物流学习计划优选九篇

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第1篇

关键词：复合体系 驱油 物理 化学 渗流机理

在化学驱油过程中，驱油体系内含有各种化学剂。这些化学剂与油层的岩石之间发生相互作用，化学剂在各相中的分配及化学反应，都会影响到物理化学渗流的机理和规律；在复合体系驱油中的物理化学作用更复杂，化学剂之间还会相互制约、相互影响。

一.复合体系

化学驱油过程中，把非单一化学剂驱油体系统称之为复合系，如碱-表面活性剂、碱-聚合物等两种化学剂的复配体系为二元复合体系，而碱、表面活性剂和聚合物三种化学剂的复则称为三元复合体系。复配体系中所用的碱剂有碳酸钠、氢氧钠等；表面活性剂一般用阴离子的石油磺酸盐或羧酸盐，也有将阴离子表面活性剂与非离子型表面活性剂复配使用。聚合物则常用部分水解聚丙烯酰胺。二元复合驱通常指碱表面活性剂、碱-聚合物或表面活性剂-聚合物的驱油过程。当前一般使用的三元复合体系属于无醇的表面活性剂稀体系，表面活性剂的含量通常以下。表面活性剂可以降低油-水界面张力，改变油-水界面膜的性质，促使残余油流动。碱与原油中的活性组分相互作用，生成某种新的表面活性剂。与注入的表面活性剂相比，这种新的就地生成的表面活性剂，其成分和性质都有差别，可以与注入的表面活性剂协同发挥作用。同时，在生成表面活性剂时，也会引起微环境的扰动，促使乳状液的形成。碱剂又可以与水中的2价正离子作用，减少表面活性剂在地层中的消耗。另外，碱可以引起地层孔隙介质润湿性反转。聚合物的加入可以增加复合体系的粘弹性和界面粘度，提高驱替液的流度控制能力和携油能力。复合体系中，由于聚合物在油层孔道上的吸附，减少了碱和表面活性剂与岩石孔道的接触，可最大限度地减少因碱和表面活性剂与地层岩石反应的消耗。在复合体系中加入聚合物还可以在一定程度上抑制粘土膨胀迁移。

碱、聚合物、表面活性剂三种化学剂中无论哪一种单独用于驱油时，均可不同程度地提高石油采收率，但均不如复配体系的效果好。实验证明，碱-聚合物的二元复合驱提高石油采收率幅度比两者单独使用的要高，而每增加1桶油，化学剂的成本比普通化学驱要低。这首先因为采收率不仅是受界面张力、流度、波及面积等单因素控制影响的指标，而且它是一个由各种因素综合协调作用的最终结果。其次，上述化学剂在复配体系中的协同效应也是一个明显影响采收率的重要因素。复合体系的配方是影响采收率和经济效益的重要环节，所以筛选最佳复合体系配方是复合驱成功与否的重要关键之一。

二.复合体系驱油渗流机理

1.二元体系驱油渗流机理

在上述碱和聚合物复配体系驱低酸值油渗流过程中，可以看到明显的残余油乳化呈水包油乳状液。并且，在流动中油珠变形能力很强，甚至可观察到有局部混相的情况。对于高酸值原油，这个配方也可以达到局部混相的程度。如果碱浓度降低，例如1%Na2CO3的碱-聚合物体系，只能达到乳化原油的程度，未发现局部混相现象。如无碱剂只是聚合物驱，则无乳化现象，只有少数油珠分散。碱-聚合物复合驱的渗流机理，包括残余油乳化、油珠变形，以夹带运移为主。由于油珠变形能力强，而贾敏效应较弱，油流畅通，甚至还可产生局部混相。这说明在碱-聚合物体系驱油时，在适宜配方情况下，可以达到很好的驱油效果。局部混相说明油水的界面张力很低，油珠变形能力强则表明界面张力低和剪切应力大，这种协同效应是单独碱驱或聚合物驱所不可能达到的。

2.三元体系驱油渗流机理

①亲水多孔介质中复合体系驱油渗流机理

对于三元复合体系驱油渗流机理已进行了一些研究工作。由于它属于表面活性剂稀体系，界面张力还没有降低到能与油混相的程度，残余油的启动和渗流机理，原则上还只限于油滴变形和乳化的范畴。

在亲水模型中，水驱残余油分布在未被水波及的孔隙群中，或被水波及的孔喉比较大的孔隙和孔隙群中。当复合体系注入后，与残余油接触，由于与油的界面张力降低，残余油珠即变形，拉伸或继而乳化。对某些高酸值原油，乳化程度更大，被驱替液夹带运移，油珠经改变形态和相应的所受阻力，可以很容易地通过喉道，以各种形态被夹带向前运动。在渗流过程中，残余油珠的变形，主要受两种力的影响。一种是驱替液的剪切应力，它与相对运动速度和界面粘度有关。另一种是驱替液与油的界面张力。这个问题将在下面详细讨论。当剪切力大于界面张力的影响时，拉长的油丝就发生断裂，形成水包油珠，被驱替液夹带流动。当界面张力非常低时，即使流体只有很小的挠动，产生很小的相对运动，也会产生乳化。乳化的油珠，可以通过更小的孔隙喉道。

实验观察到，乳化过程并不是完全可逆的，只要界面张力瞬时达到超低，就产生乳化，即使瞬时过后，界面张力又有所上升，乳化了的油珠也不易聚并。因此，瞬时界面张力值对残余油的乳化是重要的。

当注入段塞太小时，化学剂被完全吸附，驱替过程就变成水驱油的状况，原来被启动的油就又重新被滞留下来，只是改变了残余油被捕集的地方。

聚合物的加入增加了水相的粘度和油与水间的界面粘度，既控制了水的流度，又增加了驱替液的携油能力，这些都有利于采收率的提高。

复合体系的驱油效率比单一的化学剂驱效率要高，比胶束微乳液驱油效率低一些，但是由于它的成本低，综合效益还是比较好的，是最有前景的驱油技术。

②在亲油的多孔介质中，复合体系驱油渗流机理

第2篇

关键词：项目化；物流；学习平台；构建

中图分类号：F253 文献标识码：A文章编号：1006-4117（2012）03-0191-02

近年来,职业教育改革在国内各职业院校中正大力推进并取得了许多显著成效。特别是在课程体系的构建上，很大程度上打破了原来的学科体系结构，提出了诸如“工作过程导向”、“学习领域”、“项目化教学”等“革命性”甚至是“颠覆性”的课程理念。项目化教学是在教学活动过程中教师根据课程和实际工作需要设计一个特定的项目任务并让学生运作、实施和控制该项目，以达到学生掌握知识、锻炼技能和提升素质的目的。项目教学法可以说是一种“行动导向”的教育教学法，充分体现了职业教育活动的实践性、自主性、发展性、开放性、可测评和综合性等特点，特别是实践性、自主性和过程评价，让学生一改传统的被动式学习为主动式学习。在职业教育过程中，通过构建项目化的专业学习平台，旨在为学生项目化学习提供信息化学习环境，提高学生的学习积极性和主动性，提高学习效率，使学生在学习过程中更具主动性、实践性和探索性。

一、项目化专业学习平台构建的意义

（一）促进专业建设进程

物流管理专业是我院示范建设重点建设专业，在专业建设过程中，大量的专业教学软硬件资源得到了充实。特别是针对管理类专业，在软件资源的利用上更为突出。数字化是高校发展的一种必然趋势，各高校的数字化建设都在如火如荼的建设过程中，我院也早在几年前就开始了校园网的建设，先后也搭建了一些数字化平台，然而，由于物流管理专业起步相对较晚，意识上可能没来得及得到充分的认识，数字化建设基本上处在摸索的初级阶段。在信息化建设的大浪潮下，专业数字化也必将成为专业建设、专业改革的必由之路，通过建设物流专业项目化学习平台将势必促进本专业建设的进程，加速专业教育教学改革的步伐。

（二）整合专业教学资源

物流管理专业在这几年的建设过程中得到了迅速的发展，数字化资源也日益增多，如教学系统软件资源、课程数字资源、专业学习资源等越来越庞大，但整体上也出现了较为杂乱、不便于系统、科学利用的现象。首先是信息的冗余问题，专业在通过购买、搜集大量专业信息资源的同时，出现了诸多重复信息、信息良莠不齐等情况；其次是信息孤岛问题，各类数据库和数字资源相关度不高或缺乏有效衔接，如购买的众多各类资源，自主开发的各类数字资源和以及系统里相关的数字资源等等，这些异构的资源没有有效的整合，无法实现资源在不同层面的转换和集成，无法实现不同资源之间的沟通。有效的整合专业教学资源对于专业数字化建设和管理而言势在必行。

（三）实施物流专业项目化教学

物流管理专业在专业教学上具有自身独有的特点，结合物流专业的特点，我们设计了“刚柔并济、内外双修”的课程体系，其中突出了诸如道路运输、仓储、物流信息化等几个主要的专业课程方向，而在这些专业课程教学方法上，许多都可以采用项目化教学的方法，即将一门课程分为若干学习项目，通过项目的形式，让学生可以了解某物流项目的系统运作过程，充分教与学的互动性，促进学生的学习热情和学习主动性，凸显以学生为主体的教学宗旨，培养学生的团队合作能力、创新能力和思维能力，使学生能在今后的就业工作中更有项目运作能力和职业竞争力。

（四）提高专业教育教学质量

良好的教育教学质量是办学的根本，然而，我们在教育教学过程中普遍发现一些诸如学生自学能力较差、学习主动性不强、创新意思薄弱等现象，这些将必然影响到我们专业教育质量和效果。通过搭建物流项目化学习平台，它既是一个教学资源平台，同时更是一个教与学互动、师生沟通的平台。譬如说，某一运输项目，教师可以通过平台传达各阶段性工作任务并进行监督检查，实施有效监控；学生可以通过平台获取所需的一些信息资源，完成项目各阶段性任务并与教师及时沟通，获取教师、其他组员甚至企业行业的相关信息支持。这样，学生的学习将不再局限于课堂，学生的学习也将变被动为主动，学习能力、创新能力、协作沟通能力必将得到有效提升。

（五）促使教育教学活动更加科学化、体系化

现阶段，物流管理专业的数字资源基本上无法体现知识之间的体系完整性，无法体现学科知识的内在联系，这些问题直接造成了资源不能有效共享、应用难以集成等现象，严重阻滞了专业数字化建设的深入。数字资源的综合利用是摆在我们面前的一道客观难题，特别是个性化数字资源的利用问题。搭建物流项目化学习平台，构建专业资源特色库可以说是一个真正有交流价值的基础性工作。通过搭建物流项目学习平台，有效的整合各类教育教学资源，使之成为一个系统化、有序化的体系，平台的合理搭建和利用必将促使教育教学活动更为科学化、体系化。

（六）共享企业资源

通过构建物流项目化学习平台，可以有效的实现与部分区内外物流企业对接，将企业、行业相关专业信息整合到平台中，为学生学习和就业提供实时信息，同时可以为企业开放相应的平台入口，为专业与企业有效沟通提供有效途径。

二、现状与问题分析

世界范围内的新技术革命和知识经济的浪潮，推动高校在数字技术领域的创新与应用，面对新的发展机遇和挑战。高校数字化从20世纪90年代中开始进入快速发展期，它是高校现代化改革的必由之路。

近年来，伴随着经济全球化和社会数字化的进程，高校教学资源也正全面的数字化。由于高校对数字化认识程度的差异，对其需求的迫切性有所不同，同时高校购买了大量的数字资源，同时广大师生又生产了各类数字资源，这些数字资源已经相当庞大，但是其应用现状却不那么尽如人意

目前，国内许多高校，特别是本科院校，基于其课程教学和远程教育的需要，建设了一些诸如网络教育平台、远程教学平台等形式的网络学习平台，但经调查发现，很多这种类型的平台主要以课程网站或教学事务性质为主，如包括教学文件设计、网络课程导入、网络学习组织、学习支持、成绩评定和教学评价等。对照现有的多数网络教育教学平台归纳出其中存在有以下问题：

第一，重教学内容呈现,轻学习环境设计；

第二，教学内容的表现形式单一；

第三，自主学习资源不足；

第四，导航系统不够强；

第五，评价与反馈不够；

第六，教学情景单一；

第七，缺少对教学过程的有效监控。第八，技术故障对学习者的影响。诸如死机、病毒、系统或文件被误删除等技术故障,有一部分学员并不能很好的解决,都会他们的学习产生一定的影响。

三、项目化专业学习平台内容设计

（一）网络教学支持系统

借助校园网的教学环境，支持教师网上教学活动，建立网络教学支持平台。

网络教学支持平台具有双重的角色，实现学生的“学”和教师的“教”。对教师来说，能灵活监控、高效地完成教学任务，并及时了解学生的学习情况。对学生来说，能灵活交互，便于个性化学习，方便实现网络测评和答疑等。

（二）网络学习支持系统

学习系统用于支持学生网上学习活动，构建网络平台进行教学,从学习者的组织形式看,有个别化学习、项目小组学习,如辅助学习、合作学习、专家指导与模拟角色等。

网上学习支持平台向学生提供了一系列辅助学习工具,以支撑学生在网上的学习和探索。如每个学生注册后可分配使用以下工具：笔记本工具可使学生方便存储下载的网上信息，或记录下创作的灵感；书签工具可以标记所感兴趣的内容，以后再看；学习日记工具可以记下学生学过的知识点。方便学生了解自己的学习状况，也方便教师掌握学生的学习情况。此外，还有平台资源搜索工具、作品展示窗口工具等等。本模块是学生进行自主学习、形成个性化的学习环境的工具系统，是支撑平台中非常重要的组成部分。

（三）网络教育管理系统

教学管理是教学活动的中枢，网络教学管理系统在提供教学服务管理这一核心功能的同时，还提供教学分析及电子结算功能，并可与相关的组织机构共享和交换教育信息网络教育管理系统必须集成数据库工具,实现在线自动课程管理。网络教育管理系统的功能主要包括课程管理、学分管理等。考虑到以后网络教育将与现在的教学系统融合在一起，网络教育管理系统将与现有的学校教务管理系统有较好的兼容性，使两者的数据可以互相导入导出。

四、平台构建

物流项目学习平台将采用分期建设的方式进行，第一期，以平台构建（数据库设计、后台网站设计和前台页面设计）和资源搜集、整理为主，为期约12个月左右；第二期为资料上传、整理和试用行为主，为期6个月左右；第三期，与校园网有效衔接，在专业内正式运行实施，并实时改进平台功能和更新信息。

目前，网络学习平台的构建和应用可以说并不新鲜，许多经验和方法我们可以学习和借鉴。当然，我们开发的项目化学习平台也会有别与其他网络学习平台，如：（1）将加强教学辅助功能,提高教学支持系统的智能化,在网络教学支持系统中运用智能技术以帮助老师更轻松地教、学生更好地学；（2）注重新的技术开发和应用，例如将移动技术，网格技术、点对点技术等应用到平台的开发中来，同时Blog，Wiki与实时通信等软件也可以添设到平台中来；（3）提供开发交互式网上课程的工具和设施；（4）提供课程内容的资源库管理方式,以便有效地组织和利用真个专业甚至跨专业的资源；（5）加强平台系统的安全性管理。

相信通过认真设计和开发，并有效的借鉴已有知识和经验，该平台的建设在分期、分工合理的前提下是能有效得以建设和实施的。

（1）依助我院校园网，搭建B/S架构物流专业项目平台，并单独对后台实施有效管理，保证其运营组织、维护和有效开通；

（2）大量搜集和有效整合专业教学与管理资源，使其有序化、系统化；

（3）设计开发教学管理、考评系统、知识管理系统、网络教学系统、网络交流等主要功能模块。

作者单位：广西机电职业技术学院

作者简介：袁时雨（1980— ）男，武汉大学情报学专业在职研究生，广西机电职业技术学院物流专业教师，讲师。研究方向：物流信息化、物流管理、电子商务等。

参考文献：

[1]武法提.网络教育应用[M].北京:高等教育出版社,2003.

[2]刘永忠.网络教学平台构建探讨[J].考试周刊,2008(06).

第3篇

[关键词] 工业工程 设施规划与物流分析 课程设计

设施规划与物流分析是工业工程专业的一门主干程，其中系统布置设计(SLP)是该课程教的主要方法。这是一种以作业单位物流与非物流的相互关系分析为主线的规划设计方法，采用一套表达力极强的图例符号和简明表格，通过一套条理清晰的设计程序进行工厂布置设计的方法。这种方法为设施设计人员与生产管理人员广泛采用，实践效果良好。它不仅是一种严密的设计理论，而是一套实践性非常强的设计模式和规范的设计程序。学习和掌握系统布置设计方法最有效的手段就是直接参与设计工作。针对于此，本文研究的就是如何合理安排课程设计的内容，使学生综合运用系统布置设计方法及相关知识来解决实际问题。

一、课程设计开展现状及存在问题分析

设施规划与物流分析课程设计是一门综合性和实践性很强的课程，但这一点并没有受到到广泛的重视。当前的课程的开展，多数是运用传统方法，进行手工设计，而很多企业在进行工厂布置设计时使用的是新的设计软件。教学中存在三大问题:1.理论与实践脱节;2.学科知识间的相互关系不明确;3.课程设计方法陈旧,缺乏实际应用性。

针对以上问题,本文认为在可以从以下几个方面加以解决:

1.加强课程设计内容的实践性，突出工程素质教育

实践性教学可以通过两个途径实现:第一、建立lE实验室，模拟现代制造过程;第二、安排学生到企业去，在实践中学习。因此课程设计数据可以从一个现实的企业中选取，让学生进行分析设计,进而在条件成熟的情况下，让学生自己到企业收集数据，解决问题。

2.明确学生的前期知识构架

工厂布置设计是一项多因素、多目标的系统优化课题。要求学生在此前完成以下学习:（1)修完“设施规划与物流分析”、“基础工业工程”、“生产计划与控制”等专业课;（2)完成生产实习，对工厂布置设计有感性认识;（3)熟悉Office、AUTOCAD等软件的操作。

3.在课程设计中结合运用设施规划与物流分析软件

因为现有的很大工厂布置设计软件就是建立在传统的设计思路之上的，通过设施规划与物流分析软件的运用，可以实践设计过程，可以减少设计过程的计算工作量，提高设计效率和设计的准确性，能使课程设计有效地和实际接轨。

二、明确课程设计目的

设施规划与物流分析课程设计是重要的实践性教学环节，是综合运用所学专业知识，完成工厂布置设计工作而进行的一次基本训练。其目的是:

1.能正确运用工业工程基本原理及有关专业知识，学会由产品入手对工厂生产系统进行调研分析的方法。

2.通过对某工厂布置设计的实际操作,熟悉系统布置设计方法中的各种图例符号和表格,掌握系统布置设计方法的规范设计程序。

3.通过课程设计，培养学生学会如何编写有关技术文件。

4.通过课程设计，初步树立正确的设计思想，培养学生运用所学专业知识分析和解实际技术问题的能力。

三、规划课程设计内容

根据设施规划与物流分析课程设计的主要目标，课程设计应该包括以下两个阶段：一是问题分析阶段;二是给定工厂布置设计阶段。具体内容如下：

1.问题分析

在此阶段需要学生根据设计题目完成以下工作:(1)分析产品构成，明确主要产品零部件明细;(2)绘制主要产品的加工工艺过程图，明确各工序间的物料搬运量;(3)绘制各车间、仓库之间的物料流程图;(4)作业单位调查，针对各种不同的部门编制相应内容的调查表，根据实际情况确定占地面积;(5)绘制工厂现有平面布置图;(6)对现有平面布置进行分析，找出不合理处，并提出改进意见。

本阶段需要学生完成的设计成果有:1.产品零部件明细表、2.详细工艺过程图、3.物料流程图、4.工厂平面布置图。

2.工厂布置设计

针对给定的工厂实例，结合问题分析阶段的成果完成下列工作:1.通过产品―产最分析，确定生产类型;2.进行生产工艺过程分析，绘制工艺过程图;3.进行物流分析，得到物流相关表;4.进行作业单位相互关系分析，得到作业单位相互关系表;5.将作业单位物流相关表与非物流相互关系表加权合并，求出作业单位综合相互关系表;6.绘制作业单位位置相关图;7.绘制作业单位面积相关图;8.参考现场调研的情况,列出影响布置的修正因素与实际限制条件;9.产生三套布置方案;10.布置方案的自我评价,从物流效率、工艺流程要求及生产变化的适应性等方面对各方案进行评价比较,得出最佳方案。

四、明确课程设计成果形式

在完成上述两个阶段的设计任务的同时，需要编写课程设计说明书,绘制设计图样，记录相关的分析设计过程;这就构成了课程设计的两大成果:课程设计说明书和设计图样。

课程设计说明书是整个设计工作的总结，也应该包括问题分析以及工厂布罩设计各个阶段的工作内容。要求:1.问题分析应包括必要的图表与文字说明;2.工厂布置设计说明书应包括各阶段工作数据表格、各布置方案简图及文字说明。

图样是工厂布置设计的阶段成果与最终成果包括:1.作业单位位置相关图;2.作业单位面积相关图;3.布置方案图。

参考文献:

[1]齐二石 周刚编:物流工程,天津大学出版社,2001

第4篇

关键词：高职；物流仓储管理；信息化；教学设计

中图分类号：F25

文献标识码：A

文章编号：16723198（2015）18004302

信息化教学设计是在综合把握现代教学的基础上，充分利用现代信息技术手段和信息资源，科学安排教学实施过程中的诸多环节和各种教学要素，为学习者提供良好的信息化学习条件，实现教学过程最优化和高效性的研究过程。课程信息化教学设计是教育现代化实施中的一项重要内容，是有效整合信息技术与学科课程建设的重要环节。

高职院校的专业课程设置具有内容多、范围广、实用性强的特点，进行信息化教学设计势在必行。以高职物流管理专业的核心课程《物流仓储管理》中的《仓储入库作业》这一教学单元进行教学设计和实践研究，具有典型性和代表性。

1 课程现状分析

1.1 课程内容分析

《物流仓储管理》是针对高职物流管理专业二年级学生开设的一门理实一体化专业课程。课程内容根据专业教学标准和教学建议，选用十二五规划教材，结合企业调研报告，将教材按照项目教学法优化重新整合为7个教学项目，共计60学时。其中项目三由五个任务组成，本单元就选自任务二当中的内容。

本单元课程学习之前学生已经学习了接收入库申请、编制入库作业计划、入库准备等前导内容，为本单元内容做了铺垫和准备；后续还将学习入库作业完成后的在库作业管理、商品养护作业、出库操作实务等内容，本单元内容处于承上启下的地位。此外，本单元所要求的操作技能是未来仓管员岗位必备的，也是三年级职业鉴定和技能大赛的考试范畴。

1.2 学生学情分析

此时，学生已经具备了一定的物流理论知识，对仓储业务有了一定的了解，但对仓储作业的具体环节和操作要点还缺乏系统的认知；同时，学生排斥传统课堂的知识灌输，渴望学习与工作岗位契合度较高的学习内容。因此，教师需要想办法突破传统课堂的教学模式，推动学生自主探究式学习。此外，高职二年级学生已经学习了《计算机基础》等课程，对本节课所需要操作界面和操作环境比较熟悉。

1.3 教学目标

根据课程标准和岗位任务要求本单元课程确立了知识与技能、过程与方法和情感态度与价值观三方面的教学目标：（1）知识与技能：掌握托盘码放的方法、了解入库作业的基本环节、掌握入库作业的基本流程。（2）过程与方法：熟练绘制托盘码放示意图、运用所学知识合理堆码并安排货位、独立完成入库作业操作。（3）情感态度与价值观：培养学生养成自主的学习能力和团队协作精神，增强学生具备仓储管理员的基本职业素养，激发学生爱岗敬业精神。

基于以上教学目标，结合学生的实际情况，提出教学重点为托盘码放的方法，而难点为入库作业的基本流程。

2 教学策略分析

为了更好地解决教学中的重难点，根据以上教学分析，经过反复推敲并最终确定本单元教学方法主要采用任务驱动法和小组合作探究法，教师提供物流方案设计软件和仓储管理软件引导学生自主学习；同时充分利用图片、视频、动画、微信、邮箱、课程云盘、微课录像、仿真软件等多维度信息化技术手段解决教学重点问题，体现了“做中学、做中练”的教学思路，推动学生知识的学习和能力的提升。

3 教学活动设计

3.1 课前准备

在上一节课结束时，教师给学生布置了分组查询有关仓储入库作业的视频材料，学生可以参考微信课程资源完成任务，并将其作品上传至微信群；另外要求学生在课程云盘中观看教师上传的微课录像，并思考在仓库中如何摆放货物？

3.2 导入阶段

教师将课前准备中点赞率最高的两个视频进行展示，学生作品延伸出仓储入库作业的基本流程和操作方法，从而导入本节课的内容，使新课的开始引发学生兴趣。

3.3 任务实施

（1）课内第一个子任务采取的是：教师提供榜样，通过物流方案设计软件辅助引导学生绘制托盘示意图，学生自主探究学习，以“做中教”来突出教学重点，具体的时间分配如表1。

首先，教师回顾课前的微课内容，展示正确的托盘示意图画法，解释任务的主要内容并交代相关的入库作业准备材料，比如入库通知单，商品物动量表，货架存储信息等基本背景资料。其次，教师提出问题，质疑激思：如果入库商品的包装箱尺寸变化了，托盘示意图该如何调整？通过播放动画内容加深学生对组托方法的理解。然后，通过物流方案设计软件，师生共同探讨不同包装箱尺寸的奇数层和偶数层的托盘示意图，强调压缝堆垛的重要性，师生共同完成托盘示意图的绘制任务。最后，各组同学将作品上传至课程云盘，学生交流互评，评选出较为优秀的两个作品进行展示，并将错误的画法进行修正。

在子任务一结束后，学生基本掌握了托盘码放的方法，能够熟练绘制托盘示意图，从物流操作流程上考虑，下一步应该进行入库操作流程的学习，于是进行子任务二的实施。

（2）子任务二的实施采取的是：学生通过仓储管理系统WMS完成入库操作流程，教师点评总结的方式，以“做中学”突破教学难点。

首先，教师利用系统后台红蜘蛛软件将学生电脑锁屏，给学生边操作演示边讲解具体的入库流程，3D仿真的操作流程界面为学生创设了较为真实的教学情境。其次，教师在软件后台发放实验任务，解释实验任务的实施要点，同时教师播放动画材料，帮助学生理解难点，并对细节问题加以强化。然后，各小组学生分角色扮演入库作业中的不同岗位，并分析教师提供的背景资料模拟入库作业操作流程，合理安排货位；软件中的关键信息都是通过手动录入的，需要小组协作认真完成，培养了学生在实际岗位中的责任心。最后，每组通过系统提交实验报告，教师可以在系统中对学生操作的全过程进行指导和监督，并进行评分。

3.4 测试评价

任务结束后，通过学生登录职业技能测评软件，在规定的时间内以分组的形式考核理论知识的掌握程度，每组组长提交讨论后的答案，通过各组之间的评定带动学生的积极性，学生在单一作答时遇到无法解决的题目，使教学进程停滞不前，造成学习的消极情绪，而采用分组讨论答题，可以通过“以优带差”的模式，使学生共同成长，最后教师再对提交的错题进行有针对性的讲解。

3.5 拓展提升

当学生都扎实掌握了仓储入库作业的基本原理和操作技能后，进入拓展提升阶段。让学生观看物流企业真实的操作视频与高职院校的实训基地两个视频，让学生从工作环境、工具使用方法、操作流程等多维度观察并“找相同”，力求将所学知识与企业岗位无缝对接，弥补了学生无法进入一线岗位进行学习的缺陷，以便零距离应对后续的顶岗实习。

3.6 课堂小结

首先，教师再次强调本节课的重难点内容，然后向学生推介课程资源APP中的游戏环节，学生课后可以利用“货物连连看”闯关游戏巩固本节课的知识；然后，布置分组查阅理货员的基本职责，制作PPT的课后作业，让学生完成后发送至教师邮箱，作为平时成绩的依据。最后教师提出一个问题：理货的作用和功能是什么？以此为下节课留下悬念。

4 教学效果反思

4.1 “双线并行”体现执教理念

整个教学过程设计以“学生的学”为主线、明线，形成了“识――学――绘――练”的学习思路，以“教师的教”为辅线、暗线，形成了“导――讲――跟――评”的教学思路，体现了职业教育“学做一体，教学合一”的基本理念。

4.2 运用多维度信息化手段、解决教学难点

在整个教学过程中，教师充分利用信息化教学手段搭配多种教学方法，整合了多种教学资源，优化了教学思路，有效解决教学重点难点，提高了教学效率。

4.3 提高了学生动手能力、教学反馈良好

本课程的教学过程激发了学生学习兴趣，提高了学生的操作动手能力。学生在职业鉴定和技能大赛中的优秀率提升了，在顶岗实习乃至毕业实习中受到了企业越来越多的认可，在毕业生调查中获得了学生对本课程满意度提升的反馈。

说“加快发展职业教育，让每个人都有人生出彩机会”。那么将信息化技术手段融入职业教育的教学，是让学生实现出彩人生的有效捷径。

参考文献

[1]霍小芳.高职院校“演讲与口才”课程信息化教学设计与实践[J].山西煤炭管理干部学院学报，2015，（5）：173177.

[2]黄燕青.翻转课堂中微课程教学设计模式研究[J].软件导刊，2013，（6）：145146.

[3]张金磊，王颖，张宝辉.翻转课堂教学模式研究[J].远程教育杂志，2012，（8）：111112.

第5篇

【关键词】精细化学品 物流 问题 发展策略

一、精细化学品物流的特征

随着经济快速发展，精细化学品产品种类日益丰富，行业规模逐年扩大。据统计，截止2015年，我国精细化学品生产企业总数已达11000余家，行业总产值达1200亿元人民币。精细化学品行业的发展，同时也带动了精细化学品物流的发展。

精细化学品主要以煤、石油、天然气和农副产品为原料，使得绝大多数精细化学品为易燃、易爆、有毒和腐蚀性等特性，特别是部分粉状化学品，极易与空气中的某些气体产生化学反应进而产生有毒有害气体，亦或当空气中粉尘达到一定浓度时极易发生爆炸。由于精细化学品的特殊性，决定了精细化学品物流拥有如下几个特征：

第一，精细化学品特殊的物理化学性质，决定了其物流需要有专门的储运设备和环境。

第二，精细化学品物流需要有追踪和监控整个物流过程的设备和自动保护系统，以便能够及时处理各种经济突发事件，减少损失。

第三，相关物流部门需要有完善的和专业的精细化学品物流培训体系，包括安全知识、质量知识及应急处理知识。

第四，出于安全和环保考虑，储运精细化学品的相关物流部门最好有完善的HES体系（HES，Health，Safety & Environment），或者SQAS体系（即质量安全评估体系）或ISO14000环境管理体系。

第五，相关物流部门应当有良好的运营管理能力，能够严格按照相关管理规定对精细化学品进行安全储运，并能快速响应各种突发事件。

二、我国精细化学品物流存在的问题

目前我国精细化学品物流存在的问题主要包括：

（一）企业自办物流普遍，物流专业化分工程度不够

由于精细化学品有着特殊的物理、化学性质，其仓储、运输等物流环节是一项专业性和技术性很强的工作。然而，出于担心失去对上下游企业的控制权，同时不愿意放弃额外利润，我国大多数精细化学品生产企业属于自营物流模式，包揽了运输和仓储等全部物流活动。而生产和销售是企业的经营核心，对物流的管理并不专业。我国大部分精细化学品物流只是沿用普通货物的物流方式，导致物流事故频发。

（二）精细化学品物流企业规模小、效率低，且装备落后、现代化水平较低

对于精细化学品物流企业来说，普遍存在着规模较小、抗风险能力差、物流装备落后、现在化水平低的问题，这些物流企业管理落后，对于精细化学品专业知识、ISO质量安全体系、物流标准制定和执行能力、物流设备维护保养、操作现场监督检查、物流安全技术培训和突发事件应急处理等方面的管理和培训体系的建立和实施还很不完善。符合精细化学品仓储、运输、装卸搬运的装备专用化程度不高，装备技术落后于发达国家水平；缺乏统一的能够保障安全的精细化学品物流实施标准。

（三）缺乏高素质的专业物流人才

精细化学品的特殊性要求企业的物流管理人员与直接操作人员不但要具有精细化学品专业知识，而且要掌握相关的质量管理知识、物流设施设备知识、SQAS知识，以及突发事件的应急处理知识。而我国这方面专业物流人才严重缺乏，相关从业人员专业素质普遍处于较低水平，安全意识不够，专业技能欠缺。

（四）物流的信息化程度低，信息技术落后

一些先进的物流信息技术如无线射频技术（RFID）、卫星定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）等现代物流技术在精细化学品物流的应用还很有限，造成信息流通不畅，物流效率低、成本高，运力浪费。

三、我国精细化学品物流的发展策略

（一）积极发展专业第三方精细化学品物流服务提供商

精细化学品的特殊性要求其物流环节应该被重视。自营物流的模式显然难以满足精细化学品物流的要求，需要向专业的第三方物流模式转变，一方面生产商可以将经营重心放在生产和销售上，另一方面可以大大降低物流风险。鼓励专业的第三方物流企业发展，建立健全其服务功能，延伸其服务领域，建立起完善的精细化学品物流体系是我国精细化学品物流发展的一个重要方向。

（二）进一步完善物流管理体制，整合物流资源，升级物流装备，提高物流效率

对于现有的第三方物流企业来说，应该提升服务理念，建立主动服务的意识，了解客户需求，不仅要做好物流服务工作，还应该成为供应链管理者，整合市场资源，升级物流装备，做到专业、安全、可靠。特别是对于精细化学品来说更是如此，需要供应链上各个节点企业能够充分实现信息实时共享，才能提升物流效率，减少安全事故。

（三）完善精细化学品物流专业知识培训体系，培养专门人才

一方面，相关企业应该建立健全精细化学品物流专业知识培训体系，应当包括基本的产品知识、质量知识、专业物流设施设备知识，以及突发事件的应急处理等知识，提升物流人员的安全意识和专业能力；另一方面与教育部门进行联合培养专门人才，实现高素质专业人才的不间断输送。

（四）提升物流信息化水平，积极发展智能物流

随着物联网技术的发展，智能物流已然兴起。相对于传统物流，引入物联网技术的智能物流带来的实时可视化管理、实时远程操作控制和实时信息共享这三大作用，对于精细化学品物流的发展有着重大的应用意义，既能够提升物流效率，同时能够加强供应链的运作能力，降低物流风险，减少安全事故，提升市场竞争力。

四、结论

我国在精细化学品物流领域仍停留在粗放式经营的层面，存在着物流专业化分工程度不够、现代化水平低、物流效率不高，信息化水平落后，同时相关的缺乏高素质专业物流人才。应该积极发展专业的第三方精细化学品物流，整合物流资源，改善管理体制，大力培养相关物流人才，同时积极发展智能物流，从而提高精细化学品物流效率和安全性。精细化学品物流作为一门新兴的物流业，相信会逐步受到社会的重视，其效益也将会逐步体现出来。

参考文献

[1]宗朋.我国物流管理的现状与对策分析[J].中国地质大学学报（社会科学版），2014.

[2]丁亚男，王欣.中国第三方物流的发展现状和对策的分析[J].商，2014.

第6篇

关键词：案例法；物流工程；系统规划

中图分类号：G622.41 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2016）03-0132-02

一、引言

中南大学物流工程专业是自2002年起，在交通运输工程学院的交通运输本科专业中开设物流工程专业方向的基础上，于2008年经教育部批准单独设立的，同年开始招收物流工程专业本科学生。

物流系统规划与设计课程是物流工程专业的一门专业核心课程，同时也是对物流专业的毕业设计在方法上与实践上具有重要指导意义的课程。通过该课程的学习，使学生对物流系统的规划与设计有一个全面深入的认识，并能运用物流系统规划与设计的原理、方法、技巧对企业的物流系统进行合理的规划与设计。物流系统规划与设计是现代物流管理专业的核心课，是一门理论与实务相结合的课程[1，2]。

学生通过该课程的学习理解和掌握有关物流系统规划与设计的主要内容，对物流系统规划与设计的基本原理与基础知识有较全面的认识和理解，掌握其在物流实践中的运用，具有解决物流系统规划与设计领域实际问题的基本能力，为学生将来能够快速适应物流工作和开展有关物流方面的工作打下良好的基础[2]。

因此课程不仅仅要讲规划理论，还要注意务实，应选取具有代表性的案例加以解说、分析，以提高学生学习的积极性和兴趣。

二、案例选择

在物流规划教学中，生产物流系统、仓储与配送系统、运输系统、信息系统设计与规划是学习过程中不可或缺的子部分，而且这些部分的规划内容既牵涉到较难理解的数学模型和规划理论，又包含了规划的实际实施方法和新行的科技技术[3-5]。因此，各部分的案例选择应该能同时体现以上两方面的内容，以便学生学到规划理论方法的同时掌握规划实行的技术，有利于学生在将来工作中的实际应用。我们分理论方法案例和实际技术对几个部分的案例进行选择和分析。

1.生产物流系统规划与设计。①洗衣机生产区域布局规划。理论方法学习采用洗衣机生产系统规划为案例，分析其厂区物流系统。应用SLP方法，确定各作业单位之间的物流和非物流强度关系，从而确定各作业单位的综合相互关系，绘制作业单位位置相关图和面积相关图，根据物流合理化原理对厂区重新布置，为厂区的设施规划提供了科学的分析，并最终确定厂区的规划方案。②上海通用生产系统标准化。实践技术学习采用上海通用生产系统标准化的案例，说明精益生产方法的实际应用。上海通用汽车公司对生产装配工作场地采用精确的物流量和非物流量分析，标准化场地布置方法，并采用可视化的生产作业流程，采用不同的颜色和标识进行视觉化管理，使生产工人可以迅速、快捷地确定生产装配工具、物料的位置、生产线边物料量的多少、是否缺货，并对工人拿取工具、零配件的时间、装配机器的动作时间进行统计和分析，以明确生产过程的瓶颈在何处。同时，公司对生产现场采用5S管理，消除浪费，改善作业环境，减少线边的库存。

2.仓储与配送系统规划与设计。①超市配送中心选址。选址理论学习以超市配送中心选址为例。某公司在某新地区经过一段时间的广告宣传后，得到了8个超市的订单，由于该新地区离总部较远，公司拟在该地区新建2个配送中心，用最低的配送成本来满足该地区的需求。经过一段时间的实地考察之后，已有4个候选地址。从候选地址到各个超市运输成本、每个超市的需求量都已知，选择其中两个候选地作为仓库地址，使总运输成本最小，应用P中值法建模求解。②电子设备生产企业的中心仓库规划。以湖南某家电子设备生产企业实际运作情况为案例，以“高效、低成本精益物流快速响应精益生产”为基础，以“产能规划、生产工艺流程、工位布局、生产节拍”等为依据，通过对仓库内物流节点（入库暂存区、高位立体货架、拣货配送集结区、工位暂存区等）布局优化，对入库口装卸作业能力、库房仓储能力、物流流动路线流量分配、分拣配送能力的定量测算，对“物料入库装卸、物流流动路线、拣货方式、配送节拍”等各环节进行综合整体优化，提出涵盖“库内物流量测算、物料节点布局、各种可行分拣、配送方案效率测算分析和选优，入库卸货能力优化进行库内点位和面积的规划设计。要求实现物料的收发、存储、分拣配送以及成品的存储、过程搬运等职能，中心仓库系统要与生产工艺流程及订单执行结合起来，处理物流作业与生产、配送之间的无缝连接，重点涉及物流系统与生产系统衔接的系统化搬运分析（System Handing Analysis，简写为SHA）和物流中心规划（Distribution Center System Planning，简写DCSP）。

3.运输系统规划与设计。①运输航线航班设计。理论方法学习采用运输航线航班设计案例，某公司承担4条航线的运输任务，公司如何配备船只以满足所有航线运输的需要。将船由多余船只的港口调往需用船只的港口为空船行驶，应采用合理的调度方案，以使“调运量”最小建立运输问题。用表上作业法求解这一运输问题。②湖南省衡阳祁东县凯迪生物质电厂燃料运输方案。以湖南省衡阳祁东县凯迪生物质电厂为对象，计算生物质燃料从收购站到电厂即次级运输的最小碳排路径。祁东凯迪生物质发电厂项目座落在湖南省祁东县经济开发区工业园，由武汉凯迪控股投资有限公司投资建设，占地面积250亩，总建设规模为2X12MW机组，配2台48t/h生物质锅炉。该项目2007年12月经湖南省发改委评审核准，它利用稻壳、秸杆等可再生资源为燃料进行发电，年运行300天，年运行时间7200小时，燃料来源是祁东县所管辖的乡镇，燃料为稻壳、稻秆。祁东县辖19个镇、4个乡，包括：洪桥镇、白鹤铺镇、金桥镇、鸟江镇、粮市镇、河洲镇、归阳镇、过水坪镇、双桥镇、灵官镇、风石堰镇、白地市镇、黄土铺镇、石亭子镇、官家嘴镇、步云桥镇、砖塘镇、蒋家桥镇、太和堂镇、马杜桥乡、凤歧坪乡、城连圩乡、四明山乡。采用物流运筹学的车辆路径问题原型建立生物质燃料的运输调度方案，使运输的总距离最小。③快递企业运输调度规划。伴随着件量的增长及产品驱动，快递的陆运网络扮演越来越重要的角色。对于运输中出现的空驶问题，通过运筹学建立最优化工具，实现“短途单边集合+长途对开”模式，降低空驶距离。从物流规划的角度来说，即找一组环路（route），每个route可以是从任何一个节点为起点（也就是多depot的问题），并且满足物流运输时间衔接的约束，从而使车的空载率达到最低，车的空载率用空载的总行驶距离为衡量指标。规划内容为各个节点发出哪些车，每辆车何时发出，并且走哪些边。单程干线到车时间与下一环节的衔接原则形成对开或循环的多条单程干线，需在对开或循环所关联干线的发车时间前，提前4个小时以上到达（特殊情况除外），便于车辆及时装卸货后继续行驶。

4.信息系统规划。由于物流信息系统理论学习开设有专门的课程，这里只选取物流信息系统规划使用新兴技术案例。

大数据在物流行业拥有广阔的机会，物流信息系统的规划也应随之升级。大数据技术目前还可以广泛应用在快递路线的规划、货物的跟踪、跨境电商平台等领域，甚至连物流行业其实最关心的配送司机健康状况问题，也能通过大数据进行监测和管理，相关实践案例是RateLinx企业研发的大数据分析软件。RateLinx的大数据分析软件可以帮助实现物流管理的深度化和精确化。其大数据的全部潜力显著降低运费支出通过基于数据分析的物流软件来实现，利用收集的发货数据建立预测引擎。其大数据功能有：（1）数据收集。RateLinx创建了功能强大的数据集，具有了标准化的实时性，这是运用大数据力量的关键。ShipLinx运输管理系统（TMS）软件工具集成与企业ERP/WMS外的数据收集，结合企业的运费发票与TMS数据，通过RateLinx运费支付和审计，以提供一致和全面企业供应链评估。（2）诊断。通过包含在ShipLinx TMS，可定制的仪表板测量和监控企业的策略的实际利率，数据从仪表盘提取并带入物流优化建模环境，形成综合智能运输方案。（3）综合货运信息。在建模环境中，强大的数据引擎从仪表板的数据分析开始，并考虑现实世界的约束，充分利用企业的历史货运数据进行预测。通过评估和测试，预测分析揭示如何优化货运方案。这种综合航运智能反馈到ShipLinx和载波数据，因此可以在仪表板视图它作用于优化的机会，因为他们来了，在现实的时间。这些分析可以提高效率，降低运营商的定价风险。

三、结语

利用案例法教学可以让课程中的许多抽象概念形象化，对复杂原理理解更加直接灵活。通过对物流规划课程中关于生产物流系统、仓储与配送系统、运输系统、信息系统规划的理论和实践案例的选择和编排，有利于系统的学习物流规划原理和复杂理论，培养学生系统设计和分析能力，有利于专业教学效果的提高。

参考文献：

[1]姜燕宁.物流系统规划课程内容探讨[D].广州大学，2005.

[2]孙宇博.基于应用型的《物流系统规划与设计》课程改革探讨[J].物流科技，2014，37（7）：20-22.

[3]熊萍.基于项目的物流系统规划教学实践研究探讨[J].电子设计技术，2013，（11）：127-127.

第7篇

【关键词】无偿献血;血流变学;红细胞免疫功能

1资料与方法

1.1临床资料选取2007年1月～2008年1月我部队无偿献血人员100名,年龄18岁～45岁,平均年龄33.6±5.8岁,分别留取其献血前及献血后72h内的血标本。

1.2方法采用LBY-N6K普利生全血自动学流变仪检测全血粘度值、血浆粘度值、血细胞压积、全血高切还原粘度、红细胞刚性指数、红细胞积聚指数、血沉方程K值、全血高切相相对指数、全血低切相对指数、血沉、红细胞变形指数。采用红细胞免疫粘附花环试验测定红细胞免疫黏附功能即红细胞C3b受体花环率。

1.3统计学处理采用统计学软件SPSS 12.0建立数据库,采用t检验分析,P

2结果

无偿献血者献血前后血流变学及红细胞免疫功能的变化(如表1)献血者献血前全血粘度值、血浆粘度值、血细胞压积、全血高切还原粘度、红细胞刚性指数、红细胞积聚指数、全血高切相相对指数、全血低切相对指数、血沉、红细胞C3b受体花环率与献血后比较均明显降低(P

3讨论

红细胞对炎性产物及癌细胞的免疫黏附及清除作用是其天然免疫功能之一,临床试验资料表明,血液流变学异常是出血性和缺血性脑血管病共同的病理基础,并与其严重程度密切相关[2]。军队无偿献血者是无偿献血的一个特殊群体,观察献血者献血后血流变学及红细胞免疫粘附红能的变化,对于保证献血者献血后身体状况的调整具有重要的意义。红细胞是血液中主要的有形成分,明显影响全血粘度和血压幅值,献血后红细胞压积在正常范围内降低。高切变率下的全血粘度主要由红细胞变形性产生,高切粘度高,红细胞变形能力或弹性差,血管壁硬化毛糙。血浆粘度的高低主要取决于血浆蛋白,尤其是纤维蛋白浓度,纤维蛋白原增多时,特别是其活性增强时能直接提高血浆粘度。另外红细胞聚集指数表示红细胞积聚程度,是反映红细胞聚集性及程度的客观指标,增高表示聚集性增强。全血还原粘度是一个标准化指标,指全血粘度与血细胞容积浓度之比,意义与全血低切粘度相同。本研究通过对无偿献血者献血前后血流变学及红细胞免疫功能的变化进行观察,结果表明,献血后全血粘度、全血还原粘度、全血相对指数均有所下降。低切变率下的全血粘度主要由红细胞聚集决定,低切粘度高红细胞聚集性增高,献血后也降低。献血后血浆粘度下降明显。提示献血后72小时血流变学的各项指标均低于献血前的检测结果,但均在正常范围之内,随着时间的推移,血流变学各项指标会慢慢恢复正常。红细胞不仅具有输送氧气的生理功能,而且还具有多种天然免疫功能。红细胞对炎性产物及癌细胞的免疫黏附及清除作用是其天然免疫功能,Hament等[3]研究发现红细胞免疫黏附功能主要是通过红细胞表面的免疫黏附活性受体(RBC-C3b受体)与免疫复合物(IC)结合而实现。因此C3b受体的黏附活性及分子数量对IC的清除,对与机体抵抗炎症反应具有至关重要的作用。本研究表明,献血后72h红细胞C3b受体花环率明显低于献血前(P

第8篇

混合式学习是课堂学习和数字化学习两种方式的有机整合，运用多种不同的学习理论、技术手段以及多样化的应用方式综合进行教学实施。

二、混合式学习模式在课程中的设计

将混合式学习模式引入教学程序设计中，如下图所示。课前，教师提供课程案例资料并提出学习任务，学生按照要求运用互联网进行资料收集，这部分以个体学习为主。

课堂中，教学程序设计为四部分。第一部分，学生将收集的资料与小组成员进行分享。教师作为倾听者、观察者，通过成员间的讨论，了解每个人的思路。第二部分，小组成员达成一致意见后，开始形成本小组的任务实施内容。教师在此是引导者、咨询者和调解者，学生从讨论分析中，总结重要的知识点，形成小组观点和任务实施方案。第三部分，当方案完成时， 小组之间进行成果展示。教师对每个成果进行评估打分，做好相应的记录工作。第四部分，成果展示后，大家进行相关总结，从经验和知识方面再一次加深学习印象。同时，教师应总结重点、难点问题并帮助学生梳理知识脉络。

课后，利用互联网，学生进行作业练习，巩固课堂知识，教师则可以答疑解惑。

三、混合式学习在课程中的实施

以物流规划仿真技术：了解各种物流系统仿真软件的异同点为例：

（一）学习目标

理论知识目标：了解仿真技术在物流系统的应用，能够分析各种仿真软件的异同点。技能训练目标：利用软件进行仿真分析。素质能力目标：具有团队协作精神，增强创新思维能力。

（二）课前

教师将一段仓储作业管理的虚拟仿真资料，通过互联网上传至班级共享文件中，学生在看过案例视频后，通过互联网自主进行学习。

（三）课堂中

根据四部分教学程序依次进行。小组组长，按照抽签的形式，从几个仿真软件名单中，任意抽取一个进行相关内容的介绍。课堂前，学生已经自行收集了仿真软件的相关资料。课堂上，小组成员在组长的带领下，先共享资料，再进行讨论，确定最终小组展示成果的内容。教师引导学生运用幻灯片软件制作本组的展示成果。同时，教师引导学生思考本组介绍的仿真软件与其他组的异同点，将本节课的重、难点在任务实施中轻松化解。根据抽签顺序，依次上台介绍仿真软件，教师做好评估工作。学生将本组的仿真软件与其他组进行比较后，对比各个仿真软件的区别及优、缺点。最后，由老师进行统一的总结，并将重、难点知识：各种物流系统仿真软件的异同点，进行细致剖析和总结概述，以达到加深和巩固知识点的目的。

（四）课后

学生运用线上仿真软件平台，模拟仓库管理全过程并进行仓库管理规划设计。如果碰到任何问题，可以随时通过线上班级群找到教师。

四、混合式学习在课程中的评价

混合式学习引入课程后，学习效率等方面均有很大的提高，具体体现在：

（一）增强学习兴趣

学生明确了学习目标，兴趣大幅提升。教师提前制定规矩，在课堂上适当使用手机，作为查找资料的工具，进一步激发了学生的兴趣。

（二）提高自主学习能力

以前，所有知识点是教师不停地想要灌输入学生的脑袋中。改革后，课堂前线的资料收集活动，引起了学生的独立思考，带着疑问和好奇心来到课堂，促使他们在课堂中积极与小组成员及教师进行讨论。

（三）提高学生职业素养

改革后，充分激发了学生参与讨论以及主动表达自己观点的能力。小组任务方案的制作过程，提高了他们的协同合作以及语言表达能力。

（四）提高教师教学成效

以前，教师辛苦备课以及在课堂上满头大汗地讲解，却换来了学生的走神或者厌烦。改革后，学生积极主动地学习，激发了教师的成就感。同时，也对教师加强自身学习提出了更高的要求，推动教师跟上时代的脚步，保持知识和观念的更新。

第9篇

Chen Xiaojuan

（Anhui Technical College of Mechanical and Electrical Engineering，Wuhu 241000，China）

摘要： 对物流系统规划与设计的课程内容按照职业导向的理念进行了重构，结合重构后的教学内容探索教学方法和考核方法，以培养学生物流规划设计方面的技能，提高学生分析问题解决问题的能力。

Abstract: This article reconstructs the course content of logistics system planning and design in accordance with the view of professional guidance philosophy, and also seeks teaching methods and assessment methods relevant to the reconstructed course content in order to foster students' skills on logistics planning and design and improve students' ability on analyzing and solving problem.

关键词： 职业导向 物流系统规划与设计 课程重构

Key words: professional guidance；logistics system planning and design；course reconstruction

中图分类号：G42文献标识码：A文章编号：1006-4311（2011）26-0162-02

0引言

随着皖江城市带承接长三角产业转移的不断推进，作为产业转移示范城市的芜湖市，迎来了新的发展机遇与挑战。[1]芜湖作为皖江制造基地，形成了汽车及其零部件、电子电器、建材等三大支柱产业，而汽车及其零部件产业无疑是其中的一朵奇葩。作为汽车产业链条上的汽车零部件仓储配送企业，由于经营对象的品种繁多、类别各异，以及配送及时性的严格要求，使得对其运作水平提出了更高的要求，必须改变过去信息不准确、配送不及时、仓储不安全、包装标准不统一等各种问题造成的服务质量不高，由此就面临着汽车零部件物流系统的重新整合优化问题。对物流人才的培养来说，培养其物流系统的规划设计能力就成了必须。

我院在建立物流管理专业之初就设置了《物流系统规划与设计》这门专业核心课程。[2]该课程综合了系统工程、运筹学、管理学、物流学等相关内容，具有很强的理论性、实践性和应用性，因此课程的教与学都有一定的难度。为了使得学生在物流职业领域游刃有余，结合该课程的实际教学情况，本文从课程内容重构、重构后的教学方法、及考核方法改革等方面进行了一些探索。

1以职业为导向重构教学内容

经调研，与物流系统规划设计领域相关的岗位有：物流系统分析员、物流规划员、信息系统助理工程师、物流项目经理助理等。本文以芜湖地区某汽车零部件物流企业因服务水平升级的需要而筹建新的汽车零部件集配中心的项目为背景，结合物流项目规划设计主要阶段的工作任务，分析了以上所列岗位的职业能力，如表1所示。

根据职业能力分析，重构后的教学内容按照规划设计的工作任务，分为四个学习情境。

学习情境1：芜湖某汽车零部件集配中心的调研与目标定位，分为三个学习任务，共10课时。任务1，物流系统的SWOT分析，4课时；2，基础规划资料调查、筛选和分析，4课时；学习任务3，新建系统的目标定位，2课时。

学习情境2：芜湖某汽车零部件集配中心的选址及整体规划布置，分为四个学习任务，共16课时。学习任务1，物流节点的选址，4学时；任务2，EIQ分析，4课时；任务3，配送中心布置规划，4课时；学习任务4，运用AutoCAD软件绘制平面布置图并优化，4课时。

学习情境3：芜湖某汽车零部件集配中心的硬件软件及组织结构设计，分为五个学习任务，共18课时。任务1，硬件设备包括货架、包装容器、搬运设备、配送车辆等的数目及型号选择，2课时；学习任务2，配送路线的规划设计，4课时；任务3，新建物流系统业务流程的分析，VISIO软件绘制业务图并优化，4课时；任务4，新建物流系统主要单证页面的制作设计，4课时；任务5，运营组织的构建及岗位设置说明，4课时。

学习情境4：芜湖某汽车零部件集配中心的方案制定及综合评价，分为三个学习任务，共48课时。学习任务1，方案的整理制作，16课时；学习任务2，仿真设计，16课时；学习任务2，方案的展示及评价，14课时。

2重构后的教学方法

课程内容重构后，改变了传统的教师为主体，知识传授为主导的教学模式，而以学生为主体，职业为导向，加强学生职业技能的培养为目标的教学模式。在教学中，多种教学方法并用，教师是组织者和引导者，学生由原来被动的接受知识变为了主动的学习探究知识以解决问题。下面简单举例说明。

在学习情境一中，任务1，物流系统的SWOT分析，采用头脑风暴法。教师引导学生小组合作通过实地调查研究和文献资料查询相结合，来对现有的物流系统进行分析并提出相应的物流战略。在交流中学生对芜湖地区的零部件物流企业的发展状况逐渐清晰，并且结合产业环境能够进行市场定位。任务2，基础规划资料调查、筛选和分析，采用基于问题解决的项目教学方法。首先教师提供大量的基础规划资料，并提出最后想要得到的关键信息，由学生来决定自己通过什么方式来处理数据、分析数据，学生自行采用相关软件进行分析，最后教师进行总结比对。在这一阶段锻炼了学生的数据统计分析能力，为后续的规划做铺垫。任务3采用讨论式教学，通过前面的战略定位、现有资料的分析，来对新建系统的目标进行定位。

在学习情境三中，对于配送中心的内部布局规划设计这个学习任务，采用理论教学和软件设计相结合的教学方法，在介绍完必备的设计理论知识后，学生根据相关的背景资料即着手进行区域的规划，运用乐龙软件进行模拟仿真。对于信息系统的分析这个教学任务，采用调查研究的方法，学生首先对企业的运作流程进行调查，并用visio软件绘制业务流程图，教师进行总结教学。

在学习情境四中，配送中心的方案制订阶段，学生3-4人组成一个团队，共同进行方案的设计编写工作。在综合评价阶段，选择几个小组分别展示，并请校内相关教师和企业专家进行点评打分，学生根据相关专家的评判采用AHP法对展示的方案进行定性定量相结合的综合评价，并得出较优的方案。在该教学任务的设计中，充分锻炼了学生的团队合作能力、文案写作能力、口头表达能力以及分析解决问题的能力，同时在做中学、学中做，提高了知识的应用能力。

3改革课程考核方法

本课程之前的考核方法为：总成绩=70％*期末考试成绩+30％*平时成绩。其中平时成绩以作业10分，出勤10分和课堂表现情况10分来评定。重构教学内容以后，需要对原有的考核方法进行修改，实施过程性评价和结果性评价相结合，并且增大过程性评价的权重，以增加学生学习的积极性。每个学习情境15分，共60分，教师根据每个学习情境需要提交的文案及其在讨论环节的表现、答辩情况等综合进行评分；期末考试环节，共40分。

参考文献：