新建工程论文优选九篇

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第1篇

针对目前专业实践课程中部分实践课程理论性较强、验证性较多的问题，采取了“校内的实践环节+校外实习”相融合的实践课程模式。在校内的实践环节中，针对我校通信工程专业所具备的行业级数据通讯设备、移动通信设备、程控交换设备、光传输设备，开展了相关的课程设计、实习环节，使学生掌握了通信企业前期培训的相关行业知识，缩短了学校与企业之间的距离。为了能够在实践环节中为学生们提供较好的前沿的知识，每年通信工程专业派2~3名年青教师去华为公司进行技术培训，并获得了企业级的讲师资格，使学生在课程设计、实习阶段获得了与企业级接近的技术和前沿知识。在校外实习过程中，我校通信工程专业建立了多个校外实习基地，如大唐移动通信公司、中兴通信公司、长春希达技术有限公司、深圳讯方公司等企业为学生的校外实习提供了平台。每年，我们向每个企业推荐10~30位学生，到这些相关的企业进行实习。而实习内容会根据技术的发展做相关的调整。从目前的通信技术发展来讲，4G人才是急缺的，我们根据企业的需求及市场对人才的需求，将实习的内容定在4G方面。这样，学生不仅了解了最前沿的通信技术，也在书本的最初的原理基础上，掌握了目前最新技术的基本原理和操作过程，将理论与实践进行了有机的融合。从我们实习的效果来讲，实习生经过企业的评价体系和用人单位的考核，从实习的基地与用人企业签订了合同，减轻了学生就业的压力，提高了学生学习的积极性。

2建立基于校企合作模式的通信工程专业学生实习实训大纲

依据目前学院已有的大唐通信、中兴通讯东北实践基地、大连东软公司、长春希达电子技术有限公司等6个校外合作企业共同制定行业需求的培养方案和实纲，避免走马观花的实习过程和顶岗实习的重复性劳动，注重培养学生掌握行业设备、产品的维护、产品开发能力，探索一条符合通信工程专业的全新的校企合作实训模式。根据实习的内容，实纲分为两大类：认识实习和专业实习。不同的实习内容采用了不同的模式。针对认识实习的特点，采用了多种模式，一是邀请企业高级职称人员到校讲行业前沿知识、职业前景和必备课程；二是到企业直接观看生产线的生产流程，感受企业文化。专业实习采用到通信行业相关的知名企业实习，将目前的4G通信网的理论讲授给学生，并让学生在4G相关设备上进行操作实习，将最新的技术教授给学生。

3以学科竞赛和教师科研为载体，探索学生创新实践能力培养模式

根据目前学院承办的“大学生电子设计大赛”、“飞思卡尔智能车比赛”、“全国物联网设计大赛”及与本学科相关的“光电设计大赛”，探索学生创新能力培养的教育模式。特别是结合大学生创新创业项目，探索本科生参与教师科研的切入点和切入时期，将组织性的参与模式逐渐变为自发性参与的模式。

4结束语

第2篇

1.1通讯监理单位的自身素质较低

目前，我国通讯行业的建立的监理标准并不符合规范，从相关监理单位建立的监理制度来看，没有按照国家颁布的现代化企业建设的标准进行规范，从管理制度来看，其发展处于刚起步的阶段，对于改革阶段也是刚起步，其监理制度的不成熟不能适应当前的事业单位的发展，同时，实行监理职能的事业单位在监理工作上没有统一的操作流程，也没有规范统一的监理方法，导致了不同的监理单位有着不同的监理制度，其取费存在较大的差异，最终致使监理行业的秩序出现混乱，阻碍了通讯行业的监理制度的有效地建立。

1.2监理工程师的自身综合素质不高

我国目前的监理工程队伍的素质普遍都不高，主要表现在监理工程队伍构成的年龄以及专业知识技能上面。从年龄上分析，监理工程师的队伍大多是由老年的工程师组成，相较于年轻的工程师而言，有经验丰富的优势，但是随着技术的日益发展，老年工程师接受新事物的能力日益下降，对于不断创新的工程建设不能较好地适应其操作流程，然而，年轻的工程师能够较快的吸收新的事物，从而不断的发展自身的技能知识。因此，大多数老年的工程师不能适应工程现场。从知识技能上分析，对于监理的职责选择能够协调管理以及控制方面的综合性人才，同时还要精通计算机技术以及国际化管理的规则，老年工程师对于外语的接受能力并不能较好地适应其发展，对于在国际上有竞争力的监理工程师更是寥寥无几。

1.3监理制度在实践中缺位现象严重

我国目前较多的企业单位中，监理与咨询存在明显的界限。导致在通信工程建立的的过程中只进行质量监理而忽视了整个工程建设全过程的监理，对于工程的造价以及合同管理也缺少应有的监理，由于通信工程监理服务咨询缺乏全面的调查以及工作经验不足，导致工程的建设过程中出现较多的问题，无法满足客户的要求。

2通信工程建设监理的发展趋势

2.1构建公平有序的市场监理体系

由于市场经济全球化的发展，我国通讯监理行业的发展变得越来越复杂化，缺乏统一的制度及方法，使得监理市场的局势变得混乱不堪，为了解决这一问题，我国应当通过法律建立有效地机制，规范监理市场的秩序，通过法律进行强制的处罚制度来维护制度的规范，对于监理市场进行有效地整合，构建一个公平有序的监理市场。

2.2促进企业进行适当的改革，适应监理行业的发展

为了监理单位的有效发展，改革是必不可少的。在经过市场经济的调解，企业尽心改革可以使企业进入另一个发展的阶段，增强适应市场的能力，加强其在市场中的竞争地位，还可以通过改革加强其企业自身的管理制度，提高工程监理技术。就目前的企业发展来看，企业的改革包括制度以及经营机智的改革，将企业转化为真正的自主经营，使企业成为一个自主盈亏的经济实体，通过经营机制的改革，将监理的职能转向与工程建设的全部阶段，以满足客户对于工程的建设要求，同时享受优质的服务。

2.3增强通信工程的全程监理

通信工程随着项目投资增大的同时，也加大了对于监理的要求。基于这一现象，企业势必要扩大服务的范围，通过这种方式来提高全程监理的发展。通信工程的全程发展可以提高企业的建设效率，增大企业的经营效益，维持长久有效地客户资源。

2.4吸纳年轻的工程技术人才，优化监理队伍

通讯工程的建设监理工程师在拥有过硬的监理技术的同时，还需了解经济法律等方面的知识，因此，监理单位必须提高监理工程师的自身素质，监理人员的素质关系到监理单位的企业素质。由于我国部分的工程监理与国际工程监理相比有较大的差距，在强化监理水平的同时吸吸引年轻优秀的监理工程师，有利于优化监理工程师的队伍，提高监理水平，以达到与国际标准接轨。

3结束语

第3篇

1．以培养学生工程实践能力为目标，构思和调整软件工程专业核心课程的教学目标

课程的教学目标决定课程的教学内容，制定科学合理的教学目标有利于选取合适的教学内容。传统的软件工程人才培养普遍重理论、轻实践，培养的学生往往缺乏工程实践能力;其教学过程主要以教师的单纯灌输授课和学生的被动接受为主，学生盲目模仿练习教师上课时使用的案例或实习教材中的案例，没有主动探索与思考;学生学习完软件工程专业核心课程之后，仍然不能在具体的真实项目中将理论与实际相结合，培养过程与企业的需求严重脱轨。CDIO工程教育模式注重培养学生“构思—设计—实现—运作”新产品系统的能力，强调以能力培养为中心，重点培养学生积极主动探索能力、自学能力、沟通表达能力、创新能力、团队协作能力和解决问题的工程应用能力。因此我们将软件工程专业核心课程的教学目标设定为:通过“基于案例的教学”将理论知识有效地传授给学生，通过“基于项目的实践”实现能力训练，实现了理论教学与实践训练的有效融合与和谐统一。

2．以真实项目案例为载体，突出培养学生的“系统思维”和“过程管理”的能力

将CDIO工程教育模式运用到软件工程核心课程教学中来，充分体现了其“做中学”和“基于项目的学习”的工程教育模式。强化基于项目案例的课程教学，遵循“软件工程理论来源于实践，在实践中还原”的指导原则，把课本知识融入真实项目案例开发的过程中，在过程中介绍理论体系、指导实践，避免了以往脱离项目环境的空洞说教，使学生更容易掌握理论，提升实践能力。其中，项目案例设计是影响教学效果的关键，也是多年来我们探索和优化的重点。通过对实践经验的总结，确定了项目案例建设应遵循的原则:1)案例要覆盖课程的所有主要知识点，并具有一定的难度;要在教学、课程设计和综合实训时都有一定量的工作任务，且内容关联、难度递增;2)案例要选择通用的业务背景，易于学生理解，也要有一定的实用价值和吸引力，同时还要便于学生以此为基础进行扩展开发;3)通过不断积累，形成项目案例库，要求每个案例都有相对完整的文档和代码资料，使学生能站在一个较高的起点上进行实践训练，利于改进和创新。

3．以“基于项目的立体化教学”为中心，设计和制订教学方案

软件工程理论不同于经典学科理论，它是软件大师们在工程实践中总结、提炼而成的。如果在没有工程实践环境的课堂上直接讲授，会因不易得到学生的深刻理解而变成空洞说教。另外，软件工程核心课程是从不同角度描述软件工程过程的各方面知识的。因此，软件工程的实践能力培养必须要打破课程界限，把几门核心课程的内容融入一个项目开发的软件过程中，在过程中介绍理论体系、指导实践，使学生更容易掌握工程理论，提升工程实践能力，从而解决“工程理论来源于实践，在实践中还原”的教学课题。为此，我们设计了软件工程训练学期，实施以项目开发过程为主线、以实际项目为情景、以项目案例为示范、以学习平台为支撑、以协作学习为主导、以过程管理为保障的软件工程核心课程“基于项目的立体化”教学模式，培养软件工程学生“系统思维、过程管理”的实践能力。CDIO注重实践性教学，主张课程实践教学应该从具体项目案例的实际情况出发，然后上升到理论，最后再把理论还原到项目的实际操作中来，以创作最终产品为教学目标。在暑期实习实践过程中，逐步建立并完善项目案例库，以真实工程项目的整个生命周期为载体，让学生以将所学专业核心课程知识点有机联系起来的方式进行实习实践。

4．以企业实习、实践为桥梁，跨越从学业到就业、产业的鸿沟

工程型软件人才培养强调企业深入参与培养全过程，在培养方案的制订、课程建设、实习实训、科技创新、质量监督、学生就业等多方面都要有企业人员参与。中国石油大学(华东)计算机与通信工程学院先后与IBM、中软、东软、青软等10多家软件公司进行了内容广泛的合作，已形成制度化、规范化、体系化的校企合作平台，通过合作平台为学生架起从学业到就业、创业之间的桥梁。制定完善的师资队伍配备与师资队伍建设政策，采取专职与兼职结合的方式建立一支素质优良、结构合理的师资队伍。学生在大三下半学期就开始到企业实习基地进行为期一个学期的实习，将所学的理论知识转换为生产力，加深对专业知识的认识和理解，熟悉企业的工作流程和运行模式。通过采用企业运作模式进行项目构思、设计、实现和运作的完整过程训练和管理，提高学生的综合素质和工程应用能力。

二、CDIO工程教育模式在软件工程核心课程教学中的应用效果

为了检验CDIO工程教育模式在软件工程核心课程教学中的应用效果，笔者在本人教授的中国石油大学(华东)计算机与通信工程学院软件工程2011级和2010级学生的软件工程专业核心课程中进行了实验。软件工程1101班作为实验班，采用CDIO工程教育模式，软件工程1001班作为对照班，仍按传统的教学模式进行教学。这是同一专业同一学院的两个班级，班级人数和学科成绩无明显差异，学习环境、学习条件和生活条件等均无明显差异，授课教师均为同一教师，实验班和对照班在课程设置、教学方法、教学效果等方面均保持一致，保证了实验结果的有效性。

1．基础理论知识

在学期末，分别对实验班和对照班的软件工程专业核心课程采用传统的闭卷考试方式进行了测试，用单因素方差分析法来对实验班和对照班的成绩进行差异显著性分析。

2．实践动手能力

在软件工程专业核心课程的学期末，要求每位学生利用所学的知识，自己独立制作一个软件项目作品，主要考查学生的工程实践能力和科研创新能力，采用统一的标准公开答辩，由教师和学生一起给出实践作品的成绩。同样用单因素方差分析法对实验班和对照班的实践作品成绩进行差异显著性分析。

3．学习态度方面

从学生的平时考勤、作业提交、发帖回帖等方面考查学生平时的学习态度，并量化成分数。

三、结束语

第4篇

为服务大规模高速铁路建设，借鉴欧洲铁路标准先规划标准体系再分别研究实施的先进模式，确定了系统方案及装备研究以标准先行为原则。依托先期建设的武广、郑西高速铁路系统的研发和实施，首先制定了涵盖研发、设计、测试、生产、施工、维护等各个环节的标准规范，形成一整套高速铁路信号系统技术标准体系，以此来指导系统研发、集成、工程建设及调试运营。

2铁路信号工程建设标准工作存在的主要问题

铁路信号是铁路运输的基础设施，是保障行车安全、提高运输效率和运营管理水平的重要装备。铁路信号技术的发展和铁路行业的发展密切相关，和科技进步紧密相连，铁路信号的发展水平是铁路现代化的重要标志。近年来，大规模、高标准铁路建设是中国铁路信号发展的重要时期，CTCS-2级列车运行控制系统日趋成熟，CTCS-3级列车运行控制系统研发成功并推广应用，为高速铁路的发展提供了可靠的技术支撑，技术水平达到世界先进水平，铁路信号工程建设标准水平也有了长足的进步。与此同时，建设安全、质量与效率、效益并重的优质铁路网络，为国家深化改革各项举措的大局服务，给铁路信号建设标准制定工作提出了更高、更迫切的要求。面对这种形势，当前的铁路信号建设标准还无法完全涵盖和满足全部工程建设的需要，尚存在一些不足之处。

2.1技术标准体系不健全

随着“四纵四横”铁路客运专线干线及一批城际铁路的建成，我国物流业的迅猛发展，中国铁路总公司的货运组织改革，以及货车装备的更新，繁忙干线逐步实施客货分线运输是大势所趋。一批以货运为主的铁路通道和工业企业专用铁路已投入建设，如晋中南运煤通道、蒙西至华中铁路、工业园区及物流园区专用铁路等。而我国铁路目前建立起来的铁路信号工程建设标准体系还不够完善，例如，具备自动驾驶功能的城际铁路、开行万吨大列的重载铁路、快速货运专线铁路、工业企业专用铁路等标准研究，有的刚刚起步，有的虽几年前已开展研究，但尚未出台有针对性的信号标准规范；一部分高速铁路信号工程建设标准还是暂行或试行规范，有待修订完善；铁路信号子系统标准规范还不完善，如250km/h铁路、无砟轨道客运专线铁路设置区间信号机的标准，道口信号标准规范等，尚缺失相关内容。

2.2通用图编制不完善

通用图是贯彻铁路主要技术政策和中心任务的有力工具，是实施标准、规范的可靠手段。通用图在铁路勘察设计中发挥着重要作用，有利于加快设计速度、保障设计质量。同时，通用图也是系统维护维修的重要基础资料。目前，铁路信号通用图的设计及数量少，覆盖范围小，更新改进速度慢，不利于工程设计及运营维护管理。例如，2006年原铁道部文件要求“ZPW-2000A区间小轨道电路不再纳入闭塞控制，仅完成报警、表示功能并纳入微机监测”，但至今尚未修订后的通用图，这就造成工程设计做法不统一，不利于信号工程施工和信号设备的运营维护。

2.3科研成果转化为标准规范不及时

制定铁路信号标准规范先进成熟的模式，是先规划标准体系，再分别立项研究实施，同时对建设、运营维护过程中所暴露出的具有普遍性的问题进行攻关研究，制定解决方案，进而形成标准规范。但现实情况是，立项研究的多，形成标准规范的少，且时效性较差。例如，电弧灼伤钢轨及胶结绝缘节的问题曾在多条高铁线路出现，铁路行业主管部门立项进行了专题研究，取得一些研究成果和解决措施，但解决方案至今未纳入铁路信号相关标准规范。

2.4信号标准规范管理机制有待进一步改进

从现状来看，铁路信号标准规范的部门主要为国家铁路局和中国铁路总公司。中国铁路总公司内的建设管理归口单位、运营管理归口单位、科技管理归口单位、工程管理归口单位等，信号标准规范及技术文件数量多、更新快，但内容零散、协调统一性差。各个单位有时仅针对本部门的管理职责制定标准规范及技术要求，疏忽了涵盖工程设计、工程施工、运营及维护、产品设计及生产等领域的执行单位的可操作性，文件执行困难，效果不佳。因此，有必要改进信号标准规范制定和的管理机制。

3铁路信号工程建设标准工作的改进

3.1改进原则

为实现构建具有中国特色的先进、成熟、适用的铁路信号建设标准体系的总体目标，必须以国家有关法律法规为基本准绳，以铁路行业规定为基本依据，总结国内铁路建设积累的成功经验，积极借鉴国外先进建设标准体系及管理策略，紧密围绕我国铁路信号工程建设和技术创新工作的发展规划与现实需求，全力推进铁路信号工程建设标准体系创新研究。改进铁路信号建设标准编制工作，应该把握以下主要原则。（1）立足我国路情，以科学发展观为指导，使建设标准具有良好的可拓展性和可持续性。（2）始终坚持“先进、成熟、经济、适用、可靠”的既定技术方针，使建设标准全面适应不同等级、不同类别的铁路线路，全面促进运营管理方式现代化，全面改善维护管理手段人性化。（3）充分体现建设标准的先导作用、指导作用和促进作用，及时修订和完善铁路信号工程建设标准。

3.2改进内容

3.2.1构建健全的铁路信号工程建设标准体系

应针对客货共线铁路、客运专线、重载铁路、城际铁路、工业企业专用铁路等不同等级、不同类别的铁路工程，全面建立涵盖系统研发、工程设计、试验测试、装备生产、施工工艺、运营维护等各个环节的铁路信号工程建设标准体系。

3.2.2完善铁路信号通用图

将一些普遍性、通用性较强的铁路信号标准图定型化，提高工程设计的统一性，为运营维护创造有利条件。

3.2.3推动科研成果及时向标准规范转化

坚持系统引进与自主创新相结合，吸纳最新科技成果，加强基础科研工作，不断修订和完善标准体系，建立开放、科学、动态的管理机制，突出标准规范制定的针对性和时效性。

3.2.4改进铁路信号标准规范的管理机制

加强铁路信号标准规范的顶层设计，标准规范的制定及单位应形成协调联动机制，提高铁路信号标准规范制定的科学性、系统性、协调性，注重标准规范的可操作性和执行效果。

3.3当前应重点关注的问题

近些年来，铁路建设迎来了黄金期、高峰期，每年都有大批铁路项目立项、开工、竣工，铁路信号建设标准存在的问题逐渐显现，甚至存在与当前建设形势不匹配、不利于运营维护的问题，亟待解决。

3.3.1重载铁路、工业企业专用铁路建设设计规范

需尽快出台大秦、朔黄等重载铁路已运营多年，并积累了较丰富的运营维护经验及科学试验数据，一批新的重载铁路即将开工建设，如蒙西至华中铁路。因此，需要尽快编制出台重载铁路信号建设标准规范，以满足铁路建设领域的迫切需求。随着我国经济运行持续向好，工业企业园区、物流园区等专用铁路建设需求如雨后春笋般大量涌现，该类型铁路具有用途单一、线路短、标准低、需与国家铁路接轨等特点。企业修建铁路往往以经济效益为主要衡量标准，强调低投入、高产出。因此，现行国家铁路有关标准规范不太适应工业企业铁路需求，有必要研究出台针对工业企业铁路的行业标准。

3.3.2尽快形成具备自动驾驶功能的城际铁路信号标准体系

目前，国内各大城市群已规划了较为密集的城际铁路，如珠三角、长三角、中原城市群等，该类型铁路具有行驶速度高（一般为200km/h~250km/h）、车站密、运输组织灵活多样、具备自动驾驶功能等特点。但目前针对城际铁路的自动驾驶功能仅出台了较少的方案指导性文件，尚未形成一整套信号建设标准规范。大批城际铁路的开工建设，亟需建立城际铁路信号标准体系。

3.3.3制定信号系统综合布线标准

铁路信号系统内CTC中心系统、信号集中监测中心系统，大量集中设置各类高性能服务器，电源、数据布线量大。传统方式均为设备之间直连布线，主机房内布线杂乱，强、弱电线电缆隔离防护困难，存在电磁干扰安全隐患，系统维护、扩展困难，故障排除时间长，对运营干扰大。综合布线方式可使中心系统强、弱电线电缆隔离防护更安全，光电缆布置及径路更合理、更集约，从而消除电磁干扰安全隐患，提高系统的可扩展性和可维护性。因此，铁路信号建设标准需要引入综合布线理念，并制定配套的标准规范来解决此类问题。

3.3.4加大科研力度，积极探索新一代列控系统建设标准

通过多年的工程建设和对运营维护经验的总结，我国铁路信号列控系统已经形成CTCS-0，2，3序列框架，形成一定的技术储备。研究开发基于无线车-地安全信息传输、卫星导航安全定位、移动闭塞（或虚拟闭塞）等技术的新一代CTCS-4级列控系统，以及适用于速度160km/h及以下庞大路网的CTCS-1级列控系统的条件已经成熟，因此应加大科研力量投入，尽早开展相关标准规范体系的研究制定工作。

4结语

第5篇

关键词:建构主义学习理论工程实践教学创新能力

近年来，建构主义的学习理论作为教育心理学的最新理论，越来越被人们所重视。建构主义学习理论的核心是以学生为中心，强调知识是由学习者自己主动建构而成。建构主义学习理论对于指导高校工程实践教学、培养学生的实践动手能力和创新精神具有一定的指导作用。

一、建构主义学习理论的主要内容

建构主义学习理论是一种非传统概念的教学理论，它强调知识是由学习者自己主动建构而成，反对教师成为知识的传授者和灌输者，提倡以学习者为中心，使学习在教师组织、指导、帮助、促进下，利用任务驱动模式、情境探究模式、课程整合模式等学习环境，充分发挥学习者的主动性、积极性和首创精神，最终达到有效地实现对当前所学知识的意义建构。

建构主义学习理论的出发点是如何创造一种轻松的学习环境，消除学习者不必要的紧张和消极的自我暗示，建立师生之间相互信任、相互尊重的和谐关系，使学习者在宽松的环境中积极主动建构自己的知识，使学习成为一种乐趣和享受，从而提高学习效果。建构主义学习观点可概括为以下几个方面。

1.1以学生为中心，发挥学生的主体作用。知识的学习要以学生为中心，培养学生的实践能力与首创精神。学生是信息加工的主体，是意义的主动建构者，而不是外部刺激的被动接受者和被灌输的对象。学习是学生主动地建构内部心理表征的过程。

1.2“情境”对意义建构的重要作用。学习情境要与实际情境相符合。在实际情境下进行学习，可以使学习者能利用自己原有认知结构中的有关经验去同化当前学习到的新知识，从而赋予新知识以某种意义。如果原有经验不能“同化”新知识，则要引起“顺应”过程，即对原有认知结构进行改造与重组，使学生便于进行有效的学习。

1.3“协作学习”对意义建构的作用。学习者与周围环境的交互作用对于学习内容的理解起着关键性的作用。学生与学生的讨论、相互学习，同时学生在教师的组织和引导下一起讨论和交流，展开充分的沟通。这种社会性相互作用可以为知识建构创设一个广泛的学习群体，从而为知识建构提供丰富的资源和积极的支持。在这样的协作学习环境中，学习者群体的思维与智慧就可被整个群体所共享，即整个学习群体共同完成对所学知识的意义建构。

1.4学习环境的设计。学习环境是学习者可以在其中进行自由探索和自主学习的场所。在此环境中，学生可以利用各种工具和信息资源来达到自己的学习目标。学生从中不仅能得到教师的帮助和支持，而且学生之间也可以相互协作和支持。教学设计应是针对学习环境的设计，其目的旨在为学生提供学习的自由空间。

1.5利用各种信息资源来支持“学”。在学习过程中，为了支持学习者的主动探索和完成意义建构，要为学习者提供各种信息资源。这些资源主要是用于支持学生的自主学习和协作式探索。信息资源不仅包括学习资料和学习辅导资料，还包括提供学习资源的使用，即如何获得学习资料、获得帮助、进行测试等。在此过程中，教师的作用是为学生获得信息资源、加工信息资源、解决问题和进行意义建构提供指导。

二、用建构主义学习理论指导工程实践教学

教学不仅是一个如何传授知识、如何调动学生的注意和动机的问题，也是一个传授生成学习、激发学生学会生成学习的过程。理想的教学应使学生不仅理解学习材料所表达的含义，而且还要去理解它的实用价值，这就需要学生主动从自己的生活经验和已有的知识出发，去生成联系。

2.1创设任务或问题，使学习者成为学习活动的主体。以实际任务呈现问题，营造问题解决的环境，帮助学生在解决问题的过程中活化知识，引导和帮助学生通过意义建构获得知识，让学生在意义建构的过程中进行创造。任务的提出就是学习目标的呈现，它是学生学习的直接动力。设计一些现实有趣的任务会激发学生的学习兴趣。任务的提出要考虑学生现有的知识水平和能力，要以学生日常生活中常见的事物为素材，让学生带着浓厚的兴趣，主动积极地完成任务，提高学习效果，充分体现学生是学习活动的主体。如在电子技术工艺实习教学中，学生在经过一段时间的基本技能训练后，要求学生完成对直流稳压电源/充电器电子产品的安装与调试。在安装过程中，对于学生出现的问题，要求学生根据所学的知识与掌握的技能去排除故障，教师给予必要的指导。学生之间可以通过讨论和探索总结和分类出需要解决的问题，大大提高了学生知识的意义建构和解决问题的能力，有利于学生获取新知识，形成新的知识结构体系。:

2.2创设开放的学习环境和问题情境，激发学生的学习兴趣。学是要与一定的情境相联系的，因为在情境的作用下，那些生动直观的形象才能有效地激发学生联想，唤起学生原有认知结构中有关的知识、经验及表象，从而使学生利用有关知识与经验去实现认知的同化和顺应。在电子工艺实习印制线路板CAD的教学中，学生在学习protel设计软件的使用后，结合TDA7021T的应用原理，由学生独立完成调频收音机的印制线路板设计，这种与实际生活应用结合的教学方式，把课堂教学向课外延伸，激发了学生的学习兴趣。学生在这种情境中探索实践，拓展了学生的联想与判断思维，从而加深对问题的理解。

2.3个别学习与协作学习的统一，实现学习共同体的构建。学习者不应该等待知识的传递，借助他人的帮助，利用必要的学习资料，去建构他们自己的知识并赋予经验及意义。在工程实践教学的过程中，既强调学习者独立创作、个性发展，又重视相互协作、相互促进，因此，在教学中以适当的比例分别设计出适合于个别学习和协作学习的任务。对于个别学习的任务，让学生采用不同的方法、工具来独立完成，培养学生的独立自主能力;而对于协作学习的任务，则要求由多个形式组成学习小组协作完成。如在电工工艺实习教学中，学生以小组形式对工业电气继电接触控制柜进行设计与安装，安装完成后，经过小组自检，然后各小组之间进行互检，对设计与安装中出现的各种问题，多个小组进行讨论，找出问题产生的原因，体现协作学习在教学中的积极作用。在小组协作学习的过程中，教师注意启发、诱导，把活动主题引向深人，从而揭示问题的本质、规律。协作学习把个别学习环境下学生个体间的竞争关系转变为组内合作、组际竞争的关系，使学生们在相互交流中不断增长知识技能，促进学生间人际合作关系，进一步培养学生的团结协作精神。

第6篇

通信工程建设的特点：第一，通信工程的技术性较之其他工程比较强，具有一定的专业性，只有相应资质的建设单位才能进行工程的建设；第二，在工程建设的过程中，设备和一些材料价格不同，在工程预算上不能完全实施合理的预算；第三，通信工程建设工程管理人员管理的范围和介入的深度以及投入的工作量较之普通工程要大的多。质量建设是工程建设的重点建设项目，质量好坏反映的是整个工程的安全性和可靠性以及后续的可维护性。通信建设工程中质量建设的控制主要包括质量控制、投资控制进度和进度控制三个方面，三个方面是相互依存和相互影响的，其中质量控制贯穿整个建设过程，对投资进度和进度控制起着重要的监管作用，同样，投资控制和进度控制也影响着质量建设，资金和速度是影响质量建设的主要方面。

二、影响工程质量的要素分析

（1）施工主体，通信建设工程的施工主体主要是员工素质，施工单位总体的人员技术素质和管理水平直接决定着工程的施工质量，工程建设的监理业务水平和责任心直接影响着整体施工工程。另外施工单位的领导层的正确决策也影响着工程质量其组织领导能力也深刻影响着施工的总体水平；（2）材料质量。通信工程科技含量高，材料质量的好坏直接影响着工程质量。施工材料的性能，特点和技术参数是否符合现场施工的要求，都直接对通信工程有直接的影响。（3）施工机械。机械设备质量优劣是否达到施工的标准，直接影响着施工进程和施工质量，在设备操作方面，操作员的技术水平都会对质量建设有重大影响。（4）施工方法。贯穿整个施工过程，工程的施工工艺和流程以及组织措施和检测的手段都有相应的规定，施工计划的合理与否，施工步骤的详细粗略概况，以及是否具备相应的施工经验对通信工程也有一定的影响。四是施工的环境。地理环境和人文环境是影响施工质量的重要因素，恶劣的施工环境可能导致设备功能的发挥失常，对整个工程的质量不能很好的控制。

三、通信工程建设中的质量控制措施和策略

（1）做好施工前的准备工作。在第一阶段，对施工计划进行确定，对质量控制的重点放在专业的设计方案上，各项施工准备工作要贯穿于施工的全过程中。在这一阶段要明确通信工程要达到的质量标准和要求，要体现一定的针对性，制定全盘的计划，其内容包括，工程质量计划的可控范围，目标，措施等，要明确工程中要运用到的技术、工艺方法和设备，人员的调度和相关的文档管理。在准备施工的前期要对地理环境位置和自然状况作出详细的研究分析，对于季节性的施工方案要有明确的预防季节性灾害的措施。对于施工人员进行相关的培训并做好到现场施工的准备工作。（2）做好施工中的质量保障。施工中的质量保障就是要对施工中的每一个环节实施有效的控制，并不断完善质量控制工作。最大程度的控制施工中的质量问题，防止问题扩大化，严格按照计划的规范要求，加强管理，严格验收手续，全面控制施工进度中的质量保障。（3）做好施工完质量保障。工程完后要对工程的实体质量和技术进行检查验收，要严格验收手续，采取自我检测和初步验收的方式，投资方应对施工图纸中的施工方法和相关技术参数进行逐一核对。（4）全面的质量控制管理不仅仅是保证和提高工程质量的根本，而且要贯穿勘察到设计和使用维护的全过程，要考虑到所有的因素包括主要因素和次要因素，在主观因素和客观因素上进行有效的避免，以其实现工程质量的最大化。

第7篇

信息技术的应用主要包括有计算机硬件、软件、网络、通讯等技术。随着科学技术的不断发展，各种电子商品以及技术被广泛的应用在人们的生活、工作中，尤其是在工程建设方面，电子信息应用在工程建设中，对社会的发展有着非常重要的作用和意义。然而，电子信息作为一项长期的工程，其在发展过程中，对技术的要求非常高，需要的资金较多，操作的系统较为复杂等，所以，在实际操作过程中，相关管理人员应该建立科学的操作系统，进一步实现信息化的工程建设。

2电子信息在工程档案管理中的作用及其特点

（1）电子信息在计算机设备中才能够使用，所以，电子信息的储备是一个全方位、数字化的管理模式，其通过计算机的相关处理，实现工程建设中信息资源的共享。

（2）电子信息在工程建设中，不受时间、空间的限制，为人们提供便利的使用条件。

（3）在使用过程中，人们能够依据自己的需求对电子信息进行调整，其在使用的过程中随意性较强，通过电脑获取信息更加便捷、快速，为人们节省更多的时间。

（4）电子信息在使用的过程中，具有智能化、集约性等特征，电脑为信息的储存以及使用提供智能化操作的平台，电子信息的智能化是建立在先进科学技术的基础上。智能化操作是电脑技术发展的不然趋势，电子信息在使用过程中，能够实现对施工现场的真实模拟，使信息化处理更加科学、合理。

3加强电子信息管理的有效措施

在工程建设的过程中，电子信息管理是非常重要且不可或缺的一部分。所以在实际操作中，应该及时储备好相关信息、合理使用以及科学处理等，为工程建设的顺利进行提供有力的保障。

3.1加强电子信息的存储移动硬盘以及U盘是人们储存电子信息常用的工具，其在使用的过程中具有便于携带、移动等特点，适宜长期储存，且不受外界环境（空气、水、雾霾等）影响。但是，电子信息在工程建设中使用的时间还处于起步阶段，经验不足，所以，在使用过程中，相关人员应该考虑如何做好电子信息存储工作是非常必要的，对其进行复制、粘贴、云存储等，能够有效的预防信息的丢失，为电子信息的储存提供便利的条件。

3.2健全电子信息管理体系随着科学技术的不断发展，工程档案管理模式不断由直线发展成为平面结构，而电子信息的出现，使工程建设中的档案管理模式丰富多彩。所以，在实际操作中，单一的平面管理模式已经不能满足人们的需求，人们应该不断建立健全的电子信息管理体系，实现工程信息的有效、科学管理。

3.3合理规划电子信息归档电子信息在归档储存的过程中发挥着非常重要的作用，相关人员应该认识到电子信息管理的内容以及必要性，对电子信息进行管理的过程中，应该专业化的对其进行储存和分类，确保电子信息的原始性，保证其正确、可靠性。

3.4加强电子信息智能化管理实现电子信息智能化管理是确保信息准确的有效途径，在工程建设过程中，电子信息智能化主要体现在信息的开发利用，结合施工现场的实际情况，不断吸收科学的管理措施，完善电子信息运行体系，进而实现电子信息管理的智能化，推进工程建设的现代化发展。

4电子信息在工程建设中的发展前景

电子信息在工程建设中具有快捷、方便、容量大等优势，所以成为工程建设中非常重要的环节。电子信息的不断发展，推动国家经济建设的前进，使国家的电子信息不断面向全球的方向进军，电子信息的规模化以及网络普及化，决定着工程建设的发展前景。同时，电子信息还具有国际化的优势，被广泛的应用在各大工程建设中，并推其向国际化发展，使其成为电子行业发展的龙头。随着社会经济的不断发展，网络化的信息时代成为电子信息发展的必然模式，进一步推进信息化向工程建设中发展，推动工程建设的发展步伐，加快工程建设的进度，提高工程建设的效率，创造更多的经济效益。

5结束语

第8篇

1.1人员的素质

作为社会生产活动的主体，人类同时也是项目施工的实际决策者、参与者以及建设者，他们参与到整个项目建设筹划的全过程中，在实施建设当中所展现出来的人文素养、职业操守、管理决策、技术水平等品质，或多或少都会影响到通信项目的筹划设计、方案的执行以及施工质量等方面，进而对整个通信工程产生影响。因此，作为通信工程建设祖逖，建设工作者的行为准则直接影响到通信工程的安全与质量。所以，为了确保工程能够顺利竣工，首先就需要考察员工的施工行为与防范意识，能够做到以人为本，再配合上安全培训讲解，从内部开展管理，确保通信工程施工质量。

1.2设备、材料的质量

通信工程施工过程中所使用的材料与设备的质量对整个工程质量产生了直接影响，同样，也是通信工程质量保障的基石，也间接地控制了工程质量水平。所以，强化材料与设备的的控制与监管才有利于施工质量的提升，同时也可以降低成本投入，确保通信工程质量满足设计要求。

1.3工艺方法

在通信工程实施时，讲求了一定的科学技术与方法，我们将其称之为工艺方法。为了保障通信工程施工质量，在施工时就需要根据相应的工艺方法，考虑到通信工程建设领域所使用的材料、设备与技术随时都在发生变化，所以，相应的建设工艺也出现了变化，才能够适应这种新的发展。对于通信工程的实施而言，工艺方法非常重要，主要是因为它关系到通信工程的实施计划以及所需要满足的质量要求，同时也是整个通信工程建设的核心所在。

2通信工程建设项目的质量管理措施

2.1勘察设计阶段

对于通信工程项目的勘察设计，需要满足单位的建设需求，通过对所面对的用户的分布范围、规模以及业务的需求来科学的分析与评估工程具体所需要的技术要求以及资金等内容，然后再根据实际的勘察结果制定出通信工程的设计方案。由于整个通信工程的实施，建设初期阶段的勘察设计阶段很重要，会直接影响到整体工程质量，因此，就需要严格的控制。一旦勘察时候不够严谨，或者是由于某一些因素影响到勘察结果，使其偏离了实际，这样的勘察设计就会存在合理性方面的问题，甚至会对之后的工程实施产生致命的影响。为了确保通信工程的质量安全，针对工程中需要涉及到的各项质量指标根据相应的文件来明确列出来。在制定质量指标的时候需要考虑到：在设计质量指标上，应该尽可能在满足通信工程功能要求之上，考虑到工程建设的资本投入，但是由于实际情况会影响到通信工程的建设，因此，在最终性能方面还是可能出现一定的差异；质量指标的制定需要根据前期的项目勘察结果而定，而勘察设计所获取的结果离不开国家的规范标准，并且还需要考虑到项目业务拓展以及未来发展的需求，才能够进行综合考量。

2.2事中控制材料质量、提高施工工艺

在通信工程的建设事中控制上，就应该确保材料的质量，因此，就需要从采购阶段开始，检测材料的各项指标，确保材料性能能够满足设计要求。虽然在出厂时，就会关注材料参数，但是采购中，还需要做好参数的实际测试，做到对材料质量的最大限度控制。考虑到通信工程的特殊性，很多材料的性能会受到环境的影响，所以在实际施工处，需要再次测试施工现场材料，必要时，还需要进行多组的实验，确定在当前的环境之下，最佳的材料使用方法，只有如此，才能确保材料质量。另外，施工工艺的科学性和先进性，也可以确保材料得到最大限度利用。因此，在通信工程的相关设备与施工工艺的使用与选择，还需要将其作为质量控制的主要内容，监管人员就应该站在工程的整体角度上，控制好施工工艺的选择，一般来说，在设计施工工艺方案时，就已经确定了，但是在实际的施工中，由于环境等因素的影响，必定会出现一些与原本设计有出入的地方。这时，就需要质量监管人员严格控制修改后的施工，只有如此控制好材料设备以及施工工艺，才能够确保通信工程整体质量不会受到任何影响。

2.3事后控制

事后控制也就是施工竣工阶段，对通信工程质量加以控制。项目经理应该将各项通信工程验收资料准备好，开展自检与验收工作，根据相应的质量评定标准进行，将工程项目的质量评定工作完成，并且等待小组审查后，移交维护使用单位。

3结语

第9篇

档案学界普遍多以社会环境、自然环境、技术条件、机构内部来分析档案风险要素。城建档案作为维护城市安全的后盾，其自身固有的专业性、形成特殊性、单一性等特点，驱使我们需要用更细致方式辨别城建档案的风险。以下将从纵横两个角度识别城建档案的风险，并分析风险可能发生的事故，以及事故所产生直接和间接的损失。纵向是以城建档案的形成、保管、利用的一整套管理流程为节点；横向是以实体和电子为标准。

1.生成阶段的风险

城建档案的形成贯穿于整个工程的建设中，一套完整的建筑工程竣工资料，包括准备阶段文件、监理文件、施工文件、竣工文件、竣工图以及声像、电子档案，整个工程的跨度时间长。因此，在形成这些档案的过程中，各种因素都会破坏城建档案，造成档案内容不真实、不完整、不准确。档案员的风险。一些工程项目建设过程中未配备档案员，亦或是兼任，缺乏基本的档案意识，这严重影响了城建档案的质量，不真实、不完整的文件混在档案中。《城市建设档案管理》规定建设单位应当在工程竣工验收后三个月内，向城建档案馆移交工程档案。档案应是在工程建设过程中陆续产生的，但由于档案员的失职，图纸丢失、施工文件未及时制作、材料后补现象普遍存在，这些文件缺乏真实性、准确性。生成环境的风险。在向城建档案馆移交之前，一部分施工单位把文件、图纸随意堆放在施工现场。工地鱼龙混杂，保管建筑物多数是板房，既会造成档案损坏、图纸遗失，又可能发生施工环节档案的失密。数字化外包的风险。为了降低建设成本、节约人力财力，整合多方面资源，各地城建档案馆会选择外包来完成数字化工作。数字化外包存在两个主要风险：一是数字化质量堪忧。外包企业质量参差不起，以利益最大化为目的，形成恶性竞争，易压缩成本、降低质量，造成不必要的损失。二是发生泄密。城建档案馆难以对外包企业进行管理和约束，外包企业人员、设备、管理的不完善，极有可能发生泄密。

2.保管阶段的风险

城建档案是不可再生资源，由于各地保管条件和档案载体的不同，寿命也不同。城建档案内容又涉及建筑、交通、地下管线、拆迁等，这些与个人、城市密切相关的信息，如果保管不力，将威胁公众权利，影响城市经济的发展。保管阶段城建档案所面临的风险有：库房的风险。城建档案库房是保存城市记忆的存储器，被动和主动因素都威胁着库房。一是自然灾害。地震、洪水等天灾给档案带来的是毁灭性的打击，2008年汶川地震中大部分档案馆遭受严重破坏就是一个真实的案例。二是库房建设和设备落后。作为公益性部门，部分城建档案馆的库房仍然狭小、破旧，缺乏必要的恒温恒湿设备，虫害、潮湿不利于档案的长期保管。载体的风险。城建档案载体形式包括纸质文字、图纸、照片、录像等，载体的风险重点反映在两个方面。一是档案内容的缺失。早期形成的少数城建档案由于纸张和笔的原因，已经发生字迹褪变，内容丢失。二是档案内容的不可用。城建档案馆拥有大量反映城市变迁的照片、录像，但载体寿命有限，随着信息技术的更新换代，一些存储载体已经淘汰或是存储设备故障，造成不可读，成为了“死档案”。如何使照片、声像档案经久不衰，给我们带来严峻考验。数据库的风险。信息化时代，网络变得开放，城建档案数据库遭受到多方面的攻击。一是内部的风险。数据库的维护中，人为的操作不规范，任意开放权限，会造成数据误删。苏州城建档案馆在管理系统自查中，发现一些工程卡被误删，直接影响了档案的查询利用工作。二是外部的风险。计算机系统漏洞、病毒传播、网络攻击等将破坏数据库的安全，易形成档案失密。

3.利用阶段的风险

城建档案是城市发展的记录，近年来各地城建档案馆围绕民众所关心的“住”、“行”的热点、难点问题，开展了全方位的服务，包括老新村改造、房屋安全鉴定、申请保障性住房等。但在利用服务中的风险也随之产生，主要体现在：保密与公开的风险。档案开放鉴定准确与否，直接关系到档案的安全，城建档案保密与公开范围的不明确，过度的开放或是一味保密，都不是理智的决定。一方面城建档案随意公开，会造成涉及城市安全的公共建筑、关乎个人隐私的拆迁和房产信息发生泄密，泄密信息随意的传播，严重危害社会稳定。另一方面公开不及时，造成信息滞后，未能服务公众，反而降低了城建档案价值，不利于城市的稳定发展。人为因素的风险。在档案利基层工作用过程中，档案人员与利用者是服务与被服务的关系。一方面大批人员的查阅、复印，过度使用图纸造成价值的损失。另一方面利用者和档案人员的档案意识不强。在查阅过程中，利用者保护意识不强，无意中会污损图纸。档案人员管理不严格，在利用者查阅过程中不对其监管或监管不力，会造成失密，给非法分子可乘之机。城建档案在各阶段风险因素的存在，直接导致决策失误、业务延误、秘密泄露、公众满意度下降、未尽公共信息服务职责。风险的进一步深化，将带来间接风险，导致社会记忆的丢失、公众知情权受损，甚至危害国家和地方经济发展和整体形象。

二、风险防范策略城建档案的专业性、原始性、单一性

以及广泛参与的社会性，决定了管理城建档案的特殊性，不仅要保证城建档案的完整、真实、准确、可用，还要确保城建档案的原始面貌与历史痕迹，更需要长期、不间断地安全保管，尽可能延长其寿命。这需要档案人员在工作中充分认识风险，采取有效方法规避风险，及时处理问题，建立牢固的安全体系，增强对风险的抵抗力。

1.推进法规标准和责任制度的完善

城建档案在形成、管理、利用中的保护工作，必须营造良好的法治环境，通过法律来规范。一是健全安全管理法规标准。结合档案和建筑相关法律法规，健全安全管理的标准，并严格档案开放的审批制度，强化法规的执行力。特别是对城建档案形成过程中各种问题，制度细化标准。二是严格执行国家档案馆建设标准规划，完善档案基础设施。严格执行《档案馆建设标准》《档案馆建筑设计规范》对库房的抗震、耐火、防雷、供电、消防、监控的规定。三是强化责任落实和监管。城建档案员都要树立安全管理意识，明确岗位安全职责，将责任层层落实到每个人，包括建设单位、施工单位、监理单位、城建档案馆的个人和集体，同时对违反安全制度的人和事进行严格查处。

2.建立城建档案风险评估机制

风险评估工作的目的在于通过风险的评估，找出管理环节中的薄弱部分，并以此提出规避和降低风险的必要措施。利用风险管理，按照“风险评估准备、资产识别、威胁与脆弱性识别、已有控制措施确认、风险计算及等级确定、提出风险处理计划、编写风险评估报告”的一整套流程对城建档案进行风险评估，测定每个风险的等级，并依据风险级别的差异，制定解决策略，周而复始，直至风险降至最低。对城建档案进行风险评估，以前段控制来预防风险，有助于城市安全的维护，比如针对公共建筑物（包括火车站、学校、商场、居民楼等）受恐怖袭击的可能性的不同，确定其档案的开放程度，区别对待各类型的城建档案。

3.健全城建档案信息安全的保障

城建档案信息安全的保障，涉及到思想、技术、人员，通过采用“预防-监控-捕获-治理-提高-再预防”这一良性循环、逐步提升的措施，完善信息安全的保障。其中信息技术是保障体系最为困难的，不仅涉及到“防”和“治”，而且已扩展到密码、访问控制、知识产权等，通过实行隔离、加密、容灾备份，保护城建档案信息的安全。一是在利用中，以电子档案来代替图纸、文件等原件，城建档案原件尽可能封存，减少物理损伤。二是根据《数字档案馆建设指南》要求，对城建档案数据进行在线、离线、异地、异质和分级存储，主要进行异地备份和异质备份，同时以技术迁移应对技术或标准发生的重大变化。

4.将城建档案纳入城市公共信息平台