公路养护安保方案第1篇

公路养护技术档案管理是确保公路养护顺利实施工作的理论基础，是基于公路养护管理理论科学化，规范化、标准化的发展理论基础。并通过档案管理可直接反映公路养护管理部门的管理意识和管理水平的，因此为了维持公路养护正常进行，根据公路的养护和公路养护管理技术规范的要求，建立与之相应的档案管理。以下进行公路养护技术档案管理策略分析：

（一）制定针对性的公路养护技术档案管理措施

随着公路建设飞速发展.在公路设计、组织施工等方面涉及到大量原有基础性资料，为此，在工程立项时档案专业人员同步介入，对重要资料进行收集整理，使工程可靠性研究报告、立项审批、招投标、合同协议等文件得以妥善保存。在开工阶段各项目工程指挥要对施工管理单位的档案收集整理工作统一安排，建立健全档案管理制度，，在交工验收时规定档案资料不齐全的施工、监理单位不得交工，工程款不予结算。该方法能有效地解决档案管理在的收集环节中出现的极其混乱不堪的局面。同时对现有的公路建设方面的档案重新进行了整理，并将目录录入电脑，方便了工程技术人员调阅，对于旧桥、涵洞的技术档案进行了单独立档以备维修加固时查阅，在公路养护、路政管理工作中有效地促进了工程进度和质量，充分发挥了档案信息资料的作用，具有鲜明区域特色的维修技术，根据道路交通管理的实际出发，需要维护管理部门制定公路养护办案。例如，根据维护，修理和维护公路工程制定公路大修档案管理办法，项目文件的管理措施和维护记录管理措施。良好的公路养护技术档案管理，对特殊项目和大修工程组织施工方，应该是有效监督维修工程图纸和检查相关的纠正措施。通过发表有关证明文件对相关档案管理部门的数据及时采取纠正措施直至验收合格与否。另外，为了确保文件和道路维修所需的准确性、完整性，维护工作的同时，建立维修技术档案编制工作并由总工程师负责实施，档案编工作小组具体负责公路养护管理技术档案的收集，整理，分类，组卷，归档和编目工作，并且可以按期划归入档。

（二）加强公路养护技术档案管理人员的职业素养

公路养护技术档案管理的业务是需要业务观念要强，相关工作人员做好公路养护技术档案的收集和管理。随着公路养护技术档案材料来源广泛，涉及维护计划，生产，技术，安全和财务等方面的工作，这也在一定程度上，提高公路养护技术档案的收集和整理的难度。因此，公路养护的每一个环节当中档案管理人员都要收集的大量文件以及材料，档案信息，保证质量的同时，提高实际信息的反应速度，合理划分各种公路养护技术档案信息的。它要求管理人员具有较高的职业素养，不能忽视的公路建设、维护文件的每一个环节和数据收集和归档工作，但也需要管理人员具备分析和识别文件保存价值的能力。

（三）公路养护技术档案管理的现代化措施

随着公路事业的不断发展，现代管理方法已被广泛应用于公路工程项目工作中，因此，公路养护技术档案管理应顺应时展趋势，公路养护技术档案管理措施，应以现代的管理理念和方法，建立一套系统的、健全的、统一管理制度。促进公路档案管理水平在路面养护、路政管理工作中顺利开展。具体可以通过建立公路养护技术档案管理信息系统和信息档案。充分利用现代化的办公设备如数字摄像仪，扫描仪和计算机，对公路建设和维护过程中的文件、数据、信息系统的存储，整理，编目和检索。通过对公路养护的技术文件中存储的数据，对实现动态监控管理的道路，公路的运行状态和维护工作进行科学的预测，从而节省时间，节省人力，物力，财力资源，提高工作效率，降低道路维修成本。通过有效的连接记录管理和计算机网络的办公自动化，实现资源的合理使用和公路养护的共享。

二、结束语

公路养护安保方案第2篇

撰写人：___________

日

期：___________

2021年公路管理站公路桥梁养护工作总结

勤得利农场公路管理站现有人员___人，截止到___年底统计年报：勤得利农场公路总里程___公里，其中国道___公里、省道___公里、县道___公里、乡道___公里、村道___公里、专用路___公里。___年养护国道里程丹东至___公路___公里。

一、___年度公路站工作完成情况

公路养护工作完成汇报：

（一）《关于加强普通国省干线公路管理养护工作的实施意见》推进落实完成情况。

为了实现“一管控”、“两核定”、“三分开”、“四提升”的目标，我站进行以下工作。

1、推进养护运行机制改革

我站___人员认真学习了《关于加强普通国省干线公路养护管理工作的实施意见》文件精神，道班人员实行养护路段、桥涵包保责任制，每人养护___公里，人员工资实行银行卡发放。

2、完善养护制度体系建设

认真执行了《___省普通干线公路养护工程管理办法》，根据该项管理办法。年初，我站对国道丹东至___公路进行了公路病害调查，根据资金计划、公路病害轻重缓急，合理安排了___年公路养护资金年计划，按照实际情况，分解到月份实施落实。

（二）落实《___年省中心重点工作》

我站现对国道丹东—___公路___公里路面进行日常养护和小修处理，认真履行管理主体责任，加强公路路产权保护力度，逐步完善普通国省干线公路安全保护体系。以构建“畅、安、舒、美”为核心，抓好养护示范路建设。开展干线公路“科学养护年”活动，全面加强桥梁养护。

（三）___年计量支付工作完成情况

日保。清除路面积雪___公里，清除路面泥土杂物___公里，修剪路肩及边坡杂草___公里，桥面清洁___米/___座，桥栏刷新___米/___座，整修路肩边坡___公里，种植花草___公里。

小修工程。完成路面裂缝灌注___米，水泥混凝土路面坑洞修补___平方米，更换里程碑___块，更换标志牌___块，更换白米桩___块，更换道口警示桩280根；新设置公路指示标志___块；桥涵锥坡、八字墙、侧墙、河底铺砌___平方米；处置桥头跳车___处共计___平方米；进行道班房维修外墙标准色涂刷___平方米，室内粉刷___平方米，修补地面___平方米，更换办公室门___套，卫生间设置増隔间___处，更换办公室自来水管道___米。

截止到___年___月___日，我站在完成本年度计量支付计划的基础上，超额完成了以下工作：超额灌缝___延长米、___公里（k2517+___—k2525+700）；超额完成路面坑洞修补___平方米（k2528+___—k2532+400）；完成丹阿公路k2527+010水毁涵洞维修___处；完成水毁路基、边坡补土___延长米；新设单悬指路牌四块，对弯道、道口处反光不明显的警示桩，进行了更换。

（四）标志、标牌等专项工程完成情况

积极配合公路网命名工程，在国道丹东—___公路勤得利段设置___的___块标志指路牌。

（五）科学养护年活动开展情况

根据___省公路事业发展中心___《___省普通国省干线公路“科学养护年”实施方案》__通知（黑路发〔___〕___号），构建一个畅、洁、绿、美、安、舒的交通出行环境，本站按照“立足需求、科学决策，合理定位、因地制宜，全面开展创建科学标准路的创建工作，为了使我站养护的公路达到路行于新、路行于正、路行于畅、路行于安、路行于亲、路行于美，更好的满足经济社会发展需要，我站拟定修建科学标准化路段，为了保证修建科学标准化路段的质量，经我站领导研究，成立领导小组并制定___公里的养护师范路实施方案。对路面部分、路基部分、桥涵部分、沿线设施部分、绿化部分等工作进行科学性养护。

（六）完成场区___平方米热熔道___线重新补画工作，完善了场区主干线标线工作。

（七）按照农场和上级要求，开展了勤得利农场___年公路安全生命防护工程，处理隐患里程___公里。

工程投入资金___万元：对前勤公路（现四勤公路）、东环公路设置标志牌237架，波形护板___延长米，轮廓标___个，道口标柱340根。其中与浓江分界处、前勤路六区道口、外环、勤得利江边，分别新设置大型指___志___块，通过以上设施的设置，有效的提示了过往车辆的安全驾驶，为过往车辆提供了鲜明、靓丽、美观的警告、警示标志，确保了公路安全畅通。目前该项工程主体工程已经完成___%以上，其中因天气原因，东环路护栏板基础计划明年开工建设。

（八）开展了桥梁养护年工作

丹东至___公路勤得利段现有桥梁___座，桥梁总体状态良好：一类桥梁___座，二类桥梁___座，无三类以下桥梁，按照上级要求，主要做了以下桥梁养护工作：

（1）建立了桥梁卡片，___座桥梁，每座桥梁一张卡片式管理，加强了桥梁系统管理，桥梁数据及时更新，为制定桥梁养护，做好基础资料准备。

（2）开展了桥梁巡查工作。今年开展了___次桥梁定期检查；每月开展了___次经常性检查，对检查中发现的桥梁病害，及时记录并补充到桥梁档案中，安排资金维修。

（3）进行了桥梁预防性养护和维修工作：对桥面裂缝、护坡病害进行了维修，对河道、桥面排水孔进行了疏通：全年完成对三队桥、八队桥、___号桥、___号桥、___号桥、___号桥的护坡锥坡勾缝维修处治。三队桥、___号桥、八队桥新建桥梁踏步、栏杆。

（4）制定了四五类桥梁管制措施，实行桥梁养护工程师制度。公路站现有交通运输部颁发的桥梁养护工程师证___人；公路站___相关人员不定期学习桥梁养护相关知识，全面提升桥梁养护队伍素质，做到桥梁养护工程师持证上岗。

（5）全面做好了桥面日常养护工作，及时清理桥面垃圾、浮土、积水、积雪等杂物：全年完成桥栏、扶手刷新___座、___米；清理桥梁支座___座；___座桥梁全部设置了轴重、总重标志和桥铭牌。

（九）新材料、新工艺应用情况

今年我站在灌缝中使用改性沥青，改性沥青蜡含量较少，粘性相对较高；使用改性沥青灌缝后，水泥混凝土路面裂缝不容易进水，延长使用寿命；使用改性沥青这种新材料必须按照改性沥青灌缝的每一个步骤进行施工，为了保证改性沥青的正确使用，我站安排里技术人员进行监督和指导，以确保工作人员按照正确的施工顺序进行施工。今后我站将大力推广改性沥青的使用。

（十）开展了公路养护示范路建设工作

在___年完成___公里养护示范路的前提下，___年完成示范路建设___公里：位于丹东至___k2537+___—k2541+___处。

在养护师范路创建过程中：我站制定了科学合理的养护示范路实施方案，对路段病害进行了调查并进行合理养护和处置：完成灌缝___延长米，整修路肩边坡___公里，清理边沟___公里，更换里程碑___块，百米桩___块，栽植花草___处___平方米。

通过开展此项工作，我站养护示范路段达到了路基稳定坚实；路肩密实、边缘整齐平顺，横坡适度；边坡稳定、顺适；沿线树床整齐、美观、防护工程完好，排水设施齐全、配套、完整。

（十一）防汛、除雪保通工作开展落实情况

1、国道丹东至___公路勤得利段公路大部分沿山而建，雨季容易受山洪影响，造成公路水毁，针对这一特征，我站做了以下部署：

（1）成立强有力的___机构。站长、书记任第一责任人，___名道班人员为抢险小组、___名机务人员为机械运输组，___名办公室人员为后勤供应保障组。

（2）制定了防汛保通应急预案、汛期值班机制。汛期站领导带班值班，___小时开机；汛期加大公路巡查力度，每座桥涵、路段实行包保责任制，落实防汛工作。

（3）按照农场部署，已经参加了农场交通科、水务局、公安局、城建局、林畜科等相关部门成立的农场防汛抗旱指挥部，启动多方参与、巡查机制，发现公路险情，立即启动公路应急预案，防汛保通。

（4）做到防汛机车有保障：现有单位___台大型平地机，另外联系了社会车辆，签订使用协议，一旦发生汛情，优先保证公路站使用：现已签署协议发生汛情，优先公路站使用。

（5）做到防汛物资有储备：与相关物资商店签署了汛期代储、优先使用材料协议：代储了中粗砂150立方米、碎石75立方米、木材15立方米、编织袋___条，一旦发生公路汛情，优先保证公路站使用。

2、开展了应急保障能力建设工作

（1）根据我站实际情况，开展了应急预案的制定工作，完成了《桥梁突发事故应急预案》、《冬季养护工作应急预案》、《除雪保通工作应急预案》、《公路防汛工作应急预案》等的制定。

（2）开展了雪阻___次。通过以上措施的开展，提升了应急队伍反应速度，防范了突发应急事故的发生，保障了应急事故的及时处置。

（3）开展了公路养护巡查工作，建立安全隐患风险___账，定期对公路急弯陡坡、临水及易发生雪阻路段进行排查，及时发现隐患并进行隐患整治闭合管理，经排查，我站国道无公路急弯陡坡、临水路段。

3、完成了春季清理雪阻工作

今年___-___月份发生大的降雪___次，小到中雪___次。公路管理站以雪为令，配合街道办、作业区，按照农场要求，出动平地机___台班、___人次，对全场公路积雪进行了清理，由于及时清理路面积雪，保障了公路安全畅通，做到了小雪当日清理，中雪不超___小时，大雪不超___小时，为全场人民群众冬季安全出行，提供了公路安全保障。

（十）开展了安全生产工作

我站制定了安全生产管理制度，书记、站长一岗双责，抓安全：定期开展安全生产教育，以会代训的方式，进行安全培训，逢会必讲安全、生产必须安全。重点对冬季公路除雪、公路桥涵、公路养护作业区、机车、施工、办公室用电等进行不定期的检查，发现安全隐患，及时解决：在施工期间，全部按照养护作业区管理要求，做好安全施工教育工作，与施工人员签订了安全责任状；在施工现场，分别设置了养护指示牌、反光标志、锥形桶、爆闪灯等安全警示标志；按照信息要求，在农场电视台进行同期，并利用___、手机短信等途径，施工信息，指导施工路段安全通行。

公路站党建工作完成汇报：

二、工作中经验和做法

三、存在问题和不足

丹东—___公路建成于___年至___年已使用近___年，由于路面破损严重，因此需要大修处理。其中需要大修的路段分别是k2525+___—k2532+510，k2513+___—k2518+000，共计___公里。

四、___年工作计划

1、抓好冬季除雪工作，防止公路出现安全隐患，保障公路安全通行。

2、做好安全生产工作，做到安全无小事，杜绝安全事故发生。

以上是我站___年公路养护工作完成汇报，工作中还存在许多缺点和不足，恳请各位领导批评指正，我们诚恳整改和完善。

我站将在明年的公路养护工作中，按照上级要求，全面加强路面、桥涵养护管理工作，做好公路防汛保通，不断提升我站公路养护质量，为过往车辆提供畅通、安全、舒适、便捷的服务。

公路养护安保方案第3篇

【关键词】国省道；公路日常养护；养护现状；发展方向

1 公路日常养护的现状

随着社会的发展，为了顺应时展，道路养护逐渐受到了广泛的关注。全国各地都开始不同程度的开展道路养护工作，形成了多种道路养护特点，但是基本核心都是引入竞争体制，推进合作管理方案，实行共同养护的市场化运作。现阶段我国公路养护模式的核心是：将管理和生产相分离。公路养护施工项目是通过公开招标的形式，在市场上选定具有道路养护能力的企业单位，与之签订工程承包合同，并按照合同管理方式按量计费，而公路管理部门的工作职能由生产型转变为管理型，主要负责监督、检查、考核、验收等各项管理工作。这种养护模式能够适应市场经济的需求，并提高公路养护水平。

2 公路日常养护的发展

2.1 路面保洁方面

路面保洁是公路日常养护的一项重要内容，并且在养护费用中的比例是最高的，因为路面的日常养护保洁是维护城市的良好形象、提高当地百姓出行舒适度的一项重要指标，如果路面出现垃圾和较为严重的灰尘是一条公路养护不到位的直接表现，公众的反应也会很强烈，所以保证公路养护保洁、提高绿化养护效率，保证路容路貌是非常重要的。加强路面保洁需要从以下几个方面入手：首先。应该加大财政投入，随着国家的发展我国省道路网不断的扩大，公众对道路环境要求提高的原因，需要国家投入更多的资金来进行人员机械清扫。其次，公路管理部门对道路路面的保洁应向科学、合理安排等模式发展。有计划、有组织进行任务的分配，起到协调指挥的作用。最后，加强与地方政府的联系，取得地方政府的支持。积极调整和政府之间的关系，使政府投入到路面保洁管理的工作中，提高管理的水平。

2.2 保证道路畅通，行驶安全方面

公路的主要作用就是为了方便人们出行以及物品的运输，因此道路的畅通以及行驶安全，是公路需要发挥的主要作用。国省道公路是交通运输的主体，是服务地方的主动脉，但是由于车辆曾多、车辆超重严重、物料漏散等现象的出现，在很大程度上影响了道路的畅通和行驶安全。为了给人们提供一个良好的路面行驶条件，国省道公路的路面不能出现过多的设施，特别是影响行车安全的附加设施，如在道路中经常出现的警示牌以及广告牌等，这些设施的稳定性一定要时刻关注，出现问题应该及时更换，以免造成安全隐患。

2.3 加强道路巡查和检查方面

公路巡查是发现道路养护问题的主要途径，只有及时发现问题，尽快解决问题才能从根本上保证道路的通行安全，只有在病害初期进行及时养护，才能有效降低养护费用。根据我国《公路安全保护条例》的规定：“公路管理机构、公路经营企业应该按照国家交通运输主管部门的规定对公路进行巡查，并制定详细的巡查记录。”所以在日常巡查中，要通过拍照、记录的方式，将出现问题或可能出现问题的路段认真记录，并为道路养护管理部门提供相关资料。

3 公路日常养护管理的新模式

3.1 合同管理模式

坚持管养分离，组建养护公司，实行自负盈亏；推行公路养护招投标制度，择优选择养护作业单位，建立健全公路养护市场准入和养护企业资质制度，是公路养护市场化的重要内容。采用企业承包的市场化养护方式，实行合同管理，明确养护范围，以及作业内容、标准和时间，并进行定量管理，有效保障任务落实；建立一套完整的检查评分制度和费用支付办法，以评分定费用，奖罚分明，从而为加强养护费使用监管，杜绝挪用、挤占养护费用现象的发生，提供有力的制度保障。在计量支付中需要采用定性考核与定量考核相结合的方式，注重整体养护的效果评审，支付费用的多少与评分多少成正比。对于容易量化的计量项目，可以通过派工单和验收单的方式进行管理。例如，当道路出现需要养护的问题时，养护管理部门可对承包单位发出派工单，派工单位完成养护项目后，对质量过关的项目会发出验收单，以此作为凭证根据派发单和验收单的数量进行费用计量。

3.2 养护成本分析模式

日常养护工作由于经常会面临一些突发状况，因此有很多不可预计的因素造成公路管理成本加大。针对这一类问题需要做好成本预算的工作，进行养护成本分析。养护成本的分析包括在养护项目实施过程中使用的人力、机械设备、材料等因素，进行跟踪性的数据记录实施单价统计。这项工作可以与日常养护巡查工作结合起来，减少成本。成本分析体现出现代道路管理由粗放型向节约型的转变，对养护项目定价、招标有很大的参考意义。当然，进行成本分析需要有一个较长的时间过程，完全依靠个人的力量来完成是无法达到较好的分析效果的，因此需要建立一个科学合理、人力资源充足的成本分析小组。

3.3 档案管理模式

公路日常养护管理条例规定，日常养护应该严格按照档案管理条例规定，对公路日常养护工程形成的资料、数据及时的归档。档案的统计由档案管理部门统一管理。另外在建立纸质档案的同时，还应该录入电子档案，方便影像资料的查阅同时，还能保证信息安全，计算机信息查询功能能方便资料的查阅、找寻。

4 国省道公路养护管理的发展方向

4.1 加强国省道基础调研与管理

公路养护以实际路面情况作为基础，实际使用情况作为重点，针对实际的道路情况制定养护管理计划，能有效的解决养护中存在的问题，达到养护资金、人员、设备的有效利用。以此作为重点，国省道公路养护部门应该加强路面基础情况的调研，整理道路问题，结合通车流量以及行驶状况，提高道路日常养护措施延长公路的使用年限。基础信息的调研需要结合多方信息，因此需要加强与其它部门的合作。建立一个严谨的信息调研管理系统，提高调研信息的准确度，促进国省道公路养护工作的科学开展。

4.2 加快公路养护施工设备管理

道路养护受到季节变化的影响，因此公路养护单位大部分施工设备都处于闲置状态。机械设备的闲置就是对资金、设备的浪费，影响着整个公路养护单位的资金投入。机械设备由于季节性的影响不能得到及时的使用，缺乏科学性的管理会影响下一季的养护工作，造成恶性循环。为了保障公路养护单位设备使用的可靠性，公路养护单位应该建立科学的设备管理体系，保证公路养护工作正常进行。

公路养护安保方案第4篇

关键词：公路养护 探析

当前，社会公路事业正进入发展的关键时期和重大转型期，既面临加快基础设施建设的重大机遇，又凸显筹融资困难、养护资金短缺、公路等级不高与结构性矛盾突出等问题与挑战。在新的形势下，破解养护发展难题、做好公路全面养护工作，这对于增强公路的服务功能，确保公路安全畅通等方面将起到积极的作用。近几年来，我省注重高速公路和通村通乡公路的建设，从而忽视了国、省干线公路的改造，形成了重两头轻中间的现象，致使国、省干线公路的路况一年不如一年，因为当前的国、省干线公路大部分超期服役，加之近年来超载车辆的急剧增加，加剧了对公路的进一步破坏。导致了养护工作的恶性循环（养护单位投入大，路况水平上不去）。公路养护工作看起来简单，但实际上是一项涉及面广、要求高、随时性和季节性很强的复杂而繁琐的工作，这就首先要求我们分管领导在工作中要想的全面、细致，从工作计划到工作安排能够做到科学分析、精心策划、统筹安排。在具体工作中要深入工地，随时掌握工作动态，及时解决出现的问题，从而提高工作效率和工作质量。

这几年来因为路面老化，路面各种病害一举出现，养护单位几乎把所有的工作都放在路面病害处治上，尤其是在翻浆处治工作上，从而忽视了路基、桥涵、防护和排水设施的日常养护工作，导致了养护工作的恶性循环。我认为目前我们的公路养护工作必须真正做到全面的养护：

（一）、加强公路预防性养护，延长公路使用周期。我们要转变理念，全面加强公路预防性养护，切实提高公路服务功能，尤其是对公路状况良好的路段，尚未出现明显病害或轻微损坏时，在合理的时间内采取相应的预防养护措施，将病害处理在萌芽状态，延缓公路使用功能恶化速度，延长其使用寿命和节约养护成本，从而达到控制公路病源的目的。从这一意义出发，加强公路预防性养护，具有非常重要的现实意义。因此，在具体的养护工作中，要贯彻早预防、早施治的方针，经常跟踪检查路的损坏状况，检查其是否有轻微的龟裂、不规则裂缝、松散、车辙、错台、接缝料损坏、边坡不太稳定、坡面冲刷等现象。如出现轻微损坏时，应及时采取相应的预防性措施，把病害消灭在萌芽状态，确保预防性养护的实际效果。

（二）、保持公路路面整洁，及时处治路面病害。保持路面经常平整、坚实、干净是实现公路安全畅通的最基本条件。要使之经常处于完好状态，在日常养护工作中，要及时处治路面病害，严格按《规范》要求进行操作，尤其要抓好翻浆处治和油路修补工作，严格按照省局制定的《甘肃省省养公路油路修补管理办法》进行，严把材料关、工序关和工艺关，切实加强工艺控制和质量管理，确保翻浆处治和油路修补质量，做到修补的线条顺畅、材料与原路一致，接茬平顺，保证路面无积水现象。

（三）、保持公路设施完好，确保公路排水顺畅。公路怕水，许多路面病害都是因水而成，特别是在雨季期间尤为如此。因此，必须抓好公路排水工作，保持公路纵向、横向排水系统经常处于完好畅通状态。做到石砌边沟无堵塞、沟底干净无杂草。特别要注意截水沟的完好状况，尤其在雨季期间，要预防水流直接冲刷边坡，以防边坡流失，引发边坡塌方等安全隐患的发生。要对损坏的石砌边沟及时进行修复，做到全线水沟贯通，保持水沟排水畅通。同时，要保持良好的路容路貌，开展路容整治活动，经常整治路肩、路堑、路堤边坡，做到路肩草、边坡草高度适宜、整治的路肩平整、宽度一致，有边有线、顺直清晰，使之整齐、美观。

（四）、加强公路桥涵养护，确保桥涵安稳运行。要增强忧患意识，采取得力措施，加强桥涵养护力度，严格落实桥涵养护管理责任制，建立完善桥涵养护管理机制，建立健全桥涵“一桥一档、一涵一卡”式档案，抓好责任落实，加强桥梁的经常性检查和日常养护，确保所养公路桥梁安全运营，在平常的养护工作中，要保持桥面干净、泄水孔贯通、无堵塞、排水良好。特别是要治理桥头跳车现象，做到日常检查与维修并举，及时修复损坏的桥梁栏杆与伸缩缝、清除锥坡高杂草、漂流物，清理涵洞进、出水口垃圾和堆积物，以防止连锁性破坏反应，确保桥涵灌通，安稳地运行。对其他构造物设施，要做到合理埋置、整齐、维修及时。建立和完善公路桥梁突发事件应急预案。在实践中检验预案的可行性，逐步完善预案，提高预案的可操作性，形成统一指挥，反映灵敏，动能齐全，协调有序的应急管理机制，确保公路桥涵安全畅通。

（五）、加强防汛工作，防治水毁。一是加强领导，落实责任；二是做好汛前检查，排除水毁隐患；三是制定防汛预案，做好防范工作；四是严格监督检查，狠抓工作落实；五是加强雨中巡查，排除事故隐患；六是认真做好防汛值班，坚持24小时值班制度，保证通信畅通；七时储备抢险物资，做好应急准备，做到水毁发生前预防为主，防患于未然；水毁发生后，立即启动公路灾害防治预案，按照“先通后畅，先干线后支线”的原则，力争在最短的时间内恢复交通。

（六）、加强试验检测工作。要充分利用段上现有的试验设备和试验人员，切实做好各种原材料和混合料的试验检测工作，尤其是沥青材料的试验检测工作，为养护生产工作提供科学可靠的数据，以科学可靠的数据来指导养护生产，不断提高公路养护质量。

（七）、安全生产工作。安全是任何工作的前提，公路养护作业由于具有点多、线长、面广及野外作业的特殊性，安全事故的发生主要是因为习惯性违章，所以规范和控制人的行为是安全工作的关键。安全生产中的每一项工作，人都是第一要素，必须采取有效手段提高人员素质，要定期有针对性的举办机械操作手、养护车驾驶员安全培训班、举行安全生产知识考试等多种形式的学习、宣传、教育活动，加强对职工的安全知识和技能培训，不断提高职工的安全意识和技能。在具体作业过程中，，要严格按照《公路养护安全作业规程》进行作业。如在作业警告区内设置施工标志、限速标志等；在上游过渡区起点至下游过渡区终点之间应放置锥形路标。同时，要特别强调一线养路工人的安全意识及防范措施，上路必须穿作业标志服装、戴安全标志帽，确保作业人员的人身安全。

此外，要有针对性地加强养路职工的学习培训、道班管理工作，健全各项管理制度，完善内业资料。组织一线职工学习养护操作规程、规范、路况评定标准，经常开展一些学习观摩、岗位练兵等活动，切实增强养路职工的养护技能，提升公路养护质量。

几点建议：

1、 对国、省干线逐年逐段安排养护维修工程，逐步提高路况水平。

公路养护安保方案第5篇

今年以来，按照市处、县局的工作部署，结合我站工作实际，以高标准做好干线公路日常养护工作为核心任务，扎扎实实做好迎“国评”各项工作，重点围绕疫情防控、大气污染防治道路扬尘治理、东北庄服务区二期工程建设、路域环境整治等工作，全力推进国道 G515和S344升级改造项目争跑工作，不断加强干线公路养护工作力度，全面提升公路管养水平，切实改善整体道路通行环境。

一、重点工作

1、疫情防控工作

及时召开疫情防控及干线公路清扫保洁工作安排部署会议，严格执行新冠病毒疫情防控相关精神。一是严格做好站直机关和一线职工的防控疫情工作，坚持为职工每天测量体温，同时对外来人员做好检疫、筛查工作，加大机关办公场所、养护中心的消杀频率；二是每天值守分包小区疫情防控排查工作，对每户群众进行建档立卡；三是严格落实带班值班制度，确保相关信息收集传达做到零失误。四是加大干线公路卫生整治力度，有效阻断病毒利用干线公路传播的途径。

2、道路扬尘治理工作

根据市、县“大气污染防治办”要求，结合工作实际，严格按照道路扬尘网格化管理，利用县政府及市局配置17辆道路洗扫车、洒水车，实施“人歇机不歇”的运作模式，全天昼夜24小时对干线公路全线进行清扫保洁、洒水抑尘工作，并加大主城区周边干线公路的清扫洒水力度，累计清理路面积尘、砂石1000余方，对中央绿化带、路面、路肩、沟底、排水沟等清扫盲区由养护人员不间断进行人工保洁，累计清理垃圾杂物1500余方；同时遵循干线公路“宜硬则硬、宜绿则绿”的原则，持续对列养国省干线公路用地范围内的裸土裸地进行排查，建立台帐，完成小寨过村段裸土部分共硬化面积300余平方米；慕堡过村段路肩裸土部分种植麦冬草2500余平方米，整治路沟内裸土36000余平。及时切断了路界内的污染源，有效的预防公路扬尘的发生，提升了干线公路形象。

2020年3月份，县政府聘请的中科云出具的道路积尘负荷检测报告中，全县列养干线公路扬尘指数同比城区道路更低（越低越好）。

3、S318路域环境整治

在3月初，由县委督查室牵头，多部门联动参与，对S318北环段进行高标准集中整治行动，。通过此次集中整治，出动人工200余次、动用机械钩机20台班、清理清运各类垃圾150余方、修整路肩边坡4公里、播撒三叶草籽200余公斤、粉刷路树2000余棵，有效改善S318北环段整体路域环境。

4、打造正言堡示范养护中心

本着“开放共享、服务民生”的原则，对正言堡养护中心及停车区进行打造提升，围墙及楼体采用浅黄色标志统一粉刷，办公楼正面设置全国规范的公路路徽，路徽两侧设置黄底红字“文明服务、安全畅通”八个大字，在大门显著位置设置的单位及“交调观测站”名牌，在大门两侧设置“京畿坦途、上善大道”宣传标语。新增中心景观点一处，新植乔灌木810余棵（株）、草皮50㎡、休息木亭1个、铺设便道砖99.5米、更换花池砖250块、拱门2个、花屏2个，葡萄架16米、车位标线18个。外墙粉刷900平方米，维修楼道地砖及门前平台地砖30.84平方米，定期维护“厕所革命”和停车区便民服务设施。设置“智慧化平台巡查观测室”和“交通量调查观测室”，完善上墙了“智慧公路管理制度”“交通量观测制度”“停车区卫生管理制度”“停车区卫生标准”等相关制度。按“国评”标准完善了中心五年的档案资料。

5、东北庄服务区建设

服务区一期、二期建设全面建成并投入使用，总投资650余万元。具备停车、临时休息、临时就餐、热水供应、加油、如厕、无障碍服务等功能，实现了一定经济收益。投入使用以来运营正常，受到了良好的社会反映。

6、大中修项目

国道514齐邯线（下行线）中修工程，全长4.135公里，对路面破损严重部分做挖补处理，全线做4CM沥青混凝土罩面施工，今年8月19日开工，于9月6日完成；国道515定浚线东营至司马堡县城过街段西半幅中修工程已完成省厅施工图文件批复。

二、干线公路日常养护管理

1、绿化管护：一是为有效提升干线公路绿化效果，我站抢抓春季绿化黄金季节，在原有绿化苗木的基础上，新植补植：栾树、柳树、雪松、桧柏、白腊、望都蜀桧等乔木1800余棵；金叶女贞、红叶石楠、冬青等灌木58000余株；鸢尾、麦冬草等5000余株。二是为更好的开展绿化管护工作，新购置打草机15台、（人工）绿篱修剪机3台。绿篱修剪机1台（配备双排工具车1辆）、链锯2台，持续做好干线公路全线绿化修剪整形、打草打药、刷白涂红等维护工作，累计绿化修剪打草5遍约135万平方米、病虫害防治6遍约35万平方米、路树刷白涂红4遍约20余万棵、清理死树130余棵、清理枯枝200余方。巩固干线公路绿化成果，积极打造公路绿色长廊。

2、路基修整及沿线设施维护：累计标准化修整路基边坡约2万㎡，修复雨后水毁、冲沟塌陷326处，抽路面积水600余m3；加强沿线设施日常维护，对沿线缺损两桩、挡墙、泄水槽、排水沟等沿线设施进行及时补置、更换、维护；共疏通泄水槽215处180㎡、排水沟340余延米；更换公里桩46根、百米桩394根；对全线两桩重新喷漆二遍；修复破损挡墙95处310延米；完成吴官营、正言堡交通量观测站设备更新升级工作。

3、智慧化平台：严格按照《智慧化公路养护管理制度》要求，加大巡查力度，规范操作平台流程。对日常巡查、桥涵养护、养护评定、养护计划、养护应急、养护评价等6个模块紧密结合养护实际开展具体工作，提高了养护工作效率，促进了养护工作开展。

4、内业管理：严格按照《邯郸市“十三五”全国干线公路养护管理评价准备工作实施标准》要求，设计制作有鸡泽公路特色养护内业档案盒3000个，完成2016年至2019年内业资料完善装订工作，2020年内业资料按照市处要求对智慧化管理平台内日常养护、养护计划、养护评定等内容进行规范填写，实现以智慧化管理平台为主，必要纸质档案资料为辅的内业新模式。

5、小修保养和资质复审工作：年初组织专业技术人员全面开展路况调查工作，结合智慧化平台巡查情况，对我县境内的三条干线公路网裂、坑槽、裂缝、拥包、车辙等路面病害进行全面调查，详细掌握病害类型、数量，制定出年度小修养护计划。五月份按照市处普通干线公路“小修保养月”活动方案及小修养护工作计划，依据前期路况调查掌握数据，扎实开展“小修保养月”活动，对列养三条干线公路全面实施灌缝、坑槽挖补、交通安全设施维护、路基标椎化整修等作业。投资48万元新购置路面灌缝机1台、滚筒式路面养护车1台，切实提高了小修养护工作质量和效率。

累计完成三条干线公路灌缝作业30000余延米、挖补坑槽450平方米，洗刨拥包1000余平方米，切实改善提升了公路状况。

公路养护资质二类甲复审和三类甲申请工作已完成。

三、安全生产、桥梁管护和冬季应急保畅

1、安全生产：始终坚持“安全生产大于天”的理念，加强宣传培训、增强安全意识，严格实施每2天至少一次的安全隐患排查机制。及时制定节假日、特殊天气等重点节点公路安全保畅预案、安全生产工作应急预案，按时填报“一个台账、四个清单”等各项安全报表。为提升公路防汛救灾应急处置能力，组织开展一次防汛演练活动，并积极参加市县民兵防汛演练，切实提升了防汛应急保畅能力。扎实开展“安全生产月”活动，积极开展道路安全隐患大排查、道路安全宣传、网上答题竞赛等活动。采取有效措施，及时排查并消除道路安全隐患。成立应急抢险组织机构，确保每项安全措施都落到位，今年以来无一起安全责任事故发生。

累计开展安全宣传活动12次，发放宣传单500余份；排查路面病害、道路安全隐患等30余处，全部整改消除；修剪路树遮挡标牌70余处；清理路树枯枝200余方、死树130余棵。

2、桥梁管护：为全面做好桥梁安全工作，加强桥梁日常管理，坚持定期或不定期对桥梁进行技术检查和安全隐患排查整治，新购置高倍数望远镜1台、高像素数码相机1台，用于桥梁日常巡查。制定了“桥梁防汛、突发事件、防震减灾、安全防恐防范、危险桥梁保畅”等应急方案，并对大桥制定 “大桥养护手册、大桥应急方案”，做到“一桥一档”。 结合“智慧化公路养护管理平台”系统，对巡查过程发现的病害及时上报、维修。对六座桥梁设置安装反光警示设备。在汛期期间积极开展汛期桥梁安全隐患排查工作，对列养的七座桥梁逐一进行排查，并对发现出的问题隐患拉出清单、及时整改到位。

累计对杨曹庄小桥两侧护栏安装防护网34米；维修更换洺河大桥钢管护栏1处共1米；混凝土护栏0.5立方；修复崔青渠中桥、滏阳河中桥护栏混凝土300余平；集中清理桥面、护坡、步行梯上的垃圾90余方；粉刷桥梁3次；修复伸缩缝胶条脱落40次；维修桥梁标志20次；安装反光警示块551个，更换S318洺河大桥、溜垒河大桥泄水管68个；在S318滏阳河中桥新设置步行梯两道，桥梁护坡150余米，2000余平米。确保了桥梁设施完好与安畅。

3、冬季除雪应急保畅：制定切实可行的暴风雪天气保畅工作预案，健全组织机构，成立应急抢险队伍，加强应急队伍培训，补充备足应急物资。在今年年初清雪保畅中，出动人工570余人次，除雪机械车辆39台次，撒布融雪剂18吨，切实有效的保障干线公路雨雪天气的安全畅通。新购置除雪设备推雪铲1台、推雪滚轮1台、融雪剂10吨，冷补料10吨，为今年冬季除雪做好备战。

四、财务管理方面

财务工作始终围绕以干线公路养护为侧重点来开展工作，目前县财政2020年养护经费已拨付到位384万元，干线公路小修养护共支出186万元，占全年经费48%，达到市处考核要求。另外在资金困难的情况下积极争跑资金，从县财政申请专项清扫车及洒水车运行费用于日常养护工作，有效的保证了养护工作的正常开展。

五、政务信息

按照市处、县局政务信息工作统一部署，坚持服务养护工作为出发点，围绕公路养护中心工作，不断提升文字质量，改进工作做法，进一步强化了信息工作力度，加大了各类信息的采集量，紧扣亮点工作，坚持每天深入一线，及时采集各项工作动态，挖掘养护中的亮点工作，并以美篇，秀米等形式，及时上传、上报，切实提高了稿件的质量与刊发率。目前,我站完成信息采集编报100余条，被县政府精彩鸡泽栏目刊登4次，邯郸长城网报到1次，邯郸日报专刊刊登《“三弦”拨“五音”交通谱新曲》，介绍鸡泽干线公路养护的做法。

六、2021年工作谋划

1、完成G515穿城段西幅中修工程。

2、完成G515（含西环）升级改造的前期工作。

3、全力推进S344（原S318）二级公路升一级公路升级改造工作。

4、做好辖区内三条干线公路及桥梁的标准化养护及预防性养护工作，确保干线公路“畅、洁、绿、美、安”。

5、扎实落实安全生产措施，认真开展安全隐患排查整治，确保全年无安全事故发生。

6、切实做好干线公路道路扬尘治理工作，确保干线公路洁净无扬尘。

公路养护安保方案第6篇

关键词：公路养护；档案管理

Abstract: with the rapid development of highway construction in our country, more and more vehicles to road brought very severe test, and improve the construction quality at the same time, the maintenance of the late work has become the impact of highway safety is an important factor. And scientific and perfect file management measures for road maintenance work, has an important guiding role. Therefore this paper for road maintenance technology archives management strategy is discussed in this paper.

Keywords: highway maintenance; File management

中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号：

一、公路养护技术档案管理的特点

公路养护工作包涵路基、路面、桥涵、交通设施、绿化等项目，是车辆顺利通行的重要保障。在公路养护过程中实施档案管理，不仅是养护工作的真实记载，更是公路投入运行后的养护、管理以及改造的重要历史依据，具有重要的凭证作用以及法律价值。但是在公路养护技术档案管理的实践中，一些管理人员普遍存在重建设、轻档案的传统观念，极大的影响了公路养护工作前期文件收集整理工作的正常开展，使得公路养护技术档案资料收集工作不能和项目建设进程同步进行。因此为了加强速公路养护技术档案管理工作，统一和规范公路及其沿线设施的养护标准，提升公路养护技术档案管理的质量以及水平，公路养护技术档案管理应该充分利用现有的人力资源以及信息资源，重视公路养护材料、设备以及路产维修等各种档案的收集、整理、分类、组卷、归档以及编目工作，建立公路养护技术档案信息系统，并且按时将有关数据资料以及文件上报给公路管理单位。

公路养护技术档案管理工作则是确保高速公路养护质量、强化养护管理的重要措施，它能够直接反应出公路养护管理部门的整体管理水平。如果一旦对公路养护技术档案管理工作出现懈怠，就可能对公路养护工作本身的产生潜在危害，并且还会威胁到行使在道路上的汽车驾驶人员。公路养护维修对象除了路面本身以外，还有一些交通方面的工程设施以及通信、路边的绿化、环保等，涵盖的专业比较多，是一个形式较多、设施之间互相联系的一个综合的养护维修体系，而且公路施工的程序一般都比较复杂，所以使得公路养护技术档案的涉及领域更广、管理难度更大，需要在养护维修的过程中制定与之相适应的公路养护技术档案管理措施，根据不同的养护维修对象提出不同的养护措施，当问题出现的时候进行具体问题具体分析，才能找出合适的方式进行公路养护维修工作，这也就使得公路养护技术档案发挥出其应有的作用。

二、公路养护技术档案管理策略

公路养护技术档案管理是确保公路养护工作顺利进行的理论依据，是公路养护管理向科学化、标准化以及规范化方向发展的理论依据。而且通过档案管理工作可以直观的反映出公路养护管理部门整体的管理意识以及管理水平，所以为了搞好公路的养护个工作，需要根据公路养护技术规范要求以及公路养护管理的特点，建立与之相适应的档案管理工作。以下就对公路养护技术档案管理策略进行分析：

（一）制定针对性的公路养护技术档案管理措施

因为公路养护技术档案管理工作所包含的内容很多，而且养护的技术手段具有鲜明的地理特征，所以需要养护管理部门根据实际管理的路段制定出能够符合实际情况的公路养护技术档案管理措施。例如针对公路维修保养、专项工程的大修作业，分别制定公路大修档案管理措施、专项工程档案管理措施以及维修保养档案管理措施。为切实做好公路养护技术档案管理工作，对于负责专项工程以及大修工程组织的施工方，还应该进行有效监督并且对养护工程图纸以及相关文件、数据资料上交有关档案管理部门进行验收，达到合格的出具有关证明，对存在问题的需要及时采取措施进行整改，直至合格，否则工程不予验收。这种方式能够有效地解决了档案管理在如此繁多的养护工作面前变得异常混乱，以及迫于时间压力忽略归档等现象。除此以外，为了能够确保档案的完整性以及准确性，需要在公路维修保养工作进行的同时，就成立养护技术档案编制小组，具体负责公路养护技术档案的收集以及管理工作。档案管理工作由养护技术总工程师负责，各档案编制小组进行统一安排、统一标准的进行公路养护技术档案的收集、整理、分类、组卷、归档以及编目工作，并且能够做到按期归档。

（二）加强公路养护技术档案管理人员的职业素养

公路养护技术档案管理的业务性很强，相关人员要做好公路养护技术档案的收集管理工作。由于公路养护技术档案材料的来源广泛，涉及到养护计划、生产、技术、用功、安全以及财务等多方面的工作，这也在一定程度上增加了公路养护技术档案收集以及整理的难度。因此在公路养护的没一个环节当中档案管理人员都要收集的大量文件以及材料，在确保工作质量的同时缩短档案信息生产周期，提高实用性强的信息的生成速度，合理划分多种样式的公路养护技术档案信息。这其中就需要管理人员具备较高的职业素养，不能忽视每一个环节的公路养护文件以及资料的收集归档工作，而且还要求管理人员具备一定的分析鉴别能力，对材料具有保存价值需要进行重点看护，而对于材料尚不完整、组卷不够恰当或者检索项目不便使用的，则需要管理人员认真仔细的检查档案材料并且针对存在的问题，采取有效的解决措施，及时加以修正。

（三）公路养护技术档案管理的现代化措施

随着公路事业的不断发展，现代化管理手段已经被广泛应用到公路工程的各项工作当中，因此对于公路养护技术档案管理更应该顺应时展的趋势，通过现代化的管理理念以及手段建立一套系统的、健全的、统一的高速公路养护技术档案管理措施，提升公路档案管理水平的同时还有助于路面养护工作的顺利进行。具体可以通过建立公路养护技术档案管理信息化系统以及信息档案库。充分利用数字摄像仪、扫描仪以及计算机等现代化办公设备，对公路建设以及养护期间产生的文件、数据资料进行信息化、系统化的存储、整理、编目牧以及检索。通过对公路养护技术档案的存储数据，对公路实现动态监控管理，对公路的运行状况以及维护工作做出科学的预测，从而既节省时间，又节省人力、物力、财力，提高工作效率，降低公路养护成本。并且通过计算机网络实现档案管理与办公自动化的有效联接，实现了公路养护资源的合理利用与共享。

三、结束语

综上所述，良好的公路养护维修方法能提升高速公路的使用寿命，是道路畅通无阻的重要保证。当公路生损坏时，需要参考以往的养护维修历史资料，制定出具有针对性养护措施，从而使公路养护工作更加彻底。其中公路养护技术档案管理有着非常重要的作用，公路的畅通和良好的技术服务水平，能保证人们的生活质量，促进社会主义的市场经济建设。同时公路处于一个道路的咽喉的重要位置，其状况直接影响到车辆的正常行驶以及人民群众的生命安全，为了使公路处于一个相对良好的状态，从而满足车同通行的需要，保护人民的安全，就必须重视公路养护技术档案管理工作。

参考文献：

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[4] 李金娜；郭林；逄健敏；王宏雷.公路路产登记问题探讨[J].山东交通科技，2011年第02期.

公路养护安保方案第7篇

对于建成区公路的管理，由于公路部门与城建部门存在职权交叉的问题，市政府一般主要采取会议纪要或者备忘录的形式解决，但对各部门的管辖范围仅做一个大致的规定，没有具体的明确的管辖权划分，因此，当事人需要在建成区公路上挖掘路面、埋设管线、增设平交道口等事项时，一是不知道应当去哪个部门办审批手续，二是在一个部门办理了审批手续，却在实施时被另一个执法部门查处的情况。比如:根据《公路法》、《公路安保条例》规定，增设公路平面交叉道口事宜应当由公路部门进行审批，而在南徐大道路段，由于公路人行道归市政、城管部门管理，因此关于此路段的平交道口，城管部门也会一并审批;再如南徐大道绿化是由市园林管理部门主管，如果园林部门同意移除该路段的绿化，则会在相应的地点形成一个自然道口，也不会经过公路部门审批。这样就形成了执法交叉、重复执法的局面。

2建成区公路养护管理发展策略比较分析

(1)公路与城市道路养护管理对比分析公路与城市道路在养护依据、养护内容、养护标准和经费标准对比分析如表1。公路与城市道路在执法依据、执法范围、管理内容和执法处罚标准对比分析如表2。

(2)提出发展策略方案方案一:交通部门和城建部门联合养护管理建成区公路保留建成区公路，明确交通部门和城建部门各自管理和养护范围。市交通部门在满足公路养护管理要求情况下，参照城市道路养护标准对快车道及其他公路附属设施进行管理和养护，充分利用上级公路管理部门拨付的建设补助资金和养护资金，快车道路面养护差额费用部分纳入市财政补助。城建部门负责慢车道、绿化以及城市附属设施的管理和养护，经费由市财政部门承担。方案二:建成区普通国省道公路全幅由交通部门养护管理保留建成区普通国省道公路，除路灯、雨水、污水等市政设施外，参照城市道路养护标准，交通部门负责道路的快车道、慢车道、人行道、中分带、侧分带和所有绿化的养护管理工作，其中参照城市道路养护标准，路政执法参照公路相关法规。交通部门负责按规定使用省交通运输厅资金，不足部分由市财政承担。方案三:建成区公路移交城建部门养护管理建成区范围内的普通国省道公路及农村公路全部变为城市道路，由城建部门按照城市道路维护标准对建成区公路进行养护管理。由于公路转变为城市道路，养护管理经费全部由市财政承担。

(3)发展策略方案评价分析从提高服务水平、管养资金压力、人员安置、管养执行效率、适应城市发展要求等多因素角度对3种发展策略方案进行综合评价，具体结果如表3。

3推荐方案及政策建议

统筹考虑养护资金、人员安置、服务水平、管理效率等各种因素，从可行性角度出发，近期建成区公路推荐方案一:交通部门和城建部门联合养护管理建成区公路。随着绕城公路(即城市建成区边界稳定下来)逐步建成完善后，环城公路范围内建成区公路逐步置换或移交给城管部门，推荐方案三:建成区公路移交城管部门养护管理。针对近期方案一提出以下发展政策和建议。

(1)关于建成区公路的管理，对各部门的管理权限作出明确规定在划分权限范围时，不以公路的快、慢车道进行划分，而是列出各部门的具体的执法、审批事项清单，让各执法部门对于自己的职权范围有明确认识，避免权责交叉，也利于社会群众、企业能够明确行政机关办理行政审批流程。

(2)公路与市政部门建立联合查处、联合审查机制在公路建成区路段管理中，应当着实建立联合查处、联合审查的机制。公路、市政、城管、国土、规划等执法部门定期召开联席会议，对公路沿线的违法行为进行通报，讨论处置方法，统一执法管理标准。对于涉及多个部门交叉管理区域违法行为，建立违法信息共享、处理结果通报机制，探索部分事项相互委托执法机制，提升执法效率。

(3)加快公路养护专业化、作业机械化进程按照建成区公路交通服务要求和城市道路养护标准，引导企业加大养护机械装备的投入，提高养护队伍专业化水平，强化公路养护交通组织管理，提升养护作业效率，降低和消除养护作业生产安全隐患，减少养护作业占用时间。

(4)积极争取上级部门政策支持的同时，地方给予必要补助由公路部门积极争取省级交通主管部门养护、安保工程等道路维护资金。同时，根据道路情况，市财政给予必要的支持经费。

公路养护安保方案第8篇

一、2018年工作完成情况

（一）2018年重点工作完成情况

1、全面完成省道S251线黄岭亭至汤湖段、国道G240线曲江段、省道S248线曲江段和省道S344线曲江段等四个公路生命防护工程的建设任务。

2、完成省道S344线曲江红卫桥中修工程的建设任务.

3、完成省道S251线曲江小坑至翁源连新段（曲江段）和省道S344线始兴横坑口至曲江小坑段的路面改造工程的竣工验收准备，已完成了竣工结（决）算报告的编制、档案验收、审计及竣工检测等工作，竣工决算已报市交通局待审批，竣工决算审批后可申请竣工验收。

4、指定专人协助省道S251线黄岭亭至汤湖段二级公路改建工程的征地拆迁工作和国道G240线（原253线）曲江中学至乐广高速乌石出口段一级路改建工程的前期工作。

（二）全面加强公路养护管理，提升公路服务水平

以推进公路养护管理“七化”为目标，围绕“改革攻坚、养护转型、管理升级、服务提质”的公路养护管理工作方针，贯彻落实小修保养工作制度，以路面养护为中心、桥梁养护为重点，养护管理全面化。

1、加强公路日常养护管理。一是严格落实《广东省公路小修保养工作制度》，坚持执行“一月一查评、年终总评”的公路小修保养质量检查制度，并对检查结果进行通报。做到以检查促绩效，以绩效促工效。二是以群众出行需求作为出发点和落脚点，确保路面安全、畅通。受高速公路治超影响，大量超限超载车辆分流到国、省道行驶。我局管养的G106线、G240线交通量剧增，部分路段车流量已远超设计通行能力，据我局交通量观测，G106线大宝山隧道口测点交通量达22822次（当量）、转溪测点交通量达30728次（当量），G240线乌石测点交通量达16206次（当量），S248线公路局测点交通量达37843次（当量），大量超限超载车辆的行驶对路面的破坏极为严重，尤其是G240线乐广高速公路乌石出口段和S248线韶钢路口段，路面出现结构性破坏。为保证路面的平整畅通，群众的安全出行，我局不等不靠，多措并举，加强公路巡查，发现病害，及时处置。春节前夕，争取市局支持48万元，自筹资金5万多元，组织队伍加班加点对S248线韶钢路口、G240线京港澳高速跨线桥底、G106线惠英村等路面病害严重路段进行了挖补修复，修补面积6123平方米。

全年，累计修补沥青路面1.62万平方米，清疏桥涵329座次；人工清扫路面506平方公里，机械清扫路面5083平方公里；修剪（清理）路基路肩杂草297平方公里，补种路树1013棵。使用沥青68.76吨，冷补沥青混合料60吨，商品沥青混合料841吨，对G240线乐广高速公路乌石出口段和S248线韶钢路口段的破损路面进行反复多次频繁的修补。

2、防治结合，应对极端天气。按照预防为主的原则，及时排查、消除水毁隐患，雨季前，组织对管养路段的桥涵进行彻底的清疏，全年共清疏桥涵629座次，将水毁损失降至最低限度；同时，在保证应急物资、设备的情况下，落实水毁值班值守制度，在今年超强台风“山竹”来袭期间，实行领导带班值班，加强雨天巡路，以确保发生险情时能及时处置。

3、落实制度，确保桥隧安全运行。桥梁安全，责任重于泰山。今年，我局分别组织了有资质的检测单位对G240线白土北江大桥、G106线大宝山隧道进行了专项检测，其中白土北江大桥检测结果评定为上部结构三类、水下基础四类的技术状况等级，桥墩防撞击能力明显下降，为保证桥梁的安全运行，我局及时请示市局和地方政府，在两侧桥头设置限载限速标志，并分别致函曲江海事、航道、交通、交警、水务、安监等部门，要求各部门按职责进行桥面、水面交通管制；为保证大宝山隧道隧道的安全运行，我局争取市局对隧道洞口进行风险防控专项整治并自筹资金恢复隧道照明设施，同步委托设计单位设计维修加固方案，预计明年实施。

为防范桥、隧事故的发生，结合我局的实际，制定和修订了《韶关市曲江公路局桥梁突发事件应急救援预案》、《韶关市曲江公路局隧道管理应急救援预案》；委托了航道部门对白土北江大桥附桥航灯的维护。

4、理顺国省道公路与城市道路的衔接。经请示市局，通过与曲江区政府的多次沟通协调，与曲江区城管局签订了S248线韶冶至转溪路段7.576公里的管养移交协议，从2019年1月1日起由曲江区城管局整体接养。

5、持续推进养护中心建设。今年，是改革开放40周年，随着改革的推进、养护的转型。中心的建设事关广大一线职工的切身利益，为解决广大职工的后顾之忧，经我局多次多方协调，使养护中心职工的社保并轨上线工作得以完成，为使中心在养护转型中争取先机，我们一是放管结合，促使养护中心独立运作。今年3月23日召开了养护中心第一次职工代表大会，大会公布了2017年绩效工资的发放情况、审议通过了《韶关市曲江公路养护中心事业编工作人员绩效发放办法》，逐级签订了《党风廉政责任书》《安全生产责任书》。大会的召开标志着养护中心实现了自主独立管理，养护中心的人由养护中心管理、养护中心的事由养护中心决策。二是加强队伍的建设，新招聘两名大学生；选派6人参加广东省公路桥梁养护工程师的培训并取得证书；选派6人参加省交通行业安全生产“三类人员”的培训并取得资格。三是对照《广东省交通运输厅关于公路养护工程市场准入的实施细则》的要求，筹集资金购置机械设备，今年以来共购置扫路车、热再生综合养护车、灌缝机、空压机各一台，平板夯、割草机等一批。经上级同意，将原属局生产库房、机械设备等资产无偿划拨给中心。通过整合，养护中心人员、机械设备、业绩均能满足三类乙级养护资质申报要求。

（三）依法治路，提升公路路域环境

全年累计路政巡查250天，巡查里程19288公里，清理路障2006平方米，清理乱摆卖401档、杂物3136处。发生涉路违法行为共36宗，其中自行制止各类涉路违法行为13宗，告知综合执法分局违法案件23宗；办结路政许可4宗,处理路产索赔案件43宗，结案43宗，共收取公路赔（补）偿费87091。

1、参与普通干线公路路域环境综合整治行动。参与由马坝、沙溪、乌石等镇政府联合区交通运输局，村委、交警、城管等部门协助进行的路域整治行动26次，我局共出动人员139人次，出动铲车、养护车辆共41台次、共计清理大型广告牌8块、中小型广告牌1314余块，违法搭建雨棚、铁皮棚275处约11550平方米、违法建（构）筑462处约**6平方米，清理占道经营摊点401处，清理堆积物3356立方米。

    2、开展“路政宣传月”活动。一是联合区交通运输局执法分局分别与大塘镇、白土镇、乌石镇、小坑镇召开了路域环境整治联席工作会议，将200多份《路域整治宣传单》、《关于开展市容市貌整治的通告》《路政管理宣传手册》发放给管辖路段沿线乡镇、村委群众，并提供相关咨询服务，大力宣传相关法律法规；二是扩大路政普法宣传覆盖面，通过显示屏滚动播放宣传标语，在管辖路段沿线发放法律法规文本和宣传手册，流动播放路政法律音频，悬挂横幅以及微信平台进行宣传报道。

    3、落实路政许可“马上办”工作机制，提高路政审批服务质量。为提高路政窗口服务水平，全面落实“马上办”提速措施，制定了《行政许可事项首问责任制》、《行政许可事项限时办结制》、《行政许可逐级审查、综审决定制度》、《行政许可事项办理时限提速制度》、《行政服务窗口工作人员岗位制度》《撤回、撤销、注销路政许可制度》等6项制度，以提升申请人的办事便利度。按照行政许可《权责清单》，全面梳理编制行政权力事项实施目录、公共服务事项指导目录，完成县局行政许可实施清单的编制，及做好系统改造对接工作，使政务服务事项的管理规范化、标准化。

  （四）落实责任，确保安全生产形势稳定

      按照“一岗双责”的要求，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，树立“隐患就是事故”的理念。全面加强安全生产监督管理，遏制重特大安全生产事故的发生，全年安全生产形势持续稳定，没有发生责任事故。

1、落实责任，完善预案。成立安全生产工作领导小组，主要领导为第一责任人，分管领导为直接责任人，制定《安全生产“一岗双责”职责分解规定》等制度，层层签订《安全生产责任书》，实现了安全生产层层有管理，人人有责任的管理体系。制定和完善了《公路突发事件应急救援预案》、《触电事故的预防及期应急预案》、《消防安全应急预案》、《气象灾害应急预案》、《冰雪灾害应急预案》、《生产安全事故应急预案》等公路安全管理应急预案。

2、开展安全生产月活动。成立安全生产月活动领导小组，悬挂宣传横幅、张贴安全生产挂图，并将应急处置案例分析小册子发到各基层单位学习。在养护中心举办一次以“生命至上、安全发展”为主题的消防应急演练，模拟发生火灾，演练了火灾报警、人员疏散、火灾扑救、物资抢运、安全警戒、清理现场等科目，提高了养护中心职工的应变能力和自救能力。

4、加强隐患排查、整治。今年分别组织“道路交通安全”、 “消防安全”、“六小场所”、“施工路段”等专项安全检查25次，发出安全隐患整改通知书13份。筹集17.6万元对国省道公路沿线学校路口、凉沙公路长下坡路段等10多处隐患点增设标志、标牌、减速带等设施进行整治；筹集0.9万更换消防设施和防雷设施的检测。完成G240线14个平安村口的建设任务；

（五）提升服务，继续做好年票追缴工作

按照市政府和市局对年票追缴工作统一部署，今年继续对2016年12月31日前欠费的车辆进行依法追缴，全年共发出年票补缴《告知书》8395份，预计至12底补费车辆1000台，收缴年票费59万元。因追缴手段单一、办法不多，我局想方设法争取区政府以政府名义向辖区单位发出《关于配合做好车辆路桥通行年票费追缴工作的通知》，多次主动上门向韶钢物流签约队协调追缴工作。同时开通网上缴费，微信缴费，在交警车辆管理所服务窗口设置自助缴费机，进一步简化流程，方便群众。

（六）积极应对舆情，切实做好民生关注工作

1、办理区人大建议、政协提案情况。今年，我局承办曲江区人大交办的 “关于加快S253线省道马坝至乌石、樟市、罗坑段升级改造工程的建议” 人大建议1件；曲江区政协交办的“关于完善我区高速出口到城区内主干道建设的意见和建议”和“关于整修沙溪到南华乌石等路段的建议” 提案2件。为做好答复工作，我局制定办理方案，通过走访代表、委员，召开座谈会的形式进行有效沟通，充分听取代表、委员意见，在规定的时间节点内答复了提议代表和提案委员，代表、委员回复意见“满意”。

2、做好网络问政和民生关注工作。今年共接办网络问政13宗，12345政府服务热线30宗，其中市民投诉23宗、建议6宗、求助1宗，主要涉及S248线马坝大道、S253线京港澳高速韶关南出口至乐广高速乌石出口路段路面破损、通行难的问题，我局投入大量的人力物力，重复多次对破损路面进行了大面积修补，但因为大量超限超载车辆行使，交通流量远超设计通行能力，导致路面病害持续不断、群众投诉持续不断。

（七）持续推进党风廉政建设，政风行风整体好转

一是落实党风廉政建设主体责任，制定责任清单，严格执行“三会一课”制度，坚持每月开展“主题党日”活动，“两学一做”学习教育活动常态化，谈话提醒6人次；二是打造党员活动阵地，按照“六有”标准建设了党员活动室；三是结合整治“为官不为”活动，制定正向激励和逆向惩处措施，成立局政风行风建设检查小组，不定期对局机关工作人员进行检查，如发现违纪行为，进行全局通报，有效提高了干部职工的工作效率和担当作为；四是加强班子和队伍建设，坚持民主集中，对“三重一大”集体决策，发展入党对象2名，预备党员转正2名。

（八）精神文明建设取得新成效

一是全力以赴打好创文攻坚战，全员动员值班值守，坚持开展周五公共卫生日活动，对责任范围的工作做到守土有责；二是创建健康促进机关，组织4次健康知识讲座；三是建设创文宣传长廊，大力弘扬社会主义核心价值观和新时代中国特色社会主义思想，使创文工作深入人心；四是不断丰富职工文化生活，增加职工凝聚力，组织职工参加了广东省公路系统的“迎国庆”健身广场舞比赛、 “韶关市干部职工体育运动—足球比赛”和区运动会；五是精准扶贫取得新进展，17户贫困户已实现“八有一稳”。

二、存在和有待解决的问题

（一）随着经济社会的发展和高速治超影响，我局管养的国道G240线、G106线通行车辆大幅增长，尤其超载、超重车辆大量通行，对公路桥梁造成极大破坏。

（二）公路日常养护经费十分紧缺，人员老化且编制缺口大，机械化作业程度不高，无法做到全面、精细化地对管养全路段进行维护，同时公路建设的不充分、不平衡与群众出行需求的矛盾依然存在。

（三）已完工的安防、危桥加固等小额养护工程因验收程序不明确，希望市局能规范程序，尽快完成竣工验收。

（四）创文工作任务重，压力大，希望市局能考虑一定的创文经费。

公路养护安保方案第9篇

一、*县农村公路管理养护现状

(一)农村公路概况。截止20*年底，*县地方管养的农村公路总里程为1731.461公里。其中：县道20条，472.781公里；乡道113条，1169.911公里；村道14条,88.769公里。

(二)现行管理养护机制。县地方公路管理段现有在职职工40人，50岁以上的有19人，40至49岁的有6人，39岁以下的有15人。其中本科学历1人，大专以上学历11人，中专学历2人，中专以下学历26人，助理工程师7人，技术员5人。配备有装载机、运输车及相关公路工程设施。有工程建设所需的设计、概预算等软件。

二、指导思想和改革目标

以“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实科学发展观，坚持农村公路建设、管理、养护并重的原则，明确各级政府对农村公路管理养护的责任，强化交通主管部门的管理养护职能，建立健全以政府投入为主的稳定的养护资金投入机制，加快农村公路养护市场化进程。通过农村公路管理养护体制改革，建立适应全县经济社会发展需要的农村公路管理养护体制和运行机制，保障农村公路日常养护和正常使用，实现农村公路管理养护正常化和规范化，确保县道、乡道、村道常年得到有效管理养护和安全畅通，促进农村公路持续健康发展。

三、组织机构，工作职责

(一)成立*县农村公路管理养护体制改革工作领导小组。其人员如下：

领导小组主要工作职责是负责领导和协调全县农村公路管理养护体制改革工作。领导小组下设办公室在县交通局，负责农村公路管理养护体制改革工作的组织实施，由县交通局局长*同志兼任办公室主任，*三位同志负责具体办公。

(二)公路管理养护机构设置

1．保留*县地方公路管理段，其内设机构和人员编制设置为：领导班子4人，负责对地方段的全面领导，其中：设段长1人、副段长2人、党支部书记1人；办公室4人，负责文秘及其它事务性工作，其中：办公室主任1人；秘书2人、档案管理兼收发员1人；计统财务室编制2人（会计、出纳、统计员），主要负责养护资金的计划、管理和使用；工程技术室编制6人，主要负责工程管理（含养护工程的设计等）、统计、质量监督和合同管理等工作；*县路政管理大队编制10人，负责全县农村公路的路政管理和指导各乡(镇)对乡道、村道路政的管理工作。

2．在乡(镇)设立公路管理所。各乡(镇)在乡(镇)人民政府成立农村公路管理所，分管交通工作的副乡(镇)长兼任所长，其编制由各乡(镇)内部调配专（兼）职人员2至3名，受乡(镇)人民政府及*县地方公路管理段双重领导，年终由*县地方公路管理段负责检查考核。

3．遵循管养分离的原则，根据《公司法》等法规，对地方公路管理段现有资产进行评估，引导和培育具备养护资质条件的民营养护公司，在行政许可范围内开展生产经营活动，主要通过竞争参与农村公路的养护。

(三)各级和有关部门的工作职责

农村公路管理养护原则上由县人民政府为责任主体，监督农村公路管理养护工作。

县人民政府职责：是行政区域内农村公路管理养护的责任主体，负责辖区内农村公路管理养护体制改革的领导工作并组织实施，筹措和管理农村公路养护资金，监督农村公路养护管理。

县交通局职责：具体负责辖区内农村公路管理养护工作。制定辖区内农村公路管理养护实施方案及实施细则；编制上报并组织实施已批准的农村公路养护建议计划和按程序开展大中修工程交、竣工验收工作；组织养护工程的招投标和包发工作；监督和考核县级农村公路管理机构和本辖区内乡（镇）人民政府的农村公路管理养护工作，检查养护质量，对辖区内农村养护资金、项目、质量、进度及路政管理和路产路权的保护工作。

乡（镇）人民政府职责：负责参与、协助交通部门做好本行政区域内农村公路的建、管、养工作及农村的道路交通安全工作。

县地方公路管理段职责：具体承担农村公路的养护管理工作。拟定农村公路养护建议计划，并具体负责实施已批准的养护工程计划；对养护资金、质量、进度进行监督检查；对全县农村公路里程进行统计、建档立卡；检查考核乡(镇)农村公路管理所的各项工作；受交通局委托负责全县路政管理工作。

乡（镇）农村公路管理所职责：协助县交通管理部门完成公路的规划、建设工作及公路路政案件的查处工作；及时上报公路水毁情况；对辖区内农村公路的乡道、村道建档立卡。

村民委员会职责：依靠和发动群众，协助乡镇人民政府和交通部门做好本辖区内农村公路的建、管、养工作；定期维护公路，确保农村公路的安全畅通；组织沿线村民和本村党员、群众义务对公路维护保养，及时上报公路水毁情况及负责辖区内村道的安全工作。协助乡镇人民政府、交通部门搞好农村公路的产权维护工作和公路统计上报等工作。

四、资金筹措及管理

(一)资金来源

1．省拨公路养路费用于公路养护大中修的资金比例不得低于80％，20％用于小修保养和日常养护及材料费开支。地方征收的拖拉机养路费实行收支两条线管理，上级交通行政主管部门按比例返还，全部用于全县农村公路养护。

2．省级农村公路养护资金，县道每年每公里补助7000元，乡道每年每公里补助3500元，村道每年每公里补助1000元。

3．州级财政预算（养路费分成）安排部分农村公路管理养护资金。

4．县级财政每年预算安排农村公路建设和管养资金100万元，县级农村公路养护资金在此笔经费中统筹安排。

5．积极拓宽农村公路管理养护的融资渠道，采取市场化运作方式，鼓励、吸引企业出资和个人等社会力量捐资以及投工投劳用于农村公路管理养护。

(二)资金使用管理

农村公路管理养护资金必须按照规定专户储存，全部用于农村公路的管理养护，任何单位或个人不得截留、挤占和挪用。县交通局按照有关规定，制定农村公路管理养护资金管理办法并组织实施，要充分结合地方经济发展水平，对我县各等级公路的养护成本进行预算，明确县道、乡道、村道的养护成本，明确养护经费的投入；省、级安排的农村公路养护资金主要用于补助农村公路养护大、中修专项工程（特大自然灾害除外）。节余资金结转下年使用，超支不补。县交通、发改、财政、审计部门要按照各自的职责范围，认真履行监督职责，加强对农村公路管理养护资金的监督与检查。

五、运行机制和工作措施

(一)管理养护机构运行机制。

1．管养机构运行方式。农村公路管理养护实行管养分离，推进农村公路养护市场化，建立养护工程和日常养护管理分类运作机制，即：县地方公路管理段只履行公路管理职责，具体养护工作由养护公司或沿线受益群众承担；实行管养分离后，原地方公路管理段拥有的工程机械经评估后全部有偿转让给养护公司，养护公司属于民营股份制企业。农村公路管理养护组织*

2、路政管理方式。农村公路路政管理由县路政管理大队负责。其中，县道路政管理由县地方公路管理段路政大队具体负责；乡道、村道及其设施的保护工作由乡（镇）人民政府具体负责，路政案件的处理由县路政大队依据《中华人民共和国公路法》等有关法律规定执行。加强路政执法队伍建设和农村公路路政管理，综合整治农村公路超载超限问题，扩大超限运输治理的覆盖面，依法保护路产、路权，检查、制止和处理各种侵占、破坏农村公路、公路用地及附属设施的行为，保障农村公路的完好、安全和畅通。

3、养护方式。农村公路县道和乡道、村道中沥青路面、水泥路面的大、中修工程、防护、水毁修复等技术性较强的工程，一次性投资在100万元以上的项目，应通过招投标，由具有相应养护资质的公路养护公司实施，实行合同管理、计量支付。乡道和村道的日常养护，可通过竞争方式承包给公路沿线的村民，促进农民就业和增收。公路绿化、安全标志设置，按管理责任划分，县道由县地方公路管理段负责；乡道由各乡（镇）人民政府负责；村道由各村民委员会负责。全县重要的县道遭到水毁时，应在水毁中断交通48小时内进行保通；乡道应于5天内保通；村道应于10天内保通。

(二)养护技术质量标准

1．县道养护严格按照《公路养护技术规范》和《公路养护质量检查评定标准》(JTJ*5—94)的相关规定执行。弹石路面按照《*省农村公路弹石路面设计施工手册》执行。

2．乡道、村道公路养护参照《*省农村公路养护质量检查评定标准》的相关技术标准执行。

3．公路养护大中修和改建工程，按部颁《公路工程质量检验评定标准》(JTJF80／—20*)和《公路工程竣(交)工验收办法》(2003第3号令)和《关于贯彻执行公路工程竣(交)工验收办法有关事宜的通知》（交公路发20*年第446号）的要求进行验收，中修和小修工程参照执行相关部颁，竣工验收合格后转入正常养护。