电动车采购工作计划第1篇

卓人电控秉承“制造最具性价比油泵的经营方针” 于1999年-2002年分别通过了ISO9001、ISO/TS16949认证，拥有10项国家专利，其中1项发明专利，占地面积6680平方米，建筑面积8500平方米，员工233人，其中工程技术人员12人，固定资产1500万元，年产值5000万元，五大系列的150多种产品，90%出口欧美等世界各地。

发展遭遇瓶颈

管理寻求突破

卓人电控的主要产品为汽车燃油泵和总成。随着中国汽配市场规模加速扩张，卓人电控的业务量也迎来井喷期，随之而来是产品在价格、交货期、质量等层面的管理瓶颈日益明显。例如，交货期越来越短，然而产品型号种类繁多，产品设计和工艺设计变更频繁，生产紧急插单现象频繁，却由人为主观制定生产计划，导致达交率远远无法满足客户需求;另外，原材料的采购周期长，采购成本高，无法合理有效备料，无法和生产进行有效协同。这些因素让卓人电控对订单快速响应、产品的良率提升、账务的准确核算、库存呆滞降低、企业及部门营收状况进行精准的核算等需求就更加迫切。

早在2009年，卓人电控就上了其他软件厂商的进销存加财务系统，为公司的进销存管理做账提供了电子化帮助。然而随着企业经营规模的加速扩大，市场和客户的需求越来越高，对经营管理也提出了更高的要求。但由于原管理软件无法有效串联进销存、生产、财务端的数据，导致关键管理瓶颈始终无法突破。高层清醒地认识到，只有加快信息化管理的建设才能真正提高核心竞争力，经过慎重的选型，卓人电控最终选择了鼎捷软件作为信息化战略合作伙伴，于2014年引进鼎捷易飞ERP系统。

揭开管理变革序幕

经过卓人电控的高层与鼎捷软件专业顾问进行沟通，最终将卓人电控的信息化目标确定：能够支撑企业精细化管理，固化各职能部门业务流程做到各岗位和各人员定岗定责;物料统一编码，解决包装附件复杂多变的计划和物料需求;支持企业采购、库存和物流管理的数据共享与追踪，提高企业供应链的运作效率;能够支撑精益生产管理模式和全面准确的生产计划体系。

基于卓人电控的管理需求，实施团队为卓人电控量身定制了详尽的实施计划：按照统一规划，分步实施的步骤，第一阶段从2015年1月份到2015年8月份，主要为规划实施易飞ERP系统。在易飞ERP系统的实施过程中，运用鼎捷CEBIT方法，以客户应用价值为导向，运用精进管理的手法，以“完善和固化企业业务流程”和“生产计划车间制造一体化”两个议题，整个项目实施以两个管理议题为导向目标进行规划。

■优化与固化业务流程

重新梳理业务，车间、计划、采购，生产各职能部门的业务流程，并固化到ERP系统作业中。各部门各人员定岗定责，制定各职能部门的日常作业时点要求和操作规范要求，并同时建立有效的奖惩罚制度做监控，所有人员和部门的操作流程时机时点规范和制度直接显示在ERP的工作界面中。ERP管理员可以直接使用专项的系统体检工具和指标工具提取数据和指标，及时有效地针对整个业务流程与数据做监督考核反馈。

■简化物料号 加强包装附件信息的管理

卓人电控以外贸订单为主，存在大量的包装物料以及附件的更换，原ERP系统成品未考虑包装信息，导致频繁的手动下发包装计划，车间经常会把产品包错。如果考虑纳入包装成品，又会增加大量的庸余物料号和人力管理成本。借助易飞ERP系统，通过产品配置功能，在不增加人力和物料的同时，系统自动计算包装计划和包装车间生产排程任务，减少了手动下发包装计划单的繁琐，也有效加强了包装采购和包装领用的管理。

■提升合理计划制定能力

以管理手法为主、系统支撑为辅的方法，达到生产精进管理的目的，具体主要为：快速制定计划、装配材料齐套、生产计划执行。实施过程为卓人电控规划建立有效计划模式，规范车间仓库计划采购的流程节拍，规定业务部每日下午4点前需确认订单信息，采购和仓库需第二天10点前输入日常数据，计划每日下午四点下发生产计划，次日11点前确认生产计划数据有效性，采购计划员在11点执行计划，按生产计划生成采购计划，所有操作定时定点，合理协调。

生产部结合BOM清单+九大量物料信息分析表，实时监控各订单各车间物料需求状况和库存状况。再运用易飞系统的DPM（日周计划管理）模块，销售部排定发货计划，根据成品周计划拉动生产、采购周计划，计划部排定装配、包装日计划，对装配物料进行齐套分析，从而对半成品生产进度及采购进度进行管控。日计划进行日派工到装配线，每天进行日报工，做到“日清日结”，及时反馈生产进度。

■提升车间现场管理

制定不同材料不同领用模式：按工单发料、自动扣料。自动扣料的材料（漆包线）依工单调拨到车间现场仓，严格控制每次调拨数量，减少车间现场材料存量，多余物料及时退回仓库机制，并制定每月车间物料盘点计划和盘点制度;装配车间补料和超领料以条码扫描派工单的模式，快速打单和系统快速判断缺失物料，及时有效地减少停工待料状况;车间每日计划排程以电视看板模式显示，物料状况产线完工状况可快速响应，有效提升员工积极性和车间能动性;企业经理和主要领导可以直接以月度日历模式查看每日预发/实发货状况，材料到货状况，车间每日生产任务和仓库每日完工产品和数量。

深挖数字价值

塑造管理新理念

卓人电控信息化系统的实施，按照“画靶射箭”的鼎捷价值实施方法论，以“固化业务流程”和“车间制造计划生产一体化”两个管理议题为导向，过程中通过项目规划、系统规划、系统实现、正式上线、持续优化五个阶段，达到客户管理要求。系统上线运行至今，应用效益显著。

电动车采购工作计划第2篇

关键词：电气设备 设备使用与检修 日常管理

中图分类号：F407.6 文献标识码：A 文章编号：1003-9082（2014）03-0306-01

当确定了一个适合我们的电气设备管理规定以后，下面的任务就是如何把这个规定贯彻下去，并取得预期的结果。完善的设备日常管理就是确保设备预期结果的保证。对于电气设备来说，由于其设备复杂，停机对生产带来的损失高，因此对设备的日常管理有着更高的要求。

我部目前电气设备的基本管理方式如下：运行车间操作人员对电气设备进行巡检，点检时发现的问题车间技术人员汇总后报给维修车间，维修车间根据设备故障类型维修解决、解决不了的给有关科室协调解决。

我部设备检维修管理方式如下：运行车间技术人员每个月规定时间内给装备科报设备月度预防性检修计划、装备科组织运行、维修单位技术人员开会讨论，确定检修内容和检修时间、如有调整系统的检修项、生产技术科协调解决。

我们目前设备管理存在的问题如下：

一、设备前期管理存在的问题

设备前期管理是指从设备采购，安装调试、验收投入使用的管理，它包含设备需求策划、设备采购评审、设备招标、签订技术协议和合同、设备到厂检验、设备安装、设备调试、设备终验收、设备移交等过程。

对于设备采购存在的问题：我们电力工程部各车间技术人员把设备购置计划报到装备科、装备科审批后上报开发公司工程技术部、工程技术部审批后通过招标采购、采购前没有对设备进行从人、机、料、法、环、测方面进行全方位的综合分析，因此设备到货安装调试时出现一些问题、比如：我们去年采购的小电流接地装置、通讯服务器安装后出现小电流接地和通讯服务器无法实现通讯等问题。

二、技术改造方面的问题

目前我部技术改造、每年年底讨论下一年度技术改造项目、开会进行可行性分析、基本上达到预期目的、主要是开发公司立项的技术改造，石化厂、化肥厂、作业区等单位技术改造设计阶段或图纸评审因电力工程部基本上没有人参加或参加的人员没有提出合理的建议、图纸评审人员离开岗位时没有工作交接规定，最后设备到货安装时出现的一些问题导致很难整改的情况。

比如：国产低配室几面配电柜安装完后发现没有回路指示灯、电流表、小区配电室安装的配电柜电流互感器、电流表、与实际负荷电流不符、看不到运行电流等问题。

三、设备检维修方面存在的问题

运行车间技术人员报月度预防性检修计划时，存在关联性检修内容不全情况。比如一台电动机报电机保养检修计划时没有考虑该电动机送电回路的低压配电柜检修、控制回路检修、控制电缆做实验、主电缆做实验、计量器具检定等内容而出现重复停电情况。

四、部分设备存在返修、欠修、检修质量达不到预期要求情况

出现返修的主要原因不只是检修质量的问题。部分设备存在安装位置不合理、周围环境存在腐蚀性气体、误操作等，因而引起设备返修。

五、大部分重要低压电气设备因没有后台监控或监控内容不全，存在及时得不到准确故障信息问题

比如：发电车间高压给水泵主控室后台监控内容，只能看到电动机运行电流、其他温度、震动。

部分电气设备存在以前遗留问题，车间担心操作不成功引起停电范围扩大、检修计划执行时无法停电问题。比如N2配电室两面进线柜、今年6月份报检修计划、因无法停电的原因至今没检修计划无法执行。

对以上问题的对策：

1.设备采购方面：

电力工程部要建立设备采购前的可行性分析制度、参加招标人员职责、考核制度等管理规定。可行性分析人员不光是维修、运行车间设备管理人员，还应该包括工艺、安全分析人员，全面分析后确定上报采购计划。

2.技术改造方面：

今年电力工程部已经成立技术、设备专家组、今后的技术改造从核查工作量、施工方案开始，专家组里面制定参加人员名单等管理规定。开发公司、石化厂、化肥厂、作业区等单位关系到电力系统的技术改造从设计、图纸评审阶段也要制定参加人员名单和工作交接管理制度避免设计和施工方案阶段出现问题，对于运行中存在的问题或技术落后的电气设备我们要利用技改技措来逐步完善。

3.设备检维修方面：

一台设备检修时全面考虑关联检修内容、为实现全面考虑关联性检修内容，①运行车间技术人员建立整套设备台账，台账内容包括：辅助实施、主电缆、控制电缆、现场按钮、计量器具的台账。报检修计划时，按照整套设备的内容包，这样可以避免计划漏项、重复停电等现象。②对故障频繁的电气设备纳入到分类分析、安装原因或设备本身、操作、环境方面作分析，找到解决办法，建立电力工程部检修质量责任制，提高检修质量。

4.对重要低压电气设备因没有后台监控或监控信息不全，存在无法收集准确的故障信息问题：

对这个问题， ①重要低压电气设备进行技术改造，电动机、泵等设备的温度、运行电流、电压、震动等重要运行参数引导主控室，实现后台监控，及时掌握设备的运行参数。②对运行车间巡检人员、进行短期巡检内容判断能力培训班。提高他们的发现问题能力，给维修人员提供准确的故障信息。

5.对部分电气设备因存在遗留问题、运行车间无法操作或没有足够的危害分析和对策：

对于这个问题：①电力工程部技术，设备，工艺管理人员继续开展电气PHA工作，对每台电气设备进行分析，提前收集设备的可行性分析资料、运行车间利用设备停用时间进行模拟操作等方式，发现电力工程部电气系统存在的不足之处并提前处理这些问题、提高检修计划完成率。

六、结束语

不断完善电气设备管理制度，建立健全职责明确分工具体的设备管理网络，建立运行操作人员和检修维护人员双重负责的设备管理体制，明确规定双方设备管理职责。

参考文献

电动车采购工作计划第3篇

【关键词】驻厂催交；验收；确保；合同履约

1、前言

日前，我单位为煤化工技改项目采购的十台WLW-4800B型真空泵出现严重推迟交货的现象，已经拖期30%。受公司安排，我赶到制造厂家察看发现：本应在装配阶段，但机身、气缸大型部件还在铸造阶段！初步了解得知：由于本设备是开发的新机型，新技术难题多，且交货期横跨春节，所以工期有所延误。在察看其制造车间及外协厂家的加工设备后，我与厂家经营、技术、生产及装配车间充分沟通，明确质控点，制作网络计划，赶抢工期。即使这样，本来四个月的交货期也得延长到至少六个月，严重影响了大系统技改项目设备安装的工程进度，由此引发了我对设备采购合同管理的一些思考，与大家分享。

设备的生产过程，就是合同的履行过程。工程项目有设备采购同、工程施工与设计咨询三种类型的合同。与后两者不同，设备采购合同签订后要实行催交和现场监造与检验，这是设备采购合同履行的重要保证，是设备招投标工作的延续。

2、催交

设备是在生产厂家制造的，能否按时交付，要依靠供货人的努力，还要靠购货人派选驻厂代表催交，督促供货人按照合同约定的时间及时提交设备和技术文件，以满足现场施工安装的需要。从合同签订后直至制造、装配、试机、检验合格、装车发运、交付完毕的全过程保证设备生产制造的进度，发现问题，及时纠偏，防止拖期。

本案例中，供货方是国内知名的真空泵生产厂家，具有很强的技术研发及加工成套能力，但由于本批真空泵是国内首次全新开发投用的大机型，需要从研发、样机试车到定型生产等内部因素的控制，更需要大机身铸造、球墨铸铁大曲拐半径曲轴机加工和大直径气缸铸造等外协因素的控制及科学组织，加之大功率机械运转试车对试车台的大负荷供电要求，各项专业工作稍有松泄，便会耽误整个设备的交货工期。为此，我们采购方为了保证整个项目如期完成，必须督促设备按时交货，这是施工前设备采购合同管理的一项重要工作。

催交工作是设备采购必不可少的重要环节。为确保设备、材料按时到货，保证工程顺利进行，要不惜投入一定的人力做好催交工作，这对保证工程项目的总进度具有重要作用。催交工作的主要内容有：督促供货人按照合同规定提交一份详细的制造进度表，明确关键制造节点及交货日期，以便催交工作的开展；检查供货人主要原材料的采购和准备进展情况，检查其外配件和辅机的采购进展情况；检查设备、材料的制造、装配检验、试车、装车发运的准备情况；检查各个关键工序是否按生产计划正常进行。驻厂代表要不断评估供货人的进度状态，确保全部关键控制点按计划进度进行。

本案例中，交货期横跨春节，对外协部件物流进厂、生产组织均造成一定的影响，且厂家为优化设计，根据样机试车情况又进行了必要的结构改进，如：对曲轴加设了动平衡的校验和平衡盘结构、优化了气缸孔的位置及形状、加大了气缸的高度（由520mm增加到550mm）、改善了机身填料箱及视窗结构、调整了汽缸盖装拆起吊位置等，都对交货期造成一定的延迟。为此，我同其相关部门召开协调会，重新调整工作计划，选定关键工作节点：1.督促南京铸件协作单位6天内即在本月5日前把现缺的一台机身发到泰兴机加工现场；2.督促佳兴铸造厂在6天内即在本月5日前把尚缺的16只气缸铸件制作完毕、发到机加工现场，确保本月10日具备装配条件；3.督促南阳防爆集团在本月10日前把所有十台配套的355KW防爆电机送抵驻马店顺达化工现场；4.把一部分机身与气缸的机加工工作委托给附近的机械厂加工，从而加快部件制作进度、把气缸交付装配车间的节点时间提前；5.延长所机加工和装配工序的岗位劳动时间，确保两天可以装配一台真空泵；6.加快新厂区专用试车台的建设进度，加快试车台电气装置、冷却水系统等的配套设施的安装调试，确保本月2日具备试车条件；7.合理安排设备制作及装车发货计划，保证6日内即在本月5日前把所有的地脚螺栓及现有的7台钢结构公共底座制作完毕、喷漆防腐处理后装车发出，本月8日把剩余3台底座全部发出，以便我公司委托的设备安装施工单位在现场先进行公共底座的就位、灌浆；本月5日装车发出机械运转合格、防腐涂装完毕、符合合同要求的两台真空泵，在本月15日16只气缸机加工完毕后，每两天发出两台泵，截止到本月28日，全部十台套真空泵交齐。

3、现场监造与验收

与工程采购不同，为确保设备的质量符合采购合同规定的要求，避免质量问题影响工程建设，或给以后的生产经营带来困难，货物采购尤其是设备采购，采购方要安排专门的技术人员进驻供货厂家进行现场监造与检验，包括对其原材料进货的检验、部件加工、组装监造及中间产品的加工监造，包括对整机设备性能的试运转检验、运输条件的核查的等。现场监造与检验的要求应在合同中预先约定好。本案例中，为确保新型真空泵的质量达标，我们作为驻厂代表应当重点做好以下工作：

①了解制造厂家质保体系的制订和有效实施的情况，督促厂家确保设备质量通过建立和实施质保体系有效受控，并对其提出建议。比如：外协铸造的机身、气缸关键铸造件的检查，防止缩孔、气孔的铸造缺陷，降低大型铸件废品率，加强十字头巴氏合金浇铸的强度及刮研贴合度，提高运行可靠性与平稳性等。

②掌握设备招标采购合同的全部内容，特别是要掌握合同中的技术标准、规范要求、设备的质量要求和时间要求及检验标准要求，并据此编制监造计划，列出重点监造检验项目。比如：本批真空泵应列出极限真空度、曲轴振动烈度、曲轴主轴承的品牌、十字头与滑道的间隙，电机工作电流等。

③询问供货人，明确设备的技术要求、检验内容、检验方式、时间及各自的义务。在设备制造及机械运转试验过程中，适时进驻生产现场进行监造与检验，采取目检、实测、记录、照相的方式，必要时要求制造厂家提供专业技术检验。如：本批真空泵的极限真空度合同要求达到2000pa，振动烈度小于等于27.8mm/s，那么，我们在试车台上必须观察其测量其进口真空度的水银压力计汞柱差不小于760-2*760/101=610毫米，曲轴轴承座震动值示值不大于18.7mm/s，电机工况点电流小于等于额定电流的80%等，对设备进行全面的质量验收，认真做好出厂前的检验测试，并督促其详实填写检验报告，依据合同的技术要求，明确注明合格、不合格及整改措施等，把问题消除在制造厂家内。

④设备运抵施工现场后，仓储主管要会同制造方、施工方进行三方交接，共同开箱检验，办理入库手续，实现设备从供货方到购货方到施工方的无缝交接。至此，设备采购合同圆满履行结束。

电动车采购工作计划第4篇

关键词：机电设备；物资供应；施工组织设计；编制计划；养护管理

1编制涵盖设备物资采购、管理的项目投标书

1.1编制机电设备、物资采购供应计划

在项目投标阶段编制工程施工组织设计过程中,应根据工程施工方案、工艺、手段等,对设备系统进行详细的组织设计,即系统地、科学地确定设备,尤其是主要的、大型的设备的种类,同一种类下对应一定生产能力的设备的数量,以及这些设备的大致的产地范围,做到设备系统配套,在技术和经济上科学合理。设备的施工组织设计,兼有技术和经济两个层面,具体应确定以下内容：

根据工程特点、工程所采用的设计和施工技术规范以及业主和工程师的特别要求（必要时应和业主和工程师提前沟通）,确定施工方案、施工工艺和施工手段,再根据施工方案、施工工艺和施工手段确定设备的种类和各个种类中设备的具体名称。

例如,混凝土浇筑设备中,有高架门座式起重机、混凝土输送泵、混凝土泵车、胎带机等,应考虑混凝土浇筑方式,根据浇筑方式确定浇筑设备。国内常用的施工工艺和手段,可能与项目所采用的设计和施工技术规范以及业主和工程师的一些特殊要求发生冲突。因此,单纯按照国内一般的施工工艺和手段确定设备是远远不够的,很可能出现设备到场后不被业主和工程师认可,造成浪费和延误生产。

设备种类以及某个种类中具体名称的设备确定后,再从技术和经济两个层面综合地系统地确定设备的主要技术指标、产地范围（品牌范围）和数量。

主要技术指标包括设备的生产能力、环境适应性、环保性能（满足项目所在国环保要求的能力）等。

产地范围（品牌范围）是根据设备运行可靠性、价格等要求,确定是购买进口设备还是购买国产设备。如确定购买进口设备,还需确定产地范围或者品牌范围。一般来说,日、韩的设备价格接近,欧、美设备价格接近,而日、韩设备价格明显低于欧、美设备。

数量主要是根据工程量来确定的,但应该充分考虑施工气候环境、配件供应、项目地质特点等因素对设备完好率和产能的影响,考虑一定的裕度。以下是某国外项目部根据月填筑量计算所需要的自卸车数量的过程:

已知条件:土石方月填筑量:50万m3/月;每台车每天两个班,共拉30趟;自卸车额定载方量:17～21m3,实际计算按14m3考虑;车辆每月平均作业天数(此天数已考虑设备的完好率):25。

计算实际所需配置车辆数N:N=500000/(30×25×14)=47.6(辆).实际采购配置50辆车。

在确定设备的产能和数量时,应把设备作为一个系统综合考虑,做到设备配套合理,避免“大马拉小车”和“小马拉大车”的现象。

当以上内容分析确定后,设备的系统设计即基本完成。虽然由于设备采购招标尚未开始,还不能确定具体的品牌,但由于设备的产能、产地范围和数量都明确了,工程投标价中设备部分的投入也就基本确定了。

在投标书编写阶段,对专业性很强的工程(如地质钻探、灌浆等)所需要的设备的选型,可咨询或委托专业人员或单位协助。

应充分了解项目所在国或所在地的制作和加工能力。如对于金属加工类设备,在了解了项目所在国或所在地的加工能力后,方可确定是否自行配备这类设备。

在对设备的种类进行设计时,应考虑是否购买用于项目所在国内陆运输的运输设备。这需要对项目所在国的运输市场进行详尽的考察了解。

对项目所在国运输市场的了解,就是了解项目所在国到货港至项目所在地的内陆运输能力和价格,包括铁路和公路运输能力和价格。公路运输能力包括港口至施工现场的公路距离、路况、当地运输车辆的供应情况等。

如项目所在国的运输能力有限,就必须考虑自购运输设备.如运价高,需要进行经济分析比较后确定是否自购运输设备。自购的运输设备一般是载重汽车、拖车以及水泥罐车、油罐车等专用运输车辆。如拟自购运输设备,需提前了解项目所在国是否允许承包商自带运输设备。由于承包方只是运输自己的物资,不对外运营,可以争取免除营运税。

应充分考察了解项目所在国有关设备进出口的一般性政策法规以及对招标项目的特殊规定。比如:①关于旧设备进口的规定。对于二手设备,工程所在国可能有限制。如盲目购入,可能导致所购设备无法入关。②关于第三国设备禁入的规定。如购买进口设备,又是从第三国购买,则应注意第三国生产的设备是否是工程所在国所容许进口的。否则,也可能导致所购设备无法入关。③关于进口关税的规定,即设备进入工程所在国是否免税。

在性能有保证的情况下,尽量选择国产设备。国产设备价格低廉,后期投入的配件费用低,设备和配件采购周期短,且采购运输等各个环节容易控制。所以,对于性能有保证的或者非关键设备,一般应从国内采购,即使数量适当增加,有一定的富裕,和进口设备比较,在设备及其配件投入、组织周期方面,仍具有一定的优势。

设备种类、型号的选择,必要时除考虑本项目施工要求外,还应考虑本项目完工后,该设备处理的可行性、经济性问题。

对于可能在公路上行驶的运输类设备,有些国家不认可车辆标注的载重量,而是按车辆的“轴数”计算载重量。编制这类设备的采购计划,必要时应要求对车辆进行改装加轴,否则,车辆被允许的装载量可能达不到标定的载重量。

设备选型时,应考虑环保问题方面的技术指标,如尾气排放、粉尘、噪声等。

应考虑环保、消防安全方面的设备,如垃圾车、洒水车、消防车等。

1.2材料的施工组织设计

在项目投标阶段编制工程施工组织设计过程中,应根据工程施工工艺和手段,对材料进行认真的组织设计,即确定材料尤其是大宗材料（主要是主体工程需要的大宗材料、施工周转性大宗材料等）的型号、规格以及计算材料用量和确定供应渠道等。

材料的组织设计应充分考虑新材料、新工艺的应用。比如模板,应注意选择目前流行的组合式大模板（如PE-RI模板）。比如脚手架,应注意选择组合式钢桁架,这样可以大大提高工作效率。

材料的供应市场包括货源的保证性、价格等。

运输市场包括运输方式、周期、能力和费用等。

在运费方面,材料的运费总价远远高于设备和配件的运费总价。所以,在材料的施工组织设计中,更应重视材料供应地到项目所在地的运费问题。

国内材料市场一般具有价格优势,从国内采购出口，还可以办理出口退税。另外,一般情况下,从国内采购材料,运费比从项目所在国或所在国周边国家和地区采购要高出很多。

1.3配件成本的预算

配件成本的预算,应充分考虑项目所在地的气候条件。如沙漠地区气候炎热,粉尘大,空气滤芯的消耗量可能是国内正常情况的数倍。另外,各种设备的皮带、胶带机的胶带等化工材质的配件、耗材都容易老化,寿命周期低于国内平均情况。

1.4设备操作人力成本的预算

应充分考察了解项目所在国及其周边国家和地区设备操作人员人力资源市场,包括人员技术水平、劳动力价格等。

1.5设备、配件和材料管理人员成本的预算

由于设备、配件和材料管理人员属于专业技术人员,其成本可按项目一般人员预算工资的1.5倍左右预算。

2设备、配件和材料采购计划的编制

2.1采购计划编制工作的目标要求

设备、配件和材料采购计划的编制要求具有时间上的提前量以及技术和数量上的准确性,这就是采购计划编制工作的目标。

目前,我们所承建的水电工程,主要是在经济相对落后的地区和国家,工程所需的设备、材料在工程所在国较难组织,加之国内设备和材料市场有较大的价格优势,所以从国内采购设备和材料比较普遍。一旦延误,则可能直接影响施工生产。

另一方面,对于配件或材料,如果技术上出现差错或数量上不准确,很可能直接影响生产,或者造成所到的货物不能使用,或者数量超过工程需要而造成浪费。

可见,对于国际工程,采购计划的编制对项目的供应工作至关重要。事实证明,采购计划的编制工作是项目供应工作的重点。

2.2采购计划编制工作的部门分工和人员要求

采购计划的编写应明确分工,应落实到具体部门和人员。

一般情况下,施工机械设备由施工部负责编制需求计划。配件由修理厂或者供应保障部编写采购计划。施工周转性材料和设备、工器具,各种修理、加工和制作用的小型设备,由施工部负责编制采购计划。

首批进厂设备和材料、工器具等采购计划,由于人员尚未进场,部门尚未成立,一般由项目的国内工作组组织专业人员编制。

采购计划的编写应安排有高度责任心的、有丰富实际经验的技术人员负责。

配件采购计划的编写,应安排熟悉设备并有实际维修经验的技术人员。材料采购计划的编写,应安排熟悉材料、熟悉一般土建工程施工工艺的有材料管理经验的技术人员。这样,采购计划才能达到技术和数量上的预见性,既避免供应不足和不及时影响生产,又避免造成库存积压。

采购计划的编写人员应熟悉工程合同,了解工程进度安排,并应加强和其他部门技术人员的沟通交流。

编制配件采购计划时,对设有现场服务工程师的设备,应充分借助现场服务工程师的技术力量。

当承包方缺少熟悉设备结构和配件消耗规律、能够胜任配件计划编制工作的技术人员时,可以考虑从设备生产厂或面向社会招聘。

2.3设备和配件采购计划编制器要特别注意的几个具体问题

（1）对专业性很强的工程,如地质钻探、灌浆等,编制这些工程所需要的设备的采购计划时,应考虑这些工程是否分包。如分包,则可以由分包商自行采购。

（2）设备外观颜色的选择,应考虑当地的风俗禁忌。

（3）设备驾驶室玻璃的选择,应考虑当地气温。例如,对沙漠地区炎热气候,驾驶室装有空调,驾驶室内外温差大,应选用适应温差变化的玻璃,并应考虑粘贴抗紫外线和具有保温性能的贴膜。

（4）应根据不同阶段施工需要,分批采购设备进场,减少前期设备投入。

（5）为保证施工,首批进场设备应相对有富裕,避免前期设备紧张,影响工期。

（6）编制设备采购计划时,必须随机购买足够半年以上时间使用的配件,尤其是易损件和消耗性配件,如滤芯,轮胎、推土机的刀角刀片、挖掘机、装载机的斗齿、液压钻机的钻具、起重设备的钢丝绳等常规消耗备件,数量应有富余。

（7）编制配件采购计划,应充分考虑项目所在地的气候条件,如沙漠地区炎热气候情况下,一些配件的消耗量可能远高于国内环境下的平均值。

（8）编制配件采购计划,应根据设备在所考虑的时间内将要运行的时间、里程数、产量等,按照设备的运转规律和以往经验,进行认真的科学的计算。尤其像破碎机、制砂机、推土机、挖掘机、装载机、液压钻机等设备的耐磨件的消耗,可按配件寿命周期和将要完成的生产量计算。

（9）轮胎式工程机械,如装载机、压路机等,可考虑购买轮胎保护链,以降低轮胎消耗。

（10）化工类材质的配件的采购计划,应考虑运输和贮存周期以及气温等环境因素对质量保证期的影响。

2.4材料采购计划编制需要特别注意的几个具体问题

（1）化工类材料的采购计划,应考虑运输和贮存周期以及气温等环境因素对质量保证期的影响。

（2）油、液压油的选择,除考虑设备本身外,应充分考虑当地的气温等环境条件。

（3）如果分包队伍施工需要的周转性材料、小型设备、工器具由承包方提供,在分包队伍总人数一定的情况下,分包队伍数量增加时,所需要的这类物资的总数量也相应增加。

（4）对于主体工程用材料,一般需要现场试验后报工程师批准。由于样品运输和试验均需要时间,故样品采购计划的编制,应有足够的时间提前量,以便给将来的采购留下充裕的时间。

（5）小型设备、工器具一般从国内采购。但如果当地市场容易购买,且价格适宜,可以考虑从当地购买。也可以项目前期小批量从当地购买,以后大批量再从国内购买。

（6）采购小型设备和工器具时必须配备足够的耗材,如电焊机的焊把、焊把线、面罩、电钻的钻头、金属加工设备的刀具、刃具等。

3设备、配件和材料采购的实施

（1）采用招标采购的方法,保证采购到质优价廉的产品。

（2）尽量组织新设备。新设备质量相对有保证,旧设备出口不能办理出口退税,而且工程所在国对旧设备进入可能有限制。

（3）对进口设备配件,如破碎设备的衬板等耐磨件、挖装设备斗齿、推土机刀片、履带式设备的履带和液压钻机钻具等,尽量选用国产件代用,以节省配件费用和缩短供应周期。

（4）对批量大、价值高的设备可以考虑由供方在现场设立配件寄售库。

（5）临建用的材料要求不高,如对钢材的屈服强度没有特别要求,水泥用一般普通标号的水泥即可,而且量也相对较小,所以,即使较为落后的国家一般也可以保证供应。主体工程用的材料,很可能需要从国内或第三国进口。

（6）材料尤其是大宗材料,由于量大,采购批次多,持续时间长,在确定是从国内采购还是从项目所在国或第三国采购时,要综合考虑采购价（需充分考虑国际市场的价格波动）、运输成本、运输周期

、合同执行的可控制性等因素,进行详尽的经济和可行性分析。

（7）氧气、乙炔属于易燃易爆物品,而且当地市场一般均有供应,一般是从当地租瓶罐装。如从当地租瓶,应从当地购买氧气表和乙炔表,以保证气瓶、表计和充气站管路接头尺寸制式和大小相互配套。如从国内购买气瓶和表计,可能由于接头规格不同,不能从当地加气站罐气。

4 设备的使用和保养管理

4.1设备的使用管理

（1）为降低轮胎消耗以及减少交通事故,应注重路面包括公共路段和开挖作业面道路的维护。最好成立专门的养路队,负责道路修整和落石清除,同时配置洒水车负责道路洒水,减少灰尘,做到文明施工。

（2）对高温环境,为对轮胎进行冷却,降低磨损消耗,可考虑在车辆经过的路面修建冷却水池。

（3）设备水箱用水必须进行水质分析,尽量使用纯净水,避免使用硬度高的水而形成水垢堵塞水箱和水管路。

4.2设备的保养管理

（1）应设立专业的保养队伍,使设备保养作业及时到位。

（2）保养作业应安排在两个班间隔时间进行,以保证设备作业时间。

（3）电动机、电动工具、车辆的发动机、发电机、空调压缩机、油泵、液压发动机等总成性配件,其价值高,修理技术要求高,修理时间长,而且一旦损坏,设备就不得不停修。为降低配件费用和修理工时费用,提高设备利用率,对这些配件应成立专业的班组负责修理。

电动车采购工作计划第5篇

台湾将于2015年接受2艘“佩里”级护卫舰 据报道，台湾订购第一批2艘美制“佩里”级护卫舰有望于2015年交付。台湾共向美国订购了4艘“佩里”级护卫舰，这两艘舰价值共52亿新台币，将替代2艘老旧的“诺克斯”级护卫舰。此外，另有消息称，在2015～2018年问，台湾将自行设计建造一艘救援舰试验舰和其他两栖作战舰艇。同时还计划向美军采购36辆AAV-7两栖战车，由于具有渡河能力，AAV-7将提升台“海军陆战队”的机动性及远征作战能力。但立委却对这项采购提出了质疑，理由是台湾现役的AAV-7数量已达54辆。

首批AH-64E型“阿帕奇”抵台据报道，台湾官方于近日表示，台湾接收了先前从美国购买的30架中的6架AH-64E型“阿帕奇”武装直升机，6架AH-64E型“阿帕奇”直升机已经运抵高雄市的南部港口，台湾“陆军”将成为继美国之后首支拥有新式直升机的部队。第二批共6架直升机按计划将于12月交付台湾，并将在2014年底完成交付。AH-64E是“长弓阿帕奇”型武装直升机系列中的最新型号，也是美国陆军服役中的机型，拥有绝佳的空地作战能力。

我北方工业公司研制推出全新的UW1型轻型遥控武器站 据外媒报道，我国北方工业公司已经研制推出一种全新的UW1型轻型遥控武器站。这种武器系统可以安装在各种新制造的或者老式的轮式装甲战车上，以增强它们的火力打击能力；也可以安装在各种主战坦克和沿海巡逻挺上，以提供近距离自卫能力；亦可以应用于在边境站点或前方作战基地执行静态防御任务。尽管UW1轻型遥控武器站本身为一种全稳定式的系统，但为了使其武器更加稳定，至少有一种型号还特地安装了外部套简。据称，该遥控武器站为全电动驱动方式，可以实现360度方位旋转和-5～+60度高低调整。

国际防务资讯

M1 A2 SA型，/SE V2型坦克的升级改进 据报道，在美国陆军战斗车辆现代化能力组合增强发展蓝图中，特别重视对于M1A1 SA（态势感知）型和M1A2 SE（系统增强计划）V2型“艾布拉姆斯”坦克的升级改造。就M1A1 SA型的升级改造来说，除了采用新型炮长主瞄准镜和车长用稳定式武器站之外，还将采用其它一些改进方案。其中包括：采用升级型M829A3动能弹和M1028弹药简；将对蓝军跟踪系统和动力传动系统进行相应的改进，以及采用整体优化型“虎”牌发动机和改进传动装置等。而针对于M1A2 SE V2型的升级改造部分则包括改进坦克的可生存性、自动化动力单元和计算机系统；进一步增强夜视能力；采用通用遥控武器站和“虎”牌发动机等。

以色列拉斐尔公司创新研制“雷神”激光武器 拉斐尔先进防务系统公司近日披露，他们已经在其“雷神”定向能激光武器系统的技术基础上，又研制发展出几种衍生型可选择产品。拉斐尔先进防务系统公司研制的基本型“雷神”水冷式激光器为一种模块化/附加式系统。目前，这种系统已经被集成到了该公司研制的小型“壮士”遥控武器站上。该激光器能以足够的功率照射200米开外的威胁目标，使之发生烧毁或爆燃，从而失去攻击能力。目前，这种基于小型‘壮士’遥控武器站的“雷神”激光器已经在以色列国防军服役。与此同时，意大利陆军也正在考虑采用这种武器系统。据悉，为了满足意大利陆军的发展需求，有可能将其集成在未来的中型防护车辆（4×4）上。

波兰研制出PL-01式概念型战车 在波兰举办的20l 3年国际防务工业展上，刚成立的波兰防务控股公司与一个由BAE系统公司牵头的国际财团联手公开展示出一种名为PL-01的直接瞄准射击型支援车。虽然PL-01支援车在车身套件方面的具体细节尚不得而知，但其车身显然源十久经战斗检验的CV90系列车辆。PL 01支援车实际匕属于“轻型坦克”的配置方式，它将安装一个遥控炮塔，配装的武器可以是一门由裙撑安装式自动装弹机供弹的120毫米滑膛炮，或者一门能够发射激光制导弹丸的105毫米线膛炮，以及一挺7.62毫米并列机抢。此外，该变型车还将配置一个乍顶安装式遥控武器站，其适配武器可以是一挺7.62毫米/12.7毫米机枪，或者一具40毫米自动榴弹发射器。

俄罗斯推出“台风”系列轮式装甲车“台风”系列轻型6×6和4×4轮式装甲车由俄罗斯卡玛兹集团公司研制，是该公司在俄罗斯之前的新型卡车研制工作的基础上研制而来，涉及范围十分广泛。有专家认为，“台风”装甲车的研制在很大程度上吸收了“熊”式和“狼”式装甲车的相关技术成果。其外形与“熊”式卡车极为相似，在功能结构方面则与“狼”式装甲车有很多相似之处，但“台风”装甲车的发动机功率更为强大一些。“台风”装甲车采取了模块化技术，研制了多种可更换的功能车舱，在统一的底盘上发展了多种变型车，以满足未来俄陆军更广泛的作战需求。

伊朗研发23毫米加特林自动炮据报道，伊朗目前正致力于研制一种名为“阿瑟菲”的23毫米3管加特林自动炮，用于对付巡航导弹。“阿瑟菲”23毫米加特林自动炮是伊朗伊斯兰革命卫队指挥官审查的部分最新型武器产品之一，据称射速达900发/分。这是伊朗首次尝试研制加特林转管自动炮，这种自动炮也是伊朗目前急需的近程武器系统。川时，伊斯兰革命卫队研发部还向指挥官展出了配装12.7毫米机枪的二脚架安装型“闪电”遥控武器站，以及采用旋转后拉式枪机的新型“斯阿瓦什”7.62毫米狙击步枪。

俄罗斯披露“舰队”坦克的最新消息 据报道，俄罗斯乌拉尔车辆厂向媒体透露，饿罗斯新・代“舰队”坦克的研制工作将干2015年完成，而后批量生产并装备部队。现在研制工作即将进入新的阶段，计划在2015年前完成。目前，乌拉尔车辆厂正住“舰队”通用重型装甲平台的基础上研制3辆样车。在9月底举行的下塔吉尔国际防务展上，俄罗斯并未像预期的那样对外展出“舰队”坦克，而是仪面向本国专业人士非公开展出了相关模型。

韩国确认K2主战坦克将于2016年服役 据报道，在首尔国际航空防务展上，现代Rotem公司官方证实，K2“黑豹”主战坦克正在批量生产，但只能到2014年以后才能丌始交付。同时，韩国陆军已经订购100辆主战坦克，并计划在2016年进行服役。现代公司预计，韩国陆军最终订购的K2主战坦克数量人约为600辆。现代Rotem公司称，K2坦克与韩国陆军目前使用的K1A1主战坦克相比进行了一系列的改进。K2主战坦克配备120毫米L/55滑膛炮，同时K2对顶级攻击武器也有更高水平的防护。

美国陆军将投资发展并装备混合电传动战车和电动战车据报道，鉴于美国军方已经成为世界上能源与石油最大的独家用户，而且在偏远的战区，向军事驻地运输燃料的成本是燃料价值本身的数倍，美国军方准备在非战术行动中减少石油的消耗量，包括采购大量由乙醇混合物和生物燃料混合物驱动的车辆，大量的资金将投向混合电传动战车和插电式电动战车。美国陆军计划投资约24亿美元用于混合电传动车辆和插电式电动车辆。在采用混合电传动车辆和插电式电动车辆的同时，为了使用独立能源，军方将研发微电网并生产储能设备，使电能更便捷。

俄罗斯开发新型扫雷系统据报道，俄罗斯Stankomash公司已完成了工程坦克扫雷系统TMS-S的开发。坦克扫雷系统安装在俄罗斯BMR-3M装甲扫雷车前方，可从车辆后部突出的车顶进行观察，同时为2名乘员和3名战斗工程师提供空间。系统有8个扫雷辊安装在铰链臂上，能够覆盖车辆的整个宽度。两侧都装有刀片，能够切断控制爆炸的线路。在扫雷辊上方安装有2个杆型电磁附属装置和地雷“拖网”，能够使车辆的声、热、振动信号无法激活地雷。完整的工程坦克扫雷系统重13吨，据称将设备安装在车上大约需要95分钟，但在紧急情况下只需30秒就可以卸掉。

日本与土耳其商讨成立主战坦克发动机合资公司 据报道，日本防卫大臣小野寺五典11月12日确认，日本和土耳其正在考虑联合开发土耳其陆军主战坦克发动机。日本媒体称，正在谈判的这个项目包括日本三菱重工有限公司和土耳其的公司，《简氏》已经确认是土耳其TUSAS发动机工业公司。《日本经济新闻》称，预计土耳其国防装备采购监督委员会将在2014年中期正式批准该项目。日本首相安倍晋三在5月和10月访问了土耳其，会见了土耳其总理埃尔多安。双方会谈达成一项协议，日本将向土耳其出口核电站技术以及进一步深化安全合作对话。

土耳其或更改AItay坦克量产承包商 据报道，土耳其可能重塑Altay新一代坦克连续生产的工业战略，包括把包括国外公司在内的几家公司组建成大团队，而不是将奥托卡公司作为主要的承包商。相关计划人员正在对授予大团队数亿美元合同进行斟酌。土耳其国家坦克项目预计Altay坦克可能最终由一家本土公司或系列生产项目下的多家公司生产，但国外公司可能会多方面参与，其中最有可能的是发动机、装甲、复杂系统集成领域。土耳其国防工业部领导人穆拉德-巴亚表示，土耳其将在2014年早期投放第一笔订单，但Altay坦克制造计划尚未制订。

电动车采购工作计划第6篇

关键词：ERP；汽车零部件；管理信息系统

一、系统设计

我们根据汽车零部件行业的业务特点，以功能实用、操作简便、高度集成为原则，采用PB为前端开发工具，以Microsoft SQL Server 2005为后台数据库。系统采用客户机/服务器模式（C/S模式）在局部区域网络中运行，既可在网络运行，也可单机独立运行。有10Mbps或100Mbs信息的传输速率。

二、系统功能

    本系统采用先进的管理思想，涉及汽车零部件行业的销售订单管理，采购管理，产品BOM管理，批次计划管理，供应商管理、物流管理，财务管理等多个业务层面。通过对信息流的科学管理，在降低销售成本，控制采购及时率、产品质量、车间投入产出、降低库存成本及简化供应商结算等方面进行了有效改善，为企业提高管理水平提供准确、科学的手段和依据。

a) 基础数据维护

* 物料管理：用于管理所有的物料数据。包括物料名称，编码、条形码、尺寸、价格、仓位及物料的图片等。

* 供应商管理: 用于管理供应商信息。包括供应商名称、编码、供应商组、属性、联系人、地址、电话、电邮等。

* 客户管理：用于管理客户信息。包括客户名称、编码、客户组、属性、联系人、地址、电话、电邮等。

* 库位物料对照：记录物料库位信息，有利于仓库物料管理。

b) 销售订单管理

* 销售预测：根据某一时间段客户要货情况，预测本月客户要货时间及要货情况。

* 销售预测汇总：将本月销售预测情况按照产品汇总，产生本月产品的总销售预测情况

* 销售发货时间预测：用户通过与客户的联系，预测当前产品的发货时间。发货时间的预测可以具体的每一天，也可以按照上下旬来预测发货时间。

* 销售订单、发票、退货单：用于处理销售过程中的相关单据。系统根据单据信息自动更新仓库中物料的数量及价格，并可以灵活处理退货业务。

* 销售申请单：根据销售订单生成销售申请单，财务审核后形成出库单。

c) 产品BOM管理

* 产品BOM管理：用于定义多级的物料清单。可以定义成品及其所需的所有材料，包括材料的数量及相应的仓库。系统提供EXCEL数据导入及导出功能。

* MPS主计划管理：根据销售预测汇总及库存量，安全库存量，在产量，主机库存量形成本月的MPS主计划.

* 半成品计划汇总: 根据本月的MPS及产品BOM，产生本月各个车间所需的半成品清单。

d) 采购管理

* 外购件计划汇总：根据本月的MPS及产品BOM，产生本月所需的所有外购件清单。

* 原材料计划汇总：根据本月的MPS及产品BOM，产生本月所需的所有原材料清单。

* 外购件采购管理：根据本月的外购计划汇总和当前供应商的供货率，自动产生当前供应商的物料采购清单。

* 原材料采购管理：根据本月的原材料计划汇总和当前供应商的供货率，自动产生当前供应商的原材料采购清单。

* 供应商供货完成率:系统根据供应商的采购计划同本月供应商的实际到货情况对比，形成本月的供应商完成率。

e) 物流管理

* 外购材料、半成品入库：用户可以更新库存数量及库存金额信息，并支持RF扫描入库。

* 成品入库：用户根据生产批次及入库车间情况做成品入库单，并支持RF扫描入库

* 接板操作: 用于接受车间的要料计划，形成仓库供车间的备货清单。

* 配送出库：用户根据备货清单形成送签单，配送出库。支持RF扫描出库

* 零星出库：用户根据车间的要料情况，可以直接打印出库单。支持RF扫描出库

* 出库审核：根据实际出库情况，财务人员确认出库信息。

* 销售出库：用户根据销售申请单，形成本次销售出库单 。支持RF扫描出库

* 销售出库记帐：用户根据实际销售情况，确认本次销售出库情况。

* 库存盘点结帐：根据库位，物料，供应商（也可按照货位）等参数，列出库存结帐信息，支持RF扫描盘点。

f) 车间收发料批次管理

* 批次管理：计划人员根据本月的MPS计划及车间的实际生产能力，定义产品的批次计划。系统根据产品BOM清单自动列出要加工车间，及各个加工车间的要料清单及要料单位。

* 车间看板：用户在选择生产批次后，系统自动列出本批次的外购清单，形成车间的看板计划。

* 边角料信息录入:用户将车间的边角料信息录入系统，车间可据此进行领料。

* 边角料领用：用户查看本车间的边角料信息，对于符合车间要料需要，通过本功能领料。

* 车间退料入库:用户根据车间物料的退料情况及退料原因（包括工废，料废，正常退料）录入车间退料单。

* 车间投入产出：用户根据系统库存数同实际盘点数做对比，形成本月的投入产出。

* 批次进度查看：用户根据各个车间的交接出入库情况，自动列出批次的生产进度。

g) 财务管理

* 销售出库财务审核：财务人员根据销售出库单进行审核，系统自动将数据统计到客户主机库存。

* 销售发货开票审核：财务人员根据销售发货单审核开票信息。

* 暂估入库：针对本月供应商未开票数据，自动生成暂估数据。

* 客户退货审核：财务人员审核客户退货单，自动统计客户主机库存。

* 原材料消耗：按车间统计原材料消耗信息。

h) 查询模块

可进行物料入库查询、物料出库查询、车间的出入库查询等

三、结束语

系统实现了利用高新技术手段提高汽车零部件行业整体水平，增强汽车零部件行业监督管理力度，对汽车零部件行业的信息化建设起到良好的先锋示范作用。我们相信，通过该系统在全行业的推广应用，实现汽车零部件行业科学化管理，提高汽车零部件企业经营管理水平，必将促进汽车零部件行业管理工作的规范化、现代化建设迈向一个新台阶并产生巨大的社会效益和经济效益。

参考文献：

电动车采购工作计划第7篇

论文关键词：新能源汽车；汽车产业；政策  

 

汽车是现代工业文明的象征之一，也是推动一国或地区经济发展的重要引擎。随着环境保护、低碳经济、降低能耗的理念为人们重视，汽车工业因其尾气排放污染环境、高能耗等一系列负效应，面临日益严峻的挑战。相对传统的燃油汽车，新能源汽车能够有效降低汽车排放废气污染。从环境角度讲，新能源汽车废气排出量比传统汽车可减少92%-98%，从而实现交通能源多元化，保护环境；从能源角度讲，全球石油危机日益严重，汽车工业又是能耗的最大组成部分，新能源汽车的开发和使用有效解决了交通能源重消耗的问题，实现低碳经济可持续发展。因此，随着低碳经济、节能环保意识深入人心，以解决环保和能源短缺为出发点的新能源汽车产业得到各国政府和学者的关注，他们从理论、政策、技术、环境等各个角度对新能源汽车产业进行研究和论证。 

本文以我国新能源汽车产业为研究出发点，详细梳理了国家在各个时期出台的关于发展新能源汽车产业的政策，可以为汽车企业制定战略决策提供支持。 

1 2001年，“863”计划汽车专项 

我国从“八五”期间开始了电动汽车的研究开发，并取得了一批成果且正在推动成果转化及产业化。2001年，国家启动了“863”计划电动汽车专项。该专项以燃料电池汽车、混合动力汽车和纯电动汽车的产业化为工作重点，在电动汽车关键单元技术、系统集成技术和整车技术上取得重大突破；建立燃料电池汽车产品技术平台，实现混合动力电动汽车的批量生产，开发的产品通过国家汽车产品型式认证；推动纯电动汽车在特定区域的商业化运作。在进行技术和市场分析基础上，专项确定了以燃料电池汽车、混合动力汽车和纯电动汽车三种车型为“三纵”，以多能源动力总成、电动汽车驱动电机、电动汽车动力电池三种共性技术为“三横”的“三纵三横”研局。 

“863”计划电动汽车专项是国家在中国汽车工业面临快速发展机遇、汽车年产量和保有量日益激增，而传统燃油汽车带来对石油需求激增和对环保负面影响加重的背景下提出的，这是电动汽车产业总体规划和全面启动阶段。这一举措，既是我国汽车产业未来如何发展，向那个方向发展的一个指引，也是实现绿色环保和低碳经济的有效途径。 

2 2007年，国家首次提出新能源汽车概念 

2007年11月，国家出台了《新能源汽车生产准入管理规则》，首次提出了新能源汽车概念。认为新能源汽车是指：采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（bev，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（fcev）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等。这标志着我国开始像对普通汽车一样，对新能源汽车的生产企业和产品实施管理和准入制度。 

规则共五章二十七条，从新能源汽车针对整车、系统及关键总成技术成熟程度对新能源汽车的起步期、发展期、成熟期做了界定；对新能源汽车生产标准、资格、生产企业和管理标准、售后服务以及审查合格标准等方面做了详细说明。2009年6月17日工业和信息化部了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，共四章19条，这是对2007年《新能源汽车生产准入管理规则》的进一步修订和完善。主要是对准入条件和管理做了更加详尽的细化和完善。 

两个规则的出台和不断完善，说明新能源汽车已上升为国家战略，这也是基于低碳经济的一场技术革命的开始，新能源汽车产业将成为中国低碳经济最重要的着力点和新的增长点。不过，处于发展初期的中国新能源汽车产业也将面临着技术创新、发展模式、政策扶持等一系列问题。 

2009年元月，财政部、发改委、工信部和科技部四部门共同启动“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广应用工程。主要内容是：通过提供财政补贴，计划用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行。涉及这些大中城市的公交、出租、公务、市政、邮政等领域，力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10％。中央财政主要对购买新能源汽车给予一次性直接补贴，地方财政安排资金重点用于支持充电站等配套基础设施建设。并制定出台了《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》。在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市率先开展。 

此后，有关新能源汽车和“十城千辆”工程的政策、规划不断出现，彰显着国家对新能源汽车产业的日益重视。“十城千辆”工程自实施一年以来，在公共服务领域已示范推广6000多辆节能与新能源汽车，带动地方配套和产业投资100多亿元。新能源汽车产业在运营、充电站各个领域已经初具规模，通过明晰战略和示范推广相结合，发展新能源汽车为国家战略，进一步明晰以纯电驱动为主要技术路线，有效带动我国新能源汽车在人才、技术、产业等资源的快速集聚，从最初的新能源汽车产业规划和全面启动阶段进入到实施、攻坚阶段。 

为积极应对金融危机的影响，保持经济平稳快速发展，解决汽车产业在多年快速发展后面临的内部结构和外部环境等诸多矛盾，2009年3月，国务院出台了《汽车产业调整和振兴规划》。从汽车产销、消费环境改善、市场需求结构变化、兼并重组、实施技术改造和新能源汽车战略等诸多细化的条例和规章上对汽车产业做了再次调整。 

规划目标上，电动汽车产销形成规模。改造现有生产能力，形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。主要乘用车生产企业应具有通过认证的新能源汽车产品；产业调整和振兴主要任务上，推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化。掌握新能源汽车的专用发动机和动力模块（电机、电池及管理系统等）的优化设计技术、规模生产工艺和成本控制技术。建立动力模块生产体系，形成10亿安时（ah）车用高性能单体动力电池生产能力。发展普通型混合动力汽车和新燃料汽车专用部件；政策措施上，启动国家节能和新能源汽车示范工程，由中央财政安排资金给予补贴，支持大中城市示范推广混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等节能和新能源汽车。县级以上城市人民政府要制订规划，优先在城市公交、出租、公务、环卫、邮政、机场等领域推广使用新能源汽车；建立电动汽车快速充电网络，加快停车场等公共场所公用充电设施建设。 

这是第一次较为详细的提出了规划目标，（如新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。）财政补贴方式和推广新能源汽车范围的举措，对于我国传统汽车产业发展方向和结构调整也具有重要启示。 

2010年5月31日，为加快汽车工业技术进步，培育战略性新兴产业，推进节能减排，财政部、科技部、国家发改委等实施了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点》方案。该试点方案由七章十九条组成。从补贴范围、对象、方式，支持条件，补助标准与规模，资金申报与下达，监督管理各个方面对新能源汽车补助范围和对象做一界定。如在补助方式上，私人购买的范围扩大，包括了私人直接购买、整车租赁和电池租赁三种形式，中央财政对生产汽车企业的补助也细化；在补助标准上，补助标准根据动力电池组能量确定。按3000元/千瓦时给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆；纯电动乘用车最高补助6万元/辆。试点期内（2010-2012年），每家企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车分别达到5万辆的规模后，中央财政将适当降低补助标准。补助资金必须专款专用，任何单位不得以任何理由、形式截留、挪用。对违反规定的，依法追究有关单位和人员的责任。 

说明国家对新能源汽车补助范围之广，力度之大，财政拨款的划拨和清算的法律化。加大了新能源汽车在全国的推广。 

3 “十二五”期间，国家发展新能源汽车的重点 

2011年3月6日，十一届全国人大四次会议和中国政协十一届四次会议对新能源汽车的发展重点进行了细化。也是《节能与新能源汽车产业规划》的主要内容。十年目标：产销累计突破500万台，到2020年，新能源汽车累计产销量达到500万辆，中/重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50％以上。分为两个阶段：到2015年，动力电池、电机、电控等关键零部件核心技术实现自主化。纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达到50万辆以上；到2020年，新能源汽车实现产业化。节能与新能源汽车及关键零部件技术达到国际先进水平；纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达到500万辆。混合动力汽车大规模普及。具有自主知识产权的先进内燃机、自动变速器、汽车电子、轻量化材料广泛应用；中/重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50％以上。 

主要任务：突破电池瓶颈。发展纯电动车，动力电池、电机和电控技术是三个需要突破的核心技术。 

保障措施：财税双管齐下。2011-2020年，中央财政安排专项资金，重点支持新能源汽车关键技术研发和技术改造。2011-2015年，重点支持新能源汽车示范推广和以混合动力汽车为重点的节能汽车推广，其中对私人购买新能源汽车的财补贴比例，不得低于中央财资金的50％。 

税收方面，2011-2020年，购买纯电动汽车、插电式混合动力汽车将免征车辆购置税。2011-2015年，中重度混合动力汽车减半征收车辆购置税、消费税和车船税。2011-2020年，企业销售新能源汽车及其关键零部件的增值税税率调整为13％。新能源及其关键零部件企业在计算应纳税所得额时，可以按照研究开发费用的100％加计扣除。 

同时，在融资方面，国家将优先支持符合条件的节能与新能源汽车及关键零部件企业在境内外上市、发行企业（公司）债券等，充分发挥现有上市公司的再融资功能。 

此外，国家将符合条件的节能与新能源汽车产品列入有关节能环保和自主创新产品府采购清单（目录），享受国家关于自主创新产品扶持政策。各级政府及公共机构实行节能与新能源汽车强制性采购，逐步扩大采购规模，至2015年新能源汽车采购比例不得低于10％，节能汽车不得低于50％。 

电动车采购工作计划第8篇

        从发展基础、总体要求、深化机关事务管理体制机制改革、提升机关事务保障水平和管理效能、服务经济社会管理、强化实施支撑6个方面，总结了“十三五”时期机关事务工作，提出了“十四五”时期的主要任务。其中明确，要落实好政府集中采购的职能任务；优化资产配置，严格执行配置标准，推进配置管理与政府采购、预算管理有效衔接；充分发挥政策功能，提升政府采购管理水平。

     《规划》提出，“十四五”时期要充分发挥政府采购政策功能，完善支持自主创新、绿色采购、中小企业政策机制。围绕党和国家重大政策、重点项目实施，建立完善专项工作机制，全力保障相关项目的采购服务工作。全面落实深化政府采购制度改革方案精神，做好制度规程“立改废”工作，完善集中采购制度框架体系和内控管理制度，建立风险提醒和责任追究制度，完善评审专家和供应商信用评价记录体系。联合相关专业机构、市场主体，动态调整集采目录内通用货物和服务项目有关标准规范。优化升级电子卖场等综合采购平台，完善电子招投标信息系统，加强数据协同与分享，打造智慧效能的信息化采购平台。

      《规划》明确，“十四五”时期将推动中央国家机关集中采购从程序合规控制向为采购活动提供专业支撑转型，做精做优“国采中心”专业品牌和服务窗口，拓展采购服务范围和采购规模，为采购人提供更好更有温度的采购服务。

同时，《规划》提出，“十四五”时期要强化公务用车管理，创新公务出行保障。

       

       首先，严格落实公务用车管理法规制度，深入贯彻落实《党政机关公务用车管理办法》，强化集中统一、分类分级管理，推动统一编制、统一标准、统一购置经费、统一采购配备的要求落细落实，建立健全党政机关公务用车年度统计报告制度。加强中央行政事业单位及所属各级各类单位、垂管派出机构公务用车管理，分主题分批次开展地方公务用车管理示范点建设。针对各地区各部门反映的在公车管理和公务出行保障中的难点痛点问题，坚持问题导向，完善制度设计，加强政策供给，构建规范、高效、节约、透明的新型公务用车制度体系。

       其次，巩固拓展公务用车制度改革成果，强化公务用车编制和标准管理，严控车辆总量规模，优化配备结构。探索建立跨部门、跨区域公务出行保障新模式，推进“长三角”“成渝”等地区公务出行区域一体化建设。发挥政府采购政策功能和党政机关示范作用，加大新能源汽车配备使用力度，在配套基础设施能够提供有效支撑的情况下，到2025年各省（区、市）在新增及更新车辆中新能源汽车（包括混合动力、燃料电池汽车）比例不低于30%。

电动车采购工作计划第9篇

我们主要采购的供货商来自 “太华、九州通、东龙、汇康源、华辰等”我们所购进药品的质优价廉，关系到采购成本的高低，直接影响到整体效益的快慢，药品的价格始终抢占商机，起着至关重要的作用，我作为一名经验不足的采购员，经过一段时间的了解，深知做采购的，要了解各药品信息的重要性，为确保采购药品的质量好，价格低廉，今后我要做好每一项工作，要用敏锐的眼光看待事情的变化与发展，主动和个部门沟通!经过这几个月的采购，深知并不是单单做个计划表和打电话报计划，那么简单的事，公司现在的采购数量是以开票处订的数量为准，个人认为开票处与销售部每个星期要有个总结，把客户所需要的信息反馈给采购部、我们采购人员也要对公司畅销品种有个基本的了解，在采购大量数量的情况下，我们要采取价格策略，与供货商业务员联系，尽量降低药品的成本，为了满足我们所需的库存，满足质管部要求，还要总结质量问题的因素，反馈给供货商，并与供货商达到共识，共同解决质量问题，做到及时退货。今后我们要更注重保质优价廉 ，货比多家，我发现要做好“质优价廉”是作为一个采购员的工作精髓，这个过程的操作与实践，是需要平时的细心积累才得到的经验，改进工作方法，提高工作技能才能更深入地做到“质优价廉”降低成本。2010年里我主要从以下方面去做：

1. 认真做好采购计划，货比多家，做好内勤工作,多多与各部门的人员沟通，每次计划做好的反馈表与涨价表，做到及时通知开票处与销售部，并分析调查市场价格是否适合客户需求!

2. 报计划时要细心、多多了解各品种的信息变更、变更的信息要及时反馈给质管部、开票处、销售部、当有新品种引进时，要授集好信息，及时与销售部、开票处沟通，并快速备货，还要多多了解供货商与厂家在各个时间段的优惠政策等。

3. 采购不同品种，要灵活运用不同的方法询价、讲价、仪价以达到降低成本的最终目的。

4. 对已知涨价的畅销品种，要尽快的调查原因，根据市场，和部门领导商讨应该涨到什么价，对于销售部反馈如是客户已订品种，销售部要提供大概价格，采购部根据各公司销售的价格来做价格调整。

5. 对于业务员提供的新品种，要注意看月销量，畅销品种要经常查看库存是否断货，要保证库存不缺货，如因天气原因或流行病因要结合现实分析，针对不同品种做好备货准备。

6. 对于采购了的品种要及时跟踪货是否到库，在第二天早上查看是否入完库，查清楚原因，以免做重复计划。

自从进入采购部以来，让我更明白总成本的优先原则，和灵活运用各种采购技巧的重要性。，在这里，感谢领导这几个月来对我的工作指导，今后的我还需领导的支持与培养，请领导放心，我会继续努力学习、努力工作的，昨日的成绩已成过去，现在重要的是在新的一年里好好珍惜时间，珍惜机会发扬优点，改正缺点，改进工作的方式方法，全面提高综合素质，更完美地完成新一年的采购工作。

采购内勤年终工作总结

20xx年的脚步即将迈向身后，回想走过的脚印，深深浅浅一年时间，有欢笑，有泪水，有小小的成功，也有淡淡的失落。20xx年这一年是有意义的、有价值的、有收获的。在工作上勤勤恳恳、任劳任怨，在作风上廉洁奉公、务真求实。为了能够更好地指导自己今后的工作，是应该好好静下心来面对自己过去一年中的得失，展望一下未来。我将过去一年中工作的心得体会作如下总结。

一、在过去的一年中，充分发挥主观能动性，全心全意,克尽职责完成本职岗位工作，并积极配合业务部工作需要开展工作，及时完成公司和部门领导布置的各项工作。终于不辱使命，没有因为怀孕而影响到工作。

二、与各供应商及客户建立并保持良好关系，确保药品供应顺畅。面对今年来势汹汹的甲流的挑战(部份药品一周用量已经超过平时六周的用量)，也没有出现大的断货现象，深表欣慰。

三、按照gsp质量标准，及时听取与反馈质管部的意见，与各供应商沟通协调，尽最大努力保证药品质量。

四、贯彻领导的思想，做好市场部的招投标工作。

五、做好新品种的物价备案工作，及时做好调价工作。

六、做好销售内勤工作，为销售员做好后勤保障工作，解决销售员的后顾之忧。

不足：

一、对于流行性疾病预测力不足，导致对此次的甲流事件手忙脚乱一阵。

二、因为消息上的不灵通，对于药品招标及后续工作跟进不够及时。

新的一年意味着新的起点，新的机遇，新的挑战，未来从来都是因为它的不确定性而让我们充满激-情.我似乎已经看到了我们部门变得强大的光茫，我将留取精华，摒弃糟粕，不纯为了完成任务而工作，要以创造更多利润来提升自身价值。我将以更饱满的热情投入到各项工作中去，与公司全体员工共同学习、共建和-谐、共创辉煌!

采购内勤年终工作总结

20xx年全厂上下鼓足干劲，从高层领导到生产车间层层领导狠抓实干，加强管理努力实行双增双节，全体采购人员认真贯彻董事长的讲话。有条不紊地办好采购合同和物资调运工作。全体采购人员在x经理带领下，顶着多方压力，加班加点恪尽职守完成各项工作指标，确保各个车间正常运转。现将年度采购后勤工作总结如下：

取得如下成绩：

采购调度也是采购后勤，在人员少的情况下，积极配合质检部、物管部、环保部、安全部、生产部对来往车辆进行安全宣传和检查，发现问题及时解决，加大对原料质量的检测和管理。（如对商标和检测报告的及时跟踪和入库处理）。尤其是配合安全部做好各自货源厂家的“安全技术说明书”的收集工作。积极配合物管部清理废旧桶的回收和变卖处理工作。将二乙醇胺空桶全部变卖和有关乳化剂空桶处理工作，清理个车间回收桶堆放处。（约有7千5百多只废旧桶。）同时催促需要回收的厂家尽快前来将空桶拉走。

二 、自我工作评价：xxxx年全年工作中，本人自始至终坚持以厂为家，服从领导安排的工作任务，没有多请一天假，不迟到、不早退。节假日坚持上班安排到货。每周采购计划详实细致，做到勤查库存、勤跑车间、多方沟通供应商和生产车间之间的输纽。本人不仅业务熟悉、协调工作能力强，很少给领导带来麻烦，加班加点任劳任怨、不计个人得失。在全厂所有大小原料进货电话中最忙，有时候一晚接驾驶员问路电话3-5起。在同各部门协调工作中，调度有方协同到位，身入现场主动提出解决可行办法，多次节省资源做出应有的奉献。

三、内部协调管理：遇到物流公司车辆或急待下货的驾驶员，我能方便就给予协调尽快跟下货班商量即时下货，必须要等质检报告的货物我会耐心做好说服工作，尤其是过磅缺少吨位的驾驶员，更要细致耐心说明情况，帮他们寻找原因，让人信服防止争吵过激言论和行为。中午下班前没有下完货的驾驶员安排就餐，提供可行性的方便。质检部在我们调度制单后方抽样化验，在停电或电脑出故障时，我们需要主动请质检部不按电脑操作程序工作，即时提供化验开据产品合格单。针对相关原药我们需要物管部保管员配合，先下货后抽样化验，由我们采购部调度签字（认证货物数量、注明化验未果）。在同一原料多个车间使用中，及时通知车间监磅员到磅房，跟车间协商好分灌下货，防止后续原料一时跟上，确保各车间生产的需要。在每周清查库存中，经常要催促车间打领料单，协同保管员核对好数据，灌区要抄写记录（换算准确）。有时要协助保管员夜晚加班、过磅、安全下货工作。

四、工作中发现如下问题：跟踪原料产品的质量和使用中出现的问题：如铁达的煤化验合格但是烧不发火（安排及时退货处理）；凹凸棒土2次不合格退货；如运煤不合格但是考虑还可以烧（安排高燃烧值煤掺半使用，并对不合格的420吨煤作降价处理）永大三氯化磷游离磷三次超标，还有包装物不合格的退货处理。张家港宽景驾驶员后备箱带水，企图弄虚作假（罚款2000元）；东禾送煤驾驶员随地大便和抽烟被罚款等。还有送货驾驶员没有带送货单和质检报告，都需要耐心说明情况，请厂家尽快传真。少数驾驶员把防火罩不小心压坏（作罚款处理）等。以上情况都将严格执行工规厂纪，严格执行质量管理标准。该退货的退货，该重新检测的再次双方人员到场认真对待，该罚款的罚款，做到以纪罚人、公平公正。