选用LGJ-185,长度1850米;电缆选用YJV22-3×240,长度520米。
3、结束语
2003年9月大坝施工10KV供电线路架设完成，投入运行近5年，仍保持良好的运行状态，满足了大坝工程各阶段施工用电要求。
【关键词】：建筑工程；混凝土施工；技术
一、建筑工程大体积混凝土技工技术的概述
大体积混凝土施工技术最早出现在水工大坝混凝土的施工中，但是目前随着建筑行业的发展，在建筑工程领域的应用范围越来越广，在建筑工程中大体积混凝土主要是指断面尺寸高于一米的施工对象，但是在建筑工程施工中的大体积混凝土的施工与水工大坝的施工并不完全相同，例如在建筑工程中要求混凝土的强度要高于水工大坝施工中混凝土的强度，对于配筋率的要求也相对较高，但是水工大坝对于大体积混凝土的体积要求比建筑工程更高。大体积混凝土在施工的过程中会产生加大温度应力，对于整体性的要求一相对较高，因此在施工的过程中对于工作人员的素质的要求也更加的高，建筑工程中需要根据现实情况的需求来采取不同的施工措施。
二、建筑工程中大体积混凝土的常见问题
1、模板变形、损坏
在建筑施工过程中，大体积混凝土对于模板的质量的要求更高，这主要是由于大体积混凝土在施工的过程中，尤其是在进行振捣的过程中，受到的振动力和侧压力要比普通的混凝土更大，因此如果模板的承受能力较差，就会影响支撑体系和模板，导致模板出现变形，轻则影响外观，重则会影响建筑工程的整体质量，甚至需要重新的进行施工，因此在选择模板的过程中，需要根据大体积混凝土的特点和性能进行施工，满足受力要求，保障模板选择的科学性。同时还要强化大体积混凝土的养护，根据施工的实际情况向缓凝土进行定期的洒水保障混凝土的润泽度，避免混凝土润泽度不够，造成的局部脱水现象，最后要科学的计算拆除模板的时间，避免因为过早拆除非承重模板造成的建筑物菱角出现损坏，需要建筑工人在施工过程中注意细节处理，并且对出现的问题及时处理。
2、混凝土出现孔洞和表面不平整
建筑施工采取大体积混凝土施工技术建成后，会出现或多或少的表面不平整或者出现蜂窝和孔洞的的现象，这不仅影响了建筑工程的美观，也会影响建筑工程的安全性，因此需要采取措施尽量的避免这一问题，因此需要分析其产生的原因，首先是由于建筑施工中大体积混凝土的配比计算出现偏差，沙石中含有较多杂质，水、水泥、沙石配比计量出现问题，加上未按照规则进行搅拌，时间短，拌合不均，造成原材料融合程度不够，出现大体积混凝土局部离析现象；其次，是由于施工前支模检查不合理，模板缝隙较大，因此在振捣混凝土时水泥浆流出，形成蜂窝；最后，由于混凝土浇筑时未进行分层，或者根部和上部浇灌之间时间短，出现了浮浆护着泌水的现象发生，这必然影响建筑物表面的平整程度。
3、混凝土出现裂缝
在施工过程中混凝土常常会出现裂缝，在大体积混凝土施工的过程中，这个现象更加的普遍，造成这种现象的原因有很多。首先，建筑施工初期，大体积混凝土出现裂缝主要是由于混凝土本身会产生较高的热量，表面的混凝土会迅速降温，但是混凝土的内部温度仍然较高，加上混凝土本身的散热性能较差，混凝土的体积会逐渐的扩大，当大混凝土的温度下降后，受热胀冷缩现象的影响，就会出现裂缝；其次，大体积混凝土内外温差相差较大，混凝土中的水泥受到水化作用的影响，释放出大量的能量，扩大了内外的温差，内外温差会产生拉应力，当大体积混凝土本身的强度和不够时便会产生裂缝；最后，大体积混凝土容易受到外部温度环境的影响，当温度升高或者外部温度过于低时，大体积混凝土的内部温度的变化周期受到外部温度的影响，会改变缓凝土本身的温度变化的周期，会产生裂缝。因此在施工过程中要严格遵照混凝土的施工程序进行，同时要注重周围温度环境的变化，采取有效的措施，减少裂缝问题。
三、提高建筑工程中大体积混凝土施工技术的措施
1、科学的选择和配比原材料
原材料的质量直接关系到大体积混凝土的施工质量，这是保障建筑工程质量的关键因素，一方面在选择原材料的过程中需要严格的按照施工的要求选择，并且需要原材料的生产企业提供相应的产品合格证明、企业相关的业绩证明等等材料，选择生产企业时也需要选择信誉和业绩相对较好的企业，另一方面在保障混凝土原材料良好的情况下，还需要科学的配比原材料，原料的配比在一定程度上据定了混凝土的质量，因此需要根据大体积混凝土的施工技术要求来适当的调整混凝土的配比，提高混凝土的强度，对砂石、水泥以及外加剂等材料的用量进行严格计算，这样能够保障混凝土的质量，为大体积混凝土的施工提供质量支持，减少不必要的损失，同时在原材料的运输和保存的过程中也需要实行专人负责制，避免各个婚介出现弊端，减少外界因素的影响，加强监督，保障施工环节的安全运行，提高建筑工程的质量，保障混凝土施工过程中的科学性和合理性。
2、强化温度控制
我国地域辽阔，各地区之间的气候差异较大，尤其是我国北方地区的温差变化较为明显，为混凝土的施工带来了巨大的挑战，尤其是大体积混凝土施工技术，大体积混凝土容易受到周围温度和混凝土自身温度的影响，因此需要密切的关注大体积混凝土施工的过程中温度的变化，首先，需要严格的控制混凝土的入模的温度，所谓的大体积混凝土的入模温度就是混凝土的初始温度，因此施工人员以及混凝土的生产企业需要根据外界温度环境的变化来调整冷水和热水的使用量，保障混凝土入模温度的科学合理；其次强化对高温的控制，大体积混凝土在施工的过程中内部会产生较大的温度，比普通的混凝土要高，这也是引起混凝土出现裂缝的主要原因，因此施工人员要时刻关注大体积混凝土温度的变化，适当的引入冷却水，保障大体积混凝土的温度在适当的范围内，减少大体积混凝土施工中出现裂缝；最后要要提高混凝土的养护温度，我国地域辽阔，各地区的温度变化加大，因此需要根据不同地区的不同情况对混凝土进行养护，减少外部温度变化影响大体积混凝土的强度，避免因此出现的工程质量不合格的现象发生。
3、浇注过程中的注意事项
在浇筑的过程中，现场试验人员的工作决定了混凝土质量的好坏，尤其是裂缝，是目前比较常见的问题，处理起来相对困难，混凝土浇筑不合理也是加剧裂缝问题，为了尽量避免或者减少冷缝现象的出现，施工企业往往通过机器振捣来处理裂缝，避免了人工振捣出现的不均匀的现象，同时混凝土的振捣时间要以施工要求为准，确保混凝土不下沉、表面产生浮浆，还可以通过交错浇筑的方法，实行分层、分段的浇筑方式，来确保建筑施工中混凝土的浇注过程中的质量，确保建筑工程的质量安全。
四、结语
随着我国建筑工程行业的发展，对于施工技术的要求逐渐的提高，因此大体积混凝土施工技术的应用范围逐渐的扩大，大体积混凝土的应用不仅提高了建筑工程的质量，也提高了是企业的施工效率，针对当前我国建筑施工过程中大体积混凝土的施工中存在的问题要采取针对性的措施，保障大体积混凝土技术的长远发展，提高施工企业和商砼企业的经济效益，确保现代化技术的发展。
关键词：大体积砼；施工技术；原材料配合比；混凝土养护
1 前言
某工程总高度为16.9m，地下结构2层。工程结构形式为全现浇钢筋混凝土框剪结构，其地基工程采用的是大体积筏板基础，筏板的尺寸为55.650×52.910m，基础部分的标高分别是-16.600m、-19.400m、-16.300m，底板的厚度为1700mm、2500mm、1400mm。在该底板上部结构的四周都是钢筋混凝土剪力墙，其厚度达到700mm左右。东西两侧为液压系统泵房，-7.000m及±0.000m为两层大平台，-9.410m处沿剪力墙及柱有一圈牛腿。中部为360MN挤压机、150MN挤压机基础，混凝土为C40，抗渗等级S8。底板混凝土总量5700m3。在本工程中，对于底板的施工我们需要采用商品混凝土进行浇筑，为了使混凝土的后期强度充分发挥作用，可以在混凝土配制的过程中加入适量的矿粉或者粉煤灰，然后采用R60来设计混凝土的强度；这样可以在一定程度上减少水泥的用量，也就意味着降低水泥的水热化作用，避免混凝土出现温度裂缝。在基础部分底板施工过程中，需要用到的钢材量达到582吨。而且施工人员需要注意的是，在浇筑混凝土的过程中，一定要保证其连续性，这样才能够使混凝土达到设计的要求。
2 施工前的准备工作
相对于普通的混凝土工程而言，大体积混凝土工程的要求更高，一定要避免因水泥的水热化作用而导致混凝土出现温度裂缝，所以我们需要从原材料的选择方面、施工工艺方面、施工技术方面来防止这一现象的发生，只有这样，才能够从源头上保证大体积砼的施工质量，也能够防止温度裂缝的产生。
2.1 原材料的选择
根据本工程的实际情况，我们需要采用商品混凝土进行施工，其中所选用的主要原材料应该达到以下几点要求：（1）水泥的选择。要求水泥是P・042.5的普通水泥，具有一定的抗折、抗压强度；（2）粗骨料的选择。粗骨料应该选用粒径为5～31.5mm的碎石，在此范围之内，选择粒径越大的碎石，混凝土拌制之后的和易性也就越高，强度就越高。并且还在一定程度上减少水与水泥的用量，降低谁惹话的所用，避免混凝土出现裂缝；（3）细骨料的选择。技术人员应该选用粒径在0.5mm以上的中砂，如果中砂粒径越大，那么就会相应的降低水与水泥的用量，避免混凝土在施工过程中出现收缩裂缝；（4）粉煤灰的选择。为了使混凝土达到泵送的条件，我们需要在混凝土当中掺入适量的粉煤灰，以此来提高混凝土的和易性；（5）外加剂的添加。需要在混凝土当中掺入合适的膨胀剂，并且要求其抗折与抗压强度达到设计的要求；另外，技术人员还可以在混凝土当中掺入适量的混凝剂与减水剂，以此来避免混凝土出现裂缝的情况。
2.2 混凝土配合比的设计
在该工程的基础工程当中，要求在筏板基础浇筑混凝土的强度等级为C40，并且要求其抗渗等级达到P8。因此我们需要取样对混凝土配合比的设计进行试验，从而设计出混凝土配合比为水泥：粉煤灰：矿粉：砂子：石子：水为：290：165：45：765：1065：165；混凝土坍落度120～160mm；混凝土缓凝时间10～12小时。
3 施工现场的准备工作
在工程施工之前，我们需要做的工作是：（1）需要对基础工程的钢筋、柱等工程施工完毕，然后由监理部门对其进行验收，为下一步工作环节奠定基础；（2）在基础工程底板施工过程中，我们需要对一些水坑支撑相应的模板，并且需要采用木质模板进行支撑；（3）需要对基础工程进行标高，并对其做出相应标记。在浇筑混凝土之后进行找平层施工；（4）在浇筑混凝土的过程中，我们需要在其中埋设一个测温管，并且在施工现场准备棉被等，以供混凝土养护所需；（5）建筑三方应该相互协商，在施工现场应该做好相应基础设施，安装好水电，从而保证工程的顺利施工；（6）施工单位或者建立部门应该安排相应人员在施工现场值班，将工作落实到每一个人身上，这样才能够保证工程的顺利完工。
4 大体积混凝土施工
混凝土泵送系统的布置，在建筑物北侧设置一台拖式泵输送混凝土，东西两侧各一辆汽车泵有顺序浇筑。
混凝土浇筑顺序，挤压机底板混凝土浇筑采用一台混凝土拖式泵配合两台混凝土汽车泵进行浇筑。为了保证底板混凝土施工质量，各段需要连续浇筑施工，以达到自防水抗渗混凝土要求。混凝土施工从东侧开始，按设计好的分层顺序进行浇筑。
混凝土浇筑前，根据混凝土分层厚度，在基础内部设置分层立竿，立竿采用钢筋制作，放置混凝土放灰处，间距10m。
混凝土拖式泵设置在基坑北侧进行施工，汽车泵布置在基坑东西两侧进行施工。
混凝土浇筑到第9层前，现场配备一台48m汽车泵、一台42m汽车泵站在基坑东侧、一台拖式泵放在基坑北侧进行混凝土浇筑作业；混凝土浇筑到第9层后，42m汽车泵转到基坑西侧，同时新增一台42m杆汽车泵站在基坑西侧进行混凝土浇筑作业。
合理安排浇筑顺序，基础底板混凝土从东向西方向推进；采用分段分层浇注，基本分三层，每层50cm左右。混凝土初凝时间要求10h左右。所以浇筑底层和顶层的时间间隔要在8～10h完成，才能确保上下层混凝土结合好。
混凝土从基础垫层开始垂直浇筑到基础顶面，混凝土会自然流动，形成一个三角形的斜坡、自然流淌的混凝土实体，然后水平方向每3～5m左右为一个浇筑段连续浇筑；根据施工组织安排和泵送混凝土初凝时间的限制，每一段混凝土必须在10～12h内浇筑完毕。
5 混凝土养护
5.1 上面覆盖一层塑料布，然后在上面覆一层棉被。养护至混凝土中心和表面温差平稳、正常后，撤出保温和停止测温。
5.2 新浇筑的混凝土水化速度比较快，盖上塑料薄膜后可进行保温保养，防止混凝土表面因脱水而产生干缩裂缝。
5.3 柱、墙插筋部位是保温的难点，要特别注意盖严，防止造成温差较大。
5.4 停止测温的部位经技术部门和项目技术负责人同意后，可将保温层及塑料薄膜逐层掀掉，使混凝土散热。
结束语
在本工程施工过程中，监理部门与施工单位必须要对整个工程进行严格的、科学的管理，采取有效的措施来避免温度裂缝的发生。通过本工程的时间证明，在采用大体积砼就行施工的过程中，我们需要认真执行每一项工作，并对每一个施工环节进行严格的控制，这样才能够保证工程的质量，才能够提高工程的经济效益。实践证明，大体积砼施工技术具有非常广阔的发展前景。
参考文献
[1]李高生.浅谈大体积砼底板防裂施工技术[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2010（9）.
【关键词】城建施工；混凝土；大体积；施工技术
一、 背景及前言
混凝土是城建工程的重要原材料之一，在城建工程中起着极其重要的作用。尤其是现在城市建设发展快速，高层大体积的特殊功能建筑物通常都采大体积的混凝土。而混凝土的拌料、比例及浇筑施工技术对建筑的质量密切相关。大体积混凝土在施工中最易出现的问题是结构裂缝，其原因主要是由于温度的应力过大，导致混凝土的抗拉强度不足以支撑。因此研究大体积混凝土施工技术关系着整个建筑结构的质量，关系到未来建筑行业的发展进程也关系到国民经济的快速发展和人民生命财产的安全。
二、 大体积混凝土的概念和特性
所谓大体积混凝土是指结构物的最小尺寸大于lm，且水化热不容易散发从而引起混凝土内外的温差并导致温度收缩裂缝的产生及为解决裂缝而采取的施工工艺的混凝土结构。由于混凝土是脆性材料，导致大体积混凝土的以下施工特点：高水平的整体性；浇筑的连续性；结构的体量较大；由于大体积混凝土断面尺寸大，浇筑之后由于水泥的水化热而使内部温度剧烈上升，形成较大的内外温差和相当大的拉应力。
具体的来说，在大体积混凝土施工过程中，由于其具备较厚的结构和较大的形体，钢筋较密，混凝土量多，施工条件复杂，技术要求高，并且须同时达到强度、刚度、均一性和持久性性的要求指标。此外最主要的任务就是采取措施控制温差，将温度变化导致的拉应力限制在一定范围并控制温度裂缝的发生。随着建筑技术的发展和建筑材料性能包括混凝土质量等水平的不断提高，建筑领域逐渐扩大，难度也逐渐加大，高质量的建筑质量和施工技术也是人民和社会的必然要求。
三、 大体积混凝土施工技术
1、编制可实行方案并设计构造要求
（1）根据大体积混凝土工程的施工特点，工程设计要规范且满足生产工艺的要求，重点编制混凝土的材料供应计划、混凝土的浇筑方案、大体积混凝土的温度测量及控制、混凝土的维护等方面的方案。
（2）具体的来说，为了控制裂缝，施工前应计算并验证大体积混凝土浇筑结构的温度、温度变化及相应应力，估测出大体积混凝土浇筑结构在施工过程中的升温幅度、内外温差及降温速度的控制指标，制订专项的温控建筑的技术措施。如此以来，根据设计构造的要求即温控指标，包括温升幅度、内外温差和降温速度，来制定温控施工的技术措施，如选取合适的混凝土原材料并设计温度监控、降温、保温维护等措施，从而有效的防止拉应力引起的过程裂缝。
2、改善内外约束，加快散热速度
与设计单位商讨并征得其同意，选取分层或（和）分块间歇浇筑的方式减小块体尺寸来加快散热，降低温升的幅度。
（1）分层间歇性的浇筑
①分层间歇浇筑，时间间隔要设置合理，要兼顾利于散热和防止温度突降，还要注意下层对上层的约束。下层混凝士的表面温度与新浇混凝土的浇筑温度之差一般控制在10摄氏度以内，间隔以7-10d为最佳，0.6-1.8m的分层合度较为合适。②在下层混凝土表面合适的位置，一般间隔0.8-1.2m设置键槽，可以有效地加强层间的结合。键槽的形状和构造可以是采用边长为0.1m的木方形状也可以插入钢筋，并且伸入混凝土中（包括上、下层）约400-500mm③为了保证浇筑层附近温度筋的作用，可将温度钢筋根据需要做合理的调整和设置。一般采用细和密的温度钢筋并采用双向钢筋15cm的间距布局。这样的设置可以有效的改善混凝土表面的抗拉能力。
（2）分块间歇性的浇筑
①当采取的分块比较多时，“跳仓法”是一个比较合理的施工方式，分块尺寸应限制在30m以内；分块浇筑的时间最好超过7d，为达到更好的效果可以进一步适当延长时间。②分块之间的连接可以留有台阶式的施工缝，其高宽比最好不超过10，增设粗钢筋或钢轨在施工缝的垂直面上，在水平面上进行凿毛，设置键槽等等方式来增强结台。
3、配合比例及材料选择
（1）配合比设计
混凝土的配合比需要严格控制，过多的水泥用量会加快混凝土的水化热，而过少则会降低混凝土的强度。只有选择合适的水泥量才会获得性能良好的混凝土。选用水化热处于中低程度的水泥来配置混凝土，其中例如矿渣、火山灰质等硅酸盐水泥、复合水泥以及粉煤灰水泥等，可以有效地混凝土中水和水泥的需求量。粉煤灰的一定量掺入可以改善混凝土可泵性，降低混凝土水热化程度。
（2）材料选择
作为混凝土的主要原材料，水泥的选择需要是符合国家标准规定的复合水泥、普通硅酸盐水泥等。除此之外，水泥的质量必须也必须得到保证，必须经过严格的质量检测，杜绝不符合要求的水泥用到城建工程上。粗骨料最好使用连续级配，而细骨料适宜采用中砂或中粗砂。级配较好的粗骨料可以降低孔隙率和水化热，而细骨料水热化更低因为其具备小的孔隙率。从而可以有效防止建筑裂缝的产生。而在混凝土的版之中，水也起着非常关键的作用，需要根据国家相关标准选取混凝土用水。
四、 混凝土的浇筑和养护
（1） 混凝土的浇筑
混凝土的浇筑也是城建工程中最重要的一步，一般采用“斜面分层、薄层浇筑，循序退打，一次到底”的连续施工方法。多个施工泵同时工作，每个只负责一定宽度范围之内的浇筑带，从而可以简化混凝土的泌水处理。有效的防止施工裂缝的出现。
首先需要确保新的混凝土可以将原油混凝土在初凝之前进行覆盖，按照固定的时间间距来进行相应的捣振工作。泌水的处理需要做好事先准备，由于在混凝土浇筑过程中，浆水和泌水不断上涌并顺着混凝土的坡度流到坑底，因此在施工地基打造时，应设置坡度引导泌水外流到排水坑和基坑之外。混凝土浇筑之后，初凝之前，需要进行拍打真是，并用木尺磨平，赶走表面的泌水。之后再终凝之前，用木楔平实，闭合水裂缝。
（2） 混凝土的养护
为了防止底板混凝土温度的升降速度快导致收缩裂缝和早期脱水造成平面干缝。初凝之后，应当采用覆盖塑料薄膜的方法，终凝之后需要进行浇水养护，保证混凝土表面的湿润。覆盖养护方法包含基础底板、混凝土表面覆盖2层塑料薄膜，2层麻袋加在薄膜上。养护时间一般从浇筑成型开始大于14d。等到混凝土内部的温度逐渐降低并趋于平稳时解除养护。但在养护过程中，为了减缓混凝土降温速度和收缩速度，应该逐渐减少覆盖层的厚度。
为了更好的实现低碳建筑在人们意识中的确立，政府要引导和激励参与建设的各方力量投入到建设当中来。这就有必要采取有利于推进低碳建筑发展的行为机制。低碳建筑激励机制指的是以生态城市理念为基础，引导并促使建筑中的主客体各方积极主动地投入到低碳建筑的发展中，不断努力采取有效措施，从而把低碳建筑可持续发展的机制有效落实。下文从宣传推广教育、政府财政补贴以及税收优惠政策的落实三个方面给出激励机制的具体落实的一些讨论。
五、 总结
城建工程大体积的混凝土的施工问题和相关技术在本文得到了全面的讨论。针对大体积混凝土施工中由于温差导致的拉伸应力从而产生温度裂缝的问题，从混凝土选用材料、配合比设计以及混凝土浇筑和养护方面给出了相关建议。混凝土的质量直接关系着城建工程建筑的质量和寿命，关系着人民财产安全的重大事宜。因此在建筑过程中应该做好前期设计规划准备，严格混凝土材料质量的检测，采取一定的维护措施保证大体积混凝土施工的顺利完成。
参考文献：
[关键词]大修工程；级配碎石；施工控制
中图分类号：U416.214 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）02-0000-01
粗、细碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，当其颗粒组成符合密实级配要求时，称为级配碎石。严格材料技术要求，选择合理级配，以及加强施工工艺控制是提高级配碎石强度和稳定性的技术关键。本文结合工程实例，对路面大修工程中的级配碎石原材料控制与施工控制谈一些看法。
一、工程概况
广西邕宁公路管理局管养的中和至伶俐，蒲庙至小董的道路，属于超龄沥青油面，近年来超限超载的车辆的大增，路面出现沉陷、车辙、翻浆等严重病害，为了车辆行驶安全，广西桂西公路管理局每年都会安排进行部分大修，大致的方案为：在原有路面上加铺30cm厚级配碎石，1.5cm厚沥青封层，2.5cm厚沥青混凝土罩面层。
二、级配碎石施工控制要点
1、级配碎石材料控制
（1）级配碎石施工与材料技术要求。主要在于提高级配碎石的强度和稳定性，以降低行车作用下的变形。集料的类型与级配碎石的强度、稳定性有较大的影响，同时其强度、稳定性对其密度有很大关系。而提高级配碎石的现场密实度关键在于现场合理的碾压工艺。实践表明，严格材料技术要求，选择合理级配，以及加强施工工艺控制是提高级配碎石强度和稳定性的技术关键。
（2）级配碎石材料要求。对于级配碎石材料来说，在按照原材料要求、级配要求完成配合比设计后，重要的工作就是如何在现有的施工条件下，尽可能的在施工过程中达到设计目的。
（3）级配碎石其他控制要求。级配碎石宜采用集中厂拌法进行拌和，现场摊铺宜采用摊铺机摊铺施工。每层碾压后厚度不宜超过20cm。碾压后的混合料必须达到公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000规定的压实度要求，同时坡度、高程及横断面必须达到设计要求。除了本要求，还应该满足公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000的一般要求。
2、级配碎石的拌和控制
（1）级配的控制。级配碎石的拌和采用集中厂拌，使混合料的级配更容易控制，拌和更加均匀，级配碎石生产质量容易得到保证，同时生产率也大大提高。严格拌和楼混合料生产控制是保证级配碎石成功应用的关键之一。拌和楼应该保持良好的工作状态，应根据级配碎石材料最大粒径情况适当调整叶片，使具有适当的尺度及净空。同时调整各料仓的开度，使拌和成的混合料满足级配碎石的级配要求。
（2）拌和含水量的调整。级配碎石在运输、摊铺、碾压过程中含水量会有损失，为了使现场级配碎石能够在接近最佳含水量下碾压，在拌和过程中的加水量宜高于最佳含水量。根据天气情况，气温高低和摊铺形式，拌和含水量应适当调整潮湿天气摊铺机宜高0.5-1%，潮湿天气平地机摊铺时含水量宜高2-3%。级配碎石含水量可以通过目测和结合快速烘干法确定。
（3）拌和的均匀性。拌和的均匀性主要是通过延长拌和时间来取得，以出料不至于明显的离析为准，级配碎石的厂拌均采用连续式稳定土拌和机，可以调整生产率来解决拌和的均匀性的问题。实践证明，集中厂拌的混合料级配更容易控制，拌和更加均匀，因此级配碎石生产质量更容易得到保证，同时生产率也大大提高。
3、级配碎石的运输控制
运输过程中的装、卸环节会对集料的离析情况产生影响，即装料时集料在车厢内形成产生第一次离析，形成离析界面，卸料时由于自卸车的后倾和集料的二次堆积，形成第二次离析。用装载机装料时，采用侧向装载，在车厢内集料不要形成过高的锥体；卸料时，若采用推土机摊铺，自卸车边卸料边向前移动，以降低堆料高度，同时料堆要以品字型布置，避免平行布料，否则会形成离析带；若采用摊铺机摊铺，卸料时应快速，以减少第一次离析界面的滑动，减少第二次离析。
4、级配碎石的摊铺控制
（1）现场施工前的准备工作。恢复中线，进行标高控制和洒水预湿。在摊铺前，应该检查底层的施工情况，底层的坡度、高程、横断面应满足要求。级配碎石层最好采用满铺断面形式，以利结构内部排水，但给边坡防护带来难度，的级配碎石层也易被雨水冲刷而淘空。
（2）现场摊铺。采用摊铺机摊铺质量高，平整度好，布料器的二次拌和离析小，水分散失小，缺点是较宽的路幅采用一幅摊铺对级配曲线较长的级配易形成三条离析带，摊铺机两侧粗集料集中的粗带和摊铺机中间细集料集中的细带。对于二级以下等级的道路可采用一台全幅作业。对于发生“离析带”和“窝料”的位置安派专人处理。
5、级配碎石的碾压控制
（1）对于压实层为15-20cm的基层或底基层，碾压时应以重型振动压路机为主，碾压方式为：初压：静压一遍，轮胎静压一遍，目的是使其成型并具有一定的密实度和上层颗粒就位以能量的传递和避免表层颗粒压碎；复压：主要以振动变频碾压为主，首先采用低频高幅，使级配碎石的中、下部分密实，之后采用高频低幅对中、上部进行压实，使上下一致密实，碾压的遍数根据实际情况而定，一般为3-4遍；终压：钢轮静碾一遍，轮胎一遍。目的：消除轮迹，提升平整度，制造微观纹理。
（2）碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。以上碾压遍数应该视现场情况调整，碾压一直进行到要求的压实度为止，同时应使表面无明显轮迹。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，路面的两侧应多压1-2遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调关或急刹车。碾压不平之处，应耙松补充材料，或移除多余部分，然后碾压整平。施工后的级配碎石层坡度、高程、及横断面必须达到设计要求。
（3）压路机的碾压速度，头两遍以1.5-1.7km/h为宜，以后用2.0-2.5km/h。 碾压是级配碎石施工中非常重要的环节之一。级配碎石结构层的强度主要通过碾压而获得粗颗粒的嵌挤、锁结以及集料的填充形成的联结强度，因此，提高碾压工作的质量是提高级配碎石结构强度的直接手段。
（4）含水量的控制。实践证明，级配碎石只有在接近最佳含水量条件下才能达到最佳压实效果，因此现场碾压应严格含水量控制。现场级配碎石摊铺后，应该及时碾压，延长碾压时间会使级配碎石水分蒸发、材料干硬、团结，不利于进一步碾压。如果含水量偏低，应根据情况以喷雾式洒水车适当洒水，使级配碎石在最佳含水量下进行碾压，使其达到要求的压实度。如果含水量过高，可用平地机等设备翻晒，待其干到接近最佳含水量时，再进行碾压。
（5）适度的碾压厚度。基层施工规范要求：采用12吨以下三轮压路机碾压，每层的压实度厚度不应超过15-18cm，用重型振动压路机和胶轮压路机碾压时，每层厚度可达20cm。现场碾压的厚度应与所选压路机的类型或功能相适应，现场施工厚度的确定应该考虑现场碾压设备，应通过现场试验段的碾压试验来确定，使得碾压后的压实度符合规范规定的压实度的要求。
（6）接缝处理。第一天完成的级配碎石接缝处的混合料，可以留5-8cm不碾压，第二天洒水后和新摊铺的混合料一起碾压，必需补充洒水，使其含水量达到规定的要求。
6、级配碎石基层的成型后控制
（1）严禁在静压后的路面上再进行振动碾压，振动碾压虽可以使深层材料合理嵌挤、锁结，增强材料间作用力，但对于无结合料并在静压下已趋于密实的表层结构却有破坏作用，降低其密实度。级配碎石层在施工完毕且级配碎石后应立即喷洒透层油、石硝，管制交通和及时铺筑沥青层。喷洒透层油、石硝的目的是防止雨水下渗和开放轻型交通。虽然级配碎石具有排水功能，但过多雨水的浸泡、冲刷会使级配碎石层疏松；没洒透层油的级配碎石在车轮作用下会局部松散。透层油的用量取规范的高限，石硝要洁净，喷洒宜均匀，最好采用洒布车作业。若不能及时喷洒透层油，级配碎石层必须洒水养生。
（2）成型后的级配碎石层要实行交通限制，对于底基层或级配类的保湿养生情况下车辆可以行走，车速控制在20km/h，禁止急刹车和急转弯；对于上基层和嵌挤类的级配碎石在喷洒透层油、石硝前禁止车辆通行，在喷洒透层油、石硝后禁止重载和高速车辆行走，轻型低速车辆禁止急刹车和急转弯。
关键词：概况；测量；问题；措施；探讨
中图分类号：TV698.2 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2014）32-0170-02
工程测量是一个工程能否成功实施的基础条件，也是各个建设项目的指路标，更是检测工程质量强有力的工具。水利工程和一般的项目工程相比，在施工放样方面的精准度尤其高，而这就需要工程的测量具有高度的精准度和可靠性，只有这样才能保证施工的相应质量。而大坝工程是水利工程中的重要组成部分，它的相关的施工测量也是水利工程测量的关键环节，一旦出现细微的超标或是误差，都会导致工程的无法实施，也会造成巨大的经济损失。因此，研究和分析水利工程中大坝施工测量的重要性有巨大的价值和意义。
1 大坝工程施工的概况
一般的大坝施工工程目标都是水利工程，其大坝在水利工程中的主要用途是兼顾防洪、灌溉、开发水库等，同时也会发展水产养殖、旅游等项目。整个大坝的施工测量项目包括大坝、溢洪道、倒流泄洪洞以及坝后发电站这几方面。专家指出，它们每一个都是测量的重点和关键环节，哪一个出现误差，都会导致整个水利工程的瓦解。
2 如何进行大坝工程测量
2.1 在进行系统的大坝施工测量之前，要做好施工准备
工作
正规的大坝施工测量一般情况下是拟配3名专职的测量人员，其中包括2名工程师和1名助理。需要配备的专业仪器有：GTS711全站仪一套、TDTE型经纬仪一套、G32-2型水准仪2套。这些仪器都是很重要很昂贵的，在使用的过程中必须要小心谨慎，爱护有加。在各个项目的测量开始施工的前三天内，要把测试的方法、设备、人员等具体的相关情况书面呈报给监理人签字批准后才可以实施。
2.2 设计测量控制网的复核手续
在签订施工合同以后，由承包人对监理人所移交的基本信息-线、水准点、相应的书面资料进行复测与复核，并将复测与复核后的成果报给相应的监理人进行审批。
2.3 有关施工控制网的设置
以坝轴线和控制性断面上的相应的点建立施工平面控制网，以用于大坝的施工测量控制网。并在大坝的两岸设置闭合水准路线，埋设半永久性点，作为高程测量的控制点，绘制相应的平面控制网图以及高程控制点平面位置图，将以上的结果报给监理人审批以后，作为平面控制和高程控制的相关数据及资料文献。
2.4 具体的施工测量剖析
①根据所设置的大坝施工控制网进行原地貌的地形测量和横断面地形的测量，段面桩号设计与设计桩号要保持基本的一致，如果遇到较为复杂或是特殊的地形，要在它们的断面每隔10 m进行加密，在测量完毕后并把相应的测量记录结果以及详细的地形图交给监理人进行审核。审核过了，才能再进行接下来的检测。在大坝清理基本上完成后，要绘制1：500坝位的清晰地形图，计算清基工程量，再根据清基后大坝的位置地形图以及参照断面地形图，计算实际的填筑总工程量，同时进行地质编录，完成后送监理人进行进一步的审核。
②根据施工的进度情况，控制各站台边的边线、轴线，比如清基线、填筑边线、细部结构的边线、以及轴线等，还要对平面高程进行控制。在各单元工程开工前要把放样结果及时的交予监理人审核后，这个单元项目才能开工。在各个单元工程开工之前，完成后都要进行进一步阶段性的检测，并且进行计量和计算，并把测量记录情况和绘制的计算图纸交给监理人审核签字才可以。
③在工程完工后，恢复所测设各施工控制网点，把测量的资料与计算的结果送至监理人审核签字，并以此作为工程完工后的数据记载。
3 大坝工程施工测量过程中遇到的问题
3.1 项目法人的问题
很多的水利工程都是由国家投资建设的，政府是具体的投资人。也是由政府对项目的施工质量、工程监督、资金管理以及生产安全负责。在某些水利工程建设中，有些项目法人责任制的实现形式基本沿用计划经济体制下的建管一体的模式，而居于建设管理核心的责任主体却难以有效监督和管理，使得项目法人责任难以落实，贯彻始终。招投标工作不够规范，违规操作，虚假招标或直接发包工程，导致低资质或无资质的设计、施工、监理队伍参与工程建设，从而进一步使得大坝工程在测量的过程中漏洞百出，最终导致项目工程不能如期进行。
3.2 监理单位的问题
监理单位的主要作用就是检测和审核大坝测量施工的具体可行性，但某些时候，它也会存在某些弊端。有些监理单位是按照国有企业的模式成立的，因此在实践过程中会有产权不清晰的的问题，这对于大坝测量施工会造成一定的问题，最严重的就是延误工期。再就是监理单位的制度不健全，工作不规范，甚至有些单位的监理机制规章制度不明确，可操作性极差，滥用规划和监理职权，导致很多不可行的大坝施工测量合格，造成不必要的麻烦和巨大的损失。
3.3 设备和测量团队的原因
由于设备的缺失、故障以及测量团队的低效率、低工作能力等，也会造成大坝工程施工测量不能如期完成。
4 解决大坝工程施工测量中相关问题的具体措施
①有针对性的强制培训项目法人，使项目法人系统地学习有关的政策法规，特别是《合同法》、《水利工程建设监理规定》和《建设工程质量管理条例》等，让他们能够做到公平，公正、负责的进行审核。
②做好相应的监督工作，加强监管队伍的管理。要对工程的实施性进行严格的考核，对于不合格的工程要依法驳回。同时对于监理人也要提出严格的要求，建立监理人员持证上岗与注册制度，建立科学化、现代化监理管理体系，维护监理秩序、保证监理人员素质和工程监理质量，并要加大检查力度，对于不合格的监理人要坚决淘汰。
③对于大坝测量工程的本身来说，要严格按照国家制定的《质量手册》来实行，工程实现结构制，组织一批技术强、管理水平高、服务态度好的施工队伍，明确管理目标，在施工过程中遇到任何问题，都要严格遵守统一协调、统一管理、统一指挥三大基本原则。
④在完成大坝工程测量的基础上要严格的保证施工的质量。从项目经理部到施工组，每个施工人员都要做到层层把关，责任到人，从技术上保证工作的质量。
⑤施工中要仔细谨慎，严格按照要求和所学的专业知识来进行施工测量。
5 结 语
本文结合大量的大坝工程测量施工实践，重点对大坝的测量过程、技术要点、出现的问题以及措施进行深入的探究，相信可以为更多的大坝施工测量提供可靠、有价值的借鉴。
参考文献：
[1] 李碧河.上峰水库大坝施工测量方法初探[J].海峡科学，2009，（9）.
［关键词］市政工程；高大模板；模板安装
高大模板施工技术在市政道路工程施工中的应用能有效地解决工程施工的重难点问题，提升工程施工质量，减少安全事故发生的可能，保证市政工程项目建设得到预期的经济和社会效益。
1工程概况
某市政地道及两侧道路工程施工第3标段，其起点桩号为K4+127.0，终点桩号为K4+737.324，全长610.324m。本工程结构形式包括以下3种：暗埋段、镂空段及标准敞开段，其中暗埋段由A暗埋段及B暗埋段2部分组成，见表1。本工程中，A暗埋段及镂空段跨度大于18m，且各段施工总荷载均大于15kN/m2，按照超过一定规模的危险性较大的分部分项工程的有关要求，该工程应编制高大模板专项施工方案，并通过专家论证。
2高大模板施工技术研究
本工程涉及的高支模施工部位包括暗埋段、标准敞开段、镂空段等部位的板及梁结构，高支模施工时，在流水段划分的基础上根据沉降缝间距（31~41m）确定架体搭设长度，搭设完成一段后，浇筑一段。模板选用规格为16mm厚的胶合板，次龙骨选用规格为80mm×100mm的方木，主龙骨选用10号工字钢。模板支撑架采用A60A型盘扣式满堂脚手架，立杆规格A60mm×3.2mm，横杆规格A48mm×2.5mm。外墙脚手架采用扣件式钢管脚手架，钢管规格A48.3mm×3.6mm，对拉螺栓均采用3段式止水螺杆，见表2。
2.1顶板模板安装
2.1.1顶板模板支设流程顶板模板支设应按照以下流程进行：首先设置“满堂”支撑架，其次是主龙骨、次龙骨和柱头模板龙骨的安装，紧接着是顶板模板的拼装，拼装完成后要对模板进行调整并予以验收，然后才能进行下一道工序的施工。2.1.2模板安装（1）根据底板面弹出定位线。（2）需根据设计的标高，对支架标高予以调整，进行梁底模板的安装，然后拉线找平。本工程跨度超过4m的顶板均按1/1000的标准起拱。（3）梁、板下面的基础要牢固，确保梁支撑在牢固基础面上。对于梁部架体，要按照纵、横双向剪刀撑的方式进行设置，同时要保证剪刀撑底部的强度，需盯紧混凝土接触面。2.1.3顶板模板安装质量要求顶板模板安装要有明确的质量要求。（1）安装后模板表面无杂物、平整度良好及拼缝严密，避免漏浆。（2）安装后模板承载力、刚度和稳定性等符合规定要求，能满足混凝土浇筑施工时存在的混凝土自重、对模板的侧压力和施工过程中的其他荷载等。（3）根据设计要求，保证模板安装后产生的偏差处于允许的控制范围内。（4）需在模板支撑系统的顶部、底部均设置可调支撑头以及可调底座，从而调整模板的水平以及标高。
2.2梁模板安装
（1）梁模板安装的施工工艺：进行抄平及轴线和水平线的弹线→搭设模板支撑架→支柱头模板→铺设梁底部模板→拉线找平（起拱）→钢筋绑扎施工→侧模封设。（2）模板铺设：根据设计的标高，对于立柱的标高进行拉线调整，然后进行梁底部模板的安装。当梁的跨度不小于4m时，按1/1000的标准起拱。当出现主梁、次梁交接处时，应按照先主梁后次梁起拱的方式进行。
2.3墙模板安装
墙模板安装工艺流程，如图1所示。2.3.1施工准备墙模施工前，首先需按照施工图纸放线，其次进行钢筋绑扎和隐检，接下来仔细清扫待浇筑混凝土部位，保持干净无杂物；然后设置墙模定位塑料套管，安装预埋线管及线盒；对于脚手架的搭设、安装墙模配件，应按规定要求将脱模剂涂抹均匀。2.3.2墙模安装为避免模板对拉螺栓与主筋相碰撞而影响施工质量，采取以下措施。（1）在墙体模板安装施工前，需在顶板上弹出穿墙螺栓的位置线。在具体施工时，发生了钢筋位置偏移或穿墙螺栓难以对穿等现象时，要立即采取措施进行钢筋调整。（2）立好墙模的阴角和阳角等部位并临时固定好；然后将已安装完毕的墙体一侧模板吊装至定位线处。（3）待模板已准确吊至预定位置后，设置穿墙杆、夹上模板夹具，并使用工具进行紧固夹紧。（4）待穿墙杆安装好后，重复以上操作工序，使墙面另一侧模板也完成安装，在保证墙模支撑好墙体墙板时，锚固穿墙杆销子。（5）调整模板的垂直度，打好斜撑，夹紧模板夹具。2.3.3模板施工注意事项（1）在浇筑混凝土前，需对模板施工进行认真核验，检查模板位置，仔细检查墙体模板的标高以及垂直度，查验预留孔洞数量、位置以及尺寸，检查模板支撑体系的稳固性以及接缝的严密性。（2）处理和控制好模板接头部位，此处是模板施工的难点。如未处理好，将会导致混凝土施工后的外观质量较差，须提高制作水平并拼接牢靠，提高此处的施工质量。（3）模板材料，特别是对于周转性模板，在安装前须要清理干净，然后按规定要求涂抹隔离剂，严禁使用破损、平整度差的模板。（4）浇筑混凝土时，需安排木工进行模板保护和修正，一旦模板出现问题，要第一时间进行处理，保证施工质量。（5）浇筑过程中，机电预埋应派专人看管，防止浇筑过程中造成预埋管偏移严重。
2.4混凝土浇筑
2.4.1混凝土布料方式采用汽车泵浇筑（备用地泵及布料机），底板和顶板浇筑顺序为浇筑区域南、北两侧对称浇筑。混凝土浇筑采用“推移式连续施工”浇筑方案，每层约500mm，振捣施工时，要垂直于混凝土浇筑过程混凝土受自重作用自然流淌产生的斜面，混凝土自然流淌的距离大多是20m，因此，要将其坡度控制在1∶5左右，斜面错层的水平距离应大于4m。在混凝土浇筑时，其靠自重自然流淌形成坡度，振捣要均匀全面，可使混凝土极限抗拉强度得到有效提高，也能有效避免由于混凝土沉落而导致裂缝的产生，具体如图2、图3所示。侧墙浇筑时，分层进行浇筑，每步浇筑厚度控制在50cm内。浇筑施工中，要严格控制浇筑的间歇时间，保证上部混凝土浇筑要在下部混凝土初凝前完成，同时振捣上部混凝土时，为提高上、下层混凝土的结合性，应使振捣棒下插5cm。2.4.2布料混凝土浇筑施工时，严禁其从泵管出来后在某一位置连续、集中布料，应移动布料，布料点控制在不大于2m的范围内，从而避免混凝土集中堆积。2.4.3振捣（1）为保证混凝振捣的均匀性和密实性，振捣施工人员宜略微上下抽动振动棒，一般将振捣时间控制在20~30s，直到观察到混凝土表面无气泡并逐渐有灰浆泛出，完成振捣。（2）振捣作业时，要按照逐点按序的方式进行，确保振捣均匀，直到混凝土表面出现浮浆并不再沉落，在振捣时，要尽可能地减少振动棒与钢筋间的碰撞，避免造成钢筋的变形、移位；振捣棒插点采用行列式的次序移动，单次的移动距离不超过振捣棒有效作用半径（30~40cm）的1.25倍。（3）振捣按照“快插慢拔”的方式进行，为保证混凝土振捣密实，应“先振低处，后振高处”，避免在高低坡面处振捣时发生混凝土“松顶”的情况，如图4所示。（4）混凝土的二次振捣应在混凝土初凝前约1h（混凝土的坍落度为30~50mm时）进行，使振捣棒正常运行，依其自重插入混凝土中振捣，慢慢拔出振动棒后，振捣处的混凝土应能自动闭合，且不会留下孔洞。2.4.4混凝土表面处理施工时，大体积混凝土要有特殊的处理方式，因其表面会产生很厚的1层水泥浆泌水极其严重，要进行重点处理。根据标高的基准，使用铝合金管尺进行刮平处理，在混凝土终凝前，还需采用打磨机打磨平整，以达到闭合混凝土收水裂缝的效果，并且为后期的防水施工提供便利。针对混凝土表面的泌水情况，可在混凝土浇筑快要结束时，人为设法将水引至低洼的边缘部位，待形成小水潭时再使用水泵将其抽走，排至排水沟。此外，混凝土浇筑后的4~8h，应将部分浮浆予以清除，先使用长刮尺刮平，再用木抹子搓平压实。对于混凝土初凝后表面出现的龟裂现象，可在混凝土终凝前二次抹压，从而消除龟裂纹，如图5所示。
3施工中的重难点及措施
（1）作业安全防护方面。高支模施工安全防护是重点，近期全国安全事故频发，安全生产是重中之重，因此需点做好以下4个方面。1）加强安全旁站监督，高支模区域设置专职安全员进行旁站监督；2）重点检查工人安全防护措施佩戴及使用情况；3）成立安全检查小组，对高支模区域加强巡查与教育；4）现场提供足够照明，夜间加班监督旁站。（2）拆模时间控制方面。本工程施工面积较大，施工顺序为多点同步施工，模板的拆模时间是本工程中的一个重难点。在施工过程中，要做好混凝土的浇筑时间记录表，混凝土试块的报告要及时收取并上报项目总工。（3）钢管扭曲、变形、开裂，花盘脱落方面。主要是未严格把控进场材料、搭设过程中现场管控不严等原因造成的，因此，在材料进场时，要加强钢管的外观检查；在施工过程中，要加强现场工人的安全技术交底，及时清退不合格的材料，避免不合格材料用于架体搭设。（4）高支模过程监测方面。要加强搭设过程、使用过程的监测，搭设高支模及浇筑混凝土过程中，在容易变形的位置设置监测点，需专职的测量人员在现场进行实时监测，确保能严格地按照规定的方法和顺序进行施工，保证支撑体系的施工安全。
4结束语
基于某市政道路工程建设项目，首先简单阐述了工程的基本概况，然后对高支模施工技术应用展开研究，主要介绍架体的搭设、顶板模板安装、梁模板安装、墙模板安装以及混凝土浇筑施工等内容，最后分析该工程施工中的重难点和相应的应对措施，希望能为类似工程的施工提供一定帮助和借鉴。
参考文献
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