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[关键词]农村职校汽修专业养成教育
[中图分类号]G71[文献标识码]A[文章编号]16746058（2015）180123
随着经济的快速发展，农村汽车现代化程度不断提高，当地汽车企业对汽车从业人员的需求量越来越大。汽车维修服务于千家万户，可以说汽修专业的毕业生是非常抢手的，然而在毕业生就业过程中，也出现了一些不尽如人意的状况，令人惋惜。下面就来看一下毕业生在就业过程中的一些现象。
一、汽修专业学生的不良行为习惯
毕业生黄某在某汽车企业实习期间，没有吃苦耐劳的精神，受不了企业的严格管理，总是爱玩手机，不专心工作，上班经常迟到或早退，经教育多次仍不改正，最后在企业的严格管理下没能坚持住，企业也觉得他还不具备一个合格员工的基本要求，最终试用期没有通过，他离开了该汽车公司。
毕业生刘某平时就有不爱卫生，随地吐痰，爱说脏话、骂人等不良习惯，进入某汽车销售公司工作后也把这种不良习惯带到了工作中，让同事、老板等都觉得他的这种不良习惯影响了大家的工作及公司的形象，经劝说也不听，甚至顶撞领导，最后被公司开除了。
毕业生梁某在一家汽车企业里实习，总以为自己在学校学到一技之长，到企业后我行我素，厌恶工作，不爱与同事说话，不积极上进，沉迷网络，工作之余总想偷懒，经常趁闲暇之时溜出去上网，对待工作也总是马虎应付，经多次教育仍无改正，最后实习期没结束，他就被开除了。
毕业生张某凭借自己在汽车专业方面的才华，到了当地某知名汽车美容公司上班，但他平时就有贪小便宜
的坏习惯，总是想把别人的好东西通过非法途径占为己有。到公司工作后，这种贪念仍没有改正，见公司展示的一些汽车模型非常漂亮，他就动了歪念头，偷了几个汽车模型回家，最后被查出，也由此被公司开除了。
类似以上的例子还有许多，通过分析，我们不难发现，这些学生很多都是有一技之长的，但就因为一些不良行为习惯而导致他们在大好的就业前景面前丢失
了工作。而这些不良行为习惯很多在学校里没有得到及时纠正，最终学生虽然有一技之长，但还是带来不可估量的损失。其实这些不良行为习惯体现在学生的身上，也就是他们自身品德、道德的缺失问题。现在很多企业都倡导德才兼备、以德为先的用人标准。德和才就好比汽车的方向盘和发动机，方向盘掌握得好，汽车就能正确地行驶，如果方向盘掌握不好，发动机功力越大，破坏力就越强。企业在选人用人时是非常重视一个人的品德的。为了避免农村职校汽修专业的学生因为自身的一些不良行为习惯而丢了工作的现象，我们应该在学生在校期间把好关，抓好学生良好行为习惯的养成教育。
二、农村职业汽修专业学生良好行为习惯的培养策略
1.抓住教育时机，遵循及时抓、反复抓的教育原则
职校学生最佳的不良行为矫正时机是新生入学的第一个学期，如果在这个时期学生的不良行为改正得比较彻底，他们良好的习惯就会逐渐形成，班主任在这个时期多下点工夫，以后工作就会省力很多。具体可从以下几点着手：
第一，班主任可以先从思想上入手，取材于学生的实际生活，比如说话、走路、吃饭等生活细节，看起来是小事，但如果不注意，一旦养成不良的行为习惯就会影响他人。走进一间屋子，砰的一声把门推开，喉间一口痰上来了，噗的一声吐在地上，这些好像是无关紧要的事，但这既影响他人的学习和工作，又可能传播病菌，一旦习以为常，就成为一种妨害他人的习惯，最终也使自己在他人心目中的形象大打折扣。这样从不同的侧面反映出学生不良习惯形成的原因及其影响，从而使学生正确评价和反省自我。
第二，平时做好考勤关，上课之前点名，下课之前也点名，把每一次的点名情况作为平时成绩并与期末总成绩挂钩，课堂上或实训课中尽量使学生独立操作和分组讨论实践相结合。这样通过严密的课堂教学，有利于培养学生按时到位和团队合作的精神。
第三，可以请优秀毕业生来开展讲座，让他们把岗位上的卫生标准、管理制度、技能要求及自身经历过的事情介绍给大家，也就是讲企业的要求，以及得到企业重用和被企业开除的种种案例，使学生认识到养成良好行为习惯的重要性。
2.建立规范
很多时候，良好行为习惯的养成不是说说就能做到的，它需要有一定的制度和规范相配合。为了矫正学生的不良习惯，应组织学生学习学校的《学生日常行为规范》《学生操行评分细则》等规章制度，从学生的实际出发，提出班级管理的具体要求和可供量化分析的考核评比标准，建立班级管理制度。开展文明班级评比活动，组织班干部做好考勤，对全班学生一视同仁，奖罚分明，及时表扬好行为、好作用，及早批评、遏制或矫正不良行为习惯，促使学生行为习惯养成教育的规范化。
3.榜样示范，以身作则
教师在教育活动中要注重言传身教。学生的优秀品德，要靠教师的高尚品德来熏陶，教师每一个细小的行为习惯，都会对学生起着潜移默化的影响，所以教师的一言一行，往往都在影响着学生。做大扫除等清洁活动时，班主任应成为学生中的一员，亲自动手和学生一起劳动；看到地上有垃圾，班主任亲自去捡，如此等等，都给学生起到了良好的身教作用。同时，还可以在学习中树立模范学生典型，鼓励学生多向身边的榜样学习，以拥有良好行为习惯的人为镜子，时时对照自己，矫正自己的不良言行。
4.持之以恒，自我磨砺
第一，良好的行为习惯需要经过持之以恒的严格训练，不能寄望于一朝一夕就可一蹴而就。习惯的养成非一日之功，人都有惰性，在习惯养成过程中出现反复也是难免的，因此必须持之以恒地跟进学生的方方面面，督促学生贵在坚持。例如，在良好卫生习惯的日常培养训练中，要求学生每天都严格按照学校和班级的管理制度、考核标准去做，不得松懈，做得好的得到表扬、奖励，出了问题的要说清理由，将功补过。由学校的规章制度做坚强后盾，把工作做实做细。
汽车发动机的新动力、新能源开发和汽车的电子化、信息化、移动多媒体、网络化、智能化的日新月异，势必引起汽车维护、修理、服务体系内的技术、信息、设备、管理急需大量有知识、有技术的人力资源。
面临新形势，现在的汽车专业究竟应该如何发展？趋势如何？为我校汽车专业设置与结构优化探索出最直接、最新、最可靠的方法。使汽修专业的设置与结构，更满足新形势下汽车行业发展的需求。
关键词：“2+1”教学模式、汽修教学、企业岗位、接轨
一、汽修专业教学调查分析
1、汽修专业教育教学模式固化
当前的中职学校，学生学习为“2+1”模式，第一年学习文化课和公共课为主，第二年主要学习专业理论课，第三年到用人单位顶岗实习。
中职学校的教学模式分为：文化课、公共课、专业理论课、专业技能实训课四大部分。文化课有语、数、外等；公共课有法律课、职业道德、礼仪、普通话等；专业理论课有机械制图、汽车材料、汽车发动机构造、汽车修理与检测、汽车底盘构造与维修、汽车电子控制装置、汽车电气设备构造与维修等；技能实训课有钳工、车工、焊工实训、发动机拆装与维修实训、电气设备拆装与维修实训等。
2、汽修专业学生文化基础知识薄弱
学生入学来者不拒，生源状况极不乐观，学校开设的专业理论课、专业课对他们的难度是可想而知的，课堂教学就会出现一部分学生不听课，缺乏学习热情，教学效果达不到教师、学生及家长的期望。并且，职业学校的学生在校时间短，要让学生在“2+1”学年里学到本领，势必就要探索、改革汽修专业教学。
（3）、教学手段陈旧老套
（1）现在教材大多采用2000年代前的版本，所涉及新车型及实用知识较少，缺少汽车发展所需要的新知识、新技术、新材料、新工艺。教材在内容上有交叉、重复；如《机械基础》与《汽车材料》。汽修专业使用教材内容“多、全、深”，缺乏时代性、创新性，难以适应汽车高新技术的不断发展，不适合职业学校学生的学习特点。
（2）教学方法：绝大多数职业学校没条件在实训室开展教学，边理论边实践理想教学模式。教学中片面强调理论知识及应试技能的训练，教学中没能切实以学生是主导地位来开展教学，没有重视学生动手、动脑能力的培养。主要依赖教科书，实际教学活动主要以灌输知识为主。
4、专业课教师缺乏
双师型教师难求。懂理论教学的教师无实践动手能力，有实践动手能力的教师不一定具备理论讲解能力。汽修专业课教师缺乏在汽车厂家，汽车维修企业的工作经历，虽然具备丰富的理论知识，但是不具备过硬的实践经验。也有从企业到学校的专业教师，这样的教师虽然专业过硬，但是分析理论知识及对教育教学比较弱。
二、汽修行业发展变革促进汽修专业传统教学的改革
1、从2000年开始，中国汽车市场进入到黄金10年。汽车保有量从1600万辆攀升到1亿多辆。汽车市场由小变大，2010年成为全球第一大汽车市场，比原先普遍预测的2015年提早了5年。各个品牌汽车的4S店在大中城市周边运运而生，高端品牌的4S店要求售后维修人员做到机电一体化，这就要求维修人员既要懂得电控系统的结构与原理，又要懂得机械部分的结构与原理。
2、汽车维修业正发生巨大变化。维修人员由过去的经验修车，用“望闻问切”就能够排除故障或进行各级维护作业。而现在汽车电子技术各个领域广泛应用，车辆采用微机控制，电控发动机，PLC技术也广泛用在汽车上，这些电子技术的应用，使汽车的动力性、安全性、舒适性、经济性等大大提高。
3、现在人们快节奏生活，对汽修行业来说，既要保证维修车辆的维修进度，又要保证汽车的维修质量，特别要求维修人员各工种要相互渗透提高维修服务综合素养，维修技能要及时得到更新。这无形的给维修企业和维修从业人员带来压力和动力。
三、汽修专业教学与企业岗位有效接轨的探讨
汽修专业的培养目标是：培养满足汽修一线的高技能的综合性人才。对应岗位：维修工作、汽车销售、售后维修前台接待、事故理赔、仓库保管等等。
1、教学手段的变革与创新
首先教材的选取要科学、实际，符合职业教育的特点，突出办学特色。汽修专业课程涉及的知识面广，专业理论深奥；教师应把庞大繁琐的文字简化、整理，精心制作成PPT课件直观的形式，面虽广，但理论深度浅显；各学科广泛采用多媒体向学生传授相关知识，杜绝在黑板上修车。
第二汽修教材应尽可能围绕新车型结构，新型汽车检测诊断为主导。
电控汽车是汽车发展的必然，针对维修人员普遍对整车电气系统的熟练不足，给故障的诊断与排除带来相当大的难度。建议汽修专业加强加重车身电器集中控制系统、典型电控发动机和自动变速器结构及故障模拟排除等有关电控课程的学习时间，强化电控部分的诊断实训。
2、加强职业教师的培养培训
职业学校因为专业教师提供一些学习、培训的机会，组织教师到维修企业、生产一线参观学习，学习企业生产流程、服务流程、维修流程。
教师业务学习重点：在重车身电器集中控制系统、典型电控发动机和自动变速器结构及故障模拟排除、典型整车电器电控系统故障模拟排除等课程。
3、因地制宜，整合资源，建设完备实训基地
汽修专业培养的学生要求学生有很强的动手能力，动手能力的培养就需要相当规模的场地、能满足学生实习的设备、维修工具。
场地：要求安全，宽敞，实习车间要进行科学合理规划。
设备：争取资金、储备资金，购置一定规模的整车、总成、电控台架、结构挂图、多媒体，新、旧车型合理搭配，满足学生实习拆装与检测要求的设备。
工具：一定数量的工作台、工具车、常用工具、专用工具、检测仪器。
4、充分发挥“校企合作、工学结合”的积极作用
“校企合作，工学结合”之所以能发扬光大，因为这是个“多赢模式”。无论从提高学生技能出发，还是提升社会知识出发，学生深入企业，对学生都有极大帮助。学生终究要面对企业走上岗位，因此，学校应与汽车维修企业，汽车售后服务企业等主动保持密切关系。
“多赢模式”为学校解决了学生就业问题，而企业也解决了用人问题，况且学生在企业顶岗实习也会为企业创造财富，企业何乐而不为！
5、教学的同时积极备战全国汽车维修技能大赛
全国汽车维修技能大赛，要求严、平台高。要求老师平时技能示范时，动作要标准、规范，工具、量具和检测设备使用正确；要求学生：知识、技能不能缺失。
通过参加大赛使师生增强交流，了解行业新技术，提高专业技能，开阔视野，锻炼师生队伍，提升学生实战能力，大赛队员特别是优秀队员就业前景一片光明，参加大赛对职业学校也是积极的宣传。
【关键词】高职考生 就读学校专业 影响因素 调查 研究
【中图分类号】G 【文献标识码】A
【文章编号】0450-9889（2012）09C-0039-04
开展高职考学生选择就读学校和专业影响因素的调查研究，可为学校进行特色办学、调整优化专业结构、招生宣传等提供依据。本文试基于对广西农业职业技术学院2011级新生的问卷调查，对影响高职考生选择就读学校和专业的因素进行研究，并在此基础上总结了五点启示。
一、调查问卷的基本情况
调查问卷设计了两大部分。第一部分为被调查学生的基本信息，主要是想获取学生性别比例、来源乡村与城镇比例、农业户口与非农户口比例等方面的数据资料。第二部分是学生选择就读院校与专业倾向的内容，主要是想获取学生了解学校的途径、选择学校和专业的考虑因素、选择专业所咨询对象、对就读专业可从事工作（职业）的了解程度、对专业就业前景看法、否考虑重新选择就读专业等方面的资料。
本次问卷调查对象为广西农业职业技术学院2011级新生，共发放问卷2543份。回收的问卷情况如表1所示。
二、调查结果与分析
（一）调查对象的构成
参与调查学生1927人，其中，男生870人、女生1057人，男女生比为9：11，与2011级全体学生的男女比9：10接近。来自乡村的学生1525人，占79.2％；城镇学生405人，占20.8％。农业户口1562人，占81.1％；非农业户口365人，占18.9％。
从学生来源来看，80％学生来自乡村，81％学生为农业户口。这与该校是广西唯一一所农类高职院校有较大关系。农类专业是该校当家专业、品牌专业，农类专业优势突出、特色鲜明。想学农考生自然把该校作为首选学校。
（二）关于学生了解学校途径的调查
对于学生通过哪些途径了解学校的问题，设置了13个选项，可多选。调查结果如表2所示。
从结果看，学生了解学校4种主要途径依次是：《高考指南——招生计划篇》一书、招生考试院网站、学校网站、学校招生宣传册。而通过报纸、参加招生咨询会、学校到中学宣传、电视4种途径了解学院的比例最小，均不足2％。
《高考指南——招生计划篇》一书是广西招生考试院编印的，专供考生填志愿用，考生人手一册。从该书了解学校招生情况既准确可靠又便利。当今，网络已十分普及，不论城市还是乡村，人们上网十分方便，网络是人们获取信息最快捷的途径之一，广西招生考试院网站具有较高权威性和知名度，当然成为考生和家长了解招生学校的主要途径。另外，考生和家长对想报考的学校都会到学校网站去了解情况。现在，普通百姓很少订阅报纸，加之从报纸中查找信息不够方便，自然而然，通过报纸了解学校的人就少了。招生咨询会上来的多数是名牌本科大学，本科以下分数的考生一般不去这种咨询会；招生院校到中学去招生宣传通常是在高考前，学生正处于复习备考紧张阶段，还无心关注招生院校。
（三）关于影响选择就读学校因素的调查
对于选择就读学校是基于什么考虑的问题，设置了7个选项，可多选。调查结果如表3所示。
结果显示，48.4％学生看中学校“专业优势与特色”，34.4％学生看中“学校地处南宁市内”，28.2％学生出于“父母亲友的建议”，仅有7.7％学生看中“生活条件”，有7.0％学生是基于其他原因（主要是高考分数限制、个人兴趣、学费较低等）的。
广西农业职业技术学院是广西唯一一所以农类专业为主的高职院校，农类专业数和学生人数均占50％多，“农”字特色鲜明，专业优势突出，大部分教学改革成果和科研成果是与农相关的，农类专业的社会知名高，影响力大。另外，大家都向往到城市里读书，学生和家长都把学校所处的地理位置作为主要考虑因素之一是情理之中的事。现在的考生家长大多数40岁左右，文化教育程度较以往的家长高，对子女读书和将来的出路有较多考虑，影响子女选择学校的作用自然就增大了。仅7.7％学生看中“生活条件”，这一结果表明大多数学生选择学校时是很理性的，目的明确，即来学校是为了读书，而不是来享受生活。
（四）关于影响选择专业因素的调查
对于选择专业是受什么因素影响的问题，设置了11个选项，可多选。调查结果如表4所示。
从结果看，有53.8％的学生把“将来的工作（职业）”作为考虑因素，有53.3％的学生把“自己的兴趣爱好”作为考虑因素，有45.3％的学生把“就业前景”作为考虑因素。这说明大部分高职生选择专业有明确的职业倾向性和目的性，同时把个人的兴趣爱好结合起来考虑。值得注意的是，有19.3％的学生把“有利于自己将来创业”作为考虑因素，这说明一部分高职生有创业意识，这可能受当前就业形势、家庭自有实业（生意）和个人理想等的影响。有11.3％学生把“专业热门”作为考虑因素，说明大多数高职生在专业选择方面是比较理性的，知道就读高职院校自己需要的是什么。
（五）关于选择就读专业所咨询对象的调查
对于学生选择就读专业时会向什么人咨询，找谁商量的问题，设置了7个选项，可多选。调查结果如表5所示。
结果显示，在选择就读专业时，56.8％的考生会咨询父母亲友，28.5％学生会咨询同班或同届同学商量。父母亲友、同班或同届同学都是考生身边的熟人，无疑是比较值得信赖的。多数考生父母40岁左右，有一定文化程度，对子女将来的职业、出路有较多的影响。再者，从尊重父母、争取父母支持的角度考虑，考生也需要听取父母的意见。有23.8％的学生自己拿主意，说明高中毕业生是有一定的个人主见的，当然也可能与家庭成员受教育程度低等背景因素有关。值得注意的是，虽然招生学校老师或同学熟悉情况，学校也开通了咨询电话和网络，但可能存在陌生、联系不够便利等诸原因，选择咨询想报读学校的老师或同学的人数不多，仅占14.2％。
（六）关于对所选专业可能从事哪些工作的调查
对于学生填报专业志愿时，对所选专业毕业后能从事哪些工作是否了解的问题，设置了5个选项。调查结果如图1所示。
从图1可以看，学生填报专业时对于毕业后可从事哪些工作是有一定了解的，其中，比较了解和很了解的人达25.3％，一般了解的人达47.2％。这与“大部分高职生选择专业有明确的职业倾向性和目的性”的结论是相一致的。了解较少和不了解的人占27.4％，表明有1／4的学生在填报专业志愿时存在盲目性，没有明确的职业意向性。这与近3年来每年新生入学时都有300人左右要求调换专业的情况基本一致。
（七）关于对所读专业就业前景看法的调查
学生对所读专业的就业前景看法的问题，设置了5个选项。调查结果是：选择“很好”227人，占11.8％；选择“比较好”913人，占48.3％；选择“一般”726人，占37.7％；选择“不好”43人，占2.2％；选择“很不好”18人，占0.9％。如图2所示。
从调查结果看，选择“很好”、“比较好”的人占59.2％，表明近六成的学生对所读专业就业前景充满信心。选择“不好”或“很不好”的仅3.1％，表明对将来就业前景担忧的学生为少数人。这也在一定程度上说明学生填报专业志愿时，对有关专业作了较多的思考和判研。
（八）关于是否考虑重新选择专业的调查
对于是否要重新选择专业的问题。有1699人选择“仍选现读专业”，占88.2％；有228人选择“另选其他专业”，占11.8％。另选的其他专业主要是：管理类、园林园艺类、计算机类、畜牧类、建筑工程类、机电汽修类；另选其他专业的理由主要集中在个人兴趣和就业前景两方面。
这一结果符合2011年该校实行第一专业志愿录取的做法，除补录的少数学生外，学生专业志愿满足率达100％。
四、几点启示
从以上的调查结果和分析中，可得到如下五点启示：
（一）优化招生宣传策略，提高宣传效果
1 招生宣传途径与方式。应将《高考指南——招生计划》一书、自治区招生考试院网站、学院网站、《学院招生宣传册》作为招生宣传的主要途径。尤其要加强学院网站建设，网站要图文并茂，全面展示学校人才培养水平、办学成果、办学特色、优势特色专业、就业工作成效等；抓住考生关注的问题精心设计制作《学院招生宣传册》。另外，可适当减少在报纸登广告、参加招生咨询会、考前到中学宣传、电视广告等方面的投入，以节约宣传经费，以较小投入获得较大收益。
2 招生宣传对象。除针对考生进行招生宣传外，要重视对考生家长的宣传工作，让家长了解学校、熟悉学校情况。调查结果表明，家长对考生选择学校和专业的影响作用是不可低估的。19.5％的学生通过家长亲友了解学校，28.2％的学生选择学校是听从父母和亲友的建议，56.8％的学生在选择专业上咨询了父母和亲友。
（二）注重培育优势专业，形成鲜明特色
好比是企业的主打产品，优势专业是支撑高职院校生存发展的“拳头产品”，也是区别于其他高职院校并形成鲜明办学特色的重要标志之一。高职院校要科学地规划专业的发展，要调整优化专业结构，要找准服务地方经济发展的位置，培育优势专业、特色专业，提升专业服务产业发展能力，形成专业优势和办学特色，成为支持地方产业发展和经济增长不可或缺的人才培养摇篮。
（三）加强硬件设施建设，打造优良环境
作为育人场所，学校的硬件设施、环境条件也十分重要。既要加强实训基地、教学仪器设备的建设，又要加强生活、学习环境条件的建设，给师生营造一个环境优雅、设施设备先进、文明和谐的大学校园，使师生在校园内能开心生活、愉快学习和工作。
（四）加强新生专业教育，帮助了解专业
作为职业教育，应该让学生一跨入校园就有一个较强的职业意识和明确的职业目标。开展新生专业教育无疑是帮助新生及早全面了解所学专业，包括专业培养目标、课程设置、教学要求、毕业后能从事哪些工作（职业），就业方向如何等内容，树立学生专业思想、明确学习目标的有效措施之一。前述调查结果显示，有四分之一考生在填报专业志愿时存在盲目性，没有明确的职业意向性。据调查，88.4％学生认为经过新生专业教育后对所学专业有了进一步了解，43.9％学生认为对所学专业有较深入的了解。因此，要把新生专业教育作为学生跨入校园艺的第一课来抓好，帮助学生全面了解所学专业，确立明确的职业目标和学习目标。
爸爸常常对我说兴趣是最好的老师，所以在他的支持下，我选择了汽车这个专业，但在这个这个项目中我更喜欢做一名汽车维修保养人员，争取取得汽车技师专业资格证书。
自我盘点
我是个性格开朗、富有理想的男孩，待人诚恳，乐于助人，做事专心、认真、上进，有较强的责任心和好胜心。在人生这个历练的舞台上，我不断地思考并锻炼着自己，我努力地做好每一件我力所能及的事，努力地学好每一项本领，我相信在我的人生舞台中一定能创出属于自己的一片天空。
在学校里我除了学习较系统的科学知识以外，还积极参与班级管理工作和社会实践活动，增加对社会的了解，增强我的实际操作、临场应对、人际交往等各方面的能力。
职业分析
1.社会环境
“汽修”近年来成为就业热门，客观来说市场上汽修厂确实需要有技术有理论的汽车维修人员，而且这个缺口还很大，就目前国内汽车维修人才来说缺口达到80万；一二类汽修厂维修工人中，学历水平偏低，初中/高中/专科及以上的比例为38.5%/51.5%/10%（发达国家初中/高中/专科及以上的比例为20%/40%/40%），维修工人的技术等级偏低，22.4%的从业人员没有任何技术等级证书；仅有17.8%的汽修人员接受过系统的专业知识学习。
长期以来汽修行业都面临的着技术人员缺乏技术、理论知识欠缺、素质普遍较低等状况，与汽修对技师要求的提高形成一对明显制约行业发展的矛盾，所以无论从市场需求还是行业发展都需要汽修学校的培养努力。
与汽车这一国民经济支柱产业紧密相联的汽修行业，就业前景十分乐观。近年中国汽车消费“井喷”，对相关产业的人才需求旺盛。由教育部牵头、国家六部委共同评定出了全国四大紧缺人才行业，汽车维修行业是其中之一。汽修学校应抓住了汽车这一国民经济支柱产业飞速发展的机遇，实实在在的办教育，向社会输送高素质的技师才是汽修学校发展的长远出路。
2.职业环境分析
科技进步的明显特点是对高新技术成功的综合应用，使各类产品和工艺的技术创新过程连续不断、强度日甚，又通过综合应用不断开拓并推进自身的科技前沿。这一特点要求通过人才培养所配置的人力资源要具备多方面的综合性特质。
汽车工业的国际化趋势已形成全球性的合作与竞争。汽车产品、技术和信息市场是国际化的，高新技术研究和开发、投资和人才来源往往是跨国界的。因此，要按国际技术标准进行科技和生产活动，按国际惯例、准则进行合作与竞争，还需要面对大量的“技术专利”、“贸易保护”等国际性制约因素。对此，我国汽车工业的人力资源配置必然要在国际背景下进行策划，以求获得一批具有外向能力、开拓能力的国际性人才。目前的中国汽车人才领域，技术人员占汽车职工总数的比例较低；高级工程师、高级技术人员数量严重不足；现代社会中所要求的既有技术、又懂经营，具备一定金融、电子技术、计算机知识的人才则更加短缺。中国汽车业的发展已步入快车道，发展中的中国汽车业需要高素质的汽车技术人才来支撑。随着汽车产业的快速发展，有关汽车研发、制造、销售等方面的人才显得极为紧俏。在来自国内外的双重压力下，吸纳、储备专门人才已成为国内汽车产业的当务之急。
确立目标
1.SWOT分析
2.职业定位
阶段规划
1.短期目标（18～21岁）：汽车维修技师的成长之路
我会好好学习每门课程，尤其是学校所教授的各种维修技能，争取参加汽车维护技能大赛。
理想是需要对应的实力去实现的，所以我要努力学习，争取通过全国成人高考或自考到高等学府深造，进行更加深入、系统的学习，为将来的理想高楼打下坚实的基础。
2.（21～25岁）：汽车维修技师的漫漫征途
进入一家汽车4S店，去慢慢感受汽车维修员这份工作的精髓，多与同事交流合作，慢慢提高自己的工作能力，积累经验。
多与客户接触，了解各位顾客在买车时内心所关注的问题，从而更好的去解决每位顾客的问题；从顾客的角度出发，努力积累修车经验以方便为客户解决问题。
逐步提升自己的维修技能，成为一名有用的人才。
3.（25～33岁）：维修部管理人员的成就之旅
想要成为管理人员的我必须付出更多的精力在工作上，因为只有知己知彼方能百战百胜，必须要让自己的下级看到与自己的差别，否则自己不配当一名领导。
在工作中不断地磨炼自己，提高专业水平，培养实践能力和再学能力。在具备了一定工作经验之后，绝不能停滞不前，而要不断总结、不断提高，为实现更高的目标继续奋斗！
关键词 中职汽修专业 班主任 德育
中图分类号：G711 文献标识码：A 文章编号：1002-7661（2017）15-0021-02
对中职汽修专业学生来说，不仅要掌握较强的专业技能，还要注重完善自己的道德品质。班主任在开展管理工作的时候，应该从职业教育实际情况出发，结合中职学生特点，切实加强中职学生思想道德教育，促进学生的全面发展。此外，班主任还要不断拓宽对中职汽修专业学生的德育途径，完善教育内容，积极创新德育的载体，让德育更具针对性、时代性和有效性，帮助学生塑造良好的人格。
一、中职汽修专业学生德育的现状
（一）学生文化素质不高，经常出现违纪行为
中职汽修专业学生文化素质偏低，思想认识也不到位，在选择汽修专业的时候，主要目的是为了掌握汽车修理技术，能够在毕业后有能力谋生。汽修专业学生一般都是男生，年龄在15-19岁之间，处在青春发育的重要时期，思想还不够成熟，情绪也不稳定，极易出现逆反、偏激等心理。尤其是很多学生受到社会不良风气的影响，频繁出现违规违纪的行为，如打架、斗殴、旷课等，不仅影响了正常的学习，还不利于校园的和谐与稳定。这些都需要班主任引起足够重视，在管理工作中加强对学生的德育渗透。
（二）德育方式简单，内容不完善
中职汽修专业班主任在开展德育工作的时候，不仅内容空泛、形式陈旧，还没有实行个性教育。从德育内容上看，班主任未能与时俱进，对德育内容进行更新，教育方法也很落后，学生只能被动的接受班主任思想的灌输。同时德育过程也很单一，班主任通常采取高压式管理的方式，主要通过班会为学生讲大道理，这样容易让学生产生厌烦的情绪，甚至很多学生根本不会听班主任的说教。日常中班主任只有在学生出现问题后，才对其进行教育，以谈话、处罚等为主，教育方式过于单一。
（三）社会环境变化为学生道德水平带来消极影响
随着社会环境的不断改变，将在潜移默化中对中职汽修专业学生造成影响。近年来我国市场经济发展很快，社会逐步进入了转型发展的关键时期，导致很多领域道德失范，为拜金主义、享乐主义、极端个人主义等传播带来了土壤。同时还存在着诚信缺失、社会丑恶现象频发的问题，这些对中职汽修专业学生而言影响是巨大的。学生受到这些负面影响以后，识别能力将逐步降低，心理开始变得扭曲，更有甚者走上违法犯罪的道路。这为中职学校德育带来了巨大考验，需要班主任高度重视，尽快改变工作方法，加强对中职汽修专业学生的思想政治教育。
二、中职汽修专业班主任德育工作的策略
（一）端正学生学习态度，明确学习目的
很多中职汽修专业学生在学习的过程中，始终抱有消极的态度，缺乏明确的学习目标，不懂得如何去学，对未来也感到非常迷茫。一些学生还会出现自卑心理，J为自己是中考落榜，逼不得已才来中职学校就读，并选择汽修专业，所以容易变得自暴自弃。班主任要重视学生的这些心理问题，尽快消除学生的这些消极心态，帮助学生端正学习态度。班主任要让学生明白，当前汽修专业有着广阔的前景，增强学生对未来的信息，为学生传播更多正能量。班主任应告诉学生，在市场经济环境下，社会各个行业与岗位都非常重要，是推动社会发展的重要组成部分。同时班主任还要对学生开展经济、汽车行业等发展形势的教育，让学生了解现阶段汽车行业发展态势，知道自己今后有着广阔的就业前景，从而激发学生学习兴趣，在班主任的带领下完成学习任务。
（二）掌握学生思想动态，及时开展思想工作
中职汽修专业学生以男生为主，他们情绪上容易出现较大的波动，感情极易发生冲动，经常意气用事。班主任在开展对他们的德育工作时，应该主动了解学生的思想变化情况，把握好分寸，要经常深入学生的学习与生活之中，多与学生进行谈心，加强沟通与交流，要注重以心换心，给予学生足够的尊重。班主任不能直接在公共场合批评学生，否则会有伤学生的自尊心，而是要委婉地告诉学生他的错误，这样学生才会接受，并在今后作出改正。班主任还要营造良好的团队合作氛围，培养学生团结协作的精神，让学生养成积极向上的心态，并在班级中树立榜样，鼓励学生开展自我教育与修正，这些都有利于提升中职汽修专业学生的德育成效。
（三）完善德育内容，转变教育方法
中职汽修专业班主任在开展对学生的德育工作时，应该主动跟上时代步伐，积极创新，保证德育效果得到提升。第一，班主任要适当扩大德育的范围，丰富内容，将爱国主义教育、集体主义教育、弘扬中华民族优良传统等作为主线，在日常管理工作中融入现今社会最具代表性、最先进的德育内容。第二，班主任要注重改变环境与氛围，确保在无形中渗透对学生的德育，如构建班级文化，开展各种形式的班级活动等。第三，班主任要将互联网技术的优势发挥出来，及时掌握学生的思想动态，加强对学生的思想政治教育。对中职汽修专业学生的德育内容与方式而言，结合时代特点，充分考虑社会环境、学校情况和学生身心发展规律，这样才能真正提升德育工作的实效性。
（四）加强与社会、家庭的联系，提升德育成效
学生良好道德品质的形成是一个长期的过程，需要班主任、社会和家庭共同努力。对此，班主任在开展对中职汽修专业学生的德育工作时，先要让学生正确认识社会发展形势，在汽车行业企业加强联系，在对学生进行技术培训的时候，加强对学生的思想道德教育。此外，班主任还要充分发挥出家庭教育的作用，与学生家长一起进行言传身教。教师要让家长明白德育工作的重要性，从而能够主动与班主任配合，规范学生的行为，让学生建立起正确的人生观与价值观，树立学习的信心，形成良好的行为习惯。只有通过三方的共同合作与努力，才能进一步提升对中职汽修专业学生德育的成效，将学生真正培养成有技术、有知识和有道德的复合型人才，今后在工作岗位上也能一丝不苟、爱岗敬业、规范操作，满足汽车企业的用人需求。
三、结语
总之，中职教育作为我国教育事业中不可缺少的部分，能够为社会经济的发展输送各种技术型人才。对于中职汽修专业而言，在为学生传授专业知识与技能的时候，还要注重培养学生良好的道德品质，促进学生综合素质与能力的全面发展。对此，这需要班主任引起足够的重视，充分认识到对学生德育的重要性，从现阶段德育工作现状入手，不断创新和改进方法，丰富德育内容，让德育工作获得更大成效。
参考文献：
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当下社会竞争激烈，无论家长还是孩子，都知道不接受良好的教育将面临就业困难。但由于大多数父母望子成龙，加上传统观念的影响，他们只希望自己的孩子将来做白领、当公务员，而把走职业教育之路做蓝领排除在选项之外，其结果是，孩子大学毕业后面临激烈的就业竞争，大多数本科生甚至研究生难圆白领梦，反而在就业路上以“低就”告终。一边是就业难的呼声越来越高，一边是坊间盛传16万年薪难聘高级技师，充分说明了不少家长的成才观与现实需求的巨大矛盾，也表明了做蓝领的前途美好。其实近几年，蓝领的求职优势渐显，易就业，薪水起步赶超白领，工作的技术含量大幅提升，工作环境大为改善，早已不是人们观念中的“两手油一脸黑”的工人形象，甚至有媒体预测：蓝领未来前景将超越白领。那么，父母们的成才观里，是不是该加入“蓝领”选项呢？
就业调查：
蓝领比白领更加受宠
家住上海市崇明新河经济小区的葛叔，是左邻右舍公认的“神通眼”，原因在于当年他力排众议，让自己的两个孩子报考了普通的职业技术学校。那会儿，大家都不明白葛叔为何让两个儿子放弃考大学，有勇气让他们做“低人一等”的蓝领。现在葛叔的儿子月薪过万，从毕业、就业到今天，一路顺风顺水，比同小区好多大学毕业却找不到工作的年轻人要风光得多。
亲朋好友和邻居的艳羡让葛叔颇感欣慰。他告诉笔者，十年前双胞胎儿子初中毕业时，作为家长，葛叔面临是让儿子上高中还是考职业技术学校的选择。通过与老师沟通，葛叔得知儿子们的考试成绩在全市考生中处于中等偏下，不够优秀，又听老师分析了今后社会需要大量蓝领工人的就业形势，他决定：让孩子们报考铁路技校，毕业后当蓝领。妻子听闻此事坚决不同意：“蓝领工资再高，也是工人，逢人都说不出口。”
“做父母的总有白领情结，我老婆极力反对孩子将来下车间、干司机之类的劳苦活，她是希望孩子坐在办公室里养尊处优。谁不想呢？可我始终觉得，孩子成绩不太理想，勉强考大学读研究生也会掉队，将来就业也困难。”葛叔以过来人的经验解释自己当初的选择。
三年后葛叔的双胞胎儿子从铁路职业技术学校毕业，顺利走上了工作岗位，一个当了副司机，一个当了连接员。接着，他们又边工作边函授学习，几年后，二儿子函授本科毕业，大儿子函授大专结业。另外，他们还努力做好本职工作，加强技术学习，先后考上了火车司机和车站值班员。
从儿子们求学和就业的经历中，葛叔总结出，家长在给孩子做升学决策时要符合实际。智商高，学习勤奋，成绩一直名列前茅的孩子，当然可以考高中、上大学；智商一般，学习成绩处于中等的，可考中、高等职业技术院校，毕业后当蓝领，免得孩子在竞争激烈的就业独木桥上被挤下来，导致就业困难。
葛叔的明智抉择，令曾经嘲讽讥笑他的人大开眼界。遇到自家孩子学习成绩不是很拔尖儿，有人就来向葛叔讨主意。笔者调查采访期间，受惠人邓姓邻居一直赞叹葛叔的“择校神眼”。她说，自己上初中的儿子学习成绩很一般，担心儿子考不上高中将来没出路，她特意跟葛叔讨教了一番。
以往邓女士认为，让孩子上职业学校是件丢人的事，随着葛叔育儿的成功经验传开，她的观念才因此慢慢转变。“我请教葛叔后考察了上海很多的中职学校，发现这些学校的教学质量和办学规模都很不错，反正考不上高中，我就把儿子送进了中职。”
姜鹏程是威海工业技术学校2006级数控铣床专业的毕业生，目前就职于威海市一家大型企业，堪称“金蓝领”。“因为技术过硬，毕业后在这家企业干了两年多我就当上了车间主任，月薪1.2万元，远高于普通白领。”姜鹏程跟笔者讲述他的成功历程，强调他当初选择专业的时候，就是想选择技工类专业，幸亏自己的想法得到了家长支持。“如今国内稀缺的就是技工类人才，所以今后我们这类蓝领会非常有出路，普通脑力劳动者工资将明显低于我们这类技术性体力劳动者……”
调查过程中不难发现蓝领就业市场的火爆，但任何时候动手能力强都是优秀蓝领最重要的标志。田继辉出生在河北省蓟县马申桥镇一个普通农家，初中毕业后没考上高中，本想到市里打工挣钱贴补家用，但被父亲阻止。“我爸说我这么大点的孩子啥也干不了，还是要上学。”因此，根据自己“理科稍好，文科很差，爱动手操作鼓捣电器”的特点，他选择了某职专的机电专业。
“职校的课业负担很轻，如果自己不主动学，就很可能一事无成。”田继辉说，进入职校后他的第一感觉就是轻松，再也没有辛苦的早、晚自习和没完没了的测验考试，取而代之的是更多的实践、操作。一根管子哪怕外观看不出什么区别，但一个好的技师，一摸就能够知道它的材质、薄厚，并能判断出它适合的用途。“所以需要多上机器，多动手。”三年职专，田继辉几乎将所有课余时间都消磨在了实践教室里，到毕业时甚至蒙上眼睛他都能说出手掌触碰到的机器的位置，都能熟练准确地操作机器，因技能突出，他荣获了中等职业技能考核大赛状元称号。谈及自己的蓝领身份，田继辉十分自豪。他相信只要好学、肯干，付出多收获就大，要拿高薪，不一定非要做白领，改变观念勇于转身之后，蓝领也是一个好选择。
调查显示，技能实用型蓝领人才需求量不断增加，企业技术改造后充实的技术工人，94%以上来自职业院校，仅天津市每年新增劳动力28万人，其中97%是从职业院校挑出来的。蓝领就业前景持续看好，受宠指数也高于普通白领。
白领情结：
陈旧观念已不适应时展
蓝领市场需求的旺盛毋庸置疑，可许多父母都希望孩子出人头地，脱离流汗阶层。他们把成功理解为“劳心者治人”，对蓝领或多或少有些歧视。
广西南宁某小区展开“认识职业教育专项调查”，相关部门回收了近300份调查问卷，参与者多是中学生家长，70%的家长并不太了解职业教育，认为这是一种低学历教育，拒绝孩子去职业学院就读，觉得上大学才是孩子真正的“好出路”。针对工作性质，家长也更倾向孩子进入科学家、教师、医生、公务员等比较白领化的阶层，几乎没有父母愿意让自己的孩子做工人。
陕西下岗女工莲嫂认定，她儿子必须考大学当白领才算有出息。她说：“我已经下岗好几年，孩子的爸爸几个月前也下岗了，儿子现在上初二，学习成绩不太理想，但无论怎样我都要让他考大学。”莲嫂表示，她跟丈夫就是因为文化程度低才落得下岗的结局，她不希望自己的孩子将来重蹈覆辙，所以下决心要让孩子考大学。这几年莲嫂当送奶工，三班倒，生活不规律，对孩子照顾太少，儿子在学习方面比较懒散。老师多次找莲嫂的丈夫谈话，希望他们量力而行，在中考填志愿时考虑报中职。老师还举例说，他教过的一名学生，在辽宁工程学院学习三年，毕业后到深圳生产汽车喷油嘴的机械公司上班，月薪6000多元；另一名学生在附近一家公司当文秘，月薪只有2000元。莲嫂并未因此而动摇。她跟笔者坦言：“管机器哪有管人风光啊，我宁愿大人受点苦，也不能亏了孩子，要是几年的学习就为了在厂里操作机床，我接受不了。”
在福建莆田高新区工作的周先生，年轻时留学过日本，可他的思想观念依然保守。他向笔者透露，如果孩子中考成绩不是特别理想，他希望通过花择校费的方式让孩子上高中，不愿意让孩子到职业学校就读。在周先生的心目中，职业学校招收的都是差生，教学质量也不行，孩子学不到什么。他更希望自己的孩子读完大学出国留学：“我想把他送到日本去继续深造，最好是在东京大学或早稻田大学学习，日后就留在日本工作。日本人很重视你是哪个大学毕业的。如果听说你是名牌大学毕业的，马上肃然起敬；如果听说你是一般大学毕业的，态度平淡；一听说是东京大学毕业的就大加称赞。我想把孩子送到东京大学去继续深造。”
哈尔滨高一学生晓磊近日不堪压力欲跳楼。据了解，晓磊家是低保户，父亲把希望都寄托在他身上，如果他考试成绩不理想就大发雷霆，甚至对他大打出手。“不打行吗？不打能上大学吗？他只有上大学，没有别的路可以走。要是他以后和农民一样日出而作，日落而息，我就白养他了。”晓磊父亲振振有词。
可以说，无论家庭状况好坏，父母们都希望孩子上大学做白领，把成功理解为将来可以“劳心”“治人”，当官或坐写字楼当白领，彻底脱离体力劳动。其实这种观念已经不适应时展要求，目前就业已成头等大事，通过劳动实现发展才是出路。
甚至有一部分已经学成毕业的职校生也不愿意从事技工工作。采访中，教育界人士认为，这主要是传统的人才观和职业虚荣心在作祟，很多家长对蓝领存在偏见，还有不少人认为自己的孩子理应高人一等，怎么能在生产一线呢？所以哪怕企业给高薪，父母也不愿意让孩子当工人，自觉丢不起人。相反，他们认为做管理比较体面，哪怕是低级白领。
父母的态度直接影响到孩子不愿意加入蓝领队伍，导致不少蓝领工种面临断代危险。年轻人既不在车间，也不在田间，技术工人难招，缺口巨大，比如哈尔滨，目前技工缺口高达53%。
“蓝领的岗位供大于求。只要想干，技术工人今天找工作明天就能上岗。”哈尔滨市道外区人力资源市场副总经理赵冷说，某蓄电池厂在该市场招工两个月，月薪开到5500元，才招到需求量的30%。某外企HR赵先生说，目前他所在的单位最紧缺的不是管理和销售人员，而是高级技工，“我们打出月薪1万元的招聘启事，但应聘者寥寥。”
黑龙江正大实业招聘机械维修工和制冷工也并不顺畅，只能寄希望于多渠道招聘。该公司工作人员说：“现在除了在网上招聘和现场招聘，就没有其他渠道与技术工人对接了，不知道技工们都在哪里。”
即使招工成功，多数应聘者在岗位上也做得不踏实，甚至中途离岗。南京市江宁区一家大型数控机床制造企业谢总给笔者举了个例子，他们厂里曾经招过6个本科毕业生到生产一线当技术工人，后来走了5个。谢总说：“主要是他们太不安分，眼见研发部工作的同事坐享空调写字间，就心理不平衡，认为同样是大学毕业，凭什么人家是白领我却要做蓝领，跟工人一起干活？其实从基层做起才更有前途，死守着白领情结只可能高不成、低不就。”
专家观点：
最好让孩子根据兴趣来选择
沈阳建筑大学首席教授兼学术委员会主任毕岩和中国教育学硕士张维平，都一致强调父母要“因材施教”，就是要让孩子发挥自己的特长。有的孩子擅长音乐，有的孩子喜欢独立思考，有的孩子喜欢动手操作，只要发挥自己的特长，不一定要死读书考大学。就如广州万通汽修学校毕业的谭小楠，虽然只是技校毕业，但是目前已经拥有自己的汽车维修公司，月收入超过10万元。
谭小楠从小就喜欢拆装玩具，上小学后，将家里的收音机、自行车都拆了再重新装好，到了初、高中，他更是迷上了汽车，看汽车杂志，自己买汽车维修方面的书钻研。高中毕业后，他毅然选择了到广州万通汽修学校学习汽修。
谭小楠说：“我就是喜欢维修，开一间属于自己的汽车维修公司是我的梦想。来到广州万通汽修学校后，我系统地学习了汽修知识。在创业期间，汽修学校的老师给了我许多帮助。我的汽修梦想真正是在技校起航的。”现在谭小楠的公司发展得很好，他成了母校的成功典型，还回学校给学弟学妹们传授经验。
谭小楠的经历值得借鉴，父母们不应该给予孩子过多的成长压力，要顺应孩子的天性，给予孩子充分的成长自由。传统的观念应改变，死读书不一定就能够改变命运。与其千军万马挤高考独木桥，不如结合自身实际，有选择地或进入职业技术学校学习，或拜师学艺，掌握过硬的技术本领。
早在2011年的“两会”上，多名政协委员就呼吁，大家不要鼓励农村的孩子上大学了。当时曾引起各界高度关注。全国政协委员、北京中华民族博物馆馆长王平表示，一旦农村孩子读了大学，就回不到自己的家乡，回不去自己的家乡就是一个悲剧。现在大学生找工作并不容易，农村的孩子上了大学也可能连工作都找不着。现在的大学费用如此之高，这是农民家庭难以支付的，而且供完了孩子，孩子进城以后就不回农村了。一边是就业难，一边是年轻人不愿回农村，也就造成了越来越严重的城市蜗居现象。王平认为，农村的孩子如果读的是中专、高中或者职业技能学校的话，他就会回到农村，他们不用来城里，在农村也许就发展起来了，有技术，有目标，有幸福。
虽然两会代表的提议引起了社会各界的大讨论，但当风波平息后，人们也会理性地思考：农村的孩子是不是非上大学不可？的确，孩子上大学对于大多数农村家庭来说，经济负担很重，更像是一笔大额风险投资，因为谁也不知道孩子四年后大学毕业是否能找到工作，是否能还得起家里的债务。为了供孩子上大学而返贫的农村家庭并不鲜见，因为大学毕业后找不到工作而产生不愉快甚至悲剧的事例也屡见不鲜。
中国家庭教育指导师林高龙指出，为孩子筹划未来，可以加入蓝领选项，而根据他们的兴趣择校是关键。当然，最重要的还在于父母应该放下架子正确认识蓝领，因为在我们的社会文化中普遍存在着重视脑力劳动、轻视体力劳动的倾向。按照一般人的认知，脑力劳动的岗位肯定都是给那些高学历的人才准备的。有了高学历，才有资格做白领，从事脑力工作；只有那些没有受过高等教育的人才会不得已去当蓝领。反过来，具备了高学历的人只能做白领，如果去当蓝领就是纡尊降贵，就是浪费资源，就是没面子！学历越高，就会越轻视体力劳动，越对蓝领岗位不屑一顾。
【关键词】中职生 就业创业 存在问题
【中图分类号】G 【文献标识码】A
【文章编号】0450-9889（2017）01B-0009-02
近年来，虽然汽车运用与维修专业在中等职业学校越来越热门，但该专业毕业生在就业过程中，也出现了频繁离职、缺乏行业职业素养以及专业技能水平不高等问题，这些问题如果得不到解决，将会使汽修专业的在校生不能很好地提高自身的行业职业素养与专业技能，对学生今后的就业创业造成较大的负面影响。
一、造成中等职业学校毕业生就业创业问题的原因
（一）学校对学生缺乏就业创业的心理辅导。结合近几年中职学校就业数据来看，中职毕业生就业创业情况并不乐观，许多学生到工作单位工作一段时间之后，便选择辞职，不仅如此，有部分学生在辞职后选择从事与所学专业不相关的工作。以汽车运用与维修专业为例，许多学生毕业后进入汽车修理厂工作，但实际的工作与在校内的工作强度差距较大，毕业学生在校期间并没有得到充分的就业创业心理辅导，将毕业后的工作想象得过于美好，以至于在面对真实的工作环境时，心理有了巨大的落差，实际工作环境中高强度的工作以及严格的规章制度，让刚出校园的毕业生感到无所适从，进而产生了逃避的念头，从而出现了许多毕业生在进入工作单位一段时间后辞职的现象。究其原因，老师并未对学生进行较好的行业职业素养的心理辅导，学生对就业没有一个客观的认识，对就业压力不能做好准备，才使得学生在毕业后的工作中遇到问题时，显得无所适从，从而选择逃避。
（二）中职毕业生工作压力大。除了学校对毕业生缺乏就业心理辅导之外，就工作本身也存在着压力过大的问题。就汽车运用与维修专业而言，该专业毕业的学生多半是进入汽车修理厂或 4S 店工作，而这些单位的工作强度都比较大。随着汽车产业在我国的迅速发展，汽车数量的持续增加，因此，对汽车维修行业的需求也日益增加，而汽车维修企业为了增加收益，必然会要求员工提高工作效率和工作时长。对于毕业生而言，刚刚走出校园，先前也没有经过这样高强度的训练，一时间要接受这样高强度的工作的确是困难的，有些单位还将员工工作效率与工资相挂钩，这也给了毕业生更大的工作压力。而这些毕业生大多年龄较小，暂时难以适应这样的工作环境，当面临较高的工作压力时，往往会选择逃避、辞职。
（三）理论与实践脱节。除了上述两点原因以外，还有一个主要原因便是毕业生在校学习的理论知识与工作中所遇到的实际情况有所脱节，理论知识无法与工作实践相结合。汽车维修专业是一个对实践性要求较高的产业，在学校的专业学习中，虽然课程设置以实践训练为主，但是缺乏对理论知识的学习。由于缺乏理论知识的指导，毕业生在实践中无法举一反三，在遇到不同的车型的故障时便显得不知所措，而又由于毕业生缺乏行业职业素养，因此在遇到汽车维修方面问题不知如何应对时便想要离职转行。
（四）中职校专业师资队伍现状不容乐观。专业师资队伍结构不合理，专业教师不足，尤其是有经验的专业骨干教师严重不足，是当今许多中职学校存在的问题。没有专业技术过硬而且数量足够的专业教师，是培养不出质量合格的中职毕业生的。
二、应对中等职业学校学生就业创业问题的建议
针对中等职业学校毕业生在就业与创业中所存在的问题和对这些问题造成的原因进行的分析，提出以下建议。
（一）就业创业课程中应灵活融入专业课程的相关内容。以汽修专业的就业与创业课程为例，这门课的科任教师在给汽修专业的学生讲授“就业与创I”内容时，应该把汽车行业的相关内容融入进去，使汽修专业的学生对汽车维修行业有更充分的认识与了解，提高学生对汽车维修专业的学习、就业与创业的兴趣，让学生对汽修职业工作岗位有一个基本的了解，使学生对其自身工作发展有一个较为清晰的认识与心理准备，并能让学生提前做好自己专业的职业生涯规划。除此之外，学校平时还应加强对学生心理素质的培养，向学生传授心理知识，做好学生的心理辅导工作，及时解决学生在实习中所遇到的心理问题，使学生能够积极地面对工作中所出现的问题，增强学生的抗压能力，摒弃不切实际的幻想，积极工作，在遇到困难时不轻易放弃。
（二）提高学生职业素养。职业素养是一个人的职业道德、职业认识、职业技能的综合表现，主要通过日常行为与工作中的表现展示出来。中职学生在校学习期间就应该对自身职业有一个明确的认识，树立起自身的职业使命感。汽车维修企业也应加强对毕业生进行行业职业素养的培养，使毕业生对工作有良好的心理准备，鼓励学生发扬艰苦奋斗的精神，要积极面对难题，客观地看待自己，努力提升自己，从而建立起对汽车维修这份职业的热爱。
（三）改进专业课程设置，增加理论课程。针对学生在实习工作中理论与实践不能融合、相互脱节的现象，学校在进行专业设置时，可以对课程的安排进行适当调整。例如在汽车运用与维修专业中，学生缺乏理论指导，无法解决汽车维修问题，学校可以在课程设置中增加专业理论知识的课程，安排有经验的专业教师进行教学。通过对专业理论知识的学习，不仅可以增强学生的专业知识素养，还能够使学生对汽车理论有一个整体的认识，在进行实践工作时能够灵活运用专业知识，并且在实践操作中将理论运用到实际中，使学生在工作时获得实际操作的愉悦感，进而提升学生对于汽车维修这一行业的兴趣与热爱。
（四）加强中等职业学校专业师资队伍建设。建设中等职业学校师资队伍，与提高学校专业水平与就业创业水平息息相关。
1.加强专业教师从业年限要求。在中职师资队伍建设过程中，其中一个策略便是需要严格对专业教师的从业年限提出要求。纵观国际上中等职业学校较为发达的国家，其对于专业教师的从业年限都有着较高的要求。其中，澳大利亚就要求中专教师需要具有三至五年的教学经验，而加拿大更是要求教师必须具备五年的教学经验。而在中国，对教师从业的年限要求一般为三年以上，从业年限要求低于加拿大、澳大利亚等国家，这也导致某些教师在招聘考试时钻了空子，给师资队伍的水平造成不良影响。因此，应该严格对应聘教师的从业年限要求，使得有经验的专业教师能够投身于教育工作中，促进中职教育的发展。
2.拓宽教师来源渠道。中职学校应该拓宽教师的来源渠道，提高具有经验的教师在师资队伍中的比例。中职学校与普通中学不同，其课程内容实践性较强，需要具有专业实践经验的教师来传授学生更为实用的知识。因此，中职学校在吸纳教师资源人才时，应该适当提高公司、企业的专业技能型教师人才在教师队伍中的比例，在公司、企业有过就职经验的专业性人才，在教学过程中能够将工作中的实际经验传授给学生，使学生在校时便能够了解到实际工作中的真实情况，对所学专业就业前景有更为全面的认识。
3.改善中职教师比例结构。除了以上傻悖中职学校的教师比例结构也需要进行改善。一方面，学校应该适当增加兼职教师的比例，提高现有兼职教师的待遇，稳定现有兼职教师的数量，使兼职教师能够专心于当前的工作，避免教师人才资源的流失。另一方面，学校更应增加“双师型”的教师人才比重，鼓励在校任职教师向“双师型”教师方向发展，除了完善自身理论知识之外，还应该重视自身的工作实践技能的培训，重视提升自我，提高教学实践能力。此外，学校还可以积极聘请校外具有资质的专业人才到校兼职任教，与在校教师相互交流经验，促进教师教学技能的进步。
总而言之，中等职业学校学生就业与创业问题的产生有多方面的原因，需要从学校、学生、工作单位等三方面入手进行解决。不仅需要从学校课程设置入手，加强对学生进行就业与创业职业素养的培养，还需要加强专业师资队伍建设，改善教师结构比例，增强教师队伍活力，为学生、课堂带去新鲜的活力，从而激起学生课堂学习的兴趣。针对就业问题，需要多方面的协调合作，当然最重要的，需要学生对就业摆正心态，积极面对工作，客观看待工作、收入等问题。
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关键词：中职；汽车；电控类课程；教学模式
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2013）06-0053-02
汽车电子控制类课程（本文简称汽车电控类课程）是中职汽车维修专业、汽车电气专业的重点课程，学生对于汽车电控知识与技能的掌握情况，在一定程度上代表了其专业技能的水平。国家强调要大力发展职业教育，提高职业教育的教学质量，加强职业院校学生实践能力和职业技能的培养。为了实现这个目标，在日常教学中就需要采用行之有效的教学模式，争取达到事半功倍的效果。
中职汽车电控类课程的特点
中职汽车电控类课程，知识更新速度比较快，拓展空间比较大，理论性和实践性都比较强，重在培养学生的学习实践技能。
知识更新快，拓展空间大 汽车制造业的发展日新月异，电子燃油喷射系统（EFI）、电控点火装置（ESA）、制动防抱死控制系统（ABS）、巡航控制系统（CCS）等技术已广泛应用于各种车型。在原有的较成熟的技术基础上，又不断有新技术的突破，如车身电子安全系统中的自适应前照灯系统（AFS）、汽车夜视系统（NVS）；汽车信息通讯技术中的汽车导航与定位系统（NTIS）等，汽车更趋向于集成化、智能化和网络化。作为以培养应用型人才为目标的中职学校，应紧贴行业发展，因此汽车电控类课程知识的更新速度较快，可拓展的空间不断增大。
理论性和实践性较强 作为汽修专业进行岗位能力培养的核心课程，汽车电控类课程的理论性和实践性都比较强。该课程的核心是电子控制技术，课程内容相对比较抽象，涉及电子技术、控制理论，需要数字电路、微机原理、传感器技术等基础理论知识。同时，电子控制技术又是学生未来用于生产实践的实用技术，要求学生对电控系统主要零部件，如传感器、控制器和执行器的构造、原理及工作性能有所掌握，并具备汽车电控系统故障诊断与维修的能力。
重在培养学生实践技能 中职汽车电控类课程重在培养学生的学习实践技能，使学生在掌握理论知识的同时，具有一定的动手实践能力，会使用工具和先进的检测设备，对常见故障能进行分析和排除。在走出校门之后，能够顺利适应工作需求，拥有广阔的就业前景。但毕竟在校学习时间有限，要想使学生精通所有的汽车电控知识是不现实的。因此，中职学校在讲授汽车电控类课程时，不仅要“授之以鱼”，更要“授之以渔”。应培养学生举一反三，融会贯通的能力，使其能以几种典型车型的电控知识为基础，学会分析、解决问题的方法，在今后工作中能够借助相关资料，自学其他汽车电控知识和技能，并将之用于实践，完成工作任务。
中职教育汽车电控类课程的主要教学模式
通过对中职汽车电控类课程特点的分析可以看出，要想使学生在有限的教学时段内，较好地掌握汽车电控知识，并拥有一定的实践能力，在未来可以顺利投入工作，就必须选用适合且高效的教学模式。目前，在汽车电控类课程教学过程中，常用的教学模式有以下几种。
项目型教学模式 在汽车维修教学过程中，往往将任务称之为项目，通过实施一个完整的项目来达到教学目标的教学模式即为项目型教学模式。其特点是在教学过程中把理论与实践有机地结合起来，使学生完成指定项目的分析、实施和总结工作。项目型教学模式能够充分发掘学生的创造潜能，培养学生的协作意识，提高学生解决实际问题的综合能力。但该教学模式所花费的时间较多，有些项目在规定学时内难以完成。
互动型教学模式 在教师的引导下，通过师生之间的交流、研讨达到学习目标的教学模式即为互动型教学模式。其特点是实现了和谐的师生互动，以及师生与环境的相互作用，可以开发学生的创造性思维，培养学生的自学能力。但在课堂讨论中，学生的思维若过于发散，则不利于其获得连贯、系统的知识。
案例型教学模式 汽车电控系统的维修案例有一些比较典型，通过对典型案例解决过程的讲解，将所授知识贯穿其中的教学模式即为案例型教学模式。其特点是通过教师对案例的分析，并与所学知识的结合，使学生获得对各种案例的感性认识，提高课堂教学的实效性。但通过案例所能串起的知识点有限，往往导致教学内容不全面。
汽车电控类课程教学模式的改革与实践
中职汽车电控类课程，在采用以上教学模式的过程中，都存在着一定的局限性。笔者结合实际教学工作经验，在该课程教学过程中，采用情境建构主义教学模式，获得了令人满意的教学效果。
情境建构主义教学模式的特点是，以任务驱动为导向，激发学生主动学习的积极性。建构主义用适应观解释学习动机，认为只有当主体已有的适应模式不能用来适应新环境时，真正的学习才能发生。根据这一动机，在中职教育电子控制技术课程教学中，完全可以将理论知识的学习放在实践之后进行。例如，在学习《汽车发动机电子控制技术》课程之前，笔者首先安排学生进行实践课程学习，对发动机电控系统进行总体结构认知，使学生发现已有的适应模式已不能适应新的环境，为使自己适应新环境，学生主动去学习新知识，学习动机被迅速激发，学习效果事半功倍。
情境建构主义教学模式以学生为主体，认为知识是主体在适应环境的过程中主动建构的，是主体赋予自己经验的一种形式。因此，在情境建构主义教学模式的实施过程中，应利用学生已有的知识为基础，引导其重新建构新的知识体系。如笔者在讲授《汽车电子控制技术》课程时，让学生先掌握汽车构造、传感器技术等相关知识，再学习电子控制技术知识，让学生根据已有的知识和技能，去主动建构自己新的知识、技能体系。在讲授《电控发动机故障诊断与维修》课程时，先组织学生进行电控发动机故障现象的观察，建立起直观的印象，随后开展分组讨论，使学生对电控发动机故障诊断与维修产生兴趣，有主动学习的欲望，从而带着问题参与到下一步的学习之中。
采用情境建构主义教学模式，应注重在课程设置过程中，适当增加专业基础课程的设置，目的在于使学生具有相关知识的储备，为后续汽修专业课程的学习打好基础。电子控制类课程的核心是电子控制技术，因此应在原课程体系中增加电子类基础课程。在学习汽车电控技术之前，应适当增加一些《数字电路》、《微机原理》、《传感器技术》等基础课程，至少是部分章节的内容，作为专业基础知识的补充。在选择增加专业基础课的过程中，应根据本专业的特点，有针对性地对授课内容进行整合，保证学习内容与专业课所需内容能够准确配合。对于汽修专业学生而言，增加的专业基础课程内容不必过多，课程的学习不必照搬其他专业教材，不用大篇幅地进行学习，以“够用”为宗旨。
采用情境建构主义教学模式，应注重实践教学环节的安排，可以采用营建真实职业环境的方法，实现培养实用型人才的教学目的。汽车维修专业的实践教学目标是：围绕汽修岗位所需要的职业技能，以学生就业为目的，培养学生的实践能力、职业素质和创业能力等。这就要求教师不但要在教学过程中将知识、技能传授给学生，更要向学生呈现知识被建构的真实背景。
要营建真实的职业环境，可以采用现场导入的形式。在实施过程中有两项要点：一是所有实训项目应来自于汽修企业的现场实际或维修作业内容，授课时要结合项目内容和设备，充分利用实例教学，尽量创造企业生产实际的氛围；二是在汽车故障维修实习中，与企业现实工作情况相结合，如在检修发动机电子控制系统故障时，使学生不仅要学会使用各种汽车检测设备，独立完成车辆检测和电路分析任务，还要从实际出发，教会学生如何从车上拆下总成，包括总成与其他部件的连接。
为营建真实的职业环境，可在实践教学中借助专业授课与实车现场实训相结合的方式。如在《发动机电控技术》课教学过程中，笔者在对学生进行单项检测实训教学后，将学生带到实际的车辆现场，复习、巩固和验证所学的知识，并按照汽车维修企业的生产实际，人为地设置一些故障，指导学生观察发动机的异常现象，学习正确使用解码器、数字万用表、示波器等设备诊断发动机电子控制系统的故障，恢复其原有的性能。这样，既使学生产生了一种成就感，又达到了让学生“零距离”体验真实职业环境的教学目的。
实践证明，在中职汽车电控类课程教学中，采用情境建构主义教学模式，成效非常显著，学生对知识掌握得牢固扎实，所学与所用良好对接。
在中职汽车电控类课程教学过程中，采用符合课程特点、满足教学革新要求的教学模式，能够给汽车电控类课程的教学提供更好的拓展和延伸平台，培养出更多更好的实用型人才。
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作者简介：
张翠华（1981—），女，天津市人，天津职业技术师范大学汽车与交通学院2010级中职硕士研究生，天津市公用技师学院讲师，研究方向为汽车专业教育教学。
目前机电工程系开设有汽车检测与维修、汽车营销与服务、供用电技术、电子技术应用等四个专业。设高职、中职两个办学层次。
师资力量
机电工程系现有专业教师21名（不含公共基础课教师人数），其中研究生以上学历10人，副教授6人、工程师以上职称8人。本系90%以上的专业教师接受过省级、国家级骨干教师培训。电子专业教师江兵、李宝堂二人分别获有两项国家实用新型专利技术。
办学条件
机电工程系建有汽车结构、汽车发动机拆装、汽车底盘拆装、汽车各部分功能电动示教演示、汽车整体检修、电子电工、维修电工、家电维修等8个实训室，各种实习实训用车辆20余台。校内外实习实训基地设备总价值500多万元。还先后与安康汉江、铁马等15家汽车修理企业和6家发电站合作，建立了稳定的校外实训基地。
专业介绍
1、汽修检测与维修技术专业：学生学习结束获得大（中）专学历证书，并可取得汽车维修中、高级工职业资格证、汽车驾驶证、计算机等级证等，具备汽车检测、维护、修理和汽车驾驶等方面的知识和技能。
专业主干课程有《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器设备构造与维修》、《汽车电控技术》、《汽车故障诊断技术》、《汽车钣金工艺》等。
主要实践环节：汽车拆装实训、汽车检测实训、汽车电器设备实训、汽车驾驶实训等。
毕业生可从事汽车销售、汽车驾驶、汽车维修等工作。还可参加国家公务员招考从事企事业管理工作。
2、供用电技术专业：学生毕业获得大（中）专学历证书，以及电工中、高级职业资格证、上岗证，计算机等级证等。
专业主干课程有《电工原理》、《模拟电子技术》、《数字电子技术》、《电机与拖动技术》、《电力系统分析》（暂态、动态）、《建筑电气》、《电厂变电站二次回路》、《用电管理》、《电器维修》等。
毕业生可在发电、变电、供电、配电及用电等部门从事电气运行、供用电管理、安装调试、检测维修等技术工作，也可在各级各类企事业单位从事电力系统及设备的规划设计、运行维护、用电管理和电力安全监督等工作，还可参加国家公务员招考从事相应的管理工作。
3、应用电子技术专业：培养具备基础理论知识、专业知识、创业精神和良好的职业道德，掌握从事电子设备维修、安装与调试、设计开发等领域实际工作的基本能力和基本技能的应用型人才。毕业生可从事电子设备及电子仪器仪表的安装、调试、运行与维修，电子产品的设计、生产工艺及技术管理等工作。学生毕业时获得大（中）专学历证书，以及电工中、高级职业资格证、上岗证，计算机等级证等。
专业主干课程有《电工原理》、《模拟电子技术》、《数字电子技术》、《信号与系统》、《高频电子线路》、《单片机原理及应用》、《计算机接口技术》、《电子测量与智能仪器》、《传感器原理与应用》、《数字信号处理》、《电视机原理》等。
就业方向：可到通讯、邮电、电信、广播电视、金融保险、电力、铁路、电子生产企业等部门从事设备安装调试、运行维护，产品生产、营销和售后服务，电子技术服务、咨询与管理等工作，还可通过国家公务员考试渠道从事相应的技术及管理工作。
4、汽车营销与服务专业：培养面向生产、服务、管理第一线，具有良好的职业道德，掌握汽车营销策划、企业经营管理的专业理论知识，具有较强的实践能力，能对汽车市场及配件市场信息进行搜索、整理、分析、预测，从事汽车及配件的采购、销售、售后服务及管理的应用性专业人才。学生毕业获大专毕业证书，还可考取汽车营销师证、汽车驾驶证、中级汽车修理工、旧机动车鉴定估价师等相关专业职业资格证。
专业主干课程：《会计学》、《经济法》、《电子商务》、《汽车构造》、《汽车故障诊断与维修》、《汽车电器设备》、《汽车车身结构与修复》、《汽车市场营销》、《营销心理学》、《现代推销技术》、《汽车保险与理赔》、《汽车鉴定与评估》等。
主要实践环节：汽车拆装实训、汽车检测实训、汽车电器设备实训、汽车营销与服务实训、汽车鉴定与评估实训、汽车驾驶实训、汽车市场调查与预测实训等。
就业方向：面向各类汽车制造、维修、配件销售、保险、租赁企业，从事整车销售、配件供应与管理、车辆维护、产品信息咨询、汽车展销策划、汽车信贷、汽车租贷、机动车交易、评估、保险、理赔等工作。还可参加国家公务员招考从事企事业管理工作。
办学特色
机电工程系治学严谨，管理严格，具有良好的教风和学风。推行“导师制+辅导员制”的学生管理模式，以此推进我系的学风建设，全面提高学生的综合素质。
