路基桥梁施工工作经验第1篇

关键词：道路桥梁施工技术；工程质量；管理

中图分类号：U448.14文献标识码： A 文章编号：

前言

随着我国经济的飞速发展，道路桥梁建设在我国交通建设中占据着越来越重要的地位，其建设质量直接影响到我国公路交通线路的安全和正常运行。道路桥梁的建设施工是路桥施工单位管理的重要部分，而其中的施工技术管理可谓是重中之重，衡量一个工程质量的好坏，关键是施工技术运行得怎么样，一旦施工技术出现偏差，必然影响到整个道路桥梁工程的质量和施工单位的经济利益，甚至影响国家经济建设的发展和人民生命财产的安全。因此，加强对道路桥梁施工技术的管理与控制，就显得尤为重要。

一、道路桥梁施工技术管理概述

道路桥梁施工技术管理是指工程施工单位对施工技术工作进行的一系列组织、领导、协调和控制等活动的总称，是实现工程项目控制目标所采取的必要手段。道路桥梁施工是公路建设的一个基本组成项目，道路桥梁施工不仅对整个公路项目的功能有重要的影响，而且也反映了公路整体的质量水平，为了更好地发挥公路对经济建设和社会需要的基础性作用，应该高度重视道路桥梁施工技术管理和控制，把握公路建设的关键。

道路桥梁施工技术管理主要是从工程施工的准备阶段、施工阶段和验收阶段对路桥工程进行施工技术的科学、有序管理，在保证施工质量的同时，充分发挥施工技术管理的作用，采用国内、国际先进的道路桥梁施工技术管理制度和方法，结合自身施工实际，制定符合自身发展的施工技术管理方案，不断提升施工单位施工技术管理水平和施工质量，为施工单位创造更大的经济利益。

道路桥梁施工技术管理的任务和目的是按路桥工程设计图纸的要求，严格执行施工规程、国家的相关技术规范和标准、科学有序地组织施工范围的各个施工技术工作；建立正常的道路桥梁施工技术流程和管理办法；建立工程全面质量管理体系，不断革新施工工艺和施工技术；在保证工程质量和工期的前提下降低工程施工成本，并不断积累新技术实施中的经验教训，不断提升施工单位的技术水准。

二、道路桥梁施工技术管理工作主要内容

①认真贯彻和执行国家各项技术政策、相关技术规范、技术管理标准和流程。道路桥梁施工技术管理工作要符合国家建立资源节约型社会要求的基本原则，尊重科学，按照国家科学的规范和要求执行，并时刻贯彻和响应国家对路桥施工技术和技术管理的政策、法规；

②路桥施工技术准备工作的组织管理。路桥施工技术管理的基础性工作是在路桥工程施工前期，施工单位应根据施工环境的客观实际和施工单位自身的实际情况，设立路桥工程施工技术部门，制定相关的施工技术管理流程，并建立自上而下实行技术业务统一领导和分级管理的完整体系、建立清晰的组织领导机构和明确的权责分工体系；

③采取的施工工艺的设计和管理。在实际路桥施工过程中，只有将施工技术管理的必要性，具体是施工活动的科学性和可操作性相结合，才能达到工程的预期目标。

④施工技术措施的规划和制定相关施工的基本流程。要做好道路桥梁施工技术管理工作，首先要对道路桥梁工程进行科学的、全面的技术经济分析，对重要的施工部位进行多方技术比较，找出最优的施工技术和管理流程；

⑤有目的的进行技术革新和创新，有选择地运用新的施工和管理技术；

⑥制定较详细的施工质量保证措施。施工单位要建立和健全符合自身发展的各项技术管理制度，才能把施工企业的施工技术管理工作科学、有序地组织起来，从而增强路桥工程施工技术管理的可操作性，并及时验证技术的落实情况，保证路桥施工技术管理工作有序进行；

⑦严格按照国家相关安全规范制定行之有效的安全生产技术措施；

⑧对施工单位的技术档案和技术资料进行科学地管理。路桥工程施工单位应该建立完善的图纸会审及设计变更技术核定制度、施工日记和施工记录制度、技术交底制度、材料验收制度、工程验收制度等技术管理制度，为保证路桥工程的施工和验收的顺利进行提供基础性资料。

三、道路桥梁施工技术控制的要点

1、道路桥梁施工准备阶段的技术管理。此阶段的主要任务是科学、详实地了解和分析路桥工程的要求、进度以及特殊性等，熟悉施工的外部环境和地质地貌等客观条件，因地制宜地编制路桥工程施工组织设计规划、制定合理的工程施工流程，在确保施工质量和工期的前提下，尽可能提升施工人员的生产效率，降低施工工程成本，不断提升施工单位的施工技术管理水平。

2、道路桥梁施工阶段的技术管理。①道路桥梁基坑的技术控制要点。一是注意基坑开挖的边坡的坡长和角度，二是要在基坑周边设置排水沟和集水井，三是加强对基坑隐蔽工程的检查，四是确保道路桥梁基底夯实程度与整洁度。

②道路桥梁混凝土墩台施工的技术控制要点。一是掌握混凝土浇筑的时机和浇筑的顺序，二是注意振动的时间、间距、轻度和频率，三是加强观测和检查，防止出现裂缝、预埋螺栓、支座和预制件等零部件的位移，四是及时做好养护工作。

③道路桥梁台座施工的技术控制要点。一是要确保台座规格，轴线与水平线要准确无误，二是要确保台面平整光滑，三是要注意模板的安装顺序，四是架梁要平稳准确，并做好必要的防护措施。

3、道路桥梁竣工阶段的技术管理。竣工项目只有经过验收和检验阶段，并取得合格结果才能投入使用，道路桥梁项目也是如此。道路桥梁工程的验收要以竣工项目的各项数据、施工记录，项目建设时各方所达成的协议为准，对重要工程进行抽样检测，确认工程质量是否符合标准设计文件及合同要求。

结语

道路桥梁是公路建设的关键节点和施工重点，做好道路桥梁施工是一项需要缜密设计和周全安排的技术性、管理性工作，确保道路桥梁施工过程的质量以及施工安全虽然是一项艰巨、复杂的系统工程，但一定要做好道路桥梁施工的技术管理工作，严格执行施工规程、国家的相关技术规范和标准、科学有序地组织施工范围的各个施工技术工作，这样才能保证建设精品工程，确保国家财产和人民生命安全不受损失。

参考文献：

1、《浅谈桥梁双薄壁高墩施工技术》罗元明.山西建筑.2008（19）

2、《桥梁设计与施工技术》秦顺全.北京人民交通出版社.2002

路基桥梁施工工作经验第2篇

【关键词】：市政路桥施工；防水路基面；施工技术

市政路桥工程建设目前已经成为我国社会经济发展的重要部分，在路桥施工中防水路基面的施工技术将直接影响到路桥的质量以及路桥的使用寿命，施工中导致路桥防水路基面施工问题产生的原因有很多因素，因此，施工技术人员要不断提高技术水平，加强路桥防水路基面的科学施工，以保证防水路基面的质量，发挥路桥工程的最大功用。

1、道路桥梁防水路基面出现问题的原因

道路桥梁建设的工程比较庞大和复杂，而影响防水路基面的因素外界因素又比较多，影响的程度也不尽相同[1]。所以在进行治理的过程中，如果处理不好的情况下，就有可能导致@种问题重复发生，也会对整体的质量留下很大的安全隐患。因此，在对道路桥梁防水路基面进行治理的过程中，要“对症下药”。

1.1设计原因导致道路桥梁防水路基面受损。

在道路桥梁设计的过程中往往会出现防水问题，这主要是由于设计师缺乏经验导致的，这也使道路桥梁的防水工程在结构设计上就出现缺陷，这种结构上的缺陷，容易造成道路桥梁在冷热天气和负载超标的情况下，出现裂纹，甚至有可能裂开，进而出现道路桥梁路基面严重渗漏的情况，这种情况不仅会严重影响道路桥梁防水路基面的功能，同时还会影响其使用寿命。

1.2材料的原因导致道路桥梁防水路基面受损。

不论是什么工程，材料都是影响其质量的重要因素，当然道路桥梁项目同样也不例外。比如，在施工材料的采购过程中，由于监管不力，会把比较次的材料当成好的材料进行使用，或者是施工中的材料没有添加必须的防渗材料，还有原本就比较差的施工材料等都有可能造成整个道路桥梁发生渗漏的情况，这些问题都在很大程度上降低或者是阻碍了防水工程发挥其本身的作用，由于严重渗水，还有可能导致路面有缝隙或者是裂开，这就会导致道路桥梁的整体性能下降，减短道路桥梁的使用寿命。

1.3施工技术的原因导致道路桥梁受损。

在道路桥梁的施工过程中，如果施工者的没有按照标准的要求进行施工，就会出现道路桥梁防水路基面不平整，不牢固等问题，同时还会有道路桥梁防水路基面防水涂层不规范，有混凝土的部位拉毛处理的到位等一系列的问题，这些问题都会导致道路桥梁防水路基面不达标，外界一些不确定因素也会导致防水层的性能下降，从而导致路面受损[2]。随着时间的推移，这些问题会越来越明显，如果处理的不及时，还会影响道路桥梁的质量和使用年限。

2、道路桥梁防水基路面的处理技术

2.1对道路桥梁防水路基面进行科学合理地设计

设计工程是道路桥梁建设阶段的开始，因此合理的、科学的设计方案是道路桥梁工程的关键，也是整体工程质量的保障，想要道路桥梁在施工的过程中质量得到保障，就必须要做好前期的设计工作。首先，我们要足够了解施工现场的自然环境，并收集好相关数据，为设计人员提供数据支持；第二点，要借鉴和学习国外的成功经验，结合要施工现场的实际情况进行设计；第三点，找一个经验丰富、专业水平够高的设计人员进行设计，这样就可以避免因为缺乏设计经验而导致设计不合理的情况。

2.2严格把控防水材料的质量关

道路桥梁防水路基面施工材料也是保障工程质量的重要因素，因此，一定要抓建筑材料的质量关。首先，我们在进行材料选择的过程中，我们要进行多方位考虑，对于供货商的选择，要选择信誉度比较高的，质量比较好的施工材料；其次，我们还要对施工材料进行检验，经验的结果要具有科学性，只有把握好材料的来源、材料本身，这样才能做到双重保险，使施工的材料得到真正的保证。最后，在施工的防水材料的选择上，我们应该选择那些性能最好的，有的粘性以及防水性都比较高的产品，在符合施工质量的前提下，最好还能保证成本低廉，这样就可以实现经济利益最大化，同时也可以实现提高路基面的防水性能。

2.3提高道路桥梁防水路基面施工的规范性

只有在规范的条件下进行道路桥梁防水路基面的施工，才能取得更好地效果。在施工的过程中，施工的人员必须要按照进行操作，这个时候工程的监督人员也要做好监管工作，我们必须要做到以下几点：

①在涉及到混凝土的工程部分，要在混凝土凝固的初期，借助一些机械的手段对其进行拉毛处理。在这个环节中，要特别注意的是，要在施工前对一些杂志和灰尘进行处理，这样就可以提升混凝土表面的粗糙程度，进而增加其粘合性。另外，由于防水材料的种类比较多，对混凝土粗糙程度的要求也不一样，这就需要施工人员根据使用说明进行调整，还需要根据个人的从业经验等技术方法来保证施工的质量。

②要注意的是，在道路桥梁施工的过程中，刚进行拉毛处理的混凝土路面是不能有车辆通过的，如果非有要从此处经过的紧急情况，那么就要提前做好有效地保护措施，从而达到保护路面结构的目的。

③保持路面平整以及保持路面清洁。这样两项工作是防水施工中必不可少的两项内容，也是保证施工质量的重要手段。在施工前，我们要保证路面平整，如果有泥沙等杂质也需要进行清理，只有在带路面干净平整的时候才可以进行施工。

④防水层喷涂施工环节，对其操作要进行严格控制。我们可以在防水涂料中适当增加一些活性成分，然后多次进行喷漆，要注意，每一次喷漆都要在前一次喷漆干实后才可以进行再一次喷漆。

小结

路桥在城市的出现有效减轻了城市交通压力，为提高人们的生活水平发挥了重要的作用，同时市政路桥工程的建设质量不仅影响着路桥的使用，也影响着城市的和谐发展，因此，作为路桥工程中关键的部分―防水路基面，其施工应受到重视，要加强对防水路基面的施工，以此提高路桥的使用效率。

【参考文献】：

[1]谢春荣.探析市政路桥施工中防水路基面的施工技术[J].智能城市，2016，06：192.

路基桥梁施工工作经验第3篇

关键词：桥梁工程；质量控制；管理

中图分类号：TU71 文献标识码：A

随着我国经济的快速发展以及各地人员及物资的交流日益紧密，做好公路、铁路等的基础设施的建设对于确保经济的快速发展有着十分重要的意义，公路桥梁工程是公路施工中的重要一环，其施工质量的好坏对于公路交通的安全运行的意义越来越深远。为加强公路桥梁工程的施工质量，需要建立起完善的公路桥梁工程施工质量管理体系，在施工的过程中严格按照公路桥梁工程施工中的工序及技术要求进行施工，并加强公路桥梁工程在施工前期准备及后期检验等环节中对于公路桥梁工程施工质量的控制，确保公路桥梁工程保质保量按期完成。

1 我国公路桥梁工程施工质量现状

现今，我国的公路桥梁工程建设已经形成了一定的规模，且由于国家加强了对于公路桥梁工程施工质量的管理，使得公路桥梁工程的施工质量有了一定的保证，但其仍然存在着一些问题。尤其是近些年来，公路桥梁工程建设过程中所存在的一些问题给国家与人民造成了巨大的生命及财产损失，不利于公路桥梁工程行业的健康、稳定发展。公路桥梁工程施工难度大、工艺复杂且各种类型的桥梁种类繁多，因此，对公路桥梁工程的施工质量的管理提出了更多的要求，同时由于公路桥梁工程在建设过程中具有较强的流动性更加加大了公路桥梁工程施工质量管理的难度，同时由于公路桥梁工程周期长、跨度大，从而使得对于公路桥梁工程施工质量的管控具有一定的困难。

2 做好公路桥梁工程质量管控的措施

2.1 建立健全公路桥梁工程施工中的质量管理体系

质量管理体系是企业内部建立起来的以保证公路桥梁工程施工质量所必须的、系统性的管理措施，其是在结合企业自身特点及质量管理要求的基础上所建立起来的，通过对公路桥梁工程施工前期准备、施工中的质量管理以及后期的工程质量的检验进行有机的结合并使得各部分制度化、标准化，成为企业内部质量工作的要求和活动程序，从各方面对公路桥梁工程进行要求和规范，在整个公路桥梁工程施工过程中开展并坚持相应的质量管理活动，在公路桥梁工程施工过程中严格按照公路桥梁工程的施工质量管理来执行，加强公路桥梁工程施工过程中的人员、物资和资料等的全方位的管理。

2.2 提高公路桥梁工程建设人员的技术能力和责任心

公路桥梁工程建设质量的好坏与参与公路桥梁工程建设人员的技术水平和工作态度密切相关，通过对以往的发生质量及安全事故的公路桥梁工程实例进行分析后发现，造成公路桥梁工程出现质量问题主要是由于施工过程中低下的施工素质和违规施工所造成的。为提高公路桥梁工程的建设质量应当加强对于施工人员的技术水平的培训和工程质量责任心的建设，使得公路桥梁工程建设过程中每一个员工都能做到工作严谨认真，严格落实各项措施来确保公路桥梁工程的施工质量。

2.3 做好公路桥梁工程施工前的准备工作

做好对于公路桥梁工程施工质量的管理应当注意做好公路桥梁工程施工前期的准备工作，在公路桥梁工程施工前期的准备工作中，要注意做好对于桥梁项目现场的地形、地质的勘测工作，确保桥梁建设在稳定的地基之上，对于地质条件不好的区域应当尽量避开。可以通过在桥梁的勘察设计的过程中，可以通过采用移开地基位置或是加大桥梁跨径等措施。在施工队伍进场之前需要确保上岗人员的专业化素质，建立起相应的公路桥梁工程质量责任制，并在进场之前对公路桥梁工程建设过程中所需要使用的各种机械设备、建材等进行检测，确保施工过程中所使用的器材的可靠性。在施工前施工单位需要组织人员做好规划和图纸会审，并积极与监理单位和设计单位做好配合，材料采购部门需要做好所使用材料的先期调研工作，方便后期对于建材的质量和成本的控制。

2.4 做好公路桥梁工程施工过程中的质量控制

公路桥梁工程的施工是其质量控制的关键环节，在这一环节中需要注意公路桥梁工程施工中的各道工序、工艺的合理性与可靠性，做好公路桥梁工程施工过程中工艺的控制，所以，在这一阶段，其质量控制的核心就是要以公路桥梁工程的合同条款、技术规范和设计文件为主要依据，以工序质量控制为核心，紧抓落实各个环节的施工质量，以分部环节的质量控制来确保公路桥梁工程总体的质量。加强公路桥梁工程施工过程中对于施工人员的管理，施工人员是公路桥梁工程施工的主体，在人员管理的过程中要确保进场人员具有上岗资质，并注意加强对于公路桥梁工程施工人员的质量责任心。公路桥梁工程的质量控制是一个有机的整体，施工中的各个环节紧密相连，公路桥梁工程的建设质量关键是各道工序的质量，对于各道工序要加强质量检测与控制，如果上道工序无法达到施工检验标准将会对后续环节的施工质量造成严重的影响，要积极建立并落实接班检查工作，对于检查不合理的施工工序要坚决推倒重来，并组织人员查找质量不达标的原因，找出造成质量事故的责任原因，总结产生质量问题的经验和教训，并以此为基础制定出相应的措施来避免相应事故的再次发生。加强公路桥梁工程质检工作人员的话语权，赋予质检工作人员一票否决的权利，加强对于公路桥梁工程进场材料质量检验，只有质量达标后才能进场。

2.5 加强对于公路桥梁工程的后期验收的质量控制

公路桥梁工程的验收是公路桥梁工程交付使用前的最后一个环节，也是质量控制的最后一环，在这一环节过程中要积极收集公路桥梁工程中的各项材料和设备的质量合格证书、公路桥梁工程中的各项隐蔽工程的施工记录、材料检验资料等，并对各项水泥试块及其他材料进行抽样检测，对于一些关键结构部分进行重点抽样检测，验收单位还应当组织项目设计、质量、技术等专业技术人员共同到公路桥梁工程的施工现场进行检验和评定，对于发现的问题要如实记录并及时反馈到工程建设项目单位，由施工单位进行处理，确保公路桥梁工程的施工质量。

在公路桥梁工程施工的过程中要注意处理好施工质量与施工速度、施工质量与是施工成本之间的关系，施工过程中要严格按照公路桥梁工程的标准和规范进行施工，坚持施工质量与施工速度相结合，好中求快、好中求省的原则，要将施工质量与施工速度、施工成本进行有机的结合，在注重施工质量的基础上兼顾施工速度与施工成本，通过紧抓施工质量避免重复施工造成工期的延长和成本提高。充分调动班组和施工人员对于质量的重视和积极性，提高施工质量与经济效益，确保企业发展。

同时在公路桥梁的施工过程中，需要仔细精确的做好测量工作，并注意施工时外观的平滑美观。在施工时机进行模板与支架的搭建时，需要进行相应的计算以确保支架的强度，并在检验合格后才能进行模板的安装，模板需要采用20cm厚竹胶板，在模板的安装时要按照底模―侧模―顶模的顺序进行安装，并在设计时要求预留顶拱度，并在箱底板和腹板的钢筋部位绑扎完成后进行底板和腹板的安装，在模板的安装时注意保证其垂直度和平整度。在普通钢筋和预应力钢绞线安装时，要注意箱梁钢筋绑扎分两次进行，第一次是在底模安装完成后，第二次则是在底板及腹板的浇筑完成且完成了对于顶板和翼板的安装后在绑扎顶板和翼板的钢筋。在公路桥梁高墩台的施工时还需要注意做好安全防护工作，避免工人因不慎而从高速掉落的情况的发生，并做好施工现场的用电管理。在公路桥梁的施工过程中需要注意控制好送桩的标高。在围堰内进行打桩时，为避免出现桩位移动的问题，应当在填土之前完成对于淤泥等的清理，并在拔桩时预留一定的移动量，从而将桩位控制在一定的范围内。

结语

做好公路桥梁工程施工质量的管理与控制需要从多方面入手，在对公路桥梁工程进行科学施工管理的基础上，积极引进和吸收先进的施工方法与施工工艺，加强对于各级施工人员的培训提高职业素养，建立起一支专业化的公路桥梁工程施工队伍，从而更好的确保公路桥梁工程的施工质量。

参考文献

[1]任更锋，刘海峰.浅析桥梁施工监控的常用方法[J].山西建筑，2005（10）.

路基桥梁施工工作经验第4篇

【关键词】桥梁工程；施工技术；管理

公路交通的大发展和西部地区的大开发为公路桥梁建设带来了良好的机遇。我国大跨径桥梁的建设进入了一个最辉煌的时期，在中华大地上建设了一大批结构新颖、技术复杂、设计和施工难度大、现代化品位和科技含量高的大跨径预应力混凝土连续刚构、拱桥、斜拉桥、悬索桥，积累了丰富的桥梁设计和施工经验，标志着我国公路桥梁建设水平已跻身于国际先进行列。

1 公路桥梁工程施工过程中的质量控制

众多工程的实例表明，桥梁基础的质量的好坏，关系到整座桥梁质量的根本问题。又由于基础工程是隐蔽工程，缺陷较难发现，且较难弥补或修复，而这些缺陷往往直接影响整座桥梁的使用和安危。因而，对桥梁工程桩基的质量控制至关重要。在桥梁桩基的施工过程中，应做好以下几个要点的质量控制：

1.1 桥梁工程桩基的质量控制

首先是准备桩基工作。桩基施工前在施工平面图上应标明桩位、编号、施工顺序、水电线路和临时设施的位置；制定施工作业计划和劳动力组织计划；制定机械设备、工具材料供应计划；制定季节性施工的技术措施等。桥梁桩基工程在正式施工前应准备好如下工程资料：工程地质和水位地质资料；施工图及图纸会审纪要；场地和邻近区域的地下管线(管道电缆)资料；主要施工机械及其配套设备的技术性能资料；桩基的施工组织设计或施工方案；桩基钢筋混凝土所用建材的质检报告等。其次是施工过程。为了施工的安全，挖出的土石方及时运离孔口，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响；当有地下水而渗水量不大时，应先抽除孔内积水，如果渗水量过大，积水过多不便排干，则应用导管法水下灌注混凝土；严格混凝土的配合比和拌合料的拌和时间，混凝土粗骨料选择时时可选用碎石或卵石；控制好桩头混凝土的标高，应适当超出设计标高施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作，电器必须严格接地、接零、使用漏电保护器。第三点是成桩检验。桥梁桩基工程施工完毕后，应对桩基按照1～2%进行抽样，进行成桩质量检验，同时对试块强度同时进行质量检验和桩身动检。

1.2 桥梁路面的质量控制

首先应建立路面铺装施工质量保证体系和措施，选择专业化施工队伍，并做好施工前的方案选择、技术交底等各项技术准备工作；对本合同段及相邻合同段水准点进行联测，补充桥梁、隧道路面施工临时水准点；严格控制好墩台垫石高程、梁板预制高度和横坡、梁板安装精度，以及现浇梁板的顶面高程和横坡。其次混凝土铺装层的下卧层必须符合平整、粗糙、整洁的要求；下卧层表面及已浇路面铺装侧面应作好凿毛处理，并用高压风、水冲洗洁净；浇筑混凝土前，下卧层表面应用清水充分浸润，保证新老混凝土之间的有效整体连接、路面铺装层施工前，应注意预埋件及预留孔洞的设置，并对梁体孔洞按要求填补。钢筋的加工宜采取点焊方式，预先在模架上按计制作成网片，若采取绑扎式，必须采取足够措施确保钢筋网片的牢固性和搭接；在已安装的梁板混凝土顶面预埋足够的锚固架立钢筋，并将钢筋网片与锚固架立钢焊接连接，确保钢筋骨架支撑牢固。另外沥青混凝土铺装前应对桥面进行检查，桥面应平整，桥面横坡应符合要求，不符合时应及时处理。摊铺沥青应保持均匀连续；碾压前确定好压路机的机型及重量。

2 如何加强公路与桥梁工程施工试验工作管理

试验工作是检验工程项目的设计是否合理，原材料是否合格，质量是否符合标准的重要手段，从原材料的技术性能、路面的结构设计、混合料的配合比，到施工的每道工序，加强试验工作管理是把好质量关的关键。在公路建设中，常常强调工、料、机按时到位，但建立与所承建工程规模相适应的工地试验室往往不被重视，有的建立了，也是流于形式。工程开工之前没有预先完成试验工作，造成浇筑混凝土时，因原材料试验未做、缺乏配合比设计或原材料不合格，而贻误工程进度，因此及时建立工地试验室十分重要。

为了保证工程质量，施工单位必须对各项工程的内在质量进行全面检查，如原材料中的水泥质量，砂、石质量，钢筋质量，路基填方压实度，砂浆、混凝土试块强度等的测定和试验。工地试验室必须按施工技术规范及试验规程进行全频率自检试验，定期对施工自检试验资料进行统计分析，提出存在的问题和解决的办法，指导施工全过程质量管理。公路工程是一种线性工程，一般承建单位较多，在加强各施工单位工地试验室的建设的同时，中心试验室要督促工地试验室建立和完善规章制度，操作规程和有关程序、职责，在业务上进行指导，统一各工地试验室的计算方法和记录表格。对实施中的工程、要保证一定的抽样试验频率，对抽检中发现的问题，要及时通报项目业主、监理，责成施工方进行整改。由于影响试验结果的因素很多，在试验工作中要求试验人员能凭借个人的技能和经验加以区分影响试验结果的其他因素，最终得到准确的试验结果。试验人员在掌握操作规范的同时，还要有较好的工程专业知识，熟悉材料性质、熟悉试验规程和规范，有一定的工程设计及施工经验。这就要求试验人员加强学习，定期进行培训，提高自身业务素质，及时掌握先进的试验检测技术。

总之，加强和重视试验工作，是科学地进行工程管理的重要手段，加强工地试验室、中心试验室的建设，配备齐全先进的试验设备，培养专业的试验人员，按照试验得出的标准数据控制工程施工，才能保证公路及桥梁的建设质量。

3 中国桥梁的发展趋势

3.1 国外的桥梁发展状况

在世界上，正在建设的大桥有土耳其伊兹米特海湾大桥(悬索桥);希腊里海安蒂雷翁桥。已获立项批准修建的意大利墨西拿海峡大桥，正在规划的西班牙与摩洛哥跨直布罗陀海峡桥的方案之一为悬索桥，方案之二为斜拉桥，基础深约300m，较高的一个塔高达1250m，较低的一个塔高达850m，这两个方案实施的前提是需要采用高强复合材料，而不是目前桥梁建设所采用的钢材和混凝土。就中国来说，国道主干线同江至三亚就有5个跨海工程，渤海湾跨海工程、长江口跨海工程、杭州湾跨海工程、珠江口伶仃洋跨海工程，以及琼州海峡工程，其中杭州湾跨海大桥正在紧张的建设之中。舟山大陆连岛工程、青岛至黄岛连线工程也在建设之中。长江、珠江、黄河等众多江河湖泊的许多桥梁工程也有待规划建设。

3.2 我国桥梁技术的发展

就我国桥梁技术的发展，可从以下几个方面进行研究：(1)新材料的开发和应用。研究具有高强度、高弹性模量、自重轻等特点的新材料以取代目前桥梁所采用的钢材和混凝土。(2)超大跨径桥梁结构体系的研究。包括新型结构体系和超大跨度桥梁在气动、地震和行车动力作用下，结构的安全和稳定性的研究。(3)高效优化的计算机辅助设计方法，智能化的制造系统以及先进的施工技术。(4)大型深水基础工程的设计与施工方法。(5)桥梁的健康监测与养护管理系统研究。(6)桥梁美学及环境保护。

3.3 国内桥梁管理与维护发展现状

到2000年底，我国公路桥梁数量为27.88万座、1031.20万m，其中桥龄在20年以上的约占60%左右，尤其在高速公路以外的干线上，所占比例更大。这些桥梁由于设计标准低，长期缺乏必要的养护维修，老化日趋严重，已经不能适应现代交通发展的需要，主要表现为:①桥梁设计荷载及车速标准较低。②桥面宽度狭窄。③桥梁年久失修，损坏严重。日益增长的交通量、载重量要求桥梁需要不断的养护、维修以提高其通行能力和承载能力。为了保障桥梁使用安全，必须改变传统的桥梁管理模式。不仅要加强桥梁基础性管理工作，建立和恢复桥梁技术档案，加强桥梁管理人员的技术培训，更为重要的是发展现代化的信息处理技术和管理手段，将桥梁养护、维修信息采集等内容的基本结构及设备规范化，使桥梁管理达到大规模、高速度和高质量的要求。

4 结语

当今桥梁建设突飞猛进，日新月异，特别是长大跨度桥梁建设数量之多，跨度之大是令人振奋的。我国拱桥、斜拉桥的建设处于世界领先水平，预应力混凝土连续刚构和悬索桥的建设已达到世界先进水平。在未来的桥梁工程建设中，应对大跨径、新体系、新材料、深水基础、设计方法、施工工艺以及健康监测与管理维护系统进行深人的研究。

参考文献：

[1]韩静梅．浅谈桥梁桩基施工质量保证要点[J]．科技信息，2009（2），359.

路基桥梁施工工作经验第5篇

【关键词】道路桥梁；施工管理；作用；桩基施工；质量控制

道路桥梁中的桩基施工是道路桥梁施工管理设计的重要基础。桩基的设计对于道路桥梁来说极其重要，因此在道路桥梁施工管理中我们要加强对道路桥梁桩基的设计研究，不断的提高设计的科学性和合理性，从而提高道路桥梁的施工质量。以下就道路桥梁施工管理中的桩基施工进行探讨分析，旨在保证道路桥梁的安全运行。

一.道路桥梁施工管理中桩基的作用

道路桥梁施工管理中桩基的作用主要体现在以下方面：（1）因为桩基础具有较大刚度，所以它会保证桩基上部发生较小的沉降，同时也可以使其能够均匀的变形，可以更好地满足其使用要求。（2）经过周围介质与桩基间的相互接触、摩擦，可以使上覆荷载传递给桩体周围的土体或基础，减轻所产生的压力。从而进一步为上部起到一定的支撑作用，对其稳定性起到了良好的保证。（3）如果遇到地下水位较高或水下施工时，首先就应该考虑用桩基础对地基进行处理，这样可以使工程具有较好的经济性。（4）因为桩基具有较大抗拔能力和侧向刚度，所以它能够抵抗倾覆力矩和水平力，同时还能有效减轻地震带来的影响，对道路桥梁的安全起到了保护作用。（5）如果遇到了地基液化的情况，首先可以将桩穿过液化土层，使其能够稳定地层，这样就可以减轻或消除液化土对道路桥梁所造成的伤害，还可以保证道路桥梁在遇到各种荷载或者地震条件影响下的安全性。

二.道路桥梁施工管理中的桩基施工质量控制

1、选择桩长、桩型选择。桩型和桩长是桩基施工中必不可少的重要内容，当进行选择时，首先应该对道路桥梁施工现场的环境条件进行勘察，对成桩的桩基对环境可能造成的影响、成桩的可行性、施工工艺、施工工期以及桩基成本等多角度，和对桩基类型和长度进行优化、调整，使其能够在节约投资的基础上对道路桥梁安全效果有良好的保证。

2、计算单桩竖向极限承载力。（1）极限承载力的计算属于桩基施工的重要内容，在设计的时候，竖向承载力应满足以下规定：①如果桩基施工是甲级，就应该利用单桩静载试验来确定极限承载力；②当桩基施工为乙级，并且具有简单的地质条件，就可以参照类似的工程条件进行桩基施工，同时还应该结合相应的原位试验等加以综合确定；③如果桩基为丙级时，就可以根据经验参数及原位测试等方式来进行确定。（2）极限端阻力、极限侧阻力、单桩竖向极限承载力标准值应按下列规定确定：①例如一般的桩基承载力可根据规范来确定；②然而那些大直径端承型桩，就可以利用深层平板载荷试验确定极限端阻力；如果是嵌岩桩，还可以根据岩基平板载荷试验确定；③通常情况下，桩的极限侧阻力及阻力可通过预埋测试元件的方式通过静载试验确定。与此同时还可以建立标准值与参数之间的经验曲线，最终根据这些经验参数法确定单桩竖向极限承载力。

3、对桩基竖向承载力的计算。当遇到计算竖向承载力时，如果桩基承担轴心荷载，就要保证基桩或复合基桩的竖向力满足要求，如果承担偏心竖向荷载时，那就应该提高其标准；当考虑地震荷载情况时，那么对其竖向承载力的计算就应做到更加严格、仔细。

4、软弱下卧层验算。下卧层的压缩应该按规范要求进行，如果是桩距没有超过6d的群桩基础，那么在桩端持力下所存在的大承载力就应该低于桩端持力层承载力1/3。当考虑桩端硬持力层压力扩散角影响的情况时，那么就可以用实验来对其进行确认。

5、桩项作用效应计算。在桩基施工时应考虑到柱等在基桩的桩顶所产生的作用效应，对竖向力及水平力所产生的影响进行考虑；然而如果是需要承担地震荷载的低承台桩基，就更应该进行严格规范的验算了，如果位于抗震有利的地段时就可以不考虑地震带来的影响；若是有可能发生8度及8度以上的道路桥梁区域或受水平力较大的桩基施工的话，那就要考虑承台与桩基的共同效果以及与土体间的弹性抗力作用，最终达到设计准确、科学的设计目的。

6、位移计算与桩基水平承载力。对于保证桩基的安全性，位移的计算及桩基水平承载力起到重要意义。（1）群桩基础。当遇到力矩较大或水平力的情况时，首先应考虑由承台、桩群、土相互作用产生的群桩效应，然后对基桩水平承载力特征值进行计算，土体类型与承台底部与地基土之间的摩擦系数有较大关系，所以在选取时应该小心谨慎。（2）单桩基础。它在承担水平力时应满足其特征值的要求，主要有以下规定：①如果是水平荷载为甲级或乙级的桩基时，那么它的特征值就应通过单桩水平静载试验进行确定：② 然而对于那些桩身配筋率不小于0.65%的混凝土灌注桩，就可以通过静载试验的结果来获取地面处水平位移为10mm所对应的荷载的75%为单桩水平承载力特征值；

7、承台的计算、（1）对于桩下桩基承台，首先应分别对桩边连线、柱边、变阶处所形成的贯通承台的受剪承载力和斜截面进行验算。如果承台悬挑边形成多个剪切截面时，那么就应该对每个斜截面的受剪承载力进行验算。（2）关于条形承台梁的弯矩可按照弹性地基梁进行分析计算；如果遇到桩端持力层较为深厚岩体坚硬且桩柱轴线不重合时，首先可以将桩视为不动的铰支座，其次再按连续梁进行计算。（3）对于桩基承台，则应该对其进行正截面受弯承载力的计算，配筋和受弯承载力可根据规范规定进行。

三、结束语

道路桥梁施工管理中的桩基施工，必须对道路桥梁桩基周围的受力情况、最大承载力计算、负摩阻力以及嵌岩深度等多方面内容进行细致的分析计算，只有这样才能够保证道路桥梁桩基施工更加科学合理。

参考文献：

[1] 赵顺良.浅谈公路桥梁嵌岩桩基设计应注意的问题[J].青海交通科技，2010

路基桥梁施工工作经验第6篇

关键词：公路桥梁；隐患；措施

中图分类号：TU997文献标识码： A

一、道路与桥梁建设质量的现状

当今，随着城市交通的日益发达，道路与桥梁工程建设也发展壮大，随着道路与桥梁的建设项目增多，所以，在建设的速度上也就越来越快。那么，在这样的情况下，有些施工单位为了获取更多的利润，就不顾及工程施工的质量，最终导致了很多的道路与桥梁工程在施工建设过程中存在一些质量问题。道路与桥梁的设施建设组成部分包括路基建设、路面设施建设、桥梁隧道工程等一些设施建设。桥梁设计和施工技术是当今社会桥梁建设工程的重要因素，而材料的选择、施工的管理、一些设备的操作、施工的环境以及一些施工人员，这些都是影响道路与桥梁工程建设的关键因素。那么，在道路与桥梁工程施工过程中，我们要提高对道路与桥梁工程施工质量建设的控制与管理，对于一些影响道路与桥梁工程施工质量的因素要分别的进行控制和管理，采取一些有针对性的施工质量管理措施，这样，才能保证道路与桥梁工程的施工技术水平和施工质量，才能保证道路与桥梁工程的施工质量处于平稳的受控状态，在经济效益上才能有所提高，减少道路与桥梁工程施工质量的成本，同时也能降低一些交通事故的产生。

二、公路桥梁施工质量影响因素分析

工程施工一般都包括多项内容，而路桥施工工程则重要包括勘查、设计、施工、监理等内容，其中每个环节都有可能对施工质量产生影响，故而，对可能影响桥梁施工质量的因素进行归纳总结，得出只要包括：设计因素，人为因素，材料因素，施工设备，施工进度、环境因素。

1、设计因素

一个工程的设计是整个工程的核心内容，设计的好坏直接影响施工质量的好坏，也就会直接影响桥梁质量，但是，设计中往往会出现一些不合理的情况，造成无法按照设计内容施工，这样就对施工质量产生了影响。

2、人为因素

在路桥施工中每个环节都是由相应的工作人员来才做完成的，所以，人为因素就成了影响公路桥梁施工质量因素中必不可少的一项，参与到施工中的人员一般可以分为：领导干部、技术人员、现场施工人员。而认为因素影响施工质量主要体现在以下几个方面：

（1）领导干部的整体素质

任何组织的领导阶层都是这个组织的核心，施工中也一样，领导干部是整个工程的决策者，桥梁施工的整体方案制定、材料选取、施工进度管理等方面都需要其决定，有着丰富的施工管理经验和较强的领导能力及决策能力的领导干部，可在很大程度上确保工程质量，反之，不仅工程质量难以保证，甚至企业的发展也令人堪忧。

（2）技术人员的整体素质

技术人员是直接参与带工程中的，他们负责着施工中的各个具体环节，如砼工程、桩基工程、预应力施工等。而且，这其中的每个环节都会影响到桥梁的质量，施工人员的施工经验和专业知识技能是保证桥梁质量的所必备的，如果施工人员总体经验不足、专业技能把握不到位，则会对桥梁施工产生严重的影响。

（3）现场施工人员整体素质

现场施工人员一般素质较低，缺乏理论知识，但他们却直接负责着桥梁施工的具体工作，如不能严格按照技术人员要求进行施工，从而导致桥梁施工质量得不到保障。

3、材料因素

工程材料( 包括原材料，成品、半成品、构配件) 是工程施工的物质条件，是构成工程实体的原始组成部分。材料质量是工程质量的基础，加强材料的质量控制，是提高工程质量的基础。因此，加强材料的质量控制是提高工程质量的重要保证。要掌握所需材料的相应标准、规范要求，所需数量和供货时间的资料，并制定材料检（试）验、验收办法，确定材料质量检验程序、检验项目，制定材料采购招标文件，定标时要综合考虑材料单价和材料质量。

对现场现配材料，如混凝土、砂浆、路面基层材料、填缝料、防水材料等，都应先提出试配要求，经试配检验合格后才能使用。

4、施工设备

施工机械设备是现代化高等级公路机械化施工的重要手段，是保证工程质量，加快工程进度必不可少的基本条件。

在施工阶段，从保证工程质量、降低工程成本方面综合考虑，在机械设备的选型上，首先应按照技术上先进、经济上合理、生产上适用、性能上可靠、操作和维修方便等原则进行选型配套，使其具有工程的适用性、质量的可靠性、操作的方便性和安全性。例如在路基施工机械设备上，就必须按照项目的特征、工期来进行机械设备的选用: 在土石方开挖量较大的山区，就要选择以土石方开挖为主的挖掘机、凿岩机、爆破装置，并配以与之配套的运输、碾压设备；在以填方为主的平原地区，则主要考虑配备大型运输机械和保证路基平整度、压实度的平地机和压路机等。

其次，在机械设备的主要性能参数选择上和机械设备的使用、操作要求上，都应满足施工要求，保证工程质量。如路面底基层材料的厂拌设备，必须要求其小时产量应满足摊铺机械的产量以及混凝土初凝之前完成一定长度的摊铺碾压段的要求。此外，材料计量要有一定的精度要求。在上述设备的操作使用上,要实行定机、定人、定岗位的三定制度。严格遵守操作规程，熟悉机械性能，了解施工项目的技术要求和质量标准，防止出现安全质量事故。

5、环境因素

影响公路桥梁施工质量的环境因素有很多，主要包括技术环境、劳动环境及管理环境，然而劳动环境对桥梁施工质量影响最为严重，比如气温、土质、空气湿度等都会对混凝土施工质量造成一定的影响。

6、工程进度

一般情况下，工期越长越有利于施工质量。如果一味的赶工期，会对桥梁施工质量造成很大影响，甚至会成为劣质工程。最常见的情况即为混凝土浇筑后，需要一定的时间让其释放水泥遇水后产生的热量，如果为了赶工期，将大体积混凝土在很短的时间内浇筑完成，会由于内部产生温度应力而造成混凝土开裂。

2公路桥梁施工质量隐患的解决对策

2.1混凝土碳化与裂缝的防治措施

因为混凝土碳化的根本原因在于混凝土中的氢氧化钙与空气中的二氧化碳发生反映,所以防止混凝土碳化的方法之一就是在混凝土表面刷涂料,以隔绝空气。但这种方法成本较高且不易操作,所以应用范围不广。目前比较成熟的方法是在配置混凝土的过程中加入适量的缓蚀剂,经过一系列的实验和改良,缓蚀剂的缓蚀率目前可以达到99%以上,只要掌握正确的添加量和品种,一般都可以完全避免混凝土的碳化。为了防止裂缝的出现，需要将裂缝范围控制在0.3mm以下。严格控制配制混凝土，采取相应的隔热管理控制，以有效地提高混凝土的质量。最后针对钢筋锈蚀问题，最重要的方法就是对钢筋进行防腐涂层作业。

参考文献：

[1]黄钊耀.桥梁和公路工程施工中的质量控制研究[J].科技与企业，2012（11）

路基桥梁施工工作经验第7篇

【关键字】道路桥梁；技术；施工；发展；方向

一、我国道路桥梁施工技术的发展现状

改革开放以后我国的道路桥梁工程建设在施工与技术方面得到了很大的发展，特别是施工技术与质量的提高为我国道路桥梁事业增添了光彩，随着新科学技术、新方法的出现，道路桥梁工程的质量要求也逐渐提高，人们对道路桥梁的建设的要求也越来越高，但是我国的在道路桥梁建设的过程中，存在着一定的技术问题因此对我国的道路桥梁事业提出了新的要求与高度，面对日益提升的质量与技术要求，对我国道桥施工技术的研究与提高是现阶段的发展重点。在科技发展的新时期，我国在道路桥梁施工研发上取得了一些好成绩，比如新技术的研发突破了我国道路桥梁事业的困难，为其以后的发展提供了很好的理论依据。

1.1地基稳定性的提高

地基的稳定在道路桥梁工程建设中是很重要的因素，地基是道路桥梁建设的基础，地基的稳定性对施工有很大程度上的影响。目前我国采用的最普遍的方式就是地基加固工程，这是以土质为基础的复合加固的施工技术。根据施工现场实际情况综合，选择合适的施工材料进行道路桥梁工程建设，技术包括碎石桩、水泥搅拌桩等。

1.2 混凝土和钢筋的技术突破

钢筋、混凝土是作为支撑道路桥梁的重要构件，道路桥梁的钢筋如果发生一定的锈蚀，就会对道路桥梁的安全产生很大的影响，缩短其正常的使用时间，严重时候也会危及到人们的生活、出行的安全。因此，钢筋、混凝土的严格检查把关与控制是道路桥梁的工程不可缺少的一部分。道路桥梁的建设过程中，混凝土和钢筋工程相关的技术有：预应力技术、连接技术[1]等。在我国造成道路桥梁的钢筋不同程度锈蚀的原因有以下几点：没有选择合理化的材料、没有严格把控环境因素的影响、没有严格监管施工工程的过程。近年来，冷轧带肋型的钢筋、高强度钢丝的使用降低了混凝土中钢筋的锈蚀，提高了道路桥梁建设的科技性与技术性。多种工艺的进步和技术的发展为我国道路桥梁施工的发展提供了先进的经验基础。

1.3 防水技术的发展

由于对现代化的道路桥梁建设的技术要求的提高，对防水技术的研究与发展也是重要的研究方向之一。道路桥梁的施工建设是需要进行很大强度的防水作业，如果防水材料的选用不当或者由于其他的技术不到位会引起整个道路桥梁建设的瘫痪。近年来，柔性的防水材料的使用为防水工程提供了很好的方式，对道桥施工的防水建设来说是一个新的里程碑。我们需要进一步研发出具有良好效果的新型防水材料，比如防水涂料、沥青卷材等[2]。随着高分子技术的不断发展，在不久的将来，更多的新型防水材料将会广泛的应用于道桥施工中。

二、道路桥梁施工建设的问题与缺陷

2.1施工建设中的技术问题

虽然我国道路桥梁建设技术的在不断快速的发展与提高，但是仍然存在着一定的问题与缺陷，相关的问题包括两个方面：一方面是施工中的技术问题，另一方面是道路桥梁的施工管理问题。新型材料的研发与普及并不能解决施工中的其他技术问题，而混凝土、钢筋的技术问题也对施工的开展有着很大的阻碍，没有达到标准的施工标准，甚至还造成了很重的经济负担，桥梁建设的质量与生命周期都没有良好的保障性。道路桥梁施工的结构强度与钢筋的抗腐蚀性也满足不了实际的工程标准，当外界的环境与不可抗力作用于道路桥梁时，往往会发生一些质量安全问题，造成巨大的经济上损失。

2.2施工管理技术落后的困难

保持较高桥梁工程施工的质量，不仅要依靠先进、过硬的科学技术水平，科学正确的技术管理也是至关重要的。目前我国在道桥工程管理中存在很多因为管理人员技术而出现漏洞，管理人员缺乏一套正确完整的施工管理的理念，比如在施工过程中没有对整个工程的运作进行完整详细的记录与监管，由此造成施工的不准确性与不科学性，对于桥梁工程施工工程的漏洞也没有进行及时的补救与合理化的建议，导致整个桥梁工程施工的效率低下，没有达到最好的资源利用效果。

三、我国道路桥梁的发展趋势

随着我国道路桥梁建设的发展与不断的深入研究，我们在新时期的发展中有了良好的方向与技术参考，可持续发展战略与技术的提高都将融入道路桥梁建设之中，使得我国桥梁工程进一步的创新与发展，成为城市靓丽夺目的风景。

3.1 桥梁的结构与材料的多元化

钢筋混凝土仍然是我国桥梁发展建设的最主要建筑材料，近年来越来越多的新型材料的使用应用普及到建设施工中，比如铝合金、纳米材料等轻质分子材料，

桥梁建设的主体材料的创新与研发奠定了桥梁结构的多样性，人们对建筑艺术美的要求的提高以及新兴建筑材料的使用，带动了多元化桥梁形态的发展，比如悬索桥、斜拉桥[2]等新型桥梁类型的兴起与普及为桥梁形态的综合发展奠定了很好的基础。

3.2施工技术的清洁化以及节能化

现今人们对于环保越来越重视，可持续发展战略广泛的应用于现代化的事业当中，在未来桥梁道路的发展中节能化与持续化也将成为重点发展方向。在桥梁道路建设的新时代，我们应该继续坚持节能减排的工程环保理念，并研发出节能环保的建筑施工材料，如防水卷材、沥青薄膜防水卷材等复合材料，从而达到我国桥梁道路建设的创新与持续发展。

3.3加固技术与深水施工技术的进一步发展

随着科学技术的发展，道路桥梁的建设不仅仅局限于陆地上，该工程基于深水的施工技术也有了很成功的试验与研究，有利的减少了道路桥梁建设的局限性。在维持与提高道路桥梁生命周期的方面，我国在技术上已经取得了很大的突破与进展，利用有效的加固技术进行道路桥梁的优化，使我国道路桥梁的建设到达了新的高度。

四、结语

随着人们生活水平与社会科学技术的提高，人们对道路桥梁的建设提出了更细致的要求。轻质、耐性材料的使用与加固技术的普及有利于道路桥梁的施工建设的进一步优化与完善，朝着智能化、节能化、可持续化的方向发展，为提高人们的生活水平提供了保障。

参考文献

路基桥梁施工工作经验第8篇

【关键词】道路桥梁施工 质量控制

一、 引言

随着基础设施建设步伐的加快，对市政工程的质量提出了更高的要求。同时，市政工程频繁出现质量问题， 本文将对主要的质量问题以及产生的原因进行分析，并对施工质量控制措施进行了探讨。

二、市政道路桥梁工程的质量问题及原因

1.桥梁裂缝

市政道路桥梁工程中，混凝土桥梁裂缝问题不仅会对整个工程的质量形成影响，甚至有可能造成桥梁的倒塌。因而，桥梁裂缝已经成为市政道路桥梁工程中备受关注的质量问题之一。其成因分析好下：

从整体上来看，混凝土桥梁裂缝是个相对复杂的问题，该问题涉及混凝土施工材料的基本特性、构造特点、施工技术和外力等各方面因素。具体分析可知，目前我国市政道路桥梁裂缝的成因主要有：

（1）温度应力不适宜

在混凝土浇筑的初期，因水泥的水化热都积聚在内部无法散去，从而造成内部温度相对较高。拆模之后温度骤降，因温度变化而形成的内外温差使内外热胀冷缩程度不同，此时，很容易在混凝土表面形成膨胀应力。

（2）混凝土振捣不足

市政道路桥梁施工中，腹板内部的预应力管道相对密集，在向腹板浇筑混凝土的时候，很容易形成局部尤其是预应力管道下方位置混凝土振捣不足的问题，出现欠振或者是漏振等不同的现象。

（3）有效预应力不够

预应力管道施工中，因放线的精确度不够往往会造成预应力管道局部微段发生弯折或者是圆润度不够等问题的出现，使预应力筋实际位置和设计位置出现偏差，进而引发该处径向预应力突变。

2.钢筋锈蚀

市政道路桥梁施工中，钢筋可以说是必不可少的建筑材料，桥梁施工钢筋材料的使用寿命决定了整个桥梁的使用质量。但目前，我国市政道路桥梁施工中钢筋锈蚀的难题却普遍存在。其成因分析如下：

相比于桥梁裂缝来看，钢筋锈蚀问题的成因相对简单，钢筋锈蚀主要因原材料、环境、施工以及包含钢筋应力状态在内的其他各种因素的影响。其中原材料因素主要包含钢筋、水泥、拌合用水和外加剂等；环境包含酸雨、海水、除冰剂和尾气等；施工则主要是指水泥用量控制、水胶比控制、外加剂选用与使用量以及混凝土质量等施工要素。

3.碱蚀问题

在市政道路桥梁建设及使用过程中，碱蚀也是最常见的一种桥梁质量通病。要对桥梁碱蚀问题加以探讨，首先我们要对”碱蚀”进行简单的了解。所谓碱蚀主要是指钢筋混凝土结构中碱料的反应、卤素离子侵蚀和因此引起的各种钢筋锈胀等问题。具体到市政道路建设及使用当中来看，碱蚀病害的发生常常会使桥梁结构发生裂缝，引起钢筋锈胀，加速桥梁构件的失效速度。一般情况下，桥梁的碱蚀主要发生于边梁的挑檐处，预制边梁、次边梁以及第三片梁的腹板和交缝处，泄水孔周边，桥台背墙以及梁端、帽梁等位置。具体成因分析：碱蚀是一种因化学反应而形成的桥梁质量通病，混凝土中的硅酸钙遇水之后则会发生水化反应，生成硅酸、游离钙和氢氧根。碱蚀问题刚刚发生的时候都是以水迹的形式出现，而后才会在逐渐的发育过程中成为碱迹，最后发展成为碱蚀。在市政道路桥梁建设过程中，钢筋混凝土结构可以说是应用最为广泛的结构形式，但基于施工材料本身的质量限制以及使用环境和工程设计上存在的各种局限性，在市政道路桥梁中存在使用寿命相对较长的混凝土结构中，碱蚀可以说已经是一种较为常见的质量通病。

三、市政道路桥梁工程施工质量控制措施

1.桥梁设计施工的注意事项

桥梁应根据公路功能、等级、通行能力及抗洪防灾要求，结合水文、地质、通航、环境等条件进行综合设计。特大、大桥桥位应选择河道顺直稳定、河床地质良好、河槽能通过大部分设计流量的河段，不宜选择在断层、岩溶、滑坡、泥石流等不良地质地带。桥梁设计应遵循安全、适用、经济、美观和有利环保的原则，并考虑因地制宜、便于施工、就地取材和养护等因素。桥涵的设置应结合农田基本建设考虑排灌的需要。特殊大桥宜进行景观设计；上跨高速公路、一级公路的桥梁应与自然环境和景观相协调。桥梁结构应考虑桥面铺装进行综合设计。桥面铺装应有完善的桥面防水、排水系统。采用标准化跨径的桥涵宜采用装配式结构，机械化和工厂化施工。

2.测量质量控制

由于市政道路工程的线型布置特点，平面控制点通常按复合导线布设，市政道路由于建筑物、构造物较密，地下管线复杂加之排水管道定位精度要求相对较高，因此应督促施工单位做好施工前的测量工作，检查施工单位临时水准点和控制桩的维护情况并记录，并对水准点、控制桩进行复核并签证，提高其测量精度，以免发生配套管线碰头和现象，复核无误后，报监理复核，误差值必须控制在允许误差值内，并督促施工单位及时完成测点任务后加以测量保护，监理检查、记录并复核签收。

2.原材料质量控制

加强对原材料的质量控制，严把原材料质量关，杜绝不合格的原材料进场。要求钢筋、水泥、钢绞线、防排水材料等外购原材料进场时要有出厂合格证，同时由业主指定的试验室进行试验，合格后方可进行原材料的定购。在施工过程中，根据“技术规范”要求的频率对进场原材料进行检测试验，以杜绝不合格材料进入工地。

加强对混凝土、砂浆等半成品材料的质量控制，在不同标号及水泥砂石料不同时工地试验室要分别做出配合比，在施工现场挂牌作业，严格按试验室确定的配合比进行施工，并根据“技术规范”的要求取样，进行试块的制作及试验，确保试验数据真实、准确、可靠，以确保其工程质量符合技术规范的要求。

3.道桥路基施工质量控制

路基是公路工程的重要组成部分，它既是公路的主体，又是路面的载体与基础。

（1）填方路基施工质量控制。路基一般是用自然土修筑的，在路基填筑之前应对自然土进行试验分析，确定其物理力学性质，测定其最佳含水量及最大干容重，以便指导路基施工及对路基填筑成品的检测，从有关试验结果分析：土质颗粒越细，其相应的回弹模量越低，而砂性土回弹模量比较高。施工选择取土场时，我们通过选择塑性指标较小的土来填筑路基。严格控制松铺厚度，路堤分层填筑的质量是保证整个路基质量的重点，故每层填实的松铺厚度都要经检查合格后方可压实，压路机对路基填土压实时，应遵循先轻后重、先静压后振动、先两边再中间、从低处往高处的碾压原则。

（2）混凝土路面施工质量控制。施工时混凝土28d 抗弯拉强度需达到4.0-5.0mpa，抗压强度达到30-35mpa；为保证水泥混凝土有足够的强度、耐久性及抗腐蚀性，在混合料配合比设计中，单位水泥用量不应小于300kg（标号不低于425 号）。混凝土路面浇筑完成后，要及时用潮湿材料覆盖，浇水养护，覆盖养护不少于14d，防止强风和曝晒。胀缝位置应按设计要求留置。

路基桥梁施工工作经验第9篇

关键词:城市道路桥梁工程 施工质量问题 质量控制

中图分类号:TV523 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2012)05(a)-0156-01

现代化步伐越来越快,我国基础设施建设规模也相应增大,城市道路桥梁施工作为基础设施,其施工质量也是不能忽略的重要,其施工质量责任重大,已经成为人们关注的焦点。然而却不时有报导,在近几年经常出现如桥梁垮塌、房屋倒毁、路基沉陷等的一些质量事故,对人民群众生命安全造成了威胁,由此可见,我国的城市道路桥梁施工对高架桥、过街天桥、立交桥等桥梁构筑物应该有更高的要求,保证其施工质量,进而保证居民的生命安全。

1 城市道路桥梁施工特点以施工质量的必要性

作为国家建设的基础设施,城市道路桥梁施工项目有着其特殊的特点:(1)城市道路桥梁施工工程是不能转移的。它必须要在需要使用它的地方施工,这是它的使用功能的要求。(2)城市道路桥梁施工工程具有多样性。一般来说,使用功能不同就意味着工程的类型是多样性的。再者,就算使用功能和工程类型都相同,如果是在不同的地方建设,其也会由于不同的地理环境条件而表现出不同的特点。(3)城市道路桥梁施工工程具有很长的施工周期。由于城市道路桥梁施工工程具有很多独特的特点,而且关乎人们的日常生活,所在之处通常是人员非常密集的区域,因此,其施工质量控制显得尤为重要。

2 城市道路桥梁施工存在的质量问题

总的说来,城市道路桥梁施工工程存在的质量问题可以归结为以下几种。

(1)桥梁裂缝问题。如果桥的路面出现裂缝会严重影响桥梁工程的质量,甚至会由于开裂而引起倒塌,城市道路桥梁施工必须要把这个作为重点问题。很多城市桥梁中都采用预应力连续刚构梁,有的质量不好的桥梁就会出现斜向的裂缝,对桥梁工程的安全性非常不利。桥梁裂缝问题比较复杂,影响因素很多,包括施工过程、外力作用以及混凝土的材料性质、构造特点等等。裂缝形成的主要原因是在混凝土浇筑初期,内部聚集了大量的水泥水化热并且很难散发出去,造成温度明显升高,而在拆模的过程中温度降低很快,这种温度陡降的情况会在混凝土表面产生膨胀应力。而且在混凝土浇筑初期,混凝土的抗拉强度非常低,不能承受温差产生的表面拉应力,这样就很容易形成裂缝。

(2)路面与桥梁连接的质量问题。路面与桥梁之间的接缝质量对日后的交通和行走都有着直接的关系。在城市道路桥梁工程施工的过程中,桥梁与路面是两个不同的单项工程,在施工末期时要接触接缝连接的问题,如果在这个过程中处理不当,就会在投入使用中出现沉陷问题,这样也会给交通带来质量,影响车辆的通行,要不就是被迫减速,否则就要跳车,都不能保证人们和车辆的安全。这是因为,路面与桥梁的质量问题主要是压实机械的作业面非常狭小而造成了压实不到位,这样在建成通车以后就会引起路基的压缩沉降或者是收缩裂缝问题等等。

(3)城市道路路面的平整度问题。现在的路面一般都是沥青混凝土路面,虽然其具有很多优点,但还是存在着一些质量隐患,其主要质量影响因素有:①路基与基层的质量。路面的基础是路基,如果是路基防护排水不完善或者是路基填料不合适等引起了路基不均匀沉陷之类的问题,势必会造成路面的不平整问题。基层的管理不严或者是工艺水平地下也会使得沥青路面的厚度会有非常显著的差异。虽然在竣工验收时,表面的平整度看起来会比较好,但是在过往车辆反复作用以后,会由于不同的面层厚度,使得不同位置的路面出现小的不平整。②面层摊铺的材料质量。如果出现了不合理的沥青混合料,出现较大的油石比,会使铺筑的路面出现松散;此外,如果是矿料的质量不好,细长扁平颗粒含量过高或者集料的压碎值以及石料的抗压强度太差,会降低路面混合料的稳定程度,使得路面出现各种病害。沥青混合料拌和不均匀也会影响路面的平整度。

3 城市道路桥梁施工控制措施

城市道路桥梁施工的质量控制措施按不同的分类有不同的总结方法,本文从管理的角度来总结其质量控制措施。

(1)做好质量控制管理工作。质量的其中一个重要控制措施就是要充分发挥实验室的控制检验功能,这是因为实验室为施工质量提供控制依据。在城市道路桥梁工程建设过程中,最基本的应该要有专门负责质量检验的工地实验室,给其配备专业的实验人员和各项检测所需的设备和仪器。各项施工要进行规范操作,项目部一定要监督好各项施工工序,使所有工作按照相关规定进行施工,要确保上一道工序完成以后才能开始下一道工程。每道工序之间还要做好交接工作,及时了解和解决施工过程中出现的问题。

(2)需要建立完善的施工质量控制体系。项目部要建立完善的奖罚制度,以此提高施工人员的积极性。通过建立城市道路桥梁工程质量奖惩制度,除了对主动控制施工质量的人员进行奖励以外,还能严格控制施工过程中的违纪违规行为,起到实现预防的问题。通过这个制度,还可以进行良好的机械保养与维护,安排并极力专业的维护人员和机修人员,并要求他们要对设备进行一日三查和良好的保养,并对需要机械的工作进行质量检验。

(3)合理管理施工工作人员。在施工人员的管理方面,项目部要为了防止施工人员过度劳累,要合理安排施工人员的休息时间,避免其因为工作量过大和强度太大,通常最有效的措施是采用轮班制,可以两班倒或者是三班倒等等,以保证施工人员能减低身心严厉,不至于太过疲劳,得到充分的休息。此外,还可以定期举行文体活动,不仅有利于施工人员的健康发展,还能有利于企业文化建设。对施工人员进行专业培养,尽量减少施工过程中出现的不规范操作以及提高施工人员对机械的掌握运用程度和工作熟练程度,使施工人员对自己的工作充满信心,最大程度上减少施工过程中的质量安全隐患问题。

4 结语

随着基础设施和城市道路发展速度的增快,城市道路桥梁施工质量也引起了更多的重视。本文分析了城市道路桥梁工程施工质量问题及其形成原因,从管理的角度上提出了相应的管理措施,以便更好地解决裂缝问题以及路面和桥梁的接触问题。为了建设更好更完美的市政道路工程,必须严格控制工程质量,企业应该以人为本,从根本上减少城市道路桥梁施工质量问题,从而使我国城市市政设施得到更好的发展。

参考文献