技术工程论文优选九篇

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第1篇

所谓 CAD 技术就是计算机辅助设计，这种技术是利用计算机系统对设计进行分析、优化的过程。通常情况下，CAD 系统主要是由硬件、软件组成，其中硬件主要涉及处理运算设备、图形显示设备、外部存储设备等硬件平台设备，对于软件来说，主要包括系统软件、支撑软件和专业应用软件等。目前，在我国使用比较广泛的 CAD 软件是由美国 AUTODESK 公司开发的 AUTOCAD 软件[1]，该软件的优势主要表现为：功能强大、易学易用、具有开放型结构的软件口，一方面便于用户使用，另一方面可以对系统本身进行扩充和完善，因此，广泛地应用于微机及工作站方面。在此基础上，国内外软件开发商对其进行二次开发，比较有代表性的，如建筑行业的 House 软件、建研院的 ABD集成化软件等。

2 CAD 技术在工程设计中的优点

2.1 降低劳动强度，图面清洁

与传统的手绘绘图方式相比，通过使用 CAD 技术进行绘图，可以使用一只鼠标做任何想做的事情。在传统绘图模式下，工作人员手里拿着不同粗细的墨笔，丁字尺等工具不停的在手里更换，一旦出现错误，修改非常麻烦，甚至从头来过，并且对图面进行修补，使得图面显的脏乱。

2.2 设计工作的高效性，重复利用设计成果

在 CAD技术中，有一项“COPY”功能，使其非常高效。在制图过程中，对于一些相近、相似的设计，只需要对图纸进行简单的修改，或者直接套用，在这种情况下，只需通过键盘、鼠标就可以完成制图工作。对于 CAD 软件来说，通常情况下，可以将建筑施工图直接转换为设备底图，在描绘设备底图上，不会浪费水暖、电气 设计师的时间。

2.3 提高绘图精度

对于建筑设计来说，通常情况下都要精确到毫米，但是结构计算的精度较低，施工过程中的精度更低，对于规模较大，并且较为复杂的建筑来说，通过 CAD 技术可以成倍增长其精度。

2.4 CAD 在建筑表现图上的优势

通过 CAD 制作的建筑效果图，其透视、光影、建筑材料的质感等具有较高的真实性。

3 CAD 技术在工程设计中的弊端

3.1 束缚设计思想

通过 CAD 进行绘图，为了提高精确性，需要对每一笔数据进行准确的计算，进而在一定程度上扼杀了方案设计中需要的模糊性、随机性等，并且缺乏设计灵感。另外，CAD 软件功能的局限性，以及 CAD 软件的使用者，对其掌握的熟练程度等，使得建筑师难以通过 CAD 表达好的灵感和创意，在这种情况下，进一步束缚了建筑师的思想、思路和灵感。

3.2 扼杀建筑艺术

建筑作为一门学科，它融合了科技、艺术、文化、哲学等。但是通过 CAD 对建筑进行设计，在设计过程中，缺少了手绘图的个性，以及设计师的特有感觉等。

3.3 CAD 浪费资源

首先，CAD 作为一项技术，具有较高的科技含量，对于设计师来说，通常情况下，需要用半年到一年的时间才能掌握相应的 CAD 软件。其次，CAD浪费物质财力。在实现微机制图的过程中，电脑、工作站、绘图仪等硬件设备的投资也非常大，并且这些硬件具有较高的折旧率、升级费用等。

3.4 CAD 技术存在不可靠性

第2篇

我国相关部门对灌溉设施建设缺乏统一的标准进行约束，而且没有做好灌溉设施更新与维护工作，很多设施老化都出现了老化问题，而且采用传统土渠道进行农田灌溉，渗水量比较大，会造成水资源的浪费，增加了农田水利工程的经济损失，由于灌溉的方式比较落后，所以，水资源的利用率比较低，不利于促进农田水利工程的可持续发展，为了解决这一问题，相关研究人员对防渗渠灌溉技术进行了开发与研究，这有利于实现节水灌溉。防渗渠灌溉技术的发展，可以避免出现水资源过度开发问题，而且可以避免水资源出现恶化，有利于提高水资源的利用率，还可以改善周围生态环境，对农业发展也有着促进意义。发展防渗渠技术，可以提高农作物的品质以及产量，可以实现农业增产以及增收，可以促进我国农业更好的发展。

2砖衬砌矩型防渗渠在农田水利工程中的应用

在农田水利工程中应用砖衬砌矩型防渗渠技术，可以提高水资源的利用率，可以降低农田灌溉的需水量，避免在农田灌溉的过程中出现水资源浪费问题，实现对水资源的合理利用以及优化配置，从而达到节约用水的效果。在农田灌溉中应用砖衬砌矩型防渗渠技术，还可以降低渠道塌陷的概率，可以提高渠道抗冲击能力，有利于延长渠道的使用寿命。防渗渠可以改变水的流速，可以提高灌溉的效率，有利于为农作物生长提供充足的水源，帮助农作物更加健康的生长。砖衬砌矩型防渗渠技术施工成本比较低，在应用的过程中，可以降低灌溉的成本，提高农田水利工程的经济效益，从而改善农民的生活。

3农田水利中的砖衬砌矩型防渗渠工程技术

3.1清理平整

在农田水利灌溉工程施工前，首先需要做好清理平整工作，施工人员需要对渠道周围的杂草以及杂物进行清理，还要保证施工场地的平整性，这样才能保证后续工程项目的顺利进行。在农田中如果杂物的数量比较多，而且不好清理，施工单位可以利用挖掘机进行平整，可以在其他地区购买优质的土质进行填充，在这一过程中，一定要保证施工场地的清洁性，这样才能保证砖衬砌矩型防渗渠工程项目施工的安全性，在清理的过程中，需要同时做好平整工作，这样可以保证砌砖工程项目的顺利进行。

3.2施工工作

3.2.1找平弹线。砌筑前，先在基础上用水泥砂浆找平，然后根据龙门板上的轴线定位打或用轴线控制点弹出轴线、边线。

3.2.2摆砖样。在放好线的基面上按选定的组砌方式用干砖试摆，核对所弹出的轴线，边线等是否符合砖的模数，以便借助灰缝进行调整，尽量减少砍砖，并使砖墙灰缝均匀，组砌得当。

3.2.3砌筑。砌筑时为保证水平灰缝平直，要挂线砌筑。一般可在墙角及纵横墙交接处按皮数杆先砌几皮砖，然后在其间挂准线砌筑中间砖。砌筑时宜采用“三一”砌砖法，即一铲灰、一块砖、一挤揉。如采用镜灰法砌筑，铺灰长度不得超过750mm。

3.2.4砖砌体的质量要求及保障措施。

1）横平竖直，即要求砖砌体水平灰缝平直、表面平整和竖向垂直等。为此，要求砌筑时必须立皮杆数、挂线砌砖，并应随时吊线、直尺检查和矫正墙面的平整度和竖向垂直度。

2）灰装饱满，砌体灰缝砂桨的饱满程度直接影响它的作用和砌体强度。因此要求砖砌体书平和竖向灰缝砂浆应饱满，实心砖砌体水平灰缝的砂浆饱满度不得低于80%。

3）错缝搭接，砖砌体的砌筑应遵循“上下错缝，内外搭砌”的原则。其主要目的是避免砌体竖向出现通缝，影响砌体的整体受力。

3.2.5抹面。抹面是砌筑的最后的一道工序，具有保护墙面和美观的作用。当砌筑结束后，需用水泥砂装在墙体的两侧均匀的涂抹。涂抹的越平整就越有利于灌溉水在渠内的流淌。

3.3养护

当上述工作都完成后，就表明该项工程已经初步完成了。此时对防渗果的保养护理工作就变得尤为重要了。在常温条件下用适当的材料（如草帘）搜盖在已完成的工程表面并进行适当浇的水，维持2-3d。养护期间，切忌随意翻动覆盖在表面的材料，确保工程的养护效果。

3.4质量检查

在工程的施工过程中要不断地进行检查:最初要对砖的质量进行检查，在各阶段施工过程中也要检查施工的质量，最后当养护工作结束后也要进行最后的检查并对其验收评定。检查工作一定不能马虎，对于在检查时发现的问题要及时的解决处理，确保工程能够顺利的进行下去。

3.5砖衬砌矩型防渗渠采用的新工艺

当前对砖衬砌矩型防渗渠运用的工艺大体上有两种改进方式：

1）对砖的用料进行改进，像利用已有的工业废料进行再次利用的节约型砖、运用新型高分子材料制造的新型砖等。这些砖绿色低碳环保，符合当今社会的发展方向。

2）在去防渗渠的表面覆盖一层超薄的分子膜，这种分子膜不仅可以使渠面更加光滑，加快灌溉水的流速;还有利渠面的防渗工作，更好的减少了灌溉水在途中的损失。应用这些新颖的工艺将会使防渗渠的防渗效果迈上一个新的台阶。

第3篇

制药工程水平的高低直接关系着新药品的研发和制备。在我国的医药产业中，对于新药品的研发能力并不强，很多制药企业也缺乏新药品的研发能力，在这之中，有很多因素是由制药工程水平不高造成的。因而加大制药工程技术的创新，开展新技术的应用，对于促进我国医药产业的新药品开发和制备有着重要作用。同时，实施制药工程技术创新，还能够提高制药企业的药物研发能力，从而降低同类国外药品的价格，给患者带来切实的惠利。

2制药工程技术创新的策略

2.1重视创新人才培养

实施制药工程技术创新，首先应当给予充分的人才保障。这不但要求制药企业积极引进相关的创新人才，还要求我国高等教育院校加大对于创新人才的培养力度，重视创新人才培养。在创新人才的培养中，可以采取高校和企业合作的联合人才培养模式，注重人才的创新能力培养，充分结合高校和企业的优势资源，为企业输送高质量的创新人才。人才是制药工程技术创新的关键，只有在人才上有了保障，才能真正促进制药工程技术创新的发展。

2.2注重理论和实验的结合

在实施制药工程技术创新中，应当注重理论与实践的结合。制药工程的作用对象是人，因而对于质量和效用有着更高的要求，只有通过反复试验，确认药品的安全性，才能将大量制备推向市场。因而在制药工程技术创新中，应当重视理论和实验的结合，对于出现的一些新的制药理论，在分析其可行性的基础上，要通过多次的反复试验来验证其效果，并且严格检测药品的质量，确认其安全性。这也要求实验操作人员要以认真负责的态度去进行实验，做好数据记录工作，并且选择最恰当的方案。

2.3引进国际先进技术

就我国的制药工程水平而言，较西方发达国家相比还有着很大的差距，因而对于我国制药工程技术创新来说，可以大力引进国际先进技术，特别是一些特效药物的制备技术。对于制药工程技术创新来说，引进国际先进技术同制药工程技术创新并不矛盾，在先进技术的引进中只是借鉴先进技术的特点，而不是全盘应用，否则就失去了了创新的功能。同时，结合国外先进技术，进行有效的延伸和扩展，实现制药新技术的全方位应用，包括在其他药品制备方面的应用，这对于制药工程技术创新实施有着重要的作用。

3结论

第4篇

（1）铁路运输繁忙，维修天窗短。我国重载铁路运输条件相对于国外先进国家总体上受限制条件多，主要体现在营运里程短，铁路运输繁忙，重载铁路的发展，必须走一条具有中国特色的快速度、高密度、大重量，即“速密重”并举的道路。（2）既有线路等级较低。国外重载运输线桥等级较高，允许货车轴重一般在29.8t及以上，每延米重一般在8.9t/m以上。我国既有线路等级较低，通用线路允许货车轴重不大于23t，每延米重不超过8tm。（3）桥隧多，小半径曲线多，长大下坡坡度大。朔黄铁路41%的线路位于地形复杂的山区，桥隧弯道多。其中，隧道77座，最长隧道12.8km，桥梁400余座，最小弯道半径仅为400m。大秦铁路最长的隧道达8.4km，还有两段长度分别为47km和50km的长大下行坡道。

2国内重载铁路工务工程研究进展

在既有重载线路基础设施检测、评估和强化技术、刚轨道磨耗和伤损、轨道结构优化、轨道参数优化、轮轨、钢轨打磨技术、新型重载铁路钢轨研发等方面开展了系统的研究。同时依托新建重载铁路建设工程，开展了提高新建铁路技术标准方面的研究，初步形成了较为系统的重载铁路工务工程养护体系。（1）集中修养护模式，运输与设备维修施工均衡考虑。形成了“综合利用施工天窗,确保施工任务和运输生产最大化”的供电、电务、车辆、既有线基本改造等专业施工集中修理模式，为设备修理提供了天窗，而且单个天窗时间比较长。方便线路的大机维修，有利于施工、维护效率的提高。（2）既有线路桥隧改造强化技术。朔黄铁路牵头研发了3种重载铁路桥梁强化技术：提高轴重条件下辅助钢梁、体外预应力自平衡和拼装钢桁梁；重载铁路路旁斜向水泥土桩加固新技术，提出了相应的强化设计方法［6］。大秦铁路提高了桥涵结构的耐久性，研究形成了桥梁横向、竖向、纵向加固和摇轴支座病害整治、结构物耐久性改造技术。（3）预防性维修技术。朔黄铁路研究了小半径曲线内、外侧钢轨最佳型面设计方法，提出了轨道结构配置和曲线设置参数优化方案，研制了车载式智能钢轨装置，实现了曲线钢轨的自动化管理，提出了钢轨打磨策略和技术参数，延长钢轨使用寿命50%以上［7］。大秦铁路优化了轮轨接触状态，研究了采用钢轨打磨与技术对策，优化了钢轨廓形，及时消除钢轨表面初期裂纹，钢轨使用寿命由9亿t提高到15亿t以上。（4）机械化维护设备。加大了多元化、专业化的大型养路机械的研发力度，包括钢轨打磨车、道碴清筛车、捣固车、线路稳定车、边坡整形车、线路大修列车等。其中，神华铁路成立了轨道机械化维护分公司，负责既有铁路的线路大型养路机械的专业化管理，并在在作业量、单机效率、设备管理，以及铁路安全和运能释放等方面，得到了大幅度提高，取得了显著的综合效益［8］。（5）安全检测、监测技术。朔黄铁路研发了综合检测车系统，对线路轨道、路基道床、牵引供电、通信、信号、周边环境中影响列车运行安全的技术指标和相关信息，进行实时检测，具有时空同步定位、大容量数据传输和综合分析处理功能［9］。大秦铁路建立和发展轨道监测养护体系，对钢轨动态受力、轨道状态等进行实时监测，掌握轨道状态的变化规律，并研究形成了路基基床、隧道基底进行车载探地雷达检测技术和评估方法。（6）高强度轨道结构。朔黄铁路设计和研制出2种类型的重载轨枕和配套扣件，提高了小半经曲线轨排横向阻力、轨枕抗弯储备和扣件抗钢轨倾翻能力；采用新技术和新工艺研制了新型75#～12#重载道岔，研发了3种类型的辙叉［10］。大秦铁路研究了弹条扣件轨撑、加强型弹条、横向阻力器等轨道横向加强措施。减小了脱轨系数与钢轨横向变形，提高了列车运行稳定性，改善了轨道动态不平顺状态。同时提高了轨道结构强度，减缓了小半径曲线钢轨侧磨，延长了钢轨使用寿命［11］。（7）提高新建铁路技术标准。以山西中南部铁路通道建设为依托，开展了30t轴重重载铁路钢轨、道岔、有砟轨道、隧道内无砟轨道、路基、桥梁、隧道关键技术攻关，以及设计参数、设计标准基础性研究。提出了30t轴重重载铁路有砟轨道、无砟轨道、钢轨的设计及关键参数，研制了适用于30t轴重的60kg/m钢轨12#、18#，75kg/m钢轨12#、18#一系列道岔。开展适用于新建30吨轴重重载铁路桥梁活载标准及参数研究等［12］。

3神华重载铁路工务工程技术展望

第5篇

计算机的产生使世界进入了互联网时代，为了能够更加方便、快捷、安全、准确的传递信息，通信工程由此产生。通信工程已经成为现代社会中一门技术学科，其目的就是为了能够促进我们的生活更加方便和快捷。通信工程的实现主要依靠声、电、光的有机结合，这同时也为使用硬件设施奠定基础，用户就能够通过所使用的硬件设施来接收和传送信息，并能够保证信息的传送安全。当前产生了很多便捷的软件，例如微信、微博等，能够方便人们信息交流。当前通信工程中最为常用的就是无线传输技术和光纤传输，二者的共同点就是都能够保证信息传送的安全性、可靠性，促进了人们之间的交流。这两种传输技术都有各自的特点，彼此之间既是独立的，又是相互依存的，但他们对高速度的信息传送都具有十分重要的作用。在我们日常生活中，可以根据自身的需要选择最佳的传输技术，发挥他们的优势。

2我国通信工程中传输技术的显著特点

自从改革开放以来，我国的经济水平和科学技术得到了很大提升，在这个大背景下，通信工程也获得更高的发展，同步数字技术体系出现在了人们的视野中，该种技术不仅在我国乃至全世界都获得了一致的肯定。同步数字技术体系是指本身就具有一种独立性质的通信传输模块，通过这个模块能够对信息进行灵活多样的传输，同时还能够加强不同设备之间的连接功能。这就使得这种技术相比其他通信设备技术而言更具有优势，在当前的通信领域使用中也更为广泛。通过大量的调查研究和实践经验总结，同步数字技术体系的每一小步提升，都会促进通信工程的一大步提高，所以我们必须对同步数字技术进行深入研究，全面掌握同步数字技术体系在当前通信工程中所占的重要作用，并根据当前我国通信工程发展的特点和未来目标，不断对同步数字技术进行改进，使其更加适合我国通信工程的需求。

3通信工程中传输技术分类

在实际通信工程传输的过程中会使用到不同的信道，通过信道的不同可以把传输技术进行分类，当前主要分为无线传输技术和光纤传输两类。相比无线传输技术，光纤传输技术使用的范围更加广泛，组成成分也更多。包括：对称电缆设备、架空明线设备、光缆设备及其同轴电缆设备等；相比光纤传输技术，无线传输技术的组成部分有：地波传播技术、视距传播技术及其天波传播技术等。在当前时期，这两种传输技术是现代通信工程中最为常用。这两种传输方式都各有所长，对通信工程都起到了十分重要的作用。由于光纤传输技术具有更高的带宽，而且能够保证信息传输过程中的安全性，使得该项传输技术成为了通信工程中的核心组成部分。由于无线传输技术本身存在着很高的灵活性，同时还具有更高的机动性，能够根据用户自身的需求自行转换，使得该技术成为了最为普遍的通信传输技术。

4通信工程中传输技术的具体应用

4.1在我国通信工程传输网中应用的长途干线

同步数字技术体系在通信工程传输技术中的运用是最多、最为常见的，在开发其通信传输网的作业过程中，通过运用同步数字技术，可以使得该传输网的使用性能、管理性能及其经济效益等各个方面均将会得到很大程度上的提升，进而可以开辟比较高效、灵活的新型网络系统。但是，在实践中由于受到较远距离的移动交换中心内部所产生的某一些负面影响和干扰，对运用于长途传输网进行通信的同步数字技术体系而言，其自身的使用性能和使用效果就将会发生降低，那么我们为了有效地维持或是不断地提高其使用质量，则需要在一定程度和一些方面继续扩大通信工程建设和技术应用的成本，不断增加通信网络的总体容量。假如把同步数字技术体系与密集波分复用进行有机的结合，不仅可以保证结合的步骤相对更为简单，并且还能够最终实现以十倍上下的速度进行通信传输容量的增长效果。所以，将同步数字技术体系以及密集波分复用进行行之有效的融合运用，一方面可以不断提高通信工程的经济利润，另一方面还能够有效地节约了信息传输过程中的经济成本。

4.2在通信工程传输网中本地骨干的具体应用

通信工程的实现需要建立本地传输网，当前本地传输网的建设基本都集中在一个地区的中心地带，实现了由一个中心向四周辐射的形态，之所以采用这种分布方式，一方面能够更好地进行管理，同时还能够保证集中分布点和周围不同区域之间的长度相似。但是在实践中，因为通信工程建设的传输网处在一个城市内部的中心地区或者是重点区域，所以导致本地的传输网附近位置建筑物也就是随之比较多。城市中的本地传输网一般情况下只能够通过管道来进行信息的传输工作。所以，实践中这种分布格局事实上最终将导致光纤资源与其使用时受到了一定的局限，因此就需要在能够接受的范围内将光纤资源尽可能地最大化利用，那么这种手段也是现阶段需要解决的最为重要的问题，而且这一问题尚不只是属于通信设计方面的问题，同时需要通信工程的传输部门来进行有效地解决。众所周知，因为密集型的光波复用及其密集波分复用均相对较为实用，同时它们的使用性价比普遍均比较高，假如要将其应用到通信系统的完善、升级、系统整改及其系统维护等方面，都具有非常显著的优势。所以，现阶段我国通信工程中传输技术运用本地骨干来进行传输的途中，不仅能够满足人们对于通信工程的实际需求和使用标准，同时还可以显著地降低通信行业的实际占地面积。

5结束语

第6篇

技术部目前分为三个管理单元，工程技术管理单元、动力装置管理单元和可靠性管理单元，这三个单元共同支撑整个技术部的工程管理工作。技术部目前已经建立了较为完善的组织管理架构，基本满足包括工程文件评估处理、工程调查、维修资料管理、可靠性管理、技术构型管理和技术支援在内的各类工作需求。虽然经过多年积累，技术部在工程管理各方面均取得长足进步，各类工作进一步细化、工程风险进一步降低，但在管理思路和具体工作内容方面依然不够细化，还存在一些不足。

在新的2014年计划将以下几个方面作为突破点进而带动整体工程能力的提升：

①工程管理本身全面引入项目管理理念，提升工作执行力和效率；

②各类工程文件的评估规范与个人评估能力的提升；

③机队普遍性故障与结构问题的分析和预防能力的提升；④航空业新技术信息获取与应用；⑤更加积极获取并分析国内外航空维修类信息，参与国内外工程维修类研讨会，提升山航工程在业内的形象，扩大山航声音。

2针对不足提出的解决对策

工程管理本身全面引入项目管理理念，提升工作执行力和效率。一个部门内部的管理是该部门所有活动的基础，一个部门的运作是否高效、行动是否合理都是管理好坏的最直接体现。通过这些年技术部的自我调整与优化，内部管理可以说基本实现文实相符和文文相符。但有很多时候还存在管理不够细化的地方，这么多年的实际工作表明，同样一件事情，如果从一开始将后续工作中可能出现的细节、特例和问题尽可能讨论清楚，则所有参与人员在后续工作中会明确在每一个阶段该如何进行什么样的工作，实现什么样的目标，整个项目也能够从始至终比较顺畅的完成，即使中间出现了前期没有讨论到的意外情况由于前期人员职责明确和准备工作充分，也能快速由正确的人员找到突破口解决。反之，如果一开始只是制订了一个大概原则而没有细节，则具体的执行人员就会在后期的执行过程中困难重重，遇到意外问题不知由谁解决，互相推诿扯皮，甚至会出现方向性错误。细节才能决定每个阶段最终成果，而每个阶段成果的好坏最终会决定整个项目的成败。若技术部中自上到下所有人都养成细节意识，整体上就会产生一支令人刮目相看的高素质高效率高可靠性队伍，其整体工程能力也会上升一个台阶。技术部目前管理工作中确实存在细节缺失的情况，其主要体现在：

2.1多头指挥导致部分员工分工不甚合理不能只是片面要求员工要多奉献，多干活，其实有很多时候如果我们创造出了良好的工作条件和氛围，员工如果可以顺畅解决问题而不是羁绊于问题本身无关的其他琐碎事情上则会极大的提高员工工作的积极性。应当将强迫式管理逐渐向引导式管理过渡。

2.2建立健全项目管理制当预测进行特殊工作的时间超过1个月时必须由项目负责人（根据实际情况可以由高级工程师、主管或单元经理担任）按照项目管理的模式推进该特殊工作的完成。在技术部工程项目管理中，存在一个钻石五角，包含了一个项目所需考虑的五大要素，分别包括总目标、阶段目标、人员、进度控制、质量检验，一个好的工程管理者，应该要综合这五个要素，全面规划项目，寻找合适人员组成项目团队并带领项目组弟兄做好目标、计划、需求、执行、检验等几个阶段的工作。

2.3养成工作汇报制度对于未启动项目管理的特殊工作，员工或主管最少应当在工作的开始和结束阶段向上一级以邮件的形式进行简要汇报。在尽量减少工作量的情况下汇报的内容同样可以言简意赅，无需像写论文一样过多考虑用词的准确与优美，只需将该特殊工作的原由、解决措施、结果描述清楚即可。

3各类工程文件的评估规范与个人工程评估能力的提升

虽然工作程序手册中已经定义了各自的岗位职责，但在实际工作中还存在大量没有包含在工作程序手册中的其他情况，随着人员增加、机队扩大、整个公司管理越来越规范、越来越细化的大背景下，需要技术部内部再制定一本细化的各岗位工作指导性文件。在该文件中横向由各岗位和人员组成，纵向由技术部内部所有工作任务组成，后续需要注明每个工作任务到底应当怎么做，需要细化到具体工作的每个步骤。此外，加强各班组内部业务培训，首先由各班组主管收集意见后评估在本业务范围内需要进行哪些培训；培训项目确定后再由精通该业务的员工制作课件对技术部全体人员进行培训提升整个技术部的业务水平。同时，以课件为基础，收集并整理后加入指导手册。

3.1机队普遍性故障与结构问题的分析和预防能力的提升针对系统逐步完善可靠性故障预警制度，尽量减少其他原因导致的工程师额外的故障分析，解放工程师从过多的单体故障分析逐步转变为针对整个机队的多发故障和部件故障的深入分析并寻求妥善的解决措施。

3.2通过可靠性对多发故障数据的分析（系统多发故障报警和部件高拆换率报警）触发进一步进行深入分析需求，由各专业工程师分析系统原理、可靠性数据和维修方案中已有的维修项目并获取世界机队范围该故障预防措施等信息后制定有效的维修项目或修改已有的维修项目，对于已存在的维修项目深入一线交流沟通获取建议并检验维修工作效果。

3.3通过可靠性对部件高拆换率数据的分析制定年度需跟踪分析部件清单，各专业工程师分析部件原理、可靠性数据和维修方案中已有的维修项目后视情随故障件到部件翻修厂家学习并分析确定部件失效原因，同厂家工程师研讨预防措施，通过专业委员会确定最终维修措施。

3.4通过对AMMS系统的持续改进，加强可靠性定检结构问题数据的收集分析能力，结合维修方案优化项目加强与波音关于维修方案优化的交流，学习提高通过分析定检结构可靠性数据预防结构问题的水平。

4航空业新技术信息获取与应用

成立新技术应用委员会，该委员会的主要目的是收集航空业内各类新技术信息（通过厂家来人介绍、阅读航空类杂志和网络搜索功能等获取新技术信息）并评估在我公司机队实施的可能性。若评估可行则积极参与培训自行开发或与厂家联系相关引进事宜，负责与公司内部各部门沟通协调并做好新技术引进前的各类准备工作，引进后负责在公司内部推广使用和进行相关培训工作。更加积极获取并分析国内外航空维修类信息，参与国内外工程维修类研讨会，提升山航工程在业内的形象，扩大山航声音。

5结束语

第7篇

利用数控机床的数控加工，除了对数控机床要求多轴联动以外，程序的编制是加工中的关键问题之一，在很大程度上决定了零件的加工精度和生产效率。据国内外数控加工统计表明，造成数控加工设备闲置的原因大约有20%~30%是由编程不及时造成的，数控程序编制的费用甚至可以与数控机床的成本相提评论。因此，质量高、速度快的编程方法，一直是和数控机床本身并行发展的。自动控制机床问世至今经历将近半个世纪，数控加工编程方法经历了手工编程、数控语言自动编程、图形交互编程、CAD/CAM集成系统编程几个发展时期。当前，应用CAD/CAM系统进行数控编程已经成为数控机床加工编程的主流。编程过程中，选择合适的编程方法，制订合适的编程策略，不仅能有效减少程序长度，提升加工效率，更能提高加工精度，提高零件表面加工质量。

2数控编程概述

在普通机床上加工零件时，一般是由工艺人员按照设计图样事先制订好零件的加工工艺规程。在工艺规程中确定零件的加工工序、切削用量、机床的规格及工具、夹具等内容。操作人员按工艺规程的各个步骤操作机床，加工出图样给定的零件。这样，整个零件的加工过程都是由人来完成。在由凸轮控制的自动机床或仿形机床上加工零件时，虽然不需要人对它进行操作，但必须根据零件的特点及工艺要求，设计出凸轮的运动曲线或靠模，由凸轮、靠模控制机床运动，最后加工出零件。在这个加工过程中，虽然避免了操作者直接操作机床，但每一个凸轮机构或靠模，只能加工一种零件。当改变被加工零件时，就要更换凸轮、靠模。因此，它只能用于大批量、专业化生产中。数控机床和以上两种机床不同。它是按照事先编制好的加工程序，自动地对零件进行加工。编程人员把零件的加工工艺路线、工艺参数、刀具的运动轨迹、位移量、切削参数以及辅助功能等，按照数控机床规定的指令代码及程序格式编写成加工程序单，再把这一程序单中的内容记录在控制介质上，然后输入到数控机床的数控装置中，从而控制机床加工。从零件图纸到制成控制介质的过程，称为数控机床的程序编制，即数控编程。数控编程是数控加工的基础，数控机床之所以能加工出各种形状、尺寸和精度的零件，就是因为有编程人员为它编制不同的加工程序。数控编程主要有手工编程和自动编程两类。对于简单的零件，通常使用手工G代码编程的方法；而对于复杂的零件，就常常借助于CAD/CAM软件自动编程。从零件图样的分析及工艺处理，数学处理和数值计算，编写程序清单，直到程序的检查和校核，均是由人工完成的，称为手工编程。异型轧辊作为非圆截面零件，由前一章分析可知，加工点计算复杂且繁琐，而且需要逐点计算各加工点的加工坐标，工作量大，显然不适用于手工G代码逐个加工点编程。

3自动编程

手工编程工作量很大，通常只适用于一些简单的零件。对于几何形状复杂或者编程量很大的零件，手工编程便难以胜任。正是因为这种客观上的需要，自动编程技术出现并发展起来。如今，自动编程技术已是数控加工中的关键技术。一般认为，凡是大部分或者全部采用计算机软件处理图形并由计算机自动产生数控加工程序的过程就可以称为自动编程。目前，图像交互式自动编程技术发展迅速，应用已经非常广泛。交互式图形自动编程系统采用图形输入方式，通过激活屏幕上的相应选单，利用系统提供的图形生成和编辑功能，将零件的几何图形输入到计算机，完成零件造型。同时以人机交互的方式指定要加工的零件部分、加工方式和加工方向，输入相应的加工工艺参数，通过软件系统的处理自动生成刀具路径文件，并动态显示刀具运动的加工轨迹，生成适合指定数控系统的数控加工程序，最后通过通信接口，把数控加工程序送给机床数控系统。这种编程系统具有交互性好，直观性强，运行速度快，便于修改和检查，使用方便，容易掌握等特点。因此，交互式图形自动编程已成为国内外流行的CAD/CAM软件所普遍采用的数控编程方法。交互式图形自动编程系统实现了造型—刀具轨迹生成—加工程序自动生成的一体化，它的3个主要处理过程是：零件几何造型、生成刀具路径文件、生成零件加工程序。

（1）零件几何造型

一般交互式图形自动编程系统都提供CAD设计模块，可以很方便地建立零件几何模型。除此之外，交互式图形自动编程系统还提供标准图形转换接口，可以通过导入、导出、转换等得到编程系统的图形格式。

（2）生成刀具路径文件

在完成了零件的几何造型以后，交互式图形自动编程系统便可以生成刀具路径，这一过程也常称为前置处理。其基本过程为：首先确定加工类型，选择加工部位，选择走到路线或切削方式；选取或输入刀具参数等加工所需的全部工艺切削参数；编程系统根据这些零件几何模型数据和切削加工工艺数据，自动计算、处理，生成刀具运动轨迹数据，即刀位文件，并动态显示刀具运动的加工轨迹。

（3）生成零件加工程序

这一过程也称为后置处理，其目的是生成针对特定数控系统的数控加工程序。每一种数控系统所规定的代码及格式不尽相同。因此，自动编程系统通常提供多种专用或者通用的后置处理文件。后置处理文件的作用即是将已成生的刀位文件转变成合适于被选择数控系统的数控加工程序。这些文件多数是开放的，编程人员可以根据需要对其进行修改。

4R参数编程

R参数编程方法本质上也属于手工编程，是西门子数控系统提供的一种先进的编程方法，它是使用参数变量来代替程序中的功能代码或地址值而编写的加工程序。R参数编程的实质，就是用变量R编写逻辑计算公式，并根据R数值的条件，多次调用子程序，以简化编程，并使得程序简明精练，计算精确无误。在加工程序中，灵活地运用R参数能够使程序简洁而实用。在SINUMERIK810D数控系统中，系统提供的R参数共有100个，即R0～R99,在编程中可对这些R参数进行赋值，例如：R0=2，R1=-7。R参数还可进行加、减、乘、除、开方、乘方、三角函数等运算，例如：R1=R1+1，R2=SIN(R0)。编制R参数程序时，首先确定参数变量，然后根据加工要求编制逻辑计算程序，最后确定参数值和初始状态，将编好的程序输入数控机床即可运行。在加工过程中可根据不同零件的特点和加工需求来设定加工参数，从而控制零件的加工精度。对于形状相似的零件，应用高级编程及R参数编制数控程序，只需编制一个零件的加工程序，仅需改变R参数的值就可实现对不同尺寸零件的加工，从而减少编程工作量，同时还可避免因输入程序时可能产生的错误，还可省去程序校验时间，提高工作效率，降低生产成本。

第8篇

1.1电力工程输电线路设计问题设计是电力工程输电线路施工的前提，很多电力工程输电线路设计存在杆塔选型不合理，线路路径重复或半径过大，电力工程输电线路杆塔地基强度不足，这会给电力工程输电线路的建设带来设计和建设的不足，容易造成对电力工程输电线路的功能制约和安全隐患。

1.2电力工程输电线路技术应用问题电力工程输电线路施工技术中没有对设计图纸进行全面技术验证，出现电力工程输电线路设计问题的积累，在施工中形成实际的问题与隐患。电力工程输电线路施工中没有对技术应用进行强化，出现要求不严、标准降低，严重影响了电力工程输电线路的性能。电力工程输电线路施工技术中对地基、防雷等关键部分缺乏技术支持，影响电力工程输电线路日后运行的安全，给电力工程输电线路带来系统性和功能性的影响。

2电力工程输电线路设计应该注意的要点

2.1电力工程输电线路杆塔设计电力工程输电线路覆盖面广、路径长度大、关键节点多，因此要做好杆塔的设计与选型，继而确保电力工程输电线路传输安全与电力有效分配。杆塔项目成本平均占电力工程输电线路建设费用的40%，从质量、技术和成本的角度都应该做好杆塔的设计与选型。要在普通的地段采用架空型杆塔，这样可以节约成本，并做到输电线路安全。在电力工程输电线路转角和跨越部分应该选择角钢铁塔，这样可以提高杆塔的稳定性，而且还可以确保线路的强度与安全性。

2.2电力工程输电线路路径设计设计电力工程输电路径要突出三个原则：一是经济性原则，要确保电力工程输电线路路径的经济，在确保输电质量与安全的同时进行控制路径的成本。二是最优化原则，要减少电力工程输电线路路径的长度，这样来避免迂回供电和供电线路过长而引起的电力工程输电线路故障。三是安全性原则，要在设计电力工程输电线路路径中注意安全，减少在危险地段和不安全区域的穿行，避开对周围生产、生活和环境的影响，实现电力工程输电线路的整体性安全。

2.3电力工程输电线路杆塔地基设计应该在结合电力工程输电线路和整个电力工程建设的实际状况基础上进行杆塔地基的设计，只有科学地选择杆塔，才能够确保电力工程输电线路地基施工如期、保质地进行，在节约整个电力工程成本的同时实现杆塔和线路的稳定。

3加强电力工程输电线路施工的技术应用

3.1做好电力工程输电线路图纸的审核在对电力工程输电线路设计图纸进行审核的过程中要抓住重点，查看设计的内容是否符合工程建设的要求，再审核设计方案、结构选型是否能够满足电力工程的施工需要。在整个电力工程输电线路的施工过程中，施工方案的组织和设计具有指导性的作用，其能够对施工技术的组织、准备、经济、技术等进行严密的计划，并且能够缩短施工周期、加快施工进度、降低损耗、节约成本、从而提高了经济效益，达到了建设投资的效果。

3.2强化对输电线路工程的技术管理对于技术的管理应当贯穿于整个电力输电线路工程建设的始终。输电线路的施工中，施工技术的具体操作方法要按照统一的规程、规范进行衡量和要求，以保障整个输电线路工程的质量。因此，在施工过程中，施工人员必须要认真学习相关的技术规定，熟练掌握操作技巧，严格进行施工。

3.3做好电力工程输电线路的防雷措施在输电线路的故障中，雷击跳闸所引起的安全事故所占的比重特别大，尤其是山区的输电线路，经常会因为雷击而发生跳闸故障。因此，要加强电力工程输电线路的防雷工作，避免雷击对电力工程输电线路的损害。

4结语

第9篇

1.1建设工程监理

我国建筑施工主体包括业主、建筑商以及建设工程监理单位的主要作用是确保建筑施工质量、项目施工安全、维护业主正当权益和国家公共利益。客观评价，我国的建筑监理起步较晚，尚处于初级发展阶段。建设工程监理一方面要控制好建筑施工质量、施工进度以及相关投资三方面工作;另一方面，要负责管理合同和相关信息，对业主和建筑商之间的关系加以协调，保证施工项目按照合同要求如期完工。1997年颁布实施的(建筑法)对建筑施工项目监理制度做出明确规定，但随着时代的发展，一些新出现的问题难以单纯依靠该法得到妥善解决，对于各个监理单位和行业协会而言，要对相关法律法规的修正高度关注，并积极开展深入的调查研究。

1.2建设施工技术管理

建设工程监理人员首先要对自身的职责有全面准确的认识，在对建筑施工项目实施监督和管理的过程中，要综合考察当时的气候环境以及资金等各个方面因素，确保各个部分的建筑工程均在有效监督和控制范围之中，以便更好地开展建筑施工技术监督和管理工作。当前的现实状况是，监理人员的专业知识基础不扎实，亟待改进。对此，建设工程监理单位要引起高度的关注和重视，积极组织监理人员开展专项培训，以便从事监理工作的相关人员可以及时掌握最新的建筑施工工艺以及新材料等。另外，建设工程监理单位要对施工技术所存在的缺点和不足开展深入的调研和分析，从建筑项目实际出发，跟踪监控施工单位的工序作业过程，采取见证、旁站、平行检验的方式，严格把好建筑项目的工程质量关。

2建设工程监理与施工技术创新的关系

2.1相互促进

建设工程监理与施工技术创新之间相互促进的关系体现在建筑项目施工质量以及施工进度两方面：一方面，建设工程监理与施工技术创新在建筑项目施工质量方面是相互促进的。准确把握建设工程监理的现状以及未来的发展趋势，促进监理工作人员素质的提高、加快本领域法律法规的制定进度以及建立健全建设工程监理机制等一系列措施都在客观上起到确保建筑项目施工质量的作用。先进的建筑施工技术也对建筑施工项目起到极大的推动作用。另一方面，建设工程监理与施工技术创新有利于加快建筑施工进度，而改进和创新建筑施工技术，有利于实现建筑成本的节约、提高效率、有效控制不必要的时间付出，这样，建筑施工项目的施工进度就可以大大提高。现代建筑施工技术对于加快施工进度、促进建筑行业整体水平的提高以及建筑监理行业的发展发挥着十分重要的作用。

2.2共同发展

从长远角度分析，建设工程监理制度的发展与完善以及建筑施工技术的不断进步和创新，对于建筑施工行业的整体发展和壮大具有十分重要的促进作用。建筑行业步入现代化之后，在建筑施工项目监理方面表现出极大的需求，从而衍生出了建筑施工项目监理机构以及相关制度。建设工程监理单位对建筑施工技术实施监督和管理，一方面促进了建筑行业的有序健康发展，另一方面，建设工程监理单位自身也获取了一定的发展。首先，要集中主要力量提高建筑工程监理队伍人员的素质以及监理能力。一方面，要切实做到以人为本。对于建设工程监理企业而言，竞争的核心和本质就是人才的竞争。因此，占据有利的市场地位，谋取更广的发展空间的出路就在于培养人才、吸引人才以及留住人才，培养一支素质过硬并且稳定可靠的职业人才队伍。具体来讲，主要包括以下几方面的内容：第一就是职业监理工作人员的职业道德；第二是监理工作队伍的业务能力；最后就是监理队伍的待遇。另一方面，要注意加强廉洁自律的教育。对于监理人员工作而言，基本的行为准则就是守法、诚信、公正、科学。对于广大的建设工程监理企业而言，不但要关注企业监理人员职业素质的培养，还要注意对其进行政治以及职业道德的教育，加强对行业内的廉洁自律的管理，真正使监理人员独立工作依照相关的规定办事。建设工程监理工作的性质就决定了监理人员需要具备较高的职业素质和业务能力，只有这样进行建设工程监理才有意义。

3我国建设工程监理存在的不足对施工技术创新的影响

（1）监理人员的素质普遍较低、业务能力不强。为了争取较大的市场，不少的监理企业忽视了工作人员的素质，拼凑现象较为严重，人员素质参差不齐，很多缺乏实践工作经验的年轻工作人员只有硬着头皮上，这样导致的直接结果就是对于建筑项目施工过程中所暴露出来的问题不能进行有效的监督和管理，更不要说进行具体的指导，这显然不利于建筑施工技术的发展。

（2）建设工程监理市场不够规范。一方面，建设工程监理的行业性以及区域性在一定程度上给建设工程监理企业的发展设置了障碍。另一方面，监理企业的承揽业务的方式也需要进一步加以规范。这些问题的存在都为施工技术的创新设置了层层的阻碍，不利于技术的创新发展。

（3）监理企业同质发展、层次少、特点单一，不能满足市场各种层次的需求。

4对策

（1）强化监理队伍建设。监理队伍建设对于搞好建筑施工管理，促进施工技术创新至关重要。因此，可以从如下三个方面着手强化监理队伍建设：①招聘一批具有较强潜力的监理人员；②培养现有队伍里的监理人员，提高其执业能力；③留住一批经验丰富的监理人员。

（2）健全收费制度。监理行业的收费制度混乱是整个监理行业混乱的根源，同时也是影响施工技术创新的源头。因此，健全收费制度至关重要，一方面行政主管部门要加强行业的监管。另一方面，行业协会要制定行业自律规章，规范收费制度。

（3）规范市场秩序。建设行政主管部门以及行业协会要加强市场秩序的规范。建设行政主管部门要积极地推进相关立法的完善，并且坚决地依法行政，改善市场环境。行业协会要促进行业自律，提高行业的规范化程度。

（4）监理企业要根据自身条件去转型，去适应市场发展的需要，占领市场不同的层次、不同的位置、不同的领域，各自要有独特的发展空间，多元化发展；企业只有提升服务水平，加快企业业务转型步伐，完善现代企业制度，打造工程管理与咨询一体化服务的品牌核心能力，才能使企业在激烈的市场竞争中立于不败之地。

5结语