关键词：能源类技术; 技术性论文; 题名编辑加工
国家标准规定；科技论文的提题名是以最恰当、最简明的词语、论文中最重要的特定内容的逻辑组合；题名所用每一词语必须考虑到有助于选定关键词和编制题录、索引等二次文献可提供检索的特定实用信息。 技术性论文是工程技术人员为报道工程技术研究成果而提交的论文, 这种研究成果主要是应用已有的理论来解决设计、技术、工艺、设备、材料等具体技术问题而取得的。技术性论文对技术进步和提高生产力起着直接的推动作用, 对于提高研究水平、减少无效劳动和推动科学技术发展起着不可低估的作用。
作为科技工作者, 只有掌握科技论文写作的一般方法, 了解编辑出版对文稿质量和规格的要求, 熟悉有关的国家标准和规定, 并通过写作实践, 不断提高自己的写作能力, 才能得心应手地写出符合要求的论文。
题名是读者获得关于论文的第一条信息,一定要准确、具体地反映全文内容，切忌笼统。题名应使读者一看即可知其感兴趣的内容， 具有统领全文的作用。初学写作技术性论文者, 大多不太了解论文题名的特征, 致使不少论文题名不符合出版要求。笔者就此谈谈自己在技术性类期刊编辑工作中得一些粗浅的体会和心得。
1 题名的概念
题名是用最恰当、最简明的词语反映论文中最重要的特定内容的逻辑组合［1］ 这个定义的内涵，至少有三个特点：一是必须反映报告或论文主题的特定内容，包含最重要的主体要素。二是反应报告和内容的语言文字，必须包含最准确的语言要素，合乎语法。三是表达报告和内容的主题要素，必须与最简明最准确的语言要素相结合，形式上完美，合乎逻辑。随着科学技术的高速发展, 科技信息量猛增, 为了便于论文所报道的科学技术研究成果这一信息系统的收集、储存、处理、加工、检索、利用、交流和传播, 国际标准化组织和各国标准化组织都对论文题名的技术规范做出了明确的规定, 如词语和符号的使用, 题名字数的限量等。我国颁布的科技论文题名字数的国家标准是, 题名字数一般不超过20个汉字，要避免使用不常见的缩略词、首字母缩写字符、代号和公式，要使用规范化的名词和术语。这20个字是论文的总纲, 需要下工夫斟酌。
2 技术性论文题名的特点
一个好的技术性论文题名, 要具备3 个特点: 明确、正确、准确。
题名要明确, 避免含混空泛。题名语句所表达的意思清楚明白, 并有确切内容。使读者粗略一眼就可找到其感兴趣的内容，即可提起其继续阅读文摘和其全文。反之就失去此目的。这是对学术论文题名的起码要求并有提纲挈领的作用。
题名要正确, 避免偏颇背题。题名与文章内容有关, 合乎文章内容的要求。这是对学术论文题名的基本要求。题名要准确, 避免过宽或过窄。题名恰如其分地反映文章特定内容,准确而具体地指出论文研究的对象, 并恰当地概括研究的范围、达到的深度等。题名准确, 研究者才可从中获取有效信息。题名尽量不要超过20个字，不要过分追求内容的详细，使次要内容也在反映其中，影响读者阅读的兴趣。
技术性论文题名文字不能太长, 又要概括论文的中心思想。力求用最少的文字表达最大的信息量, 用最精练的语言高度概括和明确反映论文的主题。 技术性论文题名还要求庄重严肃，语法结构要合理、专业术语要规范化。
3 题名拟制应避免出现的问题
一是表达的意思不明确, 含混不清。例如:“光伏发电系统优化分析”一文主要是对复合式供电模式进行的设计, 但题名并未反映该内容, 表述不明确, 读者无法从题名中获得该文章的主旨。
二是与文章内容不匹配, 空泛无物。例如:“天然气替代乙炔技术的研究”一文介绍为了尽快取代乙炔, 减少环境污染, 人们正在努力寻找和开发新型焊接气, 介绍了烯烃类品质不高, 提出了天然气替代乙炔的关键技术包括天然气添加剂、天然气件压阀、天然气焊接嘴三项。该文章不但逻辑混乱, 题名和内容之间关联也不紧密。
三是不同层面问题过多, 混淆层次。例如:“供热系统中动力设备的节能问题分析”一文介绍了供热系统中的风机和水泵存在的问题, 调节流量的方法分类和比较, 流量调节技术在供热系统中的应用, 变频节能实例分析等内容。由于内容涉及的问题不在一个层面上, 且无必要的逻辑联系, 显得杂乱无章, 题名也无法概括主题思想。
四是小题大做, 题旨过宽。例如:“热泵技术与可再生资源的开发利用”这个题名可以理解为热泵技术的开发利用和可再生资源的开发利用两个内容, 但原文章主要是想通过对可再生资源与热泵关系的分析以及对热泵低温热能采集方式的论述, 来表明可再生资源是热泵低温热源的主要来源。所以, 题旨过宽, 误导读者。
五是大题小做, 题旨过窄。例如:“发展循环经济, 建设具有国际影响力品牌的清洁生产企业”一文由某啤酒股份有限公司撰写, 想说明节约发展和清洁发展是我国啤酒国际化战略的必然选择, 提出切实转变增长方式, 实现节能、降耗、减污、增效的持续化和常态化, 清洁生产提高了企业可持续发展能力。选题很好, 但题大内容小, 没有把握好尺度, 有故意拔高之嫌。
4 题名拟制的文字技巧
4.1 尽量使用以名词或名词性词组为中心的偏正词组。
拟制题名是要使主题要素和语言要素合乎逻辑规则，或者说用语言文字表达主题信息的结构。技术性论文尽量不用动宾结构做题名。例如“解析链条锅炉分层分行给煤装置”可改为“链条锅炉分层分行给煤装置解析”;“研究一种制取苯乙醛的新方法”可改为“一种苯乙醛制取新方法的研究”。
但是当中心动词带有状语时, 则仍可用动宾结构。例如“用机械共振法测定引力常数G”。另外,“论…8943 .”“谈…8943 .”等形式的题名也可用动宾结构。例如: 试论物流系统的网络模式。
4.2 尽量精练并删去多余的词语。
4.2.1 “分析”“探讨”“研究”等词意义相近, 在题名中出现一次即可。例如:“地下商场冰蓄冷低温送风的分析研究”可改为“地下商场冰蓄冷低温送风的分析”。
4.2.2 “对比”一词往往也包含了“分析”的含义, 此时“分析”可不用［2］ 。例如:“两种太阳能集热器的热性能对比分析”可改为“两种太阳能集热器的热性能对比”。
4.2.3 “浅析”“初探”“浅谈”等词不适合出现在技术性论文中。例如:“关于风力机异步变浆的初步研究”在文章内容足够深刻的情况下, 可改为“关于风力机异步变浆的研究”。
4.2.4 “关于”“针对”“就”等词使语句累赘, 在不影响表达的情况下, 能不用就不用［3］ 。例如:“关于风力机异步变浆的研究”可改为“风力机异步变浆的研究”。
4.2.5 “我”“某”出现在题名中不能表达确切身份, 应该补全。例如:“浅析我省农业生物质能热电联产综合利用”可改成“浅析XX省农业生物质能热电联产综合利用”。
4.3 避免“的”的多用和漏用。
例如:“显热储热材料的制备及性能的研究”意思为显热储热材料的制备及显热储热材料的性能的研究, 多项定语中的“的”字多用则累赘,原题名改为“显热储热材料的制备及性能研究”更通顺。
例如:“高层建筑变水量供水电气控制系统”定语同中心语界限不清, 不便理解, 应改为“高层建筑变水量供水的电气控制系统”。
4.4 不能苟简［4］。
例如:“空冷散热器换热特性的数值研究”若改为“空冷散热器换热特性的研究”就扩大了题旨, 因此“数值”二字不能省略。
4.5 慎重使用缩略词。
技术性论文大多在行业内传播, 对某行业共知共用的缩略词一般可以使用。但要避免使用非共知共用的或非本行业内的缩略词。如属未公认者，就要在题名中写全称，而不必在其后用括号注明。另外, 首字母缩写字、字符、代号和公式等也尽量少用。
4.6 可适当使用副题名。
使用副题名有几种情况: 题名不易简化时, 可用加副题名的办法来减少主题名的字数; 题名语意未尽, 可用副题名补充说明论文的特定内容; 一系列研究工作用几篇论文报道, 或者是分阶段的研究结果, 各用不同的副题名区别其特定内容。
4.7 尽量使用关键词语和规范词语。
使用论文中的关键词语和规范词语, 有助于概括论文的基本思想并减少题名中的词语数量, 还可增加论文的被检次数, 便于论文传播中的摘引和检索, 从而可能增加被引次数。拟制题名时可以假设自己要在文献索引里去查阅与某一工作有关的论文时将会查找的分类或词语, 那些词语很可能就是该文章的关键词语。
参考文献
［1］ 王成宇. 并列型题名各并列项的信息量问题［ J］.语言文字应用,2002(3): 15- 22.
关键词:汽车;维修特征;进展
引言
现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异,新工艺、新材料、新技术广泛运用,特别是电子技术、液压技术在汽车上应用,使当今的汽车是集各种先进技术的大成,新颖别致的汽车时时翻新。而现代汽车的故障诊断不再是眼看、耳听、手摸,汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺,而是利用各种新技术的过程。随着汽车技术的快速发展,日益呈现出汽车维修的高科技特征,与其同时汽车维修理念也不断更新[1]。
1现代汽车维修的特征
1.1故障诊断特征
现代汽车已不是简单的机械产品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展,使汽车的科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统发动机(EFIE)、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统(AT)、加速滑动调整系统(ASR)、自动空调系统(A/C)、电子悬挂系统(ECS)、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统及自我诊断系统等,这些总成均由电控单元件(ECU)全面控制,电控单元具有自诊断功能,能记录出现的故障,并以代码形式存储在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元储存器中读出存储的故障码,从而确定故障的部位和提供排除故障的在线帮助[2,3]。
1.2检修工具特征
随着汽车技术的发展,维修设备也随之产生了质的变化。汽车保修设备的生产,也不再是多以机具类为主。20世纪90年代以来,一批批先进的进口汽车检测设备和仪器涌入国门。四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等,这些昔日人们十分陌生的检测设备,已经成为现代维修企业的必备工具[4]。而这些检测设备,本身就是高科技化的产品,是电子检测技术、电脑技术的高级集成物。要熟练地操作使用这些检测设备,技术人员需要经过严格的培训,并
要掌握外语和电脑技术,才能掌握正确的使用方法,充分发挥检测设备的各项功能。这种高科技化的现代汽车检测设备,使现代汽车维修的科技含量大为提高。
1.3维修资讯特征
随着资讯、信息、网络化技术的发展,使各行各业都处于一个全新的发展时期。汽车从结构到控制技术日趋高科技化,汽车新品牌、新装备、新功能层出不穷。维修技术人员不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序记忆在大脑中。汽车维修技术人员的知识、技术、经验以及对资讯的全面掌握,越来越显示出自身的局限性。而解决这一不足的就是汽车维修专业互联网络,即INTERNET互联网[5]。
INTER-NET互联网的出现,彻底打破了资讯传递在空间、时间上的局限,能在第一时间最全面、最快速地将资讯迅速地传到地球上每一角落。而INTERNET互联网络在中国现代汽车维修行业中已崭露头角,从国际汽车维修行业看,维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化,已得到全面的普及。以美国汽车维修业为例,早在20世纪90年代初,在维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术培训以及网上购买汽车维修资料,已经成为维修行业的基本特征。汽车维修专业互联网络,我国从20世纪90年代中期开始起步,以欧亚·笛威汽车维修专业网站为例,从1995年起,即建立了在会员单位内部使用的远程通讯BBS。1996年,开始投入巨资,大规模建立汽车维修INTERNET互联网站[6]。目前已发展成为专业性最强的网站,涵盖欧美亚各车系发动机、变速箱、空调、悬挂、转向、定速、安全气囊及防盗等各系统的基本保养、检修程序、各类数据、各类元件位置图、机械拆装图以及电气线路图,并实现了在网上答题、网上咨询、网上购物和网上培训等功能。
1.4维修人才培训的特征
在我国传统的汽车维修企业中,维修人员的文化水平、理论基础、外语水平都较低,传统的培训方式大都采用师傅带徒弟的模式,很难达到机电一体化、懂电脑、会外语的现代维修技术人员的水平。随着汽车高科技的发展,从事汽车维修服务的技术人员,必须具备高科技的素质,除了具有坚实的汽车专业理论外,还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器,能掌握一门外语,能熟练使用电脑分析及汽车维修专业INTERNET互联网查询汽车维修资料,对出现的各种疑难杂症进行分析,达到准确判断、熟练排除,以最低的成本、最短的工时、最优质的服务,排除各类汽车故障,使车主满意。此,除了学校的专业教学外,汽车维修技术人员还要加强自身学习,还要借助于各类技术培训,特别是电化教学和网上培训,不断更新维修观念、知识、技能,提高自身素质,才能维修现代汽车[7]。
国外汽车维修教育界还推出了以多媒体电脑运作的动画及实物教学光碟资料库,可应用在远距离教学和网上教学,并可由教师依学生程度及教学课程,自动编排教学影片播放内容、播放顺序、播放时间,随时调整不同的考评内容和考评标准,激发学生的学习热情,提高学生的主动学习意愿,建立起电脑教学化的启发式和互动式学习环境,提高学习成效。这种电脑教学的方式,构成了现代汽车维修培训的新特征。
1.5维修管理的特征
随着电脑及相关系统的发展,在许多国家,电脑管理已在汽车维修行业中广泛应用,而且这个趋势将持续扩展。在我国,采用电脑化管理还刚起步,对于大多数汽车维修企业而言,谁拥有最完善的管理制度、最现代化的管理方法、最精确的管理数据分析及最良好完备的服务,谁就能争取最多的客户,在竞争中立于不败之地。采用电脑化管理,可以对修理部门的业务部、零件部、车间、收银、总经理监控诸方面进行联网操作,综合管理,使经营活动一目了然,克服了以往混乱的管理局面,将管理人员从日常琐碎的事
务中解放出来,提高办事效率,获得客户认同。上层管理者也可以通过电脑管理网络系统及时了解汽车维修的动态情况,便于统筹安排。可以使维修行业改变传统手工作业的模式,实现质的飞跃。可以让厂长从繁琐的事务中解脱出来,争取更多的效益。
标准规范的电脑化管理,可自动建立完整准确的客户及车辆档案,为长期、灵活的客户服务奠定基础,完善的维修跟踪服务功能能增添客户的满意程度。可以消除工作方面的一些失误,提高工作效率。车辆与客户的动态跟踪可以使业务部具体掌握车辆及每一个客户的细节,随时提醒客户进行维修、保养和零件的更换,体现服务的完整性、及时性、层次性。
2现代汽车维修与传统方法比较
现代汽车维修无论从理念、维修制度,还是修理企业的管理及故障诊断的智能化方面,与传统维修方法相比,均有较大的质的飞跃[8]。
3现代汽车维修企业素质
3.1企业素质特点
现代汽车维修企业赢得生存和发展空间,必须重视企业自身素质的提高,企业素质要素主要包括:
①企业管理现代化。②企业技术管理队伍的建设。③企业技术业务水平。④维修技术资料和技术信息的使用。⑤维修车辆的质量水平。⑥经营观念和服务意识。⑦企业信誉及服务信誉。⑧企业的经营效益、职工收益和参与市场竞争的价格优势。⑨维修市场的占有量。10企业的社会形象、知名度和社会认同感。企业发展的要素所占的比重,是衡量企业综合素质的量化指标,其数学表达式为
Q=[F1X1+F2X2+…+FnXn][F1Y1+F2Y2+…+FnYn]=∑FiXi/FiYi(1)
式中Q——企业综合素质指标
Xi——企业已具备的各项素质要素占社会平均统计量的百分比
Yi——企业应当具备的各素质要素,即该要素的社会平均统计量
Fi——分析系数,确定各因素的重要度,主导因素取1,其余取0~1
3.2WTO与汽车维修
加入WTO对中国汽车维修业的影响是巨大的。为了适应售后服务的要求,国外汽车维修业将相继进入中国市场,国外汽车维修业的介入给中国汽车维修市场提供了一个较为先进的高效的国际技术环境,对促进国内汽车维修业的更新改造、加速汽车维修业技术进步的进程,将起到良好的推动作用[8,9]。目前国内汽车维修技术水平、管理能力、经营方式、生产规模、从业人员的综合素质和服务意识,与发达国家相比还存在较大差距,如在实现汽修业的配件送货及全方位的零库存等。我国汽车维修的经营方式将逐步与国际接轨,多种经营方式已全面展开,如特约维修、维修、现场维修、专项总成维修,也将实现连锁经营维修、定点维修、会员制方式维修及俱乐部方式的维修等。充分体现低成本,以专一保证质量和服务的优越性。
目前国内机械设计手册中有关弹簧设计与制造的一些指导性论述与实际应用是有一些差异的。本文将对有关“手册”中的节录与笔者根据实践和分析后的结果做一些阐述。
关键词
强压处理电抛光处理截锥形弹簧的设计
前言
应出版社的要求，笔者对近四十年以来国内（包括国外译著）机械设计手册中有关弹簧设计与制造方面的内容进行了研读，从中注意到这些著作中的一些指导性论述和我们在生产实际中的应用是有一定的差异的。现在将这些手册中的一些内容节录，并与笔者根据实践和分析后的结果阐述如下。
一、关于弹簧的强压（拉、扭）处理
《GB1805弹簧术语》对弹簧强压（拉、扭）处理作了如下定义：“将弹簧压缩（拉伸、扭转）至弹簧材料表层产生有益的与工作应力反向残余应力，以达到提高弹簧承载能力和稳定几何尺寸的一种工艺方法”。
化学工业出版社出版的《机械设计手册》第15章“弹簧的强化处理及热处理—强压（强拉、强扭）处理”一节中，以理论力学做了分析后得出结论认为：“以上结论表明：设计弹簧时，如以弹簧材料扭转屈服极限τ2为设计计算应力。压缩弹簧经强压处理后，材料截面表层可能存在近于τ2/3的负残余应力，故弹簧承载时，截面表层的实际应力比计算应力低约1/3。…故亦相当于承载能力提高了1/3。”该手册还认为：不同类型的弹簧其强压处理的方法…扭杆弹簧是将扭杆在工作载荷的方向，加以超过扭杆切变弹性极限的扭矩；压缩弹簧和拉伸弹簧分别加以超过弹簧材料切变弹性极限的压缩和拉伸载荷；扭转弹簧加以超过弹簧材料极限的扭矩，都可以提高弹簧的承载能力。
机械工业出版社出版的《机械设计手册》（1993年版）第30篇提出：“经过强压（拉）处理的弹簧，可以提高弹簧的许用应力τP，最高可以达25%……”根据《机械设计手册》提供的资料，可以统计并得到弹簧强压（拉、扭）处理前和强压处理后可以达到的许用应力[τ]值。列表如下：
弹簧种类许用应力强压处理后可以达到的许用应力
压缩弹簧
Ⅰ类[τ]=（0.35～0.4）σb
Ⅱ类[τ]=（0.4～0.47）σb
Ⅲ类[τ]=（0.5～0.55）σb
[τ]=（0.44～0.532）σb
[τ]=（0.50～0.625）σb
[τ]=（0.62～0.731）σb
拉伸弹簧
Ⅰ类=[τ]（0.28～0.32）σb
Ⅱ类=[τ]（0.32～0.38）σb
Ⅲ类=[τ]（0.40～0.44）σb
[τ]=（0.35～0.425）σb
[τ]=（0.40～0.505）σb
[τ]=（0.50～0.585）σb
扭转弹簧
强扭处理前的工作极限弯曲应力σf
Ⅱ类[τ]=0.625σb
Ⅲ类[τ]=0.80σb
强压处理后可以达到的极限弯曲应力σf
[τ]=（0.78～0.83）σb
[τ]=（1.00～1.06）σb
注：（1）Ⅰ类载荷(106以上)；Ⅱ类载荷(103～105)；Ⅲ类载荷(103以下)（2）强压（拉、扭）处理后可以达到的许用应力是按强压（拉、扭）处理前的许用应力的1.25～1.33倍计算得到的。
通过强压处理能够使弹簧一下子就提高承载能力25%～33%，这对于刚刚接触机械零件设计的技术人员来说，确实是一个有非常吸引人的数据。
但是，经过笔者的实践和分析，认为：通过强压（拉、扭）处理来提高弹簧的承载能力是有条件的。因为在强压处理过程中，只有将弹簧材料表层产生有益的与工作应力反向残余应力，才能获得强压的效果，并且只有在强压（拉、扭）时，使得弹簧材料产生的残余应力即塑性变形越大，弹簧材料的弹性极限提高得就越大。但每种材料的弹性极限都是有一定的限度的，一旦超过这个极限，材料不仅会产生塑性变形，而且会“完全屈服”变形，许多弹簧在强压（拉）到材料的0.5σb就已经“完全屈服”变形。各种材料屈服极限值也有差异，屈服极限值只能通过强度验算和试验后才能确定。另外，强压（拉、扭）处理的效果与弹簧的外形结构、特性、以及强压处理的工艺方法都有密切的关系。就弹簧的外形结构而言，旋绕比大或者螺旋升角小的（压缩弹簧）就不可能通过强压处理来提高它的承载能力，旋绕比和螺旋升角究竟多少能达到目的，需要通过强压设计和试验才能确定。所以，并非仅仅是简单的将弹簧压一压、拉一拉或者扭一扭，就能够一下子提高承载能力多少多少的。
综上分析，弹簧强压处理的压应力τQy或者压力PQy首先应该满足以下公式要求：τQy=8DPQy/πd3＞τS≥0.5
同时，当τQy/σb＞0.8时，会使材料达到屈服极限，弹簧出现永久变形，反而使载荷减少。
因此强压处理的压应力τQy/σb必须在0.5～0.8范围内。从上面表格中可以看出：除非是高应力弹簧，一般的压缩、拉伸和扭转弹簧都不具备强压（拉、扭）的必备条件，但可以通过对弹簧进行“预制高”的工艺来创造条件。例如：对于压缩弹簧和扭转弹簧，可以通过对它预留强压的“预制高”和“预制角”来实现两个目的：一是使得弹簧材料截面表层可以产生残余应力的“压缩量”和“扭转量”；二是经过强压处理后弹簧的高度尺寸或角度正好符合设计的要求。对于拉伸弹簧来说第一个目的就不容易实现。
根据以上的分析和笔者以往对截锥形弹簧强压处理效果的探讨，得到对弹簧强压处理的意见是：
1、在考虑要对弹簧作强压处理时，应该先对弹簧进行强压设计，以确定该弹簧是否适合做强压处理。
2、具备强压处理条件并受高应力的压缩弹簧、扭转弹簧等，经过强压处理后力学性能会得到明显的改善。
3、有初拉力要求的拉伸弹簧，在强拉处理时初拉力会减少甚至消失，这类弹簧不能做强拉处理。而无初拉力要求的拉伸弹簧，是不容易通过强拉处理来提高承载能力的。
4、高温（超过+60℃）及腐蚀条件下工作的弹簧作强压处理，只能起稳定尺寸的作用，不能提高承载能力。
5、通过用强压处理的方法来提高截锥形弹簧的承载能力在实际上是不可取的，并以此可以推断出：对于各种变刚度的弹簧，是不适合用强压处理的方法来提高它的承载能力的。
二、关于电抛光处理
为了满足对要求精密的弹性零件的力学性能，一些文献提出：“可以对用精密合金、铜合金和不锈钢丝制造的弹簧进行电抛光或者化学抛光处理，以微量削减材料表层，来达到需要的尺寸和特性。”笔者经过实践后认为，采用电抛光是可以削减弹簧表层的尺寸的，这对一些压缩弹簧、弹簧片和波纹管可以适当的采用，但是对拉伸、扭转等无间隙的弹簧，不适合用电抛光来降低其力学性能。
因为，电抛光的电流及其电介液（含硫酸、硝酸等）在极短的时间内（抛光的时间一般2～8秒）不可能均匀地通过弹簧圈与圈之间的缝隙，这样经过电抛光处理后的拉、扭簧材料的截面直径成了不均匀、不规则的多棱边形，这对精度要求比较高的弹簧来说是不可取的。从电抛光对弹簧性能的影响考虑出发，是不宜用过多的时间去电抛光，因为在酸溶液的时间过长，对弹簧强度的影响是绝对存在的，而且是有害的。其次，电抛光的溶液使用期较低，工艺参数变化大，每批弹簧都需要经过试验后才能确定，从经济上考虑也提高了成本。目前各种牌号各种直径规格的弹簧钢丝都有供应，基本上能满足各种精密要求弹簧的力学性能。
综上所述对拉伸弹簧和扭转弹簧，想通过电抛光来削减其微量尺寸，以达到需要的特性，并不可取的。对化学抛光也存在同样的问题。
三、关于截锥形弹簧的设计
1982年以后，我国出版的各种机械工程手册中介绍了等螺旋升角截锥形弹簧的设计计算方法，其中都提到等螺旋升角截锥形弹簧所形成的螺旋线，在与弹簧中心线相垂直的支承面上的投影是对数学螺线，即：R＝R1emθm＝In（R2-R1）/2π
但是，在实际介绍这种弹簧的变形和应力计算以及其几何尺寸时，又将它和等节距截锥形弹簧混为一谈。这就给有精度要求的等螺旋升角截锥形弹簧的设计和制造带来困难。笔者因为工作需要，曾经推导过等螺旋升角截锥形弹簧的设计计算方法，也曾经查阅过国外有关等螺旋升角截锥形弹簧的设计计算方法，其中前苏联的计算公式是完全正确的、精确的。
另外，等节距截锥形弹簧的设计计算公式也存在一些问题。今后将在专门的文章里提出讨论。
在截锥形弹簧的设计计算这个问题上，对于《机械设计手册》这部中国机械零件设计指导性手册的正确性和精确性，是否有些小小的遗憾。
后语
机械加工工艺相对于其他工艺来说要复杂的多，其本身就是一个复杂的加工过程。因此，在进行机械加工时，必须要有相关措施来规范工艺，否则会出现一系列的问题，而这种约束性的规范就称为工艺规程。工艺规程的定义是技术人员在机械加工时对工艺产品进行规范制约，即技术人员根据工艺产品的形状或规格等因素来制定一系列的工艺流程，然后将其制成相关技术文件，在加工过程中就以此文件为基础进行操作，这也被称为工艺规范。在机械加工中，工艺规范文件占了很重要的地位，其对机械加工起着指导性作用。工艺规程对整个机械加工来说非常重要，由于其具有指导性，因此在实际的操作中就应该以工艺规程为基础而对实际的加工操作作出相应的调整。在调整过后，产品的相关位置、尺寸等因素也会有一些变化，但是不能违背工艺规程，以此形成一个生产环节，产品经过这个环节之后就会成为一个完整的工艺成品，这就是机械加工工艺的基本流程。
2加工工艺的误差以及原因
（1）定位误差及原因。在机械加工工艺中，加工中的定位误差是比较常见的，其主要表现在两个方面。第一，由于基准的重合不准确而导致的误差；第二，由于定位副加工的准确度不高从而导致的定位误差。由此看出，在加工机械零件时定位的准确性是非常重要的。机械加工必须要有准确的定位基准，且要使用正规的几何要素。如果采用不正确的几何要素来作为定位基准，则会出现相应的定位误差，并且所选择的定位基准必须要与设计基准相吻合，否则会出现基准不重合的现象，这就是导致基准不重合的主要原因。定位副主要是由两方面组成，即夹具定位原件和工件定位面，引起定位副加工不准确的主要原因就是由于定位副制造或定位副间的配合不协调，使得其间隙发生变化而导致零件发生变化，从而使定位副加工的准确度受到影响。这种误差一般在调整法加工中出现，若换成试切法加工会将此误差的出现概率降低。
（2）制造误差及原因。在机械加工工艺误差中，由于机床生产的制造误差主要包括三方面，即导轨误差、传动链误差以及主轴回转误差。所谓导轨是指机床各部分零件位置的基准，机床之所以能运转，是因为有导轨的支撑。出现导轨误差的主要原因是由于在使用过程中出现局部磨损、安装的质量不过关等，从而造成了机床生产制造误差。出现传动链误差的主要原因是传动链在使用的过程中会出现不同程度的磨损，而磨损后的传动链在运转时就会产生一定的差距，这样就会导致传动链出现误差。主轴回转误差的产生原因是由于主轴的实际回转线与平均回转线不是一成不变的，两者之间会产生一系列的变动，其变动的量就是所谓的主轴回转误差，该误差的大小直接影响了加工产品的精细度。同时，产生主轴回转误差的原因还包括了同轴度误差以及轴承运转的磨损程度等因素。
（3）加工工具的误差及原因。对于机械加工的工具来说其主要有夹具和刀具，而夹具和刀具的使用误差对加工工艺来说也是比较严重的问题。使用夹具的主要作用是确定加工零件的具置，如果在夹具的使用过程中出现了误差，则会直接导致加工零件的定位出现偏差。出现刀具使用误差的主要原因是由于刀具在使用过程中会受到各种因素的影响从而出现不同程度的磨损，而将磨损后的刀具用于加工工艺中则会对产品的尺寸以及形状造成一定程度的影响。因此，加工工艺中刀具的误差是一个不容忽视的问题。
（4）工艺系统的误差及原因。在机械加工工艺中，出现工艺系统误差的主要原因是由于在加工过程中有一些硬度不高的零件会容易变形。而变形后的零件就会促使工艺系统误差的出现，并且在加工过程中，切削力的变化、材质不均匀等也会导致误差的出现从而对整个工艺系统造成影响。
3如何降低加工工艺技术的误差
（1）避免直接误差。在机械加工的过程中并不是所有误差都不能避免，一些误差是可以被避免的。工程技术人员首先要高度重视在加工过程中所出现的误差，并及时的处理这些误差，从而避免这些误差再次出现。例如，在磨削薄片零件的端面时，技术人员可以根据以往的经验先将原件粘在平板上，然后准备一个磁力吸盘，并将两个工件放于吸盘上，将零件端面磨平再取出。随后在打磨另一个端面时就以此为基准进行，这样打磨出来的薄片不容易变形。
（2）及时处理误差。虽然在加工过程中有些误差能够避免，但是仍有一些误差是必然的，若出现了不可避免的误差，则工程技术人员应立即处理，从而降低因误差带来的损失。避免误差的主要做法就是人为制造出新的误差，并利用这种误差来抵消原有的不可避免的误差，这样才能及时的避免误差恶化。
（3）利用误差分组法。在机械加工工艺中常用降低误差的方法主要就是误差分组法，其可以很大程度的降低误差并且提高工艺的精确度。误差分组法顾名思义就是进行分组，而分组依据是按原件的尺寸和误差的大小进行。这样分组之后会使得每组的准确度大幅度提高，然后在进行一定的调整，就可以很大程度的降低所有组的整体误差，从而使工艺的误差能够大幅度的减少。
4结束语
关键词:机械加工;精度;几何形状;工艺系统;误差
一、机械加工精度
1、机械加工精度的含义及内容
加工精度是指零件经过加工后的尺寸、几何形状以及各表面相互位置等参数的实际值与理想值相符合的程度,而它们之间的偏离程度则称为加工误差。加工精度在数值上通过加工误差的大小来表示。零件的几何参数包括几何形状、尺寸和相互位置三个方面,故加工精度包括:(1)尺寸精度。尺寸精度用来限制加工表面与其基准间尺寸误差不超过一定的范围。(2)几何形状精度。几何形状精度用来限制加工表面宏观几何形状误差,如圆度、圆柱度、平面度、直线度等。(3)相互位置精度。相互位置精度用来限制加工表面与其基准间的相互位置误差,如平行度、垂直度、同轴度、位置度零件各差来表示的要求和允许用专门的符明。
在相同中的各种因对准确和完足产品的工加工方法,的生产条件下所加工出来的一批零件,由于加工素的影响,其尺寸、形状和表面相互位置不会绝全一致,总是存在一定的加工误差。同时,从满作要求的公差范围的前提下,要采取合理的经济以提高机械加工的生产率和经济性。
2、影响加工精度的原始误差
机械加工中,多方面的因素都对工艺系统产生影响,从而造成各种各样的原始误差。这些原始误差,一部分与工艺系统本身的结构状态有关,一部分与切削过程有关。按照这些误差的性质可归纳为以下四个方面:(1)工艺系统的几何误差。工艺系统的几何误差包括加工方法的原理误差,机床的几何误差、调整误差,刀具和夹具的制造误差,工件的装夹误差以及工艺系统磨损所引起的误差。(2)工艺系统受力变形所引起的误差。(3)工艺系统热变形所引起的误差。(4)工件的残余应力引起的误差。
3、机械加工误差的分类
(1)系统误差与随机误差。从误差是否被人们掌握来分,误差可分为系统误差和随机误差(又称偶然误差)。凡是误差的大小和方向均已被掌握的,则为系统误差。系统误差又分为常值系统误差和变值系统误差。常值系统误差的数值是不变的。如机床、夹具、刀具和量具的制造误差都是常值误差。变值系统误差是误差的大小和方向按一定规律变化,可按线性变化,也可按非线性变化。如刀具在正常磨损时,其磨损值与时间成线性正比关系,它是线性变值系统误差;而刀具受热伸长,其伸长量和时间就是非线性变值系统误差。凡是没有被掌握误差规律的,则为随机误差。
(2)静态误差、切削状态误差与动态误差。从误差是否与切削状态有关来分,可分为静态误差与切削状态误差。工艺系统在不切削状态下所出现的误差,通常称为静态误差,如机床的几何精度和传动精度等。工艺系统在切削状态下所出现的误差,通常称为切削状态误差,如机房;在切削时的受力变形和受热变形等。工艺系统在有振动的状态下所出现的误差,称为动态误差。
二、工艺系统的几何误差
1、加工原理误差
加工原理误差是由于采用了近似的成形运动或近似的刀刃轮廓进行加工所产生的误差。通常,为了获得规定的加工表面,刀具和工件之间必须实现准确的成形运动,机械加工中称为加工原理。理论上应采用理想的加工原理和完全准确的成形运动以获得精确的零件表面。但在实践中,完全精确的加工原理常常很难实现,有时加工效率很低;有时会使机床或刀具的结构极为复杂,制造困难;有时由于结构环节多,造成机床传动中的误差增加,或使机床刚度和制造精度很难保证。因此,采用近似的加工原理以获得较高的加工精度是保证加工质量和提高生产率以及经济性的有效工艺措施。
例如,齿轮滚齿加工用的滚刀有两种原理误差,一是近似造型原理误差,即由于制造上的困难,采用阿基米德基本蜗杆或法向直廓基本蜗杆代替渐开线基本蜗杆;二是由于滚刀刀刃数有限,所切出的齿形实际上是一条折线而不是光滑的渐开线,但由此造成的齿形误差远比由滚刀制造和刃磨误差引起的齿形误差小得多,故忽略不计。又如模数铣刀成形铣削齿轮,模数相同而齿数不同的齿轮,齿形参数是不同的。理论上,同一模数,不同齿数的齿轮就要用相应的一把齿形刀具加工。实际上,为精简刀具数量,常用一把模数铣刀加工某一齿数范围的齿轮,也采用了近似刀刃轮廓。
2、机床的几何误差
(1)主轴回转运动误差的概念。机床主轴的回转精度,对工件的加工精度有直接影响。所谓主轴的回转精度是指主轴的实际回转轴线相对其平均回转轴线的漂移。
瞬时速度为零。实际上,由于主轴部件在加工、装配过程中的各种误差和回转时的受力、受热等因素,使主轴在每一瞬时回转轴心线的空间位置处于变动状态,造成轴线漂移,也就是存在着回转误差。超级秘书网
主轴的回转误差可分为三种基本情况:轴向窜动——瞬时回转轴线沿平均回转轴线方向的轴向运动,如图l(a)所示。径向跳动——瞬时回转轴线始终平行于平均回转轴线方向的径向运动,如图l(b)所示。角度摆动——瞬时回转轴线与平均回转轴线成一倾斜角度,交点位置固定不变的。
(a)轴向窜动;(b)径向跳动;(c)角度摆动动,如图1(c)所示。角度摆动主要影响工件的形状精度,车外圆时,会产生锥形;镗孔时,将使孔呈椭圆形。实际上,主轴工作时,其回转运动误差常常是以上三种基本形式的合成运动造成的。
(2)主轴回转运动误差的影响因素。影响主轴回转精度的主要因素是主轴轴颈的误差、轴承的误差、轴承的间隙、与轴承配合零件的误差及主轴系统的径向不等刚度和热变形等。主轴采用滑动轴承时,主轴轴颈和轴承孔的圆度误差和波度对主轴回转精度有直接影响,但对不同类型的机床其影响的因素也各不相同。
参考文献:
[1]郑渝.机械结构损伤检测方法研究[D];太原理工大学;2004年
技术进步是产业成长的核心，也是产业升级换代的主要推动力量。因此，发展中国家引进外资、发展加工贸易，主要目的之一就是希望外资进入能够带来先进技术，产生技术外溢，进而带动东道国产业的技术进步。本报告的分析基于课题组所做的企业问卷。 一、影响加工贸易技术进步与技术外溢的主要因素 技术溢出是加工贸易对当地企业的技术示范效应和竞争效应等带来的对当地产业技术进步的综合外部收益。对当地竞争企业的技术创新的示范、刺激与推动，称为平行溢出;对当地上下游关联企业的技术进步的示范、援助与带动，称为垂直溢出。研究表明，无论在发达东道国还是在发展中东道国，如果能够确定发生了技术转让，技术溢出都会或多或少地存在。由于加工贸易可以带动相关联产业的发展，通常情况下，技术溢出效应与加工贸易所联动的当地产业链条的长短成正比。 一项技术转移大致包含四要素:技术转移的输出方、接受方、技术转移渠道和技术本身。当技术既定时，影响技术转移水平的主要因素在于技术的收受双方和技术转移的方式。 对于发展中国家而言，跨国公司是技术转移的输出方，跨国公司转移技术的主要目的，是在保持技术垄断的前提下，获得技术创新的利润最大化。 以技术垄断为前提，跨国公司进行的技术转移都是成熟性技术，因此，不论处在全球化生产链条的哪个环节，从事加工贸易的东道国企业都不可能获得最先进技术的转移，依靠技术转移也就不可能实现产业技术的赶超。这是对加工贸易技术转移的起码定位。即使位于较核心的产业链条，依靠技术转移与核心技术的靠近仍是十分有限的。新兴工业化国家(地区)面临的情况就是很好的说明。与发达国家的技术差距越近，他们通过外部化购买就越困难，即使实施内部化转移，与核心技术依然保持差距。 为实现利润最大化目标，跨国公司按照各个子公司和分包体系在全球化生产体系中的位置决定其转移的技术水平，并根据其技术综合能力提升技术水平。因此，加工贸易发展初期，东道国当地产业的综合技术水平和比较优势决定了其在全球产业链条中的位置，进而确立了技术转移的初期水平。长期来看，东道国如果能够不断推进产业技术的进步和比较优势的动态转换，进而提升其在产业链条中的位置，跨国公司将会稳步提升技术转移的水平。为保持和提高跨国公司整体的竞争力量和盈利水平，在沉淀成本较大的情况下，跨国公司本身也需要不断提高子公司和配套企业的技术水平。亚洲国家计算机产业技术转移水平不断提升的动力，就来源于母公司与子公司和配套企业双方共同的利益要求。 不同的技术转移方式也对技术转移效果产生影响。与外部化转移相比较，内部化转移的相对优势突出表现为两方面。其一，许多不愿对非关联方出售的有价值的新技术通常只有内部化方式才能获得，这对于在瞬息万变的市场竞争中保持出口竞争能力是十分关键的;其二，内部化转移使子公司更容易获得与转移技术相配套的资金和新的管理与组织技术、营销方法、培训方法及其他知识，这是技术低成本、高速度转化为生产力的条件。内部化转移的最大缺陷在于东道国企业受到跨国公司“所有权优势”的控制，因此，在跨国公司体系内部使用的新技术和相关经验资产向东道国产业的深化和溢出可能会受到阻碍，子公司会倾向于依赖母公司的技术转移而很少努力于新技术的消化、吸收和再创新。这样，短期里，外资企业的加工贸易生产和出口效益显著，但长期里，完全依靠外企从事加工贸易，产业的技术创新能力难有提高。 通过加工贸易推动现代产业发展的韩国和我国台湾，在产业技术能力的建立和发展过程中，主要依靠的是外部化技术转移，这种发展模式的前提是当地公司有能力通过外部化转移形成有效的生产力和后继的深化发展能力。随着产业国际竞争力的提高、高新技术产业的发展和对尖端产品需求的增长，他们发现外部化转移是远远不够的。因此，内部化转移和外部化转移应并行，并相互促进。同时，无论是内部化还是外部化，东亚产业技术成长的成功经验在于，政府采取一系列整合战略促进转移技术的深化和外溢，这一整合战略 包括建立广泛的教育基础和对民族产业技术创新能力的强力扶持。这一战略对于消化吸收转移技术、缩短技术差距、提升产业链条中的位置，进而最终形成产业自主创新能力是根本性的措施。 技术溢出是技术转移的后续过程，对关联产业的技术带动是技术溢出的主要渠道。在开放经济中，在产品质量、运输成本等情况相同的条件下，公司倾向于当地采购以降低交易成本。在加工贸易发展初期，由于对当地企业缺乏了解并难以建立强有力的信任关系，或服从于跨国公司整体战略需要，子公司会从国外采购，但随着时间的推移和当地化战略的实施，当地采购率会稳步增长。长期来看，关联产业的发展状况关键取决于当地企业的供应能力。加强当地企业与跨国公司之间的联系，提高当地供应商的生产能力，是扩大技术溢出效果的主要措施。 有关跨国公司技术转移和外溢的研究还发现，通常情况下，下列因素也可能对技术转移和外溢的效果产生影响:其一，外资企业的股权安排。合资企业一般比独资企业会产生更强的技术转移和外溢效果(UNCTC1985，1987;OECD，1992，1993);其二，合资企业的建立方式。在内资企业基础上建立的合资企业比新建企业有更强的技术吸收和转化能力，因而会产生更好的效果(Lee，1991);其三，跨国公司来源。不同国籍的母公司技术水平和技术转移战略不同，进而形成的转移和外溢效果不同(Vernon1981，1992;Dunning1988，1994)。欧美国家跨国公司技术转移和外溢的效果多数较强。 研究表明(江小涓，冯远：合意性、一致性与政策作用空间：外商投资高新技术企业的行为分析，管理世界，2000年第3期)，受跨国公司战略影响，面向东道国国内市场的外商投资，通常不会使用母公司最先进的技术，但由于面向国内市场，往往国内采购比例较高，发展配套产业意愿较强，研发行为较为积极，因而，其技术的溢出效应较大。然而，正是由于面向国内市场，这种跨国投资对民族产业的冲击是直接的和强有力的;面向国际市场的加工贸易投资，为适应国际市场的需求结构变化，保持市场竞争力，绝大多数企业技术水平较高，一部分会跟随母公司保持国际先进水平，但与国内产业关联度较差，发展配套产业和进行研发的意愿较弱，因而，“飞地效应”明显，技术溢出效应较小。另外，由于面向国际市场，这种跨国投资对民族产业的冲击只是间接的。 理论和经验都证实，东道国在加工贸易发展中存在着很大的努力空间。如果在加工贸易的发展中能够适时提高技术水平，发展起配套产业体系，加工贸易的“飞地效应”就会得到有效抑制，产业关联效应会得到发挥。此时，跨国公司会相应调整在该地区的战略，出于成本最小化和利润最大化的目的，跨国公司会提高子公司的技术水平，提升其在全球化产业链条中的位置，如此形成良性循环。80年代亚洲“四小”的产业升级就是建立在当地企业在加工贸易发展中迅速形成配套供应能力的基础之上，在我国深圳、东莞和苏州等地，加工贸易产业配套发展趋势十分明显，并且，这些配套产业能力成为吸引新一轮外商投资的优势，产业升级的良性循环态势已经显现。 二、中国加工贸易的技术水平 我们首先考察加工贸易技术水平的现实状况。表1展示了加工贸易 企业对自身技术水平的评价。如表1所示，加工贸易企业的技术水平参差不齐。一方面，有近1燉4企业的技术水平属于国内一般水平，另一方面，有1燉5强的企业使用母公司的先进技术。由于各项选择可以复选，我们尚不能判定使用国内先进水平技术的企业是否超过3/4，但1/4企业使用国内一般技术，表明加工贸易企业的技术水平低于已有的各项调研中显示的三资企业的技术水平，而且也低于人们的预期水平。 技术使用水平与加工贸易的行业特征息息相关。在劳动密集型行业，如木制品、杂项制品行业，我国产业的技术水平在国际市场上已相对较 高，外资的优势可能更多地表现在销售渠道和提供服务等方面，而在高技术行业，外资带入的技术水平会相对提升。这是加工贸易企业技术水平偏低的主要原因。 技术使用水平也受制于投资主体的影响。如表1所列，大型跨国公司为主体的加工贸易投资，使用母公司先进水平的企业比例最高，使用国内一般水平的企业比例最低，而中小企业则相反。中小企业投资的主要目的是利用廉价劳动力，他们进行的多是发达国家转移的劳动密集型产业链条的再转移，因而技术带动作用相对较弱。 从企业类型上考察加工贸易的技术水平可以发现，国有和集体企业中居母公司先进水平的企业比例最小，三资企业该项比例最大。相反，在国内一般水平的企业比例中，集体企业最小，但国有企业的比例远高于三资企业。总体看，内资加工贸易企业的技术水平落后于外资企业，其中，国有加工贸易企业的技术水平最低。国有企业是我国内资企业中技术整体实力最强的群体，国有企业的技术实力没有显现，是加工贸易发展中的一大不足。 表1 加工贸易企业的技术水平 企业数 占有效样本企业比例% A、母公司先进水平 120 21.05 B、母公司一般技术水平 80 14.04 C、国内先进水平 268 47.02 D、国内一般技术水平 140 24.56 资料来源:根据企业调查问卷计算。表2 加工贸易技术水平与投资主体 资料来源:根据企业调查问卷计算。 表3 加工贸易技术水平与企业类型 资料来源:根据企业调查问卷计算。表4 加工贸易企业的相对竞争优势 (与国外同行业企业相比) 资料来源:根据企业调查问卷计算。表5 加工贸易企业的相对竞争优势资料来源:根据企业调查问卷计算。 我们再从相对竞争优势角度考察加工贸易的技术水平。表4和表5分别展示了与国内外同行业企业相比，加工贸易企业的竞争优势。与国外同行业企业相比，我国加工贸易企业的竞争优势依次排列为:按客户需求提供生产和服务能力强，劳动力成本低，质量一流，技术先进。其中，劳动力成本优势位于第二位，表明劳动力价格低廉虽然仍是我国加工贸易的强项，但在劳动密集型产业的国际竞争中，灵活多变的生产和服务能力更为重要，过硬的质量也是竞争取胜不可缺少的要素，而这些恰恰是内资企业所缺乏的。技术要素在四项选择中居末位，并且比重远远低于其他三项选择，表明我国加工贸易出口总体上看并不具备技术优势，劳动力优势仍是竞争取胜的决定因素。这也是加工贸易总体技术水平不高的重要原因。 与国内同行业企业相比，我国加工贸易企业的竞争优势依次排列为:拥有国际销售渠道，工艺设备先进，技术先进，资金充足、规模大，管理成本低和生产成本低。其中，“拥有国际销售渠道”比重最高，说明拥有国际销售渠道是外资投资加工贸易的首要优势，也表明获得国际销售渠道是我国内资企业发展加工贸易的主要突破口;“工艺设备先进”的比重紧随其后，这是大部分技术密集型产品的生产通过将先进技术物化为先进设备，转而采用廉价劳动力操作的结果，也从侧面反映出我国相当一部分资本燉技术密集型产品的生产加工是以劳动密集型操作方式实现的。 我们最后考察加工贸易的技术来源和技术开发，前者是加工贸易企业技术的主要外部供给，后者是加工贸易企业技术的内部自我获取能力。按照表6提供的数据，我国加工贸易企业的主要来源中，母公司提供和公司自主开发各占近一半的比重，在国内外购买比重不大。调查还显示，母公司提供的技术中，35%是母公司先进技术，24%是母公司一般技术，41%是国内先进水平，仍有11%是国内一般水平，也就是说，母公司提供的技术中，有少部分仅属国内一般水平，但有1燉3强的企业获得了跨国公司母公司的先进技术，这是十分值得重视的。 接受调研的加工贸易企业的技术开发状况优于预期水平。70%强的样本企业设有技术开发机构，近半数的样本企业能够提供企业所需大部分技术。这部分技术开发的层 次受制于加工贸易生产产品的性质，但对于先进技术而言，它能够成为有效的技术进步和外溢的渠道。表6 加工贸易企业技术的主要来源 企业数 占有效样本企业比例% A、主要由海外母公司提供 261 45.79 B、主要由国际市场购买 57 10.18 C、主要由国内市场购买 41 7.32 D、本公司自主开发 270 48.21 资料来源:根据企业调查问卷计算。表7 母公司转移技术的技术水平 企业数 占有效样本企业比例% A、母公司先进水平 92 35.25 B、母公司一般技术水平 64 24.52 D、国内先进水平 108 41.38 E、国内一般技术水平 29 11.11 资料来源:根据企业调查问卷计算。表8 加工贸易企业的技术开发 企业数 占有效样本企业比例% A、有技术开发机构并能提供企业所需大部分技术 267 48.28 B、有技术开发机构但只能提供企业所需少部分技术 122 22.06 C、有技术开发机构且出售技术专利 7 1.27 D、没有技术开发机构 158 28.57 资料来源:根据企业调查问卷计算。 三、加工贸易的产品性质 考察加工贸易产品性质，可以测度其产品的技术含量，进而得出有关技术进步的状况。课题组调查的加工贸易样本企业中，57%的企业从事成品组装生产，20%的企业从事零部件生产，35%的企业从事中间产品生产，同时，67%的企业的生产属于劳动密集型，7%的企业生产属于资本密集型，17%的企业生产属于技术密集型。总体来看，加工贸易摆脱劳动密集型生产的企业在20～30%之间。 从外方投资者的角度来观察，大型跨国公司的加工贸易在加工贸易阶梯中的状况与其它投资者相比没有明显的差别，说明无论发达国家大型跨国公司还是亚洲新兴工业体的中小企业，他们移入中国的全球化产业链条的性质基本相同。但考察加工贸易要素密集度，来自投资者的差异就十分 明显，大型跨国公司投资的加工贸易中，劳动密集型生产的比例远远小于其他投资者，而技术密集型生产的比例远远大于其他投资者，说明即使在相同的生产链条中，跨国公司投资进行的加工贸易具有更高的技术含量，这对于我国提高产业的技术密集度、实现制造业的技术密集化具有重要意义。表9 加工贸易的外方投资者与加工贸易阶梯 (%) 成品组装 零部件生产 中间产品生产 A、大型跨国公司 58.26 18.26 34.78 B、个人投资者 55.17 15.52 41.37 C、中小企业 51.41 24.65 33.80 D、其他 68.75 6.45 25.80 资料来源:根据企业调查问卷计算。表10 加工贸易的外方投资者与加工贸易的要素密集度 (%) 劳动密集型 资本密集型 技术密集型 其他 A、大型跨国公司 56.93 8.76 30.66 8.03 B、个人投资者 78.31 3.61 6.02 13.25 C、中小企业 75.54 2.72 13.04 11.96 D、其他 61.11 11. 11 13.89 22.22 资料来源:根据企业调查问卷计算。 加工贸易企业出口产品的升级换代情况反映了加工贸易发展的技术进步状况。在表11中可以看到，与投资初期相比，44%的企业产品已经进行了升级换代，还有15%的企业产品面临新的升级换代。产品的升级换代主要取决于企业在市场竞争中的需要，其次是母公司战略的决定，再者，产品升级换代与否还受样本企业投资设厂的时间的影响，因此，没有产品的升级换代并不代表技术陈旧和落后，44%的升级换代比例表明加工贸易近半数的企业在市场竞争中实现了技术进步。 从产品性质考察加工贸易的技术含量，结果表明，我国加工贸易生产和出口大部分位于全球化生产经营链条的劳动密集型环节，技术含量不高，实现技术进步的企业比例尚不足半数，与我国加工贸易发展推动技术进步的意愿显然有一定的距离。但是也可以看到，在样本企业中，有35%的企业进入了中间产品的生产，30%的企业在跨国公司的全球化链条中从事着技术密集型的生产活动，这是我国加工贸易向技术密集化制造业发展的良好开端。表11 加工贸易企业出口产品的升级换代 企业数 占有效样本企业比例% A、与初期产品相比，实现了升级换代 240 44.28 B、与国内产品相比，实现了升级换代 103 19.00 C、竞争能力强，不需要升级换代 76 14.02 D、母公司没有升级换代计划 47 8.67 E、面临升级换代 83 15.31 资料来源:根据企业调查问卷计算。 四、加工贸易的产业关联 发展配套产业，是加工贸易带动产业升级的主要途径，也是加工贸易实现技术转移和技术外溢的直接渠道。通过当地采购，通过对当地配套商产品生产的质量监督、技术援助，跨国公司可以带动配套供应商和分包商的生产发展和技术进步。当本地产业还没有具备配套生产能力时，外资配套企业的进入，可以通过示范效应、技术资本和人力资本的投入以及再配套等环节为当地企业培育和发展配套能力提供间接条件。通常情况下，当地采购率越高、采购产品的技术含量越大、内资企业进入配套体系越多，技术转移和外溢效果越明显，则加工贸易通过配套产业发展对技术进步的积极作用发挥越充分。 表12、13、14分别展示了样本企业加工贸易的国内采购情况。根据表中展示的情况可以看到，46%的企业在国内进行原材料和零部件的采购，与其它采购来源相比，国内采购成为加工贸易企业原材料和零部件最广泛的来源途径(表12)。但调研数据也显示，加工贸易企业国内采购的原材料和零部件在企业零部件采购总量中的比重较低，在机器设备总量中的比重更低(表13)，并且，国内采购的原材料和零部件基本都是初级产品和劳动密集型产品，资本和技术密集型产品只占13%(表14)。国内采购的状况说明，加工贸易的国内配套作用很低，大进大出的局面没有彻底改观。在这种情况下，加工贸易对关联产业的技术带动作用难以发挥，技术外溢效果也深受抑制。表12 接受调查企业原材料和零部件主要来源 企业数 比重 A.母公司内部采购 95 16.8% B.母国进口 107 18.9% C.订购方提供 137 24.2% D.其他国际采购 204 36.1% E.中国国内采购 261 46.2% 接受此项调查的企业 565 142.3% 资料来源:根据企业调查问卷计算。表13 接受调查企业国内采购比率资料来源:根据企业调查问卷计算。表14 接受调查企业在国内采购的原材料与零部件属性 企业数 比重 A.初级产品 281 49.7% B.劳动密集型工业制成品 231 40.9% C.资本技术密集型工业制成品 74 13.1% 接受此项调查的 企业 565 103.7% 资料来源:根据企业调查问卷计算。 表15显示了加工贸易企业对配套企业的技术援助状况。可以看到，实施了技术援助的企业占有效样本企业的36%，64%的企业没有实施技术援助，其中，27%的企业认为没有必要进行技术援助。技术援助比例不高，这既与国内采购产品的技术含量不高有关，也与大量采购来源于国外配套企业的跟随进入有关。从不同的投资主体进行考察，大型跨国公司比其他投资者具有较强的技术援助倾向，47%的大型跨国公司投资的加工贸易企业对配套企业进行了技术援助，这一比例比中小企业高出近18个百分点，大型跨国公司子公司的技术援助在技术水平和援助效果上显然也要高于中小企业，因而，调研结果表明，他们在推动配套产业技术发展中的作用总体上优于其它投资者。表15 加工贸易企业对配套企业的技术援助 企业数 占有效样本企业比例% A、进行技术援助 191 35.97 B、没有技术援助 151 28.44 C、准备技术援助 50 9.42 D、不必进行技术援助 141 26.55 资料来源:根据企业调查问卷计算。表16 不同投资主体对配套企业的技术援助 (%) 大型跨国公司 个人投资 中小企业 其他 A、进行技术援助 46.92 32.47 2 9.52 43.75 B、没有技术援助 27.69 25.97 27.71 31.25 C、准备技术援助 6.15 9.09 12.05 3.13 D、不必进行技术援助 19.23 32.47 31.33 21.88 资料来源:根据企业调查问卷计算。 亚洲“四小龙”的经验表明，以内资企业为主体的供应商群体是加工贸易避免“飞地效应”、加速升级换代的重要保证。因此，在现有产业基础上，发挥现有产业的生产和技术能力，推动现有内资企业尤其是国有企业融入配套体系，是我国加工贸易发展中有效拉长产业链条、促进跨国公司技术转移和外溢的重要方面。根据表17的调研数据，有49%的企业与国有企业有配套关系，仅次于外资企业51%的比例，其余依次是民营企业、集体企业和乡镇企业。抛开配套产品的技术含量来看，国有企业在配套体系中的地位有所上升，这有利于推动加工贸易的技术进步步伐和提高技术外溢效果。但实地考察调研表明，为加工贸易配套的内资企业，尤其是国有企业配套产品的技术含量很低，加工贸易的主要配套产品，特别是中间产品的配套生产基本是由跟随进入的外资配套厂家完成的。表17 加工贸易配套企业的构成 企业数 占有效样本企业比例% A、国有企业 276 49.11 B、集体企业 140 24.91 C、乡镇企业 120 21.35 D、民营企业 166 29.54 E、外资企业 285 50.71 资料来源:国务院发展研究中心对外经济研究部课题组企业调查。表18 在国内采购原材料与零部件(或设备)的主要障碍 企业数 比重 A.国内产品价格高于进口品 89 15.8% B.国内产品质量不稳定 394 70.1% C.国内产品交货不及时 74 13.2% D.缺乏国内供货商的信息 51 9.1% E.国内采购运输环节没有保障 2 3 4.1% F.母公司的发展战略安排 28 5.0% G.国外客户要求使用进口原材料或零部件 149 26.5% H.国内采购出口退税时间太长 107 19.0% I.深加工结转手续太繁琐 104 18.5% J.其他 14 2.5% 接受此项调查的企业 562 183.8% 资料来源:根据企业调查问卷计算。 表18是样本企业对国内采购原材料和零部件障碍的信息反馈。从表中可以看到，“国内产品质量不稳定”是排在第一位的障碍，选择该项因素的企业比例高达70%，并与其他选择拉开了很大的距离，表明我国企业进入全球化产业链条、拉长加工贸易产业链的主要、最大障碍是产品质量问题。其余几项选择比例相对较大的障碍性因素依次分别是，国外客户要求、出口退税时间较长、深加工接转手续繁琐、国内产品价格高和国内产品交货不及时。除去出口退税和深加工结转两项政策面问题外，其余都与企业的技术管理水平息息相关。因为长期里，客户出于降低成本考虑，都希望采购本地化，只有当本地企业产品质次价高时，才会要求使用进口原材料和零部件。因此，推动内资企业积极提高技术管理水平，提高内资企业的分包供应能力，形成加工贸易技术进步与产业关联的良性循环，成为我国加工贸易今后发展的核心问题。 五、加工贸易的人力资源投入 随着跨国经营的当地化发展，对当地人力资源的培育和人力资源的流动成为技术外溢的间接渠道。对于投资方而言，相对于资金和设备，掌握技术资源的人力资本的沉淀是其撤资转移时100%的损失，因而也是东道国最保险的收益。所以，鼓励外资企业人力培训、促进人力资源流动是各东道国外资政策中的重要内容。通常情况下，外资企业技术与管理人员当地化比例越高、人力培训状况越好、流动性越强、向内资企业流动越多，技术外溢效果越好。 表19、20显示了对加工贸易企业技术与管理人员聘用和培训情况的调研结果。从表中数据可以看到，加工贸易企业当地化比例很高，近80%的企业技术与管理人员主要来自本地招聘。同时，加工贸易企业的人员培训状况也较好，85%的企业对员工进行国内培训，还有24%的企业对员工进行出国培训。高比例的当地聘用率和培训率有利于提高员工素质、培养精良的技术管理人才和熟练技术工人队伍，同时也为员工流动进而产生技术外溢创造了条件。 表19 加工贸易企业管理与技术人员的主要来源 企业数 占有效样本企业比例% A、主要来自外商投资国 67 11.45 B、投资国和本地招聘 45 7.69 C、主要本地招聘 467 79.83 资料来源:根据企业调查问卷计算。表20 加工贸易企业员工培训状况 企业数 占有效样本企业比例% A、出国培训 127 21.30 B、国内培训 509 85.40 C、没有培训 53 8.89 资料来源:根据企业调查问卷计算。 表21、22显示了对加工贸易企业员工流动情况的调研结果。根据表中数据，加工贸易企业员工队伍基本稳定，同时，72%的企业存在合理的流动，这种流动为技术外溢提供了前提条件。但如表22所示，加工贸易企业技术与管理人员主要在外资企业之间“跳槽”，流入外资企业的技术与管理人员占流动的70%，这使得通过人才流动实现的间接的技术外溢效果大打折扣。除去外资企业外，人才流动的主要去向依次是自创企业、民营企业和国有企业，其中，向国有企业流动比例最低，并与前两者差距较大，表明国有企业对人才的吸引力很差，民营企业是未来实业界接受技术外溢和实现技术进步的主要载体。表21 加工贸易企业员工流动状况 企业数 占有效样本企业比例% A、很稳定，基本没有跳槽 145 24.09 B、存在合理流动 433 71.93 C、流动过于频繁 2 6 4.32 资料来源:根据企业调查问卷计算。表22 加工贸易企业技术与管理人员流动方向 企业数 占有效样本企业比例% A、外资企业 376 69.12 B、国有企业 52 9.56 C、私营企业 101 18.57 D、自己创立企业 106 19.49 资料来源:根据企业调查问卷计算。 考察加工贸易企业员工聘用、培训和流动情况可以看到，加工贸易企业人员聘用的当地化比例很高，培训状况良好，流动性也很强。但由于当地企业在用人机 制和经营环境方面与外资企业之间存在着较大的差距，人员流动主要在外资企业之间进行，外企向内企的流动比例较低，从而使得以人才流动为渠道的技术外溢难以取得应有的效果。人才流动的局限性也在一定程度上影响了相关配套产业的发展。只有当内资企业具备或创造出相应的人才吸引机制，上述状况才可能发生改变。 六、结论 考察10余年中国加工贸易的发展，可以看到，加工贸易的技术进步与技术外溢(第8页)是十分明显的。但是，由于目前大部分加工贸易仍然处于劳动密集型环节，技术进步受到一定的制约，由于内资企业没有占到加工贸易的主导，也制约了技术转移和外溢的效果，加工贸易对产业技术进步与升级换代的推动作用没有得到充分的发挥，具有巨大的潜力。
1车工技术实习方案
1.1车工技术实习内容及工艺
车工技术实训的主要内容包括：认识车床、端面的车削、外圆面的车削、台阶的加工，切槽与切断加工，螺纹加工，二次装夹加工，图1的是实习加工的典型零件，包含各个主要练习内容。该零件的加工工艺主要包括：装料，车平外端面，试切对刀，车外圆面，粗车大径，精车大径，粗车小径，精车小径，车倒角，车退刀槽，车外螺纹，卸料，二次装夹，试切对刀，车外圆面，粗车二阶，精车二阶，倒角，切断。
1.2实习教学安排
完整的整个实习周期需要42学时。其中理论教学8学时，由老师利用多媒体教学，让学生对机床的构造和操作上有了基本的了解，其余时间教师现场示教、学生上机操作。实习安排如下：从大量学生的实际情况来看，多数错误发生在上机前期，尤其是由于机床操作不熟练造成的扎刀、撞刀、试切不准等错误屡见不鲜，故在正式加工之前，先使用工程塑料毛坯，供学生练习。尼龙棒是最常用的塑性毛坯材料，它具有良好的韧性、耐磨力强、耐油、抗震、拉伸、弯曲强度好，并具有吸水性小、尺寸稳定性好等特点，在加过程废屑成带状，避免了因废屑飞出的危害，减少了学生因进退刀错误，加工切削量过大等造成的事故发生。因为工程塑料弹性系数大，在车削螺纹中让刀明显，所以取消螺纹车削的内容，使用工程塑料进行车削的时间约为20学时，剩余12学时实践时间用于金属切削及螺纹车削的教学。
2仿真加工训练的优点
2.1学生操作中的重点和难点
车工技术实训主要是实践性训练，受学校资源限制，在实习过程中不能对学生实现一对一辅导，而学生在独立操作时，往往容易忘记操作要点，产生误操作。表2是学生常见的误操及其后果。从表中可以看出，在车工技术操作中，很多错误操作的原因是很简单的，虽然教师三令五申，但是总是难以避免。学生在实训中出现的误操作往往是由于心理原因，而采用工程塑料作为加工工件后，学生的畏难情绪明显降低，减少恐惧心理增加了学生的自信心去尝试把工件做出来。即便不小心勿操作了也可避免刀具或机床的损伤，减少人身伤害。所以使用尼龙圆棒进行加工，对降低误操作的严重后果有着重大的意义。
2.2实验室建设的经济效益分析
我校在以往的实训中，平均磨刀间隔时间为25工时，采用塑料工件后，平均磨刀间隔为100工时，刀具的年损耗量有之前的3000元/年降低到1000元/年。以往用金属材料直接练习加工，对45号钢材消耗较多，以4.5元/公斤技算，平均每个实训周期下来消耗的材料约2500元，而采用尼龙塑料作为练习材料，用45号钢作为成品加工，这样节省练习的消耗，每个周期大约能节省1000元，大大的节省的实验耗材的损耗，节约实验成本。
3仿真加工存在的不足之处
当然，工程塑料作为一种典型的塑性材料，在金工实习中也有一定的不足之处。首先在加工过程中，由于工件材料塑性较大，会产生一系列不良的切削现象，如变形和让刀现象明显，导致加工尺寸误差较大，影响表面粗糙度；加工产生切屑为带状切屑，即使在有断屑槽的情况也不断屑，常常会缠绕在刀具和工件未加工表面上，需要在加工结束后从工件上取下，影响操作者视线。其次，塑料的熔点较低，在加工过程中不能采用较大的切削参数，有时切削速度较大时，甚至会出现材料熔化的现象，特别是在切断的工序，由于切削热难以排出，积聚在已加工表面，断面呈凸凹不平。另外南方夏季塑料会软化，工艺系统的动刚度不足，直接表现就是在装夹中圆跳动很大，而且很难消除。第三点是隐形的影响，工程塑料材质很软，对加工工艺的要求比较宽泛，可能会养成某些学生的错误习惯，如用手指触摸刀尖或工件表面等；在车削中用手撕扯切屑；单次背吃刀量偏大等等。以上种种弊端，一般可以通过后期的金属车削教学及操作中得到纠正，对实训操作影响不大。
4总结
1.1在机床设备中应用数控机床是现代机电的重要组成，能够有效的提高制造业的工作效率。数控机床的应用改变了原来的零件加工方式，能够使用数字化技术处理零件的加工工艺，使用编程指令，让人工操作得到了取代，提高了加工效率。在机床设备中应用数控技术，能够让生产工序和各项设备有机配合，不再调整机床工作台的位置，能够实现复杂零件的加工。
1.2在工业中应用在工业中，主要是将数控技术应用在机械设备生产线上。采用编程方法，把需要的指令输入到了计算机中，然后通过控制计算机实现机械设备远程自动化控制技术，不再使用人工控制。数控技术具有很高的精确度，在保证了加工质量的同时，还能够提高生产效率，人工工作的环境也得到了改善。在工业中应用数控机床能够完成复杂的加工任务，在精度方面也有很好的精确度，在工作效率方面更是比人工操作快速。一旦出现了故障，数控机床的相关传感和检测系统，就能够把故障的相关信息传输到计算中，计算机就会停止机床的工作，能够很好的保护数控机床设备。这样能够很大的节省人力资源，让企业的成本降低。
1.3在机械加工中应用我国科学技术发展非常迅速，不进行数控车床技术的更新就不能跟上时展的步伐。很多的机械制造商已经意识到了先进技术的潜力，不断地引进先进的焊件。数控气割技术轻松的解决了单件下料难的问题，在工作的时候，只要保证压缩接触面积均匀，就能够实现很好的密封功能，对于产品的内外环凹凸面加工提供了保证，实现毛坯到成品持续加工。数控技术在机械浮动油封中也得到了很大的应用，能够将数控镗铣床编程和现代机械设备进行结合，通过提前编制好齿形子程序，调整结合角度就可以满足质量的要求。在机械加工中，使用数控车床技术，还能够提高零件焊接的精度，进行密封，能够从毛坯到成品持续加工，很大程度上提高了加工效率。
2数控机床增效措施
数控机床加工工艺和加工设备中有一些问题，缺乏数控机床加工工艺的知识库和数据库，缺乏加工切削参数，缺乏数字化管理系统和制造系统。数控机床在加工的时候，需要很长的准备时间和等待时间，发生故障之后调试的时间也很长，这些都降低了数控机床的效率。对我国数控机床加工工艺现状进行认真分析之后，研究出了一些增加数控机床效率的方法。
2.1提高自动化程度数控技术在发展过程中，会逐渐的提高自动化程度，这是数控技术发展的趋势，也是制造领域的要求。自动化程度加快之后，能够减少加工的时间，提高加工的效率。经过柔性生产线和柔性制造单元以及复合加工技术，能够提高数控技术的自动化和连续性，这样可以有效的降低加工所需要的辅助时间，提高了生产效率。
2.2优化加工过程数控车床加工过程还存在一定的缺陷，通过优化生产加工过程，能够减少加工准备时间。在加工中，使用先进配套的管理方式、生产技术、机械零件制造执行系统、刀具自动配送、机械设备管理等，能够增强设备的开动率和完整性，对于数控机床的持续运行和高效管理具有很好的作用。
2.3优化加工设计和工艺数控机床加工工艺需要优化，在保证零件质量的前提下，通过减少加工的时间，提高加工的效率。数控机床使用先进的刀具或者是高性能的数控机械机床等，能够仿真模拟数控机床的加工，从而优化控制数控机床程序。优化加工工艺和加工设计，能够提高加工的性能，提高切削效率和主轴的加工效率。
3总结
1.1制定拆除方案
汽车加油站拆除作业涉及爆炸危险场所动火作业、受限空间作业、吊装作业等，技术性强、危险性大，加油站建设单位应选用有相应资质的施工单位从事加油站的拆除作业，并明确相关作业的组织领导，实行责任制管理，施工单位在施工前应根据加油站的实际情况制定详细的拆除方案。
1.2制定事故应急预案
为防止汽车加油站拆除施工中发生安全事故，并及时处理作业过程中的突发事件，确保加油站安全及施工安全，应制定完善的事故应急救援预案，预案应对工程期间存在的危险有害因素、应急救援的组织机构及其职责、应急预案的启动、应急程序、应急物资等进行详细的分析。
1.3严格执行各项操作规程
汽车加油站储油罐清洗、拆除过程中涉及受限空间作业时，应严格按照AQ3028－2008《化学品生产单位受限空间作业安全规程》(以下简称AQ3028－2008)要求，作业前应办理《受限空间安全作业证》，并对受限空间进行清洗和置换，并检测是否达到相关要求;受限空间作业应设专人监护，作业人员应采取有效的个体防护措施。(1)加油站拆除过程中涉及动土作业时，应严格按照AQ3023－2008要求，动土作业应办理《动土安全作业证》，作业过程严格按照规程要求进行。(2)加油站拆除过程中涉及动火作业时，应严格按照AQ3022－2008要求，办理《动火作业安全许可证》;动火作业时应有专人监火，动火作业前应清除动火现场及周围的易燃物品，或采取其他有效的安全防火措施;在储油罐、输油管道等拆除过程中动火作业时，应进行清洗、置换，取样分析合格后方可动火作业。
1.4安全监管及相应消防安全措施应到位
汽车加油站建设单位在加油站拆除作业时应做好相应的安全监管工作。加油站的拆除有较大的危险性，拆除作业严格按照加油站拆除操作程序进行，作业过程中严格执行相关法律法规、技术规范等的要求。进入施工现场的施工人员应严格执行现场施工管理监督和检查制度，杜绝影响和破坏工程安全、工程质量的行为发生。施工人员除须遵守相关的防火、防爆规定及相关规程外，应正确佩戴劳保用品，并严禁携带手机等各种非防爆通讯工具和火种;相关机械、设备等要做可靠的导静电接地;施工现场的脚手架、防护设施、安全标志不得擅自拆除和移动;做好施工现场的可燃气体浓度监测、静电接地测试等;油罐、管线等动火拆除时除相关的操作人员及消防人员外，其他人员应暂时撤离至安全区域等。
1.5彻底清理施工现场
汽车加油站拆除工作完成后，应彻底清理现场。所拆物资、设备等尽量运离现场，对未运离现场的相关设施、设备等做保养封存处理;对场地内残留的油迹、管沟等做相应的覆土掩埋处理等，消除着火源、爆炸源;切断加油站电源等。
2具体案例施工分析
为彻底消除加油站安全隐患，提升和强化加油站的社会服务功能，某中国石油天然气股份有限公司对某加油站站房及罩棚整体拆除，原有设施设备全部更新，利用加油站原站址和加油站后面企业自有的闲置土地约1700m2重新布局改建。该加油站正对面为交通主干道，且加油站三侧紧邻居民商住楼，在加油站拆除作业过程中危险性大，根据加油站拆除工程本身的特点及周边环境状况，为避免拆除过程中因施工组织不当、施工过程中操作失误，周边环境因素影响等，发生火灾、爆炸、坍塌、中毒和窒息、高处坠落、机械伤害、触电、起重伤害、车辆伤害等安全事故，某中国石油天然气股份有限公司委托有相应资质的施工单位对该加油站实施拆除作业。
2.1制定拆除方案
施工单位根据该加油站的实际情况及周边环境状况，并依据SH3505－1999《石油化工施工安全技术规程》等相关技术规范的要求制定了该加油站的拆除作业施工方案。拆除方案首先针对本工程特点从施工组织机构、人力资源计划、施工机具设备计划、施工进度计划等方面对拆除作业进行整体的施工部署。施工组织机构:为了满足工程施工的需要，公司组建成立施工项目经理部，实行公司直接领导下的项目经理负责制。施工项目经理部根据人员精、层次少、调度灵的原则建立高效率的指挥控制系统和精干协调的职能管理体制，下设安全组、技术组、力工组。人力资源、施工机具设备计划:根据本工程进度和工程特点对各工种施工人员及数量、施工机具设备详细计划。施工进度计划:根据现场条件及工程特点，在确保安全的前提下，尽量缩短工期。拆除施工主要包括:清理油罐内残余油料及油蒸气、拆除站内建(构)筑物、拆除油罐、拆除管线、加油机、油泵等。拆除方案的施工技术部分对各施工步骤的施工准备及施工技术均做了详细的阐述，施工人员在加油站拆除作业过程中严格按照拆除方案的规定进行施工作业。
2.2制定应急救援预案
该加油站紧邻交通主干道且周边居民较多，由于加油站周边环境的复杂性及工程本身的特点，为了防止施工中发生安全事故，并及时的处理拆除作业过程中发生的突发事件，确保加油站的安全及施工的安全，制定了事故应急救援预案。(1)对加油站拆除作业工程期间存在的主要危险、有害因素进行了全面的分析，该加油站在拆除作业工程期间存在的主要危险有害因素有:设备接地不良产生静电、人体静电、施工作业人员携带器具产生碰撞火花、外部人员携带明火等点火源，可引起火灾、爆炸事故;施工照明用电作业引发人员触电;储油罐漏油产生高浓度油气，致使人员油气中毒;可能发生车辆伤害事故等。(2)确立了应急救援的组织机构及其职责，应急救援指挥部包括指挥长和副指挥长各一名，下设消防灭火组、警戒疏散组、医疗救护组三个应急小组，应急救援成员由现场施工人员承担，并明确了其各自的职责。指挥长负责宣布应急状态的启动和解除，全面指挥调动应急组织，调配应急资源，按应急程序组织实施应急抢险。副指挥长协助总指挥作好应急救援的具体指挥工作，若总指挥不在时，由副总指挥全权负责应急救援工作。消防灭火组负责发生火灾或其它突发事件时，立即进行火灾扑救或应急抢险。警戒疏散组负责布置安全警戒，保证现场井然有序;实行交通管制，保证现场道路畅通;加强保卫工作，禁止无关人员、车辆通行;紧急情况下的人员疏散。医疗救护组负责联系医疗机构;组织救护车辆及医务人员、器材进入指定地点;组织现场抢救伤员。(3)当施工现场发生火灾、爆炸、中毒、窒息、触电等安全事故时立即启动预案，其应急程序为报警、抢险救援、现场警戒、医疗救援。报警:事故发生时现场人员立即向指挥长或副指挥长报警，简要说明事故地点、事故类型等事故情况，指挥长或副指挥长根据现场事故情况决定是否向业主通报事故状况。抢险救援:在事故的第一时间，现场施工人员按所属应急小组职责进行灭火等抢险救援。现场警戒:封锁加油站进、出口，非抢险人员不得进入加油站内，组织和指挥引导危险区人员撤离事故现场。医疗急救:第一时间对伤员在现场进行处理急救，急救时按先重后轻的原则治疗，经现场处理后，迅速护送至医院救治。(4)对现场应急物资的配备也做了明确的规定，施工现场应配备一定数量的应急救援物资，包括8kg干粉灭火器6具，灭火毯5块，消防沙2m3，消防铲4把等，施工前应对应急物资进行详细的检查，如有不足应在施工前完善。应急救援预案附件对常见安全事故的急救方法进行了详细的阐述，如触电急救法、烧伤急救法、创伤急救法等。
2.3加强安全监管严格执行各项安全保障措施
该加油站在拆除作业施工前人、材、机准备充分，要求某中国石油天然气股份有限公司及加油站安全管理人员进行培训，所有参加施工人员均须参加HSE培训教育合格。施工单位向业主单位主管部门及加油站营运人员查询建站技术资料，了解现场情况，做好相应的技术准备工作，并组织全体施工人员进行施工方案和技术交底，把工程的施工步骤和施工技术要求等详尽的向施工人员讲解清楚。某中国石油天然气股份有限公司在加油站拆除过程中做好相应的安全监管工作，明确组织领导，实行责任制管理。为保障施工安全，施工单位制定了严格的安全保障措施:(1)严格遵守国家和当地安全、环保有关法规政策，开工前按批准的开工项目向所在地建设行政主管部门办理施工许可证手续。(2)现场管理应符合ISO14000标准要求，保证生产的顺利进行，减少污染，保护环境，达到业主和相关单位满意的要求。(3)文明施工和环境管理服从业主的统一组织安排和协调，接受业主安委会和监理的监督、检查。(4)现场应遵守业主及地方政府所制定的消防及安全卫生法规与规定，所有员工、商、访客都能遵守规定。(5)施工区域内场地要平整，施工区域内无积水。(6)在施工区域内设置必要的道路，并且保持道路畅通，不能在道路上随意堆放施工材料，要特别注意保持消防通道的通畅。(7)所有员工必须经过安全教育培训，并且经考试或考核合格。(8)本着“谁主管，谁负责”的原则，落实安全承包责任制，严格执行安全检查制度施工现场设立工序、分区标志和定安全生产和操作规程牌。(9)现场配置8kg干粉灭火器6具，灭火毯5块，施工人员应熟知消防器材的使用方法和操作特点。(10)潜在危险区域设立安全警示标志，必要时设置安全栏杆，以控制车辆和行人;晚间作业时，事先报监理、业主批准，并配备足够的照明设备，保证工作安全顺利完成。(11)施工员工配备符合标准的劳保用品，衣服不产生静电，符合相关要求。(12)特殊工种人员名单和资格证书报业主和监理审查，只有合格的特殊工种人员才能在其资质范围内操作设备或车辆。(13)教育职工注意举止和语言文明，进入施工现场所有人员必须遵章守纪、文明礼貌、服装统一、衣着整洁，且符合安全防护要求。
2.4严格执行各项操作规程
施工单位在加油站的管线拆除、加油机拆除、油罐拆除、旧管线开挖、罩棚网架拆除、以及清理储油罐内残余油料及油蒸气的过程中严格执行相关作业的操作规程要求进行，作业过程中严格执行相关法律法规、技术规范等的要求。
2.5施工现场的清理
该加油站拆除施工作业完成后，施工单位对现场进行了彻底的清理，所拆物资均运离现场，拆除现场防护措施，对场地内残留油迹进行处理，对管沟进行掩埋并清运现场垃圾平整地面等。在该加油站的拆除施工作业工程中，为确保文明施工各项工作能顺利的贯彻落实，施工单位成立以项目负责人为首，以施工组长、安全组长、技术组长为骨干的文明施工工作领导小组，全面负责施工现场的管理工作，对施工过程采取了全过程监控和重点监控相结合的监管方式，严格执行和落实相应的预防措施，防止安全事故的发生，保证了加油站拆除施工作业和同期其他作业项目的安全，顺利的拆除了该加油站，无人身伤亡及财产损失事故发生。
3结束语
