安全驾驶培训心得体会改革开放以来社会日益发展，人们的生活不断变化。每个家庭的代步工具都发生了由自行车到电动车再到汽车的变迁，我们家也不例外。有了车就得考证。也正是如此，我们都成为了“驾驶员”。
作为一名驾驶员，要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如，强烈的交通安全意识、良好的心理素质和较强的自控能力、熟练正确的操作技巧、丰富的驾驶经验是安全行车的前提。安全是重中之重，安全大于一切，安全是效益，安全是幸福。我们不能为了开车而开车，无论在任何条件下，只要手握方向盘，车轮一动安全最重，行车中超车看车头，会车看车尾，防止鬼探头，越是安全的路况往往越隐藏着凶险，对于车内安全我们更要做到细致入微，停稳开门，坐稳关门走车切勿急刹车。同时还要加强交通法规学习，提高安全行车意识，养成自觉遵守交通法规的良好行为，预防和减少交通事故的发生。
生命只有一次，我们可以不差钱，但我们不能不差命，而且生命不光是我们自己的，想一想年迈的父母等待我们赡养，年幼的孩子需要我们抚养，同甘苦共患难的另一半需要我们的陪伴.....无论如何我们必须提高安全行车意识。
作为一名驾驶员，我要严格要求自己，认真总结经验，提高自身水平，使安全驾驶成为一种习惯。我们不能做到规避风险为零，因为安全是双方的，只有我们共同努力去规避风险，让我们身边事故逐年递减，减少伤害，减少支出，努力让安全再安全！
开车安全教育心得体会【1】
今天，是本学期的最后一天，学校开展了一次安全教育讲座，我听了以后受益匪浅，感触良多。下面是我听完这次讲座的感想：
生命对每个人来说都只有一次，都是值得我们去珍惜和爱护。生命不是画在纸上的图画，错了，可以重新画过;生命不是一颗长青树，不可以永远立在风雨中，不可以横冲直撞。正因生命，我们就要更加注意安全，保重健康，健康是无法用金钱来买卖的。这就是我听完安全教育的最大感想。
这次的讲座，第一个案例是一个13人组合的犯罪团伙。作案已有两百多例，都是以抢劫，偷盗为主。有一次，他们准备抢劫，不听受害者劝告，反而恼羞成怒地将其推下河，幸好受害者会游泳，自己游上了岸。有些受害者不敢报案，所以他们作案的实际数字还没有统计上来。据了解，这13人中有11人都生活在单亲家庭，父母离婚。有一个家庭，爸爸死了，妈妈出走，只剩他和他爷爷，爷爷身体不好，没有经济来源。所以，他养成了懒懒散散的习惯，想上学就上，慢慢地就和不良少年混在一起。
第二个案例是团伙杀人案。某区的保安拨打了110，警察接到了电话，得知有人被刺伤。110马上赶到现场，把受害人立即送往医院。经调查，是一帮不良少年，错伤到了他人。有一个王xx在网上发布消息，要报复xx。带了十多个人，乘上了中巴车，到了凶案地，当场杀伤三名中学生，一人重伤，两人轻伤。案发后罪犯坐火车逃到重庆。过了一段时间，他们认为没事了，就陆续地回到贵阳，结果全被公安机关抓获。经调查，他们的家庭也都是单亲家庭。
家庭，父母，教育都很重要，如果教育不好，危害很大，离婚使孩子过早地尝到苦涩，或把孩子当成包袱。家长把昔日的怜爱变成厌恶，把细心呵护变成不闻不问。这样一来对于未成年孩子来说是无法承受的，所以他们就走向犯罪。人生，本来就是友善的，最重要的就是父母亲的教育。不要因为大人间的矛盾，而影响孩子，使孩子走上犯罪的道路，走上歧途。
这些案例在我们生活中常常发生，这使我想到了发生在我身边的事情，我以前有一个同学，他家是单亲家庭，他从小都跟着妈妈生活，因为他特别调皮，所以他妈妈管不住他，所以，他的作业经常不完成，老师多次请家长，可是没有一点效果。渐渐的他开始逃学，跟那些小混混在一起，时间长了，他开始向低年级的小朋友，索要钱财。这件事既影响到了学习。而且，还触犯到了法律，这都是单亲家庭，带给孩子的阴影，使孩子一步一步走上犯罪的道路。
听了这次讲座，我觉得我们应该加强自我保护意识，学会抵御不法侵害，学会保护自己，因为我们的生命只有一次，不可以重新来过。所以，安全对于我们来说非常重要，当然，在生活中其他安全问题也不容忽视。让我们珍爱生命，注意安全，共创一个美好的明天!
开车安全教育心得体会【2】
上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。
生命是宝贵的，人的一生就只有一次生命，我们应该爱惜生命。注意交通安全也是爱惜生命的一部分。现在因为交通事故而死于非命的人太多了，难道他们不是死的太冤枉了吗?我曾经就听说过这样一则交通安全事故：那是一个晴朗的日子，我和妈妈在方塔街上散步。突然，一辆车唰地一下擦肩而过，我定睛一看，原来是一个男孩骑着自行车，不知要去哪儿，由于他骑得太快了，差一点儿就撞上了斑马路上的行人。行人劝他不要骑得那么快，可他不听劝告，继续骑他的飞车，脸上不时露出得意而急促的神情。
我想：这个男孩可能是有什么急事吧!要不然他怎么会骑得那么快呢?但这样很有可能会发生交通事故的。果然不出我所料。我和妈妈在一个拐弯的地方，看见许多人围在路中央，我们就带着好奇心走了过去。啊我不禁惊叫起来。这不是刚才骑飞车的那个男孩吗，他怎么被车撞了?
我听见旁观者议论纷纷，唉!这孩子这可怜啊!刚才不小心撞上了一辆大卡车，连人带车一起飞了出去。如果这个孩子车骑得慢一点，如果那个开车的开慢一点，如果……可是，再多的如果也不能使这朵已经完全凋谢的蓓蕾重新开放。这个男孩的父母不知为这个倒在血泊中的孩子操了多少心，可现在只能眼睁睁地看着自己的孩子离去，让父母悲痛万分……现在城市交通繁忙了，像这种悲惨的交通事故在国内多如繁星，因为我国交通事故死伤率居世界第一。所以，无论交警在不在场，我们都要自觉的遵守交通法规。例如：过马路要看清信号灯，红灯停、绿灯行，要走人行横道，不得翻越交通护栏;未满12岁的儿童不得在马路上骑自行车;不能在马路上三五成群地玩耍和嬉戏……我们小学生不仅自己要遵守交通法规，而且发现有人违反了，应及时地批评、劝阻。
让我们把交通安全这四个字在心里永远扎下根，让全世界人民都自觉遵守交通规则，让交通事故永远在我们生活中消失，让我们的明天充满鲜花，充满阳光。那么，交通安全便是你最好最好的朋友，它将永远保护着你，带给你幸福。让我们争做文明守法的好少年吧!
开车安全教育心得体会【3】
随着经济的日益发展，我们的城市已变得越来越美丽，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语淹没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗?道路交通安全事故依然是各种事故领域的头号杀手。而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。
有专家指出，通过安全教育，提高我们小学生的自我保护能力，80%的意外伤害事故是可以避免的。为加强对中小学生的安全教育，1996年2月，国家教委、公安部等六部委联合发出通知，把每年3月最后一周的星期一定为全国中小学生安全教育日，建立全国中小学生安全教育制度，敦促安全教育工作的开展。
红灯短暂但生命长久，为了更好地宣传交通安全法规，增强学生交通安全意识，教育部将今年3月28日中小学生安全教育日主题定为增强交通安全意识，提高自我保护能力。为了更好地宣传交通安全知识，更好地珍视我们生命，在此，学校向全体师生发出倡议：
1、我们要认真学习交通安全的法律法规，遵守交通规则，加强安全意识，树立交通安全文明公德;2、当我们徒步行走于人来车往的马路时，请时刻保持清醒的头脑，不在马路上嬉戏打闹;3、当我们时马路时，多一份谦让与耐心，不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿马路;4、严禁12周岁以下的学生骑自行车。放学回家一定要排好路队。
记得有一个故事。几个学者与一个老者同船共渡。学者们问老者是否懂得什么是哲学，老者连连摇头。学者们纷纷叹息：那你已经失去了一半的生命。这时一个巨浪打来，小船被掀翻了，老者问：你们会不会游泳啊?学者们异口同声地说不会。老者叹口气说：那你们就失去了全部的生命。
关键词：汽车驾驶；安全意识；培养
【中图分类号】G710
一、不良驾驶的具体表现
(一)出车之前没有必要的准备
例如缺乏充沛的体力和精力，很难集中注意力；不了解有关车辆的安全技术知识以及车辆行驶过程中应当关注的问题，没有很好的扮演驾驶角色。
(二)过于强调自我
将自我需求作为基本前提，超车越线、随意变道；逆向驾驶、强行占道、没有遵守驾驶规定让行等。这些现象集中体现了驾驶人员缺少责任感与法律意识，主要取决于人的性格与气质、心理特点。
(三)马虎大意
不能细心的对道路、行人以及周围环境进行观察，情况判断缺乏准确性，进一步造成了弄错或者是无法看清楚路面的宽窄、转换信号、道路标识、车辆与行人的具体动向，就是观察了大概情况。
(四)遇事习惯估计
没有养成良好的驾驶习惯，经常凭借主观意愿或者侥幸心理对车辆进行驾驶，例如控制车速、跟车、超车等，根据个人感觉或者主观意识，无法理解周围事物都在运动的实际情况，也没有采取必要的安全驾驶方法，安全意识淡薄。
(五)追求较快的驾驶速度
为了获得便利，违反相关规定选择驾驶捷径；没有为对方所处的环境积极考虑，缺少主动避让的意识，任凭自己的感觉进行驾驶，因此不能很好的承受意外事件产生的刺激，容易出现冲动情绪。
(六)注意力不集中
例如喜欢对那些与自己相关的生活事件进行回忆和攀谈，一些无关驾驶的新奇事件非常容易吸引驾驶人员的注意力，致使驾驶人员很难专心致志开车。
二、影响驾驶安全的因素
(一)不好的驾驶习惯
最普遍的马路杀手便是不好的驾驶习惯，根据大量数据提示，造成很多交通意外的重要原因就是驾驶员对车辆没有正确驾驶。也就是大部分司机无法集中精力驾驶车辆，在行驶过程中接打电话、喝水，错误的司机座椅位置，出现不良路况没有及时减速等，这些看似不起眼的细小动作在一定程度上增加了潜在的安全隐患，例如一些司机并不关心安全气囊上是否放置了物品，当驾驶车辆启动安全气囊时，安全气囊迅速冲出塑料板，这时，放置在塑料板的物品就会由于弹出安全气囊产生极快速度，很可能对人造成伤害。像这些不良驾驶行为引发了极多的安全事故，需要加强关注。
(二)驾驶人员心理素质
对行车安全造成影响的因素还有驾驶人员的心理素质和承受能力。汽车行驶需要驾驶人员长时间集中注意力，这种高强度消耗体力和脑力的工作非常容易令驾驶人员出现疲劳的心理，放松警惕，通常表现出心情烦躁、反应缓慢、不能准确而快速的判断道路情况等。同时，其也会影响到驾驶人员的心情；当出现简单的道路情况时，行驶单调的路线会令驾驶人员精神松懈，具有较多障碍和急转弯的道路也会造成驾驶人员疲劳的心理与慌乱情绪；而车辆堵塞则会造成驾驶人员心情烦躁。此外，由于驾驶中抱有侥幸心理也会忽视行使安全，对紧急情况的处理能力也会造成影响。
三、培养安全驾驶意识的方法
(一)转变思想
首先，教练应当对驾驶学员加强驾驶安全法制教育，培养驾驶学员正确的行驶观念与法律意识。要对一个人的行为习惯进行改变，需要从学习驾驶开始就要进行法制教育学习，因此，在驾驶学员学车初始教练就需要对其驾车不良习惯积极指正，有意识的培养驾驶学员掌握相关的法律规定，并且经常利用安全教育的形式在驾驶学员中间宣传交通相关法规，促使驾驶学员形成安全驾驶的思想，使驾驶学员自觉遵守交通规则。
与此同时，教练应当注意培养驾驶学员的行车素质，加强其责任心。在教学中，应当令驾驶学员积极认识到，自己的任何举动都与他人的生命财产安全发生重要关系，所以，需要在驾驶过程中保持充沛的精力，高度集中注意力，坚决避免疲劳驾驶。教练需要告诉驾驶学员，当出现车辆堵塞情况时，更加需要保证冷静，为自己进行心里暗示进一步消除烦躁情绪，耐心等待道路情况变好，尽量不要和其他驾驶人员出现矛盾，此外，教练在教学中还要经常提醒学员，必须主动遵守交通规则。
(二)不断提高驾驶技巧
安全驾驶的重要基础就是不断提高自己的驾驶技术，在教学实践中教练应当积极培养提高驾驶学员的驾驶技术，减少将来发生交通事故的概率。
1．指导驾驶学员了解驾驶系统
教练需要指导驾驶学员对汽车操作系统充分了解，具体包括各个具体操作位置，车辆的功能，油门、制动以及离合器所在的具置，并且告诉驾驶学员要联系自己实际情况积极对座椅位置进行调整，进一步获得清晰并且宽阔的行驶视野，重点指导驾驶学员遭遇突发状况时立即采取对应的措施，尽量降低安全隐患。
2．帮助驾驶学员掌握汽车制动技术
在突发事故中汽车制动发挥了关键作用，是否采取正确的制动措施，也是确保形成安全的重要因素。驾驶学员初期开车通常心理素质较弱，当出现细微变化的路况就立即实施紧急刹车，这样通常会造成较严重的交通事故。
3．慎重转弯
两种类型撞车事故一般来自于转弯，其一是碰撞对面的车辆，其二是碰撞后面的车辆。当需要转弯时驾驶员行驶视野不开阔或者行车路线违规，非常容易出现第一种现象；当驾驶员突然调转方向或者转向信号没有及时传达给附近车辆，非常容易出现第二种现象。所以，教练应当告知驾驶学员在转弯时必须慎重。首先，在视野不够开阔，对面是否来车不清楚的情况不能随意实施转弯；同时，驾驶员必须减速慢行进行转弯，还要鸣笛，打开转向灯以便对附近车辆发出警示，防止出现交通意外。
(三)积极学习驾驶知识
很多驾驶学员都存在着驾驶知识水平低下，知识面狭窄的情况，要想更好的培养驾驶学员的驾驶技术，应当对现状积极改善。由于驾驶学员从前都没有驾驶经验，驾驶初期容易出现交通事故，而造成交通事故的重要原因之一便是缺乏相关的驾驶知识，致使逻辑判断能力低下，进一步出现错误驾驶。所以，在驾驶教学过程中，教练应当不断丰富驾驶学员理论知识，开拓驾驶学员的眼界，以便培养他们良好的驾驶习惯。
结束语
伴随着社会经济的快速发展，人们也相应提高了生活水平，逐渐出现了多样化的出行方式，现代人必须具备的重要技术之一便是驾驶技术。随交通堵塞问题的不断增加，交通事故频繁的发生等，这都对驾驶人员提出了更高的要求，除了需要对有关驾驶技术进行掌握之外，驾驶人员还需要不断提升自身的素质修养，培养良好的驾驶习惯。驾驶技术包含了心智和动作技术，只有紧密的将二者联系在一起，才能确保安全驾驶，减少发生交通事故的几率。
参考文献
当然驾驶员是导致道路交通事故的主要原因，从机动车驾驶员方面分析，驾驶员的操作特性和驾驶员的心理特性对于驾驶员责任事故的发生有这样影响。
通过查阅资料我们不难发现机动车驾驶人交通违法是造成交通事故的主要原因，打开交通事故案例分析一下，许多事故的发生，都是因为驾驶人酒后驾车、疲劳驾驶，同时也有部分司机存在不良习惯而造成的，假如驾驶人全神贯注，保持身体素质良好，克服一些不良习惯，就会减少交通事故的发生。通过整理总结了影响驾车安全的几大因素。
一、饮酒是引发不安全事故的罪魁祸首
据交通部事故调查统计，大约50%-60%的车祸与饮酒有关。因为酒的主要成分是酒精，酒精是一种能够刺激和麻痹神经系统、有镇静作用的物质，饮酒之后，约20%的酒精在胃内被直接吸收，其余80%进入小肠后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到达全身各部位，受影响最大的是大脑，由于酒精对人的大脑起麻痹作用，从而影响全身各系统的功能，导致驾驶人员酒后思想不集中，对外界事故的感知力、判断力及综合分析能力均下降，眼睛观看的视野范围缩小，动作笨拙，操纵动作的准确性差，因而在遇到紧急情况时，刹车制动及操纵回避动作均欠准确与灵活，以致发生车祸。其次，部分服药也对大脑起麻痹作用，因此驾驶员工作时，服药前应仔细阅读药品说明书，特别注意用量、禁忌症和副作用，不可超剂量用药。尽量避免药物在血液浓度峰值的时间内驾驶。去医院看病时，应主动告诉医生你是开车的，请他在开处方时尽量避开对驾驶员可能产生不良反应的药物。
二、感觉身体疲劳不要开车
美国一项交通安全研究显示：每晚睡眠时间为6-7小时的驾车员发生车祸的概率是每晚睡8个小时的人的两倍，睡眠时间少于5小时者，这一概率就变成4-5倍了。因此，开车前应保持充足的休息和睡眠，一旦发现疲劳，切不可勉强开车。
为防止疲劳驾驶，要保持充足的睡眠，尤其是驾驶车辆长途行驶的驾驶员，在前一天晚上，不要玩得太晚。开车时间不宜太长，掌握好持续开车的时间节奏。自驾车旅游时更应该注意这一点。开车人在行车过程中，最好听一些舒缓、优美的音乐，以缓解疲劳。长途行车，一般应在行车两小时左右停下来，离开驾驶室，到车外活动几分钟，呼吸一下新鲜空气，变换体位姿势。行车中如感到疲劳犯困，应立即停车休息，活动一下身体，同时做一些眼部的保健活动。
三、患有某些慢性病的患者慎驾车
患有高血压和冠心病的人在驾车时最容易出现的症状是眩晕，如果遇路面突发情况引起情绪激动或紧张，还极易出现脑部出血而导致肢体瘫痪，或诱发心肌梗死，导致猝死。患有糖尿病的司机大多都有眼病，如角膜病变、眼肌麻痹、青光眼、视网膜病变等，常常导致视力减退，司机可因视物不清而引发车祸。糖尿病神经病变可累及感觉神经、运动神经，表现为肢体疼痛或肢体麻木，这都会影响司机的正常操作和判断能力。
早在1958年，世界卫生组织就对汽车驾驶员的健康检查提出了18项要求，其中包括视力、视野、辨色能力、听力、肢体、关节、心脏疾病、高血压病、内分泌疾病、神经系统疾病、精神障碍、胃肠病等。高血压病人服降压药以及糖尿病病人在胰岛素治疗期间均不可以驾驶汽车。
四、心理因素也同样影响驾车安全
以往我们一提及安全驾车，就会和驾车人的驾驶技巧或驾车人的交通行为联系起来，但却往往忽略了驾车人的心理，这在一定程度上直接影响着驾车人的安全驾车意识。
一般来说，每个人都会有好胜心、都会受情绪的影响、都会遇到挫折……但如果开车时产生这些不良的心理情绪，那就会对驾车构成严重的威胁。
据专家分析，对驾车人行车带来严重威胁的交通心理主要有超越心理、挫折心理、情绪化心理和好胜心理。
超越心理：驾车人为了抢时间，争先恐后，超越心理表现非常明显，见空就钻、见缝就挤、见慢就超，经常会引来旁边的驾车人急刹车，从而诱发事故的发生。
挫折心理：每一位驾车人在日常生活中都会遇到各种各样不顺心的事，而每一位驾车人对挫折的心理承受能力又不相同，一旦驾车人所承受的这种心理压力超越了他所能承受的范围，就会出现思绪紊乱的心理状态，导致驾车人注意力不集中，只会是机械地、无意识地驾车，此时若遇到危险情况就很难避让了。
情绪化心理：在驾车过程中，难免会遇上强行抢道、强行超车或强行并线等现象，从而引起驾车人的情绪动，在盛怒之下不顾一切地急速追赶……此时极易引起事故。
好胜心理：持这种心理的驾车人多为年轻的男士，他们爱在众人面前显示自己高超的驾车技术，不管不顾其他人的感受，甚至生命安全！
研究证明：反应灵敏、判断准确、操作得当和性格理智、道德观念强、自觉性强且具有果断意志品质的驾驶员具有较强的驾驶适宜性，发生交通责任事故的可能性较小。
总之在提高汽车安全性能的同时，我们更需要提高的是公民自身对汽车安全的认识，加强宣传，加强交通管理，提高事故处理的效率。
篇二：安全驾驶心得
我们知道，一辆车子的安全设施主要有两大块组成：主动安全、被动安全。简单而言，像我们平时所接触的ABS（防抱死制动系统）、EBD（电子制动力分配系）、ESP（电子稳定程序）、EBA（紧急刹车辅助系统）、LDWS（车道偏离预警系统）等等这些都是属于车辆的主动安全；相对而言，被动安全讲的则是例如安全带、车身钢架结构、安全气囊等发生事故后有效减轻人身伤害的安全配置就是所谓的被动安全。既然说到了这一块，我想C-NCAP车型碰撞评价同样也是检验车子安全性能的标准。就像活动中所说的一样：一汽丰田全新RAV4以总分58.1的高分荣获五星级安全评价。当然，这些所谓的安全设施只能为我们提供关键时刻的安全防护，而驾驶态度、驾驶习惯以及安全驾驶才是我们着重关注的焦点。说了这么多，我也来和广大车友们分享一下我自己对安全驾驶的理解与心得。
1.学会用灯：掌握好车灯的使用就能提高夜晚驾驶中的行车安全。晚上在超车时或是虽不超车但前车距你不十分远时不要让远光灯常亮，这样会严重干扰前车司机视线，这样的情况在平常驾车时常常出现，自以为自身的车灯很亮堂，殊不知因为刺眼的光亮造成了多少不必要的伤亡。
2.雨天行车慢速通过，切记不要一味地板油！
3.养成定期保养的好习惯。特别是要出差跑长途，胎压、轮胎、制动以及工具包救援包等等这些都是不可缺的装置。
4.突遇高速爆胎时千万不要慌张，因为已经出现了状况，紧张时解决不了问题的。沉稳，双手一定到仅仅握住方向盘，切记不要立即全力刹车，灯车速降下来后再轻轻制动。
5.十次车祸九次快！安全的车速是保证安全行车途中的第一要务。
6.远离大车！这个一定要牢记，不管你的车子的主动被动的安全系数有多高，只要看到大车，还是远离些比较好。例外，也不要尾追大车，以为这样很安全，如果前车紧急制动，后果将不堪设想！
7.上车要系安全带。不要以为这是个老生常谈的话，扪心自问一下，有多少驾驶员到现在还是没有养成这一习惯呢？
8.杜绝酒驾、醉驾等一些恶性行为
9.安全记录仪也是时下比较流行的安全配置。远离碰瓷的利器！
篇三：安全驾驶心得
本人李智强，现年26岁，在云南省财大驾校学习中兴车驾驶，在唐红昆教练细心负责的教导下，逐渐掌握了机动车驾驶的基本技能，但是，到目前为止，仍然是个十足的新手，顾想借写心得之际，再一次巩固平时训练中教练所教授的知识！
心得体会想以安全驾驶为重点来写，说实在的，驾驶机动车和平时骑自行车绝对是两码事，自行车没有骑好，最多把自己碰个鼻青脸肿，但是机动车的驾驶，关乎到生命安全，是一件非常非常需要认真和严肃对待的问题。明白此道理，就心里本着对自己负责和别人负责的态度开始认真学习机动车驾驶了。希望将来认真负责驾驶，平安驾驶！
关于安全方面，主要有以下几点体会：
一、理论考试的知识点都非常重要，学会道路驾驶法规，这样能最有效的保证车辆正常行驶安全，也是对自己和别人的负责。
二、在驾驶时间中，教练平时教授的点点滴滴细节也非常重要，例如在汽车起步前，牢记口诀：灯、档、号、刹、再观察，全认安全时再平稳起步，在行驶途中，要学会胆大心细，该快速行驶时快速，该慢速行驶时慢下来。遇到转弯的时候，要学会慢速，准确的转好每一个弯道，当然，绝对不能压线或路基，这样是非常不安全的，且不能占道路行驶。
三、关于汽车喇叭的使用，在路过村庄或盲区时，要记得带喇叭，提示有车辆经过，注意安全，还有就是在路过村庄的或拥挤地段的时候，要减速慢行，把脚放在刹车上，随时准备好应对突发状况。
四、汽车的档位运用，起步用一档，渐渐地加档至平顺。很重要的是，绝不能空档行驶，这样子车速难以控制，特别在下坡路段时，如果是空档行驶，车会冠心作用下冲的很快，要学会用汽车发动机的档位控制上下坡的速度，该减档时果断档，反之亦然。
五、在超车或并道时，要先打左转向灯，瞬间看一眼倒车镜，安全时加速超车，超车时车与车之间适当留出位置，同时要名号提醒被超车辆，当然，期间还要注意前方是否安全。带超车完毕时打右转向灯回到原车道，总之，超车时，观察，注意速度，注意车与车之间的安全距离。
六、在靠边停车时，第一要打右边转向灯，瞬间看一眼倒车镜，确认安全再向右边适度打方向盘，车速同时减慢至适合速度停车，教练常教导我们把车要挺好，离路基30公分距离为好。停好车好，做一、二、三、四即拉手刹、挂回确认空档、按安全警示灯、最后熄火，下车时注意观察。
七、在夜间行驶时，车辆起步仍然要严格按照起步顺序开始，步骤：一、左转向灯，二、将档位根据地形挂入正确档位以准备起步、三、鸣号提醒（远光灯和近光灯的交替），四、刹车五、观察，倒车镜里的观察和伸出头观察。行驶过程中，远光灯和近光灯的交替作为白天的喇叭用，跟车、会车、超车或通过良好照明路段时，要使用近光灯，在照明不好的路段改用远光灯。
关键词：汽车驾驶技能；安全驾驶；重要特征；习惯；培养方法
交通事故危害着人们的生命财产安全。所以，驾驶人员一定要有一个安全意识，杜绝交通事故的发生，有效增强自身的驾车技术，防止事故于尚未发生之前。
一、影响安全驾驶的因素分析
驾驶人在驾驶汽车时，有很多因素会影响驾驶人安全驾驶。其中，驾驶人的驾驶技巧是否熟练、是否有好的驾驶习惯以及驾驶人的心理素质都会影响行车安全，下面我们就一些常见的危害安全驾驶的现象进行讨论。
1.不良驾驶习惯影响安全驾驶。相关调查发现，常见的马路隐形杀手与导致交通事故的常见原因都是不正确的驾驶习惯。产生驾驶安全隐患重点表现在：司机开车的时候打手机、注意力不集中、喝水、特殊路段未减速以及没有坐到合适的位置等方面。此外，一些司机在安全气囊的塑料板上放置杂物，汽车一旦出现问题，安全气囊的将会迅速的冲开塑料板，这个时候，板上的杂物会被弹起，很容易伤到旅客。这一系列的不良习惯都是驾驶安全的主要隐患所在，因此，需要得到我们的特别关注。
2.驾驶员的心理素质影响安全驾驶。驾驶员的心理素质影响着安全驾驶。在行车的过程中，驾驶人员时刻保持着高度警惕，长时间的高度警惕会带给驾驶员脑力和体力的极大损耗，所以极易产生疲倦，主要体现在驾驶员反应慢、情绪变化大、对特殊路况无法快速做出抉择等。此外，道路的状态对驾驶员的心理也有一定的影响，当道路平直的时候，驾驶员会分散注意力，在弯度、坡度较大的地段，会引起驾驶员的慌张，极易产生疲劳；在发生堵车的时候，驾驶员的心情会非常急躁。再者，行车途中的侥幸心理同时作为安全驾驶的隐患，不利于驾驶员迅速的应对突况。
二、安全驾驶的重要特征
要保证安全驾驶，驾驶员应当具备以下特征：
1.保证良好的心理状态和身体机能
良好的心理状态作为安全驾驶的前提条件，驾驶员遇到突发和紧急情况必须要保持清醒的头脑，便于准确的定位和应对冲突，平和的心态不可或缺。与此同时，研究发现，身体状况直接决定着驾驶员的判断能力，在精神饱满的时候，便能够集中精力，迅速的投入到驾驶环境之中，面对特殊路段可以轻松的做出抉择，杜绝了安全事故的发生。此外，身体的有效协调也作为安全驾驶的基本因素。驾驶员的操作不可中断，面对不同的外界状态，要能够快速的做出反应，如果出现意外，要镇定自若，从容面对，尽可能的将风险最小化。
2.熟悉各类驾驶信息
在行车途中，面对复杂的路段，要快速的处理好相关信息，这就需要对驾驶节奏的有效调节，在纵横交错、视忙区域以及超车的时候要采取必要的防范机制，避免发生意外。对车辆的状态要实时监控，比如在刹车的时候，检测四个轮胎是否均衡，有没有偏移的现象。此外，要检测转向系统和刹车系统是否存在异常情况，要有一定的安全意识和应对技能。
三、安全驾驶习惯与技能的培养方法
1.培养安全意识，提高行车素质
（1）增强安全驾驶法制教育，使驾驶员形成正确的行车观念和法制意识。从思想上培养安全驾驶的习惯。一是要加强自身的法制意识，形成良好的法制意识和驾驶理念。驾驶行为习惯的培养是一项长期的工作，需要不断的去学习和接受教育。所以，驾驶员要不断的提升自身驾驶技能，摒弃不良习惯，深入学习相关法律知识，增强安全意识。二是相关部门要强化法制约束力，监督驾驶员的行为习惯，做好安全驾驶方面政策、法规的宣传，将安全驾驶观念传输给驾驶人员，让每一位驾驶人员都能够自觉遵守交通法规，做到安全驾驶。（2）驾驶员应当注意提升行车素质，增强责任感。在驾驶的过程中，驾驶员一定要知道自己的责任，明白自己的行为将关乎到他人的生命、财产等安全，所以，一定要时刻保持高度警惕、精神饱满的状态，严禁酒后、疲劳驾驶。如果遭到堵车，要以平和的心态去面对，不可心浮气躁，安心的等待，严禁与他人发生口角或肢体冲突，要时刻提醒自己严格遵照交通规章制度，不断提升自我行车素质。
2.在实践中不断提升驾驶技巧，巧妙应对突况
不断提升驾驶技巧，是安全驾驶的前提，驾驶员应当在实践中有意识地锻炼自己的驾驶技巧，降低交通事故的发生几率。
（1）熟悉汽车的驾驶系统。作为一名驾驶人员，必须要熟知自己车辆的驾驶系统，重点包含了各个部件的位置和车辆的综合性能，尤其要对汽车制动、油门以及离合器的位置烂熟于心，按照自身特征，进行座椅的调整，确保视野开阔、清晰，一旦遇到紧急情况，必须要做出快速、准确的应对，将安全隐患发生的概率降到最低。
（2）熟悉掌握汽车制动技巧。面对紧急情况，车辆的制动作用很大，车辆的制动系统作为驾驶安全的基本要素和根本保障。新手以及技术不佳的驾驶人员的心理状态不是很好，在行车的过程中，一旦遇到复杂的路段和特殊的情况，就会猛踩刹车，这样的做法往往难以达到预期的效果，极易导致安全隐患的发生。
（3）转弯需谨慎。在行车的过程中，难免会遇到弯度较大的路段，在这类路段上面极易引发两类交通事故：一是与对面的车辆相撞，二是遭到后面车辆的追尾。发生前面一类交通事故的主要原因是驾驶员未遵守约定的路线或者视野不开阔；而导致后面一类交通事故的主要原因是驾驶员转弯太猛或者未发出转向信号。所以，遇到转弯路段，驾驶员一定要小心驾驶。要避免事故的发生，首先在视野不开阔的时候和无法确定对面是否有来车的时候，不能轻易的进行转弯；其次，在车辆转弯的时候，一定要放慢速度，并且要打开转向灯、鸣响汽笛，释放出信号，防止意外事故的发生。
四、结束语
综上所述，我们可以看出，导致交通事故的主要原因包含了驾驶人员精神状态不好、视野不开阔以及道路复杂等，交通事故的发生给人们带来的将是无可挽回的生命、财产损失，所以，每一位驾驶人员一定要具备良好的行车习惯，树立起安全行车的意识，不断的积累经验，增强自身的驾驶能力，防止事故于尚未发生之前，将所有的安全隐患扼杀在摇篮之中，确保驾驶的安全和道路的畅通。
参考文献：
[1] 祖国忠，赵建国.汽车驾驶技能的熟练形成[J].中国商界（上半月），2009，04：171-172.
关键词：农机；安全；驾驶
1 出车前不注意休息
初学农机驾驶者，年轻人对此问题不重视。有的人开车劳累了一天，晚上不注意休息，睡眠不好。有些年轻人爱聚到一起喝酒，打牌，神侃至深夜，甚至通宵，第二天又继续农机驾驶，从精神到身体一直处于紧张状态，身体的各个器官超负荷工作，导致精神萎靡不振，特别是当遇到紧急情况时，反应迟后，经常引起农机交通事故发生。因此说，农机驾驶前要休息好，一定要保证7～8个小时的睡眠时间。
2 饮食不良，饮食时间不确定
不重视农机驾驶时的饮食时间，是农机驾驶人普遍存在的问题。有的吃很少，早饭仅几根油条，一碗稀饭，有的甚至什么也不吃，空腹开车。有的人驾驶室内甚至连水都不准备，以凑合的态度对待农机驾驶时的饮食，认为少吃一两顿没关系。这种认识和习惯不可取，长期这样做会对身体造成损害。主食，副食要及时、要有营养，水至少准备1.5 L，夏天更应该多准备一些。早晨出发前应吃些营养价值高的食品，如牛奶，鸡蛋，中午可吃些热食。晚饭更要吃好。
3 疲劳农机驾驶
所谓疲劳农机驾驶，就是把全天的农机驾驶活动搞得很紧张，不注意间歇性休息，农机驾驶应有张有弛，劳逸结合。有些农机驾驶员认为，出去开一天车，时间很宝贵，能多干点是点，于是，早晨起得早，出车早，吃得少，中午吃的晚，甚至不吃，忙碌一天，晚上也不好好休息。农机驾驶，活动量大，消耗体力多，又多是在农村土路跑，作业环境差，不懂休息，疲劳驾驶，就会引发农机事故。之所以出现以上这种情况，主要原因是对农机驾驶的安全和自我保护意义缺少全面的认识，农机驾驶是一项强体力劳动，必须全神贯注，高度重视。只要有这种认识，农机驾驶就会安全。驾驶农机期间，要多注意休息。开车一两个小时，就要停车休息一会儿，停好车后用10分钟左右时间闭闭眼睛，或向远处眺望几分钟，以解除眼睛的疲劳。也可以下车活动四肢，夏天的午后，一定要多喝水，以防缺水、中暑。如果感觉身体不适，可找到有树荫的地方休息一个小时。总之，农机驾驶时要劳逸结合，不要过度透支体力。
4 情绪烦躁
农机驾驶在路上行驶时，有的农机驾驶员会因天气、环境、心情，而影响情绪。于是，心情十分不好，晚上回到家里，心里仍不舒畅。家人若通情达理，会说些安慰的话，还可以，若说些埋怨刺耳的话，农机驾驶员的心情会更不愉快，加上行车劳累，更谈不上好好休息了。现代农村经济条件有了很大的提高，人们的生活水平有所改善，但还不是很高，农机驾驶员每天的收入多少，也是影响情绪的关键因素。所以，农机驾驶员要保持良好的心态，保持较好的心理素质，才能在驾驶时安全行车，不受情绪所影响。
5 暴晒
夏天驾驶农机时，一些驾驶员不注意对皮肤的保护，四肢，特别是无农机驾驶棚的，顶着烈日进行农机驾驶操作，有的农机驾驶员只穿背心短裤，或裸背驾驶，这是一种很不好的习惯。若经常这样做，会导致产生皮肤病。有的农机驾驶员喜欢出车戴墨镜，殊不知在强阳光下戴墨镜，会伤害眼睛，使人容易患白内障。更有的穿拖鞋驾驶，驾驶农机穿拖鞋造成的事故很多，因此一定要重视防护，正确的方法是，尽量安装驾驶棚，即可遮强阳光，雨天又可挡雨，或穿宽松、透气、防晒的衣服，穿合脚的鞋、戴遮阳帽等等。
6 农机保养
现在很多农机驾驶员都不注重农机保养检查，多拉快跑现象严重。一些农机驾驶员认为只要能转能跑就行，殊不知一些农机超负荷超时间运作，会对农机造成损害，不注意保养检查，就不能及时发现消除问题，从而出现农机隐患。正确的做法是，严格按照农机保养守册进行三班保养，发现问题，及时解决，对自己不能解决的问题，一定要上正规的维修网点进行维修。平时还要整理车上用品，如水壶、急救药物等，更要与业务朋友们取得联系，提前做好农机作业规划。
7 粗暴野蛮开车
一些农机驾驶员对车辆极不爱惜，粗暴野蛮开车。如挂档不踩离合，直接用手硬拍进去；空轰油门，下坡滑行；不换挡，一档跑到底；乱用乱拍喇叭；不看路况，高速行驶；会车不让，强行超车等等。这些粗暴野蛮开车的行为是引发农机事故的主要诱因。因此，必须克服粗暴野蛮开车，杜绝野蛮行为，科学开车，安全开车。
驾驶员主要是交通工具的驾驶者，一般指汽车的驾驶者。驾驶员也多指军用设备的驾驶者，如飞机驾驶员、坦克驾驶员等。接下来是小编为大家整理的2020驾驶员心得体会范文，但愿对你有借鉴作用!
2020驾驶员心得体会范文一
开车开的是一种心态，要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如，强烈的交通安全意识、良好的心理素质和较强的自控能力、熟练正确的操作技巧、丰富的驾驶经验是安全行车的前题。
_月，_集中对全处驾驶员进行了安全培训，认真学习交通法规和典型事故的案例及常规修理和保养进行了剖析，我对安全驾驶有了更深的心得体会：
一、加强交通法规学习，提高安全行车意识
交通法律法规是驾驶员安全行车的基础，驾驶员在平日需加强对相关交通法规的学习，提高现代交通文明素质，养成自觉遵守交通法规的良好行为，预防和减少交通事故的发生。
二、强化岗位责任心，坚持防御性驾驶
无论在任何情况下始终把安全意识放在第一位，无论什么情况下始终要有“十分把握七分开，留下三分防意外”的安全意识。
三、明晰安全意识误区提高安全行车意识
生命只有一次，我们可以不差钱，但我们不能不差命，而且生命不光是我们自己的，所以必须提高安全行车意识。
通过此次培训学习，做为_操作队的一名兼职驾驶员，我要严格要求自己，认真总结经验，提高安全意识，提高自身水平，使安全成为一种习惯，努力争做一名合格的高素质员工。
2020驾驶员心得体会范文二
转眼我从事汽车驾驶员的工作已经一年了，这一年里在领导和同事们的关心帮助下，我学到了不少东西，我也深刻地认识到做为一名汽车驾驶员的重要性。
一、主要工作
(一)通过一年来的工作，我认为作为一名汽车驾驶员，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然，做到听从指挥调动，按规定时间返回单位，在执行公务期间，要文明驾驶，礼貌待客，热情服务，做到车等人，而不能让人等车。
(二)认真学习专业技术，尊敬领导，团结同志，做好服务，认真完成领导交给的各项任务。
(三)在职业道德方面，我认为应做到：安全行车，不开情绪车，不开故障车，不开英雄车，决不酒后驾驶。
二、存在的问题
一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：有些工作还不够过细，有待于加强;作为一名汽车驾驶员，服务效率有待进一步提高;
三、计划
在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平，并参加国家职业资格汽车驾驶员培训不断提高自己。做到：继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理;做到能自己修理的不进汽修厂，勤检查，决不让小毛病变成大故障，做到防隐患于未然;遵循党中央、国务院建立节约型社会的战略决策，节省每一滴汽油，节省每一分修理维护费用。(
作为一名公交司机，一年四季在这个城市中穿梭，来来往往。我们手中的方向盘，是我们个人的饭碗，同时也是乘客们的交通工具。在确保乘客人身安全、车辆安全和自身安全的前提下，还要完成车队及公司下达的各项指标和任务下，我们一定要紧握手中的方向盘，时时提醒自己，保持高度清醒，愉快的心情，掌握熟练的驾驶技术和经验，让乘客们坐上我们通恒巴士，觉得安全、准点、快捷。不要开快车、赌气车，有故障的车辆必须解决后才能上线行驶，宁停三分，不抢一秒。牢记公交"停稳开门、关门起步、中速行驶、低速进站"16字令刻苦钻研驾驶技术，掌握过硬的驾驶本领，树立安全就是效益的思想，培养良好的个性心理，做到得理让人，主动积极地维护公共秩序和交通秩序，更好地为广大乘客服务。
2020驾驶员心得体会范文三
2016在领导和同事们的关心和支持下，我严格要求自己，尊敬领导、团结同事、勤奋工作，严格遵守公司的各项规章制度，不断提高自己的服务质量，较好地完成了领导交办的各项工作任务。现将我这一年的工作情况总结如下：
1、严格要求自己，不断提高素质
作为一名领导司机，我深深体会到职责所在。在公司内外，我严格要求自己的言行，注意时刻维护公司良好的形象，同时积极配合领导的工作，比较圆满地完成了领导吩咐的任务。在闲暇之余，我与车队其他同事经常交流如何提高驾驶技术、模范遵守交通法规等问题，不断提高自己的驾驶技能和守法意识。
2、扎扎实实工作，勤勤恳恳服务
一年来，我坚守自己的岗位，严格遵守公司规章制度，不迟到，不早退，做到提前检查，提前预防，坚持做好汽车的保养与保洁工作，礼貌待客，准确及时地完成领导安排的工作任务。在日常的生活和工作中，我与同事和睦相处，积极配合同事们的工作，热心为同事服务。
3、团结同事，积极参与集体活动
我以公司为家，尊敬领导，爱护同事。在领导们的支持和同事的热心帮助下，我积极参加公司组织的各项集体活动，积极为集体活动贡献自己的一份力量。
4、严格遵守法律，谨慎安全行车
因为岗位的特殊性，我行车之前或出差在外的过程中，滴酒不沾，时刻保持清醒的头脑，严格遵守交通法律法规，文明驾驶，安全行车。
通过努力学习和实践，我的安全驾驶技能得到了提高，但与领导的要求相比，还存在一定的差距，我会在今后的工作中加以改进，扬长避短，坚持学习，不断提高，努力为公司的发展贡献出自己的一份力量。
2016年在局党组和科室的正确领导下，结合岗位实际，树立为领导服务、为机关服务，为烟草事业发展服务的思想，较好地完成了组织交给自己的各项工作。下面我就个人一年来的工作情况向大家做以汇报，不足之处敬请大家批评指正。以上就是我这一年的工作心得。
2020驾驶员心得体会范文四
我叫_，从一九八零年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：
一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦
作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我十分重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要好处，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，透过例会，摆事实、讲道理、总结经验，到达安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
二、中速行车，谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：
1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不贴合标准，个性是农村横过街道的线路，千万不能盲目透过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目透过。
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要个性注意车速，持续中速行驶，并与前车持续必须的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。
记得99年2月的一天晚上，我从青岛回到，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到那里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。
由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种状况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选取适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车留意慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，留意谨慎，我曾成功的避免了一齐重大交通事故。
三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。
驾驶员都明白，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面状况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货回到时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发此刻后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即联系单位派人抢修，避免了一齐行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。
在做好车辆“一日三检”工作的同时，务必注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来情绪舒畅，显得路面格外宽广，因此，每次出车回到，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客;同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般状况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的潜力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。
四、不疲劳开车，不违章行驶
因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应个性注意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终持续旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自己，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做好本职工作。
2020驾驶员心得体会范文五
一年来，我能始终如一的严格要求自己，严格按照局里的规章制度，默默工作，积极进取，通过局里组织的学习和收看阅读相关报道和信息资料等，思想得到进一步提高，通过向领导、同事、同行学习，充实了自己，从而提升自我以更好的投入到工作中。
爱岗敬业、扎实工作：在工作中任劳任怨乐于吃苦，每天做好对车辆的清洁工作，做到车子每日如新。平时注意掌握车辆的状况，及时做好保养等工作，使车况良好。平时在工作中注重学习掌握交通法，做到依法行车，及时掌握有无违章信息，如有违章及时查找原因立即改正行驶中的错误。在行车任务工作之余，安排做好单位到行政服务中心资料文件的传递工作，做到及时传递无差错。一年来始终以敬业、热情、耐心的态度投入到本职工作中。
在一年的工作中还存在着缺点和不足，如：距领导和同事的要求还有很多的差距，还需要在以后的工作中继续提高和改进，自己的业务水平还有待提高，这些需要在以后的工作中，克服自身不足，同时向其他同志学习，取长补短，相互交流好的工作和经验，共同进步，在新的一年中取得更好的工作成绩。
一、努力学习，不断提高自身素质
我认真学习公司的各项规章制度，学习各种交通法律法规和驾驶方面的知识，使自已的自身素质有了很大的提高。
二、钻研技术，安全行驶
认真学习驾驶知识，不断提高驾驶技能。在工作中，努力树立“安全第一”的服务意识，做到了对车辆的及时检查、维修，确保每次安全出车，文明驾驶。
三、严格自律，努力做好本职工作
严格按照各项规章制度，坚守工作岗位，坚持不迟到，不早退，不无故缺勤，保证无论刮风下雨都随叫随到，从小事做起，听从领导安排，自觉维护公司和个人形象。
四、爱护车辆，勤俭节约
认真做到车辆的“三检”、“一保”制度，坚持保持车辆的完好与整洁，确保不滴不漏，勤俭节约。
通过这一年的学习与实践，使自己有了很大提高，但是与领导和同事们的要求相比，还存在一定的差距，在今后的工作中，我会谦虚谨慎，努力学习，以此来实现自己的价值，争取为公司的发展贡献更多的力量。
关键词：驾驶；行车安全；素质
1驾驶员职业道德问题
职业道德是在从事职业活动中紧密联系并体现职业特征的道德规范与准则。驾驶员的职业道德即反映在行车前后、行车途中是否遵章守纪、忠于职守；遇有情况是否做到礼让“三先”；发生交通事故是否做到及时保护现场、报警和及时处理伤者，使交通事故损失降低到最低程度，以及救死扶伤精神的体现等等。目前，驾驶员中存在的不良道德行为主要表现在以下几个方面：
（1）长距离超车不成，产生报复心理。有些驾驶员缺乏道德修养，在行驶过程中，遭遇前车不及时让车的情况，往往会产生报复心理，超车过后故意立即向右驾方向或急刹车，给后车司机吃点苦头，更恶劣的是用车尾碰撞被超车辆以致造成交通事故。
（2）超速驾驶。超速行驶可以说是目前高速公路上的普遍现象，也是大多数事故发生的主要原因，俗话说：“十次车祸九次快”，这也是不争的事实。一些驾驶员由于某些原因，内心的急躁心理占据上风，为尽快达到目的地，他们刻不容缓、争分夺秒，风驰电掣般地在高速公路上行驶，对前车和后车熟视无睹，一旦遇到紧急情况，纵然使出浑身解术也无力回天。在这些事故中因驾驶员超速行驶而引起的事故占了一定的比例。
驾驶员的超速驾驶，势必影响驾驶技术，从而对行车安全产生一定的影响，如：驾驶员对任何一个交通信息的处理都要依次经过住处感知（观察）、分析判断（扒断）、操作（执行）三阶段。其中每个阶段的错误都会造成整个信息处理过程迟缓甚至失败，速度越高，要求对信息处理的时间越短，感知迟缓、判断错误及操作不当都可能引起交通事故。随着车速的提高，行车视野变窄，驾驶员对道路两侧情况难以看清，感觉就象在隧道内行驶一样，故称此现象为“管视”或“隧道视”。高速行驶车辆误认为静止，又易把静止车辆误认为在行驶，以上视觉特点对高速行车安全十分不利，往往因视觉错误而酿成交通事故。
驾驶员的主观判断车速也会造成超速行车，通常认为，驾驶员不依靠车速表，只凭主观经验就可以判断出车辆的行驶速度，其实，这种判断是很不正确的，特别是在高速、长距离行驶时更是如此。随着车速的提高、判视距离的增加，判断的误差也就越大。这也是为何追尾碰撞事故居高速公路交通事故之首的主要原因之一。
（3）行车不文明。夜间会车不关闭远光灯，有的驾驶员夜间行车，只顾自己方便，不顾其他车辆与行人的安全，始终不关闭远光灯，这不仅防碍交会车的安全行驶，还特别容易造成骑车人和行人发生事故。
（4）酒后驾车。我国交通法规明确规定，严禁酒后驾驶车辆。但仍有不少驾驶员无视交通法规，酒后驾车以致酿成交通事故。这是因为饮酒后，酒精被胃壁急速吸收，渗透于身体组织，受酒精“后劲”的影响，使人的有关判断力降低，手脚活动迟钝，色彩感觉与触觉能力下降导致操纵失误，严重威胁道路交通安全。据有关数据统计，因酒后驾车发生事故占20%以上。
2身体素质问题
作为一名合格的驾驶员不仅要有良好的政治思想觉悟，较强的社会主义法制观念和较高的驾驶道德修养，以及精湛的汽车驾驶技能同时还必须具备健康的身体素质条件。而直接影响驾驶员行车安全的人体生理上的不利因素主要有：
（1）疲劳驾驶。据统计，驾驶员一天驾驶超过10个小时以上，睡眠不足4-5个小时则事故发生率最高。尤其在高速公路行车比普通公路行车更容易疲劳和打瞌睡。国外一项调查试验称，高速公路上驾驶员打瞌睡的频率大约是1次/45km，而且经常是在毫无感觉的情况下，睁着眼睛1-4秒。而且驾驶员长时间注视远方，还会产生把近物视为远物，在医学上称为“虚幻视觉”现象。
造成驾驶员头脑清醒程度下降、产生疲劳和瞌睡的一个重要原因就是高速公路具有微妙的催眠作用。因为在高速公路特有的道路条件（道路平坦、线形较直等）、交通条件（车速高、车流量大、干扰少、无交通信号等）、周围环境（车外景色单调、车内发动机噪声单一、车身座椅等有节奏的振动等）以及驾驶操作简单，坐姿呆板等综合作用下，造成了对驾驶员长时间的简单、重复、单调的刺激，从而导致其头脑清醒程度下降。据统计，在高速公路交通事故的总数中因驾驶疲劳和打瞌睡引发的交通事故约占20%。
（2）带病驾车。人们常把某人带病坚持工作作为一种好的事迹来宣扬，但是对于机动车辆的驾驶员来说，带病坚持开车是必须禁止的。而明知自己有病但勉强继续驾驶车辆行驶的比比皆是。无论是人患感冒还是身体的某一部位发生疾病，在发病期间都不允许驾驶车辆行驶。因为人在疾病发生过程中，身体会因消耗过多而变得比较虚弱，体力会下降很多，同时精神萎靡不振，在这种情况下驾驶车辆行驶，马上就会产生驾驶疲劳而导致车辆失控，引发交通事故。因此我国实行每年给驾驶员体检一次的规定。
3驾驶技术问题
驾驶技术是每个驾驶员所要掌握的基本条件，也是直接影响交通事故的一个重要因素。而熟练的驾驶技能是在广泛的交通实践中得来的。一个没有良好的驾驶技能的驾驶员是很难适应当今社会错综复杂的交通环境。不良的驾驶技术主要表现有：
（1）不熟悉车辆性能，不了解道路行车特点，缺乏安全行车的知识，碰到路面复杂情况不能正确判断及采取行之有效的安全措施，致使出现险情，惊慌失措，酿成交通事故。
（2）低驾龄驾驶员事故发生率高。近几年，三年以内驾龄的新驾驶人员，交通肇事一直占交通事故总数的60%左右，这些人员因驾龄短、驾驶经验缺乏，一旦遇到险情，由于处理情况不及时或采取措施不当，极易发生交通事故。
（3）无证驾车。把车交给无证人驾驶；众所周知，无证不能驾车。显然无证人驾驶车辆是非专业性的，其驾驶技术也值得怀疑。然而偏有些人心存饶幸、明知故犯，见车手痒，利用各种机会想方设法无证开车，不务正业，认为学“技术”是自己的“才能”，偶然的成功视为必然，往往在毫无把握的情况下，冒险蛮干，甚至把交通事故当学费。例如某局长杨某，（无证）出门“办事”（其实是过车瘾），当车行驶县城十字街头，一位骑车女士匆匆从对面而来，此时杨某傻了眼，不知如何处理，手忙脚乱，结果酿成车祸，致使对方左脚断裂，终身残疾。杨某也得到了应有的处罚。
关键词：生物节律；安全；驾驶人
1 引言
在人——车——路这个 交通 系统中，由于人的因素所引发的道路交通事故数占97%左右，其中约有93%是由驾驶人的原因造成的。因此要做好安全管理工作，降低事故率，就必须做好驾驶人的安全管理工作。在驾驶人安全管理方面，多数局限于抓思想 政治 工作、业务技术水平和安全 教育 等，却忽视了人体自身生理机能的变化 规律 。经常会出现这样的情况： 企业 的安全制度健全，安全教育天天抓，客观环境和条件都不错，驾驶人自我保护意识、业务技术能力、责任心也都比较强，按常理不会出事故，结果竟出了事故。分析事故原因，谁也说不清是怎么回事。这些事故往往是由人的生理心理因素造成的。
2 生物节律的一般规律
根据 计算 ，在一个人的70年生命范围内，智力与情绪同时处于临界期大约有55天;情绪与体力同时处于临界期大约有80天;智力与体力同时处于临界期大约共有70天。三重临界期是更少的。在双重临界期特别是三重临界期，应注意避免人的失误，以防止出事故。
3 生物节律对驾驶人安全行车的影响
驾驶人操纵汽车在道路上行驶时，通过视觉、听觉、触觉等感觉器官，从环境（包括车内环境和车外环境）获取相关信息，经大脑中枢器处理（思考、判断），由手脚做出相应的控制动作。驾驶过程中任何一个环节出现问题都可能引发交通事故，统计表明，由于驾驶人操作不当引发的事故占总事故起数的15%左右。驾驶人当日的体力、情绪、智力对整个驾驶操作过程有着很大的影响，也就是他的生物节律与安全行车有着密切的关系。 驾驶过程需要驾驶人始终高度集中注意力，把注意力集中在驾驶这个行为上，在智力的低潮期，人的判断能力下降，很难从众多复杂的交通信息中选取有用的信息，特别在凌晨2—4点生物节律最“脆弱时间”，这时人的注意力几乎降到了零，驾驶人往往对出现的小状况不能做出最佳反应，在慌乱中使小状况变成了大事故。
最危险的是临界期，这是一个极不稳定的时期，生理、心理均处于频繁的变化中，人体各器官之间可能会出现失调现象，比如自我感觉明显不好，对工作或生活的情绪低沉，遇事会出现忧郁寡断，很容易肇事。据有关资料统计，驾驶人责任事故的发生有50 ~70%是在“临界期”之中发生的。 4 生物节律在驾驶人安全管理中的应用方法
为了预防 交通 事故，提高驾驶工作的可靠性，我们要将生物节律理论应用到驾驶人的安全管理工作当中，实践证明这非常有效。江苏省某汽车运输 企业 ，从2003年2月起开始运用生物节律指导安全管理，当年发生事故总起数较前一年下降了42%。生物节律理论在安全管理中的具体应用方法如下：
4.1 强化 教育 ，做到人人心中有数
通过开设培训班或讲座等形式，使得运输企业得管理人员乃至每一位驾驶人了解生物节律理论的内容及其对安全驾驶的重要意义。
4.2 依表行事， 科学 安排驾驶任务
在相关专家的指导下绘制出每一位驾驶人的生物节律表和生物节律曲线，从中查出每位驾驶人每月的最危险区，危险区和临界区，以图表的形式公布在安全活动专栏内，并据此安排相应的驾驶任务。
4.3 健全安全机制，实行分类指导，区别管理
车队或班组长要具体掌握每个驾驶人的生物节律，对于处于最危险期的职工，由车队分解到班组和个人进行联保，由班组承包个人的安全，不许处于最危险期的职工单独出车，对于处于危险临界期的驾驶人要进行安全谈心活动，明确其在安全上应注意的事项或安排其轮休，做到防患于未然。
4.4 采用多种形式，提醒驾驶人注意
在每位驾驶人出车时，告知其当天的生物节律情况，对处于危险临界期的驾驶人在其车上插小红旗，以示提醒；或者把驾驶员当天的生物节律表打印出来贴在车上，对重要的情况用不同颜色的线标注出来；也可以根据不同的生物节律情况，在车上放置一些小摆设提醒驾驶员。
5 结语
生物节律与许多疾病关系密切，如睡眠障碍、抑郁症、肿瘤，为此我们要提高每一位驾驶人的身体素质。生物节律系统还受到周围环境的影响，由于每个人生活的社会环境和家庭环境各不相同，如邻里纠纷，家庭矛盾，工作中与领导及同事之间的关系等都将影响导致节律紊乱，出现与人体生物节律不相吻合的异常现象，要求每个驾驶人在掌握自身节律特点的同时，必须对自身所处的各类环境对自身节律的影响充分考虑，当遇到不顺心的事儿时，应在安全上多留一份心，确保安全。
