干部交流发言材料第1篇

作为机关干部，一定要聚焦主责主业学，用心学习新时代中国特色社会主义思想，坚持用党的创新理论武装头脑、指导实践;下面是小编给大家带来的精选新入职机关干部交流会发言材料。希望大家喜欢!

机关是党委决策的参谋助手、是落实党委意图的桥梁纽带、是指导推进各项工作的组织中枢，同时又是党委的形象窗口，地位作用十分重要。作为一名新入职机关干部，如何适应环境、“破茧成蝶”，干好工作、担起重任，我感到需要我们共同在“五勤””上下功夫、使长劲。

一、勤学增才。

强调，中国共产党人依靠学习走到今天，也必然要依靠学习走向未来。学者非必仕，而仕者必为学。大家步入机关，不论在哪个部门、哪个岗位，都要始终把学习摆在重要位置，勤于学、敏于思，以学益智、以学养才。一要有“抢学问”的紧迫感。

李嘉诚曾说过一段话：“别人是求学问，我是抢学问，抢时间自学。年轻的时候我很骄傲，因为当同事们出去玩的时候，我在学习，他们每天保持原状，而我自己的学问日渐增长，可以说是一生中最为重要的。”“抢学问”对我们有很强的现实意义。有人研究过，18世纪以前，知识更新速度为90年左右翻一番;20世纪90年代以来，知识更新加速到3至5年翻一番。

近50年，人类社会创造的知识比过去3000年的总和还要多。农耕时代，一个人读几年书，就可以用一辈子;工业经济时代，一个人读十几年的书，才够用一辈子;到了如今知识经济时代，一个人必须学习一辈子，才能跟上时代前进的脚步。

我们在座的同志，虽然都有很高的学历，有的还有两三年的基层经验，可以说是掌握了一些知识，学到了一些本领，但时展迅速，新事物、新知识层出不穷，我们过去掌握的那些东西，并不能维持多长时间，有的现在可能就不够用了。

例如，物联网、大数据、云计算、AI智能、区块连等，给我们的生活、工作带来了深刻变化，也带来了思维变革、商业变革和管理变革。我们只要有一丁点懈怠，就可能被时代所淘汰。只有强化“抢学问”的意识，自觉发扬“挤”和“钻”的精神，利用一切时间刻苦学习，才能跟上时代、跟上形势，避免“书到用时方恨少”的悔恨。

二要提升学习针对性。学习要有目标、有方向、有重点。前段时间我到基层调研，发现有的干部钻研本职的意识不是很强，反而对“官场秘笈”、养生保健、理财知识、成功之道类的书籍趋之若骛，花费了大量时间精力，这样下去，很容易导致工作力不从心、出现纰漏。

作为机关干部，一定要聚焦主责主业学，用心学习新时代中国特色社会主义思想，坚持用党的创新理论武装头脑、指导实践;认真学习党的政策、法律法规、部门文件、上级要求，使各项工作有遵循、有依据、合规矩;广泛学习历史、经济、哲学、心理等知识，提高个人素养、拓宽眼界思路;

虚心学习身边领导、老同志的工作方法与经验，尽快提升思考谋划、调查研究、协调办事、服务指导等能力，切实提高胜任本职岗位、完成各项工作任务的能力。三要善于思考有主见。学而不思则罔，思而不学则殆。书本上的知识是死的，要把它变成自己的，离不开思考，要把它变成活的，为我所用，同样离不开思考。孟子说，“尽信书，则不如无书”。

如果只是机械地阅读，对于书中的观点不加辩驳全盘接受，人云亦云，再好的知识也难以真正消化和吸收。陈云同志说，思考就是“交换、比较、反复”，只有做到了勤动脑、多思考，才能明晰事理。同志们一定要培养多思善想的好习惯，在有针对性学习的基础上，多联系实际、多问几个为什么，通过多角度、多方面的思考，努力把零散的东西变成系统的、粗浅的东西变成精深的、感性的东西变成理性的，实现真正意义上的进步和提高。

二、勤修厚德。

官无德不为，人无德不立。有人用品行和才能把官员分为四类：德才兼备是上品，有德无才是合格品，有才无德是危险品，无德无才是废品。中国的书法史上把“苏、黄、米、蔡”称为“宋四家”，被后世认为是最能代表宋代书法成就的书法家。

其中的“蔡”原本是指北宋的宰相蔡京，他这个人聪明好学、多才多艺，不但精通琴棋书画，而且在治国方面也很有才华，他推行的一系列有关经济改革的措施一直延用到清朝，被王安石列为天下仅有的三个治国能臣之一，司马光也对他的治国才能给予了高度认可。

但他品行太差、阴险狡诈，教唆宋徽宗贪图享乐、大兴土木，凭借权力搜刮百姓获取钱财，不择手段打击政治上的对手，陷害司马光、苏轼等一大批忠良，导致官风败坏、民不聊生，动摇了北宋两百年的基业，成为了北宋灭亡的千古罪人，被列为六大奸臣之首，最终被贬到岭南，饿死在流放途中。

尽管他的书法大气磅礴、很有成就，但在品德上过不了关，在人们看来，没有资格和苏轼、黄庭坚和米芾这样的大家并列，所以蔡京在书法界的地位被他的堂弟蔡襄所替代。这个例子，充分说明了官德、品德的极端重要性。我们作为机关干部，要自觉把良好道德品行作为为官做人的底子，恪守社会公德、职业道德和家庭美德，做到官品端正、人品过硬。

一要对党忠诚。天下至德，莫大于忠。对党忠诚，是共产党人政治品德的本质和核心，是我们入党时的庄严宣誓。入了党，就要一辈子一心一意跟党走，对党知恩感恩报恩，要对党的事业忠诚，对履行的政治任务忠诚，对岗位职责忠诚。

具体讲，就是要增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，严守党的政治纪律和政治规矩，始终在政治立场、政治方向、政治原则、政治道路上同党中央保持高度一致。这种一致必须是发自内心、坚定不移的，任何时候任何情况下都要站得稳、靠得住。

忠诚是具体的、实践的，大家要经常对照党章党规党纪，检视自己的理想信念和思想言行，不断掸去思想上的灰尘，永葆政治本色。二要为人正直。《论语》讲：“君子坦荡荡”，意思是君子做人做事光明磊落，忠诚坦白，表里如一。

大家作为党员、机关干部，对人对事要正直坦荡，始终做到说的与做的一致，人前与人后一致，对上与对下一致;要敢于说实话、报真情，使实劲、干实事，不弄虚作假，不邀功诿过;对同志坦诚相待，充分信任，不欺上瞒下，真正做到让组织放心、让领导满意。

三要维护团结。对上级要服从命令、听从指挥，在完成工作和受领任务时，能够正确对待，不提条件，不讲价钱，愉快接受，高标准高质量地完成;对同事要密切配合，珍惜感情，相互补位不拆台，荣誉面前相互谦让，困难面前共同担当;对待下级要容得下不同意见、听得进建议、改得了问题，做一个讲风格、讲友谊，有度量、有涵养的人。

三、勤思明向。

刚才谈学习的时候，已经简单谈到了思考的问题。思考不仅是对工作的总结和梳理，也是对理论和实践的升华。工作中，有的同志提的建议、拿的意见，为什么总是很难进入党委的决策?原因固然是多方面的，但最重要的、最直接的还是对新理论、新情况、新问题学习不深刻、观察不深入、思考不深透。

要当好机关干部，就要做到脑子装满情况、心里常想问题、反复思考提炼、实现理性升华。一要胸怀大局。机关部门作为党委的“参谋部”，必须围绕中心、把握大局，始终站在大局的高度、领导的角度，领会意图、把握精神。什么是大局呢?我感到，从我们省出发，就是全力做好改革、发展和稳定，实现五年奋斗目标;从党的建设看，就是建强各级党组织，确保总揽全局、协调各方的领导地位。我们常讲，“身在兵位、胸为帅谋”，也是这个意思。

以文稿起草工作为例，胸怀大局，就是要着重于出思路、出观点、出真招，力求与领导思路产生共鸣，合拍共振，使文稿成为服务领导决策的直通车。二要超前谋划。当前，我们有的同志思维滞后于领导，思想跟不上现实工作需要，眼睛不见事，心里不装事，脑子不想事，许多工作领导已成竹在胸，具体办事人员却心中无数，处在跟不上趟的被动应付之中。这就要求我们要善于观察、勤于思考，经常开动思维的机器，把准领导的思维脉博和思维走向，做到先于领导掌握情况，先于领导思考问题，凡事要想在前、谋在前，从而把他们原则的意见具体化，零散的思想系统化。

三要善于总结。联想公司有一著名的企业文化叫“复盘”。这是一个围棋术语，指的是下完棋，棋手重新摆一遍下棋的过程，以探讨得失，总结当时有无更好的应对招数。在联想，复盘分为四步：回顾目标、评估结果、分析原因、总结经验。联想创始人柳传志解释说，复盘至关重要，一件事情做完后无论成功与否，坐下来把当时预先的想法、中间出现的问题、为什么没达成目标等因素整理一遍，在下次做同样的事时，自然就能吸取上次的经验教训。

“复盘”用我们的话讲，就是总结。不断总结反思，是一名干部成长的必经之路。反思总结有多深，成长进步就有多少。大家要注重在实践中进行总结，每干一项工作，开始时要尽可能想周全、算仔细，结束后要深入分析反思其中的经验和不足，总结出哪些是需要坚持的，哪些是需要改进的，切实在扬弃中丰富实践经验、提高工作效能。

四、勤练砺志。

总书记强调，干部成长无捷径可走，经风雨、见世面才能壮筋骨、长才干。要做起而行之的行动者、不做坐而论道的清谈客，当攻坚克难的奋斗者、不当怕见风雨的泥菩萨，在摸爬滚打中增长才干，在层层历练中积累经验。一要勇于吃苦。《的七年知青岁月》这本书大家应该都读过。

插队时期的总书记与群众一起放羊、铡草、挑粪、拉煤，什么活都干、什么苦都吃，被老百姓称赞是个吃苦耐劳的好后生。总书记也回忆到：“七年上山下乡的艰苦生活对我锻炼很大，后来遇到什么困难，都会感到没有解决不了的问题。”这就教育我们，只有经历艰苦岁月的磨砺摔打，遇事才能从容应对、有所作为。

在机关工作，连续加班加点甚至通宵达旦是常有的事情，虽然很苦，但看看身边的人，能力素质提升最快的，往往是平时吃苦最多、受累最多、加班加点最多的同志。这也验证了一个颠不破的事实，“吃得苦中苦，方为人上人”，只有与苦相伴，以苦为乐，才能苦中有为、苦中有位。只有以“咬定青山不放松”的韧劲和“衣带渐宽终不悔”的拼劲，用“滴水穿石”般的毅力，才能一步一个脚印地实现自己能力素质的跨越和升华。

二要敢于担当。能否敢于负责、勇于担当，最能看出一个干部的党性和作风。有多大担当才能干多大事业。机关干部必须始终保持干事创业的热情，有了工作抢着干，有了任务争着上，敢于担起千斤重担，尤其是赋予大项任务时，积极愉快接受，始终以一种见不到主要工作心发慌、干不上主要工作手发痒、靠不到主要工作就吃亏的精神境界，尽心竭力干出精品。切忌碰着困难绕着走，遇到任务往外推，那样躲掉的是练手机会、推掉的是领导器重。

三要不畏压力。清末大臣曾国藩率领湘军与太平天国作战，屡吃败仗、心情低落，上书朝廷汇报说自己屡战屡败，后来幕僚李元度将其更改为屡败屡战。虽是一词之变，让人感到一种坚毅顽强、坚韧执着，充满希望。大家相对年轻、阅历较浅，工作中经历挫折和困难是必然的，不能遇到困难就打退堂鼓，受到批评就闹情绪。我们常讲，批评源于信任，不批评不进步，不磨砺不成熟，只有经得起批评，受得住煎熬，才会越挫越勇，才能担得起重任，挑得起大梁。

五、勤省正身。

指出：“干部的党性修养、思想觉悟、道德水平不会随着党龄的积累而自然提高，也不会随着职务的升迁而自然提高，而需要终生努力。”一要摒弃非分之想。古人讲，贪如火，不遏则燎原;欲如水，不遏则滔天。欲望是人的天性，有人讲：每个人的欲望都是相同的，不同的是对欲望的控制。

明朝朱元璋，在一次教育大臣时讲到，老老实实地当官，守着自己的俸禄过日子，就像守着“一口井”，井水虽然不满，但可以天天有水喝;反之，就有被砍头的危险，你就一点水都喝不到。“守井”的思想就是告诉我们要合理地控制自己的欲望，不要有非分之想。对于我们来说，工资就是属于自己的这口井，虽然过不上锦衣玉食的生活，但也衣食无忧。如果不该伸的手伸了，不该破的戒破了，只怕连平常的日子都会失去。

从现在党员干部生活水平看，个别同志出事并不是因为养家糊口、生计所迫，完全是个人看不清想不透、拿得起放不下，控制不住自己的贪欲。作为机关干部，大家一定要倍加珍惜个人的成绩和荣誉，算好政治账、声誉账、经济账和亲情账，绝不能因为一时的贪欲而毁了自己、害了家庭，只有自觉做到淡泊名利、节欲戒贪，老老实实靠工资生活、靠合法收入生活，才能换来家庭幸福、事业发展，一辈子的踏实。

二要纯洁对外交往。物以类聚、人以群分。朋友圈、交往圈体现了一个人的档次和水平。交对朋友，一生受益;交错朋友，深受其害。有人对近年来一些违纪违法者的忏悔录进行了梳理，很多违纪违法者在反思原因时，都将“交友不慎，被人围猎”作为重要一条，比例达到了50%以上。

有个现象值得我们关注：出问题的干部大多喜欢交往商人、老板。他们一次次地给党员干部本人、亲属送钱送物，一起吃喝玩乐，大搞权钱交易、权色交易。没出事之前，这些干部会和商人搞一些“攻守同盟”，商人们也都拍着胸脯保证，绝对不会说出去。

但东窗事发后，这些商人往往第一时间就把干部给供出来，一点都不隐瞒。俗话说：“以利相交，利尽则散。”天下没有免费的午餐，也没有无缘无故的爱。为什么社会上的人乐意跟大家交往，有的甚至跟你称兄道弟，其实“醉翁之意不在酒”，他们看重的是你作为机关干部的光环，把大家当作“资源”来利用，当作“潜力股”来投资，等到适当的时机，“连本带利”一起讨回。

交往中如果我们不注重加以甄别，什么人都敢交，什么地方都敢去，什么饭都敢吃，就有可能掉入陷阱，被所谓的朋友俘获、拉下水。大家一定要时刻牢记自己的政治身份，从讲原则、讲法纪、讲规矩的高度看待人际交往，自觉远离各种“小圈子”“小兄弟”，谨防落入别人的“圈套”，始终做到擦亮眼睛、择善而交，不给别有用心者以可乘之机。

三要培养健康情趣。情趣追求是一个人理想信念、思想品味的重要反映。一些人的蜕化变质，往往也是从情趣变化开始的。当前，社会上一些年轻人受到这些不良思想影响，情趣格调发生变化，追求灯红酒绿，推崇“有钱任性，没钱也任性”，花钱大手大脚，穿着追求名牌，办事讲究排场，等等。

干部交流发言材料第2篇

同志们：

今天，我就厅党委（扩大）会议、自治区交通工作会议精神，20xx年交通运输工作思路和“十二五”交通运输发展的初步设想，以及三年多来我在交通领域的工作经验和体会想法，与大家进行探讨和交流，与大家共勉，共同进步。

一、自治区交通运输发展情况

交通基础设施建设创历史新高。改革开放前30年，新疆交通固定资产总投资为4.6亿元，改革开放后20年总投资为85亿元，而近五年（05-）总投资就超过560亿元。完成交通固定资产投资187亿元（含兵团30.3亿元、各地州市自筹6.6亿元），交通厅直接完成150.2亿元，较上年增长25％，建设总里程1.7万公里，农村公路通车里程突破10万公里大关、居西北地区首位。

交通运输生产发展迅速。截止底，全区公路总里程突破15万公里，桥梁约9200余座。开通国内客运班线3304条，客运站（点）713个，货运场（物流中心、站）491个。城市客运以乌鲁木齐为例，就有城市客运线路140余条，站点0余个，如何搞活城市客运，需要认真分析。全区民用机动车保有量预计达273.8万辆，营业性车辆34.2万辆（含出租车、城市公交4.55万辆），营业性道路运输完成客运量16.17亿人次（含城市客运13.32亿人次），旅客周转量280.49亿人公里（含城市客运27.96亿人公里），货运量3.87亿吨，货物周转量600.9亿吨公里，在综合运输体系中发挥了主导作用。国际道路运输合作取得新进展，开通国际客货运输线路107条，占全国已开通线路的52%，完成出入境客运量71.7万人次、旅客周转量10533.6万人公里，进出口货运量206.7万吨、货运周转量52986.2万吨公里，有力的支持、促进了新疆对外经济贸易。据专家初步测算，全区交通建设及营业性道路运输总产出达428.7亿元，直接创造增加值177.2亿元，拉动相关行业创造增加值659.2亿元，对自治区gdp的直接贡献率达3.9%,对自治区就业的直接贡献率达7.3%。

公路管理养护工作不断加强。路网整体服务功能明显提高，公路日常性养护和预防性养护成效显著，国省干线年末好路率达87.9%，较去年提升1.2个百分点；投资1.22亿元，及时消除838公里公路安全隐患、改造危桥82座，公路技术状况和安全运行水平明显提高。查处超限超载车辆19874辆，平均超限超载率控制在10%以内，有效地维护了路产路权和公路安全。年初的抗风雪保交通取得阶段性胜利。水上安全运输各类游客270余万人。

交通服务民生成效显著。近五年农村公路投资140亿元。解决了904个建制村通公路、80个乡镇通油路问题，乡镇、建制村客运班车通达率分别达到98.7%、75.5%，惠及了200多万农牧民。交通拉动就业成效显著，全区交通建设及营业性道路运输直接创造就业岗位63.61万个,带动相关行业创造就业岗位69.8万个，仅公路建设领域直接为农民工提供了4.1万个就业岗位，其中当地农民工比例占50%。全年“绿色通道”累计减免鲜活农副产品通行费1.8亿元，为城市公交、出租客运发放油价补贴4843.2万元。

二、新疆交通运输与全国交通运输发展的比较

应该说，我们在自治区党委、人民政府的正确领导下，在交通运输部的大力支持下，取得这样的成绩来之不易，成绩也很令人振奋。与过去相比新疆交通发展的成就是巨大的，但站在自治区经济社会发展全局的角度，与全国相比、与内地发达省区相比，新疆交通的差距依然较大，甚至有被进一步拉大的趋势。

到底，新疆公路总里程146652公里，其中等级公路81319公里，占公路总里程的55.45%，等外公路65333公里，占公路总里程的44.55%。与全国相比，新疆等级公路所占比例较低，在全国31个省区市中排名27位，在西部12省区市中排名第8位。

到底，新疆国省干线总里程18025公里，其中二级及以上公路比例为42.91%，在全国31个省区市中排名27位，在西部12省区市中排名第8位。

到底，新疆高速公路里程为640公里，在全国31个省区市中排名28位，在西部12省区市中排名第10位。国家高速公路网规划中，全国建成比例为57%，西部地区建成比例为43.1%，新疆建成比例仅为11.4%，在全国31个省区市中排名30位，在西部12省区市中仅高于，排名第11位。

到底，新疆农村公路中乡镇通达率98.8%，在全国31个省区市中排名28位，在西部12省区市中排名第9位。建制村通达率84%，在全国31个省区市中排名25位，在西部12省区市中排名第6位。

总体上看，新疆与东中部发达省区相比差距还很大，在西部省区也还处于相对落后的水平。因此，随着国家进一步加大对新疆的支持力度 和新疆经济社会的加快发展，新疆交通建设在未来10年内仍将处于高速发展时期。

三、20xx年交通工作面临的形势与主要目标任务

（一）交通发展面临的基本形势。20xx年和今后一个时期，我国仍然处于经济社会发展的重要战略机遇期和社会矛盾凸现期，积极变化和不利影响同时显现，国内因素和国际因素相互影响，保持经济平稳较快发展的任务十分繁重。转变发展方式、加快发展现代交通运输业，既有机遇，也有挑战。随着世界经济形势逐步趋好，我国经济恢复性增长明显加快，交通运输发展和交通运输企业摆脱困境创造了较为有利的外部环境；中央继续实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策，为加强交通运输基础设施重点项目建设创造了条件；中央把推进经济结构调整作为发展方式转变的重要抓手，加快发展物流配送等现代和新兴服务业，为拓宽交通运输服务领域提供了机遇；国家大力推进节能减排、积极应对气候变化，为发展绿色交通运输提供了空间。同时，我们也必须清醒地看到，新时期交通运输发展面临的挑战更加严峻复杂，一些新的情况和问题不断凸显，我们对偌大的城市客运市场不熟悉，对利用经济规律管理市场不熟悉，微笑服务、笑脸面对城市客运还不太熟悉。如何强化行政管理体制改革，优化交通运输布局，发挥好整体优势和组合效率，提出了许多新的课题。我们要紧紧抓住历史机遇和用好有利条件，认真分析研究和切实解决面临的矛盾和问题，科学应对，化挑战为动力，不断开创交通运输工作的新局面。

（二）“十一五”规划前4年目标任务完成情况。根据《新疆“十一五”公路建设规划》和“部省协议”，“十一五”交通固定资产计划投资552亿元，公路总里程达到11.4万公里，高速公路通车里程1198公里，实现90％的乡镇通油路、98.7％的建制村通公路。我们通过近几年的努力，到底，已完成投资470亿元，完成5年投资计划的85%，预计到20xx年达到620亿元；末，公路总里程、高速公路通车里程分别完成计划的130.7%、70.5%，预计到20xx年分别达到15万公里、1198公里，实现98.1%的乡镇通油路，98.97%的建制村通公路，分别超出部省协议8.1个百分点和0.27个百分点。多个原计划“十二五”启动的高速公路项目提前动工。“十一五”前4年交通建设工作总体进展良好，预计多数指标都将按期完成，其中一些指标将超计划完成，但也有少数指标明年仍在建设，按期完成建设和投入使用存在一定难度。

（三）20xx年交通工作的主要目标任务：交通厅计划全年完成交通固定资产投资150亿元，同时，还要吸引社会投资交通几十个亿，建设里程1.1万公里，其中：高速公路总投资74.2亿元，建设里程1966公里；国省道建设投资32.8亿元，建设里程1334公里；农村公路建设总投资20亿，建设里程4500公里，改善40个乡镇通沥青路，解决500个建制村通公路问题。提升运输服务保障能力，城乡客运服务服务水平进一步提高。营业性道路运输客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量分别增长5.6％、6.0％、6.5％和7.6％，出租车和城市公交客运量分别增长9.1%和8%；实现建管养运协调发展，好路率达到89.1%，“保十争九”，国省干线好路率提高1.2%，超限超载率控制在5%以内，通行费收入增长5%以上。

在交通基础设施建设方面。重点建设国家高速公路网，同时加强国省干线改造力度，提高干线公路技术等级；加大国边防公路和口岸公路建设；支持煤炭、石油、化工等重点资源开发公路建设，多元投资，促进自治区优势资源转换。继续实施农村通达和通畅工程；以收费公路政策促进交通发展，积极探索项目融资新模式。以国家公路运输枢纽建设为主，客运站建设要符合实际，做好规划。

在道路运输和支持保障系统方面。要强力推进道路运输，推进自治区综合交通运输体系建设；提高交通运输装备水平和运营效能，拓展国际道路运输对外交流与合作领域，引导和促进现代物流业发展，重点培育扶持南疆四地州城乡客运市场的建设和发展；完善农村公路养护管理体系。加强交通行政执法能力和交通法规制度建设，健全从业单位人员诚信体系，维护道路运输市场和交通建设市场秩序。继续建设运输支持保障系统，搭建综合交通运输信息资源和公众服务平台，做好“窗口”服务，提升交通行业科技和信息化管理水平。提升交通运输应急保障和安全监管能力，做好交通应急预案。努力开创自治区交通运输“天山杯”竞赛等创优活动，促进20xx年各项任务优质高效完成。

四、“十二五”交通运输发展的初步思路

（一）学习借鉴内地省区发展交通运输的做法。“十二五”重点在抓住交通发展建设的同时，要强力推进运输业的服务，运输是归宿。在此我介绍一下江苏和云南的经验。

江苏省认为：评判江苏交通是不是走在科学发展的道路，最根本的有三条：第一，是不是紧紧围绕运输这个根本目的，推进公共运输服务向更优质、更均等的方向发展，也就是“以人为本”是不是落到运输上；第二，各种运输方式是不是在适当的空间内充分发展，进而紧密衔接、有机协作，也就是“全面协调”的要求有没有落实；第三，是不是以最小的资源、能源消耗和可承受的经济代价提供了效率更高、成本更低的交通运输支撑。

云南省是一个内陆山区高原省，交通长期不便。但云南省敢想敢提，提出突破天然地理屏障，缩小时空距离，利用对外公路通道和内河运输加强延伸，把云南建成中国面向东亚、东南亚、南亚，沟通两洋（印度洋、太平洋）的国际大通道。使云南成为泛珠三角合作及我国面向东南亚、南亚地区的桥头堡，彻底摆脱边远、封闭、滞后的角色定位。

新疆乃至全国的客货衔接、零换乘还很不到位。自治区已经批复的运管局的“三定”方案，运管局的职能也得到了充实和加强，要认真谋划好新疆的道路运输，切实增强对运输行业的监管能力。相对云南而言，新疆的政治、地缘、区位优势比云南优越得多，云南这种突破性思维精神值得我们学习。

（二）自治区经济社会发展对交通运输的要求。立足自治区经济社会发展的区情，将带来地区间运输需求全面升级，对我区交通发展提出更高要求。主要表现在：一是运输需求持续增长，交通运输供给能力亟待加强；二是运输需求结构不断升级，运输质量和服务水平亟需提高，要大力提高运营效能，拓展交通服务领域，积极促进现代物流业发展；三是提高各种运输方式组合效率，综合运输体系建设势在必行。四是面向国际、统筹区域和城乡发展，交通一体化进程必将加快，公路、铁路、航空综合发展；五是资源约束和环境压力凸现，发展方式转变日趋紧迫，在规划、设计、施工、运营、执法、监管等环节集约节约利用资源；六是公共安全责任重大，安全保障和应急能力亟需提升，要求我们从全行业和体制机制等各个方面，加强安全和应急保障能力建设。

（三）交通运输部对道路运输发展的要求。建设问题谈的比较多，在这里我重点讲讲运输。交通运输部冯正霖副部长对运输工作提出了“七个坚持、七个切实”的要求。

第一，坚持优先发展战略，切实履行城市公共交通管理职责。要建立“安全便捷、经济环保、诚信可靠、文明规范”的城市客运体系，实施“五个优先”的公交发展战略，即投资安排优先、场站用地优先、路权分配优先、财税扶持优先、换乘衔接优先。

第二，坚持“三步走”的总体思路，切实促进出租车行业规范发展。按照“稳定、规范、提升”的思路，解决出租车行业管理中存在的问题。建立出租车行业诚信考核制度，规范发展，依法处置。

第三，坚持现代物流业的发展理念，切实推进传统货运业的改造、转型和升级。

第四，坚持统筹兼顾，切实扶持农村客运健康发展。要发挥地方政府的主导作用，加快农村基础设施建设。

第五，坚持安全发展理念，切实提升道路运输安全监管和应急保障能力。道路运输事故是第一杀手，要完善道路运输经济运行动态监测机制。

第六，坚持绿色环保要求，切实加强道路运输节能减排工作。严格实施运营车辆燃料消耗量检测和监督管理制度，推广安全节能车辆，发展低碳交通。

第七，坚持以人为本，切实加强道路运输管理队伍建设。按“精简、统一、效能、权责一致”原则，建立良好的体制基础和机制保障。完善人员录用标准，加强人员培训教育，建立政治上靠得住、工作上有本事、作风上过得硬、群众信得过的学习型运管队伍。

（四）加强道路运输经济运行分析。做好道路运输工作，必须充分认识道路运输经济运行分析的重要性，特别要学会分析和把握运输经济运行质量。

一是政府部门科学决策的需要，通过及时掌握行业经济运行状态和市场波动，为国家宏观经济决策提供真实可靠、及时有效的信息来源。

二是构建综合运输体系的需要，通过加强道路运输业自身纵向对比和与其他运输方式的横向比较，明确道路运输的地位和作用，确定合理分工，促进综合运输体系的科学构建。

三是引导行业健康发展的需要。通过市场供求、经济效益等动态信息，对行业管理政策调整、市场合理配置资源，建立科学的市场进入退出机制等进行引导。

四是保障行业安全稳定、实施政务信息公开和开展各类科学研究的需要。

做好道路运输经济运行分析，重点是针对薄弱环节，建立道路运输经济运行分析机制，以统计报表和专项调查获得的数据信息为依据，以深入分析和科学加工为手段，研究道路运输行业运行的经济性、动态性，反映外部环境变化对行业的影响，找出行业存在的问题及解决的途径，预测行业未来发展趋势，确保实时掌握道路运输业运行状况。新疆道路运输运价表十年未动，必须重新测算。要对和道路运输息息相关的各类指标，包括：运量、周转量、维修检测量、驾培完成量、各类营业性车辆拥有量、经营业户数量、从业人员数量、站场（厂、校）数量，客运班线及发送班次数量、行业资产、站场投资等加强分析。投资收益、投资回收，以及行业增加值及其占gdp和服务业的比重，这是交通运输对社会的贡献。

（五）加快推进现代物流业发展。前面谈运输，谈客运，再谈一下物流。专家这样描述：目前，在美国、日本和欧洲等经济发达国家和地区，专业物流服务已形成规模，这些大物流经济的发展和增长后劲都是非常值得期待的。涉及领域广、吸纳就业人数多、促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济增长方式和增强国民经济竞争力等方面将发挥更重要的作用。

就全国而言，铁路里程8万公里，公路380万公里（其中，高速公路6万公里，2020年将达到8万公里），港口泊位3.6万个，民用机场160个。围绕基础设施建设，一批区域性物流中心正在形成，全国有规模的大约3万多个。据统计，，全国物流总额为89.9万亿元，是的4.2倍，年增长23%；物流业实现增加值2万亿元，占全部服务业增加值的16.5%，占gdp的比重为6.6%。据专家测算，全社会物流总费用与gdp的比率为18.3%，物流总费用呈下降趋势，成良性发展。物流经济在“十二五”规划中是新亮点，大物流已成为必然。

由此看出，物流对中国经济发展越来越重要。专家指出，随着全球性竞争的加剧和信息技术飞速发展，物流经济对中国地域客观条件服务的趋重性更具有积极意义。物流经济将超过文化产业预期值，成为新的经济增长点。去年国家出台物流业调整振兴规划，提出了九大重点工程，包括多式联运和转运设施、物流园区、城市配送、大宗商品和农村物流、制造业和物流业联动发展、物流标准和技术推广、物流公共信息平台、物流科技攻关及应急物流等措施。目标是到20xx年，培育一批具有国际竞争力的大型综合物流企业集团；第三方物流的比重有所增加，物流业规模进一步扩大，物流业增加值年均递增10%以上。

以浙江为例介绍内地先进省区发展现代物流的经验。浙江交通“大物流”建设最初开展了十项工作，重点是三项：即物流园区建设（全省扶持了12家省级物流园区，45家市级物流中心和122家县级物流站场）、龙头企业培育（全省重点扶持了12家省级物流龙头企业，96家市级物流龙头企业）、公共信息平台建设（投入1500万元，建成1个物流信息管理中心、2个数据交换中心，3个通用软件等，系统已在300多家企业试用，日业务数据交换量5万条）。

新疆物流业正处在起步阶段，物流业发展的前景广阔、潜力巨大。我们要把促进物流业发展作为转变发展方式，发展现代交通运输业的重要途径和切入点。尽快制定《新疆道路运输物流发展规划》，明确道路运输物流发展目标、发展政策和保障措施。加快物流基础设施场站建设，为物流业发展提供运行平台。引导运输企业通过整合重组，向现代物流企业转型，成为有竞争力的物流市场主体。加快物流技术开发应用，依托现代物流信息技术，推进道路运输物流信息化进程。建立现代物流发展政策体系，推进新疆道路运输物流行业技术、标准、规范的研究和应用。发挥道路运输协会的作用，促进运输企业合作，培育物流管理人才，提高道路运输物流管理水平。

（六）“十二五”新疆交通运输发展的思路与目标。

初步的思路是：围绕自治区经济社会发展战略，按照建设连接“三亚”（中亚、南亚、西亚）、沟通“两洲”（亚洲、欧洲）的能源、资源国际大通道，建设现代交通运输业的基本思路，全力构建两大网络（以国省干线公路、资源路为骨架，以农村公路为基础的公路网络，以现代物流、客运为方向，面向国际的运输网络），着力打造四个通道（对亚欧的国际战略通道、对内地省区的东西通道、对区内的南北疆通道、对大中城市大运力公共交通通道），努力提升交通运输服务保障能力，大力发展交通运输产业，积极构建“大交通”格局，建设新疆现代交通业。

初步的目标是：出疆通道能力显著增强，疆内互通的干线公路网络基本形成，农牧区出行条件明显改善，公路交通军事保障能力明显提升，枢纽站场建设快速推进，城市居民出行便捷通畅，运输管理和服务水平显著提高，交通运输网络基本成形，综合交通运输体系建设成效显著，有力推动乌昌地区率先发展和南疆四地州民生改善，基本满足新疆经济快速发展和社会和谐稳定的需要。14个地州市基本实现高速和一级公路连接，88个县市基本通二级及以上公路。五年公路交通建设总投资1100亿元以上，建设总里程65000公里以上。

五、新疆综合交通运输体系规划建设情况介绍

（一）加快建设新疆综合交通运输体系的重要意义。

新疆作为祖国西部边陲，具有特殊的资源优势、交通区位条件和国际政治地缘环境，在亚欧大通道建设中具有关键地位。这些决定了新疆综合交通运输体系规划建设在为我国建立面向中亚、欧洲全方位对外开放格局，为把新疆建成我国西部新的经济增长点和对外开放的前沿地带，为支撑国家稳疆兴疆、富民固边方针，为实现新疆经济社会全面发展繁荣和民族团结中的重要战略作用和地位。

当前，新疆已初步形成包括公路、铁路、民航、管道四种运输方式以及城市交通组成的综合交通运输体系，包括以铁路为骨干，以公路为骨架，民航和管道相配合的空中、地面、地下立体综合交通运输和布局网络。但是各种运输方式的发展仍自成体系，总体仍处于以扩张完善网络、提高运能、满足需求为主要任务的快速发展阶段，即将进入转型发展的新阶段。各种运输方式的发展水平与组合效率都不高，综合交通运输发展的体制尚未理顺，综合交通规划体系尚未建立，南北疆综合交通发展不平衡，综合运输结构不够合理，综合运输合力难以有效发挥，综合交通运输体系的服务能力和效率不能满足经济社会发展的需要，与新疆经济社会跨越式发展的要求仍有很大差距。这已成为未来新疆交通发展必须面临和解决的重要问题。

（二）新疆综合交通运输体系建设的进展情况。

一是成立自治区综合交通运输体系规划建设协调领导小组。为加快自治区综合交通运输体系建设，11月24日，自治区党委办公厅、自治区人民政府办公厅发出通知，决定成立自治区综合交通运输体系规划建设协调领导小组。自治区党委常委宋爱荣任组长，自治区副主席戴公兴任副组长，成员由自治区党委办公厅、自治区人民政府办公厅、自治区发改委、自治区交通厅、自治区住房与城乡建设厅、乌鲁木齐铁路局、民航新疆管理局、新疆邮政管理局、乌鲁木齐市政府、兵团交通局、新疆军区联勤部、新疆机场（集团）、南航新疆分公司、海航新疆分公司、中石油天然气运输公司和中石油西部管道公司等16个相关部门的领导担任。领导小组主要职责是推进综合交通运输体系规划建设，发挥各种运输方式的比较优势和组合效率，统筹各种运输方式的发展，破除体制障碍，强化规划协调，注重相互衔接，提高资源效率，促进运输服务一体化，不断提高新疆综合交通运输整体发展水平。

二是组成调研组赴内地省区实地进行考察。为了充分学习和借鉴目前国内先行一步省份综合交通运输体系规划建设情况，为新疆综合交通运输体系发展规划的顺利编制提供可借鉴的重要启示，12月，在领导小组组长宋爱荣同志带领下，组成调研组，先后赴云南、江苏、北京、海南等省市实地调研，通过调研内地省区在综合交通运输体系规划建设的有关亮点和创新，为新疆综合交通运输体系规划建设提供有益的借鉴。

三是开展《新疆综合交通运输体系发展规划》编制工作。由领导小组委托北京交通大学进行规划编制工作。北京交通大学将组织强有力的团队，确保规划按时、高质量地完成，同时努力实现规划理论超前、实际可操作的编制目标。20xx年1月，北京交通大学《新疆综合交通运输体系规划》编制组相关专家一行来到新疆，对新疆综合交通运输体系规划编制相关内容开展现场调研。在疆期间，规划编制组在领导小组办公室工作人员陪同下，先后走访了交通厅、乌鲁木齐市、铁路局、民航管理局、新疆生产建设兵团交通局等成员单位，分别就规划编制的内容和调研提纲所涉及的内容交换了意见，进行了座谈和讨论。新疆综合交通运输体系规划将在今年10月完成，并广泛听取社会各界的意见。

（三）新疆综合交通运输体系发展初步思路和工作任务。

经过前一阶段的紧张工作，在充分吸取内地省区市先进经验的基础上，结合新疆具体实际形成了新疆综合交通运输体系发展初步思路和工作任务。

新疆综合交通运输体系发展初步思路是：按照加快发展现代交通运输业的要求，以推进综合交通运输体系规划建设为主线，统筹增强综合供给能力、提高运输效率和改善服务质量。充分发挥政府、投融资机构、科研院所、高校、企业等社会各方资源和力量，通过开展调查分析与系统研究、制定政策文件等多种形式的工作，明确建设综合交通运输体系的逻辑框架和总体思路，确定推进新疆综合交通运输体系建设的各阶段任务。全面推进建设布局合理、能力充分、衔接顺畅、运营高效、优势互补、节能环保、符合社情民意的综合交通运输体系，有效支持新疆经济增长和社会全面进步，保障新疆繁荣稳定和长治久安。通过一定时期的努力，建成几个综合运输大通道。把新疆建成我国连接“三亚”（中亚、南亚、西亚）、沟通“两洲”（亚洲、欧洲）的能源、资源国际大通道。

新疆综合交通运输体系发展工作任务：在今后相当长的时期内，主要集中力量积极推进以下4项任务。一是合理布局、优化利用。建立健全综合交通运输规划体系，统筹各种运输方式在规划上的衔接，充分发挥各种运输方式的比较优势，合理布局，优化通道资源利用。二是加强衔接，加快建设现代综合运输枢纽，特别是联接航空、铁路、公路、城市公交等各种运输方式的中心城市综合枢纽，合理配置运输资源，促进各种运输方式的有效衔接，逐步实现客运“零距离换乘”和货运“无缝隙衔接”。三是改造提升客货运输服务体系，推进交通运输一体化。加强综合运输政策和标准规范的研究制定，促进各种运输方式政策标准的衔接，加快推进多式联运，促进交通运输一体化发展。四是搭建平台，加快综合运输管理和公共信息服务平台建设，形成各种运输方式既自成管理体系、高效运行，又优势互补、相互衔接的格局，促进各种运输方式之间的信息资源共享，进一步改善公众出行信息服务，提高交通运输管理效能和服务水平。

同志们，纪检监察工作是党的工作的重要组成部分，党风廉政建设是交通运输事业持续健康发展的重要保证，关系交通运输事业的兴衰成败。新形势、新任务需要一支能够适应时代要求、肩负重要使命的高素质纪检监察干部队伍。这就要求我们纪检监察干部，不断加强学习，把学习作为提高自身素质，增强本领，做好工作的重要途径。一方面，我们要进一步加强党的理论、政策法规、专业知识等的学习。同时，还要研究交通未来的形势，交通发展的基本规律，交通行业的自身特点，交通建设、道路运输市场运行规则，用经济的概念来认识分析交通运输，关注和了解社会公众对交通运输的不同需求，把握交通运输领域易于产生腐败的环节，剖析群众反映强烈不正之风的根源。做到政治坚定、让党组织放心，视野开阔、能把握全局，头脑清醒、能把住关口，勤学善思、工作有创新，监督有力，作行家里手。厅党委将一如既往地重视和支持纪检监察工作，对纪检监察干部从政治上、工作上、生活上给予更多地关心和爱护，作纪检监察干部坚强的后盾。

干部交流发言材料第3篇

力推市域社会治理现代化

——干部培训班交流发言材料

近期，我有幸参加第一期X干部专项培训计划——推进市域社会治理现代化专题研究班，从X月X日开始，在市委党校进行了为期X个月的学习，X月底又赴X大学X校区参加集中培训，通过聆听专家教授的授课、现场学习观摩，对抓好社会治理工作有了一些新的思路。X月X日开始，我结合本职工作实际，通过查阅档案资料、实地走访调研，对市域社会治理中的一些堵点、痛点进行了剖析，特别是在组织、理念、体系、服务四大要素上进行了研究和探索，现将有关工作收获汇报如下。

一、从“四大困境”破题，找准市域社会治理短板

（一）组织困境

调研中，我发现基层组织力不强的问题较为突出，不少基层组织架构还未能适应新时代的新要求，难以最大限度满足人民群众的利益诉求。如2020年7月，X化纤将员工住宅小区的物业管理权限移交到社区，但是失去了原“国企包办”模式的硬性约束后，许多党员和居民开始与基层党组织、社区“脱钩”，社会治理对象由高组织化转向低组织化，导致组织无序。同时，在农村许多党支部呈现老年化和空心化，以X镇蔡湖村党支部为例，50岁以上党员超过一半，大专及以上学历人员只有三成，仅有的一些年轻党员更是常年在外务工，导致党组织缺乏活力。此外，社会治理牵涉部门众多，由于缺乏组织的有效统领，各部门各自忙于条线任务，未能高效整合各条线力量，造成了执行和运作过程的碎片化。

（二）理念困境

在社会治理的实际过程中，很多地方没有真正理解治理的内涵，导致基层社会治理的虚化。思维“人治化”。一方面，不少公职人员法律意识薄弱，去年山西洪洞县一村民家土灶被村委会用水泥封平的新闻曾引发舆论热议，村委会的乱作为，折射出社会治理中的“人治”惯性。另一方面，群众法治观念落后，部分群众习惯于“托人情”“找关系”，X镇信访科在接访过程中，也存在少数群众来访前习惯于先买一包“办事专用烟”，而非寻求法律帮助的情况，更有极少数群众“信访不信法”，反映出群众法治观念淡薄的问题。自治“空壳化”。当前不少群众自治组织徒有虚名，这种现象在城镇老旧小区较为突出，如X某小区居民构成复杂，缺乏公共意识，对自治组织漠不关心，难以实施自主治理。除此之外，不少基层单位“越俎代庖”，过多地插手自治组织事务，大部分镇（街道）对下属的村（社区）有严苛的考核管理，忽略了自治组织的自主权。

（三）体系困境

党的四中全会公报提及的社会治理体系建设目标中，政府负责、公众参与、科技支撑等方面存在的问题也显得尤为突出。一是权力边界模糊。推进社会治理是公民权利意识不断觉醒的必然要求，其有效实施又依赖于公共权力的扩大，二者间天然存在矛盾。X镇就有群众要求公开本组村民的特殊人群信息，当事人则认为此事属于个人隐私，不愿提供，由此引发矛盾。二是参与主体单一。当前社会治理工作提倡政府积极作为，很多人却将此理解为“大包大揽”，比如当前一些乡镇敬老院参与主体较为单一，大多由政府开办，收费价格未能市场化，在服务质量和水平上不够高，导致老年人不愿意入住，影响了治理效能。三是科技支撑无序。当前各地社会治理网格平台app参差不齐，比如临近扬州的X市部分区用的平台不同，扬州市虽然统一运用省级平台，但是平台操作复杂，功能并不完善，未能有效发挥作用。

（四）服务困境

当前社会治理工作中，重点以网格化为主要支撑，网格员为直接责任人。然而基层事务繁多，工作人手不足，由此产生了一系列服务上的问题。网格设置较粗放。按照省政法委规定，城市社区网格按照300-500户或1000人左右为基本单元，农村按照200-300户为基本单元。然而实际工作中因为种种原因，超过2000人的农村网格不在少数。巡办分离不到位。目前，X市网格员基本都由村干部兼任，在这种模式下不仅网格与村干部工作时间互相挤兑，更导致网格员同时负责事件的巡查发现和最终办结，促使村干部发现问题的积极性降低，影响了矛盾纠纷化解的质量。服务效能跟不上。由于网格员时间、精力有限，致使服务打了折扣，无法有效满足人民群众，特别是弱势及重点群体的诉求，X市六合区曾有一独居老人死亡两个多月后才被发现，这就是网格走访不到位、不常态所导致的。

二、从“四大要素”着手，推进市域社会治理现代化

（一）以组织现代化为根本保证，优化组织架构、工作流程

1.筑强组织“引擎”。提升社会治理效能，必须落实基层党组织直接责任，充分发挥其各项功能。一是强骨干，突出抓好支部书记队伍建设，选拔下派年轻有为的基层干部担任基层党组织书记，加强思想理论教育、社会治理培训，合理设定基层党组织书记任职最低年限，逐步提升相关待遇，营造在基层干事创业的良好环境。二是守阵地，全覆盖推进党群服务中心建设，不断增强组织活力，打造领导社会治理的战斗堡垒。三是当表率，以党员为核心，积极开展“星级党员示范户”评比，以党员带动群众，营造“人人参与社会治理、维护和谐稳定”的良好社会氛围。

2.打破条线“壁垒”。今年，全市范围内推进的基层整合审批服务执法力量改革，是解决条线“壁垒”问题的一剂良方，应当深度推动各单位思想上融合、行政上整合、工作上磨合。一是整合治理力量。在改革中，原社会治理条线的综治、信访等部门被统一整合到社会治理局，但是市直属的司法、公安等部门依旧独立在外。因此，应加强属地管理，赋予镇（街道）对驻镇直属单位一定考核权限，并从上级层面加大部门之间联动，确保工作有力有效。二是整合网格力量。以X镇为例，原本城管、综治、安监、派出所等条线都设立了网格，应将其深度整合为依托村（社区）划分的综合网格，同步整合网格员队伍，统筹负责网格内党的建设、社会保障、综合治理、应急管理等工作，实现“多网合一”。三是整合执法力量。在机构改革中成立的综合执法局，承接了部分上级下放的执法权力，也承担了不少执法压力，可以在便于基层更有效地开展工作的基础上，有针对性地下放权力，提升执法实效。

（二）以理念现代化为实践路径，推动德法并重、三治融合

1.强化自治基础。一方面，激发主体意识。通过有效的宣传教育，逐渐引导广大人民群众自觉参与社会治理，激发人民群众的主体意识和参与意识，进一步增强人民群众参与社会治理的主动性。另一方面，拓宽参与渠道。进一步落实好为民办实事项目，将人民群众关心、关注的事务作为社会治理重点，真正让群众在社会治理中得到实惠，同时完善重大行政决策公众参与制度，增强群众的参与权、知情权和表决权。

2.强化法治保障。一方面，坚持领导干部带头尊法学法守法用法，切实提高法律素养、法治意识和依法行政水平，坚持以法治思维和法治方式推进社会治理。另一方面，通过法治大讲堂等形式，强化法治宣传教育，深入开展普法活动，加强村民法治意识，改善乡村法治环境，形成“办事依法、遇事找法、解决问题用法、化解矛盾靠法”的法治氛围。

3.强化德治引领。以X镇为例，积极弘扬正能量，利用好道德讲堂等载体，坚持开展文明家庭等评比活动，打造农民艺术节等文化品牌，引领文明新风尚。挖掘德治文化，充分挖掘家风等优秀德文化，积极宣传先进典型，充分发挥道德的引领、规范和约束功能，使德治成为市域社会治理体系的重要支撑。

（三）以体系现代化为活力源泉，促进主体多元、协同共治

1.政府权责明界化。以维护民生权益为底线，以法律形式明确社会治理工作中公私领域的界限，合理缩小政府权力范围，防止政府越界。同时，为政府越界行为的矫正提供法律依据，明确相关补偿措施和标准。此外，应当在公共权力和公民权利之间创建一个沟通渠道和缓冲地带，引入更多治理主体，担负起政府权力退让后空缺的部分公共职能。

2.参与主体多元化。市域社会治理需要政府积极作为，指得是政府要在公共服务适度市场化的前提下，充分发挥职能。一方面，应当积极培育群众迫切需要的社会服务类、公益慈善类社会组织，鼓励政府向其购买社会服务，坚持市场化运作机制，优化妇女儿童活动、老年人供养等公共服务供给，提升服务能力水平。另一方面，应当履行政府监管职能，在社会组织登记注册、信息公开等方面严格把关，加强社会组织规范管理。

3.智能技术高效化。在确保平台数据互通的基础上，尽量统一管理规范，简化操作手续，优化服务功能，整合公安、民政、司法等平台，真正实现“一网打尽”；并将平台推广到群众中，让平台成为群众反馈诉求、监督治理成效、畅通干群联系的桥梁。加强大数据技术的应用，通过平台数据了解群众诉求，分析社会热点，构建数据共建共享的社会治理格局。

（四）以服务现代化为价值基石，落实民生为本、服务为先

1.精细管理增效能。按照社会治理“一张网”“五统一”部署，根据城市和农村不同要求，精心划分网格。如目前X镇按照要求，将网格重新划分为X个，同步组建专职网格员队伍，定期开展全科社工等培训，提升工作能力水平。同时，精细开展工作，学习X市“社区特色品牌服务”工程，推广网格“微治理”，精确记录居民信息，梳理个人需求，提供个性化服务，打造特色先进网格。

2.巡办分离显作为。为确保巡查工作的专业度，可将网格员由县区统一招聘并分配，由镇级层面进行属地管理和考核，专职负责网格内事件办结以外的工作。在基层人手不够的情况下，可安排网格员兼职与社会治理条线无关的基层工作，但仍需以网格巡查工作为主，以保障问题前端发现能力。属地社会治理部门负责统一收集居民非警务类诉求，并分配到职能部门，督查问题办结情况。此外，探索将问题上报功能下放到居民手中，由网格员进行初审后交职能部门办结，进一步强化信息采集能力。

3.规范服务提水平。推动精细化网格治理、落实巡办分离模式，其目的归根结底是提升服务水平。当前网格服务除解决群众反映的问题外，包括弱势群体帮扶、特殊人群走访、网格宣传、矛盾纠纷调处等诸多方面，更应强化思想教育和推进服务规范化两手抓，提高网格工作质量。可参照X市江北新区做法，由镇（街道）一级根据自身实际情况，按照“可量化、可考核”的要求，规定每日网格服务提供数量，同时制定不同服务类型的每月最低服务次数。以X镇为例，可规定每名专职网格员每日需录入至少X条服务记录，每月弱势群体帮扶、特殊人群走访等记录不少于X条，矛盾纠纷调处记录不少于X条等。此外，由镇（街道）一级进行服务质量审核，由县区一级进行复核，从而确保网格工作质量，真正提升市域社会治理效能。

干部交流发言材料第4篇

尊敬的领导：

您好！我是巡察办工作人员。特别荣幸能参加这次座谈会，跟各位领导和同事分享自己参加巡察及巡视整改工作的感想体会。在区委的高政治站位和有力领导下，我们区已开展了轮巡察工作，巡察了家部门（单位）。我认为参加巡察工作必须要有“四心”，下面跟大家分享一下。

一要坚持“用心”，俯下学习求知的“身子骨”。年月，我被领导安排兼职区巡察办工作，巡察工作对我而言是一项全新的重要工作，巡察是什么？应当做什么？应当怎么做？成为了我心中首要的疑惑。既要胜任巡察办的工作，同时也要做好自己在纪工委监察室的本职工作，我感觉自己身上的担子很重。我明白，只要用心，加强学习，不断提升自我，才能不辜负领导的期望。我开始学习关于巡视巡察工作系列重要指示精神，学习《中国共产党巡视工作条例》《关于建立市县党委巡察制度的意见》《中央巡视工作规划（2018—2022年）》《省委巡视工作实施办法》等中央及省市巡视巡察相关文件。通过学习，我明白了：巡察是党章赋予的重要职责，是加强党的建设的重要措施，是从严治党、维护党纪的重要手段，是：巡视向基层的延伸和拓展。后来，又陆续学习了解了巡察的主要任务、工作方式、流程、工作纪律以及技巧等内容，对“巡察做什么”有了初步的认识，同时也调整好了心态和工作状态。

二要做到“细心”，练就明察秋毫的“火眼金睛”。巡察干部，顾名思义就是发现者，要有透过现象看本质的能力，紧盯重点人、重点事和重点问题，按照依规依纪、去伪求真、实事求是的原则，去发现问题，去挖掘问题深层含义；要善于成为瞄准镜和放大镜，抓住细节、抓住关键点，顺藤摸瓜，排除诸多干扰，做到“一竿子插到底”，并针对存在的“病情”开出不同的良方，推动全面治党从“宽松软”走向“严紧实”。为了胜任巡察办工作，年开展区委首轮巡察工作时，我跟着巡察组人员一起对区两家部门开展政治巡察，共个别谈话人次，核查各类档案资料、票据账簿等份（本、套），民主测评人。我的体会是，巡察组就像是一台照相机、一台录音机、一台复印机，要把所见、所听、所闻原原本本，实事求是地记录和收集。入驻被巡察单位进入工作状态后，还要争做一台探测机、一台翻地机、一台挖掘机，“挖地三尺”“翻箱倒柜”“道听途说”全方位收集疑是问题线索信息，但又不能主观臆断、胡乱推断、不实假断。

干部交流发言材料第5篇

按照学习贯彻四中全会的有关要求，我认真学习了四中全会精神，通过读原文、悟原理，更加加深了我对四中全会精神的理解，坚定了加强党的制度建设、推进国家治理体系和治理能力现代化的信心。下面，结合自己的学习感受，与大家作以交流，不当之处请大家批评指正。

四中全会，释放了制度建设的新信号。四中全会最重要的成果就是审议通过《中共中央关于坚持和完善中国特色社会主义制度、推进国家治理体系和治理能力现代化若干重大问题的决定》，“用一次中央全会专门研究国家制度和国家治理问题并作出决定，这在我们党的历史上还是第一次。回看5000余字四中全会公报中，提高“制度”77次，“人民”52次，“治理”41次，“完善”41次，“中国特色社会主义”24次……这些关键词充分体现了这次全会的核心要点，为我们勾勒出一幅发展画卷——坚持和完善中国特色社会主义制度、推进国家治理体系和治理能力现代化。作为一名基层党员干部，我们必须认真落实全会关于加强制度建设的要求，在不断加强制度建设上下功夫，持续推动中国特色社会主义制度建设。

四中全会，全面总结了制度建设陈果。全会强调，我国国家制度和国家治理体系具有多方面的显著优势。包括坚持党的集中统一领导，坚持党的科学理论，保持政治稳定，确保国家始终沿着社会主义方向前进的显著优势等13个方面。这13个方面的显著优势，是对我国国家制度和国家治理体系的一次科学、系统、客观的全面总结，全面揭示了中国特色社会主义科学制度体系的优越性，也标志着我们党对于国家制度结构和体系功能的认识不断深化。这些显著优势，就是我们坚定中国特色社会主义道路自信、理论自信、制度自信、文化自信的基本依据。

干部交流发言材料第6篇

按照这次党员干部纪律作风集中整顿活动专题学习研讨交流的要求，本人通过认真学习领会上级指示精神，深入学习了新时代中国特色社会主义民主思想，学习党章中国共产党廉洁自律准则，中国共产党纪律处分条例，积极开展学习研讨，广泛征求意见，与单位领导班子成员及同事深入谈心交心，联系自己的思想和工作实际，查摆问题，开展批评与自我批评，重点剖析存在的问题及根源，按照要求画好像，打好分，承好诺现，将对照检查情况报告如下：

一、自身存在的主要问题

1.政治站位方面。对三会一课制度规定落实不到位，重形式，轻内容，满足于拍照片，留档案，补抄活动记录等以应付检查；党性意识不强，对党员是第一身份，党内职务是第一职务认识不清，履责不到位；参加会议后对会议精神汇报不全面、挑重点学习；政治敏锐性不强，对传播政治段子行为制止不坚决。

2.思想认识方面。对严明纪律重要性认识不到位，对发生在身边的违规违纪行为，不自觉抵制，对通报的典型案例，他人的违规违纪问题，持漠视态度，事不关己，高高挂起，不能主动对照查摆，不积极吸取教训，存在侥幸心理；缺乏刀刃向内的勇气，对照检查不深不细，查摆问题不痛不痒。

3.组织观念方面。党内生活不严肃、不认真，开展批评和自我批评缺少辣味。参加组织生活不及时、不经常。奉行好人主义，对其他同志存在的问题不及时提醒，自我批评和批评他人讲空话、讲套话，避重就轻、不动真格。

4.纪律规矩方面。存在落实考勤制度还不够严格，有时存在迟到早退现象。

5.作风建设方面。安排工作、调度情况、征求意见时，习惯于行政命令式，不考虑基层实际和困难；责任担当意识不强，对待工作畏难发愁，推进工作缺乏主动性、积极性。

6.建章立制方面。制定出台制度文件缺乏有针对性的研究，习惯于照搬照抄，脱离工作实际，存在明显漏洞或盲区，操作性较差；制度文件仅仅挂在墙上、体现在材料中，对执行情况缺乏督促检查；不按要求组织、参加理论中心组学习、支部学习、主题党日活动等，以工作忙等为借口随意缺席组织活动。

二、产生问题原因分析

存在上述问题的原因是多方面的，既有主观因素也有客观因素，深刻剖析根源，有以下几个方面：

1、政治理论学习不够，理想信念有所松懈。放松了主观世界的改造，把理论学习当成软任务，对系列重要讲话精神学的不深不透，没有真正达到理论武装头脑、指导实践的要求，没有通过学习解决好理想信念、执政能力、群众路线、精神状态等问题，对深层次的问题缺乏深入思考。

2、宗旨意识淡化，放松了世界观的改造。本人生在农村，从小长在农村，自我感觉与农村和农民群众有深厚感情，参加工作后，一直要求自己对党忠诚老实做人扎实工作，做到了加班加点任劳任怨，自认为党的宗旨意识比较强。但是这次活动让我觉得深入基层解决实际问题不够，精神状态和进取心也不够，没有很好地针对问题沉下底，缺乏深入细致的调查研究，缺乏寻求解决问题的具体方法和途径，全心全意为群众服务的意识有所松懈，宗旨意识不强。

3、大局意识不强，政绩观存在偏差。为自己部门和所分管的利益考虑过多，对工作要求偏高过急，助长了形式主义。过分注重出经验、出亮点，政绩观有偏差；过分注重显绩，对上级负责多，对下级负责少。贯彻科学发展观不坚决，有重眼前、轻长远的思想。工作谋划站位不高，看的不远，考虑眼前利益多，长远利益少，只满足于干好分管的工作，思想上，工作上都没有很好的融入发展大局。

三、整改措施

通过认真查摆让我更加明确了今后的努力方向。我将按照上级的要求，知行结合、边学边改、立学立改，全面做好整改工作。

（一）坚持终身学习，坚定理想信念。系统学习党的十八大历次全会、报告和系列讲话精神，坚持用新时代中国特色社会主义思想武装自己的头脑，坚定道路自信、理论自信、制度自信和文化自信，树立科学的世界观、人生观和价值观，不断筑牢政策理论基础，提高自己的政治敏锐性和鉴别力。认真落实三会一课制度，积极参加会议学习，高度重视党建工作，擦亮党员名片，认真履行党员义务。积极参加纪律作风集中整顿活动，认真学习相关规定，吸取典型案例教训避免侥幸心理。

（二）认真学习先进典型，强化组织观念和纪律规矩。坚持民主集中制原则，坚持重大问题集体讨论决定，严格遵守各项议事程序和议事规则。严肃党内生活，勇于开展批评与自我批评，不当老好人。严格遵守会议纪律，严格外出请销假制度。最守廉洁纪律，不收受礼品、土特产等。认真学习先进典型，树立正确的政绩观，做到为民，务实，清廉，尽职尽责，决不懈怠。

干部交流发言材料第7篇

一、经历是最宝贵的人生财富

因为种种机缘，我曾有幸涉足过多个行业，这几段截然不同的工作经历，既让我饱尝了酸甜苦辣，更给了我无数的磨炼和启迪，是我一生都用之不尽的宝贵财富。

正式步入社会之初，我被分配到新洲职高从事音乐教学工作。当时我还处在懵懵懂懂的年龄，却要为人师表，教导与自己年龄相仿的学生，我只能以无微不至的关心去接近他们，以不求回报的奉献去感染他们，以过硬的专业知识去征服他们，并最终取得了优异的教学成绩。教师职业，让我懂得了给予和付出的同时，自己也在收获快乐。

三年多的军旅生涯，是我人生中最重要的一段经历。一次偶然的机遇，我凭着从小受过的系统专业训练，有幸被47军政治部文工团特招为文艺兵，专业从事键盘演奏。当时我所在的部队刚从越南前线换防归来，与这些经受过血与火洗礼的战友们生活战斗在一起，使我的灵魂得到了净化和升华，明白了生命的价值和意义，懂得了奉献的伟大，并从一言一行做起，向他们学习靠拢，因表现突出，我不仅入了党，当上了女兵班长，还多次受到部队通令嘉奖。再回首，我特别感激这段人生历程，在部队这个大熔炉的锻造下，我发生了脱胎换骨的变化。由一个散漫的人变为了一名意志坚定、不轻易被困难击垮的“战士”。

基层工作经历使我脚踏实地。1991年，因为父母要求，我无奈地脱下军装，离开紧张精采的军营，复员回到地方，从绚烂归于平淡。面对着天壤之别的工作环境和生活状态，我迅速深刻反思，积极调整自己，重新学习，努力适应，以胜任新的工作。这段经历告诉我，在平凡的岗位上爱岗敬业，脚踏实地做好点滴小事，才是人生价值的真实体现。

1993年元月，我调到团县委工作至今，十多个年头的党政机关工作，使我无论是在思想、工作、学习和生活上，都得到了重新塑造。在这里，我渡过了一生中最宝贵的黄金年华，真正从幼稚走向成熟，各种能力和综合素质在磨砺中得到提高，我从内心感谢团委这个舞台，给我提供了挖掘和展示各方面潜力的机会。

二、挫折是最难得的人生际遇

我从小学习、生活环境较好，经历的挫折较少，人生之路整体上比较平坦顺利，真正受到考验是1991年至2001年的10年间，这是我在事业上、政治上进步最慢、挫折最多的阶段，但同时也是我人生中收获最大的阶段。正是这个平寂枯燥的阶段，让我沉淀下来，蓄积了突破困境、成长发展的力量。

从本职工作的“门外汉”到“行家里手”。原来我从事文艺工作，无论思维模式、行为方式还是能力结构，都与行政机关有天差地别，因此，我经历了一段漫长而痛苦的磨合期，10年中，我由办事员、副科到正科，涉猎了共青团内所有战线的工作，由做好收发公文、接传电话、内勤杂务等小事学起，到能够制定工作思路、起草文件、部署落实，直至多次成功策划出在全国、省、市开风气之先的工作“品牌”。这10年让我一步步从无知走向成熟，知识结构不断完善，能力结构不断优化，驾驭工作的水平不断提高，综合素质有了一个质的变化。

为人处事上由随性变为自律。刚到机关时，我总显得格格不入，待人接物以自己的情绪为出发点，思想、言谈、习惯、爱好甚至外表都让人觉得别扭。但现实告诉我，必须改变旧的生活方式，进入新的生活轨道。最后，在经历了长时间自我约束、自我改进后，我终于逐渐融入了社会，与同志之间也有了非常融洽的关系。

思想境界在现实考验中得到提升。无论从纵横向比较，共青团都是个干部流动提拔较快的特殊单位，但我在团委却从事了8年多的基础工作，仅正科岗位就干了6年。说实话，我也只是平凡人，眼看着一批批资历年龄相近，甚至比自己资历浅的同志纷纷走上领导岗位，但自己始终原地踏步，原创：我也有过很多困惑和迷茫，承受过很大的舆论压力和思想考验，但正是这段时期，不仅迫使我静下心来，解剖反省自己，发现和改进了许多不足，更重要的，是使我拥有了一颗平常心，能淡然、坦然地面对个人的进退得失，排除干扰，集中精力做工作，一心一意谋事业，任劳任怨地干好分内的事，做到不留遗憾，无愧于心。

三、心态是最重要的人生功课

干部交流发言材料第8篇

11月25日至28日，在街道党工委办事处的厚爱和关心下，我有幸回到金寨这片红色故土，在金寨干部学院参加了党性系列教育培训。作为土生土长的金寨儿女，对金寨的革命历史原来也只是一知半解，自从参加工作后先后两次以一名党员身份实地前往金寨学习革命历史、接收党性教育，使我对金寨的革命历史有了更加深刻的了解，随着不断的了解和深入，我也越发的为家乡的丰功伟绩而感到光荣和骄傲。

下面，我将此次学习体会汇报如下：

一是一名合格共产党员要做到对党忠诚、挚守初心

金寨是我国第二大将军县，为新中国培养了59位开国将军，其中上将洪学智将军作为此次干部学院学习内容的第一课。授课老师以洪学智将军一生的“四起三落

初心不改”为主题，阐释了他始终对党对人民对共产主义事业充满信心，始终坚持以党的事业为重、对党忠心耿耿，把个人得失荣辱置之度外，顾全大局，淡泊名利，表现了一个无产阶级革命家的博大胸怀。洪学智将军对党忠诚、初心不改的精神深深感动了我。

我认为一名合格共产党员，对党忠诚、服从组织是共产党员最根本的素质。作为基层工作人员要永远坚守共产党人的初心，一丝不苟的执行党的政策方针，始终以复兴中华为理想信念，切实增强“四个意识”，坚定“四个自信”，做到“两个维护”。

二是一名合格共产党员要做到坚守信念、甘于奉献

革命战争年代，10万金寨英雄儿女为党国捐躯，修建梅山、响洪甸水库时淹没了10万亩良田，有10万群众移居深山。这三个10万道出了金寨作为革命老区，为新中国的建立和建设，所作出的巨大牺牲和无私奉献的高贵品质。

干部交流发言材料第9篇

公司党组党的建设工作座谈会交流发言材料：打造高素质专业化干部队伍 为建设国际一流航天企业提供组织保证

指出，发展航天事业，建设航天强国，是我们不懈追求的航天梦。航天科工党组围绕履行“科技强军、航天报国”神圣使命，着力打造高素质专业化干部队伍，为建设国际一流航天防务公司提供坚强组织保证。

一、把政治标准和专业能力作为选人用人度量衡。选用什么样的干部，关系企业风气，关乎事业成败。航天科工作为党领导的航天事业国家队，选人用人既要看政治过硬，也要看本领高强，全面符合国企领导人员“20字”要求。一是突出政治标准。讲政治是航天人的红色基因和优良传统。党的十八大以来，党组在选人用人上充分发挥领导和把关作用，明确提出领导干部要做到，高站位宽视野、在状态有激情、高标准严要求、快节奏重落实、敢创新有底线，推动工作谋划在前、创新创业引领在前、关键时刻冲锋在前。注重盯紧日常、抓住平时，特别是看干部在“急难险重新”中的表现，深入考察了解政治忠诚、政治定力、政治担当、政治能力、政治自律等情况，政治不合格的坚决不用，已在岗位的坚决调整。党组管理的干部中，有x人因个人事项瞒报漏报等问题影响提拔使用，有x人因担当不够、看摊守业、闹不团结等被组织调整。二是突出专业能力。航天科工是高科技企业，领导人员既要是治企兴企的行家，往往也应当是科技创新的专家。坚持事业需要什么样的人就选什么样的人，岗位缺什么样的人就配什么样的人，注重从航天重大工程和重点型号队伍中选拔既懂经营又懂技术的复合型干部，加强专业化配置。目前，5大研究院班子成员中具有型号经验的占比达x%，班子正职全部具有型号经验；其他企业班子配备也基本涵盖专业素养要求。

二、把实践锻炼作为干部成长成才的主渠道。火热的实践是最好的课堂。一是重基层摔打，让干部经风雨、壮筋骨。在高技术武器装备研制、战略性重大项目、改革攻坚前沿、新业态体系打造、创新创业一线锤炼干部。实施“人才帮扶”专项工程，党组选派213名干部到困难企业、优势企业双向挂职，二级单位选派225名年轻干部到一线和困难企业磨炼，x%以上的挂职干部走上了更重要的岗位。二是重多岗历练，让干部见世面、强心智。将跨地区跨领域交流作为培养复合型干部的重要手段，二级单位领导班子中交流任职达x%，其中正职达x%。大力选拔70后、80后优秀年轻同志担任各级单位党政正职，在实践中锤炼优秀年轻干部，在关键岗位培养战略性科技骨干。三是重素质提升，让干部长才干、拓视野。建立线上线下结合的干部教育培训平台和能力提升体系，全面开展高、中、初三级管理人员能力提升轮训，将理想信念教育、知识结构改善、能力素质提升融入干部成长的各个阶段。

三、把严管厚爱贯穿干部管理监督全过程。干部管理既要严，也要暖。一是从严管理监督，强化风清气正。健全完善干部考核评价体系，突出政治考核、作风考核、业绩考核，紧盯“六大纪律”执行情况，将航天“归零”思想用于干部“党性体检”。建立“事前预防、事中控制、事后问责”的监督体系，让干部习惯在日常监督和约束下工作生活。党的十八大以来，32名党组管理的干部受到党纪政纪处分或组织处理。二是从实关心激励，强化凝心聚力。围绕全方位保障型号科研生产任务，进一步完善思想政治保障体系，为干部职工排忧解难。实施与绩效紧密挂钩的激励机制，在3家科技型企业实施股权激励、1家上市公司实施限制性股票激励。制定出台容错纠错实施办法，旗帜鲜明为敢于担当、踏实做事、不谋私利的干部撑腰鼓劲。