关键词：市政道路建设 路面设计 施工
伴随着城市的经济发展，以及城市居民对于出行的需求而日益兴起，市政道路工程得到社会广泛的重视。在市政道路的运营中，在车辆的反复荷载和自然侵蚀以及路面设计施工的缺陷，往往会出现各种路面病害（龟裂、剥落、车辙、网裂、松散、起皮）。因此，在市政道路路面施工前，施工技术人员要对这些病害进行分析思考，严格控制施工流程，保证路面的施工质量，将这些病害带来的损失降到最低点。
一、道路路面工程施工中出现的问题分析
1.1 路面龟裂、网裂
引起市政道路路面龟裂和网裂的主要原因还是市政道路基层的施工不当造成的，归纳起来主要有一下几点：㈠路面施工前对基层和底基层没有进行有效的清洗，基层的尘土和灰尘在雨水的作用下，浮层细料变软，在车辆的挤压的作用下慢慢的渗透到沥青层，进而引起路面的龟裂和网裂；㈡路面施工用料不合理，在对路面施工时，如果对水泥和石灰的用量不足、搅拌不均、用水量不合理等因素会造成路面的压实度较低，进而引起路面的稳定性较差强度低，这样就容易造成路面的龟裂和网裂；㈢道路路面施工前路面基层找平不当。在对半刚性的基层进行找平时，需要用平地机反复的刮补把高处多余的混合料填补充到较低处。有时表面上看来基层是平整了，但是实际从高处刮下来贴到低处的混合料并未与原来的光滑结构层进行有效的结合，这样就形成了薄弱夹层。在车辆的反复荷载的作用下夹层会逐渐被压碎松散，导致路基面层出现网状裂缝，进而引起路面的破坏。
1.2 路面翻浆和沉陷
在市政道路路基的施工不当，导致市政道路路面的强度不够进而引起路面的翻浆和沉陷。在市政道路施工过程中形成这类问题的原因主要有一下几种：㈠市政道路路基填土不当，如果一些危险性膨胀土和高限粘性土（如膨胀土、腐殖土、湿度过大的土等）作为道路路基的填土料会导致路面的刚度较低；㈡路基没有压实，在路基施工过程中，施工技术人员一定要保证路基碾压次数，并且要做到碾压均匀；㈢对软土为进行有效处理，这主要是在施工中未对那些排水不畅通或是水位过高的地方的软土没有采取有效的处理措施。
二、市政道路路面施工工艺流程
2.1 施工前的基层准备
市政道路路面施工前应该对基层进行处理检查，施工基层准备主要包括以下几点：①检查基层的质量；②对基层存在的缺陷进行修补；③清理基层表面保证基层和面层的粘结。在道路面层铺筑前必须对基层质量进行检查，看是否达到技术标准的要求。对基层的密实度进行检查的最简单的办法就是用重型压路机对基层进行碾压，如果出现沉陷或“弹簧现象”就说明基层就需要进行补充压实，之后再对弯沉量进行测量。对基层上的不平整处，应先用沥青混凝土混合料找平，之后在进行压实。对大的坑洼就不能用沥青混凝土混合料补平，而在以后面层的使用过程中，这种坑洼会映射到表面，这些大坑应用设计的基层材料补平。在对道路路面铺筑前，基层应具有足够的宽度、厚度、密实度、纵坡和横坡。尤其应该注意基层表面的平整度，因为它最终决定路面面层的平整度。3m直尺测量时，基层的最大不平整不应超过8～10mm。同时，沥青混凝土面层必须与基层进行牢固的粘结，这对路面的稳定性有很大的影响。施工前应先将基层表面的尘土清理干净，再喷洒粘层沥青，这样就可以保证面层与基层间的有效粘结。在一些特殊情况下，还会采取专门措施以来提高基层表面的粗糙度。
2.2 沥青混凝土料的摊铺
在热铺沥青混凝土面层应在干燥气温相对较高的情况下进行，对施工的温度、湿度要进行严格的控制。为保证沥青混凝土面层质量，应在晴天对沥青混凝土进行铺筑。如雨天铺筑，不可能使铺筑层与下层牢固粘结，并将使面层工作条件明显变坏。雨天铺筑的面层，表面常会产生大量蜂窝，不能保证面层质量。如果在潮湿天气铺筑路面，沥青混凝土混合料会吸收较多水，会使面层的抗腐蚀和稳定性大大降低。在摊铺沥青混凝土料之前要进行测量放样，包括摊铺层的边线，以及设置厚度控制桩。沥青混凝土混铺筑应采用摊铺机摊铺。沥青混凝土摊铺机主要包括一下几个部分：接(进)料斗、给料器、螺旋输送摊铺器、夯击板(梁)、整平板、行驶部分和发动机等。两侧装有挡板，以保持沥青混合料的摊铺厚度和平直的边缘。
三、道路路面工程的施工监理
沥青面层的施工是一项非常敏感的工程,与它有关的各个方面都是影响其工程质量的重要因素,任何一个方面的欠缺都会导致路面结构的严重缺陷,以至达不到合格标准。下列因素是监控的重点:
(1)加强原材料质量的控制。沥青面层所用的原材料,诸如粗骨料－碎石、细骨料－粗砂、结合料－沥青及填料－矿料等,其质量都必须符合技术规范的标准,才能为沥青面层工程质量全部合格打下坚实的基础。
(2)把好混合料配比的审批关。沥青面层混合料的配比设计是路面工程的关键。混合料配比是否合适,直接决定着路面面层工程的质量。把好混合料配比的审批关是监理重点之重点。
(3)审核机械设备的配备情况。为了使路面施工质量达到高标准要求,施工单位必须配备足够数量的、满足技术规范中规定的施工工艺和技术标准要求的机械设备,包括混合料的拌合机、摊铺机、压路机以及运送车辆。监理要认真审核施工单位是否配置了满足技术规范规定的机械设备。
(4)认真抓好试验段的监理。对试验段工程的施工,从方案的审批、准备工作的审查,到施工的全过程,都应进行现场监理,并坚持施工全过程的旁站,以便及时发现、解决问题并及时总结施工工艺、施工组织等经验。
(5)铺筑现场及拌合场的旁站监理。旁站拌合场的监理人员要随时观察出料温度和颜色变化,通过试验,及时掌握混合料的质量情况,一旦发现混合料质量有变化应及时调整。铺筑现场的监理人员要检量控制卸料、摊铺及压实的初压、复压和终压等各阶段的混合料温度,一日发现温度过低要及时停工处理。发现混合料质量有问题,应立即通知拌合场进行检查、校验。
(6)抓好接头质量的监理。沥青路面的纵、横缝在施工中虽然难以避免,但为了提高路面的平整度,应想方设法提高接缝质量。在摊铺时,要求摊铺机全宽作业,一台或两台施工均可。两台摊铺机梯形作业时,前后距离20～30m(即一车料摊铺长度),可以减少明显的纵缝。为了减少因停机,产生的横缝,应努力做到使摊铺机从早至晚不间断地连续摊铺。
4结束语
虽然在市政道路路面施工过程中产生质量问题的原因很多，各个环节控制不严格都可能会造成质量事故。因此，在市政道路路面施工前应做好各项准备工作，认真进行会审和技术交底，制定切实可行的施工组织设计，控制每道工序的施工质量，保证市政道路路面的施工质量。
参考文献
[1] 李健，张伟权. 关于沥青路面施工质量控制的探讨[J]. 建筑与施工, 2010,(11) .
关键词：市政道路；建设工程；施工管理
中图分类号：U41文献标识码： A 文章编号：
0引言
在市政道路工程的组织设计中，首先需要明确整体工程项目的概况，要预先根据勘探的地貌和整体路况、以及周边建筑、地下情况等，对工程进行整体技术标准的设定，明确横断面的设计方案、明确路面的结构设计（合理的规划机动车道和非机动车道以及行人道），其次就是需要明确施工的要求，要严格的根据相关图纸和预先设定的方案进行施工，一方面要达到预定的施工标准，另一方面需要保护好环境。
1、市政道路工程施工组织与管理中存在的问题
1.1 施工组织设计重技术轻管理的现象严重
1.1.1 缺少施工部署措施
工程项目施工在市场经济竞争激烈的条件下，施工单位一般都是通过招标投标的方式获取工程项目。按照规程，在施工前施工项目经理和施工企业法人要签订项目管理目标的责任书，责任书中要明确界定项目经理在施工过程中应该达到的质量、进度、安全、环保、成本以及文明施工的目标。所以，项目经理就要通过各种管理措施和手段，对项目的施工组织、目标、总包和分包以及资源供应进行详细的规划，做出具体的施工部署措施，确保工程能够顺利进行。但是在实际中，很多施工单位都没有做好施工部署措施，而是在施工过程中临时决定操作方法以及施工顺序，这不仅会影响工期，还会给道路质量留下隐患，造成不必要的浪费等。开工前，甚而投标前就需要对现场进行大量调查。市政工程相比建筑工程、公路工程复杂的多，涉及交通、拆迁、管线、噪音等等各方面事宜。
1.1.2 缺少风险管理措施
在项目施工中存在很多风险，其中有技术上的风险和非技术上的风险，若工程项目在施工前没有对存在的风险进行分析与识别，也没有做出抗风险的对策，则会导致严重的后果，这是很多工程施工已经证明的事实。若是过去的施工组织设计的做法项目一旦遇到风险，其施工组织设计将变成一纸空文，失去了指导作用。因而进行充分调研，组织各专业人员进行充分讨论，认真对待施工组织设计，考虑各种风险因素相当重要。
1.1.3 技术部门保证措施不完善
在一般的施工组织设计中，针对技术部门的内容，只有保证工程质量、工期和安全，以及冬雨季施工的措施，却没有保证成本、文明施工、环境保护的措施。所以在这一部分应该加以完善。
1.2 施工组织设计内容不全面
施工组织设计按照工程的建设阶段可分成:设计阶段、投标前的实施准备阶段以及中标后的实施阶段编制的施工组织计划。设计阶段中的重点是施工方案(即初步设计)和施工组织计划(即施工图设计)，为编制概预算与控制投资提供了有效的依据。现在在市政道路施工组织设计中存在的一个明显问题就是设计内容不全面，往往只注重实施阶段的编制。
1.3 编制人员的理论知识缺乏、编制手段落后和经验不足
因市政工程的复杂性，涉及的专业相对广泛，因而会有一部分的管理人员存在着缺乏系统工程、决策技术、预测技术、控制论、线性规划以及技术经济学等方面的理论知识，也就直接影响了编制施工组织设计的水平和质量。有些编制人员的工程经验不足，或是出资请人代编，使设计意图以及管理的思路很难达到统筹兼顾，从而使得施工组织设计往往流于形式，内容泛化，与现有工程的实际情况联系不够紧密。
2、项目施工组织人员管理
2.1 选择项目经理
作为整个工程项目管理的领导核心，项目施工组织系统能否正常运转，在很大程度上要看项目部领导核心——项目经理的专业素养与综合能力。首先，项目经理人选必须是接受过正规培训、具有项目经理资质证书和足够管理经验的人员; 其次，市政道路工程知识面宽、工程实践经验丰富、沟通表达能力强、领导才能出色等都应是项目经理应具备的基本条件; 另外，项目经理人选还应具备下列基本素质: 道德素质、身体素质、专业素质、工作能力及协调能力。此外，项目经理的人选最好兼具总公司的部分管理职能，以便能够统一调度与协调。
2.2 项目机构设置
设置原则：形成有一定权威性的统一指挥，协调各方面的关系，确保工程按要求顺利完成；根据本工程规模、技术复杂程度等因素建立管理组织；采用项目管理体制的同时，经济合同手段辅助以部分行政手段，明确各方面责、权、利。具体实施时，各管理人员的编制还应根据项目在不同阶段的不同特点和要求，根据项目阶段性的大小和相应管理人员的管理技能、性格、特长等综合因素合理配备。但应确保所有参与项目人员都具有相应的资质且应持证上岗，确保整个市政项目部管理层的整体实力能够有效发挥。定时不定时的组织安排培训学习和项目考察。任命项目副经理和总工，成立工程部、质检部、材料部、计划部、安全部、财务部、办公室等，明确职责，做好协调统一的工作。
3、良好的制度是项目质量管理的保障
为全面系统地把市政道路工程的质量管理工作落到实处，承建单位应依据相应的质量手册及企业质量管理方针，建立切实可行的工程质量保证体系，并确保其具有相应的指令性、可操作性、可协调性、可检查性，要做到质量管理职责明确，责任到人。在工程项目的施工质量管理上，除了严格执行国标、行标及地方性的有关标准和规定外，还应结合具体的市政道路工程项目情况编制项目的《项目施工管理细则》、《项目质量管理规定》、《项目原材料实验送检细则》等强制性规定条文，使工程项目的施工质量管理做到有据可循，使项目质量管理工作充分制度化、规范化，对整个市政道路工程的实施质量起到保障作用。
4、工程项目实施的成本管理
4.1制定施工项目成本管理措施
市政道路工程一般都是投资较大的项目，项目的投资成本控制不仅是成本投资管理人员的责任，也是项目管理人员，尤其是项目经理的责任。要建立以项目经理为核心的项目投资控制管理体系，可实行项目经理负责制，下层各管理人员，应按照自己的业务分工范围，围绕项目的优质实施合理开展工作。在市政工程项目实施过程中，应积极采用新技术、新工艺、新材料，有效提高工效; 经常组织开展“合理化建议”活动，让工程项目各施工现场管理措施更趋合理、高效、经济。此外，市政工程的变更率较高，要及时进行签证，及时索赔。
4.2项目成本管理责任制
工程项目管理人员的成本管理责任，不等同于工作责任，完成工作责任不等于完成成本管理责任，杜绝在项目实施过程中单方强调质量，忽视成本控制的做法。因此，在执行工作责任的同时，项目管理人员还应考虑落实成本管理责任，每个项目管理参与人员都应具备较强的成本管理意识，做到精打细算。
5、工程项目施工进度控制
5.1 施工进度控制的组织措施
在市政道路工程实施过程中，应充分重视进度控制的必要，应专门设立相应的进度控制管理部门或人员，并与项目部、子项目管理部、各相关职能部门保持紧密联系，形成有效的进度控制组织管理体系，对项目实施进度进行有效控制。建立项目管理组织设计的任务分工表和管理职能分工表时，明确落实项目进度控制的各个阶段和环节的责任，并编制相应的进度控制流程图。进行进度控制的科学组织设计，是充分发挥进度控制管理部门或人员组织协调作用的前提。
5.2施工进度控制的管理措施
在确定相应的进度控制管理部门或人员组织关系，完成进度控制的组织设计前提下，应采取有效的管理措施，主要包括项目的承发包模式、合同管理和风险管理。科学编制市政工程项目的施工进度网络计划，分析各工序之间的逻辑关系，明确其中的关键工序和施工难点，认识非关键工序可调整的时差范围，实现进度控制的科学优化。进行进度控制管理时，还应深入分析影响进度目标实现的潜在风险，在充分调查和分析的基础上，采取有效的风险管理措施以减少进度失控的概率。通常情况下，影响市政道路工程项目实施进度的风险有: 组织风险、资源风险、技术风险、管理风险、合同风险等，同时还应重视信息技术在项目进度控制管理中的应用。
6、工程项目施工现场管理
6.1施工项目施工安全管理
建立安全安全生产体系，生产体系由安全生产责任制、安全生产制度及安全技术措施组成。施工现场管理应把安全管理放在首要位置，把安全施工寓于项目实施过程中，并对项目实施发挥促进与保证作用。加强安全教育，要每一位施工人员明确安全施工不单是安全机构的事，而是一切参与项目的人员都应该共同重视的事情，做到全员性参与安全管理。
6.2市政工程项目文明施工管理
文明施工是指在整个项目施工过程管理中，按现代化施工技术的要求，使施工现场保持良好的施工秩序和环境，是市政道路工程项目施工现场管理的一项重要内容。建立以项目经理为中心的施工现场文明施工管理组织，开展文明施工教育，结合道路工程场地的实际情况和条件，编制相应的文明施工实施细则，以指导和规范项目文明施工管理的开展。通过文明施工管理，可树立企业良好形象。
结束语
市政道路建设工程项目施工组织设计是从工程施工全局出发，根据工程的特点和设计图纸， 按照工程项目的客观规律及项目所在地的具体施工条件和工期要求， 统筹考虑施工中各要素， 对全部工程的施工工艺、施工进度和资源消耗等作出科学合理的安排， 为施工生产活动提供最优方案。而传统的建设项目施工组织设计管理工作还存在着诸多弊端， 解决这一问题已是势在必行。
参考文献
[1] 蓝美珍.市政道路工程施工组织与管理问题及对策探究[J]. 科技风. 2011(14)
[2] 高保童.浅谈提高公路工程投标中的施工组织设计编制质量的对策[J]. 科技信息. 2010(17)
关键词：市政道路建设工程 质量管理 现状 解决措施
市政道路工程建设包括了众多的建设项目，每个环节都影响着工程质量。加强其质量管理就必须从各个环节出发，以环节质量的管理带动工程整体质量提升。就目前市政道路工程建设情况来看，有许多问题需要亟待解决，这直接关系到地区城市交通的整体运行情况。
一、市政道路建设工程质量管理的现状
（一）建设程序不合理
在城市的基础设施建设中，市政道路建设工程是非常重要的组成部分，其建设资金的来源大部分是政府的财税收入，因此市政建设工程也是地方政府的行为之一。而从投资的角度上来看，市政建设工程又是建设区域内众多纳税人共同投资的项目，但这种投资并不是以获利为目的，属于社会公益性的项目，具有一定隐性投资特征。市政道路工程建设不同于其他公路工程，其建设区域主要集中于城市中，往往会受到城市环境、位置、交通等各种因素影响，也因此有着短、平、快的建设特点。
（二）工程监理不到位
无论任何工程建设都离不开工程监理，一方面是为了保证建设项目各个建设环节合理到位，另一方面则是确保建设项目的质量能满足国家、企业、客户三方的要求。但是就目前市政道路建设工程监理方面还存在诸多问题，主要表现为监理流于形式和监理涉及的设计环节复杂多变。首先，现阶段工程建设监理市场很多虽然有合规的营业手续，但实际上工作内容还很不完善，企业和施工单位存在利益关系，导致实际监理工程只是走形式。其次，就施工单位向监理提供的设计图纸上，很多都不符和国家标准，形式多样，其深度和细度有诸多缺陷，普遍存在“错、漏、短、缺”的情况。而加之一些人为因素，施工单位的设计方案改动频繁，但是改动之后因为各种原因设计方案又不能得到设计单位的认可。
（三）安全质量意识薄弱
安全质量是市政道路建设中重要的评价指标之一，其不仅关系着工程的建设质量，更关系着人民群众的生命财产安全，故而安全质量问题是不容有失的。但当前，部分施工单位及监管单位的管理人员为了个人或眼前的利益，而忽视了对市政道路工程的安全质量问题，常常出现偷工减料的问题且难以控制。加之市政道理建设工程的建设周期相对较短且市政工程比较普遍，因此其短期行为比较严重，在短时间内很难做好安全质量的管理。
二、市政道路建设工程质量管理的主要措施
（一）构建目标责任体系
为了有效管控好市政道路建设工程质量，首先就必须加大对质量管理目标的管理力度，狠抓管理目标的制定、开展及实现这三个环节。其次，工程质量管理的目标制定必须要严格按照企业的质量控制目标进行，并将重点放在尚未解决的问题、用户的相关特殊要求以及一些无经验的新产品施工上。而其中市政道路工程建设中普遍出现的安全质量问题就是主要的质量目标。目标的开展也就是要将目标进行分解并保证目标的落实。目标的实现主要包括落实目标责任制及实施目标责任两个环节。故而在构建目标责任体系时要以质量控制为中心，进而实现对各分项、各工序的全面有效管理，全方位、多层次的保证工程质量，从而实现工程质量控制目标。
（二）加强工程各要素管理
加强工程各要素的管理主要包括对人的管理、对材料的管理、对机械的管理。在对人的管理时，要明确个人在项目管理目标中的责任和角色，并加强对人员的技术培训，以此提高综合技术素质。同时还要加强法制教育，提高各级管理人员的组织协调能力。
在对材料的管理时，首先是要制定详细地材料管理计划，并加强对材料的采购与进场验收，做好对材料的保管和储存工作。此外还要建立健全对材料的使用监督，在项目工程中开展节约材料的活动。而针对机械管理，要根据工程的大小及类型，合理选用正确的机械设备，保证机械在使用过程中的良好状态，建立完善的机械设备保养和维修制度，尽量减少机械的闲置和损坏。此外，还应当做到机械的人机操作证制度，保证人机固定。
（三）严格遵循市政道路工程质量的监理程序
市政道路工程质量在很大程度上与监理方的建立程序有着密不可分的关系，而市政道路工程项目的质量监理需要构建一个全面有效的质量控制体系。这是因为，只有构建全面有效的质量监控体系并严格遵循建立程序，才能确保承包人的自检体系管理能够得到强化，确保施工质量事故能够防范于未然。具体而言，严格遵循市政道路工程质量的监理程序应当做好以下几个方面的内容：
1、不断提升项目建设过程中各方对于监理工作的认识和理解，尤其加强业主方对于道路建设工程监理的认识。
2、进一步建立健全建立市场的秩序，深刻落实建设方主管人员的准入资格审查机制。
3、建立健全业主付款保证的担保制度。
4、科学合理改变当下工程款的借款形式，同时针对监理费用的支付方法进行改善。
（四）强化安全质量意识
针对当下市政道路建设工程中部分施工人员和施工单位质量意识薄弱的问题，提升管理应当将强化安全质量意识纳入日程。强化安全质量意识应当不断加强施工单位和市政施工队伍的素养培训。概而言之，要想从根本上加强施工单位的施工质量，必须从强化安全质量意识入手。这就需要市政施工相关主管部门加强对于施工单位和施工队伍的安全质量意识树立，经常性和长期性地针对相关施工人员进行质量安全意识灌输和宣传。另一方面，政府主管部门也可定期进行质量安全培训活动，确保施工人员、监理人员等与市政道路建设工程相关的人员和单位能够加强质量意识，为施工顺利完成奠定基础。
结束语：
现阶段我国市政道路工程质量管理已经成为关系城市发展和交通概述的重点问题。因此，只有不断加强建立制度、构建责任体系、强化施工安全意识才能确保我国市政道路建设工程质量能够更上一层楼。
参考文献：
[1]孙青青.市政道路建设项目质量控制研究[D].云南财经大学，2011.
[2]陈军祥.市政道路工程项目质量管理研究[D].天津大学，2012.
关键词:市政道路，环境保护，水土流失，噪声污染
1市政道路工程建设中可能造成的环境问题
1．1水体污染
城市水资源由于建设市政道路造成的污染，其主要原因在于城市水体中流入施工现场混合混凝土的泥浆，或城市排水系统中流入施工区域自然降水、施工现场清洗污水、施工机械设备漏油等水体，从而导致水体被污染。除此之外，部分市政道路建设施工单位对于处理废水作业往往会予以忽视，其在处理废水时通常都会采取直接排放的方式，进而污染城市水体［1］。
1．2噪声污染
各类机械设备在建设市政道路的过程中会被经常使用，所以会有较大的噪声出现在施工的过程中，从而影响到周围居民的正常生活。除此之外，部分施工单位为了在规定的期限内尽早完成工程建设，会在规定时间内使用与文明施工不相符合的方法进行施工，从而使得噪声长期干扰居民生活。
1．3扬尘污染
在建设市政道路的过程中装卸施工材料、回填地基、调配土方等施工器械会造成扬尘污染，在清理施工现场的过程中也有极大的可能导致扬尘污染的出现。其次就是风蚀扬尘，如果没有对的地面及时的进行压实开挖或直接将施工材料露天堆放，在此情况下风力作用就会使得扬尘现象出现。扬尘污染还包括道路扬尘，一般所说的就是在建设道路的过程中现场有施工器械及运输车辆进入，从而致使施工现场地面一直处于状态，进而出现扬尘，这也是建设市政道路过程中最为严重的扬尘问题。
1．4水土流失
土方建筑是市政道路路基施工中必然进行的一项作业，在这一环节的施工过程中需要对基础构造物进行挖掘。在施工的过程中，会在周围堆积松散的土方，一般情况下施工人员都不会采取措施有效地处理这些土方，在这种情况下一旦降雨，就会冲毁边坡，进而导致水土流失问题的出现，长此以往甚至会影响到市政道路建设的工期，使其无法在工期内完成［2］。
2市政道路工程建设中的环境保护措施
2．1重视环境保护工作
在建设市政工程的过程中，最重要的环节就是道路施工，因此需要将铺设路基、拆迁房屋、征收土地、排水等工作做好。在建设市政道路的过程中，施工单位需要对我国相关环境保护法律法规以及公路构建标准进行充分的了解，从而在施工过程中融入环境保护工作，在施工作业的每一环节中进行落实。除此之外还应该将环境保护工作和施工进度进行统筹规划，对二者间的关系进行平衡，分析其中一部分的具体问题，从而保证施工规划合理且科学。
2．2道路设计阶段的环保措施
在设计市政道路的过程中，需要将环保的元素融入其中，将绿色工程的理念体现出来，使得环境保护设计尽可能的详细。首先在规划市政道路的过程中，在设计时需要尽量选择农业资源占用最少且路线最短的一种方案，同时对于农田和耕地等地需要尽量避开。在规划道路附近的植被的过程中，可以将植被种植在道路附近，在对公路进行美化的过程中还能将环保的作用充分发挥，通过植被对路基进行稳固、对汽车尾气进行吸收，同时对水土流失的问题进行解决。在设计规划市政道路路线的过程中需要与城市中的学校、医院等功能性机构进行贴近，但在进行施工的过程中需要对噪声进行控制从而防止影响到这些机构组织的正常运行［3］。除此之外，在对市政道路路线进行选择的时候，需要尽量避开城市水源，从而避免城市水资源被市政道路建设所污染，与此同时还能对水体的自然流动进行保证，防止道路由于建设工程的原因出现局部阻断或堵塞的情况。
2．3对施工设计文件严格执行
建设市政道路的时候有导致水土流失、水体污染、噪声污染以及大气污染等现象出现的可能性，从而破坏城市环境，所以在开始施工作业之前需要对其进行合理科学的规划，对施工作业流程进行合理安排，从而尽量降低环境受到的道路建设的影响，除此之外还需要确保在完成市政道路建设之后，能够将施工现场附近的环境恢复原状。在建设市政道路的过程中，需要以施工设计方案为依据获得地基填土，防止施工人员在道路两侧或附近使用推土机挖土。与此同时，在指定地点将挖土作业完成之后，需要对土层表面进行相应的处理，从而使其平整度得到保证，对土层内种植的植被进行保护。除此之外，在进行施工的过程中也要按照作业的标准清除多余的土方，运送无法使用的废土至规定的场所，还需要将植被种植在道路两侧，从而防止水土流失的情况出现［4］。
2．4管理监督施工现场管理
监督施工现场首先要做的就是在分布土方施工实行之前，需要了解调查将要施工的场所的周围路段情况，还要将调配材料的计划制定出来，保证其合理性。在施工过程中，需要对现代施工工艺进行运用，尽量使得土方施工余土量减少，降低施工临时用地的面积。除此之外，在选择市政道路施工临时用地时，应该首先选择荒地和洼地，在这种情况下，就可以使用浆砌处理、填充弃土的方式处理荒地，对于洼地则可以将弃土进行利用，从而将其变为田地，并在对荒地和洼地进行处理后将植被种在土地上方，对这面土地进行充分的利用。其次，需要科学堆放管理施工材料，对同一时刻进行施工的路段，需要对施工材料进行科学合理的管理堆放，做到有序准确的摆放材料，从而尽量避免堆放的材料阻碍交通［5］。在进行道路沥青铺设的过程中，搅拌站和油灶的位置需要尽量远离居民区和生活区，从而避免周围群众和施工人员受到沥青拌合烟气的影响，在进行拌合的过程中，需要尽量从施工人员中选择具有较强技术和专业性的人员，从而有效降低环境受到的沥青的污染。第三，需要及时清理施工弃物。在铺设道路沥青的过程中，需要回收没有用完的沥青，严禁随意倾倒沥青的情况出现，降低环境因此受到的危害和污染。在完成铺设沥青的作业后，施工人员需要清扫道路，对路面的整洁度进行保障。
3结语
本文就市政道路工程建设与环境保护进行了分析，首先介绍了市政道路工程建设中可能造成的环境问题，随后提出了市政道路工程建设中的环境保护措施。通过措施的实行，能够使得施工人员在施工过程中贯彻环境保护的理念，对污染源进行有效的控制，从而使得工程对周围环境的影响降低，响应可持续发展观的要求，使得市政道路工程建设既具有经济效益也具有社会效益，对社会的健康稳定发展起到促进作用［6］。
参考文献:
［1］白玉斌．市政道路造价的影响要素与控制对策分析［J］．城市道桥与防洪，2013(8):298-299，398-399．
［2］吴立强，历天数，徐列航．市政工程施工中的环境问题与保护措施探讨［J］．中国水运(下半月)，2010(5):91-92．
［3］于学珍，周方．浅析大型市政道路建设项目施工期环境监理［J］．污染防治技术，2013(6):73-75，87．
［4］徐剑辉，万珍．浅析市政道路工程施工质量控制难点及存在的问题［J］．江西建材，2016(2):160，165．
［5］白玉斌．试论现代市政道路给排水管道工程的施工［J］．城市道桥与防洪，2013(7):240-241．
1引言
近年来,全国各地的城市普遍进行了大型道路综合改造工程，满足城市交通、民生、景观以及经济发展的各项需求，进而使城市保持时刻更新的状态，并最终实现以强大的城市活力来保证自己能够在激烈的城市综合实力竞争中处于理想地位。当前的道路综合改造不仅路面状况需要优化，还要对周边公共服务设施以及整个基础设施进行完善与调整，进而保证道路无论是在功能上还是景观上都能够达到规范、有序,同时能够体现城市的文化内涵。
2工程建设管理实践
2.1工程背景
该工程的道路综合改造是以全城区的核心主干道为基础，全长大约30km，总共跨越了6个行政区。建设内容主要有：对道路断面进行修复处理、调整更新地下综合管网、升级景观绿化、完善道路配套设备、沿线建筑立面整顿等。工程实施的主要目标在于通过对交通通行环境的改善，提高市政基础设施的功能以及道路的景观效果，并最终建成文化、商业、旅游、办公、高校等多功能一体的城市纽带。
2.2工程的策划方向及设计
工程的策划以国内一些先进的规划理念作为指导方向，并将该城市的历史文化、资源特征、城市功能、交通定位等因素进行了有效的融合，并且对3个区段进行有效的功能定位和划分，同时进行了道路综合改造以及地下管网综合改造规划，并最终确定，地下管网改造规划应用的布置形式是分类铺设。在对工程的施工方案进行设计时，不仅要分单位进行还要求分专业进行，市政工程的专业设计院负责设计道路的排水，而园林专业设计院则负责城市道路的园林绿化工作，同时燃气、电力以及通讯都需要由不同专业的设计院分别负责，最后设计图纸必须统一交到有关部门进行审核评估。
2.3工程的实施要点
工程进行分区段实施，这里着重分析第一区段。第一区段13km的道路进行了长达20个月的综合改造，改造后的道路交通其通行能力有了明显的提升，同时道路的绿化以及景观效果也有了明显的改善。在综合改造的过程中，有效地解决了3方面的问题。1）管线迁建问题。因为该工程是以原有的核心主干道为基础，因此，其已存的电力、排水、通讯等设施已经经过改造，而在这过程中发现一些管道已经出现了老化的问题，所以工程施工过程中对管网进行了严格的保护。2）交通阻碍。因为是核心主干道，因此车流量以及行人的通行量非常庞大，当进行道路综合改造时，必定会占用大面积的核心主干道，而因为车多人流量大，非常容易造成交通堵塞，而且在短时间内无法解决，交通的疏解难度就大大增加，施工单位特意邀请有关专家对施工方案进行优化处理，尽可能使交通阻碍降到最低。3）征地拆迁问题。这一问题一直以来都是城市道路改造的难点，而该工程应用BT模式进行了项目的融资，有效克服了这一问题。
2.4存在问题
1）管网规划设计不尽人意。虽然工程道路改造在很多方面都得到了很大改善，但是地下综合管网的功能却没有得到进一步的提高[1]，同时，各个管线分别设计与施工还带来了以前未曾遇到过的问题。2）疏忽了管理的作用。在进行道路工程改造的热潮中，“重视道路的整治工作，忽视管理的作用”一直都是各个城市存在的问题，当工程道路施工完毕后，因为缺少道路管理部门的有力管理，道路的设施遭到严重的破坏，一些道路也被私自改造或占用。造成了虽然取得成效但难以维持的窘境。3）监督协调机制存在漏洞。道路的综合整治通常涉及政府以及很多行政单位，而这几者之间的协调以及效率问题一直以来都是道路改造推进的障碍[2]，行政部门干预工程设计的问题也常常发生，如果政府或其他部门对已经设计完成的施工图纸进行设计调整，就会导致资源成本的浪费。
3对工程建设的建议
我国进行市政道路综合改造工程建设的意义在于实现其功能以及景观的提升，因此作为道路使用的较为关键的综合管网基础设施需要得到应有的重视。真正评价一个城市是否发达先进的不是道路设施是否新奇，而在于设施是否实用，因此我们可以借鉴国外发达国家以及国内具有规范带头作用的城市进行综合管网规划设计的经验，即采用综合管沟的方式进行建设。综合管沟同以往分段式的管沟相比更节省成本的投入,同时能够将空间资源高效利用，在城市道路的综合改造中具有重大的意义，采用综合管沟的方式改变了以往尴尬的局面，给人们提供了新的思路，具体来说综合管沟[3]的优点在于：1)能够更加高效科学地应用地下空间资源。当前，随着人口的快速增长，建筑的发展建设速度以及占地面积也在不断扩张，这就导致地下空间资源已经成为了重要的资源，以前的方式在很大程度上无法保证地下空间资源得到有效利用，而综合管沟能够在科学的基础上使地下空间资源利用率达到最大化。2）能够使市政行业的建设市场变得更加规范合理。这一优势体现在将政府干预程度降到合理程度，进而促进施工单位进行总承包管理，工程的质量能够得到有效的把控。3）能够减少对于市政道路综合改造工程的投资。以前的施工方式是多家管线进场挖，建设资金过于庞大，并且很难控制好施工期限，造成的社会干扰也非常大，而综合管沟同以前的施工方式相比较而言，资金大大降低，并且运用综合管理，可以做到统筹兼顾，也能够控制整个工期。4）有利于协调工作的进行。道路改造的协调工作有很大一部分是针对管线的改迁以及施工，所以工作人员需要在管线方面耗费太多的工作量，应用综合管沟的方式能够减少这一部分的协调工作量，从而降低整体协调工作量。5）利于维护管理。应用综合管沟能够做到系统的管理与维护工作，所以可以避免改造之后的道路难以长时间维持的尴尬局面。
4针对道路配套设施的建议
道路的配套设施对于城市来说起到的是实用以及装饰的作用，因此在进行市政道路综合改造工程的建设管理中也要突出实用和装饰两方面的特点。实用方面，要考虑到应用安置的实施是否能够切实起到作用，并针对群众的反馈进行改进；而装饰方面，在进行工程的规划设计过程中需要对道路配套设施的摆放及装饰风格进行全面考虑，道路配套设施既要符合该城市具备的文化特色，还需要能够起到锦上添花的作用，并能够完美地融入到这个城市当中。
5结语
对城市的道路进行综合整治并不是一朝一夕就能够完成的，而是需要进行系统、长期的更新优化，在进行市政道路综合改造工程建设过程中需要听取民众的反馈意见、借鉴国内外先进的规划设计理念，并保持创新的设计规划理念，这样才能够保证道路改造与保护相结合，整顿与环境绿化相协调，进而使城市时刻保持新鲜的血液流通。
【参考文献】
【1】洪振军,高原.市政道路综合改造工程建设管理实践与建议[J].工程建设与设计,2015(4):157-159.
【2】陈得献.市政道路改造工程管综设计探讨[J].建材与装饰,2014(8):33-34,35.
Abstract: In the municipal road construction, quality of life. But municipal road construction in our country at present has many problems, this and our country's economic development speed and the demand is very uncoordinated. To do a good job of municipal road construction, must first complete the control and management of municipal road quality. Based on many years of work experience and existing municipal road construction in our country at present the main problems, and puts forward some opinions, in order to attract, make a contribution to China's economic development. Key words: municipal road; convergence; mechanical blending; labour placement
中图分类号：[TU997] 文献标识码：A文章编号：
一、前言
任何一项工程质量的高低不仅仅是关系的本企业的前途和命运，更重要的是它和国家的经济发展有密切的联系，这就要求我们在施工和管理时把道路工程建设的质量放在首位。
“百年大计 质量第一”。质量和安全是市政工程建设的核心问题。要做好市政工程的质量控制，我们要在施工工艺、施工技术、维护保养等各个方面加以重视，尤其是要注意在“人、材料、机械、方法及环境”等五大方面进行严格控制，只有这样才能保证工程的合理性、安全性、耐久性和适用性。
市政道路工程在城市基础设施中占有重要地位，所以其施工方案不仅要考虑到它的经济性，而且要考虑到它的实用性和科学性。这样做的目的是保证施工工程在预定的工期内完成，而且质量可靠，成本降低。这就要求我们施工人员在施工过程中一定要选择新技术、新工艺、新材料，在工程质量上不能出现任何疏漏，尽量一次投入，减少或者避免二次投入。在遵守图纸要求的前提下，对图纸出现不合理的位置，要敢于突破，使设计和实际相结合。这样以来就能做到节约人力成本和材料成本。二、不同工序之间的衔接工作十分重要
任何工程都是划分成若干工序来完成的,对市政道路工程来说,一般情况下都是以下工序:路基、基层、面层、附属物、建筑物等。在确定好步骤划分之后,再根据不同步骤的紧张程度和重要程度来合理的安排人员和机械，安排的目的是保证不同工序有条不紊地进展,保证计划顺利完工。对市政工程来说,每一道工序都是从路基开始的,中间的工序不能也不可能超越,因为路基工程制约着其他工程的开展。
因此，我们应注意到这一点，在进行路基土石方工程的同时，把地下工程( 包括各种预埋管线、涵洞等)也在这同一时间里完工。另外，假如工期紧、任务大，这时最好同时开工地下工程，这是因为涵洞的墙帽需要养生的时间。我们不能把墙帽需要养生的时间计划到路基施工的期限里，因为这样就会拖延施工时间， 同时也必将影响到路床的施工，甚至还会对基层的施工造成影响。
这里举一个例子，在工程开工前把工期的限定时间为两个月，由于当时没有计划到涵洞的养生时间，就没有着手进行涵洞工程的施工，因此一开始就进行土方调配。这样的结果就是土方工作仅七天就完成了，然后开始了涵洞的施工。到了道路结构的砂砾层工序即将完工时，涵洞的养生期才到。到了这时，问题就比较明显地凸现出来，因为涵洞横在道路中间，必将对该工地材料的运输和机械设备的通过带来很大的影响和损失。
这个例子说明安排好合理地施工工序的重要性，因为工序的安排是否合理、工期的连接是否紧密，在整个工程的施工过程中占有着重要的地位。三、合理地调配机械随着科学技术的发展,现代工程建设已经脱离了人工为主的时代。不仅仅是市政道路施工，而且是任何任何工程都是以高科技为主的。现代的机械设备已经形成了比较快速和优质的施工环境，比起之前的人工施工是一个巨大的飞跃。现在，我们在客观地看到机械在施工生产中的重要作用的同时，应该思索怎样才能更好地发挥机械的优势，减少损耗，避免不必要的空转台班。这里所说的科学使用机械，就是要合理地进行机械组合。科学、系统地调配机械，除了要考虑到机械的快速之外，还要照顾到不同工程的工程量的大小和施工环境的特殊性。这就是说要根据不同的工作场所，选择合适的机械。我在以前的施工过程中曾经遇到这样一个问题，在某厂区主路的施工时，该工程快车道25m宽，在平整砂砾的过程中，假如使用的是75kw的推土机，这样就会使施工人员有无助或者说无力的感觉。这是因为，它力量太小而施工量比较大。在这样大的施工环境中作业，却采用这么小能力的推土机，会让施工人员产生厌烦情绪，不利于施工的进行。在这种情况下，如果采用的是120kw 以上的推土机，不仅推土机的工作效率很明显，而且工作人员的工作情绪也会很明显地高涨，因为工作能够看见成效，能够充分地施展开来。
所以，对于一项较大的市政工程，在施工进行之前一定要对每项工作可能应用到的施工机械做合理地分析，这样才能应科学地分析实地工作的各种客观因素，做到合理调配机械。只有这样才能事半功倍，提高利润，从而保证工程在质量和时间上达到要求.
四、合理地分配劳动力。
前面谈到,现代的道路施工主要是以机械为主,但是,这并不是说劳动力不重要,相反,在现代施工的环境中,人工的作用才能更为明显地凸显出来.这是因为,所有的机械施工完成之后,还需要人工的整理修配。不同的工序需要的人工的数量和质量并不相同，所以，我们在施工之前需要进行合理地人工的分工调配，划分出劳动力分配情况的网络图。根据网络图分析劳动力分配的密集程度，避免出现人员不够、劳动力荷载过重，或者窝工的现象。
在市政道路中，有的路床比较平整，这些路段需要的人工就比较少；相反，在路段比较凸凹的地区，需要的人员就相对较少。路床工序完成之后就要开始基层的平整，这时就要适当地分流一部分人员协助砌筑边石。这是因为砂砾基层刮平之后，由部分人工路碾找平就好，假如依然使用原来的所有人员，就不可避免地出现了窝工现象，这就造成了人力的浪费。五、做好后勤工作,保证车辆和原材料的及时供给现代化的施工生产各道工序紧密相连，这就要求我们在施工过程中有条不紊地进行,保证工程在指定工期内完成.因而,后后勤工作就显得十分重要,就必须做好车辆和原材料的保障供给工作。假如发生车辆和原材料供应不及时的情况,就会造成造成窝工情况的发生。
供应及时就是说在我们将要进行该项工序时，这项工序所需要的机械设备一定要及时到现场。例如，我们在进行路床土石方工程时，需要挖掘机和自卸运输车，不需要洒水车。但是当进行到砂砾基层碾压时应必须有洒水车，假如在此时洒水车没有及时到现场，就影响了施工进度的进行。没有洒水这一环节，路基容易发生干燥，达不到规范的要求，影响工程质量。
所以，在进行具体的施工过程中，施工指挥者一定要保证现场机械使用的要求。另外，根据现场的施工进展情况预先做好材料计划，使材料尽可能在施工所需时，先期运到现场。在准备材料的过程中，最好根据工程量的大小和劳动力的多少，调配材料，避免材料在现场发生二次倒运。
六、结语。
综上所述,在市政道路施工过程中，因为地质、环境等因素不同，不同的道路工程的施工管理制度和措施也不尽相同，这就需要具体工程的施工人员、施工单位、施工管理者因地制宜，根据自己工程的特点来选择合理的施工方式。同时，施工人员和管理也要不断的汲取新的技术和知识，应用到施工过程中，这样才能保证市政道路施工质量和进度控制得到不断的提高。
参考文献：
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[2]李建勋、刘海敏；市政道路工程质量的通病及对策[a]，2010年．
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关键词：市政道路；路基工程建设；施工准备；技术要点；质量管理
由于参建施工单位众多，市政道路路基工程建设建设过程中的人员、机械以及材料都需要进行合理规划，并且为确保路基工程效益的最大化，必须加强对市政道路路基工程建设的施工及其质量管理进行分析。
1市政道路路基工程建设的施工准备
市政道路路基工程建设的施工准备主要包括：①加强水文地质勘查。市政道路路基工程建设建设与施工现场的地质条件有密切的联系，根据地质水文状况的不同，要采取适宜的施工工艺，以保证施工的顺利进行。所以在施工前，需要对施工现场的地质水文状况进行详细勘查，制定科学的勘查方案，将获得的数据进行准确的分析，为后期施工工艺的选择提供有利的依据。②严格施工区域调查。市政道路路基工程建设建设需要调查研究施工沿线的地质状况以及周边的环境非常重要，如果施工地为软性土，要采取有效的预防措施，经勘查后，制定合理的施工方案。对于换填土的质量要严格选择，确定合理的施工工序。对于施工现场的环境进行检查，如果在地下有管线的铺设，要了解具体状况，并且与相关部门取得联系，在不影响正常运行的基础上，协商解决。③合理配置施工机械设备。机械设备是道路工程中必不可少的施工装备，尤其是路基施工的特殊性。为了保证道路工程的顺利进行，应该选择适宜的机械设备，根据施工现场地质环境特点以及对施工技术的要求，合理的选择施工机械。根据计划的工期进度，合理安排机械设备的进出场时间，对于使用时间短、机械成本高的机械可以根据实际状况租用。
2市政道路路基工程建设建设施工的技术要点分析
（1）软土地基处理的技术要点分析。市政道路工程建设过程中经常会碰到特殊的地理地貌，而软土性地基在道路工程建设中比较常见，如果处理不当，将会影响道路工程的质量。其技术要点主要表现为：①土工合成材料的应用技术一般小于3m厚浅层的软土地基可采用先在地表铺筑上工布，再填筑路堤，土工布起分隔、过滤、排水和加速固结等作用，从而取代常规的置换方法。软土层厚度3~5m，采用土工布与砂垫层联合处治，排水砂垫层的厚度可由50cm减薄至30cm。也有在路堤下面与地表之间铺设多层土工织物，利用材料的高抗拉强度克服地基的滑动变形来保持稳定，通过控制填土速率，配合超载予压，使地基迅速固结。②合理应用轻质材料的技术要点。对于路基填筑的材料要不断的更新，采用对施工有利的材料。轻质材料是近年来研发的一种新型材料，材料本身的重量较轻，可以减少自身的重量负荷。轻质材料在软土性路基填筑中应用，自重可以得到30%左右。在国内的实践应用中，粉灰的使用已经取得了一定的效果，在液限以及含水量等方面都具有良好的性能，压实性较好。（2）填料与压实施工的技术要点分析。主要表现为：①填料施工技术要点分析。《市政道路路基设计规范》明确对路基的填料有所要求，一般路基土的强度都用CBR值来表示。对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用承载比实验（CBR）值表征路基土的强度，引入了路床的概念。用于道路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。通常会采用土石材料，石质土、砂土以及工业废渣等作为路基的填充材料。如果路基所用的填料达不到规定的最小强度，应采取换填、混合粗粒料、用稳定性材料处理等方法。②压实施工的技术要点分析。路基的压实通常是采用吨位比较大的压路机来进行路基的碾压，因此路基的压实度也有了很大的提高。
3市政道路路基工程建设施工的质量管理
市政道路路基工程建设建设的质量管理主要表现为：①挖方路段施工的质量管理。a.土方开挖质量管理，要求在恢复定线的基础上结合测量进行放样，先从事机械施工作业面，之后再结合施工作业面的实际情况与要求来进一步的确定施工措施与方法。横挖法与纵挖法是施工方法的重要组成部分。因此在实际的开挖过程中要全面考虑到纵向排水和机械行走的具体路线。对一些地面坡度比较大的地方，应该在进行开挖前的上坡方向提前挖好截水沟。b.石方开挖质量管理，要求施工人员结合岩石的具体分类、风化程度的高低以及理解程度的多少等来详细的确定所采取的开挖措施与方法。挖方区在纵向横向形成坡面开挖，从而来满足施工排水的具体要求。对于用机械开挖比较困难的石方可以采用爆破开挖手段。②路基工程压实施工的质量管理。压实需要在其最接近最佳含水率时才能进行，因此在施工的过程中务必要严格的控制土的含水率，使相关技术人员做到及时测定与调整。当出现含水率过高的情况时，可以对其进行翻晒之后再实施碾压；遇到含水率过小的情况时，可以对其洒水之后再实施碾压。
4结束语
综上所述，市政道路路基工程建设不仅需要承受汽车等交通工具的载重，还需要能够经得起自然因素的侵蚀考验。因此市政道路路基工程建设需要结合施工区域的地形、地质状况等地理条件以及自然条件加以分析后，通过合理施工及其质量管理，从而提高市政道路工程质量。
参考文献
[1]程锐.公路路基施工技术要点探讨[J].科技创新与应用，2014.
关键词：市政道路工程；建设方；施工质量控制
中图分类号：TU99 文献标识码：A 文章编号：
近几年来，随着城镇化的日益加快，市政道路建设的速度加快，部分市政道路工程出现了严重的质量问题，造成了巨大的经济损失，带来了许多交通安全隐患。由于市政道路工程项目线路长、结构复杂、涉及面广，施工周期长的特点，保证市政道路工程质量不仅涉及到水文地质、气候、温度、材料、试验等方面的因素，而且还涉及到建设程序、设计水平、施工队伍设备和技术水平、管理与监理人员的素质等多方面因素，在市政道路工程施工中，工作的疏忽、责任心不强、技术水平低均会引发工程质量事故，甚至出现路坏桥垮的重大质量安全事故。同时，市政道路工程质量问题涉及到参与工程建设各方面的共同利益，对市政道路工程质量进行把关，是有关各方共同义不容辞的责任。但是，在实际工作中，由于参与工程建设各方所处的位置不同，各自所关注的重点也有所不同，建设方应协调各单位之间的关系，尤其是加强对施工的质量控制，保证市政道路工程达到预期的质量目标。因此，做好市政道路工程施工质量管理与监督是建设方一项极其重要的工作。
1市政道路工程建设项目施工质量控制的特点
由于工程质量控制是一个系统工程，本文主要研究在施工阶段建设方对工程质量的控制。施工过程比较复杂，参与工程建设的资源种类多，建设周期长，其施工质量的控制主要有以下特点：
1.1影响因素复杂性
由于市政道路工程建设主要以露天为主，极易受气候、地质等自然因素影响。同时，人员、机械设备、材料、施工过程中的施工工艺、操作方法、技术措施、管理制度等均直接影响市政道路工程项目的质量。
1.2质量变异性
虽然市政道路工程的施工有国家标准、规范，但是它不像工业产品一样有固定的生产线和稳定的生产环境，有规范化的生产工艺和完善的检测技术，有成套的生产设备，同时，由于影响项目施工质量的偶然性因素和系统性因素都较多，因此，很容易产生质量变异。例如：材料性能微小的差异、机械设备的正常磨损、操作微小的变化、环境微小的波动等，均会引起偶然性因素的质量变异；当使用材料的规格、品种有误，施工方法不妥，操作不按规程，机械故障，仪表失灵，检测设备精度失控等，都会引起系统性因素的质量变异，造成市政道路工程质量事故。为此，在施工中要严防出现系统性因素的质量变异，减少偶然性因素对质量变异的影响。
1.3质量隐蔽性
市政道路工程项目在施工过程中，分项工程工序交接多，隐蔽工程多，若不及时检查实质，事后再看表面，就容易产生第二判断错误，容易将不合格的产品认为是合格的产品；若检查不认真，测量仪表不准，读数有误，则会产生第一判断错误，容易将合格产品认为是不合格的产品。对此，在进行质量检查验收时，应特别注意。
1.4质量检查不可拆分性
市政道路工程完成后不可能像某些工业产品那样拆除或解体检查其内在质量，即使发现质量问题，处理起来也很麻烦，且耗资巨大，并且市政道路工程项目的终检无法进行内在质量的检验，发现隐蔽的质量缺陷。
2建设方施工质量控制程序
2.1施工质量控制依据的选择
建设方在施工阶段进行质量控制的依据，大体上可以分为两类：
(1)共同性依据；
(2)有关质量检验与控制的专门技术法规性依据。
所谓质量管理与控制的共同依据，主要是指那些适用于市政道路项目施工阶段与质量控制有关的通用的、具有普遍指导意义和必须遵守的基本文件。具体包括以下几个方面：①工程承包合同文件；②设计文件；③国家及政府有关部门颁布的有关质量管理方面的法律、法规性文件，此外，各省、市、自治区的交通主管部门也根据本地特点，制定和颁发了有关的法规性文件。这些文件分别是适用于全国或地区市政道路建设质量管理和质量控制应当遵循的重要依据。
质量检验与控制的专门技术法规，这类文件一般是针对不同的质量控制对象而制定的技术法规性文件，包括各种有关的标准、规范、规程或规定。所谓技术标准有国际标准(如ISO系列)、国家标准、行业标准和企业标准之分。它是建立和维护正常的生产和工作秩序应遵循的准则，也是衡量工程、设备和材料质量的尺度。概括来说，属于这类专门的技术法规性的依据主要有以下几类：
(1) 市政道路工程质量检验评定标准，它是由交通部制定的，用于检验和评定市政道路工程质量水平或等级；
(2)有关工程材料、半成品和构配件质量控制方面的技术性法规；
(3)控制施工工序质量等方面的技术法规性依据；
(4)凡采用新工艺、新技术、新方法的工程，事先应进行试验，并应具有权威性的技术部门的技术鉴定书及有关质量数据、指标，在此基础上制定有关的质量标准和施工工艺规程，以此作为判断与控制质量的依据。
2.2施工质量控制流程图
市政道路工程施工阶段的质量控制，由对投入资源和条件质量控制(事前控制)，到对各施工环节的质量进行控制(事中控制)，再到对所完成市政道路工程的质量检验和控制(事后控制)为止的全过程的系统控制过程。这个过程可以根据市政道路工程质量形成的不同时间阶段来划分，也可以根据施工过程中物质形态的转化来划分，或者是将施工项目作为一个大系统，对其组成结构按施工层次的分解来划分。如图1所示。
图1施工阶段质量控制系统过程
3建设方工程施工质量控制方案及实施
市政道路工程质量分别在勘察阶段、设计阶段及施工阶段形成。市政道路工程施工是使设计意图最终实现并形成工程实体的阶段，也是最终工程产品和工程项目使用价值的重要阶段，勘察、设计阶段的质量控制可通过审查文件来保证。但施工阶段周期长、参与工程管理的单位多、影响因素多，是最容易发生质量问题的阶段，建设方对市政道路工程质量控制的工作重点，主要应关注施工阶段。因此，应从施工准备阶段开始，经过施工过程质量控制到竣工阶段质量控制实现建设方对市政道路工程施工全过程的质量控制。
3.1施工准备阶段的质量控制(事前控制)
施工准备阶段的质量控制是指工程项目在正式施工之前所进行的施工准备工作的质量控制，此阶段的工作重点如下：
3.1.1施工组织设计的审核
3.1.1.1对施工方案和工艺的控制
审查承包商提交的施工组织设计和施工质量保证措施，主要包括施工程序的安排、施工机械设备的选择、主要项目的施工方法。在各分部分项工程施工之前，承包商应提出开工申请，并向监理工程师提交相应的施工计划，详细说明为完成该项工程的施工方法、施工机械设备及人员配备与组织，质量保证措施以及进度安排等，报请监理工程师审查认可后方能施工。
3.1.1.2审查承包商在施工环境方面的准备工作
(1)对施工作业的辅助技术环境的控制。作业技术环境条件主要是指水、电或动力供应、施工照明、安全防护设备、施工场地空间条件和通道以及交通运输和道路条件等。
(2)对施工质量管理环境的控制。对施工质量管理环境的事先检查与控制主要包括：承包商的质量管理、质量保证体系和质量控制自检系统是否处于良好状态；系统的组织结构、检测制度、人员配备等方面是否完善和明确；外送委托检测、试验的机构资质等级是否符合要求等。
(3)对现场自然环境条件的控制。
3.1.1.3对材料和施工机械设备的质量控制
市政道路工程建设所需的原材料、半成品，构配件和永久性设备、器材的质量好坏，直接影响到市政道路产品的质量，因此需要事先对其质量进行严格控制，其主要控制环节有：①采购质量的控制；②材料、设备进场的质量控制；③材料、设备存放条件的控制；④某些地方材料及现场配制的半成品的控制。
在审查承包商提交的施工组织设计或施工计划时，还应审查其施工机械设备的选型是否恰当，审查施工机械设备的数量是否足够；在满足建设方或设计对施工质量的要求方面有无保证；审查所提交的施工机械设备技术性能报告中所表明的机械性能，是否满足质量和适合现场条件等。
3.1.2承包商资质的审核
审查承包商承担任务的施工队伍及人员的技术资质与条件是否符合要求。建设方在选择承包单位时，经建设方监理工程师审查认可后，确认其技术能力和管理水平能保证按要求完成施工任务时，方可进场承担施工任务：其施工人员的技术素质和条件，承包商也要在施工前报请监理工程师审查符合要求并予以认可后，方可上岗施工。审查控制的重点一般是施工的组织者、管理者的资质与质量管理水平，以及特殊专业工种和关键的施工工艺或新技术、新工艺、新材料等应用方面的操作者的素质与能力。
3.2工程施工阶段的质量控制(事中控制)
3.2.1工序质量控制的实施
(1)建设方监理工程师应制定质量控制的工作程序和工作流程、工序质量控制计划，明确质量控制制度。
(2)分析影响工序质量的各种可能因素，从中找出对工序质量可能产生重要影响的主要因素，针对这些主要因素制定控制措施，进行主动地预防性控制，使这些因素处于受控状态。
(3)设置工序质量控制要点及重点控制内容，并进行质量预控。通过对工序施工过程的全面分析，确定需要进行重点控制的对象、关键部位或薄弱环节，设置质量控制点，并对所设置的质量控制点在施工中可能出现的质量问题，制定对策，进行预控。
3.2.2质量控制点的设立
质量控制点是指为了保证施工质量而对某些施工内容、施工项目、工程的重点和关键部位、薄弱环节等在一定时间和条件下进行重点控制和管理，以使其施工过程处于良好的控制状态。质量控制点设置的范围很广，凡是对市政道路工程质量有影响的因素均可作为质量控制点，如人的因素、物的因素、材料因素、施工操作、施工程序、施工时间、质量通病、技术参数、施工难度较大的重要部位和环节等，均可作为质量控制点，对其质量进行重点控制。
3.2.3施工过程中的质量跟踪监控
建设方监理工程师在施工过程中要监督承包商的各项施工活动，随时密切注意承包商在施工过程中是否发生了不利于工程质量的变化；严格工序间的交接检查。对于主要工序作业和隐蔽作业，要按有关规范要求，由监理工程师在规定的时间内检查，确认其质量符合要求后，才能进行下道工序；建立施工质量跟踪档案。主要包括：①材料生产跟踪档案。主要包括有关的施工文件目录，如施工图、工作程序及其他文件等；各种实验报告；各种合格证；以及各种维修记录等；②工程施工跟踪档案。可按分部、分项工程或单位工程建立各自的施工质量跟踪档案。
3.2.4对承包商的质量控制工作的监控
建设方应对承包商的质量控制自检系统进行监督，使其能在质量管理中始终发挥良好的作用；协助承包商完善工序质量控制，使其能将影响工序质量的因素自始至终纳入质量管理范围；督促承包商对重要的和复杂的施工项目或工序作为重点设立质量监控点，加强控制，及时检查与审核承包商提交的质量统计分析资料和质量控制图表，对于重要的工程部位或专业工程，建设方还应再进行实验和复核。
3.3竣工验收阶段的质量控制(事后控制)
竣工验收是工程完成建设目标的标志，是全面考核基本建设成果、检验设计和工程质量的重要步骤，是一项严肃、认真、细致的技术工作。当市政道路建设项目的建设内容全部完成，并经过单位工程验收符合设计要求，工程档案资料按规定整理齐全，完成竣工报告、竣工决策等必须文件的编制后，建设方应按照规定向验收主管部门提出申请，根据国家或行业颁布的验收规程组织验收。竣工决算编制完成后，需由审计机关组织竣工审计，审计机关的审计报告作为竣工验收的基本资料。
对于工程规模较大、技术复杂的建设项目，可组织有关人员首先进行初步验收，不合格的工程不予验收，有遗留问题的项目，必须提出具体处理意见，落实责任人限期整改。
市政道路工程施工质量验收应符合以下要求：
(1)参加工程施工质量验收的各方人员应具备规定的资格；
(2)单位工程完工后，施工单位应自行组织有关人员进行检查评定，并向建设单位提交工程验收报告；
(3)建设单位收到工程验收报告后，应由建设单位负责人组织施工单位(含分包单位)、设计单位、监理单位等负责人进行单位工程验收；
(4)单位工程质量验收合格后，建设单位应在规定时间内将工程竣工验收报告和有关文件报建设行政管理部门备案。
结语
随着我国城镇化的迅猛发展，工程质量将会逐步走上系统化、法制化的轨道，为加强市政道路工程质量管理，确保工程质量，必须加强基础工作、施工质量控制和检验把关工作。每一位工程管理人员都应围绕这三个环节，结合当地条件，尽可能充实，丰富其内容，强化其手段，建立一套科学和适合国情的实际情况和行之有效的质量保证体系，从而使市政道路工程质量管理水平提高到一个新水平。
参考文献：
[1]郑惠虹.建筑工程施工质量控制与验收［M］.北京: 机械工业出版社，2011．
【关键词】：市政道路；施工管理；质量控制
中图分类号：O213 文献标识码： A
引言
市政道路是指城市供车辆、行人通行的，具备一定技术条件的道路、桥梁、隧道、广场以及附属在路面上的相关设施。作为我国最重要的产业之一，市政行业的地位日趋关键，而市政道路工程的施工质量不但对项目投资的成功与否起到重要的影响作用，还与人民群众的生命财产安全有着密不可分的联系。所以在新环境、新形势下，加大力度规范市政工程建设市场，全面的提高完善质量控制就显得尤为重要了。
一、市政道路工程施工管理中存在的问题
1、施工现场管理混乱
由于市政道路工程深处城市当中，人流和车流都比较密集，导致施工现场很难实现交通封闭，施工过程中的作业面比较狭窄，使得施工质量管理工作比其它工程的质量管理相比显得更加零散、量大、连续性差。此外，在施工过程中不可避免的要涉及到电力、电信、有限电视、供热等城市基础设施的重新设计与处理，这些管线相互交织在一起、彼此干扰，会直接影响到施工现场的管理，增大施工现场质量管理难度。
2、施工人员难以协调
人是决定工程成败的关键。市政道路工程施工作业的大部分都是农民工。他们能吃苦耐劳，要求也不高，但是他们缺乏专业技术训练、专业技能培训，缺乏质量安全意识、自我保护意识，也缺乏对市政工程施工工艺的掌握，致使施工作业活动中经常出现野蛮施工现象，经常发生事故，造成人员伤害，给许多农民家庭造成痛苦和损失。因此，如何对施工的人员进行有效的管理，也是市政道路施工过程中必须解决的问题。
3、施工管理人员缺乏效率
道路工程是施工人员将设计蓝图转化为建筑实体的过程，因而高素质、高水平的施工管理人员是建筑产品施工质量的重要保证，现在道路工程的科技含量不断提高，涉及的建筑内容也越来越广。但是由于建筑施工组织管理的不健全，工作人员的责任不够明确，再加上建筑管理人员的管理水平差，就容易给施工工作造成困难，很多时候现场的施工人员会因为无法解决一些突发情况而造成工期延误，施工质量不达标等。
二、市政道路工程施工管理对策
1、施工现场应实行封闭管理，安全防护措施应当符合建设工程安全标准。根据不同施工阶段和周围环境及天气变化，采取相应的安全防护措施，在施工现场的显著部位或危险部位设置符合国家标准的安全警示标牌。此外施工单位应当将施工现场的工作区与生活区分开设置，装配式的活动房屋应当具有产品合格证。最后施工现场应当设置必要的医疗和急救设备，作业人员的膳食、饮水等供应，必须符合卫生标准。
2、首先，应接受有经验的施工队，并在开工前对所有施工人员做一个简单的培训工作，强调施工过程中的安全问题、质量问题等。其次工作时必须营造出一种荣辱与共的氛围，职责分明但不失亲和力，让所有的员工都感到自己是这个项目大家庭中的一员。对工人要奖罚分明，多鼓励、多举办各类生产生活竞赛活动，从精神物质上双管齐下，培养凝聚力。最后必须明确施工队伍的管理体制，各岗位职责，权利明确，做到令出必行，这样才能按期保质完成施工任务。
3、管理人员首先就对该工程设计到的各项标准、规范等进行了解和掌握，并根据现有的质量管理和工程责任制度对工程的施工进行组织协调，认真进行事前、事中和事后控制。所谓事前控制是指在对工程进行详细了解的基础上，制定出一个切实可行的质量控制计划。事中控制是指根据制定的质量控制计划，对施工是否达到相关要求进行检查，杜绝问题发生。事后控制是指在形成产品后，对竣工资料、质检报告及相关的技术文件进行整理和审核，并根据相关要求进行工程质量评定和工程验收。
三、市政道路工程质量控制的问题
1、市政工程的参与者、组织者、指挥者和操作者是市政道路工程施工质量的创造者，是保证工程质量的主要因素，然而在管理的过程中，有些施工人员片面追求工期，忽视质量，又因承担的风险小而忽视质量管理，不按照质量管理体系标准来正确行事。如在市政道路的建设过程中某些开发商为了节省投资造价，降低工程单价，使得一些具有施工能力的单位无法接受这类工程，从而只能让一些技术能力较低的单位来接手，造成很多工程质量不过关。
2、材料和设备不达标：材料（包括原材料、成品、半成品、构配件）是工程施工的物质条件，材料质量是工程质量的基础，有些工程为了节约成本，甚至是谋取利益会采用质量差、价格低的材料，材料质量不符合要求，工程质量也就不可能符合标准。而机械设备是指组成工程实体及配套的工艺设备和各类机具，如搅拌机，还有施工过程中使用的各类机具设备，如各类测量仪器和计量器具等。设备质量的优劣、人员的操作直接影响工程使用功能质量。
3、工程施工阶段的质量控制指的是在工程建设的过程中对施工过程进行有效的监督，监理单位工作不到位是当前市政工程质量控制存在的主要问题。监理单位本应对不符合施工操作的地方进行指出和改正，但由于监理人员经验以及水平能力的不均衡，人员配备等问题常常导致施工阶段监理不到位等情况发生，不能有效保障工程的施工质量监控力度，给工程质量埋下隐患。
四、提高市政道路工程质量控制措施
1、建立完善的质量控制体系
首先要根据市政道路工程样式，建立良好的保障体系，对当前的施工作业管理制度进行更新调整。其次应搞好检查，控制质量。应重视检查队伍建设，坚持质量第一原则，为下道工序负责。再次应全面准备、互相交流，遇到工程质量要求较高的项目时，建设方需组织各项目进行内部参观，并针对质量控制体系的运行等方面进行广泛交流，保证施工工作制度化、规范化、科学化，有效地搞好质量管理工作，确保工程质量。
2、在施工阶段进行质量监督，严格按照施工程序办事，对每道工序，每个结构层次，每一关键部位进行全方位监控。所有的材料采购、设备配置使用工作都要严格按照施工要求进行，坚持科学仪器检测，严格以数据说话，不凭经验办事。在质量管理工作中，在工地必须设立试验室，进行独立试验、检测，对施工单位的检测数据按核定频率进行抽检、复检，保证材料、设备在最好的状态下，经有经验的操作人员来投入使用，必要时也可派施工管理人员对施工单位的材料准备和设备使用过程进行全过程旁站监督。
3、由于个别人对监理工作存在不正确的认识，使得监理市场始终存在着一些影响该行业发展的问题。因此管理部门要加强对工程监理工作的认识，建筑主管部门应规范建筑市场，提高监理取费，监理企业应通过程序化监理、标准化管理以及应用计算机技术来促进施工阶段监理工作的有效开展，达到提高监理的效果。要严格按照相关程序进行工程质量监理，从而达到强化质量控制和承包人自检体系，预防工程质量通病，杜绝质量事故，确保工程质量的目的。
