物流专员年度工作计划第1篇

商品部年度工作计划一、生产计划：

A、工作职责

1、 依据公司企业高层管理所制订的下年度和下季度的销售指标和市场拓展方向，结合计划部分析员所提供的公司上年度和上季度的实际销售情况和对季末总仓库存的预测量，同时对本行业和外部环境的发展方向作一预测，在此基础上制订出各个不同季度的产品总体开发计划；

2、 依据本年度的市场反馈情况和调查资料给设计部提供下一年度的款式开发方向。（要求时间：春夏季5月15日之前；秋冬季10月15日之前）

3、 依据计划部分析员对上季度所销售货品的详细分析结果，通过对每次参与商务部所召开的每旬

销售分析会议中的各区域市场的动态状况进行季末汇总，辅之以生产计划员对公司不同区域市场的一手调查资料，从而制订出各个不同季度的产品生产开发计划(达标要求：①、每季新品的主款比重要占到新品总款数的30%；②、必须将每季新品划分为主款(含以低价冲击市场的畅销款)、尝试款、陪衬款三大块；③、主款数量以全铺为原则按原定生产计划走；陪衬款为一次性做货分片区销售，原则上不进行补单；尝试款为首单少量投放重点有代表性片区试销，视其销售效果而决定是否加单及加单量的大小；④、陪衬款及尝试款的开发量及首单规格比要以物流分布计划员的前期总体物流分布计划为依据标准制订)；

4、 将经过公司企业高层管理讨论核准后的各个不同季度的产品详细生产开发计划下达至开发部的设计人员，并对开发部的新款设计过程进行指导与追踪，以确保设计研发结果能与市场的需求保持方向上的统一；

5、 依据物流计划员在确定新品款式、颜色的同期所必须制订的上市货期计划安排，将其登录到生产订单所对应的出货期一栏并下达至开发部并严格要求其按照货期单走货，以确保公司和各专卖店的销售和新货品的上市推广；

6、 为有效地将规避风险和尽最大限度地保证各专卖店的货源的供给这两方面结合起来，生产计划

员要与开发部一道制订可大大提高加单速度的可实施性的备布、染布计划，并进行监督；

7、 每个不同销售季节不定期下派到占公司销售重点的有代表性的不同区域市场开展市场调查工作，调查的目标重点是：a、休闲服的年龄定位发展趋势；b、休闲服主要消费者的性别比例变化趋势；c、休闲服的款式、版形、颜色、面料的流行趋势；d、休闲服的类别的变化发展趋势等等；

8、要加强对休闲服装的专业化知识的学习，提高自身的素养和技能水平——附加的一项重要要求。

B、工作流程：

1、产品生产计划制定流程：

（分单） （生产）

2、货期计划流程：

C、工作时间要求：

1、生产计划员对各季度产品生产计划的制订完成时间：

A、春季：上一年的六月底前；

B、夏季：上一年的八月底前；

C、秋季：当年度的二月20日前；

D、冬季：当年度的三月底前。

确定具体款式后，生产订单的出货时间栏按照物流计划员所制订的上货期来编制，从而确定新品货期顺序时间表并下达至开发部。

2、要求公司企业高层管理及相关部门的配合时间：

⑴、要求公司企业高层管理(总经理、副总经理)拍板时间：

A、年度公司销售指标额的确定时间：不迟于上一年的六月15日；

B、下年度公司的招商拓展方向的确定时间：与年度公司销售指标额的确定时间同步；

C、对每季产品生产计划的拍板时间：按照生产计划员所制订的不同季度的产品生产计划的完成时间顺延10天。

⑵、要求商务部信息的提供时间：反馈公司全系统内各片区的市场综合状况的每周销售会议的详细资料必须在“逢周三”提供于生产计划员。

⑶、要求计划部分析员信息的提供时间：与各分析资料的出台时间同步，须提供信息内容覆盖所有分析报告及表格。

⑷、要求设计部设计思路及样版的提供时间：季度 设计思路 样版

A、春季上一年的六月底前 上一年的9月1日前

B、夏季上一年的八月底前 上一年的9月10日前

C、秋季当年的二月20日前当年的4月1前

D、冬季当年的三月20日前当年的4月10日前

二、 物流计划： 计划部工作职责流程及分工

A、工作职责：

1、 通过参与制订各季度的产品开发，与款式、色彩落定的同时（亦即生产计划员将货品划分为主款(含以低价冲击市场的畅销款)、陪衬款、尝试款），依据各区域市场专卖店的大致需货信息，结合所积累的同行竞争信息情况，辅之以“市场为导向”的原则，负责制订各季度新货品的上市期和厂家的出货期；

2、 确定主款、陪衬款、尝试款的所要首铺片区，并做出物流分布计划，其中包括：上市推广主题、款号、款式描述、款式图样、货量（大、中、小）、主畅潮、配发规格比、价格、上市时间、款式卖点等；

3、以设计开发思路为依据，按照货品的上货期和主款(含以低价冲击市场的畅销款)、尝试款的开发比例，将“各季度的欲销售主体作为货品推广部门的应推广主体”的信息内容传达到货品推广部门，通过强有力的海报、灯箱等宣传品的造势而为进一步提升销售奠定良好的基石；

4、于价格制订和“船头版”到货两项工作到位后，依据公司当季的实际开发情况和市场分布格局，制订货品上市前的实际可操作性物流分布计划，并组织各相关部门的人员共同评审该物流分布计划，形成一致意见后以书面形式分发于相关人员；

5、依据各季度的厂家出货顺序表，负责对厂家的出货情况进行追踪，以确保公司和各专卖店的销售和新货品的上市推广；

6、依据物流分布计划，对各片区的物流执行情况进行监督审核；并依据各区域市场专卖店的实际销售状况和市场竞争情况，结合实际到货和总仓库存，于销售过程中调整物流计划（包括扩大或缩小铺货范围、集中调拨销售等）；于季末要对当季的整个物流分布计划进行综合性的评估，以便为下年度的物流分布计划的制订提供良好的依据；

7、依据物流分布计划，负责对新开业店的货源进行组织。

B、工作流程：

1、货期制订流程：

（生产） （落单）

2、信息传达流程：

（执行）

C、工作时间要求：

1、制定产品上货期的完成时间：于新品的各个款式、颜色确定后的一周内完成。

2、提供信息到产品推广部门的时间：与生产计划员定妥单款及单色的数量的完成时间同步，且要求产品推广部门的相关宣传品必须于新品上市前到达总仓。

3、物流执行的审核监督及调整物流的执行时间：以不确定性和随时性贯穿于整个应季时期内的最旺销时间段。

4、要求生产部的首单及二单出货时间：

A、首单出货期：严格与物流计划员所制定的货期顺序时间表保持一致（要依据单量合理地分派分承包方），具体以各款的生产订单为准；

B、二单出货期：在严格督促各相关分承包方备布的情况下，严格按照生产计划员的备布的生产订单执行（突发事件例外）。

三、货品销售分析：

1、以周对比为单位，（每周一负责对公司的近期货品的配发情况进行数据的收集、整理、汇总；每周三负责对公司的近期货品的进、销、存总体情况进行数据的收集、整理、汇总；每旬“逢二”负责对公司及各片区上旬的综合状况进行评析；根据人员的实际情况每周或隔周对每个区域，重点店铺的销售情况进行分析；清楚库存规格明细），以线性图表形式体现；并本着查找问题、发现问题、解决问题的原则，在每周六形成书面性的文字说明（对所要解决事项要求标明答复日期，并注明 责任人），分别送计划部经理、商务部经理、副总经理、总经理及问题所涉及人员；

2、以每日为单位在追踪重点款式的销售动态的同时，依据货品的实际销售状况，通过分析货品的销售速度、销售量和销售周期，结合货品的生产到货期，从而及时作出具体的操作性的加单报告，并立即报请计划部主管、计划经理和总经理；

3、以每日为单位在关注销售动态的同时，依据货品的销售状况、库存状况，结合同行竞争者产品的价格信息和气候因素，及时有效地提出合理的库存处理意见（如：调价、赠送等促销方式），并分别立即报请物流计划员、计划部主管、计划部经理、商务部经理和总经理审批；

4、及时跟进直属（包括上海直属店和西安直属店）进销存情况；

5、促销跟进：在促销活动开始后及时跟进促销活动的开展效果，并将分析结果反馈到企划部、商务部、直属部（直属促销）；

物流专员年度工作计划第2篇

关键词：高职 物流专业 就业指导体系

一、校、企对物流人才能力的评定

通过对企业的调研发现，大部分的企业把职业核心能力、专业能力和个人素质三个方面作为评定物流人才能力的体系和标准。重要性排序：职业核心能力、专业能力和个人素质。

1.1 职业核心能力

学校对职业核心能力的认定包括5个方面，重要性排序分别为：与人合作能力、与人交流能力、自我学习能力、解决问题能力和信息处理能力。

企业对物流作业人员职业核心能力的认识主要表现在以下几个方面：

（1）企业对物流基层作业人员职业核心能力的重视程度排序为：与人合作能力、与人交流能力、自我学习能力、信息处理能力和解决问题能力。

（2）企业对基层管理人员的解决问题的能力的重要性认识有所加强，与人合作能力仍然是最重要的，应该强调这两方面能力培养的重要性。

（3）在中层物流管理人员层面上，虽然与人合作能力的重要性没有降低，但解决问题能力和信息处理能力的重要性急剧增加，并更受企业重视。培养物流中层管理人员，应更注重解决问题能力、信息处理能力和与人合作能力的培养。

（4）对物流规划设计人员前沿专业知识技能的要求比较高，所以要求规划设计人员具有良好的自我学习能力，以适应市场变革和行业发展的需要。与人合作能力和与人交流能力也受到很大的重视，这与规划设计人员需要与各部门同事及部门内同事经常展开协调交流有关。

（5）应加强与人合作能力、与人交流能力、自我学习能力、信息处理能力和解决问题能力全方位的培养，尤其应重视与人合作能力的培养，培养人才层次越高，这方面能力培养越要加强，不同层次人才能力培养要有所侧重。

可见，企业对学生职业核心能力重要性认识的排序分别为：与人合作能力、与人交流能力、自我学习能力、信息处理能力、解决问题能力。

所以，学校对相关问题的认识存在很大的想象和推论空间，而企业更多的是从实际出发。

1.2 专业能力

学校对专业能力重视程度的排序由高到低应为仓储作业能力、配送作业能力、运输作业能力、物流信息管理能力、物流市场拓展能力、其他物流管理专业能力。

企业对物流人才专业能力的评价包括以下几个方面：

（1）物流基层作业人员的专业技能需求还是集中在仓储作业、运输作业和配送作业能力等操作技能层面上的能力，应着重培养基层作业人员这三方面的能力。

（2）物流企业对物流基层管理人员在信息管理方面的能力开始重视，应加强培养物流基层管理人员的信息管理能力。

（3）应加强物流中层管理人员物流信息管理能力和市场拓展能力的培养。对于中层管理人员来说，信息管理能力最为重要，市场拓展能力的重要性也有了很大上升，高于运输作业能力和仓储作业能力。

（4）物流规划设计人员在专业能力方面应更偏向于专业技术型的物流信息管理能力和物流市场拓展能力。

可见，企业对专业能力重视度的排序分别为：运输作业能力、仓储作业能力、物流信息管理能力、配送作业能力和物流市场拓展能力。企业对各项专业能力的重视度比学校更为均衡。

1.3 个人素质

企业对物流从业人员的责任心非常看重，远超个人素质的其他选项，学校应加强这方面个人素质的培养。半数企业认为沟通能力和团队精神比较看重，超过四成的企业也认可抗压能力和执行力。

二、校、企对物流人才需求情况

2.1不同层次人才需求

物流基层作业人员、物流基层管理人员、物流中层管理人员和物流规划设计人员需求量都很大，并比较接近，但对技术含量高低两端的需求尤其大，低端的物流基层工作人员和高端的物流规划设计人员的需求都高于其他岗位，应加强这两方面人才的培养。

2.2 学校认可的物流岗位

学校认可的物流岗位主要包括：包装人员、流通加工人员、软件开发人员、货运人员、小件分拣人员、采购人员、物流方案策划人员、供应链管理人员、计划部人员、外调部人员、材料主管、企业生产物流管理人员、质量监控人员、物流信息管理人员、物流财务人员、装卸搬运人员、叉车搬运人员、叉车操作人员、订单操作员、单证处理员、物流方案设计人员、统计人员、物流系统规划设计人员、海运空运操作员、业务员、船代人员、客户服务人员、生产计划调度员、物流系统实施与应用操作人员、制单员、质押监管员等。

2.3 企业对物流岗位人员的需求

在物流企业对岗位的需求中，包括以下岗位：物流营销人员、运输调度人员、配送作业人员、仓储人员、采购人员、客服人员、叉车操作人员、物流信息咨询人员、单证录入人员、单证员、财务人员、发展高端物流模式管理与研究人员、国际货代操作人员及国际货代营销人员、会计人员、监管人员、数据录入人员、物流规划人员、设计人员、软件工程师、机械工程师、电气工程师、物流信息技术专业人员、物流信息统计人员等。

三、高职物流管理专业就业岗位群

高职物流管理专业面向生产、流通和服务等领域，培养具有采购、运输、仓储、配送、货运、信息处理等专业能力，并能够从事相关操作及管理工作的高素质技能型专门人才。

物流就业岗位主要分为两大类：

第一类是物流操作类，如仓管员、采购员、报关员、跟单员等岗位。

第二类是物流管理类，一般是物流企业初、中级管理人员，主要是物流企业的业务主管。高职毕业的学生一般都需要2-5年的时间在基层岗位积累经验，熟悉物流操作职位的流程和运作原理之后才能胜任此类职位。这些岗位可以分为五个岗位群，即采购岗位群、仓储配送岗位群、运输岗位群、物流信息与服务岗位群及国际货代岗位群。每个岗位群所具有的岗位如下表3.1所示：

表3.1 物流就业岗位群

作为管理岗位如采购助理、仓库主管、货运主管及信息分析员等主要要求的是工作经验及业务掌握的熟练程度，高职毕业生积累作业经验后会适应这些岗位。

随着物流市场的快速扩大及物流固定投资的增加，物流业产生了巨大的人力需求，尤其是随着物流业需求人才层次的提高，物流企业对物流人才的要求也越类越高，只有不断地探索、实践才能把握物流市场的人才需求规律。

四、高职物流专业学生就业指导体系

参考文献

[1]陈学云.基于校企互动的物流教学模式研究.[J]滁州学院学报.2011，6

[2]奚雷，郝世绵.物流专业人才培养存在的问题及对策.[J]市场周刊・理论研究.2011，4

[3]王红琴.与企业接轨，培养学生职业素养──浅析物流教学中实训基地建设的重要性.[D]南京下关中等专业学校.2011，4

[4]李明玉.试谈物流从业人员应具备的素质.[J]河南建材.2011（02）

物流专员年度工作计划第3篇

【关键词】物流企业经营；沙盘模拟实践课程；现状；建议

The Status and Suggestion of the Sand Table Simulation in Logistics Companies’ Operation

JIA Xu-guang

（Changzhou College of Information Technology， Changzhou 213164， China ）

Abstract： Discussed the urgency of the sand table simulation training courses in logistics companies’ operation from the view of logistics enterprises， colleges and universities， Introduced the present situation of the logistics sand table simulation training courses， pointed out the questions， as a result of it， given suggestions of the course.

Keywords： logistics companies’ operation； sand table simulation training courses； present situation； suggestion

引言

物流是个诱人的新兴产业，不仅加速社会经济发展，促进人们生活质量的提高，而且所需人才量巨大，同时，物流行业是一个极具实践性的行业，物流操作涉及的内容一般包括货物的储存、装卸、包装、运输、配送等环节的操作，实现对客户、货主的承诺。但物流作业现场不确定因素多，极易发生差错、质变、溢缺、破损、丢失等事故，无论发生何种事故，低廉的服务费用是远远抵偿不了巨大的经济和信誉损失。因此，作为物流行业的从业者尤其是中高层管理人员，需要对物流工作的方方面面进行严密的管理与控制，加强岗位和岗位之间无缝的衔接，最大限度的降低物流运作成本，提高物流运作效率与效益，满足客户的需求[1]。

一、物流企业经营沙盘模拟培训课程开设的迫切性

目前物流从业人员大部分是非专业出身，一线工作人员在具体工作中更多的是凭自己积累的经验做事，很少能与现代物流理念相结合进行工作的优化；中层管理人员在进行工作的计划与实施过程中，思想观念上往往从本部门出发，希望其他部门能够配合本部门的工作，当工作中出现差错的时候，第一反应是追查其他部门的责任。这就导致了各部门之间互相推诿，最终影响客户服务水平。这种情况使得企业对于物流从业人员的业务操作能力、统筹规划能力、综合管理能力、团队协作能力等的培训显得尤为迫切。

为提高物流从业人员对现代物流知识的认知，提高物流从业人员的工作素质，目前物流企业的惯常做法是邀请高校或者研究机构的专家学者为员工做一切物流基础理论的讲座，对于这种授课式培训，员工一般只能掌握一些现代物流前沿知识，物流发展趋势等，具体在工作中如何运用并不能达到立竿见影的效果。鉴于此，各类物流企业对于能够涉及物流工作各方面的、体验式的、能够使员工有深刻印象并能够很快转变员工工作观念的培训方式是迫切需要的。

随着物流行业的发展，各大中专院校近些年陆续开展了物流人才的培养，但是由于学校条件有限，学生在校期间不能融入真实的企业环境，体验物流企业的业务流程、作业模式，造成学生虽然学习了各种现代物流的理论知识，但一旦走入社会接触真正的物流工作环境，往往显得手足无措，不能尽快将理论知识与实际工作结合起来。鉴于此，各大中专院校对于能够紧密贴近物流企业实践、仿真物流企业流程、学生能全面参与、不受企业工作时间影响的独立授课课程非常期盼。

二、沙盘模拟培训课程现状

企业经营沙盘模拟实战培训课程是从上世纪五十年代由军事沙盘推演演化而成，其最大的特点是采用了体验式培训方式，在培训过程中实现了学员对所学知识的巩固与应用。它运用独特直观的教具，融入市场变数，结合角色扮演、情景模拟、讲师点评，使受训人员在虚拟的市场环境中，全真体会企业数年的经营管理过程。沙盘培训一经面世，就以其独特新颖的培训模式、深刻实用的培训效果受到中外企业高级管理人员和培训专家们的青睐，成为世界500强企业经营管理培训的主选课程，各大中专院校也纷纷开设沙盘模拟教学课程，让学生在校期间即可短距离接触企业经营环境，形成良好的职业思维[2]。

目前国内市场上流行的沙盘有：（1）生产制造企业沙盘。该类沙盘主要着眼于以生产制造企业为原型的生产计划的制定与实施、生产活动的决策与开展、生产成本的预算与控制等；（2）商业连锁企业沙盘。该类沙盘主要着眼于以大型商场、连锁超市为原型的商业企业的连锁扩张经营，主要培养受训学员对于市场的预测能力、对于连锁网点的管理能力、对于总部的规划与决策能力等。（3）物流企业经营沙盘。该类沙盘目前市场上较少，其主流产品主要着眼于以运输公司为原型的物流公司的派车提货、运输调度、货物运输和运费结算以及相关的企业管理（人员招募、财务管理、网点办公室的购买与租赁等）[3]。

三、现有物流企业经营沙盘模拟课程的不足

对于满足物流企业从业人员培训与物流专业学生进行体验式课程来说，生产制造企业沙盘和商业连锁企业沙盘由于其关注重点不在物流工作上，显然是不适用的；而目前市场上的物流企业经营沙盘虽然对于物流运输工作以及相应的企业管理工作做了较详细的设计，但仍然存在以下的不足之处：

1、物流业务形式单一。现有物流沙盘所涉及到的物流业务主要工作包括派车提货、货物入库、货物分拣、车辆调度、线路选择、货物出库、货物到达、运费结算，主要围绕完成若干运输任务而开展，受训者主要考察的指标是运输业务的交付时间，即在一定的交付时间内，完成将相应货物提货，入库、分拣、装车、选择路线、在途运输以及到达结算运费即可。其中提货，分拣、在途运输以及到达结算运费所需操作相对来说比较简单，入库作业只需考虑有没有足够容量的仓库即可，选择路线则是在一副系统内含的全国地图上选择走哪条路、用何种运输工具进行运输的决策。对于综合物流公司面对多种不同货物所进行的仓储保管作业、配送作业、物流外协等没有涉及。

2、未深入考察各物流岗位统筹规划能力。一家综合物流企业中有各种岗位，包括仓库管理员、车辆调度员、运输经理、配送经理、市场开拓员、订单处理员等，各岗位在实施具体工作前都必须统筹工作岗位的现有资源，制定详尽的工作计划。一款培训系统只有具备了这样的功能，才能让受训者有所得，而目前的物流沙盘更多的注重运输业务的车辆调度方面，对于其他的则很少涉及或者涉及很浅。

3、过多注重非物流业务。物流公司最主要的业务应该是仓储、配送、运输、调度、物流订单处理等工作，物流企业经营沙盘的重点也应该放在物流业务的处理上，而目前的物流企业沙盘却把较多精力放在物流企业人员的招聘、办公室规模和装修的档次决策、物流业务的招投标，而对于具体的物流业务却只涉及流程性的运输业务，作为培训物流从业人员来说显然是偏离了学习的重点。

4、不能针对经营结果给出经营分析及建议。一家物流企业经过全公司所有人员团结协作完成阶段性的经营后，经营绩效的考评是非常重要的，公司各级从业人员只有在上阶段的经营结果中才能找到经营过程中出现的问题所在，从而在下阶段的经营中发挥优势，弥补劣势。物流沙盘培训也应该体现出这样的特点，才能让受训人员在运营中不断思索、成长。而目前的物流沙盘期末绩效评估或者指标不够科学，或者根本就没有详细的评分细则，只是在阶段性经营结束后由系统直接计算出小组得分供比赛排名使用，各受训人员对于竞争对手各方面的情况也无从得知，对于下阶段的经营战略制定缺少科学的指引。

5、竞争形态偏离社会实际。物流企业之间的竞争参数一般是市场维护人员的努力程度和企业本身的信誉度，和某客户建立合作关系后物流业务的价格主要靠成本加成法来确定，一方面满足了客户的需求，一方面实现了物流企业的盈利目标。而目前市场上的物流沙盘却在续签了一部分订单后，其他的每一张订单都靠竞争企业的竞标，标价最低者中标，这样在培训中尤其是有比赛性质的培训中，各小组为了竞得订单，不惜以最低价格甚至是0来投标，导致各小组无需恶性竞争，这种竞争形态偏离了社会实际，无法让受训人员养成正常的经营观念。

四、物流企业经营沙盘模拟课程开设建议

为达到提高物流从业人员的业务操作能力、统筹规划能力、综合管理能力、团队协作能力的目标，建议物流企业经营沙盘模拟课程强调以下几个方面：

1、整合物流公司业务流程，再现物流企业经营实战，提升受训人员实践技能。根据实际物流公司业务种类及履行特点，结合培训特点，整合出一套适宜进行培训并基本与实际物流公司业务履行过程相一致的经营流程，使整个培训过程中能够再现物流企业经营实战，受训人员可以体会物流企业的竞争环境和经营环境，在完成物流企业的各类订单过程中提升实践技能。

2、综合物流企业各主要岗位工作计划表。为考察受训人员制定工作计划的能力，将各主要岗位（公司财务、配送经理、调度经理、仓库主管）的工作计划表进行汇总，在相应工作过程中要求各岗位人员进行填写，锻炼受训人员的统筹规划能力。

3、将配送业务进行分解并在课程中实现。根据配送业务特点，将配送业务分解为集货、仓储、分拣、配载、配装、送货、结算等步骤，并在课程中实现每个环节的实施。

4、实现仓储业务的储位规划与管理功能。根据仓储业务特点，设置不同种类货物（普通货、冷藏货、轻泡货、重货）和不同容量的各类仓库（普通库、冷库），让学员对仓库储位进行规划与管理，实现仓储业务与现实物流公司的对接。

5、实现运输业务的车辆调度功能。根据运输业务特点，设置不同种类与容量的车辆供学员使用，重点突出车辆调度、运输业务揽货和交货等几项业务操作，考察受训人员车辆调度能力。

6、提供经营结果分析及经营建议模块。设置科学、完整的物流公司运作绩效综合评价指标体系，每一个经营年度结束均可以进行综合得分的计算，可以对学生模拟经营的结果进行考核并排序。根据各组不同的经营结果，给出相应的下年度经营建议，为优化下年经营提供较科学的参考。

7、竞争形态贴合社会实际。物流企业之间的竞争参数选取市场维护费用的高低和企业以前年度完成业务的情况并综合考虑，如果某物流企业上年度完成业务情况较好，则本年度一些较大的客户就会主动与该企业联系并与之商谈相应合约，即使某物流企业上年度业务完成情况不太好，如果本年度在市场维护方面比较努力的话，也能够获取一定量的物流订单。使得竞争形态贴合社会实际，课程更具现实性。

参考文献

[1]贾旭光，宋卫，许冬敏.在游戏中体验物流经营之道——沙盘模拟实战[J].物流技术，2009（06）

[2]许立兰.高职沙盘模拟教学系统的设计与分析[M].湖南大学，2012（10）

[3]宋晖，樊秀南.物流模拟运营沙盘应用浅析[J].农业与技术，2009（06）

物流专员年度工作计划第4篇

在求职中，一份好的简历往往能为自己在面试的时候加不少分。由此可见，求职不单单是你有能力，有才华就能横行霸道的地方。往往，那些能力那么好，才华没那么出众，但在简历上下了不少功夫的人机会更大。

姓

名： 陶先生 性

别： 男

婚姻状况： 已婚 民

族： 汉族

户

籍： 河南-驻马店 年

龄： 31

现所在地： 广东-中山 身

高： 178cm

希望地区： 广东

希望岗位： 物流/采购类-供应链经理/主管

工业/工厂类-物控经理/主管

经营/管理类-厂长/副厂长

寻求职位： PMC经理、厂长、供应链经理

教育经历

1999-09 ～ 2002-07 河南工业大学 工商管理 大专

1996-09 ～ 1999-06 确山县第一高级中学 理科 高中

培训经历

2008-08 ～ 2008-08 广州宏略 《高效会议管理》 公司外训

2006-09 ～ 2006-09 百思德 《沟通协调》 公司外训

2006-06 ～ 2006-06 百思德 《目标管理》 公司外训

**公司 (2011-02 ～ 2012-01)

公司性质： 私营企业 行业类别： 家具、家电、工艺品、玩具

担任职位： 厂长 岗位类别： 厂长/副厂长

工作描述： 1、主持PMC、采购、仓库、生产、品质、工程、行政人事七部门工作开展。

2、规范及完善各部门工作流程，使管理有文可循。

3、对历史数据及现有订单状况进行分析，制定工厂中长期和短期生产计划并督导实施。

4、对现有生产产能及订单进行评估，提前做好人员、设备、流水线及物料的增配工作。

5、制定工厂年度、月度及周工作计划，并分解到各职能部门，督导实施。

6、统筹各部门历史运营数据，进行分析总结，找出问题根源，制定后期预防纠正措施，并督导执行。

7、压缩库存、定期组织人员消库存、缩短物料供应及生产周期、督导人员及时清尾，使订单配套完整完成，做到有效产出。

8、制定绩效考核管理办法，调动员工积极主动的工作热情;

指导、监督、检查下级工作的过程、质量、效率、成本等;根据各管理人员的分工，抓各项工作的落实、检查、协调、考核和奖惩。

9、定期组织各职能部门召开产销协调会议,促成生产计划及时有效的实施。

10、根据生产实际情况，及时对技术开发及工艺要求进行改善。

11、组织制定公司安全生产要求标准，不断开展安全教育的管理工作，严防人身和设备事故的发生。

离职原因： 私人原因

**公司 (2009-05 ～ 2010-12)

公司性质： 私营企业 行业类别： 电子、微电子技术、集成电路

担任职位： PMC经理 岗位类别： 供应链经理/主管

工作描述： 职位描述： 负责PMC、采购、仓库三个职能部门运作。

一、PMC方面：

1、规范PMC运作流程,制定相应管理制度.

2、制定部门月度、周工作目标及目标的实施与检查.

3、建立和完善生产和物料计划体系,结合订单结构及现有资源,优化排程,导入计划达成考核机制,使产能最大化.

4、组织订单评审,根据销售计划评估产能负荷,结合生产现况及物料供应现况编排生产计划和物料计划,并监控实施.

5、密切关注生产进度,为相关部门提供实时的交货和产能信息.

6、严格进行物料控制,在保证生产的前提下,维持最低库存量,定期组织相关部门进行物料消耗分析,有针对性的控制物料损耗.

7、编制产品外发加工计划,并进行跟进管理.

8、定期组织各职能部门召开产销协调会议,促成生产计划及时有效的实施.

9、对下属进行绩效考核和综合培训,提高其积极能动性和管理技能及管理素质.

二、采购方面：

1、制定采购管理制度、工作流程及物资采购原则，并督导实施。

2、按计划对各类需求物资进行采购;

研究各部门物资需求及消耗情况对公司采购需求进行跟踪和预测，并依据各种物资的供应渠道和市场变化、以及财务资金运作情况，及时合理的调整采购方式。

3、严格检查合同的执行和落实情况;

对供应商体系状况(产能、设备、交期、技术、品质、价格等)进行评估和考核，并建立档案及时维护;同时要与供应商建立良好的合作关系，与相关部门及时处理供应商品质异常，做到低价、质优、快速、及时供货。

4、组织新产品、新材料供应商的开发。

三、仓库方面：

1、人员的合理安排及管理;

2、基础数据的建立与维护;

3、现场的合理规划及管理;

4、定期组织对库存呆滞物料的上报与处理。

离职原因： 公司合并

**公司 (2007-06 ～ 2009-04)

公司性质： 股份制企业 行业类别： 家具、家电、工艺品、玩具

担任职位： 物控主管 岗位类别： 物控经理/主管

工作描述： 1、PMC工作的日常管理：制定合理的生产计划和物料需求计划;生产进度的跟进及适当调整;生产计划的执行及异常变更;加强物料的准时到位和异常情况处理等。

2、仓库工作的日常管理：领导仓库运作和数据的及时准确;

合理制定安全存量并严格控制库存量;对超储、积压物料进行定期清查、处理等。

3、定期主持会议，制定本部门下期工作计划;

对本部门人员进行绩效考核管理;相关部门及上下级人员间的沟通协调;定期对本部门人员进行相关培训。

离职原因： 公司合并

**公司 (2002-12 ～ 2007-03)

公司性质： 合资企业 行业类别： 印刷、包装

担任职位： 仓库主管 岗位类别： 仓库经理/主管

工作描述： 1、负责仓库作业流程的制定、执行与修订;仓库收、发、存、盘点等日常作业的管理与控制;人员培训;现场5S的管理及仓储规划与设计，有效利用仓储空间，控制仓储运行成本等。

2、运用ABC分析法，进行合理的存量控制，提高存货周转率，最大限度的减少库存成本;

制定呆废料处理方案并组织实施及监督完成情况。

3、制定本公司车辆的运行计划并组织实施，及对第三方物流公司进行选择、评估与管理。

离职原因： 寻求更好的发展

技能专长

专业职称：

计算机水平： 中级

计算机详细技能： 本人对电脑操作熟练,能熟练运用:Word、Excel、PPT、Photoshop、CAD等常用办公软件，熟悉ERP,MRP运作,最擅长EXCEL统计分析。

技能专长： 有着10年多的物流供应链管理经验,熟知物流调配;擅长PMC、采购、仓储物流管理，熟悉精益生产管理，对生产管理与调度有着一定的认知和见解。

具有一定的社交能力以及对企业内部的协调与沟通能力,责任心强，能够承受较大的工作压力。

有较强的分析判断及管理执行能力,能够统筹分配、掌控、解决部门内工作,能及时有效的贯彻各项工作指标.

有较强的领导及组织能力,注重组织构建一个高效协作的团队,有一定的员工管理技巧。

语言能力

普通话： 流利 粤语： 一般

英语水平：

英语： 一般

求职意向

发展方向： 公司中、高级管理职位。能充分运用自已10年来在中、大型企业中所积累的部门管理、团队组建和员工管理的丰富经验;施展自已在PMC、采购、仓储物流、生产等制造业供应链管理及生产方面的才能，为企业创造更高价值的同时也能体现个人价值，进而提升个人能力。

其他要求： 社保

自身情况

自我评价：

集丰富的管理经验与专业的管理技能于一身的综合型人才。

具有10年多在中、大型企业中从事部门管理的经验。

擅长团队组建及人员管理。

擅长与公司内外关系的交流沟通，协调合作关系。

物流专员年度工作计划第5篇

关键词：物资计划 工作流程 考核评价

引 言

在国家电网公司建设“一强三优”现代公司，推行“三集五大”管理工作体制下，物资，作为企业的三大核心资源之一，在当前智能化电网建设过程中越来越凸显其科学管理的重要性。物资需求计划管理是物资管理的核心与源头，如何提升基层供电公司物资计划管理水平、提升物资集约化管理工作效能是当前物资管理重点工作之一。

一、传统物资计划管理工作中存在的问题

（一）计划管理工作缺乏前瞻性

通常一个项目的物资需求计划是在实施阶段和预算执行阶段才开始编报，计划工作缺乏前瞻性，而且计划提报时间节点没有限制，导致工作随意性大。

（二）计划管理工作规范性差

传统的物资需求计划因其没有统一的管理标准，加之管控与考核机制不健全，导致计划规范性差。

（三）计划管理工作缺少信息化系统支撑

传统的物资计划通过电子邮件和纸质材料进行申报，传送时间周期长，管控漏洞多，导致工作效能不高。

（四）物资计划执行严肃性差

物资需求部门在编制需求计划时因随意性大、规范性差等原因，导致计划执行的严肃性得不到保障。

二、物资集约化管理体制下计划工作的特点

（一）强化了计划工作的引领作用

物资集约化管理体制下，以年度固定资产投资计划、综合计划、财务预算为基础，同步编制年度物资需求计划，充分发挥计划的龙头与引领作用。

（二）强化了计划工作的全面管控

建立了全面覆盖、全程管控的物资管理运行机制，在计划管理环节将所有项目建设所需物资、应急储备和固定资产零购等物资，全面纳入年度物资需求计划中，全面涵盖各项目部门贯穿全年的物资需求内容。

（三）强化了计划编制的规范性

国家电网公司推行统一的物资采购标准，引入ERP信息系统管控平台，在计划编制工作中物料编码的选取、交货期与预估价格的填报、技术规范书的编制等内容统一纳入规范化管理，并辅以严格的考核机制，为集中规模采购提供依据，进一步促进了规模采购工作效能的提升。

（四）强化了计划执行的严肃性

在计划申报环节，建立了五级审核审批机制，从基层供电公司的项目部门、物资部门到网省供电公司的项目主管部门、物资部门层层把关，计划一旦列入规模采购，强调必须执行，并从计划执行准确率、合同签订完成率、物资到货完成率指标进行考核评价，确保了计划执行的严肃性。

三、如何加强物资集约化管理体制下的计划管理工作

（一）建立全面需求计划管理机制

全面物资计划管理改变了过去从项目实施阶段和预算执行阶段开始编报物资需求计划的方式，转变为以年度投资计划和年度财务预算编制为起点，同步编制物资需求计划。以国家电网公司集中招标采购批次计划时间安排为导向，充分考虑工程进度、物资采购规模、采购方式、需求种类、供货周期、原材料价格等因素，准确把握工程建设里程碑计划和重要紧急项目实施进度，强调计划编制的及时性、准确性，强化计划执行的严肃性，强化物资需求计划和项目实施计划的对接，充分发挥计划管理的引领作用，实现综合投资计划与物资计划之间的协同。

（二）规范物资计划管理工作流程

以地市供电公司为例物资计划编报工作流程如下：

1.依据上级单位（省电力公司）年度批次计划安排，市供电公司物流服务分中心物资计划专责按照时间节点向各项目部门发送批次计划上报通知。

2.项目专责接到批次计划上报通知后，根据年度综合计划、里程碑计划、可研批复、初设（预）评审情况及工程需要，通知设计人员按照最新的物料编码及技术规范书编制符合物资采购标准的采购清册和技术规范书。

3.设计人员根据项目部门要求编制采购清册，在电子商务平台中编写技术规范书并提交项目专责审核。

4.项目专责对采购清册和技术规范书进行初步审查，审核内容包括物料编码、需求数量、单位、估算价格和技术规范书等，如有错误，应立即通知设计人员进行修改。

5.项目专责将审查通过的采购清册及技术规范书ID等信息导入ERP系统，在ERP系统内创建采购申请并提交物流服务分中心进行审核。

6.物资计划专责在ERP系统中按项目部门分别导出需求计划清单并下载技术规范书。

7.物资计划专责对需求计划清单及技术规范书进行初审，重点审核是否选用标准物料编码，估算价格是否合理，交货期是否考虑采购周期及设备合理生产周期，技术规范书中物料描述及需求数量是否与计划清单中采购申请一致等重点事项。

8.物流服务分中心组织召开内部审查会，内部审查会必须有项目部门主管、项目专责、设计部门等人员参加。

9.物资计划专责负责在内部计划审查会上通报计划初审情况，并将需修改内容反馈给项目专责。

10.对于选取国网公司非标准物料编码的采购申请，项目专责同意更换为标准物料的，需重新选取物料编码并创建新的采购申请，同时在《需求计划变更单》上签字确认；项目专责不同意更换为标准物料的，需提交《非标准物料申请单》，并经项目主管领导签字及省公司项目主管部门批复同意。

对于技术规范书中需修改内容由项目专责通知设计人员按照标注问题进行修改：（1）项目专责ERP清单修改完毕后，物资计划专责按照国网采购目录在ERP系统中进行招标批次的预设；（2）项目专责将修改完毕后的技术规范书重新上传至ERP系统，核对无误后填写《重新上传技术规范书确认函》并签字确认；（3）在物流服务分中心计划截止日期后、内部审查会结束前上报的采购申请，项目专责需填报《超期计划申请单》并签字确认；（4）物资计划专责从ERP中导出修改后的需求计划清单及技术规范书进行复审，并将复审中查出的问题及修改要求及时反馈给项目专责并抄送至项目部门主管领导；（5）项目专责对复审中出现的问题在规定时间内修改完毕并重新上传ERP后及时反馈物资计划专责；（6）物资计划专责对复审修改情况再次验证无误后，在ERP上完成招标批次的预设，并通知项目部门开始在ERP上进行一级审批；（7）项目部门主管在ERP上完成一级审批，并通知物流服务分中心进行二级审批；（8）物流服务分中心主管在ERP上完成二级审批，通知项目部门申请省公司项目主管部门进行三级审批；（9）在三级审批过程中，任何一级审批时发现问题需要修改时，由审批人在ERP上退回，项目专责进行修改后恢复审批；（10）物资计划专责从ERP上导出批次计划上报总清单，并按照省公司统一要求进行分类汇总、统计，最终形成《地市供电公司物资需求计划审核单》与《物资需求计划上报工作情况汇报》,经项目部门主管、物流服务分中心主管以及项目主管领导和物资主管领导签字后加盖公章，上报至上级单位（省公司）物流服务中心。

（三）建立科学的奖惩考核评价体系

加强全面物资计划管理，必须建立科学的奖惩考核评价体系，重点考核计划申报的及时性和准确性。考核指标如下：

批次计划合格率=计划及时率×0.5+计划准确率×0.5。

计划及时率=（1-批次计划申报截止时间后补报条目数/批次计划上报总条目数）×100%。

计划准确率＝（1-（招标文件审查会前变更条目数/批次计划上报总条目数×0.2+招标文件审查会时变更条目数/批次计划上报总条目数×0.3+招标文件审查会后变更条目数/批次计划上报总条目数×0.5））×100%。

在每批次计划通过上级单位审核后，对不合格的计划条目进行汇总统计分析，形成“一次一审查、一次一分析、一次一通报、一次一考核”的评价体系，评价结果纳入企业绩效考核体系中。对于完成工作指标较好的项目部门进行奖励，对于完成指标较差的项目部门进行通报并扣除相关绩效奖。

四、结束语

物资部门应定期对进展顺利、管控较好的工作指标总结经验、保持优势，对管控力度不足的工作指标转变思路、寻求最佳提升方法，通过科学分析、持续改进，努力提升基层供电公司物资计划管理工作整体水平。

参考文献：

物流专员年度工作计划第6篇

1　3G工程师

行业背景：电信的高成长性和行业垄断使其一直为暴利产业，新技术的层出不穷让电信行业的高福利，高薪酬、工作稳定的诸多优秀条件持续下去。据计世资讯的相关研究报告，2007年国内3G人才缺口将达到50万人以上，尤其是复合型人才奇缺。通信行业3G标准投入运营以后，每年将为我国创造80万－100万个左右的新增就业机会。

薪酬指数：目前该行业中普通员工的平均年薪约5万元，在无线增值服务行业里的一些精通2，5G技术的人才年薪都在10万元左右，最高级别员工年均薪酬已超过70万元。预计2年之后3G工程师的基本年薪会在15万～20万元。市场的火爆需求和高位运行的薪资无疑使得3G工程师成为2007年火爆职业之一。

成功通道：今年业内各大公司都有意增加投入，招揽3G工程师人才。目前这个岗位最受欢迎的有两类人才，一是有着海外留学背景或者工作经验的工程师，另一类是拥有综合素质的技术人员，即既懂互联网又掌握电信技术的人员。相关人员想要顺利入行，需要做好充分的技能、经验准备。

2　高级旅游策划人

行业背景：世界旅游及旅行理事会指出，中国旅游及旅游行业增长速度位居全球第四，未来10年中国旅游及旅游行业年增长率将达10．9％，潜力巨大。2007年中国旅游及旅行业将创造1360万个直接就业岗位和5410万个间接就业岗位，对GDP贡献达2892亿元人民币。目前全国旅游业从业人员约600万人，随着中国旅游业的快速发展，实际需要专业旅游人才800万人以上，人才缺口至少在200万人以上。以导游人才为例，全国获得职业资格证书的合格导游仅8万多名，特级导游只有数十名，高级导游仅有几百名。

薪酬指数：导游的工资水平按不同的级别在6万～10万元之间，其他部分按项目奖金发放，高级别的项目经理年报酬在20万元以上，并有机会成为公司合伙人。

成功通道：随着人们对个性化旅游的需求日益增长，旅游策划人的职业前景日益显露。与普通导游不同的是，高级旅游策划人要随时把握旅游市场的最新趋势，根据客户需求设计出个性化的旅行计划，并监督实施。旅游策划人的职业要求比较高，从业者通常需要有导游或旅行社工作经验。此外，具有境外旅游策划、项目开发，组团调度等能力的是旅游行业目前炙手可热的关键人才。

3　汽车美容师

行业背景：汽车业的利润中，有50％来自于汽车服务项目，其中汽车美容因属经常性项目更不可小视。目前，上海拥有经营资质的汽车美容店几百个，而“无照”美容店则有很多。专业汽车美容技术人才紧缺，已经成为汽车美容行业的共识。不仅街边规模较小的汽车美容装饰店缺乏专业的人才，就连一些4s店也缺这样的技术人员。所以可以预测，汽车美容师，在2007年的需求也将持续增长，仅上海市就需要5000人，而目前只有几百人。

薪酬指数：刚进这一行的汽车美容师起薪2800元，业务越好，奖金越高。就目前情况来看，我国汽车业的行业利润，是全社会各行业平均利润的两倍。国内汽车生产业的利润在30％以上，甚至高达35％。而目前全社会的平均利润率最高在10％～15％之间。基于这样的行业背景，作为汽车服务行当之一的汽车美容从业者的薪酬必然也将随着汽车行业总体火爆行情而持续火热。

成功通道：纯熟的技术，善于学习的态度，还要掌握职业化的工作流程，以及团队的配合，才有可能磨砺出真正的优秀的汽车美容师。

4　高级咨询师

行业背景：咨询业进入成长初期后增长速度将达到100％～200％。而未来几年的咨询行业必然会以高于两位数的速度高速增长，需求无可估量。

薪酬指数：据业内薪酬调查，咨询业在各行业薪资中属高位，其中咨询总监以22万年薪拔得头筹，即便是级别较低的咨询员，平均年薪也有6万元。据调查，上海高端领域咨询服务业收入位居榜首，高出其他行业30％。

成功通道：咨询业无疑是高智力人才聚集的代表性行业，聚集了众多的高学历人群、海归人才，名校的MBA更是备受业内知名公司青睐。咨询业往往被称为MBA的后续教育，参与对企业的咨询过程，接触复杂的Case，认识接触行业圈子里的朋友，对个人将来的发展十分有利，很多人做了几年咨询后即被企业挖走，一般可进入企业的管理层。当然，进入跨国咨询公司并不容易，录取比例通常只有千分之五。这一行业工作压力大，竞争激烈，但一旦立足，发展前景极为广阔，不失为火爆行业之首，如果能进入世界顶尖的管理咨询公司，如埃森哲、麦肯锡、波士顿等，自然就能成为人人羡慕的金领，

5　医药销售

行业销量：国内目前有4000家以上的制药企业，而且在华外资制药公司相当多。2007年销售人才仍将居于医药行业招聘需求首位，需求井喷更主要的原因在于各企业加大了对市场的投入，争相推出新产品抢占市场份额，使得人手吃紧。

薪酬指数：2007年，这类人才需求量更大。如今，医药销售人才的年薪在6万元左右。医药销售的收入回报尤为高，特别是业绩好的销售代表，年薪20万元的比比皆是。预计2007年医药行业的薪酬增长幅度高达8％～9％。而且国内的药业公司给员工提供多样化的福利方案，对年轻的员工提供短期性质的福利项目，对年龄较大的员工加强养老以及医疗方面的福利项目。

成功通道：医药销售的工作压力比较大，不但要对自己辖区内的药品零售店进行公司的产品宣传，入店培训、理货陈列、公关促销这样的日常工作，还要负责处理客户服务问题，包括给用药者必要的指导。伴随医药销售行业的逐步规范，行业大量需要在医学科班出身、学术知识和销售技巧两方面同时具有专业化水准的医药代表。因此，具有营销或医药专业知识技能、团队意识强的营销管理专才将是制药企业争抢的目标，职业前景也会越来越好。

6　高级物流师

行业背景：随着中国物流业急速发展，预期在未来5年市场需要100万名专业物流管理人员，人数是现在的20倍。相关统计显示，目前物流从业人员当中拥有大学学历以上的仅占21％。许多物流部门的管理人员是半路出家，很少受过专业的培训。

薪酬指数：行业薪酬调查表明，物流行业中低层岗位薪酬并不高。工作第一年月薪多为1000～1500元，工作3年以上才能突破3000元大关。职位越往上走，薪酬越呈现出飞速增长的态势。业务主管有3000元左右的月薪，到了部门经理，就快速升至8000～10000元；而高级物流经理年薪可以达到50万～100万元不等。此外，企业性质不同，薪水标准也有差异，如国有企业高级物流经理年薪为20万～40万元，同样职位在中外

合资企业则可能达到百万元以上。

成功通道：与传统意义上的铁路、汽车等物流行业相比，现代物流行业所涉及的方面要多得多。除了常见的第三方物流外，还包含了信息流和电子商务。传统意义上的物流人员如司机，采购员、仓库保管员等早已满足不了现代物流企业的要求了，因此出现了新兴的职业物流师。物流师如获取ILT物流职业资质证书或美国注册物流师CTL证书，或者学习供应链管理等方面的知识，将会让薪酬有较大的飞跃。

7　网络媒体人才

行业背景：随着网络媒体的兴起，需要大量的从业人员。据权威部门估算，单就目前中国电子商务网站、各种机关和企事业单位网站，门户网站等从事网络编辑的人员而言，就多达300万人，未来十年内，网络从业者需求将呈上升趋势，总增长量将超过30％。

薪酬指数：目前，大的门户网站的网络编辑的月薪在5000元左右，中等职位的收入在8000～10000元。而当整个网络媒体的广告收入越来越多的时候，从业人员会有一个更好的回报。

成功通道：2007年会有更多优秀人才投身于网络媒体业，传统的纸质媒体和广播电视媒体中记者编辑转入网络传媒后，其对新闻的把握力和资源整合能力优势更加明显。因此，精晓计算机技术、兼具传统媒体从业经历的资深记者、编辑，其晋升通道被看好。

8　景观设计师

行业背景：目前，全国已有数万名景观设计人员，主要分布在北京、上海、广州、天津、重庆等大城市。然而，整个行业的人才缺口还是很大，达20万人。

薪酬指数：从发达国家的经验看，景观设计的需求不断扩大。需求旺盛加上专业本身的含金量，景观设计师的收入也很高，年收入可达12万～50万元左右。

成功通道：景观设计师的从业平台主要在上海和北京等大城市，尤其是北京和上海。随着世博会的临近场馆建设，城市开发，轨道交通拓展，旧城区改造等重大建筑工程将进入全面实施阶段，上海需要大量景观设计师。包括2010年的世博会园区。城市轨道交通以及洋山深水港的建设，大量的开发商去外地投资开发，在外省市购置地块建楼，这些都推动了整个行业对专业人才的强烈需求。同样，北京的申奥成功也为景观建设带来了难得的发展机遇，蕴藏着大量的就业机会。娴熟技术加丰富的工作经验，是成为该行业精英的不二法则。

9　游戏策划师

行业背景：眼下越来越多的人成为游戏玩家，可以玩的游戏也成百上千。随着游戏市场前景的蒸蒸日上，游戏正在跨进高雅的艺术殿堂，已成为继文学、戏剧，绘画、音乐等之后的第九艺术。游戏职业也成为目前中国职场最火爆职业之一。但游戏业的异常繁荣难掩专业人才的匮乏，全国缺口量达10万人。

薪酬指数：一个好的游戏，最主要的不是技术而是策划。因此，各大网络游戏运营商都在争相招进新人。据悉，目前游戏策划人才的待遇非常优厚，大多数网络游戏公司的策划岗位年薪都在10万元以上，多的甚至高达百万元。但即便如此，仍然是人才难求。

成功通道：这里需要提醒的是，把游戏当成工作与玩游戏有本质的区别，游戏策划对从业者的要求很高，不但要了解国内外行业发展的态势，还要具备相当的技术功底，能将艺术和市场结合起来。

10　职业规划师

行业背景：我国目前从事职业规划，职业指导的专业人士数量非常有限。全国大约有50家职业咨询机构，2000多个就业指导中心，1．8万个职业介绍所，10万名从事就业服务的人员。其中，已取得职业规划师资格的不足500人；取得职业指导师资格的只有1万人，高级职业指导师不足400人。

物流专员年度工作计划第7篇

关键词：物流企业；人力资源；分析；对策

中图分类号：F252.4 文献标识码：A

随着我国经济和信息技术的迅速发展，物流需求高速增长，物流企业数目和规模急剧扩张，现代物流企业作为新兴的支柱产业，在国民经济中发挥着重要的作用。物流企业要抓住机遇，应对挑战，就要提高自身核心竞争力，而人力资源开发是重要组成部分。为此本文对我国物流企业人力资源的现状进行分析，并提出相应的建议。

一、现况及原因分析

1.我国物流企业的人力资源现状是不容乐观的，主要表现在以下几个方面：

(1)人力资源不足。市场上出现的物流企业中, 由交通运输企业和货运企业转化成的物流企业是主要的力量, 是现代物流企业的代表, 然而就在这样的企业里，能掌握现代物流规律与特征，从事物流实践的人才缺少，物流设计方面的人才和网络、信息管理方面的人才十分缺乏。

(2)人员结构不合理。物流企业现有人员很多都是从传统的物资储运企业转型而来的,知识结构不尽合理，职工的后续教育也比较薄弱，许多人的观念还停留在物流就是库存加运输的阶段,难以适应现代物流的发展趋势，有多年物流企业运营或管理的行家里手偏少。绝大部分基层从业人员具有初、高中毕业学历，管理人员具有大专以上层次者比例偏低。整体从业人员中受过物流专业教育的人员偏少。

(3)总体技能水平偏低。物流企业从业人员中，高级技工、中高级物流师短缺，而且大多数从业人员技能单一，要么只懂运输，或者只懂仓储，或者销售，或者采购，而同时精通物流、国际贸易、进出口实务、市场营销、财务核算，外文的复合型人才极少，这些已经成为企业发展的“瓶颈”。

2.而造成这些问题的原因，主要有以下几方面：

(1)人才成长过程缓慢。现代物流理念进入中国较晚，只有近十年的时间，所以发展速度十分缓慢，这就直接导致了物流人才的缺损。而物流业的高速发展，对物流人才的需求在不断增加。因此，物流业对人才需求的剧增与人才培养的缓慢两方面形成了尖锐的矛盾。全日制物流专业的学校教育是在2000年以后逐渐开展的，并且很多物流专业都是由物资管理类专业转化来的，专业教育带有一定局限性。既有理论，又有实践工作经验的师资力量极为缺乏。

(2)员工培训不足。物流企业不愿意花费时间和精力培养人才，既浪费财力，又可能使培养出来的人才成为竞争企业的员工。同时企业内训力量不足，组织不了高效的企业内部培训。这导致员工由于缺乏培训的动力和机制，专业知识、技能得不到更新和提高。

(3)用人机制落后。物流企业管理人员的选拔往往采用内聘与外聘相结合，优先使用内部培养的人员，然后才是外聘优秀的管理人员。但是究竟采用什么样的人才选拔体系，大部分企业尚未建立科学的标准。

二、对策建议

1.针对以上所提出的问题及形成原因，本文对物流企业人力资源的开发提出了以下建议：

(1)建立以人为本的管理思想。物流企业应着力塑造吸引人才、留住人才的企业文化氛围，造就能令人心情舒畅有助于激发和释放创新能力的宽松环境，增强员工对企业的归属感，努力塑造团队精神，建立有效的激励机制、竞争机制，这样才能吸引更多的物流骨干人才到企业工作。

(2)高校招聘与社会招聘相结合。一方面，建立校企合作的模式，企业应主动与大中专院校加强联系，加大物流专业学生的培养，把企业中有经验，有能力的人员，充实到院校兼职的师资队伍中，担任校企合作培养模式中的培训师，同时又能为企业选拔出所用的“适销对路”的中高级技能型人才。另一方面，通过每年召开的物流人才招聘专场会，引进了大量的物流发展急需人才，企业应大力引进具有国际视野、懂经营、善管理的专业物流人才，并给予其享受高科技人才待遇。

(3)建立和完善企业的培训制度。培训是提高人力资源素质的有效途径，业应鼓励员工利用业余时间参加社会培训，考取物流员中高级物流师职业资格证书。同时企业还应根据自身的业务需要、战略目标与企业的培训能力，分别确定培训计划，包括新进人才培训计划、专业人才培训计划、部门主管培训计划、一般人员培训计划、人才选送进修计划等。

(4)建立竞争性的激励机制。激励是提高员工满意度、增强员工忠诚度，留住人才必不可少的要素，并且具有竞争性的激励机制对于企业提高员工的技能水平，发挥员工的积极性具有重要的作用。因此，物流企业应该采取有效的措施，例如公平公正的竞争性薪酬福利计划、科学适用的绩效考核、有针对性的持续不断的培训、清晰的职业发展道路、规范化的管理、多样化的工作设计等，努力为物流人员创造内部发展空间，业绩、素质以及能力不断提高，并获得相应的肯定和回报，工作有成就感，满足其职业生涯不断延伸向上发展的需求。

总之，随着知识更新的加快和知识经济的发展，物流企业对人力资源的要求越来越高，人力资源的开发与管理需要学习先进的管理经验，同时又要结合本公司的特点，制定出全面、科学的人力资源规划，建立有效的人力资源管理机制，以提高企业自身的竞争力。

作者单位：河北建材职业技术学院

参考文献：

[1]杨国兰.深圳物流企业人力资源发展状况分析与对策[J].经济特区,2007,(7)：291-292.

物流专员年度工作计划第8篇

(一)物流人力资源物流人力资源是既具有物流专业基础知识、又具有物流实践技能；既具有创新能力、又具有系统设计与规划等综合素质，并能够随着企业的发展而快速成长的复合型物流技术和管理的人力资源。物流人力资源的综合素质包括运用所学丰富的物流管理理论和实践经验，在社会再生产过程中，根据物资资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，整合各项活动要素，使商流、资金流、信息流等物流环节实现最佳的协调与配合，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督进行管理，从而降低物流成本，提高物流效率和经济效益。

(二)培训与物流培训培训是一种有组织的知识传递、技能传递、标准传递、信息传递、信念传递、管理训诫行为。目前国内培训以技能传递为主，时间在侧重上岗前。为了达到统一的科学技术规范、标准化作业，通过目标规划设定、知识和信息传递、技能熟练演练、作业达成评测、结果交流公告等现代信息化的流程，让员工通过一定的教育训练技术手段，达到预期的水平提高目标。而对于培训从业人员来说，培训就是通过改变受训人员的知识、技能、态度，从而提高其思想水平及行为能力，以使其有适当的能力去处理现时担当的工作，甚至准备迎接将来工作上的新挑战。物流培训是针对物流从业人员进行的有关普及现代物流理论、增长物流操作技能、提升管理水平的在职教育工作。具体可分物流职业认证培训、物流企业内训、物流从业人员岗前培训等。

二、黑龙江省物流行业人力资源的现状

(一)物流人力资源供需不平衡自2006年起国家首次在国家层面提出加强现代物流业的建设，推动物流业规模快速扩张，带来的一个很大的现实问题就是物流人才的整体需求的增加。因此，黑龙江省物流业进入了对于人力资源需求的最旺盛的阶段。

(二)物流行业人力资源素质较低制约了行业的发展虽然黑龙江省物流行业展开了物流人力资源培训的基础性工作，使得人才严重短缺的局面总体上得到了一定的缓和。但是物流从业人员的素质和技能仍然偏低，具有物流专业背景的人员就更少了。缺乏能适应行业发展的复合型物流管理人才，人员素质较低的问题不仅是对物流企业的发展带来影响。而且已经上升到了阻碍和制约黑龙江省物流行业发展的层面。此外，黑龙江省中小物流企业大多是家族式的民营企业可以进入物流行业的人力资源门槛低，行业准入机制弱，因此在行业人力资源素质方面就存在着人员文化程度总体偏低，缺乏物流专业教育；系统的物流管理意识缺乏、服务态度差；沟通能力不足，团队合作意识不强等不足之处。

(三)黑龙江省的物流人力资源结构不平衡一是普通的物流人力资源多，专业细化的物流人力资源少。随着黑龙江省产业结构的升级与优化，对于物流行业精细化管理的要求也在提高，使得物流业已经出现细分化的趋势。黑龙江省优势和特色产业的专业物流的发展带动了对专业物流人才需求的细分，如目前黑龙江省物流行业迫切需要物流咨询人员、规划人员、信息技术人员、配送管理人员、口岸管理人员、危险品物品运输人员等相关高度专业细分物流人员。二是企业内现有的人力资源构成状况结构不合理。年龄结构上人员呈年轻化，绝大部分人员年龄在18岁35岁之间，这样就决定了行业中具有多年丰富经验的人员偏少；知识水平构成上绝大部分基层从业人员具有初、高中毕业学历，管理人员具有大专以上层次者比例偏低。整体从业人员中受过物流专业教育的人员偏少。业务技能上高级技工、中高级物流师短缺，而且大多数从业人员技能单一，这些已经成为企业发展的“瓶颈”。

(四)物流人力资源对于现代物流管理的经验不足从黑龙江省的物流行业发展沿革来看，行业内物流企业绝大一部分是由原来的交通运输企业转制或由生产性质工厂的仓储运输部门改造而成。因此，现有物流人员的构成基本上由原来传统企业的交通运输和仓储人员的转型，知识结构不适应现代物流要求。绝大多数从业人员缺乏对现代物流的认识，即使是通过高校培养出来的物流专业学生，由于社会实践不足往往缺乏实践经验。

(五)黑龙江省的物流业人力资源开发培训慢于物流行业的发展黑龙江省的物流业现已呈现出稳中求进的发展态势，但黑龙江省的物流业人力资源开发培训相对落后，物流人力资源开发培训与物流人才培养尚未形成以物流科技创新为核心的物流教育目标体系。虽然省内很多大专院校都开设了物流管理专业，并且人才培训市场上的各类培训机构也都针对于物流行业提供了培训服务，但其都没有注重对物流行业人力资源状况进行的充分调研，对业内企业的物流管理水平的现实状况分析及其企业人力资源培训开发的切实需求都有待于提高，高校和培训机构的专业设置、课程设置和实践环节合理化程度有待于加强，专业师资队伍全面建设与教学质量也有待于提高，所以，与对物流行业的发展同物流业人力资源开发培训存在相对的差异。

三、开展物流行业人力资源培训的受益机制分析

对于物流企业人力资源进行培训受益的几个方面在于首先企业员工自身的价值能得到提升，然后通过人力资源水平和素质的提高促进企业的成长，进而通过企业的进步推动物流行业的发展。此外，物流企业人力资源的在职培训可与学历教育的培训系统在培养人才方面进行互补，使两个培训系统双方彼此获益。因此可以形成物流行业人力资源培训的受益机制模型如图：

(一)人力资源培训对于黑龙江省的行业发展具有贡献作用人力资源的问题是关乎各个行业发展进步的关键问题之一，对于现代物流更是如此。物流人力资源的培训对于促进物流产业的健康发展起着决定性的作用。随着信息技术和管理水平的提高，现代物流业的竞争已从低端的价格竞争转向高端物流和信息流的能力竞争，然而由于长期受到计划经济传统思想的束缚，黑龙江省物流行业的人力资源水平不仅低下，而且物流教育严重滞后于物流业发展和国民经济发展的需要，因此，目前黑龙江省物流行业急需人才的同时更需要对于即将进入行业和行业内现有的人力资源进行职业方面的专业培训。通过发展物流人才的培训，造就一大批善于运用现代信息手段、精通物流业务、懂得物流运作规律的专门人才，“变输血为造血”，是对于解决黑龙江省物流人才短缺，缩短与发达省区物流业发展差距意义重大的因素之一。开展物流人力资源培训的另一个积极之处在于其有利于产业合作，产业资源共享和产业互补，可以促进黑龙江省产业集群的发展。黑龙江省物流行业人才的缺口，恰恰是对于人力资源培训服务行业的机遇。根据有关研究机构预测全国的数据来看，我国在未来5年中需要进行专业培训和训练的基层物流管理人员不低于600万人，中级物流管理人员不低于50万人，高级物流管理人员或物流战略物流设计管理人员不低于4.5万人。从结构的角度上看，随着经济的增长和社会物流总额的增长，黑龙江省物流从业人员的比例数据也将不断上升。这就为黑龙江的人力资源培训服务业提供了潜在的市场对其发展来说无疑是一个良好的契机。通过两个产业的协同合作与资源共享不仅可以推动两个产业的共同进步，另外对于促进黑龙江省产业集群的发展提供了条件和基础。

(二)人力资源培训是黑龙江省物流企业的生存发展的关键一是人力资源培训是提高企业核心竞争力的重要因素之一。进行适合行业特色的人力资源培训是物流企业进行人力资源管理的一项重要职能，也是企业引进人才、开发人才，在竞争激烈的市场中保持企业可持续发展的人才竞争优势的基础。现代企业的竞争归根到底是人才的竞争，通过培训使物流企业拥有一大批精通物流业务、熟悉现代物流技术、深谙物流运作规律、善于运用现代信息手段的物流人才方可在竞争中取得优势地位。物流企业的发展水平很大程度上取决于人力资源的因素，若缺乏专业人员，将导致企业竞争力下降，从而使物流企业失去市场地位影响其发展。二是加强人才培训有利于减低企业运营成本。物流企业若进行成本领先行的战略管理，在物流运作成本中，人力资源成本占较大比重。因此，加强物流人才培训可使人力资源在“质”上取得飞跃从而有利于在业务技能和劳动生产率的“量”得到提高，从而有利于提高人力成本的投入与回报的比率和企业效率。

(三)人力资源培训是黑龙江省物流企业员工自身发展的重要方法一是有助于员工提升自我管理的综合能力。人力资源开发及培训的核心在于强调每个员工通过学习获得知识的水平与知识运用之间的综合能力。因而员工培训是员工自身实现知识管理的重要方式，进行自我管理规划及实施的重要组成部分，是物流企业员工自身可持续发展的重要途径。二是有助于员工自身人力成本的增值。通过培训可使员工拥有较丰富的实践经验，比从外源招聘人才，更有主人翁意识，通过培训进行对于员工的激励能更提高其工作态度和效能，因此，物流企业的人力成本的增值完全可以通过培训实现。培训对员工技能的提升同时还可以使员工更能理解企业文化、增强沟通与团队协作能力。三是有助于员工适应环境的变化。企业内部环境及外部环境的变化都要求企业不断更新经营管理理念及生产技术水平。通过科学、有效的培训项目来解决环境变化对企业产生的冲击是最有效的办法。四是有助于提高企业员工工作绩效水平。有效的培训项目能够使员工增长工作中所需的知识、技能、态度。通过培训，不仅要使员工掌握其岗位所需的专业知识，还要使他们将知识应用到工作的实践当中。通过培训项目的设计与实施的研究探索加强企业在开展员工培训过程中操作的科学性、系统性。从流程上加强员工培训规范性，从内容上加强培训的针对性与适应性。

(四)物流行业的职业培训潜力巨大并可以对于学历教育进行互补目前国内物流人才培养主要采取学历教育与非学历教育两种方式。国内许多院校开设了物流类课程，有的学校还专门成立了物流系，开设了物流专业。即便如此，全国高校物流专业培养规模也只能达到5000人左右，与物流人才市场的巨大需求还有相当大的差距。而且由于各高校物流专业人才的培养还大多处在自行车花设计课程与实践阶段，课程设置、教材选取、培养方向等方面缺乏规范性，培养出来得人才，缺少实践操作经验，缺少创新能力，与实际对人才的需求还有脱节。物流人才的相对匮乏，似的人才培训市场的潜在价值自然突显出来。由于物流学科是一门综合学科，是技术与经济相结合的学科，是边缘学科，物流产业又是跨行业跨部门的复合产业，同时他又是劳动密集型和技术密集型相结合的产业，发展物流产业，不仅需要高级物流管理人才，更需要大量的物流执行与操作型人才。因此，必须在发展学历教育的同时，发展非学历教育职业培训工作。许多专家因此表示，国内物流业目前软件建设的关键是人才培训。

四、物流行业人才培训的发展对策

鼓励物流企业的人力资源培训的并使其更好的发展，从而提高其效率，需要社会体系整体的努力配合。总体来说，物流企业加强人力资源培训工作需要从企业自身的培训制度和员工个人价值的提高和政府的公共服务配合三方面入手。

(一)物流企业应建立优质高效的人力资源培训制度，提高培训效果并加强培训的创新物流企业要根据基本的人力资源培训管理的流程构筑适合自身发展的培训制度，基本的培训管理流程包括培训需求的估量、制定培训计划、培训的实施和评估培训效果。首先，了解自身的培训需求是培训管理的出发点。一般的物流企业不要重视这个培训初始环节，没有对于培训的需求合理分析，增加了培训成本并且降低了培训的有效性。作为物流企业，在进行培训需求分析时，要明确培训目的、培训内容和受训对象。其次，制定明确的培训计划。物流企业要利用PDCA计划循环法为依据。分层级的进行培训计划的制定。然后，组织实施培训活动。在组织实施培训过程中。对于培训内容要在针对企业的实际情况并可解决实际问题的角度进行选择。另外，在培训方法的选择上要体现创新性。可采用案例分析、情境模拟系统或拓展性培训等方式。最后，必须对于培训效果进行评估。这样整个培训过程就能形成一个的“回路”，培训效果评估可是最后的结果反馈到前面的几个阶段，有助于培训有效性的提高。

物流专员年度工作计划第9篇

目前物流从业人员大部分是非专业出身，一线工作人员在具体工作中更多的是凭自己积累的经验做事，很少能与现代物流理念相结合进行工作的优化；中层管理人员在进行工作的计划与实施过程中，思想观念上往往从本部门出发，希望其他部门能够配合本部门的工作，当工作中出现差错的时候，第一反应是追查其他部门的责任。这就导致了各部门之间互相推诿，最终影响客户服务水平。这种情况使得企业对于物流从业人员的业务操作能力、统筹规划能力、综合管理能力、团队协作能力等的培训显得尤为迫切。为提高物流从业人员对现代物流知识的认知，提高物流从业人员的工作素质，目前物流企业的惯常做法是邀请高校或者研究机构的专家学者为员工做一切物流基础理论的讲座，对于这种授课式培训，员工一般只能掌握一些现代物流前沿知识，物流发展趋势等，具体在工作中如何运用并不能达到立竿见影的效果。鉴于此，各类物流企业对于能够涉及物流工作各方面的、体验式的、能够使员工有深刻印象并能够很快转变员工工作观念的培训方式是迫切需要的。随着物流行业的发展，各大中专院校近些年陆续开展了物流人才的培养，但是由于学校条件有限，学生在校期间不能融入真实的企业环境，体验物流企业的业务流程、作业模式，造成学生虽然学习了各种现代物流的理论知识，但一旦走入社会接触真正的物流工作环境，往往显得手足无措，不能尽快将理论知识与实际工作结合起来。鉴于此，各大中专院校对于能够紧密贴近物流企业实践、仿真物流企业流程、学生能全面参与、不受企业工作时间影响的独立授课课程非常期盼。

二、沙盘模拟培训课程现状

企业经营沙盘模拟实战培训课程是从上世纪五十年代由军事沙盘推演演化而成，其最大的特点是采用了体验式培训方式，在培训过程中实现了学员对所学知识的巩固与应用。它运用独特直观的教具，融入市场变数，结合角色扮演、情景模拟、讲师点评，使受训人员在虚拟的市场环境中，全真体会企业数年的经营管理过程。沙盘培训一经面世，就以其独特新颖的培训模式、深刻实用的培训效果受到中外企业高级管理人员和培训专家们的青睐，成为世界500强企业经营管理培训的主选课程，各大中专院校也纷纷开设沙盘模拟教学课程，让学生在校期间即可短距离接触企业经营环境，形成良好的职业思维[2]。目前国内市场上流行的沙盘有：（1）生产制造企业沙盘。该类沙盘主要着眼于以生产制造企业为原型的生产计划的制定与实施、生产活动的决策与开展、生产成本的预算与控制等；（2）商业连锁企业沙盘。该类沙盘主要着眼于以大型商场、连锁超市为原型的商业企业的连锁扩张经营，主要培养受训学员对于市场的预测能力、对于连锁网点的管理能力、对于总部的规划与决策能力等。（3）物流企业经营沙盘。该类沙盘目前市场上较少，其主流产品主要着眼于以运输公司为原型的物流公司的派车提货、运输调度、货物运输和运费结算以及相关的企业管理（人员招募、财务管理、网点办公室的购买与租赁等）[3]。

三、现有物流企业经营沙盘模拟课程的不足

对于满足物流企业从业人员培训与物流专业学生进行体验式课程来说，生产制造企业沙盘和商业连锁企业沙盘由于其关注重点不在物流工作上，显然是不适用的；而目前市场上的物流企业经营沙盘虽然对于物流运输工作以及相应的企业管理工作做了较详细的设计，但仍然存在以下的不足之处：1、物流业务形式单一。现有物流沙盘所涉及到的物流业务主要工作包括派车提货、货物入库、货物分拣、车辆调度、线路选择、货物出库、货物到达、运费结算，主要围绕完成若干运输任务而开展，受训者主要考察的指标是运输业务的交付时间，即在一定的交付时间内，完成将相应货物提货，入库、分拣、装车、选择路线、在途运输以及到达结算运费即可。其中提货，分拣、在途运输以及到达结算运费所需操作相对来说比较简单，入库作业只需考虑有没有足够容量的仓库即可，选择路线则是在一副系统内含的全国地图上选择走哪条路、用何种运输工具进行运输的决策。对于综合物流公司面对多种不同货物所进行的仓储保管作业、配送作业、物流外协等没有涉及。2、未深入考察各物流岗位统筹规划能力。一家综合物流企业中有各种岗位，包括仓库管理员、车辆调度员、运输经理、配送经理、市场开拓员、订单处理员等，各岗位在实施具体工作前都必须统筹工作岗位的现有资源，制定详尽的工作计划。一款培训系统只有具备了这样的功能，才能让受训者有所得，而目前的物流沙盘更多的注重运输业务的车辆调度方面，对于其他的则很少涉及或者涉及很浅。3、过多注重非物流业务。物流公司最主要的业务应该是仓储、配送、运输、调度、物流订单处理等工作，物流企业经营沙盘的重点也应该放在物流业务的处理上，而目前的物流企业沙盘却把较多精力放在物流企业人员的招聘、办公室规模和装修的档次决策、物流业务的招投标，而对于具体的物流业务却只涉及流程性的运输业务，作为培训物流从业人员来说显然是偏离了学习的重点。4、不能针对经营结果给出经营分析及建议。一家物流企业经过全公司所有人员团结协作完成阶段性的经营后，经营绩效的考评是非常重要的，公司各级从业人员只有在上阶段的经营结果中才能找到经营过程中出现的问题所在，从而在下阶段的经营中发挥优势，弥补劣势。物流沙盘培训也应该体现出这样的特点，才能让受训人员在运营中不断思索、成长。而目前的物流沙盘期末绩效评估或者指标不够科学，或者根本就没有详细的评分细则，只是在阶段性经营结束后由系统直接计算出小组得分供比赛排名使用，各受训人员对于竞争对手各方面的情况也无从得知，对于下阶段的经营战略制定缺少科学的指引。5、竞争形态偏离社会实际。物流企业之间的竞争参数一般是市场维护人员的努力程度和企业本身的信誉度，和某客户建立合作关系后物流业务的价格主要靠成本加成法来确定，一方面满足了客户的需求，一方面实现了物流企业的盈利目标。而目前市场上的物流沙盘却在续签了一部分订单后，其他的每一张订单都靠竞争企业的竞标，标价最低者中标，这样在培训中尤其是有比赛性质的培训中，各小组为了竞得订单，不惜以最低价格甚至是0来投标，导致各小组无需恶性竞争，这种竞争形态偏离了社会实际，无法让受训人员养成正常的经营观念。

四、物流企业经营沙盘模拟课程开设建议