一、领导重视，组织机构健全
为了确实保证爱路护路教育活动开展的有效性，我校对爱路护路工作高度重视，加强领导，成立了专门的组织机构，组长由校长徐明远担任，副组长由主任担任。每学期开学初学校都要召开专门领导小组工作会议，制定出本学期爱路护路教育活动安排，并把此项教育和学校的德育工作融为一体，作为学校的重点工作来抓。为明确职责确保爱路护路活动的顺利开展，校长向铁路派出所，政教处向学校，班主任向学校，学生、家长向班主任，签订了层层责任状。
我校为了加大铁路对国计民生的重要性的宣传，把爱路护路宣传教育作为学校的必修课，列入每个学期的教学计划，每个班级每月至少要上一课时爱路护路宣传教育课。通过活动加强对青少年的安全教育，教育学生明白铁路对经济的重要性，爱家乡，就要爱铁路，从内心深处要激发学生热爱铁路的情感；爱护铁路就要保护铁路，每个学生都要从自身做起不破坏铁路设施，遇见有破坏铁路设施的坏人坏事要敢于报告等等。在活动中促使青少年学生并通过他们影响沿线村民养成爱路护路的好习惯，号召青少年学生争做爱路护路“小卫士”。
二、开展多种形式的教育活动，促进学生的养成教育
1.警校和谐共建，营造宣传教育氛围
知路是爱路的前提，每学期初由学校和铁路派出所联系对全校师生进行一次面对面的爱路护路宣传教育。如何才能真正使全校的学生牢记“四不”内容，不但清楚上路玩耍容易发生路外伤亡事故，将给家庭带来悲剧，更清楚上路摆障、拆盗、石击等危及行车安全行为的法律后果，真正做到不上路、不摆障、不拆盗、不石击呢？学校领导班子和派出所的干警经过潜心研究，创造性地提出了将学生容易忽视、容易发生人身伤害或危及铁路行车安全的必须禁止的十种行为和“四不”教育，除了开展由干警进行专题报告的形式，还采用学生喜闻乐见、寓教于乐的形式对学生们面对面地进行教育。同时，学校还将“四不”内容制作成宣传资料，深入到各个教学班中，并且在每个班板报进行宣传，让同学们天天看到“四不”内容，耳濡目染中增强爱路意识，形成良好的宣传教育氛围。
2.宣传法律知识，做好法制教育活动
法律是行动的准绳，用法律指导学生行为。近年来，铁路运输“提速、加密、增吨、压点”，经过这里的列车每天都很多，列车时速平均90公里每小时，第六次列车大提速后，列车时速将达120公里，由于车速快，车流密，这对我校爱路护路宣传教育工作带来了巨大的压力。据有关部门统计，几年来发生击打列车、盗窃铁路器材案件和路外伤亡事故70%以上是18岁以下的未成年人所为，要减少事故和案件发生的关键就是抓好未成年人的教育和防范。我校主管德育的主任因为家住在铁路附近，经常和铁路派出所联系，及时了解铁路上的相关信息。平时自学了有关铁路的法律知识，并通过上网查找有关资料，本学期由他和铁路干警一起专门给全体同学上一堂生动的法制教育课，同时讲解了一些《铁路安全运输保护条例》的知识，为了加强教育的效果，会后各班同学每人写出了一份心得体会。通过活动，全面提高我校中学生和教师爱路护路的意识，促进平安建设、铁路建设和和谐校园的建设。
3.从细节入手，抓好常规教育活动
我校除了利用每周一的班会课对学生进行教育外，还利用每周升旗时间，由政教处主任利用广播对全体师生进行思想教育，除具体讲解爱路护路的一些相关知识外，还把她知道的有关铁路安全的相关信息及时传达给师生，提醒广大师生注意。
为了使更多群众了解铁路安全知识，提高铁路安全意识，增强爱路护路的自觉性，确保铁路运输生产和沿线群众的人身安全，为了更好地做好爱路护路宣传教育活动，我校由主任专门负责共书写了八十多条标语，每个行政村选出责任心强的共青团员共出动38人次，由学生张贴在各村之中，内容为列车提速、危险性大、过路走涵洞；铁路设施、国家财产、不容破坏；保护铁路设施光荣、破坏设施违法等等。通过一系列的宣传活动，“一分耕耘，一分收获”形成了一种浓厚的“人民铁路人民爱，人民铁路人民护”的精神。同时我校的宣传教育也推动了学校的班团工作，促进了学校的素质教育。
为了更好地发扬爱路护路的光荣传统，我校成立了义务护路小组是由15名小队员组成，聘请车站派出所干警为校外辅导员。义务护路小组成立以来，他们就像一个小小的宣传队，一台小小的播种机，把维护铁路法律、法规播撒在校园内和铁路沿线的千家万户。
护路队的队员一起活动，进行铁路沿线巡逻宣传，遇到在铁路上玩耍的小朋友进行劝说教育，告诉他们在铁路上玩耍的危险性，看到铁轨上有杂物，就一起把它清除干净，发现违反铁路法在铁轨上行走、坐、卧或者在路基上放牧的现象，队员们耐心的给他们讲铁路法，讲注意安全的重要性，在进行宣传的同时，提高了队员们的团结协作能力，使她和队员的关系更融洽，更好的开展了爱路护路工作。
为了使更多群众了解铁路安全知识，提高铁路安全意识，增强爱路护路的自觉性，确保铁路运输生产和沿线群众的人身安全，我校还带着小队员们，到铁路道口、市场等人口密集的公共场所，进行宣传，散发安全知识的传单，并把传单中的内容，耐心的进行讲解，张贴宣传标语。
4.做好假前教育，活动常抓不懈
针对寒暑假学生在家活动时间长这一特点，学校在每次放假前一天都会邀请车站派出所干警古立新到校作了长达一个小时的爱路护路报告，重点间接铁路对经济的重要意义，作为青少年学生具体做哪些事情才是爱路、才是护路，即做到“四不”，不上路、不摆障、不拆盗、不石击。
5.家校齐心协力，形成教育合力
为取得家校合力，我校每学期还将 “四不”相关内容写入学校致学生家长一封信中，多次提醒家长要教育孩子爱路护路，做到“四不”，尤其是在安全教育上提出家长要做好学生榜样，出门不携带危险品、易燃易爆品上车，不拆毁护路网等等，让学生家长协助做好监督工作。
6.加强学生自主管理，开展学生自我教育
我校大队辅导员向全校学生发出倡议，倡议各班学生争做爱路护路“小卫士”，学生代表表决心铁路沿线决不出现学生破坏铁路设施等事件。
另外，学校还和各村村委会取得联系，各班宣传小组成员到各村去广播《致村民一封信》，号召村民要爱护铁路设施，不在沿线放羊，不拆毁铁路护网，不上路等，收到了很好效果。
一、指导思想
贯彻落实党的十七大、十七届三中会会以及全国、省、市政法工作会议和铁路护路联防工会会议精神，按照科学发展观的总要求，进一步推动社会治安综合治理和平安建设宣传月活动的深入开展，深化综治和平安建设工作，在铁路沿线学校、乡镇、村庄、家庭集中开展爱路护路宣传教育，确保大庆之年我省铁路运输安全畅通，沿线治安稳定。
二、组织领导
为确保这次宣传教育月活动扎实有效，市综治委铁路护路联防工作领导小组为“爱路护路宣传教育月”活动领导小组，市综治委铁路护路联防工作领导小组办公室为“爱路护路宣传教育月”活动领导小组办公室，办公室设在市综治办，联系电话：66796949。
三、宣传目的
通过广泛深入开展爱路护路宣传月活动，进一步促使各站场周边、沿线群众和广大旅客，知晓各种危及运输、人身安全的违法行为，必将受到法律惩处，确定铁路交通事故的责任以及处理的法规依据等基础性知识，增强人民群众的铁路安全和护路意识。促使全年危及运输的违法犯罪案件比上年明显下降，铁路交通事故减少20％以上。
四、宣传的主要内容
大力宣传《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》、《刑法》、《治安管理处罚法》、《道路交通安全法》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》相关条款，尤其要大力宣传《治安管理处罚法》第三十五、三十六等条款。
五、步骤安排
开展“爱路护路宣传教育月”活动时间为20__年5月11日至6月10日，分三个阶段进行。
第一阶段为启动动员阶段。时间为5月11日至5月20日。秀英区综治委及铁路沿线各镇层层召开动员会进行深入广泛的发动，利用公益广告牌、宣传横幅、警示牌、警示语等进行宣传，在铁路沿线5华里以内各学校、村庄、街头、闹市等地段设立公益广告、悬挂宣传横幅，在重要路段设立警示牌、警示语。掀起“知路、爱路、护路”宣传教育活动热潮，提高广大人民群众“知路、爱路、护路”的意识。(公益广告、横幅、警示牌、警示语具体参考内容见附件1)
第二阶段为宣传教育阶段。时间为5月21日至6月5日。各区要结合综治和平安建设宣传月活动，组织讲师团等专门宣传队伍沿线深入学校、社区、乡镇和农村，在开展好法制宣传教育的同时，重点加强铁路护路联防知识的宣传教育。突出对辖区内铁路沿线5华里内的所有中小学校学生的集中宣传教育活动，要以知路爱路护路和自我防范意识为重点，做到“三不漏”，即：不漏一所学校、不漏一个学生、不漏一个学生家长，做到家喻户晓，人人皆知。对铁路沿线村镇的广大群众集中开展宣传教育活动，以人为破损铁路栅栏、耕牛挡道、行人上道、摆放路障、拆盗铁路器材等违法行为为重点，对重点对象实行重点帮助教育，确保群众的法制观念和爱路护路意识明显增强。
各区要结合开展综治和平安建设宣传月活动，充分利用传单、墙报、板报、出动宣传车辆等各种宣传手段和宣传阵地，采取多种宣传形式，抓住各种宣传时机进行宣传，特别要注重发挥电视、广播、报纸、网络等新闻媒体覆盖广、影响大的特点，广泛深入开展铁路护路联防知识的宣传教育活动。做到电视有看的、广播有听的、报纸有登的、墙上有贴的、资料有发的，营造一个良好的爱路护路宣传舆论氛围，提高全民知路爱路护路的自觉性。
第三阶段为总结提高阶段。时间为6月6日至6月10日。各区护路组织要认真总结本次宣传教育月活动好的经验和方法，克服存在的不足。为今后“知路、爱路、护路”宣传教育活动提供范例，为宣传教育活动日常化提供有益的帮助。
六、几点要求
（一）高度重视，加强领导。各区护路组织和领导要树立全局意识、政治意识和责任意识，认真整合各方力量和各种资源，加强协调配合，优势互补，实现联防联治，增强铁路沿线广大群众和中小学生的法制观念，增强爱路护路意识，进一步推动我市护路联防工作上一新台阶。各区要成立相应的领导组织，结合本地的实际，制定切实可行的工作方案，确保“爱路护路宣传教育月”活动取得实效。
（二）创新机制，注重实效。各区要结合本地突出的铁路治安问题有针对性地开展宣传教育月活动，要坚持不懈地开展爱路护路宣传教育活动，使爱路护路宣传教育经常化、持久化，要抓紧抓好，从而有效预防涉路事故案件的发生。
（三）搞好总结，上报情况。在开展宣传教育月活动期间，各区要及时上报信息，对宣传教育月活动期间涌现的好人好事、先进典型，要及时进行通报表彰。各区于6月10日前，将开展“爱路护路宣传教育月”活动情况总结上报市护路办，并附上活动数据
统计表和3张以上开展宣传月活动的照片。
附：宣传横幅、警示牌、警示语的参考内容
1．维护铁路运输和人身安全，喜迎建国六十周年大庆典！
2．遵守《铁路运输安全保护条例》是公民的责任和义务！
3．人人防范事故，家家幸福安康！
4．以人为本，关爱生命！
5．自觉遵守铁路交通规则，保障铁路运输安全畅通！
6．守法才能平安，平安才能幸福！
7．不行走铁路、不抢道跨轨，既是为己安全，也是遵守法！
8．保护铁路设施设备，人人有责！
9．保护沿线树木，人人有责！
10．积极维护绿色通道，努力改善生态环境！
11．清除沿线白色污染，创建安全文明铁道！
12．齐抓共建平安铁路，共享和谐美满生活！
13．切莫钻越车底、在铁路线上玩耍、坐卧1！
14．安全与守法同在，事故与违法相随！
15．列车高速运行，请勿进入栅栏！
16．为保列车和人身安全，请勿损坏防护栅栏！
17．图一时方便钻车抢道，出事故一生追悔末及！
18．过铁路道口请牢记“宁等三分，不抢一秒”！
19．严禁抢跨和跨越铁路道口栏杆、栏门!
20．严禁在铁路两侧20米以内放牧！
21．严禁携带危险品进站上车！
22．私设过轨便道是违法和危及生命行为！
23．爬乘列车，十分危险！
武汉铁路职业技术学院图文信息中心作为学院教学和科研的服务性机构，在履行信息服务职能的同时，充分发挥特色高职院校教育职能这一社会属性，不断加强自身特色文化建设，优化文化育人环境，利用铁路文化传播平台，弘扬铁路文化，普及安全知识，开展铁路安全警示教育，学院高铁安全警示与事故救援中心已成为其为在校学生、铁路职工、社会大众开展安全警示教育的重要科普基地。
1高速铁路安全警示与事故救援
培训中心学院高速铁路安全警示与事故救援中心是我国第一个“高速铁路安全警示与事故救援培训中心”。中心通过图文、实物、视频、模拟沙盘、仿真模型、互动视窗等载体，全方位构建了完整的铁路安全教育与防范、事故预设与排除、事故救援与自救体系。高速铁路安全警示与事故救援中心设有铁路发展史示教区、铁路安全警示区、高速铁路安全监控系统示教区、事故救援起复演示四个区域。借助丰富的实物、图片、模型及电子声像资料，运用声、光、电等高科技手段，系统展示了中国铁路不平凡的发展历程，剖析铁路安全责任事故案例，介绍高速铁路安全保障系统，传授高速动车与重载运输事故救援起复等基本方法。学院图文信息中心充分利用这一安全警示平台，发挥特色文化教育职能，向全院师生、特别是高速铁路及相关专业学生，提供铁路安全文化教育和普及事故救援基础知识，培养学生形成安全意识、责任意识和使命意识，了解自救、救人和救援的基本技能；配合学院系部，向铁路在职职工提供安全警示教育和事故救援起复培训，强化学员的安全责任意识，提升职业素质，提高突发事件应急处理能力和事故救援能力；面向中小学生、社会大众，提供开放式社会服务，通过铁路安全教育，普及铁路安全知识，提高受众的生命意识、安全意识和自救意识，在自身遭遇铁路安全突发事件时，能最大程度地减少损失。目前，中心已接待参观学习团体达8000人次，接待对象主要为学生、铁路行业员工、党政工团各类学习组织等。
2安全警示教育的探索与实践
2.1模式创新
教育部颁发的《普通高等学校图书馆规程（修订）》中明确规定，高等学校图书馆必须贯彻国家的教育方针，履行信息服务职能和教育职能，为培养德、智、体、美等全面发展的人才，发展教育科学文化事业，建设社会主义物质文明和精神文明服务。这就决定了特色高职院校图书馆在履行信息服务职能的同时，还应充分发挥特色高职院校教育职能这一社会属性，加强自身特色文化建设，优化文化育人环境，让其成为开展大学生素质教育的重要阵地。铁路高职院校图文信息中心铁路安全警示教育既不同于传统模式的课堂安全知识教育，也不同于学生在课外或实训中所受到熏陶和感染，是一门潜在性、辅的课程，其教育职能是以浓厚的铁路文化氛围为基础，以其丰富的铁路特色馆藏文献、图文资源、仿真模型、互动视窗为保障，通过积极、主动地组织、参与、配合专职部门开展安全警示教育工作（或活动）而得以实现。这种独特、有效的铁路安全文化教育方式是课堂安全教育无可比拟的。
2.2浓厚的铁路文化氛围为基础
作为华中地区唯一的国家示范性铁路高职院校，学院一直秉承“立足湖北，服务铁路，育人为本，特色创优”的办学思想，走出了一条“跟着铁路转，联合铁路办，帮助铁路干，乘势谋发展”的特色办学之路。近年来，学院以培养优秀铁路工程建设人才为目标，在校园文化建设中着力传承铁路精神、融通校企文化、培育筑路先锋，发挥铁路文化的引领作用，打造多个铁路文化传播平台，在全校师生中倡导学习闪光的二七精神、火车头精神，“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神和“勇攀科技高峰、争创世界一流”的高铁精神，通过对铁路精神和优秀文化的学习，让“铁”字精神成为学校师生治学态度、精神意志和思想境界的共同追求，激励着铁路学子奋勇拼搏，勇攀高峰。学院浓厚的铁路文化氛围加深了全校师生对铁路文化的认同感，增强了师生对学校的归属感和荣誉感，同时为图文信息中心发挥教育职能，开展安全警示教育营造了良好氛围。
2.3丰富的铁路特色
馆藏图文资源为保障铁路高职院校图文信息中心除藏有铁路科技类图书、铁路规章、规范、标准、史志年鉴之外，还藏有大量传播铁路文化、促进和谐铁路建设的图书、期刊及有声读物。此外，安全警示中心还藏有大量的实物、图片、仿真模型、电子声像等资料，图文信息中心可以利用这种特色的馆藏资源保障优势，在学院师生中大力弘扬体现不同时期要求、富有深厚底蕴的铁路文化，广泛普及铁路科技知识，开展安全警示教育，使之成为爱国主义教育窗口和铁路文化科普宣传基地。
2.4紧跟高铁时代步伐为发展方向
在数十年的发展中，中国高铁从最初的跟随者逾越到世界的领跑者。高速铁路从无到有，总里程跃居世界第一，成为展示中国改革发展新成果的“国家名片”。进入高铁时代的中国铁路，更需要强烈的安全责任意识、完善的安全保障体系保驾护航。铁路高职院校图文信息中心紧跟高铁时代步伐为导向，以人为本，以铁路文化为载体，通过文化渗透，开展安全警示教育，普及安全价值观和安全行为准则,弘扬“安全高于一切，责任重于泰山，服从统一指挥”的铁路职业精神，让每一位学生更加明确自己是铁路“职业人”的角色。
二结束语
【关键词】运输交通;安全;人身损害;校企合作
随着列车速度的不断提升，铁路安全更是成立永恒的主题，铁路系统一切工作都贯彻“安全第一、预防为主”的方针，因此铁路安全管理工作就显得十分重要，主要是为了解决铁路人员的安全麻痹思想和违章作业行为，重点从人的安全知识和意识入手，做到管理规范化和作业标准化，保证人身和设备的绝对安全，减少“血的教训”，防止影响安全问题的发生。而铁路生产的主要人员大都是来自高职院校运输交通专业的学生，因此要提高铁路人员的安全意识和知识，预防铁路的安全事故的发生，就要抓好对高职院校运输交通专业学生的上岗前安全教育知识培训，使他们提前学懂如何保证铁路行车及人身安全。
1高职院校运输交通专业学生安全教育的现状
铁路高职院校运输交通专业学生毕业到现场后，不能立即上岗，由企业安排段、车间、班组三级安全教育培训，近一个月的时间后才能签订《师徒安全生产合同》，通过考试合格(满分)后方准上岗作业，形成这种模式的主要有以下原因。
1．1重专业知识轻安全意识
我国高职类铁路专业教学体系中，都是注重学生生产技能、设备原理、技术水平方面的培训，例如铁道自动控制类学科中，有近20门课程涉及到的是专业技术知识，除去基础知识外，涉及针对铁路安全方面的教学内容几乎没有，其实这方面的教育和知识对于铁路现场来说是至关重要。
1．2各个学科间不容易协同开展
铁路上由“机、车、工、电、辆”五大生产工种组成，在铁路的高职院校中也基本按这些工种设置相应的学科专业，这些专业中有些安全知识是相同的，但是由于性质不同，对安全内容的要求也有不同之处。铁路企业内部也没有一个相互协调、规范统一的管理。所以，铁路院校没有针对通用知识安排的集中培训，也没有针对交通运输、铁道信号、城轨自动化、运输工程等不同工种的特殊要求进行的专门教育。
1．3没有开展安全教育培训的能力
目前在各个高职学院一般还不具备独自开展安全教育的能力，(1)高校教师大都是从“院校到院校”的工作经历，基本没有铁路现场实践经验，认识不到安全的重要性;(2)由于院校知识的局限性，加之没有现成的教育体系，例如没有成形的教材、没有成熟的课表、没有固定的时限;(3)大都数人们都认为安全知识是随着现场而变化的，知识点不好把控，有依赖现场的想法;(4)学生只是注重现实安全问题，没有尝试“大安全”的想法。
2高职院校运输交通专业学生进行安全教育的必要性
高职学院作为为铁路输送人才的地方，有责任为铁路的安全负责，也有义务培养学生真爱生命、保卫国家财产的正确认识，所以在校内期间就应该进行铁路安全知识教育。
2．1有利于铁路的安全生产
铁路安全涉及千家万户，铁路安全生产也是对社会或他人安全负责的一种体现形式。经统计，每年由于人员安全意识不强而发生的责任事故占事故总数的50﹪，比如1998年6月发生在德国的世界上最严重的高铁事故，就是由于车轮制造厂家和检修人员缺乏安全意识，车上乘务人员缺乏应对安全问题的果断处理能力，这起事故使101人在3分钟内丧生，105人重伤。面对这些惨痛的教训，要求铁路人员在院校阶段就树立铁路安全理念，同时院校要加强对学生的安全教育。
2．2有利于减少新上岗人员的人身损害
在铁路上，工作人员被列车伤害的事故时有发生，例如，2013年XX次列车撞死4名路内职工，年龄均在30岁以下，其中2名是新毕业的大学生。据统计，在铁路内部职工的人身伤害事故中，“三新”人员占多数，而且每年都有发生，原因就是这些人在校期间没有受到正规的铁路安全知识教育，刚刚入路不能时时把人身安全铭记于心，往往由于重劳轻安、疏于防范等原因给自身或他人造成不可弥补的伤害。因此在高职院校必要筑牢学生的安全生产理念，上岗后快速投入到铁路安全生产中，使他们尽早在铁路工作中发挥作用。
2．3有利于丰富校企合作的内涵建设
在铁路类高职类院校开展铁路安全普及教育不但减低了铁路事故的影响，还有利于促进“校企合作”项目的实施，使院校了解现场，让现场引领院校，在规范现场安全教育、减少培训压力的同时，培养出有用、实用、可用的人才。同时为进一步规范高校这方面的学科知识起到促进作用。
3高职院校运输交通专业学生进行安全教育的有效措施
综合以上分析，结合铁路现场的安全教育和生产管理实际需求，本着“提前教育、综合培训、信息共享、现场锻炼、重点突出”等安全教育主线，强调“安全责任重在落实”宗旨，提出如下建议措施。
3．1走出去
主要是让教师和学生的视野走出去，通过与铁路现场的沟通和安全知识学习，了解铁路安全知识的重要性，明确铁路人员安全意识培养在学校的主体责任，用有效的教育方式，站在风险管理的高度去看待安全培训，使学生在校期间就形成注重安全环节、通晓安全关键、规避安全风险的习惯。
3．2请进来
要以“校企合作”为抓手，深入铁路岗前安全培训现场，将铁路的现实安全重点请进来、将铁路岗前安全培训的好做法请进来、将有影响力的教师请进来。通过定期开展铁路安全知识讲座、专人跟踪安全知识更新、建立时时了解安全信息平台等方式，投入到高职类交通运输专业教育中去，让学生在校时就树立“安全第一”的思想。
3．3强自身
要利用院校教育集中的资源和优势，规范铁路“机、车、工、电、辆”五大专业的岗前安全教育知识，让通用安全知识标准化、让专业安全知识突出化、让岗前安全培训提前化，最终达到统一培训、专业加强、贴近现场的要求。
4结语
1、镇党委、政府主管铁路护路联防工作的领导发表一次电视或广播讲话。
2、镇里要组织宣传车，专人或小分队巡回于铁路沿线各村、组(户)车站及流动人口居集点进行爱车护路专题宣传。
3、铁路沿线每个村办一期爱车护路宣传板报，书写一条固定标语。每个专业护路岗亭要悬挂横幅，书写或翻新一条固定标语，办一期宣传专刊。
4、铁路沿线每个村召开一次群众大会，宣传学习《铁路运输安全保护条例》、《铁路法》和铁路安全常识。
5、铁路沿线的中小学校至少要出一期爱车护路版报，要举办一次爱车护路宣传教育活动，召开展征文竞赛，自办“小小法制报”、唱歌竞赛等。
6、在铁路沿线中小学校要组建“共青团爱车护路队”和“红领巾爱路队”发动学生利用课余时间、放学回家的路上走村串户送资料和宣传常识等方式扩大宣传教育面。
7、各地要利用这次宣传教育月活动的有利时机，建立和完善“五个一”工程，即每个乡(镇)有一个护路联防领导工作小组，每个村有一支义务护路队，每组有一名护路联防信息员，每户签订一份爱路护路公约。护路机构建立一套护路台帐。
大家好！我叫路晓华，是新丰整备车间的职教专职。今天，我演讲的题目是《携手安全，共享幸福》。
2008年8月我大学毕业分配到新丰镇机务段工作，刚参加工作时，对安全的认识还比较模糊。带我的老师傅在工作中经常叮嘱我要注意安全，但对于初入职场的我来说，似乎安全事故离我很遥远，并没有从内心深处引起重视。
我到新丰整备车间工作后，听师傅说的我们车间的一起人身伤害事故，彻底改变了我的看法。2006年5月，整备工马常文由于登高作业未设防护，未系安全带，违章作业攀爬清洗油罐时不慎坠落，导致身体多处粉碎性骨折，至今仍不能上班病休在家，给自己和家庭造成了无可挽回的损失。工作中一个小小的违章竟然酿成了这样的事故，这让我深切的感受到，安全关系到每个家庭的幸福，安全无小事，安全大于天。
自己分管车间职工教育工作后，在参与职工现场作业和教育培训的工作实践中，特别是铁路推行安全风险管理以来，我对铁路安全重要性的认识逐步加深。铁路安全生产并不是空话大话，它是需要我们每一名铁路职工用不懈的努力和辛勤的汗水来浇铸和培育的，没有安全就没有效益，没有安全就没有幸福，没有安全，一切都是空谈。
在日常职工教育工作中，我结合岗位实际采取PPT教学、示范帮教、事故案例警示教育等方式，狠抓职工日常培训教育。通过督查、通报等方法，深化落实"教练式"检查，变"考核处罚"为"教育帮助".同时，借助"学练强反"活动，开展了"学规提素"知识竞赛和"学规章、大练功"技术比武，大力表彰先进，树立"岗位明星",使职工的业务素质和安全风险责任意识显著提升，车间安全生产和整备作业组织实现了有序可控。
做为一名铁路职工，抓好安全也没有什么特别的诀窍，关键就是要把我们最基本的东西，基本的规章、制度落实，严格执行标准化作业程序，搞好"自控、互控、他控"的联防措施。这些都是最基本的保证安全的措施，也是最有效的。
"安全"是铁路运输的永恒主题，安全不是用来喊的，是需要我们用心来保证的，我们既然选择了铁路这一行业，就应该把它干好，从入路参加工作的那一天起，我们的命运就和铁路紧紧联系在一起。我们在铁道线上挥洒汗水、播种希望，伴随着铁路的发展，我们的工作和生活也在不断改善。
在某的正确领导下，某线开通运营在即。这是某线沿线广大人民群众值得庆幸的一件大事！可以预见，某铁路的贯通，必将给某的经济发展开辟一条新的通道，注入一股新的活力，某的经济发展将掀开新的一页。
同志们，为了给这新的一页增添光彩，下面，我与大家一起探讨一下如何搞好某的护路联防工作。
一、提高思想认识，明确铁路运输安全的重要性
1、铁路是交通运输的主力军。铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉、交通运输体系的骨干。在我国的统一运输网中，包括远洋运输在内，铁路担负着总货运量50，货物周转量的60，居于骨干地位。由于它跨越省区，与国民经济各部门各企业有着十分广泛密切的联系，因此在社会主义现代化建设中起着纽带作用，成为国民经济的大动脉，是我国最重要的运输方式。据资料统计，铁路从煤矿多运出7.2万吨的煤（换算标准煤），就会使其他企业为国家增加工业总产值1亿元。
2、某线是某的致富线。某线开通后，铁路沿线各县（市、区）的企业就可依托铁路把产品运送到全国各地，企业生产所需的新设备、新材料也将随着新技术、新工艺的发展、更新而通过铁路运输进来，用以企业的技术改造和工艺革新。此外，还可以沿铁路线规划兴办高新技术工业区，吸引内地厂商和外商投资，从而带动湛江市铁路沿线县（市、区）的经济发展。很多事实证明，铁路对促进社会经济的发展具有十分重要的意义，铁路是人民群众的生命线、致富线和幸福线。如，湖南省的怀化市，以前是一个只有几千人的小镇，修建铁路后，经过20多年的发展，现在已经成为拥有300多万人口的中等城市，成为湘西地区的重要城市。
3、安全是铁路企业的头等大事。铁路运输业是从事社会化运输的一个独立的物资生产部门，它不改变运输对象的属性和形态，只是通过实现旅客和货物的“位移”，参与社会总产品的生产和国民收入的创造。衡量铁路运输生产的效用，不仅仅要满足了旅客和货物的“位移”，而且还必须保证旅客和货物的安全无损。铁路运输这架庞大的联动机时刻都在运转，一个人的瞬间疏忽，一个环节的意外故障，都会酿成意想不到的灾祸。一旦发生重大事故，不仅意味着人民的生命或社会劳动成果的丧失，而且也使铁路运输的具体劳动成为无用劳动。同时，从我国铁路运能与运量的实际情况看，铁路干线的运输能力严重不足，大体只能满足社会需要的70左右，一些困难区段只能满足50左右。这种紧张状况已经成为国民经济发展中的突出薄弱环节。怎样解决运能满足不了运量需要的矛盾？不仅要充分挖掘现有铁路的运输潜力，增强设备投资，扩大运能，更重要的是消灭事故，保证畅通，使铁路运输按计划正常进行，最大限度地满足国民经济发展对铁路运输的要求。因此，安全在铁路运输组织工作中，具有非常重要的地位。
4、安全是实现社会主义现代化的需要。铁路运输安全联系各行各业和千家万户。在我国铁路线上，每昼夜奔驰着1万多列货物列车、1000多对旅客列车，与国家的现代化建设有着密不可分的内在联系。铁路运输的安全直接关系到国民经济的发展，人民群众生活的稳定。应该说，正是铁路运输安全而有迅速准确地把生产和生活消费品运送到目的地，使企业生产和人民生活的需要得到源源不断的补充，才使人民安居乐业，生产得以正常进行，现代化建设才能飞速发展。
二、加强宣传教育，强化法律观念
一九九O年九月七日，七届全国人大常委会第十五次会议通过了《中华人民共和国铁路法》，它对铁路的建设、运营、安全与保护、法律责任都提出了具体的要求，它不仅规范了铁路职工的行为，也规范了人民群众的行为，其最终体现就是“人民铁路为人民，人民铁路人民爱”。如何使某线沿线的老百姓都来关心铁路、爱护铁路，自觉遵守和维护《铁路法》，树立依法治路、依法护路、依法爱路的观念呢？我认为应该从以下几个方面入手去抓：
1、普及铁路安全常识的宣传教育。主要是抓好《中华人民共和国铁路法》、国务院国发（1979）178号文件、国家经委等7部委经交（1986）161号文件等政策、法规的学习宣传，发动铁路沿线路内路外的有关单位和广大铁路职工、乡村干部共同去做。护路防伤的宣传教育要因地制宜，多形式、多渠道，内容力求能被广大人民群众所接受，以增长铁路安全知识为主。要结合实际案例进行形象教育，如在长春铁路分局小南车站曾发生由于儿童在铁路上玩耍，一次被火车撞轧致死4名儿童的惨痛事故。当地政府把这个案例和当时被撞轧的惨痛照片在铁路沿线的学校和居民区宣讲展览，请学校协助抽出一些课余时间，组织一些学生和家长参加座谈、讨论， 教师、学生和家长的反应十分强烈，教育效果十分明显，这个管区很长时间没有儿童上铁路玩耍了。
2、组织“红领巾”小分队，进行宣传工作。铁路护路防伤专业机构要主动与有关学校联系，组织课余“红领巾”护路防伤义务宣传小分队，发给臂章，确定宣传区域，传授内容和方法。对做出成绩的小分队，要在所在学校召开表彰大会，鼓励他们经常持久地利用课余时间开展宣传活动，搞好护路防伤工作。
3、搞好线情调查，摸清“五残”人员。铁路公安派出所要与地方公安部门密切配合，在各乡镇政府领导和支持下，深入管区，采取边走访、边登记的办法，搞好线情调查，摸清“五残”人员（即聋、哑、疯、呆、盲人员）的底数，逐个做好家属的宣传教育工作。
4、加强对机动驾驶人员的安全教育。要调动一切宣传工具，利用各种宣传形式，大力加强交通法规和铁路安全常识的宣传教育。各级机动车辆管理部门对机动车驾驶人员，特别是对农村集体企业和个体、联户车辆、拖拉机驾驶人员，应进行通过铁路道口的安全教育和考核。宣传教育应以铁路安全常识和交通法则为重点，采取播放电影、录像、图片展览、广播等多种形象直观的形式，结合一些具体事故的案例，力求取得较好的教育效果。
铁路道口是交通安全的多发地带，如：20__年12月24日11时15分，k887次客车行至乌鲁木齐局南疆线巴盘磐磨—阿图什间k1380 305无人看守道口处，与一辆由左向右抢道的中巴新p01764（阿图什市格达良乡曲格大队格坚村私营华西牌汽车）相撞。中巴车额定载客19人，车上实际载客38人，死亡28人、伤11人，司机阿布都可热母当场死亡，构成重大路外伤亡事故。
又如20__上5月19日9时40分，6002次列车由内燃机车1502号牵引无火机车一台，K13车10辆，宿营车一辆，途经湛江市太平镇境内湛海线DK30 170处，发现一辆从线路右侧抢道运行的双轮摩托车，立即呼叫停车并采取紧急制动，由于列车惯性作用，撞上抢越线路的摩托车，摩托车乘坐3人，一女士当场死亡，另一女士重伤（后送医院抢救无效死亡），摩托司机轻伤，摩托车报废。
X线现有有人看守道口X处、无人看守道口X处、人行过原创网站道X处，平均每X公里设一处道口，道口设置密度已经超出国家规定的两倍多，大大影响了某线铁路的运行速度和行车安全。目前据反映，某铁路沿线还存在一些违法私设的道口，直接危及到某线的铁路运输安全，务必引起各级政府的高度重视。
维护铁路运输秩序，防止路外伤亡事故，强化铁路沿线人民群众护路防伤的安全意识工作，是一项长期的工作，必须经常化、制度化，防患于未然。
三、加强路地联防，确保铁路运输安全畅通
《铁路法》第七条规定：铁路沿线各级地方人民政府应当协助铁路运输企业保证铁路安全运输畅通，车站、列车秩序良好，铁路设施完好和铁路建设顺利进行。
某省政府某年X的某号文件《关于维护铁路治安秩序保证运输安全的通知》中做出X项通告，要求铁路沿线广大人民群众共同遵守，并积极协助当地人民政府维护铁路治安秩序，同一切危害铁路运输安全的违法犯罪行为作斗争。
为了维护铁路治安秩序，保证铁路畅通无阻，必须建立健全各级联防组织，依靠人民群众做好护路防伤。实践证明，铁路沿线与地方治安有着密切的联系，地方治安秩序好，铁路治安秩序也相对稳定；地方治安混乱，也必然影响到铁路的治安秩序。因此，坚持严密的治安防范，是搞好护路联防的关键。首先，要深入发动群众，依靠群众，把创建安全文明小区和做好护路联防结合起来，进一步提高广大人民群众的爱路护路意识和法制观念，教育人民群众真正懂得“人民铁路人民爱”的道理，使人民群众懂得铁路治安的好坏，与自身利益息息相关。其次，把护路联防工作与重点整治结合起来。如一些村民图方便，私自非法在铁路线上设过道或者在铁路道口和铁路限界内违章建房，严重影响行车安全。对此，要实行路地联手，不开口子，不留死角，组织足够的力量进行全面清除，把非法道口和房屋全部拆除。只有这样，才能够为铁路运营创造一个良好的治安环境，才能够给铁路安全运输带来经济效益。从现在起，一方面是铁路有关部门要积极主动地依靠各级政府的领导，把各级联防组织建立健全起来。另一方面是铁路沿线城镇、乡村、厂矿企事业单位、学校和部队，要与铁路部门密切配合，加强对人民群众进行护路防伤的宣传教育，切实维护铁路正常秩序。铁路单位要和铁路沿线的乡（村）成立联防委员会，学校、街道、企业单位要成立联防小组。要使广大群众认识到路乡（村）联防是铁路沿线每个村民的义务，自觉地参加路乡（村）联防工作。各联防组织要实行包保联防责任制。实践证明，“村包全面，组包一片，村民包一段”的“三级”包保联防责任较有实效。
在铁路护路联防工作中，我们主要做了以下三个方面的工作：
一、坚持开展多形式地宣传教育，在全区上下创造浓烈铁路护路舆论氛围
为了更好地宣传贯彻《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规，教育广大群众自觉知法、守法、爱路、护路，调动各方面力量参与到护路联防工作中来，我们坚持经常宣传与集中宣传相结合，广泛宣传与重点宣传相结合的原则，采取多种有效形式，大力开展铁路护路宣传活动。
1、利用宣传媒体，开展广泛性宣传。我们护路办通过不定期地编发简报和新闻稿件等方式，充分利用广播、电视、报纸等新闻媒体的宣传优势，开辟专栏节目，面向全社会开展了广泛地护路宣传活动。年编发简报和新闻稿件20余篇。同时，我们还采取在铁路附近的村屯设立护路宣传板、在村委会设立法制宣传栏、在村规民约中加入爱路护路内容、结合四五普法开展法制讲座等方式，对广大群众开展宣传教育，切实解决部分群众对铁路护路法律意识不强的问题，加强了群众社会公德教育，培养了广大群众参与支持护路的社会责任感。
2、抓住重点对象，开展包保性宣传。我区护路联防工作开展以后，各乡镇都相应成立了由综治办、公安、司法、武装、妇联、团委、教育等部门人员参加的法制宣传组。针对不同对象，经常深入大牲畜养殖户、五残户、废品收购点、小烘炉及暂住户、有前科劣迹人员户等重点户中进行包保性宣传，签订责任状，明确专人看护，防止造成大牲畜及痴呆聋哑傻人员上路，发生不必要的伤亡；防止违法、违规收购铁路设施、设备，减少偷盗、破坏铁路设备的可能性；预防流动人口和有前科劣迹人员偷盗、破坏铁路设施、设备，保证行车安全。
3、面对幼小孩童，开展教育性宣传。为扩大法制教育的宣传面，从2000年起铁路沿线的中小学法制教育课中，都普遍增设了爱路护路内容，并针对不同层面，开展灵活多样的教育宣传。对幼儿班的孩子采取课前、课后讲解，与看护人搞好对接等方式进行宣传教育；对1－5年级小学生采取每周利用课余时间，请法制副校长讲授爱路护路方面知识，同时规定每学期不少于3课时铁路护路知识教育，并不定期召开以爱路护路为内容的主题班会、队会和家长会，采取以案说法、排演护路小节目、法制演讲比赛、组建义务宣传队等多种形式，教育广大中小学生和学生家长自觉爱路护路。在暑假期间，中小学生义务宣传队还与乡镇法制宣传组一起深入村屯、农户，向广大群众宣传爱路护路知识，开展科普宣传和法制宣传。
4、地方铁路联手，开展集中性宣传。我们和铁路部门互相配合，结合宣传《铁路法》、《铁路运输法》；开展铁路站车专项整治；树铁路运输良好形象等活动，充分利用有线广播、组织文艺宣传队、散发宣传单、张贴标语口号、挂过街旗等形式，每年都开展了2－3次大规模的爱路护路集中宣传活动。今年我们共出动宣传车52辆次，发宣传单2万余张，张贴标语570幅，刷写标语68条，仅四方台、东富等铁路沿线乡镇直接受教育人数达1.2万余人，取得了较好的社会效果。
二、坚持经常性地打防结合，在铁路护路上确保安全畅通
在实际工作中，我们区、乡、村三级都坚持经常抓、抓经常，加大对护路工作人、财、物的投入力度，确保打防控措施落到实处，确保了铁路动脉的安全畅通。
1、加强治安巡控。目前，我区铁路沿线的每个村都成立了5－7人的护路联防小分队。全区共有护路联防员174名，统一标志，巡查看护。在广泛巡逻的基础上，护路联防小分队还对易发案及群众法制意识淡薄的重点村屯、无人看守道口等重点部位开展了重点巡逻，发现问题，及时反馈，快速处理，有力地震慑了违法犯罪分子，有效地预防了安全事故和治安案件的发生。在加强铁路沿线治安防控巡逻的基础上，各乡镇综治办和公安派出所还经求辖区铁路部门的意见，密切配合铁路部门维护站区治安秩序。
2、明确责任监管。自2000年开展护路联防工作以来，我们就在铁路沿线乡镇的村规民约中增加了爱路、护路的内容，规范村民的行为，提高村民的法制意识和护路的参与意识。每年初，区委、区政府、铁路部门与铁路沿线各乡镇、乡镇与所辖各村都分别签订《护路承包责任书》，落实责任，细化任务。铁路沿线各村与大牲畜养殖人员、五残人员的监护人、废品收购站点和小烘炉的经营业主也分别签订责任书，落实了包保责任制，每年兑现一次。2003年，我们对因乡镇领导工作变动，两个月没有配备护路办负责人，而导致护路工作无人管、无人问，工作脱节，不能及贯彻落实护路工作精神的一个乡镇，进行了全区通报批评，并限令其马上配备护路办负责人员，保证护路工作正常进行。
3、突出重点整治。在认真落实防范控制措施的基础上，我们每半年对铁路沿线治安状况进行一次全面调查摸底，了解铁路沿线的不安全隐患、重点路段和易发治安案件的重点村屯，掌握治安信息，并制定方案集中整治。今年以来，通过调查摸底和集中整治，共清理三无（无暂住证、无固定住所、无固定收入）人员63名，对11名劣迹人员逐人落实了帮教措施，依法取缔了3个违法经营的废品收购点，有效地维护了铁路运输大动脉的安全。
4、强化督导检查。为了加强护路联防工作的督导检查力度，在各乡镇护路办定期自检自查、上报反馈信息的基础上，区委政法委、综治办专门成立了铁路护路工作检查督导组，不定期地深入铁路沿线乡镇和重点路段、重点村屯督导检查。对检查中发现的问题，及时提出整改意见或建议，限期解决，同时全区通报。督导组把各乡镇护路工作开展情况记入年度考评档案，作为年终综合治理工作考核考评、排列名次、奖惩的重要依据。在年初召开的全区政法工作会议上，我们从护路经费中拿出1万元表彰奖励了10名护路工作先进个人和10个护路工作先进集体，有力地促进了创建活动的扎实开展。
三、坚持党政齐抓共管，在发展稳定大局上高度重视铁路护路工作
自护路工作开展以来，区委、区政府就把爱路护路工作作为关系全区经济发展和社会稳定的一项重要工作，与社会治安综合治理工作同部署、同检查、同考评、同总结、同奖惩，严格实行护路工作责任制，精心组织实施。
1、建立组织机构。几年来，区委、区政府把铁路护路工作作为全区社会治安综合治理的重要组成部分，通盘考虑，一并实施，并切实加强了组织领导。区委、区政府在原有铁路护路联防工作领导小组的基础上，重新调整组建了包括铁路相关部门在内的全区爱路护路暨创建安全文明铁道线活动领导小组，实现组织领导一体化，为工作的开展提供了是坚强的领导保证。领导小组办公室设在区委综治办，并抽调得力干部专抓此项工作。同时，沿线各乡镇党委、政府也把护路联防工作作为深化基层综治工作的一项重要任务纳入工作日程和全年工作规划，明确职责任务，认真组织实施。成立了由党政主要负责同志组成的护路工作领导机构，在乡镇综治办挂护路办牌子，由乡镇主管政法、综治工作的副书记负责此项工作，并设专人负责情况综合、信息反馈，及时掌握创建活动情况，保证了此项工作的深入开展。
2、注重工作协调。鉴于过去护路联防工作中地方党委、政府和铁路部门工作沟通少、信息交流少，造成护路工作各自为战，没有形成合力的情况，我们积极主动与铁路部门沟通协调，通过召开联席会、情况通报会、工作会议等方式融洽了地铁关系，强化了配合与协作。并实行工作运行一体化，建立了以统一研究策划、统一安排部署、统一宣传发动、统一检查督导、统一考核验收等五个统一为基本框架的工作机制，提高了工作效能，保证了工作质量。铁路部门也自觉接受地方党委、政府的指导，有力地调动了双方的积极性。每年春季铁路客运高峰期，我区有3万多名农民到三江种地，为保证农时、解决打工者出行困难问题，铁路部门特别加开一列至三江的临时客车，输送打工旅客，解决了运输难题，既保证了农业生产又维护了社会稳定。
在铁路护路联防工作中，我们主要做了以下三个方面的工作：
一、坚持开展多形式地宣传教育，在全区上下创造浓烈铁路护路舆论氛围
为了更好地宣传贯彻《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规，教育广大群众自觉知法、守法、爱路、护路，调动各方面力量参与到护路联防工作中来，我们坚持经常宣传与集中宣传相结合，广泛宣传与重点宣传相结合的原则，采取多种有效形式，大力开展铁路护路宣传活动。
1、利用宣传媒体，开展广泛性宣传。我们护路办通过不定期地编发简报和新闻稿件等方式，充分利用广播、电视、报纸等新闻媒体的宣传优势，开辟专栏节目，面向全社会开展了广泛地护路宣传活动。年编发简报和新闻稿件20余篇。同时，我们还采取在铁路附近的村屯设立护路宣传板、在村委会设立法制宣传栏、在村规民约中加入爱路护路内容、结合四五普法开展法制讲座等方式，对广大群众开展宣传教育，切实解决部分群众对铁路护路法律意识不强的问题，加强了群众社会公德教育，培养了广大群众参与支持护路的社会责任感。
2、抓住重点对象，开展包保性宣传。我区护路联防工作开展以后，各乡镇都相应成立了由综治办、公安、司法、武装、妇联、团委、教育等部门人员参加的法制宣传组。针对不同对象，经常深入大牲畜养殖户、五残户、废品收购点、小烘炉及暂住户、有前科劣迹人员户等重点户中进行包保性宣传，签订责任状，明确专人看护，防止造成大牲畜及痴呆聋哑傻人员上路，发生不必要的伤亡；防止违法、违规收购铁路设施、设备，减少偷盗、破坏铁路设备的可能性；预防流动人口和有前科劣迹人员偷盗、破坏铁路设施、设备，保证行车安全。
3、面对幼小孩童，开展教育性宣传。为扩大法制教育的宣传面，从年起铁路沿线的中小学法制教育课中，都普遍增设了爱路护路内容，并针对不同层面，开展灵活多样的教育宣传。对幼儿班的孩子采取课前、课后讲解，与看护人搞好对接等方式进行宣传教育；对1－5年级小学生采取每周利用课余时间，请法制副校长讲授爱路护路方面知识，同时规定每学期不少于3课时铁路护路知识教育，并不定期召开以爱路护路为内容的主题班会、队会和家长会，采取以案说法、排演护路小节目、法制演讲比赛、组建义务宣传队等多种形式，教育广大中小学生和学生家长自觉爱路护路。在暑假期间，中小学生义务宣传队还与乡镇法制宣传组一起深入村屯、农户，向广大群众宣传爱路护路知识，开展科普宣传和法制宣传。
4、地方铁路联手，开展集中性宣传。我们和铁路部门互相配合，结合宣传《铁路法》、《铁路运输法》；开展铁路站车专项整治；树铁路运输良好形象等活动，充分利用有线广播、组织文艺宣传队、散发宣传单、张贴标语口号、挂过街旗等形式，每年都开展了2－3次大规模的爱路护路集中宣传活动。今年我们共出动宣传车52辆次，发宣传单2万余张，张贴标语570幅，刷写标语68条，仅四方台、东富等铁路沿线乡镇直接受教育人数达1.2万余人，取得了较好的社会效果。
二、坚持经常性地打防结合，在铁路护路上确保安全畅通
在实际工作中，我们区、乡、村三级都坚持经常抓、抓经常，加大对护路工作人、财、物的投入力度，确保打防控措施落到实处，确保了铁路动脉的安全畅通。
1、加强治安巡控。目前，我区铁路沿线的每个村都成立了5－7人的护路联防小分队。全区共有护路联防员174名，统一标志，巡查看护。在广泛巡逻的基础上，护路联防小分队还对易发案及群众法制意识淡薄的重点村屯、无人看守道口等重点部位开展了重点巡逻，发现问题，及时反馈，快速处理，有力地震慑了违法犯罪分子，有效地预防了安全事故和治安案件的发生。在加强铁路沿线治安防控巡逻的基础上，各乡镇综治办和公安派出所还经求辖区铁路部门的意见，密切配合铁路部门维护站区治安秩序。
2、明确责任监管。自年开展护路联防工作以来，我们就在铁路沿线乡镇的村规民约中增加了爱路、护路的内容，规范村民的行为，提高村民的法制意识和护路的参与意识。每年初，区委、区政府、铁路部门与铁路沿线各乡镇、乡镇与所辖各村都分别签订《护路承包责任书》，落实责任，细化任务。铁路沿线各村与大牲畜养殖人员、五残人员的监护人、废品收购站点和小烘炉的经营业主也分别签订责任书，落实了包保责任制，每年兑现一次。年，我们对因乡镇领导工作变动，两个月没有配备护路办负责人，而导致护路工作无人管、无人问，工作脱节，不能及贯彻落实护路工作精神的一个乡镇，进行了全区通报批评，并限令其马上配备护路办负责人员，保证护路工作正常进行。
3、突出重点整治。在认真落实防范控制措施的基础上，我们每半年对铁路沿线治安状况进行一次全面调查摸底，了解铁路沿线的不安全隐患、重点路段和易发治安案件的重点村屯，掌握治安信息，并制定方案集中整治。今年以来，通过调查摸底和集中整治，共清理三无（无暂住证、无固定住所、无固定收入）人员63名，对11名劣迹人员逐人落实了帮教措施，依法取缔了3个违法经营的废品收购点，有效地维护了铁路运输大动脉的安全。
4、强化督导检查。为了加强护路联防工作的督导检查力度，在各乡镇护路办定期自检自查、上报反馈信息的基础上，区委政法委、综治办专门成立了铁路护路工作检查督导组，不定期地深入铁路沿线乡镇和重点路段、重点村屯督导检查。对检查中发现的问题，及时提出整改意见或建议，限期解决，同时全区通报。督导组把各乡镇护路工作开展情况记入年度考评档案，作为年终综合治理工作考核考评、排列名次、奖惩的重要依据。在年初召开的全区政法工作会议上，我们从护路经费中拿出1万元表彰奖励了10名护路工作先进个人和10个护路工作先进集体，有力地促进了创建活动的扎实开展。
三、坚持党政齐抓共管，在发展稳定大局上高度重视铁路护路工作
自护路工作开展以来，区委、区政府就把爱路护路工作作为关系全区经济发展和社会稳定的一项重要工作，与社会治安综合治理工作同部署、同检查、同考评、同总结、同奖惩，严格实行护路工作责任制，精心组织实施。
1、建立组织机构。几年来，区委、区政府把铁路护路工作作为全区社会治安综合治理的重要组成部分，通盘考虑，一并实施，并切实加强了组织领导。区委、区政府在原有铁路护路联防工作领导小组的基础上，重新调整组建了包括铁路相关部门在内的全区爱路护路暨创建安全文明铁道线活动领导小组，实现组织领导一体化，为工作的开展提供了是坚强的领导保证。领导小组办公室设在区委综治办，并抽调得力干部专抓此项工作。同时，沿线各乡镇党委、政府也把护路联防工作作为深化基层综治工作的一项重要任务纳入工作日程和全年工作规划，明确职责任务，认真组织实施。成立了由党政主要负责同志组成的护路工作领导机构，在乡镇综治办挂护路办牌子，由乡镇主管政法、综治工作的副书记负责此项工作，并设专人负责情况综合、信息反馈，及时掌握创建活动情况，保证了此项工作的深入开展。
2、注重工作协调。鉴于过去护路联防工作中地方党委、政府和铁路部门工作沟通少、信息交流少，造成护路工作各自为战，没有形成合力的情况，我们积极主动与铁路部门沟通协调，通过召开联席会、情况通报会、工作会议等方式融洽了地铁关系，强化了配合与协作。并实行工作运行一体化，建立了以统一研究策划、统一安排部署、统一宣传发动、统一检查督导、统一考核验收等五个统一为基本框架的工作机制，提高了工作效能，保证了工作质量。铁路部门也自觉接受地方党委、政府的指导，有力地调动了双方的积极性。每年春季铁路客运高峰期，我区有3万多名农民到三江种地，为保证农时、解决打工者出行困难问题，铁路部门特别加开一列至三江的临时客车，输送打工旅客，解决了运输难题，既保证了农业生产又维护了社会稳定。
