本人于2019年7月进入**工程项目部,我有幸成这个温馨大家庭中的一员,在工程管理部担任现场施工管理员。在试用期的3个月内，我成长了很多，但也还存在很多不足。接下来的工作中,我将总结经验、吸取教训，付出更大的努力，以更加扎实的工作作风投入到工作中去。 试用期期间，,我通过工程现场实践工作锻炼，积累了一定现场工作经验，我所在的项目是....工程，工作期间，我主要做了以下工作，现从“德、能、勤、绩、廉”五个方面做如下述职：
一、工程质量管理：积极对施工现场进行巡查、督促、检查施工区域的施工质量，对发现的施工质量问题及时反馈给部门领导，对各施工阶段容易出现的质量隐患，通知施工单位进行预防，确保施工质量
二、工程进度管理：将施工单位报送的周进度计划，与实际进度计划进行对比， 要求施工单位对滞后的原因进行分析，将发现的问题及时反馈，便于施工单位调整后期的施工计划，及时增加人力物力，加快施工进度。
三、施工安全管理：积极加强对施工现场进行巡查，对现场有安全隐患的地方及时通知施工单位采取防护措施，正在施工但存在安全隐患的地方要求整改，安全隐患未消除之前不允许进行下道工序的施工，确保施工安全。
四、现场材料的检查工作：对施工现场材料进行检查，、取样、送检，对没有送检，送检不合格的材料坚决不允许使用，从而保证施工材料不影响施工质量。
五、工程量核对：参与现场实际工程量、现场签证工程量的核对工作，严格按场地实测，合同约定对施工单位进行已发生工程量进行核实、验收。
与其说是工作总结，更确切的说是这半年来的心得与体会，下面，我从工作、思想、两个方面对这段时间的工作作一下总结：
一、 勤勤恳恳工作、踏踏实实做人。
记得刚来到公司报到的时候，公司机关组织统一的培训，而且在培训的同时要组织一场xx届大学生入职联欢晚会。在培训的过程中，我对我们公司有了深入的了解，为以后的学习和工作打下了坚实的基础。我很幸运，被选为晚会的主持人，并且负责晚会的整体策划，而且代表xx入厂大学生讲话。说心理话，以前上大学的时候在学校也参加过很多类似的活动，但是这一次我很紧张，因为这是在工作单位，和以前在学校是两个概念，所以准备工作要比以前下了很多功夫，在公司领导的亲切关怀下，在各位同事的支持与帮助下，晚会举办的很成功，也很精彩。
培训结束，我被分配到xx项目部，工作职务为测量员，所在的工程为xx工程，在刚刚接触实际工作的时候，确实感觉和书本上所学的知识大相径庭，经过经过一个月左右的磨合，我基本适应了自己的本职工作。我是本科双学位的学生，第二专业为建筑工程，所以在九月初，我被调至xx标段负责土建施工工作，工作职务为施工员，主要负责xx仓库的坡道平台和服务用房的土建施工，在项目部领导的帮助与关怀之下，我很快适应了自己的工作，与业主、监理以及分包单位合作的都很顺利。
10月12日，由于工作需要，我被调至xx分部，回到我的家乡工作。说心理话，我很庆幸，能够被公司领导认可，因为来到这个项目的同志都是经过公司领导把关才敲定的，我很幸运，能得到领导的肯定与认可。来到哈大之后，主要的职务为施工员，负责第四作业区的灌注桩施工工作，而且我打下了xx公司在xx高速铁路的第一根灌注桩，桩号为768#-1。直至现在，我们项目部还在克服重重困难，继续坚持动施工，为明年的施工也大下了良好的基础。所以说，来到这样一个有生命力的项目部，我很幸运，我会全身心的投入工作，努力提高自己的业务水平，争取早日为公司作出更大的贡献。
我工作与做人的态度就是一句话 “勤勤恳恳工作、踏踏实实做人”。
二、 与时俱进，从思想上武装自己。
来到项目部不久，我就上交了入党申请书，积极向党组合靠拢，争取早日成为一名共产党员。特别是xx大期间，我每天都看电视、报纸，认真学习党的方针路线，了解一些重大的决策，积极配合项目部领导班子开展思想教育工作。在这段时间，我感觉自己在思想方面有了很大的进步与提高，而且工作开展的也很顺利，在项目部领导班子的正确领导下，积极开展各方面的工作，自己的业务水平也得到了领导的认可与肯定，为以后更好的开展工作打下良好的基础。
其实工作和做人一样，之后跟的上时代的步伐，才不会被时代所淘汰。作为80后的我们，面对日益竞争激烈的时常经济，真的很难给自己定位。但是，越是在这个时候，越应该为自己定好前进的方向，从思想上武装自己、充实自己，为社会为公司作出更大的成绩。
我的人生格言为“奋斗成绩事业，奉献充实人生”。
关键词： 工程质量；监理； 总监办工地中心试验室； 管理
现代公路交通事业的发展，推动了公路基本建设的大发展，同时也使公路工程试验检测技术得到了应有的重视，并取得相应的发展。这对保证公路工程建设质量，提高道路使用质量和投资效益发挥着作用，而且在未来工程建设和管理中将继续发挥其不可替代的作用。公路工程试验检测工作任务重、项目繁杂，抓好试验室建设、人员素质培训、对施工现场的全面质量控制是试验检测管理工作的重点。
1 总监办工地中心试验室的职责
总监办工地中心试验室是对所辖标段进行数据控制和检验测定的中心，其规模应与所辖工程相匹配，对各个工程项目的材料、配合比和强度等进行有效的控制。试验人员应通过交通质监总站组织的公路水运工程试验检测业务考试，取得上岗资格证书。总监办工地中心试验室应建立健全各种规章制度，实行明确的责任分工。同时应对承包人工地试验室的设备功能、人员资格、操作方法、资料管理等工作进行有效的监督、检查和管理。按合同要求检查和督促承包人工地试验室的建立、仪器设备的维护, 试验人员及设备的配备。检查和督促承包人定期标定仪器设备；检查各对试验标准及规程的执行情况， 并提供技术指导，组织有关试验人员的业务学习交流；在各分部分项工程开工前，承包人先完成标准试验（包括各种标准击实试验、集料的级配试验、混合料的配合比试验、结构物的强度试验等），经驻地试验工程师全过程旁站审查后报总监办工地中心试验室，中心试验室对承包人的标准试验进行平行对比试验，以肯定、否定或调整承包人标准试验的参数与指标；凡涉及决定质量标准的一切试验成果必须经总监办工地中心试验室批准的试验数据才能成为各项质量控制标准。
2 试验室人员、设备的配备及管理
为加强施工现场质量的控制，由政府投资、交通行业主管部门负责建设管理的工程项目，均设有总监办工地中心试验室，主要为监理工作中的试验检测任务服务，同时对承包人工地试验室进行检查指导。总监办工地中心试验室可以由取得公路水运工程试验检测等级的监理单位自建，也可以委托取得公路水运工程试验检测等级和计量认证资格的第三方试验检测机构设立。
总监办工地中心试验室必须根据授权试验检测项目需要建设试验检测用房，主要包括力学室、水泥室、混凝土室、集料室、土工室、化学室、沥青室、沥青混合料室、现场检测室、样品室等，各室面积均不得小于20平方米。试验室的用房满足通风、采光条件良好，供电、排水必须到位，基础稳固、操作空间充足。沥青、化学室必须配置通风装置，注意用电安全，规范危险品管理、废渣废液处理，以保证试验人员的身体健康。
试验检测设备是试验室的硬件，是开展试验工作的物质基础。设备的使用状况及准确度、精度直接影响试验工作的质量, 所以应重视设备运转的可信度。设备管理必须完成以下几点工作：①建立帐、卡、物的管理制度。设备进行统一台帐登记；卡记录设备性能、随机配件、精度等； 帐、卡、物必须相符；②建立岗位责任制。各分室设备分别由专人管理和使用，对设备的保养、维修、使用及试验室的安全负责，正常使用后必须进行简单养护并定期进行保养；③建立设备检定/校准制度，确保试验数据准确无误。使用中的试验设备必须进行定期或不定期的计量检定/校准，设备检定/校准必须委托具有相应检定、校准参数资格的计量检定机构承担。总监办工地中心试验室应对设备校准报告进行审核，确认试验检测设备能否满足要求；④建立使用维修登记制度。每个人员使用的设备必须登记使用日期、试验内容、设备状况、故障情况等。只有执行严谨的制度才能将工作开展得井井有条。
总监办工地中心试验室主任由母体试验检测机构授权，主持全面工作，另外根据工作需要设副主任1～2人，明确职责与分工，协助主任完成试验检测任务及管理工作。根据不同试验检测内容，配备试验检测工程师及试验员或配合工人。试验检测报告签字人必须是持证的试验检测人员，报告由授权负责人签发。
总监办工地中心试验室要不断完善质量管理体系，建立完整的试验检测人员档案，做到试验检测台帐、仪器设备使用记录、试验检测原始记录、试验检测报告相互对应。
试验检测工作分为室内及施工现场的试验、检测工作两部分，有效的管理必须将二者协调统一起来, 就像协调整个总监办各部门的工作一样，必须达到二者的统一。目前，部分公路工程项目存在室内外管理脱节的现象，有相当一部分人把试验工作完全看作是为了试验而试验，根本不是为指导施工、控制施工质量而进行的试验。为了保证工程质量，必须重视加强试验检测这项工作。
3.1 室内试验工作管理
3.1.1 样品管理
样品管理是试验工作的关键环节，样品的采集必须根据不同材料的相关要求进行，并按相应的试验规程进行试验。样品采集后必须认真填写取样地点、里程桩号、拟作用途、取样日期、取样人等。采样人与试验人员分开，按盲样管理的原则进行。对可以保存的样品一式两份，一份试验，另一份留样，供试验结果有争议时仲裁试验用。
3.1.2严格执行试验规程及技术标准
试验规程及技术标准是试验工作的要求及方法，每个岗位责任人必须熟悉每个试验的操作步骤、试验条件、影响因素、注意事项，并能熟练地操作试验设备，能分析试验过程中出现的各种异常情况，并作出正确的判断，采取必要的处理措施，确保试验结果准确无误。同时也必须跟踪试验检测规范的更新，及时作出调整，保证所用的试验规程及技术标准都是现行有效的。
3.2 室外检测工作的管理
室外试验检测工作的内容比较多而且烦琐，如原材料的抽取、路基压实度的检测、混凝土试件的抽取等。这里就路基、路面、桥涵施工过程中最常见的试验检测内容作简要分析。总监办工地中心试验室是总监办的一个部门，用于完成整个总监办的试验检测工作管理, 同时必须督促、检查、指导承包人工地试验室的试验检测工作，所以总监办工地中心试验室的试验检测工作也需要现场试验监理工程师的配合。
3.2.1 路基施工质量的试验控制
路基施工过程中试验检测控制主要指标就是压实度检测，它必须首先以填料的最大干密度为标准，现场求取干密度来计算压实度，然而控制的最大难点就是填料干密度的使用，因为每个项目由于考虑经济因素，均采用挖填相互利用。而每处的挖方由于地质条件限制会产生填料性质变化较大，如果不能正确的确定、使用最大干密度，则所谓的压实度根本毫无意义。所以, 路基压实度的控制必须从填料的使用控制入手，这就需要提前做好大量的准备工作。首先项目开工前，必须对全线所有挖方及填方情况进行详细的调查，要求各路基标将各自标段的填挖情况汇总，进行详细统计并确定每一处挖、填方具体的数量，针对施工调配计划严密掌控所有填料的动态使用情况，做到随时调查随时更新。然后将每一种填料按规定进行全套土工试验，留存样品。
3.2.2 桥涵施工质量试验检测控制
首先要协助业主对承包人选用的水泥、钢筋的品牌作详细的市场、品牌信誉等情况调查。其次总监办工地中心试验室要完成监督承包人进场材料的品牌，对厂家合格证、质检报告的审验，督促承包人对原材料的试验并进行必要的抽检工作。但是在原材料质量有所保证的情况下要重视现场对材料的存放、加工、使用方面的控制。水泥必须达到防潮、堆高、存放期限的要求；钢筋加工无非是弯曲与焊接，主要注意冷弯速度不能过快，冷弯速度过快会使钢筋弯曲处产生裂纹等损伤情况从而降低强度、耐久性。另外最重要的就是焊接，必须要求焊工持证上岗，并按设计严格执行焊接形式。
3.2.3 路面试验检测管理
目前国内路面主要有沥青、水泥混凝土。路面施工周期相对短，工作量相对集中，路面试验检测工作内容基本一致，所以试验检测工作必须根据施工计划、进度情况合理安排。无外乎提前进行材料调查试验，确定材料规格进行备料，根据确定的材料状况进行配合比的设计，开展试验段施工，对试验段进行试验检测，积累分析施工数据作好总结、开始大规模施工的过程。总监办工地中心试验室的试验检测工作也必须随着施工情况而合理安排。总监办工地中心试验室必须主动配合、指导承包人工地试验室对周边材料状况进行详细的调查，根据设计指标、供应情况、施工计划进度、经济等因素选择确定合理的材料来源，同时必须依据设计或规范的要求进行材料指标的检验，确定材料合格更要合理。
4结语
总监办工地中心试验室的工作是在总监办的领导下对所辖全路段工程范围内的试验监理工作进行统筹管理，按监理办法及合同、规范规定的抽检项目、抽样频率、时间和方法，完成驻地试验监理工程师送、抽检的具体工作内容；配合驻地试验监理工程师, 完成各合同段施工前原材料及各种混合料组成及配合比的复核试验，以及对重点环节及可疑点的检测试验结果进行检验和复检，并对有关工程质量事故进行调查分析；审核，批复驻地试验监理工程师及承包人报送的各种试验，检测报表和有关技术资料，并按规定对所有资料进行分类整理, 汇总和归档。
公路工程项目总监办工地中心试验室的试验检测管理工作最重要的两个方面如下：
1试验检测工作必须是闭环控制的，无论试验检测过程中出现任何小的异常或不合格数据，中心试验室必须发挥吹毛求疵、谨小慎微的态度一查到底，对工程实体采取相应的有效手段进行校验和复核，直至证明该部位或结构实体能满足设计或规范要求。否则必须坚决强制进行返工处理，坚决避免不合格材料或有质量问题工程部位的存在。
2必须采用动态控制手段。因为施工现场日新月异，每天都有一定的进度，尤其是工期紧张的项目，作为试验检测管理的中心试验室必须采取主动，每天都要结合室内工作的侧重点合理安排施工现场的检测工作，一方面能有效地为承包人赢得宝贵的时间，另一方面能更好地对现场进行试验检测控制。
参考文献：
[1] 交通部《公路水运工程试验检测管理办法》（2005年12号令）
一、编制依据
为了全面、细致的预防和遏制京沈客专联调联试施工中各类事故的发生,确保联调联试施工和各类工程列车行车安全,加强施工安全的管理,按相关规定特编制本施工方案。方案编制依据如下：
1、《铁路营业线施工安全管理办法》(《建设管理制度》2017年)
2、《工程列车运行期间行车与施工安全管理办法》(《建设管理制度》（2017)下)
3、京沈公司下发的“沈阳局集团公司关于印发《京沈客专综合试验、联调联试期间施工管理办法》的通知征求意见稿”
二、工程概况
京沈客专辽宁段ZF-1标共设5座车站，具体情况为：
北票东站位于辽宁省北票市，站房中心里程为DK454+650，站台雨棚总覆盖面积7200 ㎡，覆盖宽度为8.0m,结构形式为单柱双悬挑，每侧挑出长度4.0m。站台为2台4线形式。基本站台：450m×8m×1.25m;二站台：450m×8m×1.25m；通过1条旅客地道组织进出站人流。
朝阳北站位于辽宁省朝阳市，朝阳北站站站房中心里程为DK417+400，站台雨棚结构形式为框架结构，覆盖总面积为15862.86㎡，一站台覆盖面积为5314.49 ㎡，二站台覆盖面积为5256.21 ㎡，三站台覆盖面积为5292.16 ㎡。站台雨棚覆盖长度为450m，站房与通道之间玻璃雨棚面积为1380.76 ㎡。站台设计规模为3台8线形式（无基本站台）。一站台：450m×12m×1.25m;二站台：450m×12m×1.25m；三站台：450m×12m×1.25m; 通过2条旅客地道组织进出站人流，1条货运通道。
奈林皋站位于辽宁省朝阳市朝阳县东大道乡奈林皋村，站房中心里程为DK378+610，车站总规模为二台四线；站台尺寸为450m×8.0m×1.25m，站台柱雨棚覆盖长度为450m，站台铺装面积7200㎡，雨棚覆盖面积8801 ㎡，设旅客地道一座，净宽8m，净高4.0m。
喀左站中心里程为DK348+410，车场总规模为2台6线；设置450x12xl.25m站台2座。设8m宽进出站地道2座。站台上设置等长宽的有柱雨棚。站中心轨顶高程为354.8272m，站台面距离轨面高差为1.25m。地道层1732.98㎡，雨棚覆盖面积10590.6㎡，站台铺装面积10590.6㎡。
牛河梁站位于辽宁省凌源市，中心里程为DK313+460；车场总规模为二台四线，设置450m*8m*1.25m站台2座。站台上设置等长宽的有柱雨棚，站台面距轨顶1.25m，轨顶高程为420.273m；雨棚覆盖面积为7200㎡，站台铺装面为7200㎡。
三、施工前安全准备工作
1、项目部提前将3日施工计划上报京沈公司联调联试指挥部调度处。经批准后,任何人不得随意改变，承担施工任务的各站必须认直组织作业队伍做好准备工作,在施工中加施工管理,确保准时准点完成施工任务,以确保铁路运输安全。
2、项目部设专职人员与京沈公司站房指挥部及上级主管部门进行联系、沟通,各站工作小组由工区经理、工区总工、驻站联络员、现场防护员、安全员组成。
3、充分完善施工安全保证体系,严格安全责任制。
1)项目经理作为联调联试施工总体负责人,对该项施工的安全工作全面负责。
2)工区经理必需认真落实安全措施并经常对现场技术、管理及作业人员进行遵章守纪的教育,切实做到令行禁止。
3)安全员必需认真履行安全管理和日常检查的职责,制止一切违章和野蛮作业,认真细致地做好施工安全隐虑排查工作,杜绝将隐患演变成事故
4）驻站联络员,现场护员必须严格按照作业标准,尽职尽责地完成各自的工作。
5)各班组长必须认真做好作业人员的日常管理,切实做好班前安全教育。
4、加强安全教育、培训工作,提高全员的安全意识,切实做好班前安全教育。
1)对参加联调联试施工的全体技术人员和各类管理人员,施工前组织学习《铁路工程施工安全技术规程》、《铁路营业线施工及安全管理办法》、《工程列车运行期间行车与施工安全管理办法》等文件,并经考试合格后方准上岗。
2)对参加联调联试施工的作业人员,进行铁路安全规则的教育工作,并组织安全考试,考试合格人员方准上线作业。
3)项目经理、安全总监、安全、技术、质量负责人,须经京沈公司组织的联调联试施工安全培训并合格取证。
4)现场安全员、防护员、施工班组长须经京沈公司组织的培训并持证上岗。
5)特种作业人员必须做到持证上岗。
6)项目部安质部门应根据《铁路工程施工安全技术规程》、《铁路营业线施工安全管理办法》等文件有关规定，制定安全技术操作规程,并向施工人员进行安全交底。
四、安全生产方针
坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的安全生产管理方针。安全目标“四杜绝,一确保”。
1、杜绝责任险性及以上重大事故；
2、杜绝工程建设四级以上重大事故；
3、杜绝责任从业人员死亡及以上事故；
4、杜绝责任火灾,爆炸重大,大事故；
5、确保行车及施工安全。
五、安全管理组织机构
组长：
副组长：
组员：
六、安全保证体系
建立项目经理部,各职能部门、各站负责人和施工班组四级安全组织体系,严格执行。制定各项安全制度,安全系统管理,保证令行畅通。成立以项目经理部,部门负责人、各站负责人和班组负责人为组长的各级安全生产领导小组。项目经理部所属各站设专职安全工程师,班组设安全员，负责安全生产,制定安全管理办法及有关施工安全规则,加强安全教育和安全检查工作,确保施工生产安全。
1、：项目经理,安全生产工作第责任人
1)负责领导班子成员的安全生产职责分工,并按时检查其安全生产职责履行情况,积极支持分管安全生产的安置部门开展安全生产工作。
2)把安全生产列入议事日程,定期召开安全生产会议,分析本项目部安全生产形势,讨论、解决安全生产存在的问题,安排下一步安全生产工作。
3)在计划、布置、检查、总结、评比生产时,同时计划、布置、检查、总结、评比安全生产工作。
4)建立、健全安全监督机构,充实安全监督人员,根据国家法律法规规定按作业人员人数比例备专职安全员,保持相对稳定支持安质部门和安全监督人员开展工作。
5）对事故隐患整改和改善劳动条件的安全技术措施,要在技术、资金、物资上给予保证,对重大事故隐患要限期整改,要落实责任人。
6)审批和执行各项安全生产规章制度。在检查生产的同时,进行安全检查,检查各项安全生产规章制度的执行情况,消除事故隐患,推广安全生产先进经验,制止违章指挥、违章作业。
7)组织领导安全生产活动。按国家和上级有关部门的要求对安全生产活动内容进行具体布置、安排,组织检查,总结上报
8)定期召开安全生产会议,总结交流安全生产先进经验,表彰安全生产先进单位和先进个人。严格把好评先关,执行一票否决权。发生死亡和重伤事故的作业队伍不得评为先进集体,事故责任者不得评为先进个人,对事故预防工作有突出贡献的要给予重奖，对事故责任者要给予处罚。
9)加强各专业队伍工作中的安全生产管理,严格执行各专业工程安全生产管理制度,确保安全生产。
10)认真执行新工人入场“三级安全生产教育”及对调换工作岗位,使用新设备、新技术的人员进行新岗位安全生产技术教育,增强自我保护意识,对不执行的队伍和部门要追究责任。
11)负责组织本项目部重大事故的应急救援,执行“四不放过”的原则组织对事故的调查处理。
2、：各工区经理、安全总监,负责分管联调联试施工现场的安全管理。
1)严格贯彻执行国家和上级机关颁发的各项安全生产方针政策、法令法规和规章制度,坚持“安全第一,预防为主”的方针,禁止违章指挥和违章作业。
2)认真贯彻“管生产必须管安全”的原则,在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时,计划、布置、检查、总结、评比安全工作。
3)认真执行上级安全主管部门发布的安全生产方针目标,督促标段、班组做好安全目标分解工作,并检查实施情况。
4)参加项目部定期的安全生产检查,分析现场安全生产状况,对查出的事故隐患,采取防范措施,及时整改。
5)坚持对所有作业人员进行安全生产教育,未经安全生产教育考核和考试不合格的任何人员,不得上岗作业。
6)参与编写施工组织设计,根据现场具体情况,提出有针对性的安全生产技术措施,并负责落实到位
7）有权制止违章指挥和章作业,让生产服从安全,确保安全生产。
3、：安质部部长,负责项目部日常安全管理工作。
1)负责贯彻执行国家和上级颁发的安全生产方针政策、法令法规,制定项目部安全生产规章制度及实施细则；
2)负责落实上级主管部门关于安全生产工作的通知、决定,并报告实际情况负责编制项目部安全生产计划,并总结报告完成情况；
3)负责审查项目部施工安全生产技术措施负责对现场环境因素和风险的识别与评价,确定重要环境因素和重大危害源的识别;
4)参加施工组织设计、施工方案审定负责安全预案的编制、演练,并从职业安全健康方面提出意见和建议；
5)组织开展安全生产活动,进行安全和宣传教育,共同营造安全生产氛围；
6）对施工作业现场的安全生产状况进行监督检查,有权及时制止“三违”现象,限期整改事故隐患；
7)参与生产安全事故的调查工作,督促事故队伍严格执行“四不放过”原则,并负责上报;
8)对特种设备持证使用和特种作业人员持证上岗进行监督检查;
9)负责项目部安全工作的日常运行,确保施工物资、设备、材料、工具的安全;
4、：驻站调度员
负志在规定的期限内向站房指挥部调度室申报项目部当月施工计划,并每日申报本项目部次日上线的施工时段和工点及时把批复的调度命令通过电话员传达给现场施工负责人、施工员、安全员、作业队。
5、:防护员
具体负责各站施工时的安全防护,施工作业完成后检查施工器具的放置是否符合行车安全的要求,有权对现场不安全因素提出整改要求并及时上报,做好施工现场安全防护记录
6、各施工班组负责人
1)认真执行各项安全生产规章制度和施工组织方案,保护施工现场安全防护设施的完整、齐全、有效,做到不违章指挥,制止违章作业
2）领导班组开展安全生产活动,组织员工自觉学习安全生产操作规程,教育员工正确使用个人劳动保护用品,随时进行监督检查。
3）对所辖施工现场的设备等周围的不安全因素设置围栏和放置安全信号标志,机械设备安全防护装置及安全措施和各种施工设施进行检查验收,合格后方可交员工使用。
4)开好班前安全会议,做好施工前的技术交底工作,进行安全生产自检,做好前后班的安全交接工作,并做好子记录。
5)服从项目部专职安全员的业务指导和建议,落实安全技术措施,做好记录,汇总上报。
6)经常检查施工现场的安全生产状态,发现问题及时解决,一时不能解决的和自己无法解决的安全隐患问题,要采取临时措施并及时上报。
7）本工区发生工伤事故,要立即组织人员进行抢救,及时上报领导,保护好施工现场,组织全体人员认真分析事故原因,吸取教训,采取安全措施,稳定班组员工思想,防止类似事故重复发生。
8)每日开工前对本队的施工器具洁点登记,当日施工任务完全后负责整理和检查本施工区域施工器具的整理和摆放符合安全行车要求;
9)有权拒绝违章指挥,对强迫员工违章作业的人员,有权越级上报。
七、安全监督机制
1、严格按照申报的工点在规定的时段和施工范围内完成计划内的联调联试施工。绝不擅自扩大施工范围和拖延申点时间。
2、施工中对既有设施及线缆采用可靠的防护措施,防止施工中造成损坏。施工中接受京沈公司行车组织及设备管理部门的监督检查,对设备单位提出的要求和问题严格执行,及时整改。建立良好的安全相互监督机制,确保施工安全。
3、及时召开安全总结会,不断总结和提高安全管理水平。
4、不同时期组织有关人员按期召开施工生产安全会议,对前一阶段施工安全出现的问题及时总结,并制定预防和整改措施,对管理工作好的给予表彰奖励,对存在问题的给予处分,切实加强各级安全管理机构的作用,达到提高安全整体管理水平和预防问题的出现。
八、安全控制重点
根据联调联试施工特点,以下内容为安全控制重点,必须严格监控：
1、联调联试期间各站楼梯进行全面封闭(封闭位置在楼梯上端口站台处),项目部派人员巡守。
2、对影响行车安全的线路通畅必须得到确保,所有材料、机具和物品不得堆放和遗弃在站台面上。
3、施工过程中,既有设备和接触网、各类电力、通号线缆不得侵损和破坏如有则必须及时上报,现场值守等待处理)。
4、加强施工现场用电和防触漏电管理,专业电工使用发电设备和维护电路安全。遵守“行车不施工,施工不行车“铁律,按照批复的调度命令安排施工。
九、施工工艺安全措施
1、各施工工点在施工范围两端各1200米处设置防护员,
并按规定配备防护用品和有效的通讯设备,保持联络通畅,防止闲杂人等靠近,发现险情及时报告和通知作业人员规避风险。
2、各施工班组按京沈公司安全管理办法的相关规定正确配置和使用各类铁路安全生产标志、标识牌
3、正确配置作业人员劳动保护用品,线上人员穿戴反光衣,头戴不混淆铁路行车专用信号颜色的安全帽,使用绝缘手套和防滑绝缘鞋。
4、文明施工,不得随地大小便,尤其是不得洒滴各类电缆等设施,防止触电事故发生。
5、专业电工使用小型发电机,正确接线和收放电缆,安装接地、漏电保护。所有照明电缆和工具电缆过障时应下穿钢轨,严禁上跨,以防意外过车。
6、严格遵守调度命令,在规定的的时间、规定的地点,做规定的施工内容。“行车不施工,施工不行车”。
7、每天上线前必做安全交底，记录各人随身物品、工具，下线前检查物品、工具数量，不得遗失于线上，造成行车安全隐患。机具抬放于防护墙外侧。不得超过防护墙高度。
8、严禁从线下忘下抛掷物品，以防坠物伤人。
关键词：仓储式机房EPC工程总承包模块化装配化项目管理
中图分类号：C93文献标识码：
一、仓储式机房试点项目概况
1、项目背景
仓储式机房是一种全新的建设模式，由独立运行的多个模组复制扩展便可构成仓库级的大型数据中心，其采用模块化、标准化、智能化的设计理念，具有建设成本低、部署速度快、应用推广方便等特点。为了验证仓储式机房在低成本、高效节能、快速部署方面的优势，本试点工程项目采用“集成商总承包”方式建设，即EPC工程总承包模式。
二、试点工程总承包模式、建设流程及主要建设内容
1、试点工程总承包模式分析
EPC工程总承包模式又称交钥匙工程总承包，即工程总承包方按照与业主的合同约定，承担工程项目的设计、采购、施工、试运行服务等工作，并对承包工程的质量、安全、工期、造价全面负责。
2、试点工程建设流程
设立工程总承包项目部，指定项目经理，项目部下设设计组、采购组、施工组、财务组、综合组等。项目部制定了《仓储式机房试点工程总承包项目管理办法》和《仓储式机房试点工程项目招标采购流程》，并编制总承包项目进度计划、质量目标和成本计划。
3、试点工程主要建设内容
3.1、试点工程建设内容
本试点工程为改建工程，原厂房为地上一层，建筑高度9.99m，屋架下净高8m；改建后为地上二层，一层层高4.8m，二层层高3.2m。
该试点区域采用柱下独立基础形式，2层钢框架结构体系，机房净高8m，主要功能包括试点机房、参观廊、楼梯间、配套的水泵房及设备平台。
3.2、试点工程总承包项目特点及施工难点
由于仓储式机房是一项全新的机房建设方案与建设模式，对设计、施工建设、项目管理等各方面都提出了新的挑战，各方面都需要摸索前进。
1、项目管理方面
试点采用的新理念、新技术较多，项目部需要与设计、设备厂家等做到充分沟通与了解，同时要综合协调土建、动力、机柜建设、采购、维护等多部门，并做好合同管理及项目的功能定位和进度里程碑事件。
2、设计方面
项目第一次尝试整体设计，设计内容从土建、机电延伸至策划、设备研发、机改、维护手册、系统测试等等多个新领域，从单纯的设计向咨询与技术集成的方向转化，设计需要面对的新领域与新问题比较多。
3、采购方面
试点应用了一系列空调、电源等新技术设备，对采购进度带来一定的影响。
4、施工方面
试点项目探索的新领域多，工程需要顾及现场条件的不可控因素相应较多，在施工过程中部分工作按设计施工难度较大，需要进行临时变动和修改，对工程工期和进度计划影响较大，如何为工程建设快速推进创造有利条件，将是总承包项目现场管理的重点。
试点项目总工期较短，土建、机电、机房专业不同的施工队伍共同施工，场地拥挤、周围环境和设施条件差，施工组织协调的难度较大，如何处理好三个标段的衔接和协调工作，将是总承包项目施工组织的难点。
三、试点工程总承包项目管理中的进度和费用综合控制
1、试点工程总承包项目进度计划及控制
1.1、试点工程总承包项目总进度计划
工程总承包项目部按照《建设项目工程总承包管理规范》（GB-T50358-2005）和同类工程经验，充分利用设计院现有的人力、技术、信息和项目管理等资源优势，对试点工程进度进行有效计划与合理控制，具体措施如下：
1）制定详细合理的总承包项目进度计划。项目部管理人员按计划严格控制项目节点进度，跟踪、控制各实施阶段的进度偏差，及时采取应对措施，保证总的工期要求。
2）加强对专业分包队伍的考核管理，落实分包责任制，合理配置人员、机械、材料等资源。
3）现场管理人员深入施工现场，帮助协调、及时解决施工中影响进度的各种问题。在土建施工和室外设备安装中，现场管理人员重点对基础开挖施工、钢架结构安装、电气施工、室外冷水机组安装等施工安全重点环节进行检查和控制。
1.2、试点工程总承包项目进度优化与控制
1）基础混凝土的养护：施工规范规定基础混凝土的养护时间为10天，但是由于室内温度低，养护15天后基础混凝土的强度才达到设计强度的70%，其施工荷载和设计荷载基本达到一致，项目组现场管理人员经过与设计组的同事们进行合理的讨论和分析，认为基础上面可以覆土，不会影响其养护，尽量避免不必要的工期浪费。
2）室外机的安装：在室外冷水机组安装时，由于厂家技术人员对现场条件考虑的不是很周全，比如行车路线少、路面地下管线多、现场路面能运行的最大吊车载重有限，导致室外机不能正常安装，工期延误1周。项目组现场管理人员根据现场情况，仔细研究各种可行方案，最终确定采用人工推运安装的方式，耗时10多个小时，安全地把机组安装成功。
3）空调室内机的安装：在模块A室内机安装时，由于建筑设计在考虑分割墙的情况下没有考虑钢架楼梯固定问题，土建施工时，为了将钢架楼梯固定，导致隔墙向机房内侧移动10公分左右，而建筑图纸没有及时更新。盾安室内机安装人员按原图与隔墙距离施工，导致室内机组与机柜偏差7-10公分，左侧冷凝管在机柜上方，容易出现安全隐患。项目组现场管理人员根据现场情况，分析解决对策，最终采用对管道连接点做好焊接及防漏水保护，并对管道进行试压和保温，最后通过试水确定其影响性不大，不会带来机房安全隐患。
4）新风机组的安装：在二层新风机组安装时，在进行焊接的时候钢梁的安装按结构图纸施工，导致新风机组整机无法搬运进去，项目组现场管理人员经过与厂家反复沟通协商，决定将机组拆成几个部分，吊装到二层后再进行重新组装，拆小了安装来解决问题。
5）水管道试压及清洗：管道安装完成后，项目组现场管理人员与设计及监理一起制定管道试压及清洗方案，并且对管道设计中遗漏的问题提出了一定的见解，包括增加了过滤阀，解决了冲洗中存在的死角，消除了微小残留物进入机组对机组的破坏等。
6）工期的控制及拖延：施工企业所采购的设备在采购期内一拖再拖，造成设备采购进度延期，严重影响了施工进度计划；施工企业管理人员在施工期间缺乏对施工人员、材料、机械的组织、协调和控制，严重影响了施工效率。现场土建施工从2012年8月中旬开始，具体的工期进度为3个半月，应该是在2012年11月底完工，但实际上是2012年12月底完工的，耽误了整整1个月。分析如下：土建施工队由于室内温度低，导致其基础养护耽误了5天，机电安装队采购的配电柜及电缆由于发货慢导致其安装耽误了7天，设计院由于修改方案导致土建施工队增加工作量耽误了8天，机房监控安装单位龙控方面由于人手不够、调试工作量大等原因，其安装工期耽误了10天。
2、试点工程总承包项目变更管理及费用控制
2.1、试点工程总承包项目变更管理
试点工程总承包项目变更审批流程见下图：
图2-1试点工程总承包工程变更流程图
2.2、试点工程总承包项目费用控制
图2-2试点工程变更原因引起的变更成本所占比例图
1）设计环节：由于本工程为试点工程，需要在建设过程中根据需求变化产生变更，由技术原因引起的设计变更占总变更成本的40.9%；由各专业配合引起的设计变更占总变更成本的1.6%。
2）采购环节：防火封堵、电伴热、增加的管道及蝶阀等没在清单中体现，其增加成本也没在投资中加以考虑。由于工程量清单不明确引起的设计变更占总变更成本的47.2%；
3）施工环节：由于美观原因和其他原因引起的设计变更分别占总变更成本的5.4%和4.9%。
四、结束语
目前，在工程的项目施工的过程中，甲方的施工管理是极其重要的一个方面，可以对整个的工程进行监管和控制，有效地推动整个项目工程的进展。综上所述，甲方对整个项目工程的管理作用已经日益显著，因此就需要科学家密切的注意和研究，从实际的经验教训中总结全新的措施和方法，从而更好地推动项目管理工程的开展和进步。相信在我国科学家的研究成果下，甲方的优势作用可以更好地在项目工程管理中进行。
Analysis of warehouse-style communication room pilot EPC project management integrated schedule and cost control
WANG YueCAO Kun-yuanJI Peng-fei
China Mobile Group Design Institute Co., Ltd.（Beijing 100080）
Abstract：
Key words：
作者简介：
王悦（1977- ），男，工程师，主要从事通信楼宇及塔桅设计，北京，100080
一、项目实施方案概述
软件产品，特别是行业解决方案软件产品不同于一般的商品，用户购买软件产品之后，不能立即进行使用，需要软件公司的技术人员在软件技术、软件功能、软件操作等方面进行系统调试、软件功能实现、人员培训、软件上线使用、后期维护等一系列的工作，我们将这一系列的工作称为软件项目实施。大量的软件公司项目实施案例证明，软件项目是否成功、用户的软件使用情况是否顺利、是否提高了用户的工作效率和管理水平，不仅取决于软件产品本身的质量，软件项目实施的质量效果也对后期用户应用的情况起到非常重要的影响。项目实施规范主要包括项目启动阶段、需求调研确认阶段、软件功能实现确认阶段、数据标准化初装阶段、系统培训阶段、系统安装测试及试运行阶段、总体验收阶段、系统交接阶段等八个阶段工作内容，每个阶段下面有不同的工作事项，各个阶段之间都是承上启下关系，上一阶段的顺利完成是保证下一阶段的工作开展的基础。下面将按照每个项目实施阶段分别介绍。
二、项目实施方案介绍
（一）项目启动阶段
此阶段处于整个项目实施工作的最前期，由成立项目组、前期调研、编制总体项目计划、启动会四个阶段组成。
此阶段主任务：
公司：在合同签定后，指定项目经理，成立项目组，授权项目组织完成项目目标。
公司项目组：进行前期项目调研，与用户共同成立项目实施组织，编制《总体项目计划》，召开项目启动会。
商务经理：配合公司项目组，将积累的项目和用户信息转交给项目组。将项目组正式介绍给用户，配合项目组建立与用户的联系。
用户：成立项目实施组织，配合前期调研和召开启动会，签署《总体项目计划》和《项目实施协议》。
1、成立项目组
部门经理接到实施申请后，任命项目经理，指定项目目标，由部门经理及项目经理一起指定项目组成员及成员任务，并报总经理签署《项目任务书》。
2、前期调研
项目经理及项目组成员，在商务人员配合下，建立与用户的联系，对合同、用户进行调研。填写《用户及合同信息表》。在项目商务谈判中，商务经理积累了大量的信息，项目组首先应收集商务和合同信息，并与商务经理一起识别那些个体和组织是项目的干系人，确定他们的需求和期望，如何满足和影响这些需求、期望以确保项目能够成功。
3、编制《项目总体计划》
《项目总体计划》是一个文件或文件的集合，随着项目信息不断丰富和变化，会被不断变更，主要介绍项目目标、主要项目阶段、里程碑、可交付成果。通常包括以下几方面内容：
项目描述，项目目标、主要项目阶段、里程碑、可交付成果。所计划的职责分配（包括用户的）；
沟通管理计划，确定项目干系人对信息和沟通的需要：即什么人何时需要什么信息以及通过什么方式将信息提供给他们。质量管理计划，确定适合于项目的质量标准和如何满足其要求。如果有必要，可以包括上述每一个计划，详细程度根据每个具体项目的要求而定。未解决事宜和未定的决策。
4、启动会
项目组与用户共同召开的宣布项目实施正式开始的会议。
会程安排如下：
共同组建项目实施组织，实施组织的权利和职责；双方签署《项目实施协议》。
项目组介绍《项目总体计划》和《项目实施协议》，包括以下内容：
项目目标、主要项目阶段、里程碑、可交付成果。所计划的职责分配（包括用户的）；
项目实施中项目管理的必要性和如何进行项目管理，项目的质量如何控制；
项目实施中用户的参与和领导的支持的重要作用；
阶段验收、技术交接和项目结束后如何对用户提供后续服务。
（二）需求调研确认阶段
此阶段的主要工作是软件公司的项目实施人员向用户调查用户对系统的需求，包括管理流程调研、功能需求调研、报表要求调研、查询需求调研等，实施人员调研完成后，会编写《需求调研分析手册》，并交付用户进行确认，待用户对《需求调研分析手册》上所提到的需求确认完毕后，项目实施人员将以此为依据进行软件功能的实现。如果用户又提出新的需求，实施人员将分析需求的难度及对整个系统的影响程度来确定是否给予实现。需求调研阶段具体包括如下内容：
1、进行需求调研准备
2、编制《需求调研计划》
3、内部评审是否通过《需求调研计划》，项目组、部门经理、商务等人员根据合同要求和项目实际情况对《需求调研计划》草稿进行评审，如评审通过，则在稍后的时间内签署，如评审不通过则重新修改。
4、用户是否签署《需求调研计划》，如用户签署《需求调研计划》，则作为以后需求调研工作的指南。否则重新修改。
5、《需求调研计划》是否有变更，如果计划存在变更，则执行变更控制流程，否则按计划进行后续工作。
6、编写及发出《需求调研通知》，项目组编写《需求调研通知》，确定进行需求调研的相关事宜，发给用户，为顺利完成需求调研工作做准备
7、需求调研，项目组以《需求调研手册》为依据，从业务流程、单据使用、打印格式、报表查询几个方面展开深入和全面的调研，并搜集用户的个性化需求。
8、需求调研分析根据调研的结果，项目组和公司其他技术部门将进一步进行分析，确定合理、可行的需求，将分析结果形成《需求分析报告》草稿。
9、内部评审是否通过《需求分析报告》。项目组、部门经理、公司其他技术部门的人员对《需求分析报告》草稿进行评审，如评审通过，则在稍后由用户签署，如评审不通过则重新修改，直至内部评审通过。
10、编写及发出《需求分析报告确认通知》。项目组编写《需求分析报告确认通知》，发给用户，确定进行需求确认的相关事宜，告之相关部门及人员安排好工作，准时参与需求确认工作，为顺利完成需求确认工作做准备。
11、用户是否确认《需求分析报告》。如果用户确认，并签署了《需求分析报告》，则需求调研阶段工作结束，进行后续的软件功能实现的工作；如没有确认，则进一步进行调研、分析，直至用户最终确认并签署《需求分析报告》。双方签署了《需求分析报告》，需求调研工作结束之后，如果用户提出新的需求或是变更已有的需求，则执行需求新增及变更流程。
（三）软件功能实现确认阶段
此阶段的主要工作是项目实施人员根据需求调研阶段确认的《需求调研分析手册》中的用户需求内容进行具体软件功能的实现工作。在软件功能实现的过程中，项目实施人员将记录软件实现的详细过程。便于公司售后服务之用。每一个实施技术人员必须严格按照要求记录、存档。按照调研要求的所有功能实现完毕后，项目实施人员将编制《软件功能确认表》，将定制好软件功能待用户确认，用户根据《软件功能确认表》上的功能逐一确定软件功能是否达到要求，对不满足要求的功能，项目实施人员将会记录下来并进行功能修改，直到满足用于要求。
（四）数据标准化初装阶段
此阶段的主要工作是项目实施人员指导用户进行系统标准化资料的准备工作，并对用户进行初装资料的软件操作培训，以便用户能够及时的将标准资料录入系统，初装完成后，项目实施人员会对资料初装的情况进行核查，为以后具体业务功能的开展做好基础。
（五）系统培训阶段
系统培训阶段工作是整个项目实施工作中比较重要的工作，用户对软件的操作功能是否熟练将直接影响到后面的软件应用效果，所以软件公司和用户双方要对此阶段的工作给予足够的重视。要充分认识培训的重要性和艰巨性。在项目实施之前对用户的相关人员进行系统和规范的产品培训是非常必要的，达到让用户了解软件产品，最终自己能够解决使用中的具体的问题。
此阶段的培训工作中将用户参加产品培训的人员划分为三个层次：决策层、技术层、操作层，对不同层次的用户参加产品培训人员的培训内容分别是：
决策层：领导在实施中的作用与重要性、决策查询。
维护层：系统维护知识、操作方法。
操作层：操作方法。
具体的培训工作流程为：
1、调研培训信息：在培训开始前3天由用户实施负责人，将参加培训的部门和人员情况填入《受训部门汇总表》、《受训人员情况一览表》。
2、编制培训计划：结合调研结果，与用户实施负责人商议具体培训内容、时间，场地，人员等。项目组编制《培训计划》。
3、签署培训计划：用户签署《培训计划》，进一步确认培训安排。
4、发培训通知：培训开始前2天，按照签署的《培训计划》，将培训内容、时间，场地，人员等信息通知用户实施负责人。
5、搭建培训环境：公司项目组在培训开始前，将培训环境搭建及检查妥当，将培训提纲及培训手册准备好。
6、组织培训：公司项目组培训负责人与用户实施负责人组织相关人员参加培训，按培训制度严格考核。由用户将考勤情况填入《培训人员签到表》。
7、培训考核：公司项目组培训负责人与用户实施负责人组织受训人员参加上机及理论考试。
8、培训总结：公司项目组培训负责人与用户实施负责人一起将出勤情况及考核情况做出总结，填入《培训及考核统计表》，及时向相关负责人
汇报。
（六）系统安装测试及试运行阶段
此阶段的主要工作是在用户真实环境下，对用户网络及硬件设备进行测试，对软件系统进行容量、性能压力等测试测试及试运行的目的在于确保系统各项功能均能正常使用，并且符合用户签署的《需求分析报告》中描述的需求，同时把尽可能多的潜在问题在正式运行之前发现并改正；同时目的还在于在正式运行前用户的有关人员能进一步提高操作水平，掌握操作规范。此阶段的主要工作内容为：
1、 编制计划：与用户实施负责人商议具体测试及试运行时间，地点，人员等安排，项目组编制《测试及试运行计划》。
2、签署计划：用户签署《测试及试运行计划》，进一步确认测试及试运行安排。
3、发测试及试运行通知：在测试及试运行开始前2天，按照签署的《测试及试运行计划》，将时间，地点，人员等信息通知用户实施负责人。
4、搭建环境及数据准备：在试运行开始前搭建好软件环境、硬件环境、网络环境、调通线路；检查软件、硬件、网络、线路等各个环节是否有问题；
5、组织测试及试运行：用户相关各级领导给予全面配合，组织相关人员进行测试及试运行。
6、测试及试运行总结：测试及试运行完成，总结试运行中设备、软件的运行情况，总结试运行中业务流程和操作环节的情况，以书面总结形式将测试及试运行结果通知相关负责人。
公司项目组负责担当指挥，检查用户人员组织情况并给予指导，跟踪检查如下情况：
跟踪单据流转状况。
跟踪新资料登录环节。
观察业务流程执行状况。
观察操作人员操作表现。
观察系统运行速度及异常表现。
观察关键数据的正确性。
及时纠正错误操作、对于新发生的问题及时与相关人员沟通，确定解决办法。
（七）总体验收阶段。
此阶段是对项目总体的完成情况进行验收。验收分阶段进行，在每一项目阶段结束时，用户对这一阶段的可交付成果进行验收，在测试及试运行结束后，对系统进行总体验收。
需要验收的可交付成果：
主要项目阶段
阶段组成
主要里程碑
可交付成果
作者亲身经历了津滨轻轨东海路至中山门段新线开通，全面参与了延伸项目中山门至十一经路段、十一经路至天津站段的运营筹备工作的全过程。本文以津滨轻轨西延伸开通项目为案例进行研究，总结了项目管理在延伸项目信号系统调试工作中的应用。
津滨轻轨延伸项目简介
津滨轻轨东海路至中山门地上线路于2004年开通运营，延伸项目中山门至天津站站为天津市地铁9号线，一期中山门至十一经路三个站2011年5月1日开通，二期十一经路至天津站两个站于2012年10月15日开通。中山门站为双线侧式站台，站前与站后设单渡线；十一经路为双线岛式站台，站后设计有存车线，担任临时折返线。
两次延伸，每次信号系统均实现完整的ATC功能（包括ATP、ATS、ATO功能），调试时间分别为3个月和2个月。期间各项工作有序开展，严格控制工作质量和工期，至开通试运营，既有线运营与延伸线工程调试均没有发生任何安全生产事故。项目安全、顺利推进，与各有关人员发扬积极向上的团队文化分不开，也与项目管理有效应用与实施分不开。
另外，公司设建发总部负责延伸项目的建设工作，设运营总部负责既有线与延伸线的运营工作。
项目定义与决策工作
既有线延长项目，需要在既有线信号系统基础上，将既有线和延长项目整合成一个整体信号系统，信号调试需要占用既有线与延伸线的全部线路，占用运营车辆、人员，占用既有设备检修维护时间，同时，每次调试，特别是控制中心软件升级、接口车站软件升级，列车车载软件升级，都有可能出现问题，影响既有线运营安全和秩序。
在信号开始调试前2--3个月由安全技术部门调研有关工程总体情况并与建设管理机构协商，提出项目的提案。经运营部门决策机构研究，决定成立专项配合项目组，参与工程建设专业管理机构的工作、协调有关工作，明确保障既有线安全运营、保障信号调试总体工程进度的工作目标和工作任务。
项目计划和设计阶段
项目组织管理
一般情况下，运营管理采用职能式的组织架构，在处理日常性的运营事务中可以发挥较好的作用，但是面对延伸线开通这种一次性事务较多、创新性工作较多的项目型工作，就显得效率低下、程序繁琐了，为此，需在确保既有线运营工作不受影响的前提下，抽调相关部门骨干人员成立项目管理办公室，以“强矩阵型组织”开展工作：
为了保证调试工期，在运营结束后，每周需要安排4--5的时间进行列车调试，这样就占用了大部分本来应该进行既有设备检修维护的时间。为了保证既有运营线路各系统设备的可靠运行，日常设备维护、检修丝毫不能降质量。另外，为便于调试，全线信号操作权一般会交付工程人员，但既有线区段轨旁活动的管理及供电管理仍由运营负责，需要与工程人员进行沟通、协调，确保安全。
为此成立协调工作组：每周召开工作例会，统筹、协调各方面工作，主要包括：调试进度、调试计划、调试中发现的问题，协调解决车辆配合、行车组织配合、专业配合等问题；成立施工计划管理组：每周召开例会，一方面调动可利用的一切人员增加上线作业人数和施工机具，压缩时间；一方面合理编排施工计划，合理利用一切可利用的时间，尽量使各项施工、维检修同步展开。
同时，每次调试，特别是控制中心软件升级、接口车站软件升级，列车车载软件升级，运营人员的操作办法都应及时调整，对可能遗留的问题，提前准备降级操作办法和应急处置预案。
为此成立规章及应急预案组：参加协调会议，根据调试进度修订相关规章制度，对有可能发生的问题进行充分研讨，提前编制应急处置预案，提前组织开展培训和训练，提前组织落实宣传服务等各项准备工作。
项目计划书
在项目提案书的基础上，编订一个各部门共同遵循的《项目计划书》，有效地进行项目的总体策划，确定实际可行的工作目标，集成和分解专业计划，有效地推动、协调各部门工作：
内容包括，项目计划任务和工作目标，里程碑计划，项目组织及工作开展机制，各专业计划范围及时间、内容、质量要求，各工作间的衔接与配合，以及计划甘特图。
专业计划包括：
为确保项目管理办公室工作质量控制和工作成效，提出明确的工作质量要求：
以确保既有线安全运营、促进信号调试工程进度为总体目标，倡导和引导全体人员注重工作绩效。时间紧、任务重，项目组成员要紧紧围绕工作目标，实打实，硬碰硬，高度注重各分项工作的效率和最终成效，并将此要求纳入各级人员的绩效考评和绩效管理。
对于重要、紧急事项，要特事特办。通过各种快捷沟通方式沟通、请示，不等不靠，立即实施，追求成效，对于紧要事项项目组成员可以直接向项目办公室主任汇报沟通。
倡导雷厉风行的工作作风。项目组主要负责人要深入一线，主动沟通，掌握动态，深度挖掘需要解决的问题，立即研究办法和措施、快速见到成效。
实施科学管理。按项目总体要求及工作职责，策划各组工作，各组应按照项目管理模式开展工作；定期组织检讨，纠正项目偏差，提出解决问题的办法和意见，提出和项目进度简报；
落实会议管理各项措施，执行OA文件24小时办结制度；
落实质量监控和追踪制度，强化主动工作意识，倡导头脑风暴法工作方法，确保各项工作高质量完成；
注重数据材料、影像资料的积累，通过开展总结工作，不断提升工作品质。
项目管理办公室工作流程
项目管理办公室成立之后，可以更好、更快捷的协调运营各部门开展专业工作及质量控制工作，根据项目的特点和优势，确定项目办公室工作流程，如下：
项目沟通管理
项目组成员除参加信号调试协调、施工协调、规章及预案研讨等专业会议外，项目管理办公室建立专项例会制度：
会议周期为每周一次，视情况可临时增加例会次数。会议时间为每周一上午9：00，主持人为项目办公室主任，固定与会人员包括项目办公室主任、各项目组组长、各主要业务部门负责人，根据会议需要可临时增加与会人员，会议议程包括：
项目办公室汇报项目整体工作进展；
各项目组汇报工作计划完成情况、未完成项目原因及变更方案；
项目办公室部署下阶段重点工作及质量要求；
研讨各组需要协调确定的工作事宜；
会议组织要求：
会前各项目组进行充分准备；
会议长度不宜超过1.5小时；
会后4小时内形成会议纪要并下发。
项目风险管理
信号调试需要占用既有线与延伸线的全部线路，为了保证调试需要的工期，在运营结束后，每周需要安排一定（本工程高峰期时每周5天）的时间进行列车调试，这样就占用了大部分本来应该进行既有设备检修维护的时间。存在系统设备失修影响既有线运营的风险。
因为正线运营涉及到线桥、隧道、信号、通讯、车辆等众多系统设备，各系统间存在千丝万缕的接口，我们采用“系统分解法”提前预想、分析、识别项目风险。将复杂的项目分解成一系列简单和容易认识的子系统或系统元素，从而识别项目各子系统、系统元素和整个项目中的风险。
每次调试，特别是控制中心软件升级、接口车站软件升级，列车车载软件升级，都有可能遗留问题，需要与工程专业人员提前预想，制定有针对性的预案，日常做好应急准备。
为便于调试，信号操作权一般会交付工程人员。但列车调试区段轨旁活动的管理及供电管理仍由运营负责，一旦沟通联络不及时、不到位，存在列车运行安全风险。
为此，我们使用了“情景分析法”识别项目风险。对信号调试过程中各作业状态及对比日常变化进行详细描述与分析，识别出项目风险及项目风险因素。
根据不同的风险，我们采取了不同的应对措施。
对于由于信号调试有可能造成运营系统设备失修造成的风险，采取遏制措施，一方面调动可利用的一切人员增加上线作业人数和施工机具，尽量压缩施工时间；一方面合理编排施工计划，合理利用一切可利用的时间。同时，加强施工现场管控与调度组织。
对于信号系统软件升级和系统设备调试列车运行中的风险，采用风险化解和风险应急措施。在信号软件升级施工中，一方面提前联络施工单位制定、落实风险控制措施，安排专业骨干人员盯控关键环节化解风险，另一方面提前制定专项预案，安全、高效实施应急处置。在调试列车运行中，建立施工计划确认制度和联络沟通制度，一旦出现问题，能够做到相互及时沟通，确保安全。遇有其他临时施工，建立征得信号调试负责人的准许制度。
项目完工与交付阶段
以全部列车完成车载ATP、ATO软件刷新测试、控制中心软件升级完成集成测试为标识，信号系统调试工程完成，配合工作现场部分亦即宣告完成。
项目的总结工作包括：项目开展的评审总结与报告，项目中现场作业规章制度、有关机制和应急预案评审总结，结合延伸项目开通工作项目团队及个人绩效评审及总结。
参考文献
戚安邦《项目管理学》 南开大学出版社
关键词：生产流程；加工周期；精益生产思想；试制加工；整流叶片试验件 文献标识码：A
中图分类号：TH186 文章编号：1009-2374（2015）29-0169-04 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2015.29.084
从小批量生产、订单式生产中总结出来的精益生产思想，在越来越多的生产实践中发挥着巨大的指导作用。其精益生产的精髓是保证了自己的合理利润的同时，能够在提供的产品和服务上及时满足客户的需求。精益生产管理的本质是瘦身，努力消除管理环节、业务流程、人员、行为动作等构成生产服务成本上的浪费，在控制合理成本的情况下提品和服务，谋求利润，维持企业生存发展。精益生产管理中提供了多项管理工具，其中部分生产管理工具或者方法，可以借鉴甚至是直接拿来应用在科研院所下属的试验工厂生产管理模式中，为上级所属科研院所提供快速反应的试验件产品，满足科研院所实现“设计、试制、试验、分析改进设计”的快速迭代设计需求。本文是一次通过“优化加工流程，缩短生产周期”的方式按期完成某试验件试制生产任务的总结，也是精益生产管理思想在试制生产过程中应用的经验总结，证明了精益生产思想和工具在试验件深度定制型试验工厂生产组织管理中的生命力，为后续开展精益生产探索了一条道路。
1 任务背景和需求
试验工厂承接了上级主管生产部门下达的一种某型整流叶片试验件的试制生产任务，该任务是某项测试基础试验关键部件，试验任务周期紧张，受到上级主管部门的高度关注。因是测试基础试验，行业内没有成熟试验规范可以指导借鉴，显得试验件设计员设计技术储备不足，从做出试验件设计决定到试验件设计出图的时间紧张，根据试验需要，试件的最终状态与某涡轮导向器工作要求一致，而加工周期要求十分紧迫。由于设计思想要求和生产周期的制约，该整流叶片选用材料从未在以往的叶片零件上应用过，此材料高温性能良好，机械加工性能较差；叶片结构为叶身型面是空间自由曲面，叶形内部有一处空心通道，叶片两端除安装边外还有进出气接嘴结构，叶身表面需进行额外处理。因科研任务急需，迫切需要在试验节点前拿到试验件成品，进行基础测试试验。
任务需求是要在周期内完成试验件生产，实现设计意图，确保某基础试验的测试工作顺利进行，保证型号研制的周期节点。试验件生产不同于批产零部件的生产，没有批产件从开始就有详细的生产作业计划、成熟的工艺技术规范指导，试验件，特别是这次生产任务，工艺技术也是一次摸索，生产作业安排也是一次全新的探索，任务需求周期又很紧，此时引入并实践精益生产管理思想和工具，一方面，希望能够优化生产工作流程，按期完成生产任务；另一方面，也通过精益生产实践使员工熟悉、掌握精益管理工具，认识、领会精益生产精神，在今后的工作中应用实践精益管理，摸索试验工厂深度定制模式下的精益生产管理道路。
2 技术路线
整流叶片试验件的工艺技术路线分为焊接前和焊接后两大部分。
焊接前的叶片主体部分工艺技术路线为：开始下料粗铣热处理半精铣（10余道工序）。此时加工出叶片的主体部分和两端接嘴部分。
焊接后的工艺技术路线为：组合焊接表面处理终检（20余道工序）。
从技术路线可以看出，整个叶片试验件的生产工序复杂，涉及普通机械加工、数控机械加工、电加工、喷涂、焊接等多道工序多个工种，零件周转频繁，在加工过程中需要进行控制的环节繁多且重要。
3 生产加工流程优化实施
接到任务后，试验工厂先用传统生产组织模式先行演练了一次生产过程，在生产预演中发现，按照传统生产模式，要想在短期内交付合格数量的合格产品，全部数量的试验件投产，组织全部力量加班生产，一道工序完成经检验合格后再开始下一道工序生产，实际生产时间累计，算上节假日的不休息，需要的周期过长，这期间需要工艺技术方案顺畅，各项保障服务工作给力，不允许存在颠覆性的技术更改和反复，而这种生产周期是当时的生产任务所不能允许的，需要制定出一套切实可行的全新的生产组织计划，并按计划严格排产，优化生产流程，才能有效地缩短加工周期，满足科研生产任务需求。
3.1 制订对策
为了保证生产交付周期，主管领导和计划调度员、工艺技术员、质量控制员经过周密的讨论研究后一致认为，需要打破常规的试验件叶片生产加工思路，引入精益思想，从人、机、料、法、测等影响生产的各方面因素想办法，优化生产流程，缩短加工周期，最大程度减少加工过程中的非增值时间和动作、行为，谋求按照任务节点完成生产试制任务，保证型号研制、试验顺利进行。
3.2 组建团队
为了按期完成任务，试验工厂决定按项目管理的方式进行一次生产组织管理试验。首先组建了项目团队。项目管理团队由精益工程师、主责领导、主责工艺员、主责调度员、质控员、外协员和设备操作员共同组成。团队成员精练，各责任岗位人员都是经验丰富、一专多能，能够在团队内相互补位。项目团队由精益工程师总负责，从工艺、排产优化、工装设计、总体策划、刀具选用、数控程序编制、方案优化等多方面引入并实施精益管理思想和工具；主责调度员接受过精益班组长培训，负责把精益工具应用到计划排产、实物转运、外协生产申请等方面；质控员负责质量关键点的识别与质量控制，组建了QC小组，通过分析人机料法环测等多方面因素，提高产品质量；主工艺员负责工艺编制、工装设计、数控加工程序编制等方面的技术工作，是整个项目完成的技术支持；主责领导从总体把握时间，对内对外协调联系等方面提供支持。
3.3 价值流分析，确定改善要素
项目实施引入的第一个精益管理工具是价值流分析。在严格准确地预估了工序的加工工时基础上，从价值流分析入手，分析了制约生产交付期的所有瓶颈因素，找到了影响加工时间节拍的数控铣工序等瓶颈工序，影响加工节拍时间且不增值的三坐标检验工序，组合夹具拼装的等待工序时间等增值或非增值时间过长，整体生产组织流动颗粒度较过粗，关键设备占用周期过长等问题点，提出着重在减少等待时间、拓宽加工瓶颈、提高产品质量稳定性和均衡生产减少加班等四个改善要素方面做文章，形成了预期价值流。从价值流分析中找出影响产品交付周期的问题点后，针对问题提出了四个方面的改善要素，如表1所示：
3.4 制定改善措施和计划
为了达到预期价值流图的效果，针对改善要素，运用精益管理思想和工具中的“流动”“拉动”思想，提出了五项措施，分别是：确定批次，分批加工周转；变推动为拉动，在合适位置设置“超市”；利用社会资源，补充单位能力不足；设计夹具，减少多轴设备占用；程序、参数优化，节约工序时间，如表2所示。在表2中落实了责任人，确定了完成时间。
通过对改善措施的详细分解，项目团队制定了五项具体实施措施，分别为：措施1：确定批次，分批加工周转；措施2：变推动为拉动，在合适位置设置“超市”；措施3：利用社会资源，补充单位能力不足；措施4：设计夹具，减少多轴设备占用；措施5：程序、参数优化，节约工序时间。
3.5 改善措施实施和成果
根据改善措施和计划，项目团队首先分析了各工序加工时间甘特图如图1所示。根据试验工厂的生产特点和习惯，计算出每天最关键和瓶颈的工序在叶片铣加工叶形工序，其产能现最多生产2.5片，通过延长工作时间的办法能提高到每天完成4片，但长期一个操作者加班不是办法，所以应用了多能工的手段，在相应的熟练工人中挑选一名，重点对设备操作加以培训，同时根据操作者经验和相关工艺操作要求，编制了该工序的标准操作指导书。如此操作仍不能有效缩短加工周期，于是运用精益管理思想，把每日的工作任务颗粒细化，以工作日完成量为划分工作任务的标准，同时兼顾其余的生产任务，考虑能够充分发挥操作者能力的工序时间为生产节拍，确定日工作量为8片，每天都开始新的工序加工。变推动为拉动，看板以转运箱的形式体现：每箱装8片叶片，每片叶片都附带一本流水卡片，记录在当前工序的加工质量信息。各操作者只看到在本道工序应该加工的工序要求和当天需要完成的一箱待加工件，当天的工作任务当天就加工、检验完毕，发生返修或工序超差当天处理完，由调度员运到下一道工序。在叶片铣工序、热处理工序设置缓存超市，控制叶片加工的流速，形成了新的生产工序时间甘特图如图2所示。
确定批次，分批加工周转和变推动为拉动，合理设置超市的措施和成果如图3所示：
由于试验工厂的生产体制和习惯，操作者一般都是日班制，操作者长期以来从事科研性质的生产，个人技能技巧绝活多，经验丰富，但人员少、设备少，缺乏大量生产任务且长期加班的能力，而且在保证叶片试验件生产任务的同时，还需要随时准备应付其余科研生产任务，所以，项目组对叶片试验件生产工序加以甄别，把其中技术含量较低、容易形成社会化生产的工序提拣出来，采用工序外包的形式充分利用社会加工力量，同样按批次拉动式管理。社会力量的合理运用充分缓解了厂内的加工压力，节省了加工周期，也保证了同期进行的几项紧急任务的顺利完成。利用社会资源的效果如图4所示：
针对叶片试验件加工工序中的另一个瓶颈工序：五轴铣加工叶片两端及其安装焊接处，项目团队充分发挥技术人员的聪明才智，引入了精益生产中的快速换模的理念，设计了快速转位工装如图5所示。在三轴数控铣上一次装夹叶片，加工完一侧后，仅需旋松螺钉、拔销、转位、插销、紧固五个动作，即可开始进行下一个工位的数控加工。这充分缓解了五轴铣床的加工周期矛盾，同时也开拓了技术员的设计思路，相继设计了磨床用工装，可以实现一次装夹、平磨三个加工表面，同时还可以给线切割作加工定位用；为了提高组合车削加工效率，设计了车床加工用工装，如图6所示。通过撤掉一个定位块的方式节省空间，可以一次装夹18片叶片，实现了最大效率的车削加工。到了最后叶形数控铣的加工工序，通过设计数控铣叶身夹具，把需要五轴联动的数控铣变成定轴三轴联动数控铣，这样又发掘了一台带数控分度盘的高速铣床参与叶身铣削，增加了设备能力。
设计工装夹具的措施和效果如图7所示：
针对叶片试验件加工中的多道数控铣工序，项目组的技术人员和操作者采用了程序、参数优化的方法，向精益生产的七大浪费开战：编制了标准操作指导书，规范生产过程中的动作以减少动作浪费，同时提高一次合格率减少返修浪费；通过重新刃磨刀具的方式减少资源、资金的浪费，通过优化道路轨迹，提高加工参数，减少工序内的浪费，通过多能工的培养和使用，提高设备利用时间，等待时间的浪费。在程序、参数优化方面所做的工作效果如图8所示：
4 成果总结
经过全体团队成员的努力，在计划期限内终于完成了全部叶片加工任务的机械加工部分。叶片试验件从机械加工到机械加工结束，实现了在任务规定周期内完成了核心机整流叶片试验件的生产，有力保证了试验的顺利进行。通过践行“优化生产流程，缩短加工周期”的精益管理，固化了如下成果：（1）实践了“流”理念：达到一定数量的产品，可以流动生产，按加工节拍分批；（2）学会了掌控：周密、灵活的计划指导并行作业；（3）建立了标准：标准操作指导书指导关键、复杂工序的生产；（4）发散了思维：设计多用夹具解决多轴设备数量瓶颈；（5）节省了成本：重磨刃具降低刀具采购总成本；（6）增加了效益：对比单位切削体积价格评价刃具性价比；（7）形成了习惯：制定标准操作书。
5 结语
科研院所下属的试验工厂，从职能定位的角度就是为科研需要提供快速的实物和服务，满足科研、试验进度的急需。因此，试验工厂的生产模式必然是深度定制模式下单件、小批、更改频繁，进度周期紧张、技术难度不确定的试验件试制生产。如何将生产任务需求与试验工厂内的生产组织模式相契合，用精益生产管理模式组织生产，发挥精益管理工具的作用，促进试验件试制生产的快速、便捷、低成本、高效率，是试验工厂乃至科研院所面临的一个问题。本文从实践的角度，根据试验工厂的实际生产特点，运用了价值流图分析，实施了批量流、标准操作指导书、快换工装、多能工、拉式生产、标准缓冲（超市）等精益生产管理工具，最终顺利按用户要求提供了相应数量的合格产品，证明了精益生产思想和工具在试验件深度定制型试验工厂生产组织管理中的生命力，为后续开展精益生产探索了一条道路。在整个加工任务的完成过程中，生产中也暴露了一些问题。这些问题经过项目团队成员的讨论，认为需要在下一步的工作中加以改善和解决：（1）计划制定要详细、周密且能够适应性调整；（2）执行计划要严肃严格，想尽办法；（3）批量生产前必须先做工艺性试验，确保工艺方案可行；（4）工艺尽可能提前介入试验件设计，改善产品的工艺性；（5）外协产品周期控制要有手段、有方法；（6）充分沟通，取得领导支持；（7）管理人员的素质水平要求高；（8）项目的成功依靠所有参与者的通力合作。
[关键词] 设备安装调试监理管理
目前影响设备安装和调试过程质量的因素有很多，主要表现在人员、机器、材料、方法和环境等五方面。从准备安装开始到调试验收结束的全过程中都应对这五方面的因素加以监控，以确保设备质量。通过一段时间的积累和实践，对设备质量的监理管理总结了一些体会和认识。
一、设备安装的监理管理
（一）设备安装准备条件的监理管理
1.设备安装准备条件的审核
①审核设备安装所依据的技术标准及验收规范。
②审核承包商的业绩，审核承包商制定的设备安装技术方案和安装措施，审核其经济合理性、技术可行性、安全可靠性，并提出审核意见。
③审核设备安装的工艺技术规范、质量水平是否达到安装合同的要求和国家标准，检查、验收设备安装中的过程性结果。
④对承包商报送的重点部位、关键工序的安装工艺措施进行审核。
2.安装承包单位的资质和安装人员资格的审核
①审核安装承包单位的资质和安装人员资格，特别是审核特种作业单位的资质，特种作业人员的资格证、安装指挥系统、后勤物资供应系统、质量管理体系、技术管理体系、安全监督系统等。
②审核分包商的资格，包括分包商的资质、特殊行业许可证、分包商的业绩、特殊作业人员的资格证等。
③审核设备安装工作的质量保证能力(包括质量责任制)。
3.其他准备情况
①审核土建施工部分是否能满足设备安装的要求。协助顾客(业主)和土建单位为安装单位提供必要的安装场地、空间和水电道路等安装条件。
②审核设备安装用的机具，机具应该满足设备安装的需要，并且保持完好。
③检测仪器和设施应该符合规定的允许的不确定度要求，并在有效的检定校准期限内。
④审核安全生产设施和方法。
（二）设备安装实施过程的监理管理
1.设备的出库和开箱检验的监理管理
按库房管理规定办理出库手续。设备开箱检查由设备采购、设备主管部门组织、安装部门、工具工装及使用部门参加。如果系进口设备，应在规定时间内，并且有商检部门人员参加。开箱检查时应对照装箱单逐件清点，并做好记录，如发现损坏、锈蚀、零部件短缺等问题，应以照相或其他方法做好记录，作为向供应商及有关部门交涉索赔的依据，并注意设备采购合同中规定的索赔期限。
承包商在现场开箱检验时，设备监理工程师实施旁站监理。主要检查以下几方面：
①核对随机文件符合性和外观，检查箱号、箱数及外包装情况。包括按照装箱单清点核对设备型号、规格，零件、部件、工具、附件、备件以及说明书等技术文件。检查规格、型号、数量是否与清单一致；检查设备铭牌及外观质量；检查设备制造单位的合格证、检测报告、试验报告、说明书等文件的完整性及真实性、有效性。
②对于现场交货的设备，一般都由制造厂在现场进行组装、调试和试运行，自检合格后才能提请设备监理工程师复检，待复检合格后才能签署验收。
③对于永久性或长期性的设备改造项目，应按合同中性能要求，经过一定的生产实践考验，并经鉴定合格后才予以验收。
④对于重要的关键性大型设备，应由顾客(业主)鉴定小组进行检验。
一切随机的原始资料、测试记录、验收鉴定结论等应全部清点，整理归档。
2.设备安装实施过程的监理管理
在安装过程中，设备监理工程师要对每一个关键零件、部件、单机设备和成套设备的安装质量进行监控。
①总监理工程师应组织设备监理工程师确定质量见证点及见证方式，并向承包商进行交底。
②设备监理工程师应监督主要设备的开箱和验收工作，并审核承包商报送的主要设备，开箱检查记录表。
③设备监理工程师应对承包商报送的主要材料、主要设备报审表及其质量证明资料进行审核。
④在安装过程中，审核承包商对已批准的安装工艺或措施进行的调整、补充或变动，并应由总监理工程师签认。
⑤随时注意检查安装中的不安全因素，发现问题及时解决。
⑥总监理工程师应安排监理人员对安装过程进行巡视和检查，对重要部位、重要工序、重要时刻和隐蔽工程进行现场监督。
⑦督促参与各方做好各设备系统的准备工作，并跟踪监督检查安装调试单位进行设备调试，以确认设备局部和整体的运行技术参数和性能是否达到要求。
⑧开现场协调会，协调安装各方的工作，尤其有多分包单位和交叉作业的现场，及时解决影响安装质量的问题。
⑨若监理人员发现安装过程中存在重大质量隐患，可能造成质量事故或已经造成质量事故时，应通过总监理工程师下达工程暂停令，要求承包商停工整改。整改完毕后经监理人员复查，符合规定要求后，总监理工程师应及时签署工程复工申请表。
二、设备调试的监理管理
（一）设备调试准备条件的监理管理
1.设备调试准备条件的有关审核
①审查承包商制定的设备调试技术方案和措施，审查其经济合理性、技术可行性、安全可靠性，并提出审核意见。
②审核设备调试所依据的技术标准及验收规范，设备监理工程师应对承包商报送的设备调试方案进行审核，应对承包商报送的关键零部件、关键工序的调试工艺措施进行审核。
③审查设备调试的工艺规范、质量水平是否达到调试合同和国家标准的要求，设备监理工程师应对承包商报送的主要材料及其质量证明资料进行审核。
2.调试承包单位的资质和人员资格的审核
①审核调试承包单位的资质和人员资格，包括安装指挥系统、后勤物资供应系统、质量管理体系、技术管理体系、安全监督系统等，特别要重视审核特种作业人员的资格证。
②审核分包商的资格，包括分包商的资质、特殊行业许可证、分包商的业绩、特殊作业人员的资格证等。
3.其他准备情况
①审核设备调试用的机具满足要求的程度，机具应该适合调试设备的需要，并且保持完好。
②审核设备调试用的检测仪器的状态，仪器应该符合规定的精确度要求，并在有效的鉴定校准期限内。
③审查设备调试工作的质量保证能力(包括质量责任制)和安全生产措施。
④审核设备调试过程的安全防范措施。
（二）设备调试过程的监理管理
①总监理工程师应组织设备监理工程师确定质量见证点及见证方式，并向承包商进行交底。
②在设备调试过程中，审核承包商对已批准的安装调试工艺或措施进行的调整、补充或变动，并应由总监理工程师签认。
③跟踪监督设备调试过程，检查、验收设备调试中的过程性结果。
④总监理工程师应安排监理人员对设备调试过程进行巡视和检查，对重要部位、重要工序、重要时刻和隐蔽工程进行现场监督。
⑤设备监理工程师应督促参与各方做好各设备系统的调试准备工作，协调设备调试工作，对设备调试记录进行审核，并跟踪监督检查调试单位进行设备调试，以确认设备局部和整体的运行技术参数和性能是否达到要求。
⑥随时注意检查设备调试中的不安全因素，发现问题及时解决。若监理人员发现设备调试过程中存在重大质量隐患，可能造成质量事故或已经造成质量事故时，应通过总监理工程师下达工程暂停令，要求承包商停工整改。整改完毕后经监理人员复查，符合规定要求后，总监理工程师应及时签署工程复工审报表。
⑦开现场协调会，协调调试各方的工作，尤其有多分包单位和交叉作业的现场，及时解决影响安装调试质量的问题。
三、设备验收过程的监理管理
(1)承包商应对调试过程进行自检、自评工作，符合要求后，填写验收报验单，并把验收资料报送项目监理机构，申请验收。
(2)监理机构至少应负责以下工作：
①对验收资料及实物进行检查，验收合格后签发验收报验单；
②验收移交前，应督促承包商清理现场；
③按顾客(业主)认可的试验大纲的规定进行试验，确保试验结果符合技术规格书和设备性能要求；
④对安全保护和电气监控进行试验；
⑤对整机进行各项功能试验，包括超载、静载试验，8小时连续运转试验等；
⑥组织顾客(业主)、设计单位、安装单位、设备制造厂和有关主管部门对设备安装调试过程进行最终验收；
⑦认真审核并签署各种监理工作报告文件；
⑧编写设备质量评估报告，提交给顾客(业主)。
四、设备使用初期过程的监理管理
有些设备工程服务合同包括设备使用初期过程。设备使用初期的管理，是指设备安装投产运转后初期使用阶段的管理，包括从安装试运转到稳定生产这一观察时期内的设备调整试车、使用、维护、状态检测、故障诊断、操作人员的培训、维修技术信息的收集与处理等全部管理工作。
设备监理工程师应主要关注：
①设备结构、传动装置、操纵控制系统的稳定性和可靠性的评价；
②对生产的适用性和生产效率情况的验证；
③对初期发生故障部位、次数、原因及故障间隔期进行记录分析；
④对典型故障和零部件的失效进行分析，提出对策；
⑤对发现设备原设计或制造缺陷，采取改善维修和措施；
⑥对使用初期的费用、效果、进行技术经济分析和评价。
