供应链税务管理第1篇

一、传统税收筹划的特征与误区

（一）传统税收筹划的特征

1.企业内部税收筹划

传统的税收筹划基于传统的管理模式，从而导致税收筹划思想和方式是零散的，基本上是单一税种筹划，筹划的整体性不强。另外，由于传统的税收筹划的目的就是降低企业税负，这样出于税负目的的经营活动有可能与出于企业其他目的的活动产生冲突。例如，企业广告费可以无限期向后转而且没有限制，而业务费和招待费却有数额的限制。如果企业纯粹为了节省税负而大打广告却对企业的其他宣传活动较少（有些费用要被记入业务费和招待费），税负可能暂时降低了，但是企业花费了大量的资金而产品的销量可能没有多大提高，这就违背了企业的宗旨。

2.企业外部的税收筹划

有些大公司在考虑其他的成本时，对收入这一项重视的方向不正确，仅仅注重于降低短期成本，有意把自身的某些成本转移到价值链的上下节点企业上。虽然从短期来说，大公司处于优势地位，其他节点企业处于弱势地位，大公司本身可能有一些更高的盈利，但是从长期来说，由于价值链上成本的不合理分配，会使弱势企业产生一些问题。例如使弱势企业没有充足的资金来改进设备提高效率，长此以往，原材料的价格成本可能会保持在一个较高的水平。另外，大公司的做法会引起企业与企业之间的对抗，使价值链的总成本上升，使公司在收入上遭到打击，结果反而使公司的长期利润下降。

同样，这些企业对于税收筹划也是如此。他们一般想到的不是如何进行合作让整体获利，而是考虑如何将税负转移出去，使自己的税负最低，结果也是导致了双方的对抗。

（二）传统税收筹划的误区

通过以上的描述，作者认为传统的税收筹划存在一些误区，具体如下：

1.仅从财务管理的角度来说，税收筹划的目的不仅仅是减少税收负担。税收筹划是财务管理的一部分，它不能脱离财务成本管理的研究范畴。财务管理的目标是企业价值或者股东财富最大化，因此税收筹划的目的是企业价值或者股东财富的最大化，减少企业税负并不是最终目的。相反，在某些情况下，税收筹划还得选择税负较大甚至最大的纳税方案。

2.财务成本管理的目的是企业价值最大化，那么它必须服从企业的战略管理。而战略管理在很多方面是不能用纯财务数据来表达的，如产品质量、服务态度、生产流程等，因此，税收筹划的评价也不能只用纯财务的方法去评估和取舍。

3.任何企业都不可能在所有方面都具有优势，因此现代企业管理的核心思想是：企业的任何作业或者流程都必须能为企业创造价值，不能创造价值的部分都应该分包出去或者消除。实际的操作应该是具有核心竞争力的企业和能为自己创造价值的企业合作，使整个价值链上的价值最大化。所以，税收筹划的操作应该从整个价值链的角度来考虑和操作。

4.在一些书籍或者报刊上的实务操作上，税收筹划是基于传统的组织结构和手工操作的。但如今网络和通信技术的高度发展改变了这一基础，企业税收筹划也应该随之改变。

二、基于价值链的税收筹划的理论基础

（一）企业价值最大化和价值链

现代企业管理思想是：企业的所有活动都应该为企业创造价值，不能创造价值的活动都应该被摒弃或改善，努力使企业价值最大化，而不仅仅是传统意义上的提高企业利润或者降低成本。

一般而言，价值链可以分为两种：企业内部价值链和行业价值链。在公司战略管理中，价值链的核心思想是：公司的价值体现在价值链的末端，公司需要为最终顾客创造价值，甚至要创造高额价值，这样才能保留老顾客，并吸引新顾客。因此，公司的所有活动都要创造价值，不能创造价值的活动都要清除或者加以改善。

因此，1.公司需要在公司内部进行价值链的分析和组织活动的重组优化，使公司内部的活动都为了公司的目标运作，让公司本身首先成为一个具有活力的企业；2.企业要清楚地认识整个行业价值链的活动。价值链上的活动包含了许多方面，如原材料、半成品、产成品、运输、存储等。显然，任何一个企业不可能也不必要把所有的活动都包含进去，这就必然产生了上下游企业和第三方物流企业。为了达到行业价值链的价值最大化，企业与企业之间就需要合作与分工。如果大家合作密切，就能降低一些额外成本，这实质上也是在创造价值。企业税收筹划是减少企业成本的活动，它能为企业带来价值，因而是增值活动，企业应该从事这种活动。企业的其它所有活动实际上都和企业税负有关，因此企业税收筹划的空间很大。但是，企业的其它所有活动都应该且必须产生价值，然后在此基础之上再来进行税收筹划，这样企业进行税收筹划才有实际意义，否则是舍本逐末。税收筹划和企业的其它一些活动一样，如技术开发、资本运作等，都属于有创新意义的活动，企业管理层也需要象对其它管理活动一样对税收筹划给予足够的重视。

（二）供应链管理

供应链管理是价值链思想的具体应用，它寻求企业和其他企业的合作。供应链管理涉及到四个主要领域：供应、生产计划、物流、需求。

如图1所示，供应链管理是以同步化、集成化生产计划为指导，以各种技术为支持，尤其以Internet/Intranet为依托，围绕供应、物流，满足需求来实施的。供应链管理主要包括计划、合作、控制从供应商到用户的物料（零部件和成品等）和信息。供应链管理的目标在于提高用户服务水平和降低总的交易成本，并且寻找两个目标之间的平衡。

供应链管理关心的主要问题有：1.企业内部与企业之间的运输和实物分销。2.战略性供应商和用户合作伙伴关系管理。3.供应链的设计（全球节点企业、资源、设备等的评价、选择和定位）。4.企业内部与企业之间物料供应与需求管理。5.基于供应链管理的产品设计与制造管理、生产集成化计划、跟踪和控制。6.基于供应链的用户服务和物流管理。7.企业间资金流管理。8.基于Internet/Intranet的供应链交互信息管理等。

总之，供应链管理注重总的物流成本（从原材料到最终产品的费用）与用户水平之间的关系，为此要把供应链的各个职能部门有机地结合在一起，从而最大限度地发挥供应链整体的力量，达到供应链上的企业群体获利的目的。

基于价值链的企业税收筹划的本质同供应链管理一样，因此它也要关心供应链管理的主要问题，需要从整体上对企业管理进行运作。但是，两者又有所不同。前者既考虑成本又考虑收益，而后者有时仅仅注重于企业成本的降低。

（三）作业成本分析法的应用

供应链一般是针对价值链上的核心企业，对于其他的节点企业而言，最重要的是企业内部价值链的管理，即企业内部成本的分配和计量。作业成本法是一个比较好的成本计量和分配办法。

三、基于价值链的税收筹划分析

（一）基于价值链的税收筹划的含义及操作流程图

基于价值链的税收筹划是企业通过自身作业流程改造、组织结构调整以及同具有自己独特优势的企业合作，凭借现代化的网络和通信技术，保持整个价值链的同步化运作，运用法律的各种政策、各种财务、金融知识，对企业和行业价值链的税负预先进行整体筹划，使企业和行业价值链的总体价值达到最大化的过程。

基于价值链的税收筹划的操作流程分别如图2和图3所示：

图2显示了企业内部的税收筹划过程，它是基于价值链的税收筹划的基础。图3显示了整个行业价值链的税收筹划过程，它应用现代化企业管理理论对税收进行整体规划，是基于价值链的税收筹划的核心。

（二）基于价值链的税收筹划的特征

从基于价值链的税收筹划的定义可以看出它具有以下特征：

1.整体性。基于价值链的税收筹划不仅不是从纯税收的角度出发，也不是从纯财务的短期利益角度出发，而是从价值链的角度来考虑整个价值链。它将一些不能用财务数据来描述的指标，如质量、服务水平等和包括税负在内的财务数据结合起来，追求统一性。

2.目的性。基于价值链的税收筹划的目的是整个价值链的价值最大化，不是短期财务利益的最大化，更不是单个企业税收利益的最大化。

3.吸收性。这种方法在直接成本的筹划方面能吸收公司财务、金融工程等各项技术；在间接成本的筹划方面，它和供应链管理、作业成本分析法等管理思想结合起来，发挥它的最大功效。

4.复杂性。由于这种方法是基于价值链的，牵涉方面众多，如企业业务流程的改进、组织结构的重组和调整、与上下游企业以及第三方企业的合作等，因而实施难度较大，遇到的阻力和困难不少。

供应链税务管理第2篇

关键词：营改增 运输费用 用友U8 处理

中图分类号：F275 文献标识码：A

文章编号：1004-4914（2016）12-115-03

2013年12月财税【2013】106号文件规定，从2014年1月1日起，铁路运输业由营业税改征增值税，自此全部交通运输服务均纳入增值税征税范筹。“营改增”后，在商品交易过程中，运输费用的承担方及支付方式影响着交易双方的账务处理、涉税金额，根据运输费承担方及支付方式的不同可以将运输费用的处理分为以下几种情况：一是运输公司的发票（专用发票）开给采购方，运输费由销售方先行垫付，后再向采购方收回；二是运输公司的发票（专用发票）开给销售方，运输费由销售方负担；三是小规模纳税人运输公司开出的运输发票（普通发票），不涉及到税费抵扣。随着会计信息化的推广和运用，如何在用友U8―V10.1软件中对上述几种运输费用进行处理，操作过程中有哪些注意事项？本文通过实例逐一对其进行分析探讨。

一、运输公司的发票（专用发票）开给采购方，运输费由销售方先行垫付，后再向采购方收回

任务描述一：4月1日，销售员与某公司签订销售合同，销售男士普通太阳镜4000副，无税单价90元，增值税税率17%。合同约定，当日发出货物并开出增值税发票（票号为XS5678，价税合计421200元），同日收到并转交运输公司开出的运费增值税发票（票号为YFZ0001，运费930元，税率为11%，价税合计1032.3），运输费先行由销售方以现金支票方式垫付，增值税发票和运费发票随货送出，款项尚未收到。

（一）销售方的业务处理

操作流程：

岗位说明：销售员负责填制销售订单（审核）、生成发货单（审核）、销售专用发票的生成（复核）、填制代垫运费单（审核）；仓管员负责生成出库单（审核）；会计负责应收单据审核及制单、销售成本记账及生成凭证。

操作步骤：

1.填制、审核销售订单。供应链销售管理销售订货销售订单增加录入销售订单资料保存审核。

2.生成、审核销售发货单。供应链销售管理销售发货发货单生单保存审核。

3.生成销售专用发票。供应链销售管理销售_票销售专用发票（参照发货单）生成录入发票号码保存。

4.填制代垫运费单。供应链销售管理销售开票销售专用发票代垫代垫费用单（注意：费用项目为“运输费”、代垫金额为“1032.3”）保存。

5.审核代垫单。供应链销售管理代垫费用代垫费用单审核（找到相应费用单）。

6.复核销售发票。供应链销售管理销售开票销售专用发票复核（找到相应销售发票）。

7.销售出库单。供应链库存管理出库业务销售出库单生单保存审核。

8.应收单据审核。应收款管理应收单据处理应收单据审核过滤审核（选中销售专用发票、代垫费用单）。

9.应收单据制单。应收款管理制单处理过滤（注意：过滤条件为“发票制单”、“应收单制单”）制单（注意：分别生成销售专用发票、代垫运费应收凭证）保存。

销售专用发票生成凭证：

借：应收账款 421200

贷：主营业务收入 360000

应交税费―增值税―销项税 61200

代垫运费生成凭证：

借：应收账款 1032.3

贷：银行存款 1032.3

10.销售成本确认（存货记账、生成凭证）。供应链存货管理业务核算正常单据记账过滤选定单据记账财务核算生成凭证选择查询条件“销售出库单”生成凭证保存。

借：主营业务成本 300000

贷：库存商品 300000

（二）采购方的业务处理

操作流程：

岗位说明：采购员负责填制采购订单（审核）、采购到货单（审核）、采购专用发票的生成、填制运费专用票、结算（手工）；仓管员负责生成入库单（审核）；会计负责应付单据审核及制单、存货记账及生成凭证。

操作步骤：

1.填制、审核采购订单。供应链采购管理采购订货采购订单增加录入采购订单资料保存审核。

2.生成、审核到货单。供应链采购管理采购到货到货单生单（采购订单）保存审核。

3.生成、审核采购入库单。供应链库存管理入库业务采购入库单生单（采购到货单（蓝字））过滤选单保存审核。

4.生成采购专用发票。供应链采购管理采购发票采购专用发票生单（入库单）过滤选单保存；（注意修改发票号）。

5.填制运费专用发票。供应链采购管理采购发票采购专用发票增加录入运费专用发票资料（注意：存货名称为“运输费”，数量为“1”，原币单价为“930”，税率确认或编辑为“11”）保存。

6.采购手工结算。供应链采购管理采购结算手工结算过滤结算条件选单（选中上窗格的采购专用发票和运费专用发票，再选中下窗格中对应的入库单）费用分摊（按数量）结算确定。

7.应付单据审核。应付款管理应付单据处理应付单据审核过滤选择单据（全选）审核。

8.应付单据制单。应付款管理应付单据处理制单处理过滤（发票制单）制单（注意：分别生成采购专用发票、运费发票应付凭证）保存。

采购专用发票生成凭证：

借：材料采购 360000

应交税费―增值税―进项税 61200

贷：应付账款 421200

运费发票生成凭证：

借：材料采购 930

应交税费―增值税―进项税 102.3

贷：应付账款 1032.3

9.采购成本确认（存货记账、生成凭证）。供应链存管理业务核算正常单据记账过滤选定单据记账财务核算生成凭证选择查询条件“采购入库单（报销记账）”生成凭证。

借：库存商品 360930

贷：材料采购 360930

二、运输公司的发票（专用发票）开给销售方，运输费由销售方负担

这种业务相当于销售方为了销售支付了一笔销售费用，按照税法规定，企业不论是因为采购，还是销售只要收到运输发票，都可以把运输发票拿到税务局认证，并确认11%的进项税额。所以销售方可以通过“采购模块”的采购专用发票来反映该笔业务。

任务描述二：4月12日，销售批发部与某公司签订销售合同，出售女士普通太阳镜4000副，无税单价108元，增值税税率为17%。合同约定，当日发出货物并开出增值税发票（票号为XS5680，价税合计505440元），货物委托运输公司托运，运输公司开出的运费增值税发票（票号为YFZ0004，运费1000元，税率为11%，价税合计1110），运输费由销售方负担并以转账支票方式支付。

操作流程：

岗位说明：销售员负责填制销售订单（审核）、生成发货单（审核）、销售专用发票的生成（复核）；采购员负责填制运费专用发票（审核）；仓管员负责生成出库单（审核）；会计负责应付单据审核及制单、应收单据审核及制单、销售成本记账及生成凭证。

操作步骤：

1.填制、审核销售订单。供应链销售管理销售订货销售订单增加录入销售订单资料保存审核。

2.生成、审核销售发货单。供应链销售管理销售发货发货单生单保存审核。

3.生成销售专用发票。供应链销售管理销售开票销售专用发票（参照发货单）生成录入发票号码保存 复核。

4.填制、审核运费专用发票。供应链采购管理采购发票采购专用发票增加录入运费专用发票资料（注意：存货名称为“运输费”，数量为“1”，原币单价为“1000”，税率确认或编辑为“11”）保存现付录入结算方式及金额（注意：结算方式转账支票，结算金额1110）确定。

5.销售出库单。供应链库存管理出库业务销售出库单生单保存审核。

6.应付单据审核。应付款管理应付单据处理应付单据审核过滤选择单据（全选）审核。

7.应付单据制单。应付款管理应付单据处理制单处理过滤（现结制单）制单保存。

借：销售费用 1000

应交税费―增值税―进项税 110

贷：银行存款 1110

8.应收单据审核。应收款管理应收单据处理应收单据审核过滤审核。

9.应收单据制单。应收款管理制单处理过滤（注意：过滤条件为“发票制单”）制单保存。

借：应收账款 505440

贷：主营业务收入 432000

应交税费―增值税―销项税 73440

10.销售成本确认（存货记账、生成凭证）。供应链存货管理业务核算正常单据记账过滤选定单据记账财务核算生成凭证选择查询条件“销售出库单”生成凭证保存。

借：主营业务成本 320000

贷：库存商品 320000

三、小规模纳税人运输公司开出的运输发票（普通发票），不涉及到税费抵扣

根据税法规定，对于取得小规模纳税人交通运输企业开具的普通发票，由于其不能抵扣，因此企业收到这种类型的运费单据时，不能按“营改增“之前的方法将运费的7%计入进项税，而应全额计入相关的费用或成本科目。

任务描述三：4月16日，销售部与某公司签订销售合同，出售儿童精品太阳镜5000副，无税单价88元，增值税税率为17%。合同约定，当日发出货物并开出增值税发票（票号为XS5688，价税合计514800元），货物委托运输公司托运，运输公司是小规模纳税人，开出的普通运费发票，金额为1200元，款项尚未结算。

（一）销售方承担运费的业务处理

操作流程：

岗位说明：销售员负责填制销售订单（审核）、生成发货单（审核）、销售专用发票的生成（复核）、填制销售费用支出单；仓管员负责生成出库单（审核）；会计负责应付单据审核及制单、应收单据审核及制单、销售成本记账及生成凭证。

操作步骤：

1.填制、审核销售订单。

2.生成、审核销售发货单。

3.生成销售专用发票。

这三个操作步骤同任务描述二的前三个步骤相同。

4.填制销售费用支出单。供应链销售管理费用支出销售费用支出单增加录入运输费用资料（注意：费用项目为“运输费”、支出金额为“1200”、单据流向为“其他应付单”、费用供货商名称为“运输公司”）保存审核。

5.销售出库单。供应链库存管理出库业务销售出库单生单保存审核。

6.应付单据审核、制单。应付款管理应付单据处理应付单据审核过滤选择单据（全选）审核立即制单保存。

借：销售费用 1200

贷：应付账款 1200

7.应收单据审核。应收款管理应收单据处理应收单据审核过滤审核。

8.应收单据制单。应收款管理制单处理过滤（注意：过滤条件为“发票制单”）制单保存。

借：应收账款 514800

贷：主营业务收入 440000

应交税费―增值税―销项税 74800

9.销售成本确认（存货记账、生成凭证）。供应链存货管理业务核算正常单据记账过滤选定单据记账财务核算生成凭证选择查询条件“销售出库单”生成凭证保存。

借：主营业务成本 350000

贷：库存商品 350000

注意：根据税法规定，销售方收到小规模纳税人交通运输企业开具的普通发票，不能抵扣企业的销项税，列入销售费用，通过销售费用支出单反映。因此须先调整费用支出单单据格式，把表头项目中的“单据流向”、“费用供应商编码”显示出来，从而使单据流向中可以选择“其他应付单”，形成应付账款。

（二）采购方承担运费的业务处理

操作流程：

岗位说明：采购员负责填制采购订单（审核）、采购到货单（审核）、采购专用发票的生成、填制运费普通发票、结算（手工）；仓管员负责生成入库单（审核）；会计负责应付单据审核及制单、存货记账及生成凭证。

操作步骤：

1.填制、审核采购订单。

2.生成、审核到货单。

3.生成、审核采购入库单。

4.生成采购专用发票。

这四个操作步骤同任务描述一采购方的前四个步骤相同。

5.填制运费普通发票。供应链采购管理采购发票采购专用发票增加录入运费普通发票资料（注意：存货名称为“运输费”，数量为“1”，原币单价为“1200”，税率为“0”）保存。

6.采购手工结算。供应链采购管理采购结算手工结算过滤结算条件选单（选中上窗格的采购专用发票和运费发票，再选中下窗格中对应的入库单，输入分摊金额“1200”）费用分摊（按数量）分摊结算确定。

7.应付单据审核。应付款管理应付单据处理应付单据审核过滤选择单据审核。

8.应付单据制单。应付款管理应付单据处理制单处理过滤（发票制单）制单（合并制单）保存。

借：材料采购 441200

应交税费―增值税―进项税 74800

贷：应付账款 516000

9.采购成本确认（存货记账、生成凭证）。供应链存货管理业务核算正常单据记账过滤选定单据记账财务核算生成凭证选择查询条件“采购入库单（报销记账）”生成凭证。

借：库存商品 441200

贷：材料采购 441200

本文在Windows7及用友ERP-U810.1（院校专版）环境下调试验证，与全国职业院校技能大赛的评分标准一致。

参考文献：

[1] 牛永芹，刘大斌，杨琴.ERP财务业务一体化实训教程[M].北京：高等教育出版社，2016

[2] 刘小宝.“营改增”后有关运费抵扣及会计处理[J].中外企业家，2014（11）

[3] 李吉梅，杜美杰.场景式企业财务业务综合实践教程[M].北京：清华大学出版社，2016

[4] 王国林.“营改增”纳税人涉及运费的税占盎峒拼理[J].税收征纳，2013（1）

供应链税务管理第3篇

关键词：供给侧；税务筹划地图；价值链

中图分类号： F812.7 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2016）23-0122-02

一、研究背景

目前，在国际金融危机的大背景下，我国遭受经济下行的巨大压力。为此，国家领导层为应对危机，提出进行供给侧结构性改革。“供给侧”与“需求侧”相对应。结构性改革旨在调整经济结构，使要素实现最优配置，提升经济增长的质量和数量。

纵观世界经济历史，美国曾在20 世纪70 年代陷入滞胀，英国也在20 世纪70―80 年代面临滞胀叠加结构性问题的窘境。作为供给学派的典型实践，“里根经济学”（Reaganomics）和“撒切尔主义”（Thatcherism）分别采用减税和国企改革等措施帮助经济走出衰退的泥淖。

目前，我们国家正在积极实施减税政策。随着“营改增”政策的尘埃落定，我们也能看到国家减税的决心和态度。但从企业自身来说，依靠国家减税毕竟处于被动状态。因此，想要平稳度过中国经济下行阶段，企业自身必须进行积极的税务筹划。

目前，税务筹划理论在西方发达国家已经相对成熟。但在我国，税务筹划理论还处在初级阶段，加之我国税务制度也相对并不成熟，处于不断完善阶段，我国企业积极进行税务筹划显得十分必要。目前，我国税务筹划主要是从税种角度进行筹划。这样做的优点是税务筹划过程直观明了，但缺点是将企业内部经营流程打乱，缺乏整体性。本文打破常规，从企业内部和外部的价值链视角进行税务筹划，使企业各个部门都积极参与到企业税务筹划过程中来，研究以使税务筹划在企业内部实现整体化、链条化。

二、基于价值链视角的税务筹划理论

基于价值链视角的税务筹划理论中价值链相关理论主要采用波特的传统的价值链理论，即从价值链包括的基本活动和支持活动两个组成部分。而基于价值链视角的税务筹划就从这两个角度出发，首先，研究基本活动中的税务筹划问题；其次，研究支持活动中税务筹划问题；最后，从公司整体角度出发，将在两类活动中均未涉及的税务筹划问题做出补充说明。同时，由于基本活动与支持活动会有一定的重叠，因此，在此规定的基本活动中涉及过的税务筹划方面在支持活动中不再赘述。最终，从企业价值链角度绘制企业税务筹划的战略地图，让企业内的每一个员工都能从税务筹划地图中找到自己所能进行的税务筹划活动，从而形成全员参与的企业税务筹划文化。

（一） 基本活动中的税务筹划

基本活动，又称主体活动，是指生产经营的实质性活动，主要包括图中的5部分。接下来，本文将详细介绍这五种基本活动的含义以及所能进行的税务筹划活动。

1.内部后勤

内部后勤，又称进货物流，是指与产品投入有关的进货、仓储和分配等活动，如原材料的装卸、入库、盘存、运输以及退货等。

在内部后勤中能够进行税务筹划的主要在原材料的购进环节，主要有以下几种筹划方法：

（1）供应商增值税纳税人身份的选择；

（2）购进货物运费的处理；

（3）购进存货计价方法的选择。

2.生产经营

生产经营，是指将投入转化为最终产品的活动，如机加工、装配、包装、设备维修、检测等。

在生产经营活动中能够进行税务筹划的主要是设备维修环节，主要有以下几种方法：

（1）固定资产加速折旧的税收筹划；

（2）固定资产修理的税务筹划。

3. 外部后勤

外部后勤，又称出货物流，是指与产品的库存、分送给购买者有关的活动，如最终产品的入库、接受订单、送货等。

在外部后勤活动中能够进行税务筹划的主要是接受订单和送货环节，主要有以下几种方法：

（1）销售方式的选择；

（2）收入确认时点的选择；

（3）销货过程中运输方式的选择。

4.市场营销

市场营销，是指与促进和引导购买者购买企业产品的活动，如广告、定价、销售渠道等。

在市场营销活动中能够进行税务筹划的主要是接受广告和销售环节，主要有以下几种方法：

（1）广告费问题；

（2）销售方式的选择；

（3）销售渠道的确定；

（4）促销手段。

5.服务

服务，是指与保持和提高产品价值有关的活动，如培训、修理、零部件的供应和产品的调试等。

在服务活动中能够进行税务筹划的主要是培训和修理环节，主要有以下几种方法：

（1）培训；

（2）修理。

（二）支持活动中的税务筹划

支持活动，又称辅助活动，是指用以支持基本活动而且内部之间又相互支持的活动，包括采购、技术开发、人力资源管理和企业基础设施。

1.采购管理

采购管理，是指采购企业所需投入的职能，而不是被采购的投入品本身。这里的采购是广义的，既包括生产原材料的采购，也包括其他资源投入的管理。例如，企业聘请咨询公司为企业进行广告策划、市场预测以及管理信息系统设计、法律咨询等都属于采购管理。

在采购管理中能够进行税务筹划主要有以下几种方法：

（1）信息技术采购服务；

（2）咨询服务采购；

（3）人力资源服务采购。

2.技术开发

技术开发，是指可以改进企业产品和工序的一系列技术活动。这也是一个广义的概念，既包括生产性技术，也包括非生产性技术。因此，企业中每项生产经营活动都包含着技术，只不过其技术的性质、开发的程度和使用的范围不同而已。有的属于生产方面的工程技术，有的属于通信方面的信息技术，还有的属于领导的决策技术。这些技术开发活动不仅仅是与企业的最终产品直接相关，而且支持着企业全部的活动，成为判断企业竞争实力的一个重要因素。

3.人力资源管理

人力资源管理，是指企业职工的招聘、雇佣、培训、提拔和退休等各项管理活动。这些活动支持者企业中每项基本活动和支持活动，以及整个价值链。人力资源管理在调动职工生产经营的积极性上起着重要作用，影响着企业的竞争实力。

在技术开发中能够进行税务筹划主要有以下几种方法：

（1）安置适当数量的残疾人就业问题；

（2）员工培训费相关税务筹划。

4.基础设施

基础设施，是指企业的组织结构、惯例、控制系统以及文化等活动。企业高层管理人员往往在这些方面发挥着重要作用，因此高层管理人员也往往被视为基础设施的一部分。企业的基础设施与其他支持活动有所不同，一般是用来支撑整个价值链的运行，即所有其他的价值创造活动都在基础设施中进行。在多种经营的企业里，公司总部和经营单位各有自己的基础设施。

在基础设施中能够进行税务筹划主要有以下几种方法：

（1）企业组织结构的选择；

（2）注册地点的税务筹划。

三、基于价值链视角的税务筹划流程

基于价值链视角研究税务筹划问题，目的是让企业各个层次的员工都能参与到企业的税务筹划过程中来，从而实现税务筹划的整体性和链条性，最终实现企业价值最大化的目标。下面是基于价值链视角的税务筹划流程：

（1）每个企业根据自身经营特点与行业模式精准制定自身价值链；

（2）每个企业根据自身价值链和国家税务政策有针对性地绘制适合自身的税务筹划地图；

（3）企业每个基层员工和管理人员准确定位自己在价值链中的位置；

（4）根据价值链定位结果，查找税务筹划地图，找到与自己相关的税务筹划活动；

（5）根据税务筹划地图要求，进行相关税务筹划活动。

结语

本文创新性地将价值链理论与税务筹划相结合，从价值链的基本活动和支持活动的各环节进行税务筹划，旨在实现企业全方位的税务筹划，从而达到最大节税效益。

参考文献：

[1] 马海燕.全球价值链理论研究述评[J].华中农业大学学报：社会科学版，2007，（5）：94-98.

[2] 张辉.全球价值链理论与我国产业发展研究[J].中国工业经济，2004，（5）：38-46.

[3] 苟爱华.企业税务筹划策略研究[J].经济工作，2013，（2）：93-95.

[4] 迟晓英，宣国良.价值链研究发展综述[J].外国经济与管理，2000，（1）：25-29.

供应链税务管理第4篇

银行业在抱怨：“企业信息手段跟不上，这也限制了我们发展供应链融资业务”。

一些IT系统提供商看到了这里面的商机，他们开发了供应链电子商务系统，希望能将物流、资金流和信息流打通。北京合力中税科技发展有限公司（ChinaB2Bi）就是其中一个（以下简称“合力中税”）。

证明真实交易

合力中税的前身是中国国际税务咨询公司开发部，是中国最早从事产品的软硬件研发、税控设备、系统集成和税务解决方案提供商。随着业务的不断拓展和壮大，他们又成为中国最大的电子发票呈递与支付（EIPP）解决方案和服务提供商。2010年，合力中税并购了国内先进的B2B集成交换厂商Welink公司，并同时并购了消费品行业费用管理软件商Flexpense。合并后的合力中税专注于企业供应链电子商务服务，致力于提供企业电子商务软件和企业供应链商务云平台，并不断提升相关领域软件技术和服务体系，为国内外企业用户提供基于互联网的供应链B2B电子商务服务。

EIPP系统是合力中税的核心。该系统从中国增值税专用发票电子化协同入手，打破专用发票处理瓶颈，支持从发票到现金的全流程协作，企业集团可以统一发票对账、验对、认证和结算，将物理供应链与财务供应链结合了起来（如图1）。

2006年，合力中税与全国各省市国税局平台对接，搭建了集中认证平台，其申报软件和认证软件均通过了国家税务总局的测评。

由于金税工程的统一管理，增值税电子发票成为购销双方最直接和最有利的交易凭证。因此，在供应链融资最基础的“证明真实交易”方面，增值税发票可以发挥至关重要的角色。同时，信息系统还包含了订单、发货单、收货单、结算单等重要商事凭证，CA证书认证和电子签章亦可依靠它来完成。

缩短审批时间

一个完整的供应链如图2所示，理论上说，任何一个阶段都可以做供应链融资。在订单阶段，可以做订单融资；在收货阶段，可以做仓单融资；在应付阶段，可以做应付账款融资和发票融资；在应收阶段，可以做保理业务。甚至有一些企业将自己的供应链全部打包给银行或金融机构进行融资。但合力中税副总裁杨志勇认为，目前我国信用环境不是特别健全，做订单融资风险比较大。他建议初次尝试的企业议从发票环节做应付账款融资。“一般来说，在开票发货后，还有60天到90天的账期。比如供货商把货送到核心企业，账期从纸质发票送到后开始计算，60～90天后，才可以收款。这样，就产生了应收账款。同时，供货商商需要向自己上游的厂家购买原材料，这个时候你只有先付钱，或者赊销，又产生了应付账款―三角债就是这么来的，有很多企业因为资金周转问题，在通货紧缩的环境下被压垮。”

“银行给中小企业贷款，成本高、周期长，效率低，而我们提供了一种技术手段，让这个过程变得简单。”杨志勇如是说。

合力中税CEO周奇兵更愿意从业务发展的角度看问题：“以前中小企业要贷款，需要带着营业执照、交易单据、发票，厚厚一摞，来来回回跑，贷款最快也要两周到一个月才能批下来，如果利用IT平台，企业资信、交易信息都是提前就验证过的，我们完全可以实现‘T+1’，甚至‘T+0’―上午贷款、下午就批下来。”

当中小企业需要资金时，他们可以在合力中税的供应链融资平台上提交申请，平台会将申请及其余核心企业相关的电子发票信息一并提供给贷款银行，同时还有根据企业情况建议的利率。这些发票信息不仅代表企业交易是真实的，同时也是经过平台和核心企业确认的，银行得到了数据源，做相应的审批，然后发放贷款，“T+1”因此实现。连最后双方议定的利率，通常都与平台建议的相差无几。等到了3~6月的账期，核心企业将钱通过贷款银行汇给供应商，银行会直接扣除贷款和利息，让剩下的钱转至供应商的账户。

可以说，这是一个方便、快速的“傻瓜”系统。

降低融资成本

供应链融资的利率远远低于民间拆借的利率，但要比普通银行贷款利率高，原因很简单：银行也需要付出成本。“做供应链融资，需要将银行的计算机系统和核心企业系统做对接，这个对接成本非常高，而且企业都不愿意把自己只绑定在一家银行系统。因此目前只有几家大企业这样做，大部分还是通过第三方平台。”

例如，在合力中税的平台上，有N家核心企业，以及和他们相连的数万家中小企业，同时，还有M家银行。如果企业自己的系统与银行系统对接，需要有（N×M）个接口，但有了这个平台后，接口就变成（N+M）个。成本无疑大大降低。降低成本产生的利益，一部分作为交付平台的费用，另一部分，无疑就转让给了交易双方。

更重要的是，由于提供交易背景和交易信息的是第三方，降低了核心企业与贷款的中小企业因利益联合造假的可能性，银行的风险也大大降低。

但无论成本降低也好，风险降低也好，都是相对的。

IT平台作为企业，自然有其利益所在，他的费用越高，中小企业的融资成本就越高。同时，单一IT平台所能连接的中心企业也好，银行也好，毕竟是有限的。

供应链税务管理第5篇

当供应链主管寻求途径，使供应链能够在现今动荡的全球经济环境下更加高效，更加客户导向，以及更具弹性，许多供应链主管正在考虑建立供应链“卓越中心”。公司可以将一组能够执行整个供应链各项职能的专家集中起来，创立一个卓越中心，而不是为每一工厂或本地市场的采购，物流等设立独立的部门。

将供应链专家集中在同一个地点，可以方便某一特定领域职员内部的思想交流，提高技能和专业知识。他们能够互相学习如何从最新的软件工具和技术的使用中获得最大的效益，并且集中出一整套的最佳实践，供全公司上下学习。

最佳实践一旦确立下来，中心就能够为全球各网点制定必要的准则，以确保流程的一致性和质量。它可以使用一个共同的标杆来衡量任一地域的客服，外包或运输。这有助于公司建立起作为全球性名牌的声誉，因为不论是印度，中国，美国或其他地方的买方将都将获得同等质量的产品和服务。

建立一个卓越中心能将专家们集中在同一个地点，随时准备应对突发状况。这对于处在供应链随时都可能遭遇意外中断风险的环境下的公司来说，实为有利。

包括IBM在内的许多公司已经开始建立此类中心，以帮助他们为客户提供更大的价值。如果你还不是其中一员，那么你需要回答的问题就是：你应不应该至少考虑一下创立一个供应链卓越中心呢？

重新设计你的供应链？

首先考虑税收影响，他会对工厂和配送中心的重新选址能够导致公司税的大幅增加。Tompkins Associates咨询公司在最近的一项 “提升供应链，增加股东价值”报告中告诫称，企业在重新设计他们的供应链之前，需要停下来思考一下，这些改变将会对公司税造成什么样的影响。

在一些案例中，供应链组成的变化可能会导致公司有效税率（ETR）的增加，有效税率即是包括所得税，财产税，关税，销售税，能源税和环境税所有税的总和。有效税率因国家而异。

特别是当跨国公司设计他们的供应链时，他们需要确定税收要素，以避免一些没有预见的成本支出。供应链主管可以想象得到，当他正为优化全球供应链网络选择新的生产和配送厂址，却因为税率和税收鼓励而导致整个计划失效。Tompkins Associates 咨询公司副总裁Gene Tyndall说：“对于在全球范围运作，面对更加庞大的税种的公司而言，他们的供应链设计能够大大增加或减少有效税率。”

半导体行业力求更好地了解需求信息

一项新的调查显示，半导体制造商正在试图提高需求信号的可视度。许多人都认为半导体行业走在供应链管理趋势和实践的前沿。正因如此，半导体行业供应链决策者的观点暗示着供应链管理思想的总体发展趋势。

ICognitive咨询公司最近的一项调查发现，半导体行业供应链决策者认为改善需求预测是他们工作的重心。50家接受调查的公司中有96%表示，改善需要预测是工作的重中之重，接下来是交货可靠性（88%）和降低库存水平（78%）。报告作者指出，所有这些挑战都是“需求信号可视度不高造成的直接后果”。

形成这一挑战的部分原因也许是供应链本身的复杂性。《2010年半导体行业供应链绩效报告》指出，近年来“无厂制造”的出现，使得半导体行业供应链模式更加的复杂。虽然原始设备生产商（OEMs）仍旧设计芯片，但他们依赖全球合同承包商生产产品。这一改变导致交付期延长，交付期波动大，这两者都使得拥有准确的需求信号变得更加的重要。

不足为奇，半导体行业正集中精力，采用能够提高需求可视度和企业协作最优方法。该项调查发现，95%的受访企业在供应商协作方面采用了最优方法，92%表示他们已经采用了销售和运作规划，74.5%正在采用端到端供应链可视化工具。使用最为广泛的供应链可视化工具包括预测软件（86%受访企业）以及供应商管理平台（75%受访企业）。

每年，ICognitive公司都会对不同行业的供应链绩效进行评估。为了撰写今年的报告，ICognitive公司在去年年底调查了8个国家中的50个半导体企业。

药品供应链向个性化发展

一项新的报告显示，四种供应链设计方案将为制药企业市场差异化提供蓝图。根据PriceWaterhouseCoopers公司一项题为“展望未来：你会选择哪条路”的最新报告显示，定制化医药产品和服务的出现要求制药企业供应链彻底改变。作者还预言，那些为适应改变，重新整合供应链的企业将在市场差异化竞争中获得优势。

该咨询公司认为，医药供应链在未来的十年将经历三大变化。第一，供应链将变得零散，针对不同的产品类型和病患有不同的供应链模式。因此，供应链设计将成为企业差异化竞争并获取经济价值的一种途径。最后，供应链将成为一个双向管道；流向上游的需求信息流将带动下游产品和服务信息的流动。

“最成功的制药企业将是那些认识到暗藏在供应链内部的潜在价值，并且能够利用它，成为价值和品牌区分的一项工具，而不仅只是成本。”该公司制药和生命科学全球咨询顾问Steve Arlington说，“能够认识到信息是掌握未来的关键的公司，到2020年，将会是走得最远，走得最好的公司。”

PriceWaterhouseCoopers表示，根据产品类型，制药企业可以从四个方面重新调整供应链：

方案一：对于研制专业配方的制药企业，可以退出生产，将生产到配送的所有环节外包给集成供应商。

方案二：制药企业可将自己定位为服务创新企业，建立能够胜任生产配送综合治疗以及管理医疗健康管理增值服务的多个供应商的供应链。

方案三：生产仿制药品的大众制药企业可以定位为高产出，低成本的供应商，吸取消费品行业精益生产，战略定价以及库存管理经验。

方案四：大众制药企业可以将供应链变成利润中心，将经济生产和服务配送结合起来，例如直接面向病患的配送，次级包装，或对医院和药房的配送。

链接

担忧？就行动吧！

很显然，供应链管理人员的焦虑水平会很高，但不要因为焦虑就停滞不前。

如今，供应链管理高层的担忧是有道理的！油价上涨，全球关注通货膨胀。北非和中东国家的政局动荡，有可能危及苏伊士运河的航运。美国国会在联邦支出的优先权上，陷入僵局。失业就像经济的疾病一样，没有好转的迹象。另外，预测工作人群的再次消费时间也有一定难度。

这并不夸张。汤普金斯供应链联盟近期的一项研究，“不确定性肯定存在：未来风险上升的预测”也显示供应链管理人员的焦虑水平超过以往，但这并不意味着坐以待毙。无论担忧与否，都必须采取行动，降低供应链的不确定性。

如上所述，许多供应链高管已经着手降低供应链的不确定性。例如，一些企业已经实施了规范的风险管理流程，包括协同供应商，制订应急预案，掌控供应链的分裂。其他供应链高管也表示他们正竭尽全力调整供应计划，以满足实时需求。

一些供应链企业也开始建立与供应商和客户的合作关系，以便更好地衡量经济状况，从而为他们的预测提供基础。还有一些企业正在将其运营模式转变为定制模式，从而减少库存的要求。也有一些企业正在执行精益生产，以及在制造过程中，尽可能地延长最终产品的最终完成时间。

供应链税务管理第6篇

近两年，中国各地纷纷上马进口葡萄酒保税区交易项目，从2008年的厦门与珠海、直至2009年的广州和上海等地，都一窝蜂的打造“葡萄酒保税集散中心”与“进口酒交易市场”的战略远景。当然，伴随国家扩大内需、促进消费的政策机会，各保税区深挖活用其“保税”政策的功能，无疑为不断升温的进口葡萄酒在中国市场发展推波助澜。

运营模式解读：

如今，兴起各地进口葡萄酒保税区的模式成为业内热议的话题。基本上各家保税区所要打造的这种创新经营模式和理念大致相似。如提供专业集中的酒类产品的展示、交易服务；快速高效仓储配送、进出口通关、检验检疫、翻译导购和办理中文标签等的“全程式保姆”服务。其中最具有诱人的两个砝码——提供免费入驻仓储/展示空间（前提是必须完成一定进口额度）和交易成功后清关时交税（暂时减少酒商流动资金占用，但迟早得补交）。

虽然保税区进口酒交易中心管理者是以年费或者服务费为赢利点。但对上游供应商来说，可以免费把产品放置在保税区，得到以最小的成本和国内经销商沟通的可能；而对于下游经销商来说，这样的采购平台可以解决国内经销商国际采购、报关等不熟悉环节的问题，并且具有延缓大宗资金交易压力的优势。这样看来，在365天永不落幕的专业展示交易平台上，大家都可以减少盲目经营的风险，最大限度地减少贸易环节，降低交易成本，从而使产品价格更具竞争优势。

不过，从中国进口葡萄酒行业发展来看，保税区交易模式是在目前市场不够成熟和专业的形势下出现的。如今市场上已不缺各国的进口葡萄酒品牌和产品，而最大的瓶颈在于消化的“市场和渠道”。虽然保税区交易这种模式可以帮助提升采购效率，但解决不了这个问题。而且即使够满足一些暂时非专业经销商的需要，当他们从非专业到专业化成长起来后，采购报关就不是问题，这种模式便可能会失去其效应。更重要的是，保税区交易模式并不能杜绝“供求”双方的台下交易，那么其模式开创管理者的盈利何来？对于经销商来说，缓交关税不是免交或少交，始终还是要交，还不及从小关口进口容易“合理避税”来得实际。于是各保税区便有点“曲高和寡”的尴尬，和专业酒展一样，吸引的大多是在国内国外毫无“根基”和推广渠道的酒商。除此之外，基本上每个保税区的位置都相对偏僻、交通不便。

葡萄酒交易航母

标

签：进口葡萄酒集散与交易中心

群体解读：它们是中国与国际市场接轨的“桥头堡”。各保税区在发展建设伊始就成为国内外客商密切关注的焦点。享有“免证、免税、保税”政策，实行“境内关外”运作方式，成为中国对外开放程度最高、运作机制最便捷、政策最优惠的经济区域。

运营模式：运用特殊的保税政策，提供进口葡萄酒产品的展示、交易，以及全程的运输、仓储、进出口通关、检验检疫、翻译导购和办理中文标签等的“一条龙”服务。

代表地区：厦门、上海、广州、珠海、宁波

珠海保税区

2008年11月20日，珠海保税区泉汇国际酒业交易中心在珠海保税区成立，以承办国际酒业保税展览交易为主，特别为各酒类中小企业提供产品经销和商品寄售服务。目前珠海保税区已形成一个独具特色的葡萄酒仓储和展示业务环境，共计有1个专业葡萄酒保税展示厅，区内11家企业涉足葡萄酒进口业务。据统计，2009年，驻区海关监管经保税区进口的葡萄酒50余万升，货值200多万美元，均比前一年同期增长200%以上。

上海保税区

2008年11月21日，上海外高桥保税区国际酒类交易中心于成立。目前上海外高桥保税区是国内最大的进口葡萄酒集散地。作为目前上海唯一一个国际酒类产品的保税展示中心，由中国贸促会和上海市浦东新区政府合作建立，位于外高桥保税区的中国国际商品中心内，集国际酒类展示、交易和贸易服务等为一体，是为促进国际酒类进入中国市场而设立的综合性贸易服务平台，而且制定了专项财政政策支持国际酒类展示交易中心发展。

厦门保税区

2008年11月29日，厦门市乃至整个东南沿海最大的进口葡萄酒集散中心在厦门象屿保税区开业。来自法国、意大利、西班牙等国家的超过2000款进口葡萄酒在格兰阁国际葡萄酒集散中心亮相。这个集散中心将是东南沿海最大的进口葡萄酒集散中心，销售目标锁定为每年300个标箱。希望政策优势加上海关通过监管服务的悉心培育，促成葡萄酒企业在保税区迅速聚集并产生虹吸效应。

宁波保税区

2009年9月1日，宁波保税区实行监管模式改革。努力营造一个低成本、优服务、快交易的进口葡萄酒集散地。2009年宁波保税区葡萄酒进口量突破60万升。而其葡萄酒交易中心已经有14家企业入驻，在现有基础上还将再引进2-3家年进口250个集装箱以上的葡萄酒进口公司和30家会员企业（葡萄酒进口商、经销商、酒类物流企业等），形成年进口额10亿元的规模，努力建设成为华东地区重要的进口葡萄酒集散地。

广州保税区

2009年7月9日，广州保税区国际酒类交易中心开业。与国内其他进口酒交易市场相比，广州保税区国际酒类交易中心在功能上有许多创新和优势。这个华南地区最大的国际酒类交易中心，由广州开发区和广东省酒类专卖局联合打造，项目包括现代化电子交易系统的酒类电子交易所、10万平方酒类商贸街和进口酒类供应链三部分，将成为一个集酒类展示、推广、贸易和国际酒文化交流的综合性平台。

保税区模式实质在于服务进口葡萄酒市场，而不是主导市场。如果要打造成不赚贸易的钱而收取交易费用，是需要长期投入甚至需要风险投资的支撑。

供应链运营模式

在经济全球化的21世纪，通过剥削上下游企业和损害竞争对手来谋求企业利润最大化的历史已一去不复返，企业之间的竞争已由以往单纯的企业之间的竞争上升到更高层次的“扩展企业”的竞争——供应链之间的竞争。作为一些中国最早及专业的渠道和供应链运营商，将供应链服务模式和理念引入口葡萄酒产业，专注于进口葡萄酒供应链服务。

运营模式解读：

在全球经济一体化的背景下，企业之间的竞争已不再是公司与公司之间的竞争，而是整体供应链之间的竞争。供应链的概念和传统的销售链不同，它已经跨越了企业界限，从建立合作产销或战略伙伴关系的新思维出发，从全局和整体的角度考虑产品的竞争力，使供应链从一种运作性的竞争工具上升为一种管理性的运营体系。

在这种网络化竞争的社会发展需要下，目前如吉马、建发等许多进口葡萄酒的传统模式经营者，都在逐步完善各自的供应链流程，希望过改善上、下游供应链关系，整合和优化供应链中的信息流、物流、资金流，以获得更多竞争优势。而近两年兴起的各进口葡萄酒供应链企业，则相当于保税区交易模式的浓缩版，不过会更独立和专注于上下游资源有效链接，更突出其第三方采购和物流能力进行贸易服务。

目前各颇具实力的进口葡萄酒供应链企业基本上都提供采购执行，转口贸易，保税仓储，报关商检，交易平台，结算外包，分批提货，国际物流，国内物流等方面服务。通过供应链企业旗下的物流园、仓储中心、物流中心等专属设施为基础，依托覆盖全国各主要城市及乡镇的配送、物流网络资源，并结合先进的供应链信息系统和专业的服务团队，为客户提供全方位的仓储、配送服务，实现货物的有效分拨和库存管理服务，并可在其葡萄酒保税仓进行报税仓储、分货理货、贴标、重新包装、分拆拼箱等增值服务，还可应供应商需要代收转汇采购商货款服务等等。

如今这些集仓储、加工、分拨、配送、保税于一身的仓储物流企业，正逐步从过去投资规模小、只有简单的保税仓储业务，目前向着集存储、冷藏、运输、装卸、包装、贴标、商品展示、货物采购、分拨、配送和物流信息处理于一体的现代国际物流业转型。

不过，“欲速则不达”。虽然目前许多企业主张建立一体化的供应链体系，并强调对供应链的优化。但事实上，更多考虑的是局部优化，对整体的信息共享和协调往往没有做到。结果使得产销的不协调，无价值的活动太多，出现长鞭效应（需求信息的不真实性在供应链中逆流而上产生逐级放大的扭曲传递），这些都将导致企业库存、运营成本的直线上涨的发生。

战略整合一网打尽

标

签：供应链平台

群体解读：网络化竞争需要下，许多进口葡萄酒经营者都在逐步完善各自的供应链流程，通过重新梳理上、下游供应链关系，整合和优化供应链中的信息流、物流、资金流，以获得更多竞争优势。

运营模式：以专业化进口葡萄酒供应链服务体系，提供低成本高效率的保税仓储及全方位的国际国内物流服务。

代表企业：怡亚通　腾邦物流　厦门优传

怡亚通

成立于1997 年怡亚通是中国率先与国际接轨的供应链服务商之一。2008年，旗下深圳市怡亚通酩酒供应链管理有限公司成立，专注于进口葡萄酒供应链服务。整合世界数千种优质进口葡萄酒供全国经销商选择，通过其海外平台、物流、商流、信息流、资金流的一体化平台，扁平进口葡萄酒市场渠道，降低经销商国外采购的门槛，并解决资金积压的问题，同时为其运输、清关、保税等提供专业化服务。

腾邦物流

腾邦物流是中国知名的专业化供应链及第三方物流服务提供商。位于唯一与香港陆路相连的深圳福田保税区，以自有保税仓为载体，通过提供全方位供应链服务和整合行业媒体、行业咨询培训机构等资源，打造一个国际葡萄酒交易中心，通过商业模式的创新，为上游供应商提供低成本高效率的保税仓储及全方位的国际物流服务，同时降低了采购商的采购门槛，最大限度地提高交易中心的订单成交率，为上游供应商与下游采购商提供零距离的沟通桥梁。

厦门优传

优传直接携手生产厂家，打造规模效益，一站式供货体系，缩减中间环节，抛弃传统流通渠道的附加成本。目前已在北京、上海、广州、厦门设立了葡萄酒的仓储中心及展示中心，运用国际一流的物流配送平台确保货物及时、安全的到达。解决了进口葡萄酒现有物流方式所无法及时、小批量供应的困难问题。

如今在进口葡萄酒产业，供应链不仅是一条联结供应商到消费者的物流链、信息链、资金链，而且是一条增值链。进口葡萄酒在供应链上因加工、包装、运输、交易等流程而增加其价值，给相关企业都带来收益。作为一种新的运作模式——供应链运营体系上的节点企业必须同步、协调运行，才有可能使链上的所有企业都能受益。

联盟组织酒业推广模式

在全球性行业里，竞争也是全方位的。为了更好的应对新形势，一些主要的葡萄酒产国，以国家或行业和产区为单元成立协会组织，或联合起来在中国或建立办事机构、或通过其使领馆、商会等开展各项促进本国葡萄酒推广与销售。主要体现在国家营销、产区推广、集群推广等方面。

运营模式解读：

一般各国都设立各类葡萄酒行业协会，来负责规划本国葡萄酒行业发展，维护行业内的企业利益，提升本国葡萄酒在世界市场上的竞争力。而且行业协会对了解市场信息、保护本国葡萄酒贸易、协调贸易纠纷，规范行业内部竞争等起到积极卓效的作用。甚至有些葡萄酒行业协会除了制订行业标准，还拥有分配出口配额的职权。另外，在世界各产酒国都有非常庞大的小葡萄酒庄和酒商。但面对庞大的中国市场，单个酒庄的运作能力有限，于是在国内它们的销售与推广全权由当地的行业协会组织或一个大的专门销售机构，整合资源形成品牌集群，合力开拓市场。在对外推广上，这种方式也行之有效。

“与其单打独斗，不如联合共赢”。目前活跃在中国进口葡萄酒市场除那些“江湖大佬”外，几乎80%以上都是中小型的进口商和经销商。那么借助“酒商联盟”这种模式来共同构建一个新平台，实现资源共享，以提高运营效率和降低单位经营成本，并以集群整体的形象重新树立市场地位，就能改之前“单打独斗”的弱势竞争态势。当然，值得注意的是，即使“联盟合作”有着独特价值和优势，但在实际运作中也很容易最终只沦为一个形式化、概念性的松散“产物”，仅供圈内人自娱自乐了而已。

葡萄酒商贸助推器

标

签：行业协会与联盟

群体解读：作为背后蕴含着巨大资源的国家行业化服务型组织，各国进口葡萄酒行业联盟及协会组织，所拥有的国家政策和行政规控资源是其他机构和企业无法比拟的。他们关注和努力扶持本国进口葡萄酒在华的商贸活动保驾护航。

运营模式：以葡萄酒产国或产区为单位及概念，联合起来在中国或建立办事机构、或通过使领馆商务部门开展多元化的葡萄酒文化及商贸推广活动和服务。

代表企业：行业协会　法食协意大利对外贸易委员会澳洲贸易委员会加州餐酒协会

联盟组织　朗歌国际　意中商贸粤港澳葡萄酒联盟

法国食品协会

法国食品协会作为附属于法国农业部的半官方组织，长期致力于法国食品在全世界的推广。自1997年进驻中国以来，其中最主要的业务是从多角度推广法国葡萄酒的文化，凭借在中国本地市场多年工作经验，法国食品协会可以承担法国各大区酒商在中国的市场推广服务工作。通过不同类别的推广方式相互组合，可以更加有力地提高推广效果和服务性价比。近几年，在中国举办的“法国特级酒庄品尝会”、“随时随意波尔多”等已成为其例牌活动，为法国葡萄酒与中国酒商和消费者提供了一个非常好的交流平台。

意大利对外贸易委员会

意大利对外贸易委员会（I.C.E.）是意大利政府机构，受委托意大利和外国公司之间的贸易促进、商业机遇以及产业合作。主要是在全球100多个国家内组织参加意大利公司的交易会、展览会、研讨会双边洽谈。如今ICE在中国已经成立了43年，分别在北京，上海，广东，香港，成都，天津和南京设有代表处，每年都组织各类活动以促进中意关系。如多次组织意大利国家展团参加中国FHC展会，突显这个与中国同样拥有古老的历史的美食美酒之国魅力。

澳洲贸易委员会

澳大利亚贸易委员会（澳贸委）是澳大利亚联邦政府的官方贸易及投资促进机构，隶属于澳大利亚联邦外交及贸易部，海外使领馆商务处为其驻外机构。目前在中国拥有15个办事机构，致力于帮助澳大利亚公司开拓海外业务，推广澳大利亚产业及服务，促进双向投资。近年来，在澳洲政府、澳贸委和澳洲酒企的共同努力下，中国已成为澳大利亚葡萄酒最大市场。而“探索澳大利亚葡萄酒”“品味澳洲”葡萄酒巡展也不断想中国酒商和消费者带来更多的体验和选择。

加州餐酒协会

美国加州餐酒协会总部在旧金山，是一个拥有1000个加州酒商的非盈利的私人贸易组织。协会的国际市场部的目标是提高加州酒的出口量、增加加州酒的知名度以及引起世界对加州酒的兴趣。并通过组织加州酒参加的商业展会、品酒会和研讨会等市场推广活动在世界范围内推广加州葡萄酒，最初的公共关系活动和市场推广活动来分发宣传资料，传播有关加州葡萄酒产业的相关信息到贸易商，媒体和消费者。

朗歌国际

上海朗歌国际酒业公司成立的时间并不长，但它独特的营销模式和发展思路还是引起了人们的注意，它主要与法国南方大区政府相关机构，法国朗格多克大区葡萄酒酒类监管协会合作，在中国及亚洲市场专业推广法国南方法定产区AOC级系列葡萄酒等酒类产品。朗歌国际的三大原则是：一、继续推动法国南部产区品牌在中国市场的树立，整合上游资源，将其作为一个整体来运营；二、搭建进口酒销售和信息交流平台；三、增强自身服务意识，传播进口酒文化。

意中商贸

意中商贸联合会作为意大利皮埃蒙特大区政府、皮埃蒙特出口公会以及意大利食品天地协会在中国常设机构，其第一个代表处在广州。致力于推广和宣传意大利优质葡萄酒，向中国的费者、进口商、批发商提供有关于意大利葡萄酒的一切信息，以帮助了解酒经济和文化的实质和市场机制。意中商贸联合会定期举办品酒研讨会，新酒推介会，葡萄酒展会等各类文化活动，界时中国的酒界人士和爱好者还能与葡萄酒的酿造者进行当面交流，向有意了解意大利葡萄酒历史中存在的盛名，潮流和身份标志的人士提供机会。

粤港澳葡萄酒商联盟

粤港澳葡萄酒商联盟2008年11月18日在深圳成立，联盟成员均是来自粤港澳地区常年从事进口葡萄酒经营的专业酒商，有着很强的酒品鉴赏能力和丰富的市场运营经验。目前粤港澳葡萄酒商联盟已经有会员单位上百家，并特设了专家鉴赏委员会、营销咨询委员会、财务管理委员会、行业自律委员会和品尝者俱乐部等专门机构，使其成为了一个成员间信息交流、产品互动的商业平台。

有学者形象的比喻到，行业协会/联盟好比一个有一定身份的“侍女”，最初是以服务于实体经济即主要是企业作为自己神圣使命的；后来身价提高了，逐渐成了企业之间、企业与政府之间穿针引线的“交际花”，有时又很像个能指挥千军万马（指所属会员企业）的“司令员”。因此，在中国葡萄酒市场发展的不同时期，行业协会/联盟如何扮演好自己的角色和发挥作用，也将是一个不断完善课题。

后记：

供应链税务管理第7篇

【关键词】保税 物流 意义

一、保税的概念

(一)保税

保税是指货物进口后、保持一种暂不交相应关税的状态，保税制度是指经海关批准的境内企业所进口的货物，在海关监管下，在境内指定的场所储存、加工、装配，并暂缓缴纳各种进口税费的一种海关监管业务制度.保税制度始创于英国，由于企业暂时免交税赋、减少企业资金占用与利息支出、降低贸易成本，有利于促进国际贸易的发展，从而在全世界推广开来。保税不等于免税，目前我国的保税制度适用于三种情况：未办清手续(暂免纳税)、复运出口、加工制造。

(二)物流

中国国家标准《物流术语》(gb/t183542001)将物流定义为“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合”。国际物流是指当生产和消费在两个或两个以上的国家(或地区)时，组织货物在国际间的合理流动，即发生在不同国家间的物流活动。

(三)保税物流

保税物流是指保税状态下货物在保税监管区域、场所或网点间的流通，包括保税货物在供应销售链上的采购、存储、简单加工、增值服务、检测、维护、配送、分拨、分销、运输、流转、调拨等，不含加工贸易企业生产链上的物流和传统的口岸通关物流。保税物流与一般的物流系统没有本质区别，追求降低运营成本、提高运力保税物流中心的概念与建设意义作效率与反应速度。但海关为了保证进出口货物的合法性，防止企业可能的偷税、逃税、漏税，需要制定一系列严密、规范的程序来保证保税制度的执行，海关监管追求系统的可控性、严格性。

二、保税物流中心的概念

根据《中华人民共和国海关对保税物流中心(a型)的暂行管理办法》和《中华人民共和国海关对保税物流中心(b型)的暂行管理办法》将我国的保税物流中心分为a.b两种类型。

保税物流中心(a型)是指经海关批准，由中国境内企业法人经营、专门从事经营保税仓储物流业务的海关监管场所。保税物流中心(a型)按照服务范围分为公用型物流中心和自用型物流中心。

1.公用型物流中心是指由专门从事仓储物流业务的中国境内企业法人经营，向社会提供保税仓储物流综合服务的海关监管场所。

2.自用型物流中心是指中国境内企业法人经营，仅向本企业或者本企业集团内部成员提供保税仓储物流服务的海关监管场所。

三、保税物流中心的概念与建设意义

应现代物流运作和加工贸易发展的需求：区港联动由于港区和保税区相对应的限制，数量有限，只能满足个别的港口地区，同时，其区位分布和“物流服务就近化”原则对保税仓储物流辐射面也形成很大的局限。根据牟署长关于要建立具有中国特色的加工贸易和保税监管体系的要求，海关提出了“以港区联动为龙头，以保税物流中心为枢纽，以优化后星罗棋布的公共型、自有型保税仓库和出口监管仓库为网点”的三个层次、六种监管模式的多元化保税仓储物流监管体系的整体思路和改革方案，标志着海关改革加工贸易和保税业务的坚定决心。

（一）对保税物流中心内的企业的意义

对保税物流中心内的企业而言，通过“保税物流中心”的信息化管理，提高了通关的效率，缩短了流通时间，大大降低了企业的费用和成本，增强了企业的竞争力。尤其是对制造企业，提高了企业物流效率。深加工结转货物只要报关进入中心即可享受退税，避免了过去“一日游”的现象(将货物运到香港，不做任何加工，再运回国内)。保税物流中心有政策优势，进入中心视同进出口：中心内注册的企业，可自动获得进出口经营权、国际货运权、货物境内运输权等。

（二）对保税物流中心所在地区的经济意义

在一个地区筹建保税物流中心，从地区经济社会战略层面上来看，首先可以提高某一地区的竞争力；从保税物流中心所在的园区来看，可以完善园区的功能，促进园区招商，有利于引进跨国公司、知名企业、国际新兴产业等大型项目到本地区投资，提高招商引资的档次和水平：从保税物流中心建保税物流中心的建设与优化设的战略意义来看，通过保税物流中心可以有效整合物流资源，推进一个地区物流中心服务水平，促进全球供应链形成，加快产业结构优化，对促进地区经济和社会发展有着重要作用。此外，还可以节约利用土地，同时减轻出口退税对地方财政的压力。

（三）对全国经济贸易发展的意义

我国现有的保税物流形式主要有传统的保税仓库、出口监管仓库、保税区以及上海外高桥保税区区港联动试点。这些保税物流形式在物流分拨配送、促进经济发展方面发挥了积极的作用。一方面，保税物流中心提供了一个可适应和满足跨国公司、第三方物流、第四方物流全球化运作的制度平台和环境；另一方面，对传统保税物流形式重大改革模式的出台，有利于支持、引导、规范和促进国内物流中心、物流园区的健康、良性地发展。通过发展国际物流，可以更好地利用世界范围产业结构调整的机遇，使中国低生产成本优势与跨国公司生产性服务以及综合物流运作能力相结合，从而有可能形成为跨国公司全球网络提供从采购、加工制造、仓储运输一直到分销和售后服务的能力。

1.为供应链企业提供综合物流服务，有利于优化我国投资软环境

随着经济的发展，过去主要依靠减免税等优惠政策吸引外资的做法已不能完全适应投资者的需求。产业聚集、区域聚集等效应和物流环境，包括物流基础设施、物流管理政策和制度以及物流服务质量和水平等，己成为投资者评价一个地区投资环境的重要内容。而保税物流中心以两仓基本功能为基础，打破两仓界限，揉合、集成、拓展两仓功能，并根据现代物流的发展需要赋予若干新功能，使其能在进出口物流中心发挥“采购中心、配送中心、分销中心”的作用。通过优化产业链间的深加工结转，为供应链企业提供辐射国内外的多功能、一体化的综合物流服务，将进一步促进产业聚集和区域聚集。保税物流中心的概念与建设意义从而有效地改善和优化我国投资的软环境，增强国家和地区的竞争优势，对进一步吸引外资，特别是吸引跨国公司(包括生产制造企业和商业流通企业)把地区总部、研发中心、采购中心、分拨中心等转移到我国将起着重要的作用。

2.优化产业链间的深加工结转，延长加工贸易的国内增值链

一是保税物流中心通过提供深加工结转等政策及功能优势，以保税形式吸引跨国公司将他们的物流配送中心入住并开展以加工贸易为主的物流服务，推进加工贸易的转型升级。一方面，许多传统产业已经逐步进入到过度竞争状态并形成买方市场，产品竞争的焦点逐渐转向生产环节的产品技术创新和流通环节的渠道创新。另一方面，高质量、高档次、高附加值和高新技术的制造业企业特别是跨国生产制造企业采用以客户为导向的“网络订单气“按单生产，膜式，追求“零库存”、“vmi供应商库存管理”、“itt灵捷制造”，“小批量多批次”等现代物流管理和生产经营模式，其价值也迅速向产前、产后的研发、分销和服务等领域转移，并进一步影响企业对核心竞争力的选择，促进了专业化分工和非核心业务的外包。生产方式的变革无疑对物流系统的发展提出新的要求，建立保税物流中心，提供深加工结转的政策、功能优势、吸引跨国企业将他们原来在海外的全球/区域性配送中心以及保税形式移到工厂所在地，开展以加工贸易为主的物流服务，达到最靠近生产工厂、物流成本最小化的目标。

供应链税务管理第8篇

税控收款机产业链

从整个税控收款机市场来看，未来的市场需求将达上千万台，而且税控收款机的推广对于国家加强税收的重要性决定了国家及政府对其监管的高度重视以及市场推广的高度谨慎，也决定了市场需求会根据具体的政策随时发生变化。虽然税控市场启动后，每年都会有相对稳定的市场需求，但是在区域市场上，作为税控收款机市场政府监控部门，各地税局为最大限度地避免监管风险，会将越来越关注的重点放到厂商的产业实力上来，引导和扶持有产业实力的厂商参与到主流市场中来，税控收款机市场将会继品牌竞争、营销策略大比拼之后，返朴归真到产业链的比拼上。

在正式出台的《税控收款机生产企业资质管理办法》中，对生产企业的技术水平、研发能力、工艺装备、生产能力、产品情况、销售网络、服务能力、人员素质、安全制度、管理水平、经营业绩、资产状况等要素做了全面明确的规定。可见，税控收款机更注重产业链。只有从研发、生产、销售一直到售后服务整个产业链能够做出有效整合和控制的厂商，才能及时为税控市场提供高质、价优产品，才能对市场的变动和用户的需求做出及时响应，从而加速税务信息化的进程。

产业链整合之道

专家认为，要真正成为税控市场的中坚力量，需要税控收款机厂商能够对研发、生产、销售以及售后服务等税控收款机产业链各个环节都有突出的风险控制能力和整合能力。江裕映美的经验给了业界新的启示。

在1997年，江裕映美开始税控收款机的研发，从整个税控收款机产业链角度出发，考虑如何规避和控制今后产业链各个环节可能出现的风险。目前，江裕映美在近六十万平米的税控收款机制造基地中，引入税控收款机上游关键部品产业链，再加上江裕映美成为国内首家能够自主设计并能够规模生产税控收款机上游关键部品――微型打印机芯的厂家，降低了微打机芯依赖进口供应周期长带来的风险，保障了面向市场柔性供货的能力。

供应链税务管理第9篇

国家“十二五”发展规划提出，要加快发展生产业，要深化专业化分工，加快服务产品和服务模式创新，促进生产业与先进制造业融合，推动生产业加速发展。其中重点提到要大力发展现代物流业。规划指出，加快建立社会化、专业化、信息化的现代物流服务体系，大力发展第三方物流，优先整合和利用现有物流资源，加强物流基础设施的建设和衔接，提高物流效率，降低物流成本。优化物流业发展的区域布局，支持物流园区等物流功能集聚区有序发展。推广现代物流管理，提高物流智能化和标准化水平。

那么，怎样才能促进中国物流产业的健康发展？是否能够产生一批代表中国现代物流特色与成就的优秀企业与园区？有没有可供参考的发展模式？这些无疑是需要中国物流业界慎重思索的问题。带着这些疑问，本刊记者将目光投向了号称华南地区规模最大的物流园—位于广东惠州的中投保税物流园，深入了解其运营模式，并对广东中投实业开发有限公司董事长兼总裁钟宁兴先生进行了专访。

管理到位 多元发展

广东中投实业开发有限公司成立于2006年，是一家以商业地产开发和物流园区开发运营为主的多元化投资运营企业。尽管公司成立时间不长，但是由于钟宁兴在企业管理方面不断夯实基础，使得企业迅速腾飞。

记者在中司看到，公司的企业标识是以一轮红日为背景，缕空凸显中国古钱币图案和“中投”二字。据钟宁兴介绍，该标识造型厚重隽永、古朴大方，寓意中司的事业如日中天，标志着中投实业将发展成为中国投资企业的品牌公司。当前，中司建立了完善的企业文化管理体系，缔造了一个完善的职业经理人管理团队，拥有一支忠诚、精干、效率、勇于创新的员工队伍。在经营管理上，中重“两提高”，即提高人员素质、提高科学管理水平。公司提倡用知识武装工作人员，不定期为员工购买管理书籍和有针对性地进行培训，提高员工自身素质。同时还积极创新开发物流园管理的配套软硬件，加强科学化管理，利用现代科技成果开展业务。公司秉承求实、发展的经营理念，弘扬务实、创新、诚信、进取的企业精神，践行“在中国崛起，走向世界，成为受人尊敬的百年企业”的企业愿景，各项事业蓬勃发展，日新月异，公司在业界保持了极好的信誉，受到社会各界人士的一致好评，实现了公司的持续稳定地增长和发展。同时，中司还建立了以经营发展战略为核心的管理体系，走上了专业化及产业化的道路，正在立足惠州、放眼世界，做强做大“中投实业”品牌的行进之中。

目前，公司业务横跨五大领域、遍布华南地区，拥有子公司，参股合作三家公司、一家合作企业。钟宁兴告诉记者，公司横跨商业地产项目策划销售与招商、物流园项目开发、大型娱乐场所经营、旅游项目开发、园林绿化等领域；子公司与参股合作企业遍布香港特别行政区、北京、广东、湖北、浙江等省份；拥有北京润天中投文化传媒有限公司、深圳润天中投投资有限公司、中投综合物流园有限公司、京都实业有限公司、中投旅游开发有限公司、宝丽来实业有限公司、东海楼餐饮服务有限公司、盛世豪门娱乐休闲中心等八家全资控股子公司；拥有中投国际控股（香港）有限公司、浙江百基港口开发有限公司、广东中期实业开发有限公司等三家参股合作企业；与中铁列车物流投资集团公司缔结合作企业，构成了广东中投实业开发有限公司多元化、集团化的企业发展战略格局。

正在建造中的粤东地区大型物流中心—由广东中投实业开发有限公司投资的中投保税物流园成为众多生产企业的“希望之星”，建成后将成为惠州、粤东地区甚至珠三角地区众多生产企业的合作伙伴。中投保税物流园项目是2010年、2011年广东省政府和惠州市政府重点建设项目，同时是2011年惠州市现代产业100强项目。项目规划占地面积1.11平方公里，总投资50亿，其中一期投资10亿，主体工程已竣工，中投保税物流园一期商铺也在2012年元旦举行了盛大的开盘仪式。中投保税物流园功能划分为五大中心，分别是：保税物流中心（B型）、工业品直供中心、跨国采购中心、多式联运中心和供应链管理中心。项目建成后将以保税物流中心（B型）为平台，通过“境内关外”的运作模式为各类进出口企业提供保税仓储、口岸，出口退税、进出口贸易、转口贸易，工业原材料批发，跨国采购、国际物流分拨与配送、流通性简单加工和增值、综合信息咨询、物流融资、报关与报检、区域配送、车间物流，海、陆、空、铁多式联运等多功能，一站式、多元化的服务。

模式为王产业创新

在21世纪激烈的商业竞争中，成功的关键是什么？是资金、是产品、是市场、还是品牌？都是，也都不是。成功的关键是由资金、产品、市场、品牌等因素组合起来形成的商业模式。商业模式，是指企业价值创造的基本逻辑，即企业在一定的价值链或价值网络中如何向客户提品和服务、并获取利润，通俗地说，就是企业如何赚钱的。模式的关键要素有四个：客户（客户的显性或隐性需求）、产品/服务（能给客户带来什么价值）、能力（企业的核心能力，包括关键资源、流程等）、盈利模式（怎么实现盈利）。而商业模式创新作为一种创新形态，其重要性已经不亚于技术创新。近几年，商业模式创新在我国商业界也成为流行词汇，从中投保税物流园的运营模式来看，钟宁兴无疑是深刻了解并善于运用这一流行词汇的个中高手。

在谈及中投保税物流园的运营模式之前，钟宁兴先给记者讲述了叱咤香江、纵横海外、连续多年稳居全球华人首富宝座的李嘉诚关于创新商业模式缔造财富王国的两个小故事。20世纪60年代后半叶，香港地产有价无市，到处贱价抛售物业。李嘉诚经过走访调研创新了一个商业模式—购买旧物业，装修后只租不售。这种方式看似简单，但由于满足了当时香港中层的需求，让无力买房的人，也可以舒服地住上新房子。这种商业模式创新，让他的事业突飞猛进，到1977年，他终于有了足够的资金实力来控制和记黄埔，并进入香港富翁排行榜。收购和记黄埔完成后，他再一次创新商业模式，创造了一种“多重控股”的模式，以最少的资金撬动整条产业链，让产业链之间相互合作，资源优化配置，产生最高的利润。也就是这种创新的商业模式让李嘉诚成功地控制了香港多个产业链，最终一跃而成全球华人首富。

钟宁兴认为，创新的商业模式看似简单，容易复制，但是真正的诀窍不是一般人能够掌握的，所以创新商业模式具有神奇的创富能力。对于这个理解，钟宁兴将其运用到了中投保税物流园的运营之中。

中投保税物流园属于城市基础设施配套项目，是城市发展、工业发展和产业转型升级必要的基础设施，同时它也属于综合性的物流园，在里面还设置有保税物流中心、工业品直供中心、跨国采购中心、多式联运中心和公共外库等功能。在这里，最引人注目的就是中投保税物流园设计的一种叫“基于公共外库的供应链管理”的创新商业模式。

“基于公共外库的供应链管理”这种模式之前并没有得到广泛应用，钟宁兴详细分析了其中的原因：“一是以前的信息技术和计算机的普及程度让前人无法应用这种模式；二是以前从事物流业的大部分都是司机出身，特别是物流企业的老板大部分文化程度不高，具备计算机技术背景的就更少，很少人往这方面去想；三是这种项目的投资特别大，敢这样去做的人不多；四是以前生产企业的管理层对供应链管理的认识没有今天那么深刻，以前更多地考虑如何保护企业内部的商业秘密，认为自己的生产流程都算是一种商业秘密，基于这种不信任，所以不愿意将供应链管理外包给第三方。到了今天，大家都明白，只要产品出街，就算是化学配方的产品，一个星期内就可以仿冒出来。所以商业秘密不在于配方或者流程，而是在于如何打造品牌、如何快速更新产品。很幸运，我们在最合适、最成熟的时机应用这种商业模式，算是一种机缘巧合的创新吧！”近日，中国工业和信息化部《“十二五”物联网发展规划》，针对目前各地争相把物联网作为重点支柱产业的现状，《规划》中强调，将在全国培育和发展10个产业聚集区，100家以上骨干企业，初步完成物联网区域布局。相信这一利好消息又为钟宁兴的“机缘巧合”加了一把政策的巧劲。

钟宁兴还向记者介绍了“基于公共外库的供应链管理”模式的四大创新点。

创新点之一：基于公共外库的供应链管理服务。中投保税物流园将仲恺高新区内企业原材料与产成品集中存储与管理，聚零为整，企业之间可实现仓库利用时间淡旺季互补、仓库利用空间重轻货搭配；可将生产企业物流相关繁琐细节外包，领导层的精力全部集中于研发和销售；即需即供，以订单驱动生产，实现零库存；物流操作员集中管理，流动性降低，工作效率更高，工作量更饱和，人员更专业，信息数据采集更及时，有效突破ERP实施困境；盘库数据不再出错，采购、生产和销售计划更精确，各种报表数据更新及时；生产企业无需建仓库，节省资金的利息就足够享受基于公共外库的供应链管理服务。

创新点之二：基于公共外库供应链管理的物流融资模式。现在的企业都非常重视资金回笼，一般产成品都需要先付款再发货，或者货到付款，只是由于利润较薄、仓存原材料过多，当订单量骤然增大时没有足够的资金购买原材料才导致企业发展速度缓慢。为此，中投工业品直供城将联合银行推出“基于公共外库供应链管理的物流融资模式”，生产企业只需要按照订单生产，所有的原材料由中投工业品直供城按需提供，产成品下线后马上运回中共外库存放，再由中投将产成品配送给客户，物权一直控制在中投手上，货到付款时按照生产企业、银行与中投的三方协议约定，优先支付中投的原材料货款。只要按照订单生产，“中投工业品直供城”可以保障企业的原材料供应。

创新点之三：基于公共外库供应链管理的退税工业品直供城模式。目前我国的工业原材料批发市场都是开发商不参与经营，只将商铺出租给经营户。这样的弊端主要有四个方面：一是价格高。这些经营户99%均属一级到N级的商，由于他们同时多种品牌，为了追求更高的利润，不会把真实的市场需求和价格快速反馈原材料制造企业，所以原材料制造企业研发替代品的速度缓慢，价格更难以下降。二是经营不专业，品种不齐全。小型经营户的实力较弱，销售的产品相对较杂，品种也不甚齐全，购买者难以实现一站式采购。三是产品种类对比不清晰，购买者获取信息不全面，选型困难。现有的工业原材料批发城，由大量小经营户组成，产品躲藏在批发市场的各个档口和角落里，购买者难以寻找，选型困难。四是质量和服务难以保证。小型经营户无论如何也无法做到百分之百质量保证、百分之百准时交货、百分之百如假包换的，就像小卖部不能与沃尔玛的质量和服务对比一样。中投退税工业品直供城打破传统，实现开发商统一经营与管理，直供城内所有商品按照厂价直销，市场信息每周反馈一次给制造企业，进驻门槛低，品种齐全、排列整齐、对比清晰、采购便捷。利用基于公共外库的供应链管理服务，按生产计划提供原材料，实现零库存，解决客户的流动资金难题，产品质量保证，服务好。

创新点之四：自主研发的完善的信息管理系统。中投保税物流园作为一个高度集中的物流集散地，其信息化建设涉及保税物流中心（B型）与企业、企业与企业、企业与政府监管机构的信息交互和供应链有机贯通。建立统一的平台化业务系统运作体系，是未来物流中心信息化应用的发展方向，是推动电子商务发展和惠州市中投保税物流园保税物流中心（B型）竞争力的提升，实现各类网络资源的综合利用和共享，降低企业的综合运行成本和提升服务能力。

中投保税物流园“基于公共外库的供应链管理模式”是对工业集聚区的供应链管理，是多企业联系、共享型的供应链管理，这种商业模式与宜家基于单个企业的供应链管理和家具的标准化生产的模式一样将获得前所未有的成功，从而创造另一个工业创富神话。

特色显著 优势突出

中投保税物流园虽然被业界誉为中国首个工业“沃尔玛”，但它不仅保留了沃尔玛单一企业供应链管理技术的精华，使得管理流程畅顺，管理系统高效，而且建立了一个共享型的供应链管理平台，属于第三方服务业，不再为单一企业服务，而是为所有有需要的企业服务。因此，它具有自身独特的优势。

中投保税物流园商业模式的优势主要表现在：保税物流中心有利于解决“不征不退”税务优惠政策产生的“香港一日游”业务的物流资源浪费问题，降低加工贸易企业深加工结转业务约80%的物流成本，降低进出口物流业务约20%的物流成本。（因为我国国税部门对于加工贸易深加工结转实施的是“不征不退”的政策，“不征”是指不征收企业本环节加工增值部分的增值税，“不退”是指不退还企业用于生产该产品而采购国内料件的那部分进项税。所以企业一直在“不征”与“不退”之间权衡得失，选择徘徊。如果该企业国内采购料件价值在成品价值构成中所占比例高，而企业本环节增值部分在成品价值构成中所占比例小的话，采用深加工结转方式享受“不征不退”政策是划不来的，因为这会使所占比例高的国内采购料件的进项税沉淀在成品中，即使产品结转给下游企业最终由其出口后，也无法获得退税，这笔进项税就进入了产品的生产成本。因此企业最优的选择是放弃深加工结转模式，而改由上游企业将货物出口香港，下游企业再从香港进口，尽管因此而徒增了许多“运费”和“时间”。）此外，粤东地区将是珠三角产业转移的重点承接区域，保税物流中心有利于该地区大型加工贸易企业（如LG、三星、TCL移动）等延伸加工产业链，使得当地原材料加入到整个加工贸易产业链中去，让“来料加工复出口”演变成“本土原料加工出口”。公共外库有利于企业减少固定资产投入和降低物流成本，可以让制造企业之间的仓库实现淡旺季仓储互补，减少制造企业车间仓库建设面积，大幅节约工业区土地资源。基于公共外库供应链管理的物流金融技术，有效解决了生产企业的流动资金难题，增加了企业流动资金和加快了企业发展速度。工业品直供中心有利于制造企业进行联合采购，扩大采购规模，增强议价能力，实现VMI（代供应商管理库存）原材料管理模式。整个项目建成后有利于改变仲恺高新区的车辆秩序，降低道路压损的情况；有利于降低企业的物流成本，让工业品采购天天平价，加速产业转移，打造惠州市招商新亮点，加快惠州市招商引资步伐。中投保税物流园工业品直供中心，将利用基于公共外库的供应链管理技术，打造工业品的天天平价。

通过对自身优势的分析与认识，钟宁兴将中投保税物流园定位为：利用粤东惟一保税物流中心的优势，利用独创的基于公共外库的供应链管理模式，5年内成为惠州和粤东地区最大物流龙头企业。

热心公益勇担责任

社会进步与发展，不仅需要政府的主导，更需要社会各界的共同推进。企业的不断发展壮大离不开社会各界的大力支持，而发展壮大后的企业用善举来反哺社会也是必然之举。在企业发展的同时，钟宁兴时刻不忘自己身上应该承担起来的社会责任。

数年来，钟宁兴对公益事业不遗余力，参与的捐款捐赠三十余次，累计捐款捐物达到数百万元。其中：教育文化捐助200多万元人民币，医疗卫生捐助100多万元人民币，赈灾捐助100多万元人民币，其他慈善事业捐助100多万元人民币。