时间：2022-11-25 23:49:03
引言：易发表网凭借丰富的文秘实践，为您精心挑选了九篇交通局半年工作总结范例。如需获取更多原创内容，可随时联系我们的客服老师。
一、上半年工作总结
（一）狠抓队伍建设，完善内部管理。
我们认为“就工作抓工作是加法，抓班子队伍建设是乘法”，我们突出做好“人”的工作，挖掘“人”的潜能。结合“机关作风建设年”活动，大力弘扬胡总书记提出的八个方面的作风，全面加强干部队伍建设。制定了《**县交通局稽查大队关于开展“干部作风建设年”活动的实施方案》和《活动配档表》，大队全体人员按照要求和步骤认真做好12000字的学习笔记，写好三篇心得体会。每个人深刻进行自我剖析，查找在作风建设方面存在的突出问题，写出了书面材料，提出了整改方向。同时，严格进行军事化训练，规范演练查车指挥动作。
管理主要是靠制度。我们结合工作实际，修订完善了36项规章制度。让制度来规范行为，强化纪律。从细节进行管理，从点滴做起，从小事抓起，努力打造交通稽查铁军品牌。已初步形成了上下贯通，左右相连的监督和管理体系，形成了“凡事有章可循，凡事有据可查，凡事有人负责，凡事有人监督”的运行机制，有力地促进了队伍的作风和廉政建设。
我们坚持每周例会制度，每星期五大队长带领大家学习相关的法律法规、《道路运输条例》、路检路查汇编和上级文件，研究分析各个时段的重点工作，对执法中出现的新情况新问题及时分析解决，对遇到的典型案例全员讨论学习。同时加强思想政治教育，廉政教育警钟常鸣。我们还通过各种渠道搜集对工作有指导意义或者对工作中出现的问题起答疑解惑作用的文章进行集中学习。比如我们通过学习《稽查注意事项》使稽查行为更加规范。通过这一系列的学习与交流，进一步提高稽查队伍的业务水平、综合执法素质。
规范化建设取得新跨越。今年我大队搬入装饰一新的新办公楼，办公条件得到极大的改善。又购买了一辆执法车，添置了复印机、打印机和数码照相机等取证设备。已基本实现装备精良化、办公信息化、行动机械化、执法规范化。我们还注重多渠道多方式加强宣传力度，全面提升交通稽查形象。上半年在《***报》、《***》、县电视台等媒体发表稿件6次。我大队**同志在全县“干部作风建设年”演讲比赛中荣获第三名的好成绩。**还被评为全市交通系统“文明服务明星”，并在全市做典型发言。
（二）保持高压态势，全面履行稽查职责
今年上半年认真贯彻全省治超和联合整治交通秩序工作电视会议精神，落实关于春季治超和联合整治工作实施方案、集中封闭大检查实施方案，全面履行稽查职责，严厉打击车辆超限绕行、擅自改装、偷逃交通规费等违法违章行为，进一步巩固治理成果，维护良好的道路交通运输市场秩序和交通规费征缴环境。
上半年，我们共出动执法人员4800余人次，检查车辆108950辆，查处违章车辆511，其中：超限车210辆，卸货1760吨，非法改装车52辆，偷逃交通规费车辆56辆，其他违章车辆193辆。补征交通规费**元，罚款**元。
1、继续打好治超持久战。我们根据本地实际和违法违章车辆活动情况，严把国道和省道和其他重要路段，科学组织路面执法活动，始终保持路面检查的高压态势，严查超限超载、非法改装、无证营运等行为。
“五一”期间，大队全体人员放弃节假日休息，坚守工作岗位。在确保治超工作力度不减的情况下，突出对客运车辆超员运输、客车不按批准站点停靠等违法行为的治理，为人民群众营造良好的节日出行环境。
在工作中，所有执法人员严格按照有关法律法规开展执法活动，严格执行“五不准”和“十条禁令”要求，规范执法，文明执法，增强服务意识，树立良好形象，正确处理好依法行政与文明执法的关系。
2、继续加大交通规费稽查力度。交通规费是交通生存、发展的资金保障，依法缴费是车主、业户的法定义务。我们依法加大力度征收各项规费，突出“三小”车辆的检查。堵漏促收，始终保持对偷逃交通规费等违法行为的强大震慑力，进一步增强运输业户守法缴费的意识，营造良好的规费征缴环境。
二、存在的困难和问题。
1、多头执法，执法扰民，执法效能低。公路局的路政大队也在国省道查处超限。运输业户不易区分他们与交通稽查服装和执法车的区别，常常把公路局路政大队误以为交通稽查，给我们的工作造成一些不必要的麻烦。
2、地方保护主义严重。我县优化环境委员会规定，给齐河境内企业运送原料和货物的车一律不暂不查、不扣、不罚。
三、下一步的工作思路和打算
一是继续加强联合执法力度，打好治超工作攻坚战。坚持交通、公安联合整治，不断巩固和扩大治超工作成果。在做好国省道干线公路违章车辆检查的基础上，逐步向县乡公路延伸，构成全方位、多层次的工作态势。
二是提高依法行政能力。现在运输业户对我们的执法也在研究，人民群众依法保护自身合法权益的意识已经大大增强，我们要努力提高素质，坚持严格执法、文明执法，不断提高执法水平和执法质量，避免行政复议、行政诉讼案件的发生。
一、加强领导、落实责任
我所党支部高度重视行风建设工作，把此项工作作为加强收费行业作风建设、促进收费工作的大事来抓，认真研究，强化措施，抓好开局。一是成立机构、加强领导。新年伊始，我们坚持“谁主管、谁负责”的原则，调整了行风领导小组成员，以党支部书记为组长、各部门负责人为成员的行风评议领导小组，下设办公室专门负责行风评议组织协调、宣传报道、联络督导等日常综合事务；二是制定方案，搞好动员。年初我们积极多方征求意见，总结往年在行风建设工作中存在的经验与不足，制定了开展行风建设活动的实施方案，并结合各部门工作实际，签订了行风建设目标责任书，明确责任追究内容，以狠抓各项规章制度的落实、增强透明度为保障，使行风建设工作顺利开展。
二、广泛宣传、营造氛围
一是充分利用自办刊物《收费月刊》、博客网站设置行风评议专栏，在全体干部职工中广泛宣传，营造了良好的氛围；二是在收费站悬挂专题标语，直接向社会进行行风宣传；三是我们为规范公路收费行为，在收费站认真开展《浙江省收费公路管理条例》宣传活动，发放传单200余份；四是召开动员会进行宣传教育，加强职工对行风建设工作必要性的认识，形成人人都重视，人人都参与之目的；五是搞好上门宣传工作。主动与收费站周边村、驻地群众及镇政府沟通，解释收费相关政策，认真解答他们提出的各种问题，向他们汇报宣传收费工作的职能、主要工作情况，介绍我所开展行评工作的思路、方案、做法，得到了社会群众的广泛支持。
三、开门纳谏、查找问题
为了更好的提高服务质量，我们始终坚持把行风评议工作的落脚点放在虚心接受广大司乘人员的评议和监督上，深入查找在行风建设方面存在的问题。一是开通投诉电话，接受群众咨询和投诉；二是分别走访行风监督员听取他们的意见、建议；三是主动走访收费站周边村、街道当面征求意见、发放行风建设征求意见表20份；四是在收费站向过往司机发放调查意见表80份，共收到反馈表100份，回收率100%，满意率为98%，五是每逢召开各类会议期间对行风建设工作进行点评，要求全体干部职工敢于自我揭短和剖析，并每季度进行1次暗查，重点对收费员的服务态度、文明用语、行为规范等进行暗查。通过开展暗访促进了我所软环境和行风建设工作的深入开展，为搞好行风建设工作打下了坚实的基础。
四、规范公路收费秩序，创和谐收费环境
为了给过往司机提供安全、舒适、快捷、畅通环境，我们在收费车道醒目位置公开服务承诺，摆放便民箱（内有常用药品，简易修车工具、针线包等），茶水桶（24小时供应热茶水），在提供服务同时为过往司机送去温馨，如在三八妇女节那天，为过往女司机送上一支康乃馨，送上了收费员对司机朋友们最诚挚的问候，也送上了收费员对妇女姐妹们的祝福。
五、增强服务意识，进一步提高服务质量
今年以来，我们重点做好窗口文明服务质量，规范操作教育整顿工作。一是以学习教育、查找问题，认真总结为主要方法和手段，制定相应的整改措施，落实责任，真正达到全面提高全体员工规范操作、文明服务意识的目的。二是以规范操作、文明服务为突破口，倡导广大收费员用“娴熟、规范的业务技能，热诚、优质的礼湖南免费公文资源湖南免费公文资源仪服务”真诚地对待每一位过往司乘人员。三是将教育整顿活动作为改进服务方式、培养主动服务意识的一个着力点，与创建“文明窗口”、“巾帼文明岗”、“文明之星”等活动有机结合起来，培养全体收费人员“讲服务、比优质，讲规范、比业务”的“比、学”意识，努力实现服务意识再提高、服务能力再增强、服务质量再提升的目标。四是认真研究稽查工作的手段和方法，缜密分析收费工作的特点，加大稽查力度，对岗位纪律、文明服务、窗口形象及监控员履行职责情况重点稽查，对违规违纪人员决不故息。
一、加强领导、落实责任
根据省、州、市年初的下达的文件精神，为了加强交通安全生产工作，明确落实责任，结合安全生产工作实际，同局属单位签订《市交通运输局安全生产工作责任书》，相应制定了安全生产工作责任制，继续开展“安全生产年”活动，落实“党政同责”、“一岗双责”，健全安全生产工作组织体系，制定了《安全生产工作制度》、《应急管理工作制度》，层层抓落实。上半年组织召开了各类安全工作专题会议8次，印发安全工作文件50余份。
二、贯彻上级会议精神，确保交通运输安全
贯彻上级精神，落实春运安全工作，及时传达贯彻上级春运安全文件精神，开展“安全生产月活动”，市公路段按照职责分工，对管辖范围内的通村、通乡、旅游公路等路段进行了安全隐患排查工作，对事故多发地段、急弯危险路段设置了警示标志标牌和防护设施，采取多种措施确保了春节期间道路安全畅通。强化源头管理，严把车辆技术状况关，严格落实“三不进站、五不出站”和“三品”检查制度，坚决杜绝易燃、易爆等危险品进站上车，确保春运工作安全、平稳、有序进行。按照“疏堵结合、标本兼治、综合治理、依法监督”的原则，加大对非法营运和公路路产路权违法行为的打击力度。上半年，累计上路巡查1500余公里，出动执法人员900余次，执法车辆300余台次，清理非公路标志20余块，清理路障100余处，排查道路安全隐患50余处，检查客运车辆、出租车300余辆次。在专项扫黑除恶行动中查扣非法营运车辆83台、货运车辆16台、客运车辆6台，处理非法占用公路案件2起，完成各种行政处罚657800元，收取公路赔补费57946元。
三、开展公路桥梁安全隐患排查，制定危桥安全防范措施
按照“谁管养、谁负责”和“一岗双责、党政同责”的原则，市公路段牵头，各乡（镇）人民政府、街道办负责辖区内公路桥梁的排查，下发道路隐患整改通知书12余份，安装简易安全警示标牌17个，摆石划红线5处。新建桥梁3座，维修加固5座。
2008年上半年，我市农村公路纪检监察巡查工作在市纪委、泰州市交通局纪检监察巡查办公室的正确领导下。在各镇纪委的大力支持和积极配合下，认真落实纪检监察巡查《六项工作制度》要求，按照“全面监管、有所侧重”的工作思路（即对农村公路建设中招投标、质量、资金使用、党风廉政建设等方面全面监管，重点抓好招投标工作和党风廉政建设等工作）。认真开展农村公路纪检监察巡查工作，为确保我市农村公路建设目标任务的顺利完成提供保障。半年来，我们主要做了以下几方面工作。 对各镇自主进行招投标的四级公路，严格按照《**市农村公路建设项目招标办法》的要求执行，如不能桉要求实施招投标的建设项目，巡查办将协同农路办共同进行处理，取消项目指标，上报市纪委备案，并在全市范围内通报。到目前为止，我市农村公路开工率已达80%，各相关镇都能够按照招投标办法要求进行招投标。
二、以党风廉政建设工作为抓手，抓住工作关键，确保农村公路建设“工程优质、干部优秀” 通过以上举措，努力将纪检监察巡查与外部监督结合起来，坚持纪检监察巡查与政府监督、舆论监督、群众监督并举，充分发挥社会监督、群众监督的作用，切实增强监督效果，严防违规违纪行为的发生，力保为民的实事办实办好。
三、以巡查简报为平台，以点带面，促进全市农村公路全面推进
今来，我们继续坚持将《**市农村公路建设情况巡查简报》作为工作平台，推行巡查简报制度，及时向各镇及相关部门反映巡查情况。简报主要将平时巡查情况以及我市农村公路建设方面一些好的经验和做法及时推广，对有些做的不到位的甚至是不合规范的地方及时通报批评，做到表扬先进、促进后进、鞭策不进。市纪委执法室也根据我们简报中指出的存在问题，及时与相关镇联系，要求各镇围绕存在问题及时整改到位。通过巡查简报制度的推行，有效促进我市农村公路建设的良性循环。
四、以日常巡查工作为基础，全面监管，切实落实巡查工作制度
根据上级要求，我们严格按照农村公路纪检巡查工作制度对我市农村公路实行全过程监管。每月对所有在建项目巡查一次，并将定期巡查向不定期巡查延伸，每月组织两次定期检查，每次不少于两天。同时我们在农村公路纪检监察巡查工作中遇到问题时，及时与市纪委执法室联系，争取市纪委的帮助，促进工作的顺利开展。
五、2008年下半年工作打算
下半年，我们将严格按照纪检监察巡查工作要求，按照“全面监管、有所侧重”的工作思路（即对农村公路建设中招投标、质量、资金使用、党风廉政建设等方面全面监管，重点抓好招投标工作和党风廉政建设工作），认真开展农村公路纪检监察巡查工作，确保我市农村公路建设目标任务的顺利完成提供保障。
1、加强对工程质量体系落实情况的监督检查
严格执行《泰州市农村公路建设质量管理办法》，对工程设计、施工、竣工验收等方面进行全过程、全方位监督。严把材料准入关、检测关，依据工程质量管理体系和保证体系进行监管，确保工程按质按期施工，按规定程序验收。
2、加强对工程建设资金使用和管理情况的监督检查
农村公路建设资金来之不易，必须严格管理，设立专户，专款专用。我们将会同审计部门对工程资金使用情况进行检查，努力做到设计有概算，施工有预算，竣工有决算，用款有计划，开支有标准，成本有核算。
我校中心、*小学分别地处329国道、定岑线、昌州大道附近，皆为交通流量大，车辆经过密集的地方。且学生居住分散，距离较远，道路环境复杂，日常车辆来往频繁，交通事故极易发生。所以，学生上学、放学的途中安全一向是我们关注和教育的重点。严抓这项工作，是我们安全管理的重头戏之一。每学年校主管部门都制定有《交通安全工作计划》、《学生路途交通安全工作安排》、《学生车辆接送工作安排》，并根据计划有序开展工作。
一、建立健全各项制度
*年度继续树立“安全第一”的思想，在不断的工作积累中逐年修订和规范各项安全规章制度，现已建立了七个方面系统的安全工作制度体系，共58项规章制度，其中就包括《学生交通安全制度》、《校园交通安全管理制度》、《车辆管理制度》、《校园车辆停放制度》、《“小黄帽”路队制度》、《盐仓中心小学外出活动安全应急预案》等。
二、规范各项交通行为。
针对乘车、骑车、步行三类不同的交通行为，在同一形式的教育主题下，根据学生不同上学形式，制定不同的安全措施。
首先，建立各类学生档案，主要包括班级、姓名、家庭住址、家长联系方式，以备关键时刻能及时查阅。
其次，对各类学生明确交通要求。如乘车学生：除落实专业交通单位，签署由街道、学校、接送单位三方责任制的合同外，还专门安排教师进行上下车管理，设置乘车小组长进行车内管理，以评促养，开展“文明小乘客”评比活动。骑车学生：明确年满12周岁的学生，由家长提出申请，经资格审查通过、车辆检验合格，才允许骑车。建立骑车学生档案，定期次进行车况检查。对于违规骑车和车况不好的情况，一经查明立即进行批评指正。对于屡教不改者，取消其骑车资格。步行学生：建立“小黄帽”路队制度。有路队长进行中途管理和情况上报，班主任做好途情况的了解与小结，及时开展安全教育，学校每周开展优秀路队评比，每学期开展“文明路队”表彰。
再者，建立外出活动审批制。这是我们在吸取教育局做法的基础上设定的。主要指在教学时间内，教师组织学生外出实践、活动、训练、参赛，必须先向安全主管领导提出申请，填写《外出活动审批表》，写清外出事由、时间、参加人数、活动地点、组织教师、安全保障，经学校同意盖章后方可外出，并及时做好外出小结，尤其是对外出期间发现的安全隐患的反思。有了这样的申请审批制，学校对于任何的外出活动都一目了然，对于具体的情况也有清楚的了解，在接受申请时会考虑一些具体的安全要求向组织者提出来，有利于对外出安全的指导。
由于管理的到位与落实，我们严格控制了学生校外交通安全事故的发生，我们的工作也受到了辖区交警中队的好评。
三、加强主题宣传教育
建立正确的交通意识是实现交通安全的关键因素。*年度，学校共举行两次“三生”（乘车学生、骑车学生、路队学生）安全会议，做好两次交通安全图片展、三项主题教育（安全教育周、安全生产月、交通安全主题教育周）、三次安全讲座。此外，在各班级展示台上设立“安全宣传角”，给各中队印发《安全四字歌》、《安全公约》和《安全制度》等资料，由班主任组织学生学习《交通安全法规》、《自护手册》等知识，加强学生的安全意识。在教师中利用全员安全培训有针对地开展交通安全知识培训，组织教师学习教育部、省、市、区有关交通安全工作文件，使广大师生增强安全意识，了解掌握安全常识，提高自我保护能力。
我校还自行聘请了一名交通安全辅导员，作为学校交通安全工作的辅助者。主要负责对学生进行安全知识讲座，请他们着重对本地区最近阶段发生的一些重大交通事故进行讲述过程、分析原因，使学生从血的教训中受到震惊和教育，从而提高他们的交通意识，防止意外事故的发生，增强学生自救、自护的能力。再者，联系盐仓交警队，利用他们提供的图片，在学校内进行展示，在组织学生参观的同时还引导他们谈感想、写体会，发现自身在日常交通中的不文明行为，积极改正。把不安全因素扼杀在“襁褓”之中。
四、落实交通安全责任
遵循“谁主办，谁负责，谁主管，谁负责”的原则，学校层层落实安全责任制。学校成立有“交通工作领导小组”和“安全工作联络小组”。校长对学校安全工作负总责，总务主任主要负责学生接送车辆的安全保障，各班主任主要负责学生的教育和在第一时间发现安全隐患的责任，车辆管理教师主要负责路途安全和学生按时上下车。遵循以上责任目标，学校安全主管领导与各相关教师签定交通安全责任书，并实行安全责任“一票否决制”。切实做到一级抓一级，层层落实责任制，按照“树立安全意识，加强安全教育，健全安全制度，落实安全措施，减少伤亡事故”的要求，进一步确保了交通安全，加大了学校安全工作管理的力度。
五、优化交通安全环境
为了让学生能安全的出入校门，学校专门安排教师维持交通秩序。并多次与交警部门取得联系，在国道线路口设置了交通警示牌。学校附近原来没有公交车停靠站，乘车的学生上学、放学都要走近二、三百米的路，经常会发生被自行车刮到、碰到的事。学校看在眼里，经过坚持不懈地和公交、交警部门协调，终于在靠近学校的路口设置了一个临时停靠站，减少了相应的安全隐患。上放学，由值日、值周老师陪同值日干部做好学生进出校门的安全工作。
学校周遍由于施工场地较多，经常会有工业垃圾随处倾倒，即不卫生更影响着学生的安全，被石头绊倒的事件时有发生。遇到下雨天，路面更是泥泞不堪，坑坑洼洼。学校通过在街道、工业区多方奔走后，终于在马路一侧建起了一堵水泥墙，拦住了工业垃圾，又让工业区平整了马路。整顿之后，学校师生、学生家长及社会各界对我校周边环境的满意度有了较大的提高。
一、推进项目建设，进一步完善区域交通路网
今年上半年，在区委区政府的领导下，交运局牵头协调各乡镇对国道G107改建工程开展协建工作，完成了区界至刘南线段1010亩的农用地补偿及清表，并将土地交付施工单位，大大加快了国道G107的施工进度，该线建成后，将成为市东二环，能够优化我区投资环境，为招商引资、农村致富增收提供有力的交通支撑。按照“2+2+N”乡村振兴空间布局的要求，交运局对万亩桃园项目、万亩花海项目、渚河源乡村振兴示范区、小堤片区项目内道路进行规划和建设，上半年完成总建设里程18.63公里，完成总投资3532.47万元。项目内道路的建成，为广大市民乡村旅游、沿线村民出行提供了便利条件。
二、规范行业管理，打造畅洁绿美的公路环境
上半年，结合“三创四建”活动，深入开展各级公路的净化、绿化、美化、亮化等“四化”建设，加强公路运输执法管理力度，公路环境得到进一步改善。
（一）公路养护工作主要以“四化”建设为着力点开展。净化上，按照干线公路养护标准化、农村公路养护规范化的要求，以各级公路过村段为重点，开展路面清扫工作，共计清扫路面3万余公里，清运垃圾5000余方。绿化上，抓住有利时机，对各级公路开展绿化补植。种植各类乔灌木1.5万株，完成绿化节点景观4处；其中结合13号之声建设了一处“红色”绿化节点。美化上，按照“三创四建”活动要求，对6条重点公路设置公路标志，标线，设置震荡线、减速带，设置疫情防控、复工复产和“三创四建”为主要内容的大型宣传墙3处，打造文化节点2处。亮化上，坚持以“夜间巡查，白天维修”的工作方式，对辖区内13条道路的路灯进行巡查维修，共维护维修各类路灯故障60余处，保证路灯亮化率。通过“四化”建设，加强了公路的通行能力，公路环境也更加靓丽。
（二）加强公路运输执法管理工作力度，效果显著。
1、道路运输执法管理上，要求企业建立健全各项规章制度并严格执行，保证营运车辆北斗监控不间断、监控记录完整真实，对辖区内6家危货运输企业及普货企业检查82家次，出动人数300余人次。行政服务窗口共计转出营运车辆435辆，转入营运车辆886辆，新增营运车辆1583辆，审验营运车辆8995辆。在超限超载治理工作中，查扣违法超限车辆186辆，卸载各类货物7226吨。对43辆超限货车相关的企业、个人进行“一超四罚”，单独警示约谈8家。吊销道路运输证1个。启用了邯大路电子抓拍非现场执法系统，充分发挥了监控系统威慑作用，大幅提高货运车辆检测率、精准打击超限超载违法运输行为，解决了执法力量不足，保障了执法人员安全，增强了治超执法工作的透明度，杜绝公路“三乱”行为发生。
2、在公路产权维护工作上，为了便于对辖区内公路的统一管理，积极向上级争取青兰高速西连接线和邯临快速路共计8.3公里路段的代管权，并行使路产路权的管理职责。上半年，清理公路两侧堆积物、渣土和建筑垃圾约2530方。新成立了两个中队，错峰治理马路市场和过村段占道经营，保障道路的通行安全。
3、铁路沿线综合整治上坚持常态化巡查，上半年转接铁路沿线安全隐患2处。完成“铁路沿线环境安全隐患整治管理系统”的推广应用，做到随查随清，增强了巡查治理的及时性，保障铁路的安全运行。
三、加大大气治理力度，确保交通运输领域天朗气清
制定下发了《交通运输领域大气污染防治量化问责实施办法》，成立了领导小组，明确了纳入量化问责的八个大项，26个小项的问题，并指明了责任单位。在具体工作中，执法人员坚持24小时不间断巡查，积极配合交巡警、环保等部门开展道路货运车辆货物脱落、扬撒的治理工作；巡查督导辖区汽车维修企业、门店全面禁止露天喷漆，减少挥发性有机物的排放。养护部门按照“三机一体”要求，固定一台吸尘车、一台水车和一部洗扫车全天候作业，有效防止公路扬尘。全区交通运输领域大气环境得到了明显改善，交运局在第二季度全区大气污染治理考核中取得了第一名的好成绩。
四、做好安全生产保障，时刻紧绷安全弦
（一）加大公路桥梁的巡查频次，确保全区公路桥梁安全畅通。对每条公路、每座桥梁实行养护工每天一巡查，工程师每周一巡查，安全小组每月一检查的制度，通过层层筛查，确保全区公路桥梁不出现问题，创造了安全畅通的公路通行环境。
（二）加大安全监管力度，保障全区运输企业平稳运转。要求企业严格落实安全生产主体责任，按期召开安全例会。加强对“两客一危”的安全检查。客运西站安全监管上，加大站内安全管理力度，严格履行“三不进站六不出站”制度。为各个运输企业逐步恢复运营提供的安全保障。
（三）制定应急预案，组织应急演习，锻炼应对紧急事故的能力。今年5月份，组织实施了区“两客”“一危”“一货”应急演习，共出动相关人员200多名，车辆8部，现场演习了客运车辆起火、危险货物泄露、货车起火等应急处置科目。大大提高了相关从业人员应对紧急情况的能力。
（四）严把高速站口、客运场站防控，构筑疫情防控阻击线。疫情防控工作开展以来，交通运输系统积极提高政治站位和行动自觉，把疫情防控作为当前一切工作的重中之重。严格对各高速口及场站开展疫情防控工作。高速站口共计检查车辆3.25万辆，检查人员7.5万人，做到安全平稳无遗漏。疫情趋于平稳后，积极督导、指导辖区内货运、物流企业有序开展复工复产工作。要求各企业严格落实上下班测量体温制度，所有企业职工必须佩戴口罩，保障人员身体健康，企业顺利复工复产。
五、加强党性教育，为交通发展营造良好氛围
（一）加强组织学习，不断提升政治素养。上半年，主要以“”、“周五学习日”、“学习强国”APP等多种形式为基本依托，把学习教育融入日常组织生活，使全体党员干部牢树“四个意识”，坚定“四个自信”，做到“两个维护”，以过硬的整治理论素质指导工作实践。
今天召开这次会议，主要任务是总结回顾上半年全区的交通工作，研究部署下半年的任务，动员交通战线上的广大干部职工进一步统一思想，振奋精神，理清思路，鼓足干劲，努力推动我区交通事业实现又好又快发展。刚才，局长全面总结了上半年的工作，并对下半年的工作进行了具体部署，我完全同意，希望同志们认真学习领会，切实抓好贯彻落实。下面，根据区政府研究的意见，我讲三个方面的问题。
一、认清形势，抢抓机遇，进一步增强做好交通工作的信心和决心
今年以来，全区各级各部门坚持以科学发展观为统领，牢牢抓住“解放思想创新业，跨越发展建强区”这个主题，深入实施大项目、大投入、大招商战略，经济社会实现了又好又快发展，各项主要指标实现了“时间过半、任务过半”的目标。同样，交通事业在区委、区政府的坚强领导下，经过全体干部职工的共同努力，也呈现出超前快速发展的良好态势，为全区经济社会发展提供了有力保障。主要表现在：交通基础设施建设成绩显著，投资万元建设农村公路公里、桥梁座，顺利开工建设了旅游公路，加强了农村公路管护工作；交通办公条件进一步改善，开展了前站后所改造、运政稽查综合楼建设，服务能力得到明显提升；运输行业管理规范有序，对客车和危化品车辆全部实行GPS卫星定位监管，加大联合执法力度，有效控制路面超限率；出租汽车升级改造进展顺利，投资余万元更新了辆出租汽车，提高了出租客运服务档次；同时，安全生产、队伍建设、规费征收等各项工作均取得了良好的成绩，交通队伍呈现风气正、人心齐、干劲足的大好局面。这些成绩的取得，是区委、区政府高度重视、正确领导的结果，更是全区交通战线上广大干部职工开拓进取、辛勤耕耘、奋力拼搏的结果。在此，我代表区政府，对交通局上半年取得的可喜成绩表示热烈的祝贺，向为交通工作默默奉献、艰辛劳动的全体交通干部职工表示亲切的慰问和衷心的感谢！
在充分肯定成绩的同时，我们也要清醒地看到工作中还存在一些困难和问题，主要表现为：交通生产建设资金紧张的矛盾仍较为突出，影响了个别工程进展；运输生产安全形势还比较严峻，道路运输、水上交通安全存在一些薄弱环节；受费税改革和车辆外挂现象影响，完成交通规费征收任务面临困难；队伍建设仍需进一步加强等等。当前我区的交通工作面临良好的发展机遇，区委、区政府对交通工作高度重视，区委巩书记、区政府张区长多次对交通工作提出了具体要求，作出了明确部署。因此，我们交通战线的广大干部职工要正确认识工作中存在的困难和问题，充分增强加快交通事业发展的信心和决心，切实将思想和行动统一到区委、区政府的总体工作部署上来，善于抢抓机遇，勇于破冰解难，加大工作力度，强化工作措施，全力做好新形势下的各项交通工作。
二、明确思路，突出重点，全面推进我区交通现代化建设事业
年是实施“”规划的重要一年，做好全年的交通工作，服务好全区经济社会大局，意义重大。刚才步云局长对下半年工作作了周密细致的部署，我就不再重复。需要强调的是，现在已经进入八月份，距离年关还有不到四个月的时间，想实现全年的交通工作目标，时间紧，任务重，难度大。对此，大家要有一个清醒的认识。在今后的工作中，要紧紧围绕全年的任务目标，努力做到思路再明确，责任再落实，干劲再加大，力争圆满完成年初既定的各项交通工作任务。
（一）突出重点，加快交通基础设施建设。一是抓好旅游公路建设工作。旅游公路建设是今年我区重要的一项交通工程，事关我区旅游总体发展规划大局，对做好这项工作要引起高度重视。要及时协调解决工程中出现的困难，高标准、高质量地建设好.公里大华山旅游公路和座配套中桥，确保月底全面竣工通车。同时，严格按照区委、区政府的要求，认真做好区乡公路旅游标志配套工作，为旅游产业实现突破做好扎实的基础性工作。二是加快破损路段维修工作。合理制订农村公路大中修计划，并按程序申报，积极筹集资金完成对牛路、大册路、青石路等破损路段的维修，进一步完善公路的网络化建设。三是扎实开展公路养护管理。狠抓区乡道路养护管理，严格落实养护措施，及时修复路面病害，加强交通管制，确保维修期间道路安全畅通。继续把农村公路养护管理纳入政府议事日程，继续推进农村公路养护体制改革，探索养护资金筹集的新路子，努力做到机构落实、责任落实、人员落实、资金落实。
（二）创新思路，积极发展运输生产。以服务经济社会发展为出发点和落脚点，以改革创新的精神，进一步完善和发展交通运输市场，保障运输生产持续增长。加强宏观调控和政策引导，鼓励支持运输企业通过联合、兼并、股份制改造等形式，提高运输行业集约化和组织化程度，鼓励支持运输企业和业户加快运力更新步伐，进一步优化运力结构，提高运输能力。加快发展现代物流业，扶持发展一批现代物流信息平台，推进电子商务、物流配送、连销经营等新型业态成长，既要大力开拓国际物流市场，又要积极把现代物流方式引入农村。加强客货运场站建设，进一步完善场站服务功能，服务领域，充分发挥集疏运中心和客货运场站在资源、设施、信息、管理等方面的优势，提高为运输生产服务的能力。加强路、站、车各方配合，提高运输效率。引导交通运输企业加快建立现代企业制度，转变企业经营机制，提高经营管理水平，增强运输能力。
（三）依法行政，加大交通监督管理力度。一是加强执法队伍建设。加大对执法队员的素质教育，提高他们的执法水平，真正做到严格执法，秉公执法，彻底解决好执法不严、不到位的问题，防止随意执法、乱查乱罚现象，进一步树立执法主体的地位和形象，维护交通管理的权威性。二是加强运输市场管理。以推进-线省级文明线路创建工作为抓手，提高短途客运运营档次和服务质量。积极探索客运出租汽车管理的新路子，保障乘客和经营者的合法权益，实现该行业长期稳定发展。加大对客运企业和危化品运输企业的监管力度，确保运输安全。三是加强联合执法。深入推行联合执法的形式，不断巩固联合整治机制，加大路面执法力度，保持路面执法检查的高压态势，严防超限超载运输行为“反弹”。
（四）严格管理，开创交通规费征收新局面。资金匮乏是制约我区交通建设事业发展的突出问题，征收交通规费是解决这一问题的重要途径，可以说，交通规费是开展交通工作的生命线。因此，征稽部门要努力克服费税改革和车辆外挂的影响，采取有力措施，坚定信心，排除干扰，依法运作，既要向群众做好规费征缴政策的宣传工作，又要严格按有关规定做好规费征缴工作，坚决打击偷、逃、抗、欠费等行为，维护收费秩序，确保应收尽收，为交通事业健康发展提供资金来源。要加强交通规费征收工作的管理，严肃财经纪律，按照收支两条线的要求，杜绝挪用、截留交通规费等违法违纪行为。尽快完成运管稽查综合楼建设，做到设施配套，服务完善，使其真正成为高效、便民的服务窗口，廉洁、勤政的形象窗口。
（五）以人为本，加强交通安全工作。今年上半年交通系统安全生产工作抓的很到位，效果很好，但不能满足于已取得的成绩，要警钟长鸣，常抓不懈。要始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针，从建章立制入手，抓源头、抓隐患、抓制度、抓管理、抓落实。通过多种形式，深入开展宣传教育活动，提高广大干部职工和群众的交通安全意识，牢固树立“安全责任重于泰山”的思想。建立健全公共突发事件应急管理预案，加快交通应急平台建设，防范和减少事故损失。扎扎实实落实好安全生产责任制和各项制度措施，做到责任到岗、责任到人。搞好定期、不定期的安全生产检查，发现隐患，及时排除。加强运政稽查，严禁超员载客、超速行驶、带病行驶等现象的发生。进一步加强运输从业人员的培训，全面推行营业性驾驶员从业资格管理制度，提高从业人员的业务素质。
（六）以活动为载体，提升交通队伍素质。发展交通事业，关键在人。在着力提高工作水平的同时，要大力提高交通干部职工队伍的整体素质。紧密结合“解放思想大讨论”活动和“作风建设年”活动，加强思想作风建设，提高业务技能，造就一支特别能吃苦、特别能战斗、特别有素养的交通队伍，大力弘扬解放思想、实事求是的精神，与日俱进、勇于创新的精神，知难而进、一往无前的精神，始终保持昂扬向上的良好精神状态，更好地承担起交通事业发展的重任。积极创建学习型单位，加强对现有人员的教育培训，加大交通专业人才的引进力度，积极培养中青年后备干部，全面提高交通队伍人员的政治素质、业务素质和管理水平，为交通事业大发展注入新的活力。以抓好交通队伍、行风建设工作为总抓手，努力加强决策目标、执行责任、考核监督三个体系建设，加大预防职务犯罪和反腐败工作力度，树立廉洁勤政务实高效的良好交通形象。
三、加强领导，抓好督促，有力保障交通工作顺利开展
一是加强领导，落实责任。今年我区交通工作任务十分繁重，项目建设层次多，涉及面广，工作要求高。交通部门要高度重视，精心组织，切实加强领导，抓实工作责任，一级抓一级，层层抓落实。对于重点建设工程，交通部门做到主要领导亲自靠上抓，协调相关部门配合抓，技术人员蹲点抓的工作局面，确保各项工作措施落到实处。会后，要对本局各科室、各单位的目标任务进一步细化分解，明确责任领导和责任人员，真正做到任务明确、分工具体、组织得力、责任靠实。
二要密切配合，整体推进。为做好今年的交通工作，要在通盘考虑谋划当前工作的基础上，进一步理清思路，突出重点，统筹兼顾，整体推进，确保工作重心向重点工作和重点项目倾斜，向基层和基础工作倾斜，向群众关心的热点和难点问题倾斜，向督促检查和狠抓落实倾斜，集中力量，限期突破，以重点项目、重点工作带动整体工作全面推进。交通部门的各个单位要牢固树立大局意识，真正做到局部服从整体，思想统一，步调一致，加强协调，搞好配合，形成多方联动，互相支持的工作合力。
一、20*年主要工作开展情况
（一）公路建设
20*年计划新建高速公路连接线1条，改造县道危桥1座，改造乡道一条10.9公里，新建通村油路44.4公里，计划外工程3条，工程总投资约4700余万元。
——县道危桥改造工程
东高线半截河桥改建工程：桥长35米，桥宽10.05米，总投资85万元。6月10日进厂，现已完成旧桥拆除，垫辅道，准备进行钻孔灌注桩施工，计划工期90天。
——乡道改造工程
永大线改建工程：该线全长10公里，宽4—5米，总投资250万元，4月15日进厂，5月12日完工。
——农村公路建设工程
20*年批复我县农村公路建设计划44.4公里，工程估算投资804万元，其中：引进上级建设资金444万元。具体情况为：年内计划投资515万元，改造旧油路19条28.6公里；投资144万元，改造砖路7条8公里；投资145万元，新建油路6条7.8公里。为确保圆满完成农村公路建设任务，我局接到市局农村公路建设批复计划后，立即组织工程技术人员，对各乡镇进行集中走访和宣传动员，帮助重点村街出谋划策，积极协调做好工作。截至6月底，已有20条路线29.7公里路段进场开工，约占年度计划的62.5%。已完工路线8条，11.7公里。全县累计油面完工13.9公里，灰土完工13.5公里，计划在雨季来临之前完成油面施工。
——计划外工程
1、三圣口罩面工程：全长545米，宽6米，总投资10万元，5月14日完工。
2、南关二大路工程：全长724米，宽4米，总投资15万元正在路基施工，现已完成灰土施工。
3、文教局路工程：全长155米，宽3米，投资3.9万元，灰土已完工，计划6月底完成油面施工。
——高速公路建设项目
廊沧高速公路。该条高速公路北起京津南线高速，南至沧州接京济、京沪、沧黄高速。初步设计双向6车道。我县为高速起点位置在别古庄镇赵百户村东北处设互通立交。向南依次经过别古庄镇、里澜城镇、三圣口乡、后奕镇、刘街乡进入霸州。我县境内全长21公里。20*年，我局在县领导的带领下，多次到省交通厅、市交通局争取该项目在我县的最大利益，促进该项目尽快开工建设。经积极争取，4月份廊沧高速公路工可专家论证会在*国际饭店召开。与会专家对该条高速在我县境内走向及构造物设施等给予充分肯定。并形成廊沧高速公路我县建设方案。根据专家意见，肯定了廊沧高速公路按县政府推荐路线的县位走向，在我县境内初步设计特大桥1座（跨铁路处），中桥10座，各项通道65—70个，设计占地宽80米。经争取，设出口1处，即：后奕出口，设服务区1处，即后奕服务区。设计总占地约5000亩。工程估算投资13亿元。按照上级计划，估计今年能够开工建设，2010年竣工通车。
——高速公路连接线建设项目
1、廊涿高速公路永清连接线工程。该线计划由县城武隆路北端至廊涿线曹家务乡碱铺村东口新建二级公路一条，总长11公里，宽12米，途经2个乡镇13个村街，占地365亩，总投资约3400万元。其中，县城武隆路北通段全长约800米，设计宽度24米。占地20亩，估算工程投资525万元。按照市高速公路指挥部安排，要求我县今年完成廊涿高速公路连接线建设工程。该项工程年初已完成招投标。目前，已完成该工程测量放线、费用测算等前期准备工作。根据市政府关于干线工程管理规定，县政府负责拆迁占资金，省市负责工程建设款。我县须承担的地方拆、迁、占资金，约需资金2400万元。经与市局积极争取，我县征地拆迁工作完成后，即可开工建设。
2、大广高速公路永清连接线工程。该线主线位于106国道西2—3公里处。该工程路线起点为固安县礼让店，经106国道、固安牛驼镇、我县龙虎庄乡，止于廊霸线，全长18公里。其中，永清至大广高速106出口长约9公里，我县境内路段长约5公里。设计标准为二级路，工程估算投资2240万元。经积极争取，据市局综规部门最新消息，该工程已通过国家发改委专家论证。预计大广高速公路主线年内开工，我县连接线择机开工建设。工程建设年限20*—2010年。
（二）公路养护
——绿化工程
1、廊霸线南段中央隔离带绿化改造工程。全长8440米，清除原草皮2600立方米，栽植卫矛21975株，金叶女贞30550株，沙地柏3260棵，红景天1*1平方米，绿景天1*1平方米，紫叶小檗11000株，绿化总植14280平方米。
2、干线公路绿化补植。完成干线公路计划内补植54公里，补植毛白杨1870棵，木槿339株，国槐186棵，香花槐48株，紫叶李68棵，速生杨162棵，火炬1160株，龙爪槐1992棵，桧柏262株，完成路树修剪252公里。在全市公路绿化季度联查中获得第一名。
——公路养护
1、干线公路养护。清扫路面1067.9公里,标准化整修1*.1公里,清理排水沟73.1千米，清运垃圾等26*立方米、白色污染3万立方米，干线公路好路率达到100%，干线公路养护质量综合值达到100。全面养护得到发展，通行质量明显提高。在全市公路养护季度联查中获得第一名。
2、地方道路养护。标准化整修213.9公里，清扫路面3395.2公里,清理路障垃圾2393立方米，东高线粉刷路树3300棵，指导补植路树11060棵，韩古线埋设公里碑、百米桩6千米。同时，完成对大辛阁、管家务、韩村等公路所的内业指导工作。
——路政管理
上半年，发生路政案件13起，查处13起，结案率100％，收取赔补偿费5.3万元。清除违章堆放物39处94立方米，清除非公路标志79块，清理摆摊设点190处，保障了公路安全畅通。
（三）运政管理
——行业管理
一是圆满完成了一年一度的春运工作和“五一”黄金周客运任务。共计运送旅客26万人，未出现重、特大安全运输事故。二是按照上级安排完成了62部营运客车《道路运输证》的换发新证工作，合格率100%。三是在货运市场管理中，充分利用档案、台帐和微机记录，严把车辆报停关、漏费征缴关和滞纳金收缴关，做到应征不漏，上半年营运汽车规费征缴率达到了97.3％，同时共补征规费、收取滞纳金5.3元。四是加强队伍建设，文明执法。组织执法人员学习《交通外业执法工作规范》，进一步强化执法文书制作、稽查动作正规化训练及各种法律法规正确运用的培训，并先后进行两次闭卷考试，15名稽查人员全部取得了优异成绩。五是在专项治理整顿活动中，上半年共计出动执法人员300余人次，70余车次，清理违章占道出租车200余车次，制止客运车辆违章揽客行为30起，清理维修业户占道经营行为20余起，城区交通运输经营业户经营秩序得到进一步规范。
——规费征收
上半年，共完成规费征收2*.8万元，占县局考核指标的74.6％，其中运输管理费128.8万元，货运附加费56.6万元，客票附加费23.4万元，分别占市处任务指标的75.8％，49.2％和50.9％，基本实现了时间过半、任务过半。
（四）企业经营
汽车修理厂上半年完成产值69万元，实现利润4万元，分别占考核指标的76.6%和71.93%。同时，通过开办预约服务等便民措施，上半年共进行车辆二级维护2310辆次，上线检测2480辆次，车辆上线检测率100%。客运总站上半年完成产值9.1万元，上缴税金3000元。交通企业保证了职工养老保险金的按时缴纳和职工工资的按时发放。
二、主要做法
（一）经济工作抓重点
1、公路建设科学管理。
20*年，我县公路建设体现任务重、工程分散、单个工程量小、单位造价低等特点。特别是农村公路工程，既要保证工程造价让利于民，又要保证高速度、高质量、高标准地完成施工。为此，在工程管理上，打破常规，力求两高一低，即:高效率、高质量，低成本。一是加大领导力度。路桥公司设项目经理部，实行分工区项目经理负责制，通过签订责任状、健全监督组织、保障工程责任落实。二是强化源头管理，做到三不准，即：无资质的施工队伍不准参建、未经实验检验的物料不准投入使用、未经验收的工程不准交工。为确保质量，投资8万元，购置了料场现场实验设备，对农村公路建设所需物料进行严格的试验检测，从源头保证工程施工质量过得硬。三是严格工序验收管理。编制详细的工程管理手册，明确写明每一道工序施工要点、验收标准。要求每完成一道工序，由质量监督组对各个工地统一进行验收评比，检验合格后方可进入下一道工序，坚决不搞过得去工程，力保工程建设不出问题。四是灵活管理。实行三天一例会、一小结、一分析、一安排工作的管理方法，既便于宏观调控，又便于微观控制。建立了灵活有效的管理机制，调动职工工作热情。
2、公路养管协调发展。
在干线公路养管工作中，突出“早、勤、细”三字方针，即：早安排、早计划、早准备；勤检查、勤整理、勤动手；细分工、细组织、细维护。上半年，紧紧围绕“风景绿廊工程”，全力抓好廊涿、廊霸、廊泊三条省道养管工作。重点抓好绿化、美化工作。今年3—4月份，按照“多样性、层次性、生态型”的设计理念，出动养路工人360余人次，动用风镐、水车、机动三轮等各种机械设备450台次，对廊霸线南段全长9公里路段的中央隔离带，进行了重新设计、更换新植。工程于3月15日开工，共完成绿化投资30余万元。工程竣工后，我县廊霸线南段绿化景观水平得到明显提升，进一步打造“外乔内灌中花草、一路两沟六行树、两季有果三季有花四季常青”优美行车环境，确保迎宾路线畅、洁、绿、美。
在地方公路养管工作中，紧紧围绕“统一、规范、标准”的原则，督导乡镇做好地方公路养管工作。上半年，在有关乡镇的大力支持下，我县先后较为圆满地接待了市政协委员视察、省交通厅领导视察等地方公路养管工作视察、检查工作。市处领导对我县农村公路养管工作给予充分肯定。
3、运输市场实施规范化管理。
一是进一步规范客运经营行为，提高司乘人员服务水平，严格实行每月28日经营者例会制度，及时传达上级有关文件精神，并对客运从业人员进行守法经营、文明服务等教育。二是强化危货运输企业管理，采取签订安全生产责任状、不定期现场检查、召开例会等形式，对危货运输经营者进行安全运输教育，防止安全责任事故发生。三是加强对全县23家维修业户的日常监督管理，积极协助各维修厂家提高维修质量、完善服务设施，努力使我县机动车维修总体水平进一步提高。四是加强驾培市场管理。4月份，配合省、市运管部门对我县驾驶员学校进行了全面检查，对发现的问题提出了批评意见，并予以停业整改，确保驾培市场健康发展。
4、局属企业注重内部挖潜。
汽车修理厂进一步完善检测站基础设施建设，2月6日顺利通过了省质量技术监督局的检测资质认定，并核发了《计量认证证书》。同时，原有汽车维修设备进行了检修保养，4月份又购进充电机等汽车维修专用设备，对二级维护检测设备进行了标定，为车辆保养把好了质量关。由于规范经营，5月11日省局在进行质量信誉考核时顺利通过，继续保持一类汽车维修企业经营资格。客运总站继续加强对短途客运班车的日常管理，为城乡旅客提供安全舒适的乘车服务。
（二）大力开展县城环境综合治理活动
局党组按照县委、县政府的统一安排部署，结合自身工作职能，下大力狠抓廊霸路城区段两侧边沟垃圾清理及客、货运出租车治理整顿力度，进一步净化、美化了县城环境。同时，将此项工作建立长效机制，为全县经济发展服好务。一是建立组织。成立了由主要领导负责的县城环境综合整治领导小组。同时，责成公路站、运管站根据各自职责,明确一名副站长专职负责，抽选5名运政执法人员组成县城综合治理执法巡查队，抽选5名路政人员、两个养护道班，成立环境卫生综合整治组，加大治理力度，确保治理成效。
二是宣传造势。组织召开了经营者例会。向广大客、货运出租业户讲清此次治理活动的目的、意义和要求，动员相关经营业户主动配合综合治理活动。在此基础上，录制了综合整治专题片，组织运政执法人员30余人，在县城益昌路、武隆路、金雀街等主要路段向客、货运输车辆散发传单2000余份；组织路政执法人员对廊霸线沿线店铺散发环境治理传单300余份，为综合治理活动宣传造势。
三是规范治理。为解决出租车辆乱停乱放问题，该局按照县统一要求，将长途汽车站站前广场、永清县顺通客运站停车场分别设立为客、货运输车辆指定待租区，要求出租车辆分类停放。为解决客运车辆不按规定线路行驶、随意停车揽客行为，该局在武隆路原二小路口北侧50米外、县城北大街财政局宿舍路口东侧50米外，设立“客运车辆临时停靠点”4个；将原武隆路、金雀街路口处“客运车辆临时停靠点”向西调整50米，要求客运车辆做到按点停车、即停即走、不准长时间停车揽客堵塞交通。同时，采取每天对县城主要街道不定时、不定点巡查的方式，发现问题及时处理。截至到6月中旬，共计出动执法车辆300台次，执法人员440人次，清理各种违章占道出租车260余台次，制止客运车辆不按规定线路行驶、揽客行为30余起。
在廊霸线城区段两侧边沟垃圾清理工作中，公路站专门确定两个养护道班专项清理此项工作。先后组织养路工人620人次，养护机具140台次，清理排水沟10公里，共清运垃圾100余方，整修边坡26000余米。
四是建立长效机制。为确保环境卫生整治效果，建立廊霸线县城段环境卫生整治长效机制，安排王佃庄、养马庄两个养护道班，每周两至三次对廊霸线县城段环境卫生进行清扫。同时，将清扫路段扩大到廊霸线永清段，并将此项工作做为日常工作来抓，以确保廊霸线环境整洁。在此基础上，建立客、货出租车治理长效机制。责成运管站成立出租车治理中队，采取不间断巡查的方式，对县城客、货出租车进行治理。对乱停乱放车辆发现一部，查扣一部，对驾驶员进行“规范经营”强制宣传教育，确保县城客、货出租车规范有序。
（三）注重三个文明建设协调发展。
一是注重组织建设。在全局各级领导班子中开展“解放思想”主题讨论活动，深入学习党的十六届五中全会精神。教育引导全局各基层厂、站、公司领导干部在“想事、干事、干成事”上下功夫。在全局形成上下心往一处想、劲往一处使的战斗堡垒。各基层厂、站、公司领导干部事业心进一步加强。
二是注重教育。局机关和局属各单位坚持学习日制度，加强廉政勤政教育、民主集中制学习教育、宗旨教育和执政能力教育等学习教育活动。学习中做到“三纳入、三到位”，即：把学习纳入议事日程，思想认识到位；把学习纳入领导班子目标管理责任制，组织实施到位；把学习纳入评先内容，学习评比到位。
三是开展活动。在“五一”、“五四”相继举办了乒乓球比赛、青年职工知识竞赛、新闻报道培训班等活动。提高了素质、鼓舞了士气，激发了职工热爱交通，热爱本职工作，为交通事业贡献力量的热情。
通过加强党建和精神文明建设，全局干部职工思想稳定，工作积极性高涨，掀起了“甘为铺路石，奉献在岗位，满意在交通”的热潮，为发展大交通战略，实现交通经济的新跨越提供了可靠的保障。三、下半年工作设想。
主要抓好以下七个方面的工作：
一是狠抓高速公路不放松，确保廊沧高速年内动工，为全县社会经济快速发展做贡献。
下半年，我局将进一步加大跑省厅、市局的外联力度，做好廊沧高速公路的跑办、盯办、催办力度，争取该条高速公路永清段年内正式开工。二是狠抓连接线项目，争取廊涿高速连接线年内建成通车，确保廊沧、大广高速公路连接线标准不降低，利用外部资金完善公路路网。
在县领导带领下，积极跑市局、省厅，争取上级领导支持，争取廊涿高速连接线尽快开工建设，年内通车。争取大广连接线工可通过，早日开工。争取廊沧连接线全长27公里指标全部通过批复，进一步完善我县地方路网。三是狠抓地方道路建设，确保农村公路建设计划足额完成。
继续加大对各建设乡镇的督导力度，督促乡镇、村街尽快筹集建设资金，早开工、早通车。在此基础上，积极做好20*年农村公路建设计划的编制上报工作。全力做好20*年农村公路建设前期工作，为我县20*年农村公路建设打好基础。
四是狠抓公路养管不掉队，确保干线公路畅洁绿美、农村公路养管规范。
1、按照分级养管的原则，做好地方公路养管工作。管好、用好县政府农村公路养管资金，充分发挥各乡镇地方道路管理所养管主体作用，不断规范、发展地方道路养管工作，将各乡镇地方道路管理所建设成为农村公路养管工作的主要力量。做到通村道路专人养管，专职专责。2、在干线公路养管上，围绕打造景观大道的具体要求，进一步综合整治三条省道。其中，重点打造廊霸线整体景观，及时清除路面遗撒物，清除边沟白色垃圾，保证公路景观效果。加大路政执法力度，重点治理公路沿线在公路控制区内乱丢、乱堆现象。保证省级公路“畅、洁、绿、美”。
五是狠抓运输市场管理不松劲，确保运输市场有序经营。
下半年，在重点整治上下功夫。重点打击“黑车、黑户”现象和乱停乱放、占道经营现象。在运输市场发展上，及时把握全县项目大发展的背景，采取培育、规划相结合得管理方法，科学管理运力增长，保证我县商品运得出，运输市场经营日益繁荣。六是狠抓执法队伍强素质，确保文明上岗无“三乱”，坚持执行“三不查”，为永清发展做贡献。（三不查：来永清企业送货不查；农用车辆不查；运送病人车辆不查）
大力开展交通执法人员岗位练兵活动。按照“规范执法行为，改善服务质量，优化发展环境”的工作思路，不断加强交通执法队伍的思想作风，工作作风建设。塑造交通执法文明、规范的良好形象，保证无“三乱”。
一、交通信息化工作主要成绩
（一）组织领导和统筹规划得到加强，信息化建设稳步推进
---调整和加强了对信息化工作的领导，健全了交通信息化工作的组织机构，确立了信息化领导小组在我市交通信息化建设中的地位，明确了局信息中心在交通信息化工作中的技术指导和综合管理职责。
---加强了交通信息化的统筹规划，与中国传媒大学联合编制完成了《*市交通信息化发展规划》，明确了指导思想、发展目标和主要任务，做到远期目标2020年不落后，近期目标2010年能完成，实现“规划统一、逻辑集中、物理分散、资源共享”。有力地指导了我市交通信息化健康发展。
---加强了交通信息化制度建设。市局先后出台了《全市交通信息化建设项目管理办法》，《全市交通门户网站管理暂行办法》、《交通信息网络安全管理办法》等一系列管理办法，实现了对全市交通信息化建设的统一管理，规范了信息化工作程序。
（二）信息化基础设施建设取得重要进展，支撑保障作用明显增强
全市交通系统信息化网络基础设施得到了进一步改善。架设租赁交通专网光缆16条，上通省厅、市政府，下达12县市区交通局。目前各县市区市交通局和市局直属事业单位建成不同规模的计算机局域网、专用标准机房，适应百、千兆网络技术要求；全市交通专网联网办公微机603台，服务器21台，路由器16台，三层交换机15台；布署防火墙、防病毒等安全产品，全面使用正版办公软件，做到内、外网物理隔离，形成初具防范能力的信息化安全体系。基本建成了软、硬件齐全，安全、稳定、高速、畅通的交通信息化专网。
（三）交通电子政务建设初见成效，管理效能得到提升
建成以市局交通门户网站为中心涵盖12个县市区交通局的交通门户网站群。并为各县市区交通局培训了网站管理员。市局门户网站历经三次改版后，实现了交通信息统一采集，规范了县局网站建设，初步满足了“一站式”交通信息服务，推动了交通政务公开、交通信息公开，提升了行业服务水平。建成了交通出行网，为群众的出行提供了各种数据信息。全市交通综合管理系统正在紧张测试，并将择机在全市推广应用。远程公文传递系统，熟练应用；交通稽查系统实现市县联网；运政审批管理系统正逐步向乡镇延伸。已基本实现交通电子政务信息化、网络化。企业信息化建设成绩显著，经深入到生产经营管理的各个环节，利用先进的网络技术，实现了联网售票、远程结算、公交车智能卡等业务。交通服务热线严格履行“民有所呼，我有所应”的服务宗旨，拓宽热线服务空间,提高服务质量，1至6月份共接到各类电话2596个，其中咨询类2163个，投诉类367个，建议类15个，表扬类35个，其它16个。并做到件件有落实，事事有回音，努力使热线真正成为人民群众的“连心桥”、反映社情民意的“晴雨表”、市民群众监督交通的“探照灯”。
（四）联网征费稽查全面应用，规费征收效率明显提高
建设完成了覆盖全市的汽车养路费稽查管理系统，实现了全市联网征费、移动征费稽查、银行代征、网上车辆缴费信息查询等功能。联网征费规范了业务处理流程，缩短了车主缴费时间，减少了规费征收中的漏洞，提高了征稽工作效率；移动征费稽查可迅速对查扣的违章欠费车辆进行处理，免除了车主的奔波之劳，避免了不必要的征缴矛盾，提高了稽查业务办事效率；银行代征以及驻车管所征收办业务的开展，为车主提供了更加方便的缴费方式，极大地方便了车主办理养路费登记、缴纳手续，充分体现了交通行业的服务理念。目前，全市其他交通规费的联网征稽工作正在强力推进。
（五）建立GPS监控中心，交通安全监管水平明显提高
全市道路运输行业已建成2个市级道路运输车辆GPS监控中心，12各县级分中心，2000余辆客货运输车辆安装了GPS终端。通过GPS行驶记录仪，实时、全过程地记录和监控车辆运行动态，及时处理车辆超速、疲劳驾驶等问题，大幅度降低了交通事故发生的频率，保证了车辆的安全运行，有效提高了运输企业的管理水平和运营效率，降低了管理成本和支出，提升了经营效益。
（六）建成了市局视频会议中心，实现了与交通部、省交通厅的联网
根据省交通厅的统一部署，市局建成了直联交通部、省交通厅的高规格、高标准的视频会议系统。并经市局党委研究，将该系统延伸至各县市区交通局，在全省率先建成全市应急视频应急指挥中心，该系统的建成对提高我市交通服务水平、处理各类交通突发事件具有重要的意义。
（七）建成全市客运站场远程视频监控系统
为配合平安奥运活动，全市客运汽车站全部安装了数字视频监控系统，通过该系统，市局领导可以坐在办公室实时查看各客运站场、监督安全生产，使存在的重大安全隐患得以及时发现、消除，同时对“平安交通”建设发挥着积极作用。
从以上成绩我们看到,信息化已经成为交通建设和管理工作的必要技术手段和不可缺少的重要组成部分，信息化在增强行业管理效能,提高行业运营效率、提升交通信息服务水平等方面发挥了重要作用。但与新形势、新任务的要求还有不相适应的地方。目前制约交通信息化发展的主要因素不仅仅是技术层面的问题，更主要的是观念、机制和制度的建立。这些问题导致了行业信息化建设大多还处于各自为政的状态，缺乏有效的协调统一，使得交通信息资源共享程度低，信息服务能力不足，阻碍了交通信息化的可持续发展，影响了交通信息化整体效益的发挥。另外，由于信息化建设的经费还没纳入基础设施建设中，因此经费渠道不畅，资金投入无来源，直接影响了交通信息化建设的步伐。
二、下半年交通信息化建设工作打算
（一）加快完成交通电子政务专网的延伸和完善建设
目前市-县两级交通专网已建设完毕，经过多年的应用，各项技术业务已逐渐成熟，为进一步向乡镇延伸奠定了基础。电子政务专网延伸建设涉及局直属事业单位、县市区交通局，各有关单位要按照市局要求建设、改造内部局域网，力争2008年底完成到乡镇的专网延伸工作。各县市区交通局要结合运管处关于“四位一体”交管所建设的有利时机，积极推进信息化建设，使信息化建设成为“四位一体”交管所建设的一个新亮点。
（二）完善门户网站建设，增强服务公众能力
交通局门户网站是我市交通政务公开的重要窗口，政府与公众交流沟通的桥梁，交通行业服务公众出行的信息平台。要开展面向企业和社会的行政审批、行政监管和公众服务等政务工作的网上运行，逐步建设与交通业务相结合的行政许可网上审批业务，强化网站与社会公众的交互功能，增强社会公众监督力度。同时做好门户网站信息报送工作，不断提高*交通门户网站的功能和质量。
（三）积极做好全市视频会议系统建设、联网工作
目前，市局正在加紧相关视频会议设备的政府采购工作。为保证视频会议的建设质量和以后的正常运行，各县市区局视频会议室要按市局要求建设、改造，市局将统一进行验收，不合格的不给予补助。
（四）建设全市治理车辆超限超载管理系统
治理车辆超限超载管理系统是连接省、市、县三级治超管理部门的视频网络平台，通过数据交换、视频采集、语音交流，实现各级治超部门互通互联、资源共享、分级管理。省厅和市局通过监控图像监督各超限检测站运行状况，对突发事件现场进行远程观察和调度指挥；通过采集和处理超限检测数据，为治超工作决策提供科学依据，确保治超工作长期有效的顺利进行。目前微山治超站已基本完成该系统的建设，近期将与省厅连接。
