对比求解，激发计算思维意识
培养学生的计算思维首先在于激发其计算思维意识。因此在教学中，我们应有意引导学生用计算思维的方式求解问题，使其体会计算思维的优势，从而激发他们主动利用计算思维去解决问题的意识。
例如，《赛车抢分》这节课的教学要求是：在沿着赛道行驶的过程中，被限制大小的机器人小车尽可能地获取路边的得分物。一开始，学生没有系统思考如何获取路边的得分物，他们看到机器人小车在行驶过程中，靠自身结构获取路边的得分物，就一直在想如何加宽机器人小车车身，结果机器人小车重心不稳，行驶状态很不稳定，有时还会遗漏得分物，严重影响后来的成绩。因此，我展示了一个方案：给机器人安装两只手臂，这样它在沿着赛道行走的同时，能直接获取一路上的得分物。学生对此方案感到很惊奇，我便借机引导他们用计算思维的方式去思考如何完成任务。
首先，将这个任务分解成若干子问题：如何判别机器人到达得分物附近？机器人如何获取路边的得分物？机器人在获取路边得分物的过程中，是否会影响到行驶状态？影响机器人行驶状态的因素有哪些？
其次，寻求这些子问题的解决方案。在这个过程中，应力求在众多方案中选择最优的解决方法。
最后，合并所有子问题的解决方法并加以完善，得到整个问题的求解方案。这里需要关注的是不同的子问题的解决方法之间是否有冲突，能不能并行处理，如何协调它们才是最佳。
经过对比实验，不少学生探索出自己的最佳方案：有的利用两个伺服，在机器人左右两侧各安装一只活动手臂，当红外传感器检测到某一侧存在得分物，那一侧就挥动手臂；有的利用一个伺服在机器人前方安装一只活动手臂，当红外传感器检测到某一侧存在得分物，就向那一侧挥动手臂；等等。在这个过程中，学生普遍感觉探索得到的方案在空间、时间上的操作步骤更协调、效率更高，也深刻体会到如果利用计算思维解决问题，能迅速提高研究、分析、解决复杂问题的能力，大大提高完成任务的效率。这样就有效激发了学生利用计算思维的主动意识。
设解问题，培养计算思维能力
具备计算思维能力的表现还体现在求解问题的过程中，发现其中的问题，并选择最优的解决方案。因此，教师应创造机会引导学生利用计算思维解决机器人运行的实际问题，从而培养他们计算思维的实践能力。具体做法如下。
1.精心设计问题
教师可以循序渐进地提出适宜的机器人项目问题，这些问题应满足如下要求：①要有适当难度，具有层次性和启发性。②要在教和学方面富有探索性，能充分挖掘与培养计算思维能力。③要能训练学生的问题求解能力。④要有利于启发学生自己发现问题，独立解决问题，使他们逐步养成独立获取知识和创造性地运用知识的思维习惯。
例如，在讲授《小车进加油站》一课时，当学生完成“机器人小车直接进入加油站”的基本问题后，我提出新问题：当高速行驶时，机器人小车容易越过加油站，让机器人小车倒车进入加油站（车头朝外）成为必然，那么如何控制机器人小车倒车进入加油站呢？这个问题有一定难度，足以引导学生去探索如何控制机器人的转弯幅度。同时，它还涉及机器人转弯幅度的空间复杂性和时间复杂性。
2.实践求解问题
在机器人教学过程中，学生会遇到各种实际问题，因此，我鼓励学生针对这些问题练习，利用计算思维去寻求最优方案。
例如，在《机器人小车走中线》项目训练时，小车转弯速度取固定值，易导致小车不能高速行驶，影响到达终点的成功率。最初，学生采用的是分段给机器人小车赋予不同的速度值，但效果不是很理想。于是，我引导学生对不同的路段进行实践研究，利用计算思维方式解决机器人运行的实际问题，最终将控制机器人小车转弯行驶部分修改成动态转弯，如左边电机速度=基准速度-（左测距-右测距）/转换比例，右边电机速度=基准速度+（左测距-右测距）/转换比例。
其中，小车在不同路段时的基准速度（左测距=右测距时，往前跑的速度）是不同的；转换比例，即将小车与两侧栏杆的距离之差转换为速度之差的比例，一般为100（根据机器人的结构，转换比例越小，转弯幅度越大）。
通过这样有针对性的利用计算思维去求解问题，学生能主动使用相关方法，不断归纳总结，逐步系统地培养计算思维的实践能力。
归纳总结，提升计算思维广度和精度
1.个人总结反思
每次训练后，学生针对某些问题或多或少会有一些解决思路，于是我及时组织学生撰写有针对性的总结反思，记载问题求解过程中的一些实践思路及有待解决的疑难杂症。学生一方面可以及时总结经验，厘清思路，回忆训练过程，加深印象；另一方面可以总结训练中的教训，反思改进操作的方式、方法，提高自己的问题求解水平。例如，在《机器人小车走中线》项目训练中，通过反复实验，学生们自己总结出：左前方和右前方两个距离传感器的旋转角度设置与道路弯曲程度有一定关系，当道路弯曲程度较小时，两个距离传感器略微向正前方旋转，旋转角度设置为40，这样机器人能提前检测到道路的弯曲状态，就会自动将基准速度提到70以上。
【关键词】行星齿轮变速机构 一体化教学
【中图分类号】G 【文献标识码】A
【文章编号】0450-9889（2012）04C-0146-02
一、自动变速器行星齿轮机构教学难点与教学要求
自动变速器构造与维修是汽车新结构技术教学的一个重要内容。目前，自动变速器普遍采用的是辛普森型、辛普森改进型、拉维娜型行星齿轮机构，如丰田A341E型自动变速器，就由一排超速行星齿轮和一组辛普森行星轮系构成。与平行轴变速器的齿轮机构相比,行星齿轮机构有其独有特点，表现在：第一，传动的原理较为复杂。行星轮自转又公转，传动比的计算较定轴轮系复杂。第二，传动的形式复杂。如桑塔纳2000系列轿车手动变速器采用的是三轴式变速器，传动的线路比较简单。单排行星轮系就有6种运动状态，而丰田A341E型自动变速器，动力从输入轴到输出轴要经历三排行星齿轮。第三，机构的结构复杂。平行齿轮变速机构结构较简单，行星轮系机构本身结构较复杂，同时，制造工艺高，集成度高，结构紧凑。第四，控制复杂。平行轴齿轮机构一个速度的获得，只要改变一组齿轮啮合就可实现，而行星轮系机构则要通过不同的离合器、制动器、单向离合器共同作用实现。由于存在以上特点，行星轮变速机构成为这门课程的一个教学难点。
自动变速器行星齿轮机构这个内容的教学要求如下：第一，知识目标要求学生懂得自动变速器行星齿轮机构各个元件的连接关系，学会画出行星齿轮机构的结构示意图，学会分析行星齿轮机构各个挡位的传动路线。第二，技能目标是初步懂得自动变速器行星齿轮机构的拆装方法；教学的重点难点是如何读懂结构示意图，行星齿轮机构各个挡位的传动路线的分析。
二、自动变速器行星齿轮变速机构一体化教学的实施
（一）让学生熟悉单排行星齿轮的运动规律
行星齿轮机构相对于定轴齿轮机构来说，因为包括行星齿轮及行星架而与定轴齿轮差别较大。在传动规律的理解上，由于行星架的齿数是一个假想齿数，无法用眼睛看到，所以比定轴齿轮的理解更复杂。在这一阶段的教学，应注重学生感官认识，最好能够拿到单排行星齿轮的教具或者在学校现有的自动变速器中拆出一组行星齿轮进行教学。
在分析单排行星齿轮机构传动规律之前，首先让学生思考：汽车变速器采用定轴齿轮或者行星齿轮机构的目的是什么？学生认真思考后，得出结论：构成不同的传动比及改变传动方向。不同的传动比构成了不同的挡位，以更好地与车辆的工况相适应。什么工况？例如，汽车起步时行驶阻力大，需要变速器放大发动机扭矩，此时变速器挡位的传动比应较大，降速增扭，便于起步。随着汽车车速的上升，汽车行驶阻力不断变小，此时应减小变速器传动比，增加车轮的转速，节省燃油。在汽车倒车时，应能通过变速器的齿轮机构改变车轮的行驶方向。
弄清楚了汽车为什么采用齿轮机构以后，下一步是使学生逐步建立行星齿轮机构的传动比及转向的概念。用一个单排行星齿轮机构的教具，把八种传动方案中的一种先演示给学生看，其他方案由老师指导，学生自己演示。由于一个班级的学生较多，为了保证教学效果，先把班级学生分成几个小组，每个小组选出组长，实行组长负责制。演示之前，先给学生布置任务；演示完毕后，每个小组都派代表将8种传动方案的规律进行总结。学生在动手演示过程中，能充分体验其中的乐趣，并不断思考验证各种传动方案的规律。最后阶段，由任课老师做总结，再让学生动手验证总结的正确性。总结见表1：
在总结单排行星齿轮8种运动规律后，就要强调对单排行星齿轮传动要有动力输出，行星排三元件中就发必须要有固定元件，而固定行星排的元件由什么完成？开始引入自动变速器换挡执行元件（离合器、制动器、单向离合器）结构和作用。
（二）促使学生认识变速齿轮机构各部件的连接关系
任课教师对自动变速器行星齿轮机构拆装进行操作演示，并在操作中讲解各零部件之间的连接关系，强调每组学生都要充分认识了解自动变速器变速机构的各零部件（太阳轮、齿圈、行星齿轮支架、输入轴、输出轴、离合器、制动器、单向离合器等）名称及其连接关系。在操作中有目的用离合器连接输入轴和太阳轮、齿圈、行星齿轮支架来突出离合器的作用（作输入元件）；用制动器连接变速器壳体和太阳轮、齿圈、行星齿轮支架来突出制动器的作用（作固定元件）；用单向离合器连接壳体和太阳轮、齿圈、行星齿轮支架来突出单向离合器的作用（作固定元件）；用输出轴连接齿圈、行星齿轮支架来突出输出轴的作用（作输出元件）。
（三）引导学生画出自动变速器的结构示意图
对于分析自动变速器的工作原理，变速器结构示意图是经常用到的，所以教会学生学会画结构示意图和看懂结构示意图是非常重要的。
在画结构示意图时一定要结合自动变速器实体，按各元件实际位置关系,老师边画边讲解，并用实物与示意图对比，让学生了解示意图上符号标识的意义，通过绘制自动变速器结构示意图,使复杂的构造变得简单了。下图为神龙公司富康轿车、爱丽舍轿车、赛纳轿车、毕加索轿车以及标致307轿车上应用AL4自动变速器的结构示意图。
C1-后排齿圈；C2-前排齿圈；PS1-后排行星架；PS2-前排行星架；P1-后排太阳轮；P2-前排太阳轮；E1-离合器E1；E2-离合器E2；F1-制动器F1；F2-制动器F2；F3-制动器F3；PP des-输出齿轮 （四）演示行星齿轮机构的传动工况
在现场结合实物，按所分析的换挡杆在PRND21位置时执行器工作情况，演示行星齿轮机构的传动情况。使传动过程清晰、原理具体化。
以AL4自动变速器为例分析换挡杆在D位时1档动力传递路线：
1档时，离合器E1接合，动力由输入轴传排太阳轮Pl，同时1-2档制动器F3工作，固定太阳轮P2，由后排齿圈／前排行星架C1-PS2输出动力，动力传递路线见图2。
C1-后排齿圈；C2-前排齿圈；PS1-后排行星架；PS2-前排行星架；Pl-后排太阳；P2-前排太阳；E1-离合器E1；E2-离合器E2；F1-制动F1；F2-制动器F2；F3-制动器F3；PPdes-输出齿轮由于自动变速器各挡位工作情况分析是教学的主要内容之一，考虑到学生的现实状况, 教学中采用了重点突破、以点带面的教学方法，着重分析一个挡位，其他挡位由每个小组进行分析，教师进行指导和总结。这样，不仅调动了学生的积极性，教学效果提高了，同时培养了学生自主学习团结协作的能力。最后，通过多媒体进行演示，加深学生理解和记忆。
三、一体化教学实施中应注意的几个方面
一体化教学法打破了传统教学中的理论课、试验课和实训课的界限，将课程的理论教学，实践教学、生产融为一体，教学环节相对集中，一个教学任务由同一位教师来完成，教学场所直接安排在教学工厂，师生双边交流互动，理论教学和技能实践交替进行，直观和抽象交错出现，充分调动和激发学生学习兴趣。但如果在教学过程中教师把握不好教学环节，或教师根本只做形式上的理实一体化教学，那就达不到预期的教学效果，甚至耽误学生的学习。在实施一体化教学过程中应着重注意以下方面：
（一）教学组织
一体化课程模式要求理论知识讲解和实践技能训练两者并行，在技能训练中包含理论知识，在理论知识中需要技能训练的融合，两者融为一体。在教学过程中学生不仅仅是坐在专业教室里听老师讲课，记笔记。而且要突出以学生为主体，学生要在课堂上“动”起来。
（二）教学管理
教学过程中，学生有相对的自由。如果教师不能有效地管理，那么，一些不守纪律的学生，要么在实习场地上乱跑乱串、起哄打闹，要么乱拿工具或电器元件乱砸或当做玩具，扰乱课堂纪律，严重影响教学效果，甚至可能出现安全事故。教学过程中教师有效地实现教学过程管理对教学的最终效果起到决定性的作用，在教学过程中，教师从传统教学模式的知识灌输者转变为知识的引导者。这样我们可以更合理的安排教学过程，合理安排学生操作实习，维持好课堂秩序。
（三）师生实践与交流
一体化教学过程应成为教师与学生、学生与学生之间相互促进、相互提高的训练过程。教师先演示，学生再模拟，然后再强化训练，这样就能真正发挥出教师的主导作用。
（四）课题结束时进行总结
实施一体化教学过程中，由于诸多因素，在教学时间上会出现延长，在这种情况下教师更应该注意对小组及学生进行总结、考核和评价，肯定成绩，交流经验，分析存在的问题，提供反馈信息，综合提炼感性知识和经验，进一步加深认识理解。
【参考文献】
［1］魏成国.职业技术教育理实一体化教学探讨［J］.赤峰学院学报，2008（1）
关键词：校企合作;学习兴趣;学习成绩
随着汽车产业的发展，自动变速器逐渐成为汽车的标准配置。高校对于汽车自动变速器这门课程也逐渐重视起来。自动变速器是最复杂的汽车总成系统之一，其组成包括液力变矩器，行星齿轮机构，液压控制系统以及电子控制系统。零部件复杂，种类多，拆卸后直观性差。其结构组成、换挡传递路线、油压控制和电子控制的知识在传统的理论教学中，只是结合书本文字、图片，十分枯燥，往往成为学生的“睡点”。考虑到学生的特点，对于自动变速器的学习，实践教学十分重要。将企业引进来，将学生带出去，依托企业优势，充分利用教学资源，优势互补，提升教学水平和人才培养的质量。
自动变速器的实践教学环节主要体现在整体的拆装、零部件的认知、换挡传递路线的分析和常见故障的检测诊断维修三个方面。由于自动变速器的种类繁多，更新换代日益频繁，学校内的教学设备往往无法全面涵盖各种类型的自动变速器，也无法模拟各种故障的现象和维修手段的使用。相对应的教师的知识更新也无法达到面面俱到。实践教学环节成为自动变速器教学的短板。常见的故障现象没有实车的演示学生很难理解和分析。这样就使得在校企合作机制下，通过企业的实践实训来完成实践教学环节尤为重要。由于有企业的帮助，在教学环节中，就可以适当地增大实践教学，从而培养应用型人才。
一、教师走出去，师傅请进来
教师每年到企业中进行培训及顶岗实习。这类企业主要为各大汽车制造厂，汽车维修厂以及从事汽车销售维修的4S服务站。企业能为教师培训提供真实的工作环境，为教师及时补充反映生产现场的新技术、新工艺，维修现场的新方法、新思路。通过在制造厂的学习来了解最新的自动变速器结构类型及制作工艺结构，在维修厂学习各类自动变速器常见故障的诊断及维修方法，在4S站学习专业的自动变速器维修流程。这类学习能够完善教师的理论知识体系，增强实践教学能力，使教师向“双师型”发展。通过学习，可以帮助教师丰富课堂教学内容，使理论教学与实践教学联系更加紧密，激发学生的学习兴趣。
发挥校企合作机制，充分利用企业的各种资源，定期请企业的师傅及维修人员到学校指导授课，实训教师在企业人员指导下带领学生完成实训任务，使师生能感受到真实的工作环境，完成岗位适应性训练，提高教师实践水平。同时企业维修人员也为学生讲授书本上学不到的知识。关于自动变速器最新出现的故障、维护维修方法以及维修技巧，在知识不断更新的同时培养学生的职业兴趣。
二、学生送出去，成绩高起来
【关键词】工控 PLC 变频器 触摸屏 融合教学
【中图分类号】G71 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2014）08-0236-02
触摸屏、PLC和变频器融合实训在我院机电一体化教学中，学生通过阅读材料及有关技术资料，专门练习的内容，要求和实施办法， 需要在实习任务的总体实施计划下，确定操作步骤与操作方法。首先要确定的总任务和劳动分工，再绘制电路原理图和安装控制线路，从而进行PLC程序设计，触摸屏显示器，变频器的相关参数设置等。具体的培训工具，设备的准备，安装和检测方法，掌握为了安全操作，同时也为问题的分析和选择解决方案，列举了多种实用的主题，为学生的学习进程，制定相应的系统评价，优化对学生的考核细则，能反映出学生实训真实的学习情况。
一、融合实训的目的要求
1.实训的目的。
PLC、触摸屏、变频器的融合实训，是我院在机电一体化和电气自动化的教学重点。是学生重点需学技术课程和专业课程，是将理论与实践结合，培养学生能力，解决生产中的实际问题，在将来进行必要的毕业设计相结合的重要一步，所以说变频器，触摸屏和PLC综合训练是基于自动化控制系统的设计及主要生产线中的应用。
2.根据课题任务的系统控制设计，程序设计，硬件电路和控制程序的安装的总体方案。
通过学习综合运用技术，变频技术，传感器技术等方面的知识相结合，学生将把多门核心专业课融合起来学习，从而培养学生综合动手能力和整体素质。
二、实训的内容及要求
要求学生理解，PLC控制，触摸屏与变频器的运用基础上，利用系统学习完成下面内容：
1.控制系统设计
①明确控制系统、框图绘制；②变频器，触摸屏和PLC，须选择的对应低压电气元件； ③设计绘制控制系统的电路原理图；④设计控制柜的元件布局；⑤编写PLC控制流程及控制程序；⑥设置变频器的控制参数；⑦设计触摸屏的控制组态。
2.控制系统安装和调试
①在控制柜进行安装及接线；②编写调试流程；③调试硬件电路和软件程序。
三、实训的工作量
1.图纸部分
①绘电路控制的系统原理图 （需A3或A4图纸一张）；②组件机柜方面的布局图（一张A3或A4图纸）；③控制流程 （A3或A4图纸一张）；④调试流程（A3或A4图纸一张）。
2.任务说明指导
任务描述是整个设计过程的培训和指导的叙述性描述，并应包括下列内容：
①题目和控制要求；②控制系统的整个方案分析、控制框图；③硬件电路设计说明；④ 触摸屏、PLC、变频器的相关参数配置的设计规范；⑤系统调试说明；⑥总结。
四、考核内容、考核方式、成绩评价
1.考核内容：在学生接受培训的任务，必须先阅读任务内容，为了设计内容和需要一个全面系统的认识，及时对相关信息收集，然后按照步骤进行，应避免在没有理解就动手。
2.考核方法：在每一个已经完成训练的学生，必须由教师评估。
3.考核评定：学生在完成所有的训练情况后，由学生统一完成一份系统的课题，导师据评估内容评估学习掌握效果。
①控制箱中的多种电器元件的名称、功能、选用；②控制电路的互锁和自锁环节；③PLC与变频器的电路连接原理；④PLC程序的控制流程；⑤变频器控制中，实现其功能关键参数的设置；⑥触摸屏与PLC的通信及变量的连接；⑦控制的软件程序以及硬件电路的匹配情况；⑧系统调试的要点。控制柜的安装及接线情况。
4.评分标准：
实训成绩分为优秀，良好，中，及格、不及格五个层次。各级评分标准如下：
优秀：实训内容完整。按期完成任务。控制系统的思路方案正确可行，论证证据充分。控制系统的硬件电路设计，元件选择完全正确的，安装接线出来的控制柜美观可靠，设计规范整洁有序、质量可靠。能理解的考试和评估内在意义，并完全地、 正确地回答问题。
良好：实训任务按时完成且完整。任务系统设计方案尚可，论证较好。硬件电路的设计合理方面，选用元器件恰当。控制柜的安装接线美观可靠。图纸光滑整洁，操作过程规范，绘图质量好。所评估的知识点的每一个部分，有很好地了解，评估时回答问题正确全面。
中等：实训内容项目按时完成。编程及设定的参数等设计方案基本正确，论证一般。合理的硬件电路设计，选定的组件的正确。控制电气柜的接线安装可靠，整齐美观。说明书图有资料较整洁、质量尚好。考试时，较好地了解每个部分的考试的题目，提示可以正确地回答问题。
及格：基本完成任务实训的规定内容。设计没有原则性的错误，可靠的程序选择与硬件控制柜安装接线。规格和表面粗糙度，平均质量一般，有一定的误差，但在很大程度上符合主要部分的要求，评价列问题认识不足，只能回答一些主要问题。
不及格：内容培训要求未能完成，有一个以上原则性的程序问题、元件选择错误，硬件电路的设计和图纸有重大的错误，控制电气线路柜的安装接线不可靠。该评估点时，所列出的主要问题无法通过提示答案来回答。如考试中发现有别人代作，取消参考的资格，并扣团体分。
五、实训的参考题目
1.多泵切换恒压供水系统
现有两台电动机，水泵控制特点如下：
①用转换开关QS实现手动、自动控制的切换。②手动按钮分别控制两台电机运行、停止。 ③自动切换中两个异步变频器控制，变频器控制开始与PLC，一分钟的延迟，当水压力达到时将被限制。当开关操作，和变频器控制的启动速度；压力上升，当压力到最大延迟30秒时，升至水压力到达上限时，电机M1停止；当压力低于下限和马达的额定频率50HZ， 1分钟水压力的下限延迟，换到工频运行的M2和M1，启动变频器调速控制。如此反复使水压恒定。停止时，电机M1和M2两台同时停机。 ④自动控制时，采用触摸屏来实现控制启动和停止，并能直接设置管道压力值。
2.储水器水位控制系统
在锅炉和许多工业设备中，常采用部分供水系统。即是：泵用于泵水，将水被泵入（水塔，水箱）高的位置的储水器，然后供水至低水位的用户。
此时，水位控制原理：水能导电原理，取得信号的：当两根金属棒都入水，它们之间是“接通”的；当在两个金属棒，只有一个在水中，判断为“关”。其中 1 杆用作公共接点，2，3，4 棒用来控制不同水位。
现在控制要求如下：
1）用转换开关QS来实现手动、自动的切换控制。
2）手动按钮分别实现电机的启动、停止控制。
3）自动过程控制中：通过变频调速来减少泵水的速度实现节能的目的。
①使用正常时，水泵以较低转速nL运行，控制在3号棒LL1和4号棒LH的水位。 ②到用水高峰时间，供水水泵运行低nL不足以补充供水，水位将低至第3号棒后LL1 ，还将继续下降。所以，当水位低于 2号LL2，泵转速增加，提高至nH，以保障增加供水量，以防止水位继续下降。③水位上升，至3号棒LL1以上时，经适当延时后，又可将转速恢复，至低速nL运行。 ④当水位上升，到达上限水位LH时，则水泵断电，停止供水。
4）自动控制过程中，可以触摸屏控制电机的启动和停止，可直接显示水位、水泵转速。
六、融合实训教学的实践小结
本文所采用的PLC、变频器、触摸屏的融合实训体系，在我院已成功地应用于机电一体化、电气自动化等专业的核心课程教学中，从教学效果来看，因教学中能调动学生的参与热情，不断激发学生的学习兴趣，受到了广大教师、学生的好评，教学效果是显著的，是值得推广的教学模式。
参考文献：
[1]周久艳等.《电气时代》.2002年6期.《升、降速控制端的应用电路》；
[2]李曜.《华章》.2012年18期.《基于PLC和触摸屏的变频器固定频率调速设计》
[3]周智敏等.《机械制造》.2009年12期.《供水系统设计与控制》
[4]姜绍辉.《职业教育研究》.2010年9期.《PLC校本实训教材开发的实践与思考》
关键词：卡罗拉1.6AT GL轿车；1ZR-FE发动机；喷油器；二极管试灯
在汽车使用率越来越高的现代社会里，需要的汽车维修人才也随之增多，文章就一汽丰田2010年款卡罗拉1.6LAT GL轿车发动机抖动的故障现象，谈一谈本人的故障分折与排除方法。
1故障现象
在2012年1月份，我校的一台10年款丰田卡罗拉1.6AT GL轿车在学生实训后，汽车的发动机出现了不正常的抖动，而且有的时候是轻微抖动的现象，这一台是实训车，很少上路，只是作为学生发动机故障诊断的实训教学用，在实训前该发动机是正常工作的。维修前，我先进行故障确认；在怠速无负荷状态下起动发动机，发动机抖动得历害，但是发动机故障灯没有亮；加大转速后发动机抖动变小，松开油门恢复到怠速的时候，发动机的抖动又变小，变成轻微的抖动；反复地变换发动机的转速又恢复到怠速的时候，发动机也抖动得历害。
2故障的分析
该车配丰田1ZR直列四缸发动机，此发动机是电控多点顺序喷射、独立点火形式。根据学生实训的记录本与实训老师的描述，学生之前的实训，拆装过燃油总管、点火线圈和火花塞，其他方面没有动过。根据故障现象与询问，我认为造成故障的原因主要包括以下几个方面：（1）点火系统故障；（2）气缸压力不足；（3）燃油系统故障。
3故障检修
起动发动机，容易起动，不过起后发动机抖动历害。说明有点火，有喷油。仪表的发动机故障灯没亮。发动机熄火，用诊断仪读故障码，没有显示有故障码。
3.1检查点火系统
（1）根据故障现象打开点火开关不起动，用万用表直流20V电压档分别测量四个缸的点火器电源，电源均为12.6V电源正常，测量搭铁线路，阻值0.8欧，阻值正常。
（2）用二极管试灯分别连接四缸点火控制器的IGT控制线与发动机搭铁线然后起动观察，观察试灯不闪烁、在正常的情况下试灯应闪烁，不闪表示点火器没有接收到ECU的点火控制信号，如图1所示。
（3）用KT600诊断仪的示波器分别连接四缸点火控制器的IGT控制线与发动机搭铁线然后起动发动机观察示波器的波形，分别判断四个缸点火控制器的波形有没有正常，如图2、图3所示。
（4）检查火花塞的跳火情况。从气缸盖拆下点火线圈，拆下火花塞，将火花塞安装至点火线圈，然后断开4个喷油器连接器，将火花塞总成放到气缸盖上，起动发动机，但持续时间不能超过2秒钟，进行火花测试，火花塞跳火，发现各缸点火强劲，火花显浅蓝色，说明点火正常。试火操作，如图4所示。
（5）检查火花塞电极间隙，测其间隙为1.0mm（标准；1.0～1.1mm）正常，其它缸火花塞情况基本相同，如图5所示。
根据以上检查，点火系统没有故障，系统工作正常。
3.2检查燃油系统
（1）先起动发动机让其怠速运转，用听诊器检查喷油嘴的工作情况，感到四个喷油嘴工作震动有力而均匀。说明喷油嘴工作基本正常。
（2）用二极管试灯来检查喷油器的控制电路工作不工作，首先松开一个喷油器的连接器，把二极管试灯接到喷油器连接器上，起动发动机，怠速的状态观察试灯有没有有规律地闪烁，检查的结果是4个都有规律地闪烁，4个喷油器的控制电路都正常。
（3）测量燃油供给系统的压力，装上燃油压力表。起动发动机，怠速运转测量结果和判断如表1所示。
（4）用断缸法来判断，看看是不是哪一个缸的喷油器有阻塞的现象，从而造成缺缸工作，让发动机抖动。起动发动机，使发动机处于怠速状态，松开1缸喷油器的连接器，发动机抖动历害，说明此个喷油器工作；分别地把4个喷油器的连接器松开，发现第3缸的抖动稍微比其它3个缸弱一些。从检查来看，4个缸都能工作，但3缸喷油器不正常。我把喷油嘴拆下清洗，清洗机提供一定压力给喷油嘴，并未发现泄漏；通12V电给喷油器时，3缸的喷油雾化有时好，有时不好。再根据学生之前的实训记录本，判断可能是学生们在拆装燃总管的时候，把脏的东西掉到喷油器里面了，用清洗济清洗完后，第3缸的喷油器还是雾化不好；于是我更换另一喷油器安装，起动发动机，在不同的转速下，发动机都能正常地工作，至此，故障可以确定排除了。
关键词：中职建筑设备安装专业；培优集训；教学方案
中图分类号：G712？摇 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2014）17-0190-02
随着全国职业院校技能大赛影响力逐渐扩大，人们对近几年实行的“以赛促教、全面培优”的赛前培优班的学生表示高度的认可。因此，在结合我校其他项目培优班培养方案的基础上，分析建筑设备安装与调控（给排水）赛项的各项考核指标，结合我校建筑设备安装专业多年来的教学成果，探索提出“建筑设备安装与调控（给排水）”赛项培优班的教学方案。
一、指导思想以及领导机构
一个赛项是否取得好的成绩，很大程度上取决于是否规范化的制定方案和落实具体实施工作。我校在组织上首先确定指导思想，具体领导机构由主管教学工作的副校长领导培优班全面开展工作，土木科科长作为副组长负责培优班、集训队各项工作安排与协调，抽调具有实际工作经验和多年教学经验的专业教师成员负责技能培训指导，启用心理教师负责学生心理辅导等工作，安排体育教师负责学生的体能训练工作，做到全方位、立体式地培训学生成为技术过硬、素质优秀的高技能型人才。
二、培训方案
1.资格审核。动员在校建筑相关专业学生报名参加培训班。结合专业课教师、班主任对学生的平时表现，对学生进行资格审核，择优选择具有良好的心理和身体素质，有良好的团队合作精神，谦虚、谨慎、细心、活泼，严于律己、善于观察、服从指挥的学生。
2.第一阶段基本知识及绘图培优。此阶段主要培训学生以建筑设备安装与调控（给排水）技能比赛对建筑给排水和电气控制施工图的考核要求进行制定，先对学生的专业知识进行培训，再对建筑给排水和控制电气施工图识读和绘制进行培训，实施时段为周一至周五下午第七、第八节课以及晚上，时间约四周。（1）给排水基本知识及识图训练。培训内容：建筑给水排水工程基础知识培训。建筑给排水平面图、系统图、大样图的识图与绘制，建筑水电材料工程量表和材料清单编制基础。考核方式：根据平面图结合提供的给排水设备，利用绘图工具快速、正确绘制建筑给排水施工图。（2）电气基本知识及识图训练。培训内容：建筑电气工程基础知识培训。建筑电气平面图、原理图的识图与绘制。考核方式：根据平面图结合提供的电气设备，利用绘图工具快速、正确绘制建筑电气施工图。（3）阶段考核。综合考核前四周所学知识点，重点测试学生给水排水、建筑电气识图能力，遴选出10～20人进入下一阶段培训。考试要求：试卷答题，独立完成图纸绘制。
3.第二阶段水电基本操作培优。此阶段主要培训学生对建筑给排水和电气控制施工考核要求进行制定，先对学生进行“管工”实操训练，再对学生进行“电工”基本操作训练，实施时段为周一至周五下午第七、第八节课以及晚上，时间约五周。（1）各种管材的加工与连接训练。培训内容：不锈钢复合管、镀锌钢管、PPR管、UPVC管下料、切割和连接。管材的螺纹连接、法兰连接、沟槽连接、卡压连接、热熔连接、粘结。考核方式：利用学校现有工具和设备完成管道的下料、切割和连接。（2）管道配件、附件的安装以及施工验收训练。培训内容：水泵、压力变送器、水表、信号蝶阀、湿式报警阀、水流指示器、闭式喷头、末端试水装置、水龙头、淋浴器、洗脸盆等水暖器材。管道水压试验、水冲洗、排水管道的通水试验、通球试验。考核方式：利用学校现有工具和设备完成简单器件的安装和连接，管道试验。（3）电气安装与接线训练。培训内容：信号蝶阀、压力开关、水流指示器、压力变送器、水表、液位传感器到控制箱端子排之间的连接；水泵到控制箱端子排的连接。考核方式：利用学校现有工具和设备完成简单自动喷淋系统安装和连接。（4）阶段考核。综合考核学生前五周所学知识点，以手动启动生活给水系统和喷淋系统为重点。考核完毕后，结合心理测试、体能测试、知识水平和动手能力，培优小组老师指定学生两两组合，力求达到一名水工和一名电工相配对。
4.第三阶段自动化操作培优。此阶段主要培训学生以建筑设备安装与调控（给排水）技能比赛对自动化仪器设置、调试考核要求进行制定，对学生进行PLC、变频器和接触器等器件的安装和连接，实施时段为周一至周五下午第七、第八节课以及晚上，时间约二周。（1）系统控制与调试训练。培训内容：电气控制柜PLC、变频器、接触器等器件的安装和连接，变频控制程序设计与调试，抄表计费程序设计与调试，喷淋灭火控制程序设计与调试，给排水监控程序设计与调试，组态监控系统设计与调试。考核方式：利用学校现有工具和设备完成简单自动化控制程序设计以及组态设计。（2）阶段考核。综合考核学生手动仪器控制和自动化设计、调试技能，以PLC自动启动生活给水系统和排水系统重点。
5.培优强化集训阶段。此阶段主要培训学生以建筑设备安装与调控（给排水）技能比赛要求对前述考核过关学生两两配对进行综合集训，实施时段为周一至周五下午第七、第八节课以及晚上，时间约一个月。阶段考核：对学生综合素质进行测验，根据实际情况可调整配对。重点考核绘图准确性，材料表编制，水电系统安装快速，手动启动顺利，自动化程序编写快速，纠错查错准确，文明施工程序，队员配合默契程度，以及体能和心理素质。
6.体能训练及文明施工要求。以上训练计划需适当安排体能训练，如长跑训练体能，铃训练上肢力量，由专业体育老师具体制定体能计划。培训全过程贯穿安全文明施工重要性，训练过程做到佩戴安全帽、手套，材料、工具摆放，工作区卫生清洁，废料处理得当。
三、所需要设备设施条件
第一阶段需要40～60人多媒体教室一间，第二、三阶段需要10～20人建筑设备安装实训室，需要THPWSD-1型给排水设备安装与控制实训装置4套、PC电脑4台、配套管材、线材、电气元器件一批。
四、总结
全国技能大赛培优方案的制定是一个系统教学任务，随着越来越多的学校高度重视此项工作，大赛呈现越来越强的竞争态势。上述是我校在交流总结各省队指导教师的经验基础上，积极探索实践的培训方法与手段，以此保证培训的连续性与整体性，努力提高培训效果。同时，指导老师亦应结合学生技能水平、态度、素质等各方面进行科学系统全面的评价，加强培优班学员的心理辅导，增强选手的抗压能力及实际操作能力。
参考文献：
[1]中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局，中华人民共和国住房和城乡建设部.房屋建筑制图统一标准，GB/T50001-2010[S].北京：中国计划出版社，2010.
[2]中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局，中华人民共和国住房和城乡建设部.建筑给水排水设计规范[S].GB50015-2003.北京：中国计划出版社，2009.
关键词：242-1报泵系统电气装调（音频器控制）一体化教学工作页
经过大量的前期调研和充分的准备，历时一个多月的艰苦努力，开发编写完成了电力电子设备电气装调课程中242-1气泵系统电气装调（变频器控制）教学任务的一体化教学工作页。该工作页经过教学实践的不断修改完善，已经成为该课程教学过程的重要指导性文件，并在培养学生相关专业技能和知识的过程中发挥重要的作用。笔者就该工作页开发的过程和得到的一些收获和体会做了详细的介绍。
职业技术学院开展一体化教学改革已有10余个年头，目前大部分的课程已经全部按照一体化教学方式进行了改革。笔者承担了“242-1气泵系统电气装调（变频器控制）”教学任务一体化教学工作页的开发和编写。该教学任务主要实现对本专业学生在交流变频调速领域的相关技能和知识的学习与训练。一体化教学工作页对于培养学生的自主学习能力，掌握本专业和本门课程的专业技能和知识具有非常重要的作用。在编写工作页的同时，笔者对如何编写一个质量更高，对教学过程指导性更强的工作页也有一些体会，相信这些体会对后期的教学和其他一体化工作页的开发都会产生积极的影响。
一、课程背景
电力电子设备电气装调课程是笔者所在学院机电系电气自动化设备安装与维修专业高级工阶段的核心专业课程。它在电气自动化设备安装与维修专业高级工人才培养方案核心一体化课程设置中的位置见表1。
从表1中可以看到，它是4门核心一体化专业课程中课时安排较多的课程，其重要性不言而喻，对培养学生在交直流调速领域的专业技能和知识具有重要的地位。
该课程需要学生掌握的专业技能和知识的要求来源于两个方面，一是国家相关职业标准，二是相关企业岗位的具体需求。该职业国家职业标准中的相关职业技能和知识涉及交流变频调速的内容如下。
第一，变频器认识和维护。要求能识别交流变频器的操作面板、电源输入端、电源输出端及控制端、交流变频器的组成和应用基础知识；能按照交流变频器使用手册对照出错代码，确认故障类型。
第二，交流传动系统读图与分析。要求能读懂交流传动系统原理图，分析系统组成及各部分的作用自动控制基本知识；能分析交流传动系统中各控制单元的工作原理及整个系统的工作原理。
第三，交流传动系统装调。要求能对交流调速系统进行安装、接线、调试、运行、测量，交流调速装置应用知识。能对应用交流变频器的调速系统进行安装、接线、调试、运行、测量，掌握交流变频器应用知识。
第四，交流传动系统维修。要求能分析并排除交流调速装置外为主电路的故障。交流调速系统常见故障及解决方法，能分析并排除变频器主电路的故障，变频器调速系统常见故障及解决方法。
笔者学院机电系“电气自动化设备安装与维修”专业分别与北京长征天民高科技有限公司和京东方科技集团股份有限公司（BOE）共同组建了“长征天民”和“京东方”订单班。北京长征天民高科技有限公司和京东方科技集团股份有限公司（BOE）属北京市高新技术制造企业。这两家单位均对维修电工岗位有大量的用工需求，且对用工人员提出了非常明确的技能和知识的要求，主要包括负责公司高低压电力系统的维护、负责高低压电气设备的检测、维修工作，并能够独立完成公司各类电气设备维修、保养、检修等工作。其中高低压电气设备就包括大量的交直流传动设备，尤其是涉及交流传动和变频器类设备，几乎存在于整个生产流程的全过程。
根据以上的调研和分析，确定“242-1气泵系统电气装调（变频器控制）”教学任务主要是实现对本专业学生在交流变频调速领域的相关技能和知识的学习与训练提高。
二、工作页教学任务载体的选择设计
在现代制造企业中，无论是连续的自动化生产线还是单台设备的控制，交流传动控制无处不在，尤其是变频器的应用，达到了空前的水平。在变频器的应用中，一般均配合PLC实现就地控制与远程控制的切换。由于应用的普遍性，变频器及其附属设备会经常出现各种故障。因此，要求维修技术人员必须具备相关系统和设备的应用、维护、保养及故障的处理能力。同时，应具备电气原理图样识图，对变频器和PLC等设备进行安装、电气参数配置、控制程序编程调试等方面的技能。
根据以上的分析，并结合学院实训室实训设备的具体情况，本门课程的载体设计利用变频器控制给其他设备提供气体动力源的242-1气泵系统。本任务的开展就依托该真实的工作项目，即完成交流变频器控制242-1气泵系统装调这样一个工作。
该项目的具体内容是采用台达多功能、可弹性扩充、迷你型VFD-E系列的VFD220E43A/43C交流电动机驱动器实现对242-1气泵系统的控制。控制方式采用变频器外部模拟量和分段开关量两种控制方式，配合SIMENS$7-200系列的$7-224XP CN型控制器，实现对242-1气泵系统的变频控制。以上所需试验设备目前在实训室中都有若干套，完全满足开展“242-1气泵系统电气装调（变频器控制）”教学任务的需要。项目载体的连接示意图如下图所示。
三、工作页教学目标设计
教学任务载体设计完成后，就可以确定本教学任务的具体教学目标了。依据课程背景的调研情况和教学任务载体的特点，确定本教学任务的学习目标为学生应具备以变频器为核心的交流传动系统装调能力。具体的要求为相关人员接受任务后，需要讨论分析安装图样要求，理解交流传动系统电气控制线路的设计方法，共同制订安装方案，制定交流传动系统电气控制线路的设计方法、交流变频器的调速系统进行安装、接线、调试、运行、测量方法和交流变频器与其他自动化控制设备的联系方法和调试方法。方法制定完成后，准备安装工具及材料，独立安装，并参与后续的调试工作。学习完本课程后，能胜任电力电子设备的电气的安装调试工作，具体学习目标总结如下：通过阅读、分析任务单，确认任务性质，类别等，根据任务要求，明确工作内容；通过勘查现场，制定任务的装调方案；掌握通用变频器的结构、功能和原理；掌握通用变频器的操作及工作原理；掌握变频器交流调速系统电气控制线路的一般设计方法；能够具备以变频器为核心的交流传动系统装调能力；掌握交流变频器与其他自动化控制设备的联系方法和调试方法；根据装调方案进行安装和调试；学习《电气设备安装标准规范》，电业安全工作规程等，能按照安装图的要求进行定位安装；学习《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》（GB50150-2006），配合验收，交付使用的过程和方法；培养环保节能意识，理解并严格执行5s管理制度；培养安全第一的思想以及时刻注重自身和周围环境安全状况的习惯。
教学任务完成后的最终学习成果为形成一套采用台达VFD-E系列的VFD220E43A/43C交流电动机驱动器，采用变频器外部模拟量和分段开关量两种控制方式，配合SIMENS S7-200系列的S7-224XP CN型控制器，实现对242-1气泵系统的变频控制。
四、工作页一体化教学过程的设计
根据装调类一体化教学过程的特点和装调类教学任务的基本要求，本任务的教学过程及环节安排见如表2。装调类一体化教学过程设计源于真实的工程项目设计开发方法，从前期调研准备到系统架构设计与设备选型，再到安装调试，详细掌握系统架构的原理，设备组态、配置与编程等，再次是整体调试，功能验证。由于我们是课程的教学，还需要一个由点到面的过程，进行知识和技能的拓展，从而实现一个完整的教学过程。
下面就各个一体化工作页教学阶段的详细教学过程分别阐述。
1.接受任务
本教学活动主要目的是为了做好教学任务开展的前期准备，包括实训的环境，设备，参数等内容。通过该活动，我们要求学生学习以下内容：了解本教学任务的核心内容，做到心中有数；了解实训场所的基本情况，包括环境参数、主要设备、材料等情况，为实训的顺利进行打下基础；了解实训的常规要求，明了参与实训的人员如何做到按照企业的要求做好实训各项工作；了解交流变频器控制242-1气泵系统的主要硬件设备和要实现的主要控制功能；了解气泵的主要功能、硬件组成及控制要求。
2.制订联调方案
本教学活动主要目的是确定装调的方案。通过制订装调方案，使学生了解控制系统主要设备的选型，控制系统控制方式的确定的依据和原理，设备安装的主要原则，主要步骤和方法，以及系统整体安装调试的注意事项。通过该活动，我们要求学生学习以下内容：242-1气泵系统电气装调控制系统装调工作流程；变频器、PLC、空气开关，稳压电源等器件的装调技术要求；242-1气泵系统电气装调控制系统装调的安全措施；242-1气泵系统电气装调控制系统调试、通电试车的安全措施。
3.现场联调
本活动过程是整个教学活动的核心，主要的技能和知识训练基本都在这个阶段来实现。教学过程始终要遵循技能训练为主，同时融入知识学习。本阶段教学要突出系统控制设备的功能原理学习，包括变频器、PLC等主要设备的操作、配置、编程等方法，控制系统体系架构的构成及原理等都应该在本阶段教学中完成。通过该活动，我们将学习以下内容：变频器、PLC、稳压电源、空气开关、继电器等器件装调的步骤、要点和原因；VFD220E43A变频器连接方式和方法；$7-200 CPU224 XP CN模块装接和DI/DO和AI/AO接口原理机接线方法；242-1气泵系统电气控制系统电路连接方式和方法；基本编程方法及程序识读；242-1气泵系统电气控制系统测试；242-1气泵系统电气控制系统功能调试的步骤、要点。
4.验收交付
本教学活动的教学要求学生经过前几个过程的学习和实操训练，能够真正从整体上建立一个完整的控制系统的概念。从整体功能试验这个角度，再次进行反思和总结，从实践上要知道控制系统构成的详细内容。最重要的是理解控制系统选型，设计、编程、调试都是为了满足控制对象的需要，实现242-1气泵的控制。通过该活动，我们要在规定时间内完成本站外观、功能、备品备件数量等方面的验收，并正确填写验收单。
5.总结与拓展
本教学活动作为重要的一个教学部分，要充分体现一体化课程技能与知识由点到面的过程。适当进行总结与回顾，进行技能和知识的必要延伸与拓展，从而让学生掌握本门课程所涉及技能和知识的全部内容。通过该活动，我们要在规定时间内对本任务学习内容进行回顾、分析并对关键技术进行强化，对同类任务进行拓展练习。
五、22作页开发过程需要考虑的若干问题
在开发编写电力电子设备电气装调课程“242-1气泵系统电气装调（变频器控制）”教学任务一体化教学工作页的过程中，笔者在一体化工作页任务及载体选择和使用等几个方面有一些心得和体会，总结如下。
第一，工作页工作任务的来源是相关的职业标准和企业岗位的技能需求，必须依此来设计工作页的教学任务，否则就失去了一体化教学的真正意义。
第二，教学任务设计完成后，需要精心策划并选取工作页任务的载体。一体化工作页任务载体的选择要遵循以下几个要点：任务载体首先必须满足相关的职业标准中有关的职业技能培训和知识的学习的需要；任务载体必须是具体的，能够有的放矢地设计相关的技能培训和知识的学习过程；任务载体必须是难易适度的，最好与课程受众的知识水平相当；任务载体必须是实训体系中非常容易找到的，且配置的台套数必须满足实际教学开展的需要。
第三，设计工作页要通盘考虑，设计工作页的同时应该同步设计教学过程。包括各部分任务学时的分配，教学内容的编排，实操训练与理论知识的交替进行方法都应该在设计阶段考虑周全。
第四，一体化工作页教学过程开发设计需要同时考虑的几个问题：教学过程开发要始终遵循教会学生进行自主性的学习，掌握学习的方法和目标，更多地设计指导性的自主学习过程；教学过程开发要考虑高效地指导课程教学的开展，教学过程进度设计要符合教学过程的特点，结合学生实际情况，要体现一定的伸缩度；教学过程开发始终要与实现教学任务为中心目标，每个教学环节都要体现技能培训和知识传授的有机统一，做到实践教学与理论知识学习的有机统一。
第五，建议开发工作页过程与课程教学过程设计最好由同组教师共同开发，如无法共同开发，最好开发工作页的教师能够结合自己对工作页的理解给予使用者明确的指导，如给出明确的教学实施建议等，以免由于对工作页理解上的差异影响工作页的教学效果。
（北京市工业技师学院 北京 100023）
摘要：在汽车维修一体化课程教学中，一般要分组进行方案的策划、实施具体任务、检验等，但在具体实施过程中受到设备数量、场地等因素的影响，往往不能按照预计的6组实施。本文选择了高级工课程“变速器总成大修”中“伊兰特轿车手动变速器换挡困难”这一学习任务，阐述了教学如何策划，以保证良好的教学效果。
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关键词 ：汽修高级工；变速器总成大修；教学策划；一体化
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2014）07-0131-03
汽车维修一体化课程共有中级工5门课程，高级工5门课程。高级工5门课程如表1所示。5门课程开设的先后顺序可以调整。
“变速器总成大修”共有两个学习任务，分别是“伊兰特轿车手动变速器换挡困难故障诊断与排除”和“索纳塔自动变速器打滑故障诊断与排除”。笔者在讲授“伊兰特轿车手动变速器换挡困难故障诊断与排除”这一学习任务时，发现在教学活动策划、教学实施中，由于实训场地、车辆数量及教师等原因，无法按照预计的6组学生实施教学，因此，课程设计根据现场情况进行了优化。
课程实施过程分析
（一）学情的分析
笔者所授课的班级是汽修G1203班，该班共42人，为本校中级工直升高级工班。在教学过程中，该班共分6组，每组7人。各组中组长的能力均较强，各组水平较平均，但每个组均有2名左右学生学习热情较差，之前的学习效果也较差。学生在中级工学习时，已经学习了如表2所示的5门课程。
（二）教学设计分析
本任务的实施，是按照六步法的设计思想设计教学过程的。如下页鱼骨图1所示，教学过程按照任务分析及检查——制定大修方案——实施大修——竣工检验——总结拓展的过程展开。
（三）教学难点分析
由于本项目在实施时，需要将变速器从车上拆下，在举升车辆、拆卸变速器支架等环节上安全要求较高、操作难度较大，因此教师必须对每组操作情况进行监控，以保证安全。另外，由于本项目实施过程较长，如果占用车辆过多，就会影响其他班级实习用车，因此该项目实施时，常安排3辆车进行变速器总成大修的实施。这样的安排就会有部分学生无事可做，造成教学现场比较混乱。因此，如何安排全部6个组的实习是个难点。
在总结拓展阶段，要求学生撰写总结报告。通常的做法是教师利用1～2节课时间监督学生撰写报告。但从实施效果看，由于学生的文字水平较差，学生在课堂上无法专注撰写总结报告，往往达不到预期教学效果。因此，如何指导学生设计撰写总结报告也是一个教学难点，同时也是学生能力提升的关键点。
课程实施的难点处理
（一）分组教学的难点处理
由于设备无法满足6组学生同时做变速器大修工作，实际上课时仅安排3辆车进行操作，因此笔者在教学过程中选择变速器拆装过程中应做的操作，由一位实习指导教师安排实训。
1.实训内容的选择。学生在中级工学习时已经进行了“底盘简单故障维修”学习，因此，本次手动变速器大修涉及的离合器油更换、变速器油更换均已在中级工学习期间学过。考虑到中级工的学习已经距本次课有近一年时间，因此，选择相关内容比较适宜该班学生。
2.课程中的细节组织。由于担心学生操作时对原来学习的内容不熟悉，因此，对学生安排了简单的考核。考核包含3个题目（见图2），总时间15分钟。考核的结果是，25%的学生能完成第1题，10%的学生能完成第2题，仅有1名学生完成了第三题，可以看出学生之前的知识掌握不是很牢固。在教学过程中，教师安排学生查找现代、大众4S店更换离合器油和变速器油的费用和工时，查找后更提升了学生对本项目的兴趣。
在“变速器总成大修”中，从车上拆下变速器到重新装复需要8课时，因此在安排“离合器油、变速器油更换”项目时，也要同时安排8课时，以保证组与组之间进行互换。由于本项目操作难度不大，主要考查学生的规范和操作时间，因此要求学生首先按照维修手册将规范的步骤进行整理，然后每人都进行一遍操作。此部分时间约占4课时。之后，教师安排学生进行操作考试，要求学生在20分钟之内按照企业工作要求和检验标准完成两个油液的更换，由教师进行考核，组长记录每个人的操作时间，同时组内其他学生也根据维修手册操作步骤及规范，对操作人员进行打分。整个实训现场由一位实习指导教师组织，90%的学生均能参与到教学活动中。图3为考核结果图。
从考核结果看，学生基本能按照操作规范和时间要求完成操作，而且在考核过程中态度认真，有的甚至为延长几秒钟去跟组长争取，极大地提升了学生的学习积极性。
（二）总结拓展阶段的难点处理
总结拓展阶段的总结报告撰写，采用了两种方式，一是让学生进行本次任务的总结，时间在1课时左右，二是让学生分组，另给学生途胜轿车、索纳塔V6轿车、奥迪轿车，分别用20分钟时间查看车辆，再用70分钟时间借助网络、维修手册、图书馆资料等，总结不同车型变速器大修的工艺流程和技术难点，这样的安排能使学生学会举一反三，学会利用各种资源学习修车技术。
总结
（一）合理安排教学内容
实际教学条件不能满足所有师生的设备、场地需要，特别是遇到“发动机大修”、“变速器大修”等项目时，不可能满足所有学生组的操作需要。因此，就需要教师根据教学项目，设计相关的教学内容，绝不能简单地安排3个组操作、3个组完成工作页，而要明确每个组的学习内容和学习时间，这样的教学现场也才能比较容易控制。
（二）在教学过程中，多利用竞赛、展示等手段
原来在该班中有约10名学生学习积极性较差，学习成绩也不好。但在此次教学中，在“两油更换”期间，其中的8名学生均在20分钟内完成了工作，且操作过程符合规范要求，其他几名学生也能在教师指导下在25分钟内完成工作。这正是因为引入了竞争机制。我们将所有学生的完成时间进行排名，同时计算各组人均操作时间并进行组间排名，这样可促使每名学生都认真完成工作，技术好、操作能力强的学生自觉去帮助那些学习能力较差的同学，使得学生的平均水平得到了提升。
（三）总结拓展是点睛之笔
汽车的种类有几千种，但核心的部件基本相同。学生不可能在校内学到所有车型的维修操作技能。总结拓展阶段的核心就是教会学生一种方法，通过学会修一种车，达到会修一类车。因此，此教学过程的设计要能更多地发挥学生的主动性，要充分利用图书馆、网络等资源进行教学设计和组织。
总之，通过这个教学项目的实践，我在教学内容设计、教学过程设计中积累了新的方法，希望能对同行教师有借鉴意义。
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参考文献：
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内容摘要：运动训练学是一门研究运动训练规律的学科，本文运用跨学科的理论研究思维方式，将运动训练学的力量训练理论引入到手风琴力量训练的研究中，运用其相关性理论和训练方法结合一些具体的技巧训练内容，并通过对这些技巧训练的分析，试图找出一种较为科学的手风琴力量训练方法，为广大的手风琴专业人士和业余爱好者在对于手风琴力量训练方面提供一种新的视角。
关键词：手风琴运动训练学力量训练
将运动训练学引入到现代手风琴技巧训练的研究领域，最终的目的是为了用运动训练学的理论来指导手风琴技巧训练的实践，提高训练的科学性。下面笔者以《现代手风琴技巧》中各个部分的训练条目为依据，根据手风琴力量训练的特点，结合运动训练学中力量素质训练方法的原理与训练方法进行详尽的分析。
运动训练学按照力量素质与运动专项的关系，可分为一般力量与专项力量；按照力量素质与运动员体重的关系可分为绝对力量与相对力量；按照完成不同体育活动所需力量素质的不同特点，可分为最大力量、快速力量和力量耐力。最大力量是指肌肉通过最大随意收缩克服阻力时所表现出来的最高力量值；相对力量是指运动员单位体重所具有的最大力量；快速力量是指肌肉快速发挥力量的能力，是力量与速度的有机结合；力量耐力是指肌肉长时间克服阻力的能力。
一、手风琴技巧训练中的力量素质的培养与训练
（一）右手手指触键力量
手风琴的触键分为两种，击键和按键。击键是指手指对琴键因为落指速度快而呈敲击状态。与击键相反，手指触键速度较慢，气口盖打开速度亦因而较慢，以避免音头的出现的触键方法叫按键。因为手风琴的键盘比较轻巧而灵敏,手指只需轻微按动琴键就能使簧片振动发音,所以右手的触键力量训练经常被练习者忽视。
右手手指触键力量属于专项力量的范畴，在手风琴技巧训练中占有一定的地位。首先，手风琴的右手虽然不是靠敲击发声，但如果按键深度不够就会造成气口盖打开不够，簧片不能充分震动，音色不饱满；其次，在右手快速跑动过程中，击键力量不足会带来演奏速度就达不到乐曲本身的要求，出现漏音、错音等现象。
（二）风箱控制力量
作为从西方传来的键盘乐器手风琴，“风箱”是它的显著特征之一。手风琴的发声原理是：手指敲击琴键时，气口盖迅速打开，依靠风箱拉动产生足够压力的气流冲击簧片迅速发音。手风琴的风箱运用，根据乐曲的不同风格可分为:平稳风箱、顿风箱、揉风箱、震风箱（也称抖风箱）四种。不论那种运用方式都是要靠力量来控制的，所以演奏者在演奏时拉动风箱的力量控制训练就显得格外重要。
二、力量素质的培养与训练方法
运动训练学中力量素质的具体训练方法主要有动力性等张收缩训练、静力性等长收缩训练、等动收缩训练等。每一种训练方法的使用首先都要根据训练者自身的情况确定训练的强度，然后结合一般训练方法（如：分解训练法、完整训练法、循环训练法等等）来安排训练。
（一）动力性等张收缩训练
“人体相应环节运动，肌肉张力不变，改变长度产生收缩力克服阻力的训练为动力性等张收缩训练。”笔者根据手风琴的特点结等张收缩训练法的，制图如（左）。
这种方法是指练习者在拉动风箱时，要靠左手的力量来克服风箱本身固定的阻力，然后通过速度的变化以达到训练目的的力量训练方法。这种训练方法的练习方式是：练习者左手在拉动风箱时，按照先用力，然后收力，再用力、再收力这样的模式训练。比较适合运用顿风箱、抖风箱演奏时的力量训练。如下例：
谱例24《现代手风琴技巧》左手练习部分低音混合练习第10条第22页
在这种训练中，有两点要注意的事项：（1）注意自身动作的稳定性，尽量保持每次动作一致；（2）每次发力前要绷紧风箱。主要采用的一般训练方法是持续训练法和重复训练法。
（二）静力性等长收缩训练
“在身体固定姿态下，肢体环节固定，肌肉长度不变，改变张力克服阻力的训练方法，称之为静力性等长收缩。” 根据手风琴的特点结合等长收缩训练制图如（右）：
这种训练方法的练习方式是：在风箱扣没有开启的情况下，用力拉动风箱，并保持一定的时间的训练方法，这种方法适用于运动平风箱演奏时的力量训练。
为了达到更好的训练效果，在使用这种方法训练时要注意：（1）在每次训练的时间内，所用的力量要保持一致；（2）由于手风琴乐器本身的特点，为了保护左手手腕琴带，力量不可过大，以适宜演奏的力量为准。
（三）等动收缩训练法
“等动力量训练在特定的等动练习器上完成，练习时，肢体动作速度保持不变，肌肉始终发挥较大的张力完成练习，等动练习集等长（静力性力量）和等张（动力性力量）与一身，有利于最大力量的增长。” 如图（上）：
这种训练方法要求在特定的等动练习器上完成，也就是在训练过程中脱离手风琴，找一个与手风琴力量使用情况类似的器械来专门进行力量训练，钢琴、桌子等都可以是进行等动训练的器械。在练习中要注意：（1）保持正确的手型及手指触键部位；（2）每次训练时，手指所用的力量要均衡。对于左手力量训练方面，可以采用拉力器来进行风箱力量的辅助练习。主要采用的一般训练方法是重复训练法、持续训练法。
这种方法也可以在背上琴的情况下练习，如：
谱例25《现代手风琴技巧》右手练习部分手指灵巧与独立的练习第1条 第3页
这条谱例是《现代手风琴技巧》右手练习部分手指灵巧与独立的练习的第1条，上面标有明确的风箱运用，在训练中可以按照风箱的标记，采用固定的速度开风箱、合风箱，以达到训练左手风箱控制力量的目的。
运动训练学是研究运动训练规律的学科，可以说运动训练学总结的这些训练方法是科学训练实践的高度总结，对各种运动训练活动具有普遍的指导作用。本文通过对运动训练学力量训练基本理论的研究，结合手风琴力量训练的特点，探索科学的训练方法，旨在提高教学质量及教学效果。这些训练方法是笔者经过反复实践、思考、研究而总结出来的，希望此论文能为手风琴力量训练方面提供一种新的视角，为我国手风琴事业的发展作出自己的一点绵薄之力。
参考文献：
［1］弗朗克・加维安尼［美］.《现代手风琴技巧》［M］俞人悦译.北京：人民音乐出版社 1985年.
［2］体育词典编委会.《体育词典》［M］. 上海：上海辞书出版社 .1984年.
