（第一部分）
上半年工作总结
2018年，投递局认真贯彻落实省市公司有关服务质量和运行KPI指标总体要求，坚持以“三化”为导向，全力打造以普邮网为基干、快包投递专段和代投、自提相结合的投递组网模式，积极推进网格化优化升级。同时，紧紧围绕普遍服务提升和“三大歼灭战”活动，深入开展自查自纠工作，切实强化基础管理，创新日常检查监督工作方法，优化生产作业流程，加强业务培训，为报刊和快递包裹的可持续发展提供有力支撑，确保全年各项投递管控指标的实现，客户满意度不断提升。
一、深入推进投递网优化转型升级，不断提升客户体验
1、组织做好快递包裹日常投递和旺季“春节”期间生产运行工作。圆满完成了上半年旺季生产期间的各项投递任务。1-6月份共计进口快递包裹 件，当日妥投为 件，退转邮件 件，当日妥投率为 %；三日妥投率为 %，投递信息实时反馈率达到 %；虚假信息反馈和投递质量客户投诉率为0。
2、继续深化投递改革，不断优化投递作业组织，动态调整投递段道范围。对部分投递部投递区域进行了重新划分，将东区投递部部分段道（5个普邮段道+2个大户段）划入中区投递部管理，分流东区投递部快递包裹进口量较大压力，解决投递部面临突出问题。
3、落实市公司相关文件要求，规范退转邮件处理，在市区各投递部内组开了专线邮路，做好退转邮件的处理和交换，实现了快递包裹退转邮件“当日转、当日投”。同时，组织投递部做好了快递包裹咬界邮件、跨区邮件的直投工作，进一步提升了客户体验。
4、深入推进投递区域网格化管理和自提网络建设，不断适应物品型邮件投递作业需求。在春节旺季期间，为解决部分投递部生产场地不足问题，投递局实施快递包裹分拣前置处理，对代投点投递包裹直接在中心局处理场地进行分拣、扫描、下段处理，组开直送代投点专线邮路（安排机动车辆直接从中心局直送代投点），有效减少中转处理环节，提高处理效率。
二、强化班基础管理，提高投递能力和服务水平。
1、对投递部部分投递员进行了轮岗，组织开展了轮岗人员段道清查和新到投递部人员的岗位培训工作。
2、加强客户投诉管理，不断改进工作质量。建立了客户投诉常态化管控机制，一是每天通报各部工单情况和排名；二是定期开展段道客户走访工作，了解客户用邮需求并加以改进；三是对经常出现问题的段道和人员实施加密检查，强化落实考核。
3、强化日常监督检查。在日常工作中不断探索总结在检查中的好的经验和方法，加强投递服务各项指标管控。突出对快递包裹等重点业务的妥投率、实时反馈率等指标的考核。持续开展快递包裹妥投信息外呼核查工作，严控虚假信息反馈现象。积极利用视频监控系统、投递外勤监控系统等信息技术手段，做好非现场检查工作。
4、加强投递员法律法规、服务礼仪和职业道德教育，组织开展法律法规和服务礼仪专题培训，根据岗位职责不同分别与投递员、检查员、部主任继续签订工作质量责任书，强化全体人员服务意识和责任意识。
5、深入贯彻落实市公司普遍服务提升活动要求，结合我局投递工作实际，制定下发了《关于开展邮政普遍服务提升活动的通知》，细化阶段安排和整治内容，把学习、查找、整改、提高与当前投递管理服务相关工作紧密结合起来，实实在在地查找和剖析存在问题，制定了有效整改措施，普遍服务和整体投递服务质量有了较大提升。
6、深入贯彻落实集团李国华总经理批示精神，根据集团公司、省市公司“三大歼灭战”文件要求，组织各投递部切实抓好“邮件退转不规范”“跟段检查不落实”“收发室逾期邮件不清退”等主要突出问题，制定了限时整改措施，实现了“闭环管理”。对272名投递员进行了“一封信、一颗心”主题教育培训活动，并进行了专题测试，测试率和合格率均达到100%。
三、上半年存在问题
1、市区快递包裹日均进口常量达12000件左右，部分投递部现有场地不足，内部处理效率不高问题凸显。
2、投递局在搞活投递终端方面通过大力发展代投点、自提点等方面有效解决了人员不足问题，投递能力建设有了进一步增强。但同时由于部分代投点人员综合素质参差不齐，快包投交作业标准执行不到位，11183工单量逐月递增，投递服务质量存在一定问题，影响客户体验。
第二部分
（下半年工作思路）
下半年，投递局将认真贯彻落实省市公司《投递网优化升级实施意见》有关要求，继续坚持以三年发展规划为指导，深入推进“普专组合”及“网格化+直封直投+中转投递”模式，确保普遍服务投递质量，全面提升投递服务品质。同时，继续以“三大歼灭战”“普遍服务质量提升”活动为主线，全面排查和消灭现阶段存在问题，确保普遍服务和商业化服务水平不断提升。
一、落实优化升级实施意见，继续加快推进投递网转型升级
1、积极推进网格化管理，合理优化布局投递网点，通过购买、租赁等方式进行选点，拟将东区投递部划分成四个网格，解决现有场地不足和拆迁问题。
2、深入推进“普专组合”投递网作业组织模式。根据段道进口量、投递密度并按照混投、专段进行科学组网。通过综合运用网格化、多频次、中转接力、驻点投递、自提代投等五项措施，使投递网具备较强的弹性和自适应能力。
3、积极推进自提（代投）点的直封直投。配合中心局完善电子地图、名址库相关资料，利用电子围栏技术，在中心局使用机械化设备对业务量较大的自提（代投）点的包裹快递邮件进行分拣，并由机动车直接投递到自提（代投）点，从根本上解决多次中转问题，有效提高处理效率。
4、全面加快并规范发展人工自提点。结合本辖内自提（代投）点现状，合理规划、建设自提（代投）网络，力争在每一个新建小区、进口量较大的写字楼等地点设置一个代投点，有效缓解投递压力。
5、积极与速递易徐州公司联动起来，一是积极争取中邮速递易公司投入，对具备安装自提柜的小区进行摸底调查和汇总上报，加大智能包裹柜在市区布放力度；二是主动作为，积极配合速递易公司做好新增及现有自提柜扩容场地洽谈工作。
二、建立健全日常质量检查管控体系,加强运行指标管控，实现普服、商业投递能力“双提升”
1、继续以“普遍服务提升”“三大歼灭战”活动为主线，针对内部作业存在问题短板制定规范化处理流程。同时，深入贯彻落实省市公司有关文件要求，按照阶段安排组织做好各项活动的检查整改、验收，确保活动目标顺利实现。
2、强化日常监督检查。在日常工作中不断探索总结在检查中的好的经验和方法，加强投递服务各项指标管控。出台下发《投递局投递服务质量KPI指标考核办法》，根据指标管控重点设立等级区分和责任追究制度，突出对快递包裹等重点业务指标的考核。
3、加强投递部主任和兼职检查员履职能力建设和动态管理，在评先树优活动中将投递部的投递服务质量与部主任和检查员进行挂钩。另外，根据投递工作特点合理安排检查员进行“交叉互查”，定期对检查员实行轮岗，并对检查员的履职情况进行会审打分，打造一支高效、实干的投递检查队伍，坚决筑牢第一道防线作用。
4、继续推行积分奖惩管理办法，对现行的积分办法进行修订和完善，每月进行通报和统计排名。以成果积分为导向，按照量化奖惩的基本原则，加强员工履职能力和创新能力建设，形成自觉、自律、创新、争先创优的工作作风，切实保障各级政策、精神和规章制度的贯彻落实，全面提升邮政投递服务质量。
5、规范代投点、代投人员邮件交接、登记等处理流程，对代投点人员快递包裹投交作业标准、对外服务方面进行了专题培训测试。同时，组织开展代投点走访、服务质量检查活动。
三、加快推进同城网建设
落实省分公司《关于印发<关于加快推进同城网建设的指导意见>的通知》（苏邮分〔2017〕274号）文件要求，配合包裹快递部做好同城业务发展的支撑保障。依托本地网布局，加快建设同城投递队伍，并坚持集中统一调度管控，根据各类业务忙闲规律，动态调整普邮、快包、商业化业务在城市不同区域的投递组织方式。
清晨
早晨6点的深圳，天空依然是一片漆黑。夏青云匍在床上，迅速按掉刺耳的闹钟，轻轻地下床，穿衣，洗漱。与妻子、儿子一起吃完早餐，他照例检查一遍充了整晚的电动车电池，确定电量满格，便背着快递包裹出门。
清晨时分这座城市已慢慢苏醒。一些快递员开始在路上奔驰。夏青云骑着电动车汇入渐渐密集的的车流中。为了节省房租，他和妻子租住在龙华的郊外民房。
他要赶在7点半前到达顺丰速递位于车公庙附近的仓库，提前分拣货物。一个小时之前，当天第一班要派送的快件已经运来。快件很快在库房里堆成了小山。
夏青云熟练地从小山中分拣出属于自己负责区域的快件，码放在一起。完成这道工序之后，他把其中一些包裹塞满快递包，绑在电动自行车上，开始这一天的派件工作。每一个环节，他都干得熟练、利索。
同一时间，在广州体育中心附近，快递员三胜已经到达快递公司门店。店门口堆满了大大小小的快递。一个工人站在厢式货车里，往外扔快件，五六个人在下面接着，一手一件，甩在地上，有时碰倒比较大的箱子，就用脚踢开，以腾出更多的空间。箱子摩擦地面，发出刺耳的声音。他们并不担心弄坏快件。“大包装的嘛，这么多能怎么办？”三胜说。
三胜分到了30票快件，这点货对他来说很轻松就能派完。他把小件放在电动三轮车车斗下面，大件放在上面，然后用一条潮湿而沾满沙子的绑带固定货物，出发。路过七天酒店（天河东店）门口的时候，可以看到很多快递员聚集在这里，或等待货物，或分拣快件。因为酒店门口有摄像头，他们可以临时离开去送件，一般不担心货物的安全。
这是三胜入职安能快递第一天。他曾是夏青云的同事，在顺丰工作多年。2016年下半年，顺丰筹划借壳上市期间，不少工作年限较长、领着高福利的快递员被“变相劝退”，三胜是其中之一。“把你调到很差的区域，收入少了一半。”另一个在此期间离开顺丰的快递员阿森认为，这是公司为了上市而减少财务支出。
不过，顺丰老员工夏青云在顺丰上市期间领到了一个超过千元的红包。他是中国最早的快递员之一，已经在这个行业干了16年。经过常年的风吹日晒，他的脸庞显得黝黑，已经有了数道深深的褶子。这位现年42岁的快递员几乎跑遍了深圳关内的每座写字楼、小区和商场，纵横交错的街巷，造型各异的建筑，像打印在他脑袋里的图画一样清晰。
他已经四五年没有回过老家。每次节假日，为了确保客户回家团聚之前能够收到货，他和他的同行们都要把绝大部分时间花费在送件的路上。去年春节前的最后几天，以及“p十一”期间，他差不多每天都要忙到晚上11点才回家。
“永远是忙忙碌碌的，没有自己的时间。”夏青云感叹道，他几乎没有什么时间陪伴儿子和妻子。
区域
和很多快递员一样，夏青云进入这个行业主要是因为家里的那块水田早已经不能保障他和家人的生活。夏青云来自江西农村。19岁的时候，他高中毕业，跟着邻居前往广东打工。他进过很多工厂，最初在东莞一家台资灯饰厂做吊灯和地灯。几年之后，他便因为不喜欢流水线上的机械般的工作，又觉得没前途，而辞工回了老家。
2001年，他跑到南昌一个职业技术学校学习电脑，希望能有一技之长。在学校呆了不到十天，老师就跟学员说，深圳有家鑫捷成公司招快递员，底薪450元加提成，是否愿意去。这是一家与学校有劳动合作关系的快递公司。
夏青云认为到学校也是为了找工作，就决定前往深圳。火车票是学校买的，到了深圳，快递公司的人直接到车站接他们。公司在罗湖火车站附近，只有十个快递员。领了货之后，或者公司客服电话接单发来收件的活儿之后，夏青云便骑着自行车去找客人。
当时国内快递公司少，规模也小，各家公司之间一般会互相合作。比如，北京的快递公司在深圳没有快递员，便把深圳的取送件业务外包给深圳本地的快递公司，而深圳的公司则把本土以外的业务包给外地同行。那个年代，网络购物尚未兴起，快件以各个公司的文件为主。
那时候快递员也少，每个人负责的区域很大。他每天跑得最远的地方超过20公里，到了南山区。不过，那时候刚到大城市，对一切都很好奇，他乐意骑着自行车在这座城市到处跑，也不觉得累。偶尔遇到重包裹，夏青云只能搭公车取送件，有时候也会打的。
他每天早上8点便出门送快件，一直忙到晚上近9点才收工。订单不像现在这么多，一天不过二十单左右，但每个月收入都有一千多元，比他在工厂时期好不少。
刚入职的时候，老员工会带他把主要路线跑一遍。但这远远不够。十几年前，他没有导航，也没有手机，只能带着BP机和地图边找边打听。“有的时候走错了一个桥洞，便要浪费很多时间。”夏青云介绍，有的地方地形复杂，他围着转圈也找不到正确的位置，只能打公用电话问客户。刚开始跑错路是常有的事，为了找一个地址，有的时候会花上一个多小时。不过，时间长了，深圳的很多角落便印在了他的脑袋中，他成了活地图。
他后来辗转跳了两次槽，因为公司倒闭，甚至萌生过回到工厂的想法，但想到流水线上的机械，收入也不好，便坚持了下来。
2007年，夏青云加入了顺丰速递。那个时候，互联网的发展越来越迅速，随着阿里巴巴等网购平台的崛起，快递业的发展速度已经远远超过了夏青云的想象。公司规模大，订单多，他转到了车公庙一带，和另一个快递员负责一块半径不过2.5公里的区域，反而比过去更忙了。他的交通工具从自行车换成电动三轮车。.
他的收入每年提升得很快，这些年逐步稳定在每个月七八千元。随着网购普及，快递业发展火热，越来越多的人开始关注快递员这个与大众生活息息相关的职业。最近几年，他经常在网上看到各种关于自己职业的新闻，诸如快递员“月入两万”“高薪”的字眼总在他的眼前闪过。
他认为媒体喜欢吸引眼球，过分夸张。“收入万元以上的快递员都是负责那些最好的写字楼，订单多，这意味着他比其他人要忙很多，但这样的人极少。”夏青云介绍，大部分快递员月收入都在5000元到8000元之间，甚至还有少数人分的区域差，没什么快件，每个月只有两三千元。不过，他承认，相比大多数流水线的工人，快递员收入确实算不错。
好的区域，意味着更高的收入。快f员分到好的区域，一方面除了因为个人能力，或者所在区域的经济变化，一定程度上也与快递分部主管的个人意愿有一定的关系。夏青云介绍，如果能与主管相处得比较好，有利于自己分派到好的片区。夏的一名同事说，他对目前的工作很满意，如今的压力只剩下和主管的相处了，在顺丰，没有好的人际关系升职也不容易。他每天都是事事小心，尽量不犯错。如果犯错了，处罚便可能是被直接辞退，或者派到订单少的区域。
就像驾照积分一样，快递公司有着严密的纪律体系。在顺丰，一个普通快递员每年分别拥有20分业务积分和行政积分。如果业务出错，就会扣分，扣完之后就要去进行业务学习。如果在收发快件过程中出现诸如“态度恶劣”等服务问题，被客户投诉，有可能会直接扣20分，结果大多是被劝退，领导犯这样的错误则可能降回原职。
家族
这天下午，古华珊去一个高档小区送一辆折叠自行车。她利索地把自行车从三轮车上搬下来，放在随车携带的小拉车上，拉到小区门口。进入比较高档的小区要登记身份证。她打开手机，指着里面一张她的身份证照片给保安看。保安说，这姑娘聪明。古华珊登记完后直夸保安的笔很好看，开心地接着送货。这样的保安总让她心情很好。有的时候，会遇到保安刁难，要么不让进去，要么不让停三轮车，总让人不舒服。
古华珊在快递员队伍里非常显眼。她去送快递的时候，常常有人说：“诶，女孩也做快递啊，快递是不是很好赚啊？”她觉得别人只是看到她的好。古华珊出生于1991年，娇小，偏瘦，长发及腰，留着涂成灰黑色的短指甲。“没有指甲不好看，但太长的话搬东西会比较麻烦。”她说。
2004年暑假，古华珊刚念完初一，一个人从老家梅州跑到广州，投靠姐姐。她什么都不会，便先去做销售，卖衣服，一个月2500元。她做了几年，觉得赚不了钱，便开始跟姐姐学开电动三轮车，做物流和快递。业务慢慢熟练起来，收入也增加到一个月四五千元。
古华珊一家人大多都在快递领域。她姐姐承包了中铁快运的一个快递点，姐夫则承包了顺丰的一个快递门店，哥哥古龙和她一起在安能做快递员。在广州天河区，不少快递员都与这个快递家庭有关联。在国内，像古华珊这样一家人都做快递的并不在少数。在浙江桐庐，甚至有“中国快递之乡”，全乡大多数人都在做这行。这里也是四大快递公司“三通一达”创始人的故乡。
古华珊很勤奋，身兼多职。她每天上午为天猫送急件，下午去安能送快递。有时候还会去给姐姐、姐夫的两家店帮忙。很难想象这是一个二十多岁的姑娘。“小珊什么都会，物流、快递都会。”同行三胜很佩服古华珊。
古华珊送完自行车下楼，有几个做推销的姑娘正坐在她的车上休息。她黑着脸，不好意思开口轰人，只能等她们自己走开。她很爱惜自己的电动三轮车，虽然有些旧，当天车的右侧坏了一点，她准备去修理。在快递行业，诸如顺丰、中通等大型快递企业的直营门店都会给直属员工买三险一金，配备交通工具。不过，这些企业也会把很多门店外包给私人。在这里工作的快递员很多不但没有保险等基本福利，而且要自己买电动车。很多快递员都有车子被偷或者货物丢失的经历，所以他们格外在意自己的快递车。
快到一个转弯口的时候，古华珊停下三轮车，检查了一下，确定没事，又重新驱车前行。她骑车风驰电掣，很急的弯也能迅速转过去，俨然已是老手。不过，她最怕客人不接电话和交警抓车。
过去几年，越来越多的城市开始禁止电动车。从2006年开始，广州市便禁止电动车，尤其是禁止电动三轮上路，陆续出台了多项相关规定。政策时行时止。虽然一些快递公司能够给电三轮上牌，但大多数电三轮没有这么幸运。以电动车为生的快递员们只能与交警玩躲猫猫游戏。
每次看到路上有交警，古华珊总是格外小心。她对自己负责派送的区域都很熟悉，比如哪里常有交警、哪里有捷径、哪的交警不会查她的车，有的时候则要靠前面的同行及时传递消息。快递点内部也会有自己的微信群，一旦遇到警察抓车，快递员会把查车的位置发到群里。就像她的同行徐辉所说，快递员这种开电三轮的人，每天都在和交警进行博弈，“见到就跑，跑不了就认了”，不但损失一部几千块钱的车，还要自己跑到交警队搬货。曾经好几次，古华珊都差点被交警逮住，但她最终都跑掉了。她已经是老手了。
回到仓库的时候，古华珊已经满身灰尘。她准备回家洗澡换衣服，因为晚上要和朋友聚会。“今晚有个朋友会给我介绍帅哥。快递（员）也有自己的生活，也不是天天送快递。”她说。
孤独
“这份工作有一点不好，就是孤独，交不到什么朋友。”夏青云停顿了一会儿说道。
大多数时候，夏青云很难有机会跟同事们说上话。每个人都是领到货物后便早早离开门店，奔波在路上，为及时派出快件或者收到包裹，一直要忙到晚上七八点才收工，甚至更晚，交接完工作，又匆匆赶着回家。
有时候，回门店领货或者取钱的时候，与公司的女文员、财务玩笑几句，但日子久了，笑话已不新鲜，也不好笑了。中午在路边吃过饭，很多时候就靠在某个屋檐下，或者坐在快递车上休息，偶尔回公司跟同事们闲聊，但每个人都很疲惫，大多趴在桌子上歇着。大家很少有闲情长聊。
夏青云喜欢做快递员，觉得可以每天和各种各样的人打交道，生活并非一成不变。但现实多少有些让他失望。他与客户交接完快件，便各自转身，其实并没有多少机会交流。对于陌生人，大多数人还是比较冷漠的，做了十几年快递员的夏青云总结。“也许是我学历太低，跟客户不在一个层次上。”
有时候会遇到防备心很重的客人。在一些高档小区，快递员三胜便遇到过这样的顾客。有一次，因为一箱苹果快递没有写清楚楼层和房号，他在小区楼下打电话给收件人想问清楚。不料对方先问了他一大串。“什么快递？”“安能？没听过啊。”“谁寄来的快递？”“哪睦锛睦吹模俊薄…他抱着这箱苹果，不停地答疑，差不多两分钟过去，对方才肯告诉他门牌号。“把我给气的！但我还不能生气！”三胜说着。
快递员郑金伟刚到顺丰的时候，负责广州南站一带的快递。他曾经到一个小区送一瓶到付的香水。按了门铃，出来的是一个穿着短睡裙的年轻女人。她打开包裹验货，往身上喷了一点香水，问郑金伟香不香。郑金伟不好意思接话，转身走了。快递送得多了，他常常碰到这样尴尬的事情。有一次，他去送一个快件。敲完门，一个女人隔着门说，她没穿衣服，让他把包裹放在门口。他把包裹放下，撕开快递单，准备“拔枪”签单，对方突然开门，看到他便大骂：“你怎么还没走，看什么！”他想解释，又不知道如何说清楚，只能无奈地离开。
不过，并不是所有的客户都是冷漠的。郑金伟送件的时候，曾遇到一个热心人，邀请他在家里吃饭。有时候，夏青云上门取件，也有客户比较热心，给他一瓶饮料，问问他是哪儿人。这已经让他很满足，他并不奢望能够与他们成为好朋友。几年前，他的一个同事倒让他很震惊。这名同事因为经常给一家公司收发快递，渐渐与公司的前台熟络起来，两人最后结了婚，生了孩子。当然，这样的事是罕见的。
快递员徐辉已经做这一行多年，认识了不少熟客。“因为现在主要做收件，有自己的熟客很重要。”在顺丰，每个小组一半人收件一半人派件。收件相对轻松一点，但是件数少些。徐辉熟悉很多客人的性格。“五楼的一个男人，脾气很坏，每次收件稍晚一点他就发脾气。还有一个女士，收到快件常常喊着中奖了，然后自言自语。”他常去的小区，有熟客甚至给了他一把小区的大门钥匙，以方便他送件。
“快递员绝大部分都是男的，又这么忙，都不好找女朋友。”夏青云笑了笑。他做了多年快递之后，父母在老家给他介绍了一个媳妇。如今孩子也快到了入学的年纪。
在快递行业工作16年之后，夏青云依然对自己的工作比较满意。他觉得，尽管忙一些，但赚钱比在工厂强。他也不再想未来是否有机会升职之类的，“只要赚钱就行。”
女大学生王莉喜欢快递员这一职业，却遭受到用人单位的性别歧视。为了争取平等就业权，她把快递公司告上法庭。维权成功后，王莉立志创办一家以招收女性快递员为主的快递公司，向就业中的性别歧视宣战。
应聘快递员，女大学生信心满满
25岁的王莉来自豫北东村，两年前，她从郑州一所高等院校毕业。2016年12月初，王莉供职的公司倒闭，她第三次失了业。
一天，四处奔波寻找工作的王莉路过一所高校门口，看到十几个快递员分列校门两旁，有的在打电话通知客户，有的则忙着给客户翻找快件。几乎清一色的男性快递员中，一位女快递员特别引人注目，那位快递大姐面带笑容，忙而不乱。王莉不自觉地走了过去，跟她攀谈了几句，大姐告诉王莉：“快递工作虽然辛苦，拿的也是计件工资，但钱赚得踏实有奔头！”
快递大姐的话启发了王莉，她之前就看过有关报道，吃苦耐劳的快递员能拿到近万元月薪，自己来自农村，最不怕的就是吃苦，她决定应聘快递员的工作，从基层做起。可是，让王莉失望的是，她从网上看到一些快递公司的招聘信息，无一例外都要求应聘者必须为男性，想到那位大学门口遇到的快递大姐，王莉还是想试一试。于是，她向在网上招聘启事的郑州一家快递公司投递了简历。意想不到的是，第二天上午她就接到了面试通知，下午，她如约赶到该公司淮河路营投部面试。
营投部的刘主任看到王莉是个女孩，摇着头说：“我们这里不招女孩，而且这个活儿也不适合你！”王莉急忙说：“刘主任，我家是农村的，能吃苦，腿脚勤快，你就收下我吧！”王莉的恳求未能打动刘主任。王莉退而求其次：“主任，要不你试用我三天，如果达不到您的要求，我自动离开！”看王莉如此诚恳，刘主任沉思了一下，说：“试试也行，你如果跟得上，我就向总公司打个报告，争取让他们录用你！”王莉每天早上7点便赶到营投部，跟着其他男快递员一起分拣、装车、送货。骑着特制的电动车穿行在大街小巷，王莉干得很起劲，一些客户看到送快递的竟然是位年轻姑娘，意外之余，对她的工作也都表示肯定，还不忘说声“谢谢！”
每一天，王莉往返营投部四趟取货、送货，最多的一次拿过一百多个邮包。随着对服务区域的逐步熟悉，她的投递速度也快了不少，快递中最重的足有十公斤，对于曾干过农活的王莉来说，这都不在话下。她快乐地工作着，对未来充满憧憬。
公司拒签约，只因身份是女性
三天试工下来，王莉觉得自己能胜任这份工作，营投部刘主任也觉得这姑娘朴实勤快，又是大学毕业，对电脑也很精通，将来会成为他的好助手。于是，他让王莉先做入职体检，元旦过后，他将向总公司汇报，争取尽快和她签约。
有了刘主任的承诺，王莉工作也更加努力，元旦过后是快递收发小高峰，王莉表现得比一些老快递员还要出色。转眼一周过去了，王莉催问刘主任何时签约，刘主任说，他向公司分管人事的副总汇报过了，副总说公司没有招收女快递员的先例，还得研究一下。
三天后，刘主任告诉王莉，公司还没拿出最后意见来。看到王莉失望的神情，刘主任半是安慰半是遗憾地说：“小王，你工作很出色，但不能签约就没有底薪，光凭计件提成拿到的收入不高，我再替你争取一下，如果总公司不同意签约的话，你只能另谋高就了！”王莉无奈，只好边干边等，1月18日，刘主任面带愧色地对王莉说：“小王，真对不起，经过高层讨论，公司决定一线员工不招收女性，我真的不能留你了！”
王莉很是失望。通过查阅有关女性就业方面的法律法规，王莉看到，我国的宪法和有关法律、法规明确规定，妇女在就业中享有与男子平等的权利，就业权是女性最重要的权利之一，快递公司不招收女性，是裸的性别歧视。王莉决定面见公司高层，她相信机会是争取来的，不争取就永远没有机会。求见老总前，王莉决定对她与老总的谈话悄悄录音，以备不时之需。
随后，王莉敲开了快递公司总经理办公室的门，总经理听她说明来由，起初态度挺和气，说快递公司是个特殊行业，一线员工不招女性也是行规。说到这里，总经理提高了嗓门：“像你这样的女孩子，将来要结婚、生育，干这样的工作并不适合，还是换份工作吧！”面对老总的委婉拒绝，王莉诚恳地说：“我在下面的营业部试工了一段时间，工作很出色，也很适应这样的工作，您就给我一个机会吧！”王莉的恳求并未令总经理改变心意，他变得不耐烦起来：“小王，世上的工作千万种，相信你能胜任的很多，为什么非要干这个呢？我事情很多，咱们还是互不相扰了吧！”
面对总经理的强硬与傲慢，王莉不卑不亢地说：“总经理，贵公司的行为涉嫌性别歧视，我要为自己讨个说法！”
一个黄毛丫头竟敢跟自己叫板，总经理顿时大怒，他指着门口的方向，厉声说：“你想做什么是你的权利，请你赶紧出去，别浪费我的时间！”
用法律赢尊严，向性别歧视宣战
打定了维权的主意，王莉在网上咨询了相关律师，律师建议，像她这样情况，可以申请法律援助或者找公益律师。随后，王莉找到河南省法律援助中心求助，法援中心认为这样的诉讼很有社会意义，就指定擅长打公益维权官司的董军律师帮助王莉，董律师指点王莉如何搜集证据和相关材料。
2017年2月15日，王莉向郑州市二七区法院提交诉状，状告快递公司招聘中存在性别歧视，侵害了她的平等就业权，请求法院判令被告赔礼道歉，赔偿其体检费120元及精神损害赔偿金5万元。
法院立案不久，王莉接到了营投部刘主任的电话：“小王，公司让我劝劝你，还是撤诉算了，你刚走上社会，太较真了对你以后找工作也不利，你是个朴实能干的姑娘，相信在其他领域也能施展你的才华！”王莉诚恳地说：“刘主任，打这个官司不是为了我一个人，如果刘老师也有女儿的话，您忍心她在以后找工作的过程中，因为性别的原因处处碰壁吗？”王莉一番话说得刘主任沉默不语。
“桐庐帮”的杰出代表
地处浙江桐庐县西部的钟山乡和人们印象中的偏远山区有些不同。在靓丽的村容村貌背后，这个距县城尚有一个小时车程的乡镇还有另一重身份――中国民营快递的发源地。
据统计，2014年中国快递业务量达140亿件，其中100亿件来自申通、圆通、中通、韵达四家快递企业。而这“三通一达”的老板，都是浙江桐庐人。更让人惊讶的是，四位领军人物中三位出自钟山乡，还有一位也是钟山人的女婿，可以说，是桐庐的企业家撑起了中国快递的半壁江山。
20多年前，陈小英作为创始人之一创办了申通快递，这也是最早的中国民营快递企业之一。
当时，杭州有很多外贸企业，把外贸报关单送往上海是很频繁的事情，但如果走邮政需要好几天时间，企业专程去送又成本太高。陈小英和合作伙伴敏锐地捕捉到了这一商机，专门替人出差跑腿送件。
“那时我们还很年轻，借用了盛彤广告公司的名头，和他们签了三七开的合同，送快件赚的钱他们拿7成，我们拿3成。”陈小英回忆，最开始公司只有3个人，她负责接电话，另外两个一个在杭州取件，一个在上海送件，杭州还有辆自行车可供驱使，上海则只能靠公交和步行，靠着手里的一张地图穿梭于两个城市的大街小巷。
“那时每天要工作16、17个小时，除了睡觉没有任何娱乐活动，但活得非常充实，觉得未来的发展很有希望。”陈小英微笑着告诉记者，随着票件逐渐增加，打开其他地方的市场需要增加人手，但因为当时对行业不了解，村里很多人都不愿意跟他们打工，只有寥寥几个家庭非常贫困的，才愿意来放手一搏。兼之那时做快递都是从业务员开始做起，整天风吹日晒，没有毅力和忍耐力根本撑不下去。
由于快递行业的特殊性，对于送件人的信用有着天然的需求。从桐庐走出的快递人都是乡亲，来自家乡的信任让他们优势尽显。有时同城的快递员虽然分属两个公司，但都是老乡早已熟络。一方忙得难以抽身之时，就会委托老乡帮送一些快件，这种“团结”在其他行业中难以想象。
申通取得巨大成功后，一些不甘人后的桐庐人选择自立门户，韵达、圆通、中通等快递公司相继创立。中国民营快递的星火由此从桐庐蔓延到了全国各地。
圆通快递更是已经迈入了快递的航空时代。2012年8月，圆通与杭州空港经济区（空港新城）管理委员会正式签约，在空港新城打造航空总部及华东管理区总部基地。这意味着，圆通成为继顺丰速运、中国邮政后，第3家拥有货运航空的快递企业，这对愈发强调时效的快递行业来说无疑是新的开端。
据统计，目前，全国由桐庐籍民营企业家创办和管理的快递企业占据全国快递行业将近60%的市场份额。2010年，桐庐县也被中国快递协会授予“中国民营快递之乡”的称号。
跻身女富豪行列
申通快递实际控制人之一目前担任公司副总裁的陈小英也出现在公众的视线中，据统计，截至2016年12月27日，陈小英本人共持有申通快递约4.38亿股，如果按照1月6日30.31元/股的收盘价计算，身家高达133亿元，以2016年胡润女富豪排榜行为参照的话，陈小英身家已跻身前30名。要知道，本次借壳上市的资产只是陈小英财富的一部分。她还参与控股房地产、投资等9家公司。
在她的带领下，申通快递2015年公司营业收入达77亿元，净利润高达8亿元。在国内快递行业中，申通快递的利润可以排入前三。去年下半年，圆通、顺丰相继借壳获批，而中通则于去年10月份赴纳斯达克上市，韵达仍在借ど鲜泄程中。
中国民营快递企业大多发源于浙江桐庐县，目前占据着快递市场半壁江山的三通一达（申通、中通、圆通、韵达）创办人几乎全出自桐庐，申通快递的女掌门人陈小英也是浙江桐庐人。
陈小英出生于1976年，本科学历，目前拥有新加坡永久居留权。年轻时她外出打工，其第一任丈夫为聂腾飞，据媒体报道，聂腾飞是中国民营快递的鼻祖，同时也是申通快递创始人。上世纪90年代时杭州进出口贸易非常火爆，但外贸公司遇到了一个难题，就是报关单必须次日抵达港口，但当时的快递却需要走3天，无法满足外贸公司的运输需求。聂腾飞从中发现了商机，开始帮这些外贸公司的老板送报关单，一单能净赚几十块钱，而后陈小英也辞去了打工职务，与聂腾飞一起专注于快递行业，由于抓住了市场痛点，申通快递作为我国几乎最早成立的民营快递公司而迅速发展。
1998年，聂腾飞因车祸不幸离世，陈小英与其兄陈德军一起接盘了申通快递。在过去20年时间里，网购的快速发展带来了民营快递行业发展的黄金时期，截至目前，公司在全国拥有服务网点及门店2.5万余家，从业人员超过30万人。
公开数据显示，2015年申通快递的快件递送量达到了26亿件，而全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件，也就是说，全国每8个快件中，就有一个由申通快递送出。
据媒体报道，除申通快递的股权之外，陈小英名下控制的核心企业及关联企业有9家，产业涵盖了实业、投资、房地产、计算机网络技术等。值得关注的是，陈小英还是现任天天快递董事长奚春阳的妻子，近期，天天快递被苏宁收入麾下。
陈小英时代下的申通快递之所以能迅速发展，主要依靠加盟制，1998年，陈小英、陈德军接手申通快递的时候，杭州和上海的快递业务已经做大做熟，此前，公司就鼓励员工以承包的方式到江浙两省的其他地区，去扩展业务网络。
在此背景下，申通快递推出了加盟制，招募熟悉当地情况并已有自己网络的当地民营快递企业加盟，这些企业共用品牌。后来的中通、圆通都采取这种“直营+加盟制”的方式，在跑马圈地时期，这种低成本、高效率的方式使得申通快递迅速覆盖全国。
2015年12月份，申通快递传出要借壳艾迪西上市的消息，经过一年的重组， 2016年12月30日，陈小英、陈德军敲响了深交所上市的钟声。
此次并购重组方案，陈小英、陈德军还承诺，2016―2019年，公司承诺扣非归属母公司的净利润分别不低于11.7亿元、14亿元、16亿元和19亿元，这意味着接下来的3年时间里，公司每年至少保持14%以上的增速。如果业绩不达标，实际控制人陈德军和陈小英等将以股份和现金的方式进行补偿。
实际上，陈小英及其身后的申通快递可以称之为中国民营快递行业发展的一个缩影，这些企业家前期靠着发送信函、报纸构建快递网络，而后又借着网购的东风迅速崛起，蛋糕越做越大，抢食的人也越来越多，资本支持在竞争中变得尤为重要。
申通快递2015年已经失去了市场占有率第一的地位，仅为12.4%，落后于圆通和中通，借助资本市场发力势在必行。
那么在获得资本支持后，申通快递将如何发展呢？陈德军对媒体表示，上市之后申通将“两条腿”走路，通过产业资本和金融资本两大板块来撬动未来的发展。具体来看，从产业方向上申通会在包括快递、快运、冷运、仓配一体等领域进行多元化布局，另外，国际业务、向农村领域扩展的业务也在布局中。
11月11日，一年一度的“双十一”，不仅仅是电商和消费者的狂欢，也是快递行业每年一次的大爆发。在此之前，圆通快递单信息被泄露的消息已经沸沸扬扬，圆通快递也就“快件面单信息倒卖”事件向消费者道歉。然而，这仅仅是个别企业的个别现象吗？如何能够进一步禁止买卖双方的非法生意，消费者如何更好地保护自己的权益，均值得深究，以避免“双十一”成为那些不法之徒们的财富盛宴。
“最近因为圆通大量客户信息泄露的问题，搞得同行公司都十分紧张，圆通出事了并不意味着同行公司就能在一旁看笑话。”近日，刚刚从北京参加完行业会议的某民营快递公司相关人士向记者表示，尤其是在“双十一”来临的背景下，伴随快递件数量暴增的，仍然是随之增大的快递单信息泄露的概率。
那么，是谁在倒卖这些在常人看来没有太大用处的快递单？他们又为什么要大量出售这些快递单信息？
经过记者连续多天的“卧底”体验和调查发现，民营快递公司、加盟商和快递员们都在快递单倒卖的环节中扮演着不同的角色。
快递员们的生意
完成了一上午的派送任务，小汪握着几十张快递单坐在马路边上喝着矿泉水。这些单子上有着收件人详细的收件地址、姓名和电话号码，对于一年前刚刚入行的小汪来说，当时的它们还不具有任何吸引力。
然而，在另一些人眼里，甚至包括小汪的同事，这些信息可是能赚钱的“宝贝”。
在工作一年多的时间里，小汪总会听到一些老员工在谈论倒卖快递单的事情，小汪也第一次意识到平时自己毫不在意甚至有可能无意间丢失的单子也能挣钱。一次机缘巧合，小汪和公司一位老员工搭上了线，在这位老员工的牵头下，小汪开始利用各种机会收集快递单，并且很快就拿到了第一笔倒卖快递单的钱。
随后，只要有机会，小汪都会通过这位老员工将自己这边的单据进行售卖。据小汪回忆，此前的快递单据都是一箱箱（注：一箱里面有1000张快递单）卖的，根据当时的市场行情，一张快递单会卖到3毛至5毛钱，算下来，一箱能卖到300-500元。
不过，小汪到现在也不知道谁买了他们的快递单。一般而言，他都是将手中的快递单给了前面提到的老员工，由老员工负责出售。而后者对于具体信息守口如瓶。
随着圆通大量客户信息泄露的事情被曝光，该事件带来的影响也在发酵，而此前倒卖这些信息的快递员首当其冲。
由于最近从各家民营快递集团到集团所属加盟商对于快递单回笼环节的把控越来越严格，小汪和他的快递“小伙伴们”决定，贩卖快递单的“生意”要停一停了。
那是不是就意味着贩卖快递单的情况就不复存在了呢？
俗话说，上有政策下有对策。小汪的朋友，另一家快递公司的快递员向记者坦言，“因为近段时期各方面都查得比较严，所以公司方面对于快递单的回收也十分在意，但是如果用手机或是其他摄影设备将快递单的信息拷贝下来，轻而易举地就能够将这些信息获取并且售卖出去，同时还不会承担快递单遗失的风险。”
不过即使这样，小汪的朋友告知记者，这段时间还是要收敛一点，以免得不偿失。
事实上，各家民营快递公司中类似小汪这样的快递员并不是个别案例，小汪表示，在民营快递公司中，顺丰的快递员出现倒卖快递单信息的概率要小得多，“顺丰的员工一方面是平均工资要比我们高一些，另外顺丰的管理也要比我们严格。”
在小汪此前接触过的快递单倒卖的过程中，快递单信息泄露大多集中在“四通一达”和更多规模较小的快递公司中间。
对于快递员们所出现的这种情况，快递公司们也显得十分头痛，“公司不少快递员都是由加盟商们负责招聘培训上岗的，所以对于这些快递员的普遍素质总公司都无法把控。”一家民营快递公司的高管坦言。
迫不得已而为之？
在小汪看来，手上攒着的一批快递单据几个月之后都是要被公司集中处理的，而在这之前自己对这些快递单进行处理，就会有几百块钱的进账，何乐而不为呢？
趁着上午送件结束，下午收件还没开始的空当小汪向记者聊起了自己的工作。
对于快递员收入过万的新闻，小汪显然已经听到各种版本，不过他表示他所接触到的快递员一般一个月的工资在5000到6000元左右。不过5000到6000元左右也只是个平均数，快递行业也有淡旺季之分。
按照快递行业的行情，一般上半年的收入都会普遍低于下半年，如果碰上“双十一”这种快递爆发增长的时期，当月收入过万是一个较为正常的现象，但是小汪强调也就仅仅在“双十一”活动的这个月而已。
其实快递员的收入，主要还是和自己所负责的区域和自己拥有的客户数量质量有关。以上海为例，中心城区的快递收发的件数相比郊区要多，同时一个区域中拥有更多写字楼和居民区也意味着拥有更多的业务量。
而这些仅仅是外部条件，作为一名资深的快递员，拥有和人良好沟通和交际的能力是最重要的。从业多年的快递员老张坦言，如果可以接到几个公司的长期合作，那这个业务员的收入将会很可观，他也会成为各家快递公司争相挖角的对象。
但是，竞争激烈的快递行业却不允许有这样优质客户的快递员随便跳槽。曾经有一个手握优质客户的快递员被行内另一家快递公司挖角，但是第二天早上这名被挖角的快递员就被砍倒在自家门口。
简而言之，和别的行业一样，快递员中每个月收入过万的可以说是凤毛麟角。
在目前的民营快递公司中，顺丰快递的快递员收入普遍要高于“四通一达”，而其他不知名的快递公司的收入可能还会更低。
穿着耐克气垫鞋的小汪显然信奉的是及时享乐主义，在朋友圈中也以豪爽出名，每个月发工资之后的那几天，小汪必定呼朋唤友，流连在公司或是住所附近的各家饭店，在小汪看来，请朋友们吃饭的这种感觉很好，至于后半个月可能每天要以泡面为友他却不愿意多想。
而他所住的地方是一间10平方米左右的屋子，并不十分通透的小屋子里能够提供娱乐的只有一台闪着雪花的小电视。
因此，打发下班后的时光通常有几种方式：和朋友三五成群在小饭店喝酒吃饭到后半夜，去网吧玩游戏，或是去不远处的一家游戏室内玩捕鱼达人的游戏，而后者曾经让小汪在一个月内砸下上万元。当小汪谈起这段经历时，还隐隐有些自豪。除此以外香烟也成为小汪解闷的最佳方式，一天一包香烟在小汪看来是一种常量。
除去每个月的房租、吃饭、抽烟、玩乐，小汪所剩无几，而有时候当月的工资还不够小汪这样挥霍。
和小汪不一样，住在同一屋檐下的张凯因为家里的原因每个月都会将工资中的一部分寄回家中，他也希望能在派送快递之余有更多的收入，哪怕是几百块钱。
所以出售快递单信息构成了一些快递员们收入的一部分。
加盟商的漏洞
上述某民营快递公司高管向记者透露，此前市面上出现的快递单信息被倒卖的情况，一方面是员工个人的行为，此前快递员以丢失等多种借口私藏快递单，然后对外暗中销售。而最近因为对于快递信息泄露监管越来越严格，也就出现了通过拍照等方式倒卖快递信息的形式。
另一方面可能就出现在加盟商这个环节。
当“四通一达”逐渐在快递行业中崭露头角后，推动大多数民营快递公司快速扩张的加盟制的安全问题也在近些年开始逐渐凸显。
2010年，国家邮政局曾经在全国范围内开展了“规范市场秩序、维护用户权益”的专项执法检查活动。最终， 17家未经许可经营快递业务的企业被取缔，而这些被取缔的大部分是知名民营快递企业于市县一级的分支机构。这些快递公司就包括了申通、圆通、中通、韵达、星晨急便等。
正是由于对这些加盟商的监管缺失，不少快递信息在这一环节被大量外泄。
从快递加盟商的角度看来，控制快递单信息的泄露，销毁快递单据是一个目前看来较为可行的方法，但是由于销毁大量快递单据的成本并不便宜，所以不少加盟商都选择将快递单据打包卖给废品收购站。
由此，这些加盟商们一方面节省了单据销毁的费用，还因为销售获得了一些费用。加盟商对快递单据不负责的处理，就导致了这些信息从废品回收站往外泄露的几率增大。
因此，总公司也很难从加盟商处完整回笼快递单。
上述民营快递公司高管举了这样一个例子。当一个快递件派送出现问题时，收发的客户需要查阅原始的单据来核对信息，快递公司也必须给这些客户提供原始的单据。但加盟商返给总公司的单据经常会出现缺失。
当出现这种情况之后，加盟商正确的做法就是要将情况如实向总公司反映。而总公司为了核实这个票据缺失的真实性，就需要一个单独的部门对各地大小加盟商出现的类似情况进行汇总和核实，并且进行处理，如此来来往往处理起来十分复杂，所以有时候对于个别单据丢失的情况，并不能做到完全掌握。
市邮政局市场部200*年下半年工作总结及安排强管理重营销抓服务促发展2005年下半年市场部在市局和***局的领导下，在***局各部室和班组、支局所的大力支持下，以“三个代表”为指针，认真贯彻执行市局“真、新、实、意”的工作方针和***局“以发展为主题，经济效益为中心，现代管理模式为主线，热情服务为宗旨，立足富局兴邮想实招、办实事、求效益，实现速度、效益的同步增长”的工作思路，以拓展市场为动力，以效益增长为目标，积极发展各项邮政业务和新业务，通过全体员工的共同努力取得了较好的效果。一、业务量收完成情况下半年业务收入完成1202.51万元，全年业务收入完成2360.13万元，为年计划100.01%，全年业务总量完成2595.2万元，比去年同期增加23.8万元，完成年计划103.81%。二、金融类业务完成较好下半年实现邮储收入711.52万元；邮储余额实际净增6424万元，全年邮储收入完成1388.6万元，完成年计划102.86%，；余额实际净增9213万元，为年计划113%。下半年共办理邮政汇兑新业务1053笔，实现收入7746万元，其中收汇“加急汇款”281笔，收入1405元；“特急汇款”575笔，收入5750元；回执业务197笔，收入591元。全年汇票收入完成92万元，为年计划209.07%。全年共签邮储POS机安装协议17户,现已安装8台.9—12月POS业务共刷卡消费173笔，金额合计46527.92元，实现收入465.28元。下半年代收保费127万元，全年代收保费累计完成251万元,实现收入31750元。三、其它邮政业务及新业务收入完成情况下半年函件收入完成63.29万元，完成进度计划115%。全年累计完成110.87万元，完成计划100.79%,共揽收企业拜年卡6.2万枚，制作帐单3676件。下半年包件收入完成34万元，全年完成78.5万元，为年计划78.5%，下半年特快收入完成85.53万元，全年完成162.45万元，为年计划100.27%。下半年集邮收入完成48.47万元，全年累计完成85.74万元，为年计划46.35%。下半年报刊收入实现174.80万元，全年累计完成286.80万元，为年计划102.43%。2006年报刊大收订流转额完成542.6万元，完成预计计划的61%。下半年物流收入实现10.9万元，全年累计完成33.03万元，完成年计划50.82万元。下半年广告收入完成17.6万元，全年累计77.24万元，完成年计划96.55%。下半年新业务收入完成27.5万元，全年累计完成34.61万元，为年计划75.24%。其中下半年代售体彩74.56万元；代售移动号卡4.94万元；代售充值卡46.86万元；代售火车票82笔，代售金额28476元；代收电话费439万元；工资61.76万元；养老金1507万元；代收税款22.38万元。
四、做好公关协调工作，顺利通过了人行对邮政储蓄的专项检查
五、狠抓优质服务工作，强化服务意识，提高服务质量，全年无一例实现用户有理由申告
六、自7月1日市场部成立以来，各管理人员在新的工作岗位上，不断学习各项业务知识和管理技能，整体管理水平和管理素质得到了进一步提高。
二00三年下半年，我们主要做了以下工作：
一、深化改革，提高服务质量
1、深化改革，优化组合，促进业务快速发展。
（1）在市、***局的大力支持下，将原邮政营业组划分为6个独立的邮政营业所，将储蓄组、汇检组组合为储汇组和大东街邮政所，将精品组、物流组、报刊发行组合并为投递组。城内成立了7个独立经营运行的邮政所，***局与7个所主任签订了《城区经营责任承包书》，通过责任承包，进一步调动了所主任和员工的积极性，激发潜在能力，发挥他们拓展业务的创造性和主动性。储汇组和投递组的成立，有利于统筹安排，便于用户办理查询，进一步提升了后台支撑能力，提高服务质量。为适应市场需求，提高营销效果，增设了营销中心，10—11月，营销中心共创收236798.41元。其中，收订报刊流转额完成202180.48元，发展储蓄存款10300元，发展传统业务实现收入2622.70元，揽收企业金卡6000枚，揽收企业形象年册730册。
（2）向社会公开招聘员工，提升邮政品牌效益。九月份，配合市局人力资源部一道，向社会公开招聘营销人员和投递员。人力资源部对应聘人员进行了岗前培训，通过理论和实际操作考试，采取择优录用的方式，聘用了成绩优秀的5名营销员和2名投递员。这次公开招聘，给邮政企业注入了新鲜血液。
（3）深化投递体制改革。为改善服务，做好“三进”工程，提高投递质量和服务质量，***局成立了“***市***邮政局投递改革领导小组”，对投递体制进行改革。对投递段道进行了重新划分，由投递人员重新选段。各段道投递员实行“收投合一，划段包干”，既要负责该段道的投递频次和质量，还要负责该段道各项邮政业务的宣传与揽收。对揽收的业务制定了相应的奖励政策，以激发各投递员揽收业务的积极性和主动性。
（4）解放思想，更新观念，共谋发展。做好员工观念转变工作，将观念教育和引导相结合，在日常管理工作中，使员工理解、支持企业的改革，增强凝聚力，激发潜力，树立“邮政靠我生存，我靠邮政发展”的理念，从而调动职工发展业务的积极性。
二、强化市场营销意识，努力拓展市场，注重信誉创品牌
1、抓好营销培训，做好营销工作，努力拓展市场。面对激烈的市场竞争，营销工作在企业经营中的作用十分重要，那种“酒好不怕巷子深”的经营方式已不适应现代市场的需要，增强营销意识，提高营销技巧，才能在现代市场竞争中巩固和拓展业务，达到持续发展、立于不败之地的目的。8月份，我们请保险公司蓝经理一行对城内全体员工上了一堂生动的营销课，同时人教部对营销人员也进行了营销知识的培训。使员工对营销知识、方法、手段、技巧等有了一个新的认识，通过培训，使员工的营销意识进一步增强，营销技巧得到了提高，切实做好了邮政业务的营销工作，收到了明显的效果，通过员工的多方努力，上门营销，取得了各单位的大力支持，今年共揽收企业形象年册2380册，企业拜年卡6.2万枚。
2、开辟新领域，拓展新市场
（1）7月,我局与***卫生院签订了销售“新生婴儿宝宝纪念册”协议，开辟了区乡各大医院销售宝宝纪念册这片新市场，下半年共销售宝宝纪念册361册。
（2）11月与安都集团签订了邮购“显合高效促长剂”饲料的协议，通过前期试点，安都集团的猪饲料效果较好，试点用户纷纷要求购买，12月销售饲料241包。
（3）开展火车票代售工作。认真贯彻落实省局《四川省火车票特快配送业务》省市局“关于开办火车票特快配送业务的通知”文件精神，在全局范围内全面推开代售火车票业务，自8月开办以来，共代售火车票82张，创收778元。
（4）做好POS业务的推广和促销工作。开展持卡消费活动，倡导邮政员工及其家属养成持卡刷卡消费习惯，以此带动刷卡消费市场，提高绿卡银联卡的使用率和市场占有率，从而带动活期存款比例的提高。
（5）利用中秋节月饼销售旺季，狠抓月饼邮购工作。为充分利用中秋节月饼销售旺季，进一步拓展邮购业务领域，8月市场部向各邮政所、班组下发了“关于做好中秋月饼营销工作的通知”，在城内各邮政所、班组推出邮购月饼销售活动，通过这次月饼销售活动，共实现邮购收入6046.10元。
三、狠抓重点、努力创收
1、狠抓邮政储蓄业务发展不放松，努力做大邮储余额，形成规模效益，全年邮储余额净增8206万元。一是针对城内邮储余额发展不很理想的情况，于7月重新调整了各所的收入计划，从而带动了城内邮储余额的较快增长。二是三季度在全局范围内开展了邮储“金秋风暴”营销竞赛活动。充分发挥广大员工发展储蓄业务的主动性、积极性和创造性，竞赛期间，邮储余额净增5512万元，促进了邮储净增余额再创新高。三是加大宣传力度，做好绿卡银联卡的换发工作。在每个邮政营业窗口均张贴有“公告”，提请用户做好绿卡银联卡的换卡工作，同时，注重宣传邮政点多面广的网络优势和绿卡网点遍布城乡的资源优势，让外出打工人员知道使用绿卡更方便。全年累计发卡37392张，活期比例比去年末上升个百分点。
2、搞好2006年报刊收订工作，一是及时召开党报党刊发行工作会，传达中央、省市发行工作会精神，在地方党委、政府、宣传部的领导、支持配合下将任务层层分解、落实，并指定专人负责加强与宣传部的联系，及时反馈，汇报情况，做好2006年党报党刊征订工作。二是于9月召开了发行站员会，对报刊收订工作作了安排布置。三是组织报刊收订临时服务点，到各单位收订报刊。
3、特快业务得到快速发展。一是深入调研市场及时收集反馈信息，今年7月，我们发现锦华公司、沱牌集团、齐全饲料等部分大单位的特快比以前明显下降。于是认真分析原因，走访用户，发现另一家特快公司“申通公司”以其低廉的价格到该厂揽收业务，知获这一信息后，我们及时到这几大公司上门宣传邮政的品牌优势、服务质量、邮件安全保险等优势，经过多次联系，这几大公司决定到邮局寄递，我们将丢失的用户从其它快递公司夺了回来。二是继续做好特快送汇业务，加强宣传解释，严格按规定的资费标准收取送汇费。三是注重窗口宣传，引导用户尽量使用，特快寄递邮件。
4、加大电子汇兑新业务的宣传力度，提高新业务在收汇业务量中的比重。从而实现汇兑收入的增长，下半年，新业务收入占汇票总收入的2.83%。
5、抓好集邮业务。一是在抓企业形象年册、宝宝纪念册的基础上，注重个性化邮品开发，实现收入11.5万元。二是做好新邮预订的宣传收订等工作。新邮预订实现收入335210元，
四、找差距，强管理、优服务
1、重视管理人员，所主任的管理知识培训和指导工作。9月份，对所主任进行了管理知识培训，同时，重新拟定了市场部各岗位职责和所主任职责，使各员明确职责，认真履行好管理、服务、帮促等职责。在日常工作中，注重培养、锻炼他们的独立工作能力，切实做好经营、管理的组织、营销、帮促等工作，促进业务发展，提高整体管理水平。
2、市场部对业务发展差的网点，召开现场经营分析会，对帐单业务发展进展情况进行详细分析，找准差距，查出原因，帮助其出主意、想办法、添措施，促进业务持续增长。
3、认真贯彻落实《四川省邮政营业、投递规范化服务评定标准以》，将营业窗口和投递两个环节作为重点来抓，要求各员工规范服务用语，认真宣传业务，杜绝用户申告。同时，对德胜路和明月桥两个邮政所按规范化服务窗口的要求进行了重新安排布置，从设施和人员配备上尽量达到要求，给用户一个优美、舒适的用邮环境。
这篇名为《一个快递员的自白》的帖子最近格外火爆。发帖人名叫薛锋，是武汉生物工程学院动漫专业的大四学生。今年年初，还没有毕业前，他尝试了一份快递工作，从此过上了起早贪黑的日子。我们三天的专访也是在半夜进行的，薛锋这时才抽得出时间。
湿鞋效应
做一名快递员并不是薛锋一时兴起的想法，很早以前他就对快递这个行业颇感兴趣。这兴趣来自于他的一个创意——快递广告。薛锋早前学过广告，对各种见缝插针的广告机会观察得格外敏锐。他发现，在这个硬性营销与植入广告齐飞的时代，竟然极少有人注意到快递这种绝佳的广告载体。“你想想，全国每天有多少人要收发快递，如果在快递包装上印广告，这效应完全不会比电视广告差。”目前，全国只有两家小的快递公司跟薛锋英雄所见略同，一家在北京，一家在长沙。而身处武汉的薛锋则想要做湖北的开先河者。
琢磨来琢磨去，薛锋觉得只有自己先下水试试深浅，才能知道是不是能开这条先河。龙年除夕刚过一个星期，他就遇到了一个机会，58同城上了一条招聘启事——上海某快递武汉市经济技术开发区分公司招快递员。薛锋二话没说，不等春假过完就跑去应聘了。
刚开始送快递，喜欢交际的薛锋还觉得这份工作很有意思。每天会遇见不同的人和大学校园里碰不到的事，虽然辛苦，但很有成就感。但是新鲜感一过，手也酸了，腿也软了，这日子简直不是人过的。
送快递是份体力活，像薛锋这样的快递员平均一天要送件80件，最多的时候有200件，每天光是搬包裹就能搬上百公斤，更别提还要载着这些包裹行驶上百公里了。薛锋送过最远的距离是去位于京珠高速的白沙洲大桥，仅单程距离就有30公里，回来的时候已经是月朗星稀的深夜了。
快递员每天跑的路线如果累积成里程数，几乎可以兑换一次环球旅行的机票，这也决定了他们的工作时间表里注定没有早休这一项。“白领天天盼着下班，可是做快递就生怕到下班时间，因为如果到了下班，件还没有送完，就意味着要加班了。”别人工作是朝九晚五，薛锋却是朝六晚五六七八九十。他工作时间最长的一次，是从早上6开始一直忙到晚上10点半，一天下来送了160多件快递，行驶路程超过150公里。
一开始，薛锋也觉得这份累死累活的工作很亏，因为“工作强度和薪酬收入完全不成正比”，但两个月过后，他渐渐看出了门道：“未来快递行业会大洗牌一次，优胜劣汰。”而这种变化就算不能直接反应在快递员的薪水上，“至少也可以让工作制度更规范。”这样的前景让薛锋对未来充满了信心：“慢慢坚持，相信一切都会好的。”
自从工作逐渐得心应手，薛锋的心路历程也就往“既然湿了鞋，干脆洗个脚”的方向走了。他承包了公司在武汉沌口路区域的所有快递业务，由每月领固定薪水的职员变成了靠自己跑业务的小承包商。但是赚亏自负的承包对于薛锋来说并不轻松，实际上，但目前为止，他“一直在亏，兴许下个月才能开始赚点钱。”
薛锋算了笔账：由于公司不对承包人包食宿，所以他现在只能自己租房，每月房租2000元；为了送件方便，他花7000元买了一辆二手面包车，因此每月油钱都得在1500元以上；再加上交给公司的8000元押金，每月必付的2000元承包费，以及每月花在包装袋、信封等消耗品上的1500元物料费，前期投入总共有2万元左右。
虽然压力山大，但薛锋还是非常乐观。上半年快递业务不多很正常，下半年才是旺季，尤其是过年之后的一个月，光是从全国各地的淘宝快件都能发到手软。要是碰上光棍节之类的消费节日，按薛锋同事的说法，整个快递公司简直会爆仓。而现在，每天的派件都在增多，薛锋觉得做快递还是很有前途的。
“忍者神龟”
“负重”对于每个快递员来说都是必备能力，但是“忍辱”却是个需要慢慢修炼的技能。抛开收入不论，快递工作带给薛锋最直接的影响，就是让他成功变身成了一个“忍者神龟”。
工作中，最常让薛锋觉得委屈的是那些冰冷的脸色。薛锋本身是个爱笑的人，一般来说，客户都伸手不打笑脸人，态度普遍友好，但是偶尔也会遇到有人耍大牌。最能反映客户态度的就是“谢谢”二字了。在给住宅区送快递的过程中，薛锋发现，一般高档小区里的客户都比较友善，说谢谢的比例也比较高。虽然他每次送件之后都会主动说”谢谢“，但是有的人会回答：“应该是我谢谢你啊。”但有一次薛锋给某小区6层的一户人家送货，他才刚刚把快递递过去，那人啪地就把门关上了。薛锋觉得很扫兴，千辛万苦爬了6层楼，“就算不说谢谢，至少也要等人走了再关门吧？”
除了要忍受客户的冷脸，薛锋还要忍受等人取件时漫长的等待。他最常听到的一句话就是“等我5分钟”，也许5分钟对于客户来说并不长，可是如果每个客户都要等5分钟，那薛锋就算送到天黑也送不完手里的快递。与等待如影随形的是无聊，在等人取件的过程中，薛锋什么也不能做，只能隔一段时间就打电话催促一下。
一般情况下，薛锋的忍功都非常了得，但他也有忍不了的时候。有一次他给一家工厂送2个大件，没想到他开车刚到厂门口就被拦下，门卫告诉他，公司为了防止有人偷带，规定车子必须空着出来。这对薛锋来说当然不可能，他的面包车里堆满了其他客户的快件。他只好打电话给收件的客户，建议客户到厂门口来取件。由于快件重达十公斤，他还细心地提醒客户，带个推车出来取件会更方便些。没想到那位客户很不耐烦，说自己没时间出来。薛锋又建议让他的同事帮忙出来取，客户回说，同事也没时间。交涉至此，薛锋也失去了耐心，就把快件原样带回了公司。回到公司之后，薛锋在给快件留言上注明“客户拒收”，但没过多久他就收到总公司的通知：这个快件迟送了11天，按规定每天扣100元，一共扣了他1100元。
吃了闷亏的薛锋没办法，只能再送一次。这一次客户同意到厂门口来拿，但是挂断电话，薛锋一等就是1个小时。那天正好是周一，是一个星期里快件最多的日子。薛锋从2点50等起，一直等到3点50，才等来这位客户的同事。薛锋脾气上来了，宣称要核对身份证，说是不拿收件人本人的身份证来就不能取件。其实薛锋的刁难也不是没有道理，根据身份证核对收件人身份之后再派件是公司规定，只不过这项规定在实际执行中很少坚持。客户的同事自然没有带，想换用工作证证明，但薛锋一口咬定只认身份证，于是这个快件就在他的坚持下又没送出去。后来那位耍大牌客户又打电话来催过好几次，薛锋很有骨气地说：“什么时候你本人带着身份证过来，我就把快件给你。”最后是老板看不下去了，亲自把这两大箱子扛过去才算了事。
很多人常常在网上抱怨快递员的各种极品，薛锋毫不在意地坦言：“我也曾经极品过。”但除了那些刁钻的客户，大部分时间，他和客户相处得非常愉快。有时候在公司楼下等人取件，他会和前台的工作人员聊聊美食和天气，发展一下潜在客户。闲谈时，薛锋也会捡些好听的话说，碰上有人从淘宝上买了东西，他也会称赞一句：“你买的鞋挺好看的呀。”工作中的闲谈对于薛锋而言，算得上是一种奢侈，“送件的时候不能一直绷着脸，聊天可以放松心情。”
最让薛锋感动的是那些陌生人真诚的感谢和关心。有一天晚上9点，他敲开一户人家的门，开门的大姐非常地惊讶：“哎呀，孩子，这么晚了还在送件啊！”一天的疲累瞬间就被这句温暖的话治愈了。还有很多人看他工作辛苦，会给他端茶倒水，甚至邀请他进屋歇一会儿。虽然薛锋根本没有时间接受这些好意，但每每听到这样的话，他还是会心里感动得哗哗的。
那些你不知道的事儿
许多人以为送快递是份再简单不过的工作，只要写写单子敲敲门卖卖力气就能轻松把事情搞定，而做这个工作的人大部分都是“低文化、低收入”。但实际上，送快递不仅需要统筹规划，收入也绝没有低到不用纳个人所得税的地步。
送快递是个技术活，一个快递员只有事先把路线和时间都安排得妥妥儿的，送起件来才省时省力。薛锋现在承包的沌口路是个U型路段，大路旁边还有很多的岔路，为了不绕弯子，他在送件之前，都会事先规划一下路线。薛锋最长采用的策略就是Ω（希腊字母欧米伽）路线行驶。如果AB两家公司刚好处于Ω的两个端点上，他不会在送了A公司之后马上就去B公司，而是先顺着沌口路绕一圈，把这条路段上的其他公司都派送完毕，再到B公司送件。这样一圈下来，可能相隔很近的两家公司之间的送件时差有1个小时，但却为薛锋节省了很多时间。
对于时间，快递员也必须有一个大概的把握。等待取件的时间每过10分钟，薛锋就会打电话催一下。件少的时候，等上半个小时也没有太大问题，但如果碰上周一这样件多的日子，除非一次要取的件比较多，薛锋等上20分钟就已经是极限，再没有人来取件他就只好抬屁股走人了。快件被拿回公司后，薛锋还得和客户联系再一次取件的时间。快件在公司里的保质期只有6天，如果过了6天快件还是没有送出去，薛锋就得把快件原封不动地退回发件处。因为如果超过这个时间还没有退件的话，总公司出于安全目的，会主动检查快件的收况，到时候又会重演扣钱的惨剧。
除了好奇快递员的工作流程，在薛锋的帖子后留言的网友，99%都很关心快递员的薪酬问题。网上有传言说，快递员干得好的薪酬轻松过万。其实传言也并非没有道理，薛锋听同做快递的同事说，有一个在武昌的光谷一带送快递的员工，最初的时候工资只有2500元／月，但是后来光谷的金融港发展之后，许多公司进驻这里，发快件的客户猛然增多了起来，因此这个员工每天能收发上百件，算下来一天就能赚三四百。但薛锋分析，这种情况毕竟是少数。“我敢这么说，武汉范围内，业务员（承包商不算）一个月能拿5000以上的，不到20%，月工资2500元以下的要占到一半。”不过就算这样，快递员的收入也颇为可观。薛锋说：“快递员的低文化素质的确是事实，但是低收入则跟很多人的理解不一样。”在薛锋工作的武汉市经济开发区，一般快递员的工资都在2000元以上，而最高的能到5000多，而薛锋自己每月收入差不多在3000元左右。
别看薛锋工作才2个月，他现在已经着手做起了自己的“快递广告”业务。他正在洽谈的一个客户是面向全国的招生培训机构，如果这个单子签订，他希望能借此机会向总公司谈一下自己的创意。“从本行慢慢做起，然后在这行业延伸发展”，这是薛锋的职业规划，简单、朴实，但很有盼头。
许多人以为送快递是份再简单不过的工作，只要写写单子敲敲门卖卖力气就能轻松把事情搞定，而做这个工作的人大部分都是“低文化、低收入”。但实际上，送快递不仅需要统筹规划，收入也绝没有低到不用纳个人所得税的地步。
薛锋一天的作息时间表
5:30：起床
6:00—7:30：中转站拉货。“中转站里的快件有的并不是我们这个区域的，所以我得一个个地查看地址，确定属自己派送之后，才能给扫描员扫描上车。一般每天都会有800件左右，多的时候有1200多件！”
7:30—7:40：吃早饭
7:50—9:30：做到件。“这个过程就是卸车扫描，把货从货车上卸下后分到每个业务员头上。由于我在公司是为数不多的有驾照的员工，老板也安排我去过很多地方送件，所以我对整个公司的片区都比较熟，早上做到件也不得不由我来做啦！”
9:00—10:00：个人的分发扫描。“每次你在网上查快递的时候，都会即时显示是哪个快递员在派送，其实就是这个过程。”
10:00：出门送件。“周一和节假日后的第一个工作日最忙。”
13:30—14:00：回公司。“没送掉的做异常件，收的件要及时做整理。只要碰到周一和第一个工作日，我从未在1点半之前回来过。”
14:15：吃已经冷掉的午饭
14:30—3:00：派件扫描
15:00—18:00：送件。“快递是个体力活，不光需要耐力，还要能做重体力活。例如：10楼，没电梯，送不送？不送？投诉，100元的罚款。”
18:00—19:00：回公司整理、打包货物，接着做称重扫描。“现在刚刚承包，客户也没几个，每天接到的寄件也不是很多，只有今天多一些，有近20件。”
19:00—19:30：吃晚饭
19:30—20:00：再把货送到中转站。“最快8点回，最晚的一次11点多才回来。”
他是一家大型快递公司的快递员，做快递这个职业已经一年半了。
在网民为购物而狂欢的“双十一”、“双十二”前后，快递员是连接“卖家”与“买家”最关键的一个环节。而圣诞、元旦临近又将网购推向一个新的热潮。那么，在这隆冬季节，连接你我的快递员又是怎么样的一个生存状态呢？
工作忙！
根本停不下来
宋红瑞表示，自2013年9月中旬以来，连着“十一黄金周”、 “双十一”，他已经通宵工作好几次了。在另外一家大型物流快递集团公司工作了5年的李大军，每天从早7：30一直忙到晚9：30。有时就算自己份内的快件送完了，他也得在站点里一直帮忙到下班的时间。谈起快递工作的忙，每位快递员都有一把辛酸泪。而在一家名气较小的小型快递公司的蔺小东和吴明志也好不到哪儿去，他们每天的工作也是从早8点左右开始，晚上8点才结束，但这个原本规律的工作时间也因为最近的网购热潮也被延长了。
不管刮风、下雨或是更恶劣的天气，你都会发现快递员骑着电动三轮车奔驰在路上。
他们的工作状况远比我们肉眼看到的残酷。《经济》记者所采访到的所有快递员的工作时长都在12个小时左右，早上7点上班，除了春节，其他节假日和周六日都没有休息。12个小时，一天一天，周而复始。
蔺小东干快递2年，现在已经是所在站点的站长。晚上9点多蔺小东才抽出时间跟记者聊了起来，“今天从早上到现在我只吃了一个煎饼果子，还是同事给我买的，最近太忙了！我每天平均发件送件七八十个，多的时候上百。”记者了解到，虽然蔺小东递送的数量较少，但是因为公司规模较小，他负责的区域范围也要比其他较知名快递公司的业务员大得多。即便忙，蔺小东还是很喜欢这份工作，“有的时候，‘溜溜达达’的一天就过去了。不用每天坐在屋子里，这也是我选择这份工作的原因之一。”
李大军是个急性子，刚开始到负责区域的时候，每天只能送出去二三十个件，这可让他愁坏了。“小区楼号全都是不规则排列的，这大大影响了送件效率。”此外，办公区域不让快递员送上去也让李大军很头疼，“我们就得等着客户下来取，这样就慢了许多。”众所周知，速度就是快递员的生命，速度越快挣得越多，他们常常忘记了安全才是第一位的。李大军就吃过这样的亏。2013年夏天的时候，因为顾客发的包裹特别多，他着急去取，一个不留神，被一个73岁开车的大爷给撞上了。踝骨骨折休息了两个多月，到现在他的腿还有一点跛。所幸，李大军的老板都给业务员买了意外保险，并且还为工作一年以上的员工交了社保。
高收入？
平均每小时13.9元
有媒体曾报道，快递行业人才需求增长到120%，工资水平从此前的2000元激增到5000元左右，从此步入“高薪”时代。网上甚至盛传“快递员月薪过万”。并且各大招聘网站的人才需求信息络绎不绝，也十分诱人，“上保险，油补、饭补、电话补、工龄补。”或者“3000元-6000元每月安排住宿。”
李大军所在站点的陈经理告诉记者，他们公司快递员的基本工资第一个月2500元，第二个月3000元，每件提成1元，一个月包吃包住，工资基本保持在4000元左右，在最近这么忙的情况下，有的人能赚到6000元以上。快递行业流动性特别大，但是陈经理表示，他们站点这个问题不大，“因为福利好，快递行业像我们这样给员工上社保的几乎没有。我们站点大概300名员工，干3年以上的员工超过了100人，还有几十个跟着了。”但是陈经理说想要招聘到新的员工也很难，“没人干，太累了，周末又不休息。”
对记者提出的工资问题，被采访对象也都直言不讳。宋红瑞和蔺小东的工资最高都曾达到七八千，平时保持在4000元左右，公司也都是包吃包住。但是意外保险和社保并不是每个站点都提供的。宋红瑞所在的站点负责人就没有给他们提供保险，并且他认为站点负责人的不负责任是快递行业人员流动性大的根本原因。“流动大往往都是因为老板抠门，拖欠工资。我们一天干的是人家两天的活，还被拖欠工资，心里很不平衡。虽然是包吃住，但是住的地方没有暖气，晚上大半夜回去还得自己烧蜂窝煤。还有安全方面，有的车连车闸都没有，刹车都刹不了，这是一个很大的隐患。”宋红瑞有点忿忿不平。
七八千元的收入或许让您感到惊讶，“干快递也能挣这么多？”然而，您有没有考虑过他们的工时与工资的比例关系呢？
按每天工作12小时，每个月工作30天，月收入5000元来计算，北京的快递员每小时收益约在13.9元。而据国家统计局2012年数据，2012年北京市平均工资水平为5600元每月。将这一数据除以每天工作8小时，每周工作5天的数据，则得出北京市职工平均每小时收益35元。这样对比，快递员的工资水平只相当于普通职员的一半还不到！
未来？。
“很多人认为快递行业是‘吃青春饭’的，随着年纪增大您将来会干什么？”记者问。
每个人的回答都不一样。
李大军说：“现在这样就挺好的，应该会一直干下去。”18岁出来“漂”的时候，他干的就是物流，辗转上海、北京，从物流跟车干到快递员。干了这么多年的物流，李大军已经通过了国家邮电总局举办的投递员初级和中级考试测评。他骄傲地告诉记者：“中关村这一片只有两个，其中一个就是我。这可相当于中专文化水平呢！”李大军只读到初中就辍学了，他对这份工作的眷恋是溢于言表的。
蔺小东对快递工作似乎也很满意。虽说遇上下雨下雪的时候他也会埋怨：“我们冒着雨、雪送快递，拿衣服把快递包住，生怕淋湿了。但最后，客户还是因为淋雨外包装有损坏而拒收。”蔺小东的同事包括他自己都遇过客户拒收被罚款，客户投诉挨批评等。而遇上一次这样的情况，就意味着他们白送了几十个甚至上百个快件。客户的不理解、不尊重是蔺小东这两年来最为寒心的，“经常不想干了，但第二天爬起来还是接着干。”最近，对于未来的规划，蔺小东有了更远大梦想。“因为家里有老人，有两个小孩，我还是想回家去。希望公司在我老家设个站点，我来承包。离家近一点，可以照顾父母、孩子。”说起家的时候，蔺小东说了句与年龄不符却也反映心境的话：人越老吧，越想家。
但是，宋红瑞的想法与他们都不同：“2013年年底我就回老家去了，不再干快递了。我也快当爸爸了，要回家去照顾家。”宋红瑞所在的公司是业内比较知名的快递公司，其品牌站点遍及全国，但公司总部并不插手站点管理。宋红瑞认为这样很不合理，“我们员工的利益没有保障，员工自然就流出去了，并且也发生过一些员工带着货离职的。这样对公司声誉影响很大。”
一、2011年上半年度所学知识：
1、董事熊先生的指导：认为是对的事情，就放胆努力去做，就算最后没有成功也没关系，至少曾经努力过。
2、总经理陈小姐的指导：INTERNET的广泛运用，用心做好每一件事。
3、行政部门经理MAY的指导：学习正规化的文档管理、规范的公文写作、灵活的接待技巧、公共关系中的礼仪形象等。
4、单证部门经理林禄文的指导：学习基本的外贸知识、国际快递的运费核算及成本控制、基本的网络维护及电脑方面知识、复印机和打印机的保养及维修。
5、船务部门经理常虹的指导：英文软件及学习方法的提供，还时刻提醒我加强英文的学习及锻炼等。
6、设计部门经理JACKY的指导：photoshop的正确使用及公司存档文件的简单封面设计。
7、业务部门经理ECHO的指导：学习echo在工作中有条理处理事情的方法。
8、财务部同事的指导：费用申请单的规范填写、存档文件的正确装订方法。
9、外贸业务员ALLY和LILIAN的指导：对外邮件IN&OUT的整理及归档方法，加强英文阅读能力。
二、尽心尽责，做好行政人事工作：认真做好本职工作和日常事务性工作，协助领导保持良好的工作秩序和工作环境，使各项档案管理日趋正规化、规范化。同时做好后勤服务工作，让领导和同事们避免后顾之忧，在部门经理的直接领导下，积极、主动的做好本部门日常内务工作。
1、招聘工作：查收邮件阅读简历，预约安排应聘人员进行经理面试以及总经理复试。
2、商务会议及展会行程安排工作：制定出差计划表，预订国内、国际机票和酒店，确保出差人员的行程正常进行。
3、财务工作：办公用品费用、快递费用的核对及申请，机票、酒店费用的支付，确保及时支付相关合作公司的月结费用。
4、日常接待工作：接打电话时，使用文明语言，说话和气、热情，礼貌地接待工厂及国外客户来访人员，对于遇到相关问题来咨询或者要求帮助的人员，我都会尽我所知给予解答或及时转达相关领导给予解决。
5、物资管理工作：制定公司日常办公用品购入和领用表，做好物资的领用管理，根据部门领用情况，进行领用登记。
6、文件管理工作：根据工作需要，随时制作各类表格、文档等，同时完成各部门交待打印、扫描、复印的文件等，对公司所发放的通知、文件做到及时上传下达。
7、人事档案管理工作：将在职员工和离职员工档案进行分类存档，并做扫描电子存档，新员工评定表按年度排序装订成册保存等。
8、快递工作：做好国内国际寄件登记和签收递交工作，定期上DHL、ARAMEX网站跟踪查询客户签收情况，如发现有不正常的快件，及时反应到对外业务人员和相关领导。
9、协助工作：协助部门经理做好公司季度及年度活动的组织和安排工作，以及搞好公司企业文化的宣传活动。
三、踏实的工作态度：一年来，我坚持工作踏实，任劳任怨，自觉维护公司企业形象，妥善地做好本职工作，尽量避免工作中出现任何纰漏。
行政文员是属于服务性质的工作，且比较繁杂。
(1)每天我都认真做好各项服务工作，以保障业务部、单证部、船务部、财务部及设计部门工作的正常开展。
(2)文员日常的工作内容比较琐碎，需要细心、谨慎，且不能疏忽大意，更不能马虎潦草。
(3)在行政部经理MAY的指导下，建立当日备忘录。我将当天的工作列入到备忘录里，一项一项的去完成，以免出现遗漏现象。
四、2011年下半年需要努力的方向：
